Manchmal oder oft, hält der Pfusch besser als das Original. Oft genug erlebt, neues Teil liegt bereit, Jahre im Regal und der Pfusch hält und hält und hält.
So ist es...egal ob 1,4 1.8 oder 2.0 TSI. Es handelt sich um Kernschrott - zumindest die Baureihen 2008 - 2011. Nach 160 - 180k Kilometer ist die Luft raus. Dazu noch das "gute" DQ 200, was im Stadverkehr nach 80000km eine neue Kupplung möchte, dann hat man den Jackpot. P.S. 2017 Passat 1.8 TSI DSG - es hat sich nichts verändert - Kupplung rutscht bei höherer Belastung durch und stinkt entsprechend. Finger weg von VAG!!!!!!
@@christianbannier4230 Darum lass ich den unverwüstlichen Dauerläufer des 1.8 l-Motor in meinem Corrado mit etwa 265.000 km gelaufen überholen und dann ist der wieder wie neu :-)
Alles Schrott von den Motoren her... Die einzigen Motoren die unzerstörbar sind, sind die 1.9 Diesel und die 1.6er Benziner. Beide werden leider nicht mehr gebaut....
Das Schlimme ist, dass in dem interessanten Bereich von 160 PS in der Schweiz (bin umgezogen aus D) von zehn Autos sechs mal der 1.8 TSI angeboten wird, entweder Skoda, Seat, Audi oder VW. Und die Hälfte hat einen Schuss weg. Alle Autos supergünstig. Und bei dem kleinen Automarkt (ich glaube NRW hat mehr Gebrauchtwagen als gesamt CH) ist das eine Katastrophe. Keine vernünftigen Gebrauchten. Da musst du die Dinger echt mit fünf Jahre Garantie auf den Antrieb neu kaufen und dann den nächsten Neuen nehmen. Und ich hasse das vor allem, weil ich immer Alte gefahren bin. Und die immer liefen oder zumindest günstig reparabel waren.
@@heros2110 "Da musst du die Dinger echt mit fünf Jahre Garantie auf den Antrieb neu kaufen und dann den nächsten Neuen nehmen." nein musst du nicht die dummheit der leute hat entschieden dass dieser scheissladen vw immer noch lebt. ich hasse diese dreckskrücken.
@@jan7266 weil VAG es sich leisten kann, denn die Kundschaft kauft den Edelschrott ja unbeirrbar weiter. Die hohen Tiere bei VAG (ja ich weiß, veraltete Bezeichnung) haben wahrscheinlich blaue Knie vor Lachen über die eigene Kundschaft. Selbst der Abgasbetrug hat die Verkaufszahlen nicht nennenswert einbrechen lassen. Image geht weiiiit über Vernunft. Aber wehe die Milch ist 10Ct. zu teuer 🤮
Ich kenne auch so eine Koryphäe, der ist Gynekologe. Der streicht den Hausflur nur durch den Briefkastenschlitz! Der kann einfach nicht anders als auf seine Art und weise......genau wie Björn! :-)
Chidao Fighter wo ist das bitte bloßstellen? Ist einfach low Budget „Pfusch“ und nicht die teure Variante. Bei nem neuen gebrauchten Block kauft man ja auch die katze im Sack. Marco meinte ja auch das er es trotzdem versucht und auch nur weil die in der Werkstatt auch meinten die würden es versuchen. Einfach nächstes mal besser zuhören.
...also einfach MEHR VIDEOS! Alle Videos sind doch bereits low budget bei Marco! Aber keine Sorge, dafür lieben wir ihn ja auch so! Wer auf komplette Alcantara-Innenräume für 10k aus Hamburg steht, ist hier falsch auf dem Kanal =)
Marco mach doch mal ne Aufnahme von Björn wenn Du Ihm solche "Horror-Geschichten" erzählst. ...lach..."Bilder des grauens aus der Schrauber-Werkstatt"....grööööl
Richtig cool, ich habe meine Meinung zu den 1,4 TSI motoren geändert, ich weiss das die immer kaput gehen wegen Steuerkette und Kolben. Wunderbare LowBuget Reperatur.
Das ist ganz klar eine zeitwertgerechte Reparatur und auch gut so, sonst würden viel mehr solche Autos auf dem Schrottplatz landen, da sich eine Reparatur nicht lohnt. Ich würde es genauso machen wie Marco. wenn es nicht klappt, kann man immer noch einen anderen Motor verbauen. Vielen Dank dafür , dass es noch Mechaniker gibt, die sich solche Sachen trauen.
Alles richtig gemacht meiner Meinung, nur die Einspritzdüsen hätte ich mal in die Klinik gebracht zum checken.. nicht das da eine nicht mehr sauber Arbeitet.
@@Wicked_blacky_e91 naja wenn die motoren wirklich solche probleme haben könnte ich mir schon vorstellen dass der motor einfach im sommer auf der bahn getreten wurde und der kolben so die biege gemacht hat. diese downsizingmotoren sind halt nicht dafür gemacht dass man oft die maximalleistung abfordert...
@@Lukas_192 Das Problem ist der Komfort und die Leistung. Man fährt die Dinger umbewusst zu schnell und dann gehen die kaputt. Eine Freundin hat nen Polo 1,2 den man locker 160 und schneller fahren kann ohne das es laut wird. Macht man das zu lange geht sicher was kaputt
Ich finde es sehr krass wie hoch der Anspruch in Deutschland ein jeder kleinen Sache ist das alles immer zu 200 % Korrekt sein muss als wäre Geld ein unerschöpfliches Medium!! In anderen Ländern ist genau das die 100 prozentige Herangehensweise und dann macht sich gar keiner Gedanken ob das Pfusch ist oder nicht Hauptsache die Kiste rollt Und man kommt zur Arbeit oder sonst wohin. Mega geiles und interessantes Video !
Ich feier dein gepfusche 😎😎 Wie oft Frage ich Experten um ihren Rat und mach dann genau das Gegenteil 🤣🤣 Marco, echt bester man ✌️ Und by the way; wenn man für sich selbst pfuscht, ist das in meinen Augen vollkommen legitim
Ich kann dazu nur sagen ,sauber hab das damals ganzgenauso bei meinem a corsa aufm 4 zylinder gemacht neuen kolben rein und der lief noch ewig ich muss echt lachen wenn ich das sehe ich dachte damals ich wäre verrück schön zu sehen das es so leute wie dich oder uns noch gibt :) 1000 sympatiepunkte für dich :)
Ich mag die ehrliche Art von dir und wie du einfach auf schlauer Art und Weise, mir deinem angelernten "Fachwissen" solche leichten Probleme für den Leiden löst.
@@masters3b23 Was soll ich der denn nen brandneuen GTR oder RS6 geben, wenn ich eh weiß dass nach 300 km beide Felgen auf der rechten Seite verkratzt sind? :P
Schade das der Motor am Ende sich als so schlecht raus gestellt hat. Aber schön das wir Zuschauer dadurch das Vergnügen hatten Herren Pieper Mal wieder in seinen Element zu erleben.
Jetzt mal im Ernst, ich bin sooooo Stolz auf Marco und sein Team. Platz 14 in den Trends!!! Schon weit über 120.000 Klicks. Ich bin schon ziemlich von Anfang an dabei und finde der Kanal ist der echteste und beste Schrauberkanal! Ich bin krank und hab oft ziemlich depressive Phasen aber sobald ich die Musik von euren Videos höre, muss ich immer grinsen und freu mich sooo sehr auf ein paar Minuten Flucht aus meinem Leben! Danke dafür!
Leider machen das Werkstätten selbst mit direktem Auftrag nicht, sondern raten einem bei einem Kleinwagen ab 150.000km von fast allen Motorreperaturen ab, weil ja angeblich alles zu teuer sei
@@michimannes7822 DIe Werkstatt hat vor allem das Problem dass sie Dir ja Gewährleistung auf die erledigte Arbeit geben müssen. Und bei der Reparatur hätte ich da auch Bauchschmerzen bei. Für den geübten Bastler der sich bewusst auf das Risiko einlässt ist es auf jeden Fall zu gebrauchen. Aber du kannst da nicht nen "unwissenden" Kunden mit auf die Straße lassen.
Ich bin absolut kein Freund von dieser Wegwerf-Mentalität, frag mich was das eigentlich soll, das kann man hoch spinnen bis hin zur e-Mobilität...... schrecklich!
@@lknight288 Einzelvereinbarungrn stehen aber immer über allgemeinen Vorschriften. Das heißt man kann die Gewährleistung beidseitig einvernehmlich ausschließen...
@@Cwiki1992 ICh auch nicht. Ein Grund weshalb wir einen 25 Jahre alten T4 haben. Diese Wagen sind, regelmäßige Pflege und Reparatur vorausgesetzt eigentlich unzerstörbar. Einzig die Ersatzteilversorgung macht mir in den letzten Jahren immer mehr zu schaffen, da sollte VW dringend was unternehmen sonst sind diese Fahrzeuge bald auch zum Aussterben verurteilt. Aber es ist ja auch nicht gewünscht dass diese Autos im Umlauf bleiben, lieber sollen wir schön alle paar Jahre loslaufen und was Neues kaufen weil ne Reparetur entweder gar nicht möglich oder schlicht finanzieller Selbstmord ist.
Dieses Teil zum Zylinder „Ausdrehen oder Reinigen „ kenne ich auch noch aus meiner Werkstatt Zeit. Da kann man vom Kunden totgerittene für einen Apfel und ein Ei wieder flott kriegen. Super Marco
Hi Marco! Finde dieses Video richtig klasse! Vor allem das du wieder mal einfach nur offen und ehrlich bist! Bleibe auf jeden Fall so wie du bist! Mach weiter so!!!!!!!!!!!!!!!!
Naja ich würde es als Schadensbegrenzung sehen. Aber ganz ehrlich, wäre das mein Auto oder hätte ein ähnliches Szenario würde ich es auch machen! Normalerweise kostest eine Fachgerechte Instandsetzung bei den Dingern 4-6 tausend Eur. Je nachdem wie viel Folgeschäden der Motor angereichert hat :(
@@draenga Für 6000 € kann man sich einen Golf 6 1.6 kaufen. Ist zwar ein älterer Motor von VW aber kein Turbo, keine Steuerkette und 102 Ps. Verbraucht zwar minimal mehr aber 102 Ps auf einen 1,6 Liter Vierzylinder ist auf jeden Fall noch verträglich.
@@johnymen1667 naja mehr oder weniger. Die ganzen Direktei Spritzer Motoren sind krank. Da ist selbst geschenkt noch zu teuer. Die ganze Motorentechnik muss wieder einfacher konstruiert werden. Direkteinspritzer raus , Saugrohreinspritzung wieder rein. Verdichtung herunter nehmen und ein einfaches Nockenwellchen ^^ Den erhöhten Spritverbrauch nehme ich dann gerne in Kauf, aber dafür halten die Motoren.
@@draenga Ich denke bei 16V kann man schon bleiben, so schlecht sind die Dinger auch wieder nicht. Jetzt mal die Konstruktionsmodelle der TSIs ausgeklammert: Ich denke es kommt gerade bei den kleinen Turbomotörchen auch viel auf die Nutzung an. Turbomotoren sind sowieso grundsätzlich anders zu behandeln, als der klassische Sauger. Während die größervolumigen Turbobenziner in Sportwagen von der Vielzahl der Nutzer vernünftig warm-/kaltgefahren werden, ihren Ölwechsel regelmäßig bekommen kann der Wagen durchaus lange halten. Wenn nicht, gibt es die Quittung. Die gibts beim Turbomotor eben etwas früher als beim Sauger. ;-)
Kann mir auch vorstellen, dass der Vorbesitzer übelst graue Haare mehr bekommen hatte und ganz schön verzweifelt war. Wer weiß, was er alles bei Vertragswerkstätten teuer und ohne Erfolg hat machen lassen, bevor er den Wagen dann letztlich jedem in die Hand gedrückt hat, der meinte, ihm helfen zu können ..
@@maxmoritz5065 Kann ich mir bei den letzten 'Eingriffen' auch nicht mehr vorstellen 😉, aber bei der Laufleistung und wie hier in den Kommentaren von einer Negativerfahrung nach der anderen mit den Motoren berichtet wird, war das garantiert nicht der erste Steuerkettenwechsel ..
Der Björn Pieper ist ein einfach Hammer, was Motoren angeht. So viel Wissen und Erfahrung, konnten meine Lehrherren nicht vorweisen. Bei Björn wäre ich gerne noch mal Azubi, aber in diesem Fall hätte ich es auch ausprobiert. Wenn es nicht hinhaut, dann ist es mein Auto und viel Geld kann man immer noch ausgeben. Mittlerweile arbeite ich nur noch an meinen eigenen Autos, weil ich es hasse nach Zeitvorgabe zu arbeiten. Entweder ordentlich und akkurat, oder gar nicht! Heute lernt man nur noch Teile tauschen und oft wird nur nach Vorgabe gearbeitet. Selbst denken und Lösungen finden ist nicht mehr die Aufgabe eines Mechatronikers. Ich halte von den neuen Motoren auch nichts mehr, außer es steht Honda drauf.
Toll gemacht, Marco und Deine Jungs. Eine zeitwertgerechte Reparatur. Super gemacht, wenn man es so kann in seiner Werkstatt. Ich denke, nach einer Einfahrzeit von 1000 km, in der ich nur maximal 80 % Drehzahl ausnutzen würde, haben die Kolbenringe vom neueingebauten Kolben den verkratzten Zylinder soweit eingeschliffen, dass dann normale Last (Vollast) sicher möglich sein sollte. Den Ölstand kann man ja am Anfang tageweise vor dem Losfahren checken zur Sicherheit. Im Video hat er ja nicht gebläut. Als hast Du doch ein Schnäppchen geschlagen. Dieser Golf 1.4 TSi könnte nochmal 100T km laufen. Glückwunsch Marco!
Martin K Noch schlimmer ist es beim Turbo Kompressor mit 160 PS. Spreche aus Erfahrung. Bei dem kann man sich fast eine Wasserpumpe auf Reserve in den Kofferraum legen
Ich hoffe Björn wird euch das verzeihen und wir sehen ihn bald wieder. Ansonsten echt gut gelungene Reparatur für kleines Geld. 😀👍 Und danke für so ein Ehrliches Video 😃👌
Hut ab das du uns an so einer Low Budget Reperatur teilhaben lässt. Interessant wäre zu sehen wie die Zylinderwand nach ca 8000 bis 10.000 km aussieht. Mit einer Endoskop Kamera wäre das durch das Zündkerzenloch doch Sicherlich machbar. Gruß Marcel
Ich kennen da zufällig zwei UA-camr die ein Endoskop haben . Ich denke das wäre doch mega cool wenn Marco zu den Autodoktoren fahren würde ist ja nicht weit weg . Und beide hätten was für ihre Videos . Ich fände die Idee ganz Klasse .
Genau so Marco !!!!!! Respekt dafür das du einfach alles zeigst und offen drüber redest , alle die die jetzt Aufschreien würden es genauso machen ( Kosten / Nutzen )
Super Projekt und Argumentation, Marco! Nicht Jeder hat die gleichen Erwartungen oder Nöte, find ich klasse das mit dem einzelnen Kolben versucht zu haben. Ist auf jeden Fall die ökonomischere und umweltfreundliche Variante. I like it.
Finde es super, dass du so offen über solche Probleme redest und zeigst wie man es “vorübergehend“ kostengünstig reparieren kann. Gerne mehr von solchen Videos!
Egal ob viele sagen das ist Pfusch oder sonst was... es funktioniert und wenn's schief läuft ist es halt so. Finde sowas sehr interesant und mehr Videos davon wären bestimmt cool. Macht weiter so! VG
Ich finde sowas so mega geil, du zeigst Menschen wie mir die Werkstätten halt immer vertäuen müssen, dass man auch heute noch die Motoren mit kleiner Mark reparieren kann und eben nicht einen neuen Motor für 1200€ kaufen muss! Mega interessant und tolles Video gerne mehr davon
Jungs, das ist die erste Doku die ich von euch gesehen habe und ein Kompliment mal ab vom Thema: Ich finde euch richtig sympathisch. Macht Spaß euch zuzuschauen :). Schade, dass Ihr nicht in Hamburg seid.
So das ist jetzt 2 Jahre her aber ich habe mir gerade einen Golf mit dem selben Motor gekauft und ich bin beruhigt das es Leute gibt die sich was trauen. Guter Pfusch ist keine schlechte Arbeit und spart viel Geld. Ich fand es so geil das ich gleich ein Abo da gelassen habe und euch weiter verfolgen werde. Weiter so. Top
Und da ist zu 100 Prozent nicht die erste Steuerkette drinn. Kann man den Bock nicht auf Saugrohreinspritzer umbauen ??? Ich würde an diesem Motor nix mehr machen. Diesel vom Golf 3 rein.
@@franky7843 Das Problem ist nicht der Motor ansich. Das Problem sind die Longlife Intervalle. 30tkm Ölwechsel. Der Schmutz darin reibt die Kettenglieder auseinander. Der 122ps 1.4rer ist eigentlich richtig stabil wenn man ihn pflegt. Der 170ps 1.4rer ausm Golf 5 der is richtige katastrophe ;)
im golf 7 mit zahnriemen laufen die Motoren sehr zuverlässig. wichtig ist das öl nicht erst nach 30tkm zu wechseln, vorallem bei viel Kurzstrecke. gilt aber für alle motoren
Der Motor ist ab Werk Schrott und ne Fehlkonstrutruktion. Lohnt sich nicht mehr. "Gebrauchter Motor" würde ich auch nicht machen. Die wechselst du ständig, bis du die Schraubendreher ;) auswendig kannst. 190.000 ist eine überdurchschnittliche Laufleistung. Beim 71 PS Opel-Motor würdest du mindestens 250.000 km weit fahren.
Ich find's mega interessant, dass du vieles ausprobierst. Vorallem mit der neuen Kolben. Ich feier das Format richtig. Weiter So spannende Dinge Filmen... ☺☺☺
Björn hat ja so recht! Wegwerfmotoren ..... sehr gute Bezeichnung :-))) Und dir gebe ich auch recht, auf Effizienz gebaut.....nur dadurch nicht lange haltbar :-( 200.000 Km reichen ja auch voll und ganz. Da hat der Motor sogar ein klein wenig länger gehalten als beabsichtigt (nicht ohne Ironie ;-)......) Aber, ich bin ehrlich, ich hätte es auch so gemacht wie Du. Für einen anderen nicht, ist ja klar!!! Es war mal eine Zeit lang (man könnte auch "Früher" sagen) genau anders herum, da hielten die Motoren länger als die Karosserie..... Ist wohl irgendwie aus der Mode gekommen und es hat sich umgekehrt. Sehr schwer von den heute produzierten Autos noch ein halbares und fast ewig laufendes zu finden. Mal abgesehen davon das die Kisten alle keinen Charakter mehr haben. Meinen Geschmack treffen die Autobauer von heute leider nicht mehr :-( LOL.....das Björn das nicht so gefixt hätte war mir klar. Das entspricht nicht seiner Arbeitsweise.....spricht aber für seine Firma..... :-)
"Es war mal eine Zeit lang (man könnte auch "Früher" sagen) genau anders herum, da hielten die Motoren länger als die Karosserie....." Passat35i 24 Jahren ^^
Schreib das nicht so laut! Sonst lassen die Ingenieure in Zukunft wieder den Rostschutz weg, damit die Karosse früher als der Motor beim Schrotti liegt.
@@g.w.3424 Ja, sicher..... Dann gibt's auf einmal Karren wo Motor und Karosse zur gleichen Zeit und schlagartig auseinander fallen. Einweg Autos, volltanken, fahren, leer...... Wegwerfen (Entschuldigung...... Recycling meinte ich natürlich 😉)
Ich hatte mich seinerzeit auch gewundert, als Audi anfing, die Karossierien zu verzinken. Vorher hielten die Autos oft ja nur 10 Jahre. Ich habe mich gefragt, wie wollen die dann noch so viele Autos verkaufen? Was ich nicht wusste, sie haben es so gemacht wie den amerikanische Autoindustrie schon seit den 50er Jahren. Sie haben das Auto zu einem Modeartikel gemacht. Runde Formen, dann eckige, dann wieder runde :-).
Ganz ehrlich Marco ... ich hätte es genauso gemacht!! Für mich oder für die Freundin ... warum denn nicht? Und ... he ... Anhänger ... Fahrzeug ... Leute ... alles da, wenn er aufgibt wird er geholt ... !! Hör auf dich zurechtfertigen ... du bist authentisch, offen und ehrlich ... im Gegensatz zu leider ganz vielen Werkstätten ... die wahrscheinlich genau das gleiche machen ... und die Kunden übern Tisch ziehen ... mach einfach dein Ding weiter ... ich könnt dir den ganzen Tag zuhören und von dir lernen ... deine Videos sind besser als jede Ausbildung ... bleib Stark und Gesund ... lieben Gruß an dein ganzes Team :-)
80% aller Fachwerkstätten hätten die gleiche Reparaturmethode durchgeführt und es als "Generalüberholung" zum x-fachen Preis auf die Rechnung gepackt. Was wirklich mit dem Motor gemacht wurde sieht man nur, wenn man die komplette Revidierung des Motors 1 zu 1 bei den jeweiligen Experten mitbegleitet. Von daher lobe ich deine Ehrlichkeit!
Baris Aydin naja ich arbeite in einer Vertragswerkstatt und wenn der Motor keine Kompression mehr hat gucken wir mit Endoskop rein. Wir hätten in dem Fall gesagt Motorschaden = neuer Motor. In den meisten Vertragswerkstätten wird der Motor an sich nicht mehr instandgesetzt
Wir müssen dadrauf Garantie geben. Wie willst du auf sowas Garantie geben. Wäre es mein Auto gewesen hätte ich es zu 100% genauso gemacht, das ist klar.
Ich bin mir ziemlich sicher dass du noch nie einen Motor von innen gesehen hast und wahrscheinlich noch nie einen Schraubenschlüssel angefasst hast. Deswegen diskutiere ich nicht weiter..
Unbedingt UNBEDINGT den Injektor tauschen oder wenigstens mal das Spritzbild oder den Sprit Rücklauf vom Zylinder kontrollieren 👍 Der Injektor hat m.M. zuwenig Kraftstoffeintrag
@@Spelter und da sollte man auch vorsichtig sein. Hatte meine CR Diesel Injektionen bei bosch, und die liefen vorher. Wollte die nur wegen Umbau in neuen motor(Motorschaden wegen gerissenen ZR) reinigen lassen. Bei Abholung wird gesagt, dass 3 neu müssten und wollten mir 3 neue verkaufen. Nachdem ich die Werte gesehen habe, die minimal zu viel Durchfluss hatten, habe ich die alten wieder eingebaut und läuft heute noch🤷🏽♂️
Mein absolutes Lieblings Video, genauso muss es sein, keiner traut sich mehr eine "normale Reparatur" anzubieten, mal einfach probieren, vielleicht klappt es und Austauschen kann man immer noch. Habe das selber erlebt, Steuerkette übergesprungen, Diagnose in der Werkstatt Motorschaden, selber die Kette gewechselt, Karre läuft.
Lieber Marco und Team. Genau für solche Videos lieben wir Euch!! Ehrlicher gehts nicht. Dir würde ich jedes Auto abkaufen. Das ist mal ein Low-Budget Reparatur. Auch hatten wir die Expertenmeinung von Björn. Es geht und hält wohl und solche Experimente für den "Eigengebrauch" sind legitim! Weiter so und ein ein riesen kompliment! Grüsse aus der Schweiz
möglich ist alles, wir sehen ja nicht was hinter den Kulissen wirklich abgeht. Wäre schade, immerhin waren auch lustige Sachen bei - siehe Gabelstapler :D
Dann schießen Essensfontänen aus denen raus ;). Tut auch echt weh das an zu schauen zumal wenn man weiß das es die Einspritzdüsen sind und er sie wieder verbaut hat. Jeder wie er braucht.
ob diese missetat über dem vergehen des verwendens der polnischen schleifbank steht? :D Nein im Ernst, ich gönn ihm dass, das der Motor jetzt noch viele km weiterlebt. Die TSIs sind halt...scheiße :D
Geil das du ihn nochmal ein weiteres Leben gegeben hast 👍👍👍 ich find den Sound auf jedenfalls geil und das du ordentlich geld gespart hast was du in deine neuen Projekte investieren kannst 👍
@@markusr7421 Das stimmt natürlich, ich sollte nicht alle über einen Kamm .... Aber was meinst du denn welche Marken davon nicht betroffen sind? Mein Schwiegervater z.B. fährt einen Insignia Turbo und 140 PS mit 1400 ccm. Ich der eher Oldschool drauf ist, frage mich, wie lange soll so was halten. Vielleicht können hier ja auch mal andere ihre Erfahrungen mit solchen Motoren schreiben. Egal welcher Hersteller. Voraussetzung: aufgeladen, hohe Laufleistung. Vielleicht noch welche defekte aufgetreten sind. So long Erwin
Genau das ist dass geile. Ihr zeugt das. Weil es für euch ist. Andere sagen es nicht und pfuschen trotzdem beim Kunden. Ich find's super was ihr macht. Für Hobby schrauber extrem interessant. Für den Eigenbedarf
Marco,... Ich wünsche mir das viele Deinem Beispiel folgen,.... Bitte merke Dir: Du kannst keinen Pfusch an einer Fehlkonstruktion machen 😎,... Alles richtig gemacht! 👍👍👍 Gute Arbeit von Deinen Jungs!
Zuerst ein großes Kompliment für Deine Ehrlichkeit denn dass Du es so ehrlich sagst dass die Arbeit am Golf Pfusch ist hört man von einem Mechaniker nie und das macht Dich schon sympathisch. Voraussetzung ist jedoch (und das meine ich NICHT böse !!!) dass Du Deine sonstigen Arbeiten am Auto offen und ehrlich verrichtest. 😉 Alles in Allem hat sich die Investition definitiv gelohnt und dafür von mir ein großes Lob. 👍👍👍
Marco, du bist da nicht allein, ich hätte es genau so gemacht. Vllt hätte ich noch vot dem durchballern ein ölwechsel gemacht wie dein mitarbeiter gesagt hat. Klar hat Björn recht aber das was du gemacht hast zeigt auch deiner Erfahrungen . Schaue mir viele Videos über Motoren an und ich muss sagen genau solche sind es die mir sehr gefallen, die mich sehr unterhalten und die einem auch zeigen wie es anders geht wie nur zu tauschen neu zu kaufen etc. Versuch macht Klug , weiter so
Marco...du bist de...Real-Chef!!!Feier dich dafür,wie du bist...einfach real,prakmatisch,mit nem guten Herz! Du bist Du...nen Unikat! Mir würde es taugen,wenn das andere auch erkennen,wie z.B JP und mal nen Video mit dir machen,anstatt immer „How Depp“ zu pushen,die nur alles so machen wie JP,nur in billiger Kopie! Ich Feier dich wie du am Boden geblieben bist,wie du das Thema Auto lebst und auch grad mit dem Thema Golf jetzt zeigst,wie des wahre Leben ist...mit wenig Geld etwas zum fahren zu bringen,ohne Carbon hier ,Rotifotm Felge und Firlefanz da!!! Mach weiter so...dei weiter einfach Du!!!
Das ist genau der Grund, wieso ich die Videos vom Degenhardt mag. Einfach ehrlich und authentisch, hoffentlich werden wir aufm Laufenden gehalten...
Ich bin da zu 100% deiner Meinung !
Das ist genau das was ich sehen möchte!
Mich wurde ja mal interreisieren wie weit der noch kommt, aber bei dem geringen schaden könnte das auch halten.
Während JP Kupplungen für 16.000 € einbaut genieße ich genau solche Videos! Weiter so!
Mit den Worten Fynn Kliemanns: Guter Pfusch ist keine schlechte Arbeit
genau
Der Spruch hat mich gerade komplett weggehauen hahahha
Manchmal oder oft, hält der Pfusch besser als das Original. Oft genug erlebt, neues Teil liegt bereit, Jahre im Regal und der Pfusch hält und hält und hält.
@@xmheizer Kennt JEDER der selbst am Auto schraubt :D
Nichts hält länger als ein Provisorium!
Bei "Jetzt fängt er an richtig zu pfuschen." ist mir das Herz aufgegangen ♥
Wie geil der Björn, aber er bringt's auf den Punkt.... es sind doch heute alles Wegwerfmotoren.... traurig aber war.
So ist es...egal ob 1,4 1.8 oder 2.0 TSI. Es handelt sich um Kernschrott - zumindest die Baureihen 2008 - 2011. Nach 160 - 180k Kilometer ist die Luft raus. Dazu noch das "gute" DQ 200, was im Stadverkehr nach 80000km eine neue Kupplung möchte, dann hat man den Jackpot. P.S. 2017 Passat 1.8 TSI DSG - es hat sich nichts verändert - Kupplung rutscht bei höherer Belastung durch und stinkt entsprechend. Finger weg von VAG!!!!!!
@@christianbannier4230 Darum lass ich den unverwüstlichen Dauerläufer des 1.8 l-Motor in meinem Corrado mit etwa 265.000 km gelaufen überholen und dann ist der wieder wie neu :-)
Alles Schrott von den Motoren her... Die einzigen Motoren die unzerstörbar sind, sind die 1.9 Diesel und die 1.6er Benziner. Beide werden leider nicht mehr gebaut....
Das Schlimme ist, dass in dem interessanten Bereich von 160 PS in der Schweiz (bin umgezogen aus D) von zehn Autos sechs mal der 1.8 TSI angeboten wird, entweder Skoda, Seat, Audi oder VW. Und die Hälfte hat einen Schuss weg. Alle Autos supergünstig. Und bei dem kleinen Automarkt (ich glaube NRW hat mehr Gebrauchtwagen als gesamt CH) ist das eine Katastrophe. Keine vernünftigen Gebrauchten. Da musst du die Dinger echt mit fünf Jahre Garantie auf den Antrieb neu kaufen und dann den nächsten Neuen nehmen.
Und ich hasse das vor allem, weil ich immer Alte gefahren bin. Und die immer liefen oder zumindest günstig reparabel waren.
@@heros2110 "Da musst du die Dinger echt mit fünf Jahre Garantie auf den Antrieb neu kaufen und dann den nächsten Neuen nehmen."
nein musst du nicht die dummheit der leute hat entschieden dass dieser scheissladen vw immer noch lebt.
ich hasse diese dreckskrücken.
"Jetzt werden viele von euch sagen, dass der Degenhardt wieder anfängt zu pfuschen"
Marco: "JAWOLL"
Dafür lieben wir ihn😄
Jeremia Jackson Sr. Und vor allem sich aus jeglicher Kulanz entziehen...
Marco ehrenmann
@@jan7266 weil VAG es sich leisten kann, denn die Kundschaft kauft den Edelschrott ja unbeirrbar weiter. Die hohen Tiere bei VAG (ja ich weiß, veraltete Bezeichnung) haben wahrscheinlich blaue Knie vor Lachen über die eigene Kundschaft. Selbst der Abgasbetrug hat die Verkaufszahlen nicht nennenswert einbrechen lassen. Image geht weiiiit über Vernunft. Aber wehe die Milch ist 10Ct. zu teuer 🤮
Nico M'Jerry da geb ich dir recht... und die Politiker lachen mit, weil doppelt verarscht...
Also Björn ist eine Koryphäe was Motoren angeht 👍🏻👍🏻
Ne, nur Motorblöcke. Sagt er auch selber...
Ich kenne auch so eine Koryphäe, der ist Gynekologe. Der streicht den Hausflur nur durch den Briefkastenschlitz! Der kann einfach nicht anders als auf seine Art und weise......genau wie Björn! :-)
@@ralfhartmann5050 nein köpfe kann er auch, macht er nur nicht mehr da nicht genug platz, keine geräte und genug aufträge auch ohne köpfe
Chidao Fighter wo ist das bitte bloßstellen? Ist einfach low Budget „Pfusch“ und nicht die teure Variante. Bei nem neuen gebrauchten Block kauft man ja auch die katze im Sack. Marco meinte ja auch das er es trotzdem versucht und auch nur weil die in der Werkstatt auch meinten die würden es versuchen. Einfach nächstes mal besser zuhören.
wie der chefarzt, kurzer blick, diagnose und raus
Björn ist der King!! Freue mich jedesmal, wenn er über Motoren spricht😊🙂😁 Wirklich toll, dass er sein Wissen so leidenschaftlich vertritt.👍🏼👏👏
Ohne Spaß, solche Videos machen mich richtig glücklich 😂 statt neuen Motor einfach günstig zusammengeflickt, und es läuft, Marco einfach genial.
Wir wollen mehr! Eine „Low budget Reperatur“ Serie wäre geil! LG
...also einfach MEHR VIDEOS! Alle Videos sind doch bereits low budget bei Marco! Aber keine Sorge, dafür lieben wir ihn ja auch so! Wer auf komplette Alcantara-Innenräume für 10k aus Hamburg steht, ist hier falsch auf dem Kanal =)
naja er kann ja jetzt nicht anfangen bei allen reparaturen zu pfuschen :-D
Ohhh ja
@@flowjoe23
low budget und pfusch sind zweierlei
Detektiv Björn am Start👍 Schade das er ab 13:00 nicht mehr dabei war, das Gesicht hätte ich gerne gesehn😜🙋♂️
Marco mach doch mal ne Aufnahme von Björn wenn Du Ihm solche "Horror-Geschichten" erzählst. ...lach..."Bilder des grauens aus der Schrauber-Werkstatt"....grööööl
Thomas Kamp Quasi „Geschichten aus der Grube(Gruft)“ :D
Deswegen hat er beim "hohnen " auch so gas gegeben , weil er dachte , wenn der Björn jetzt reinkommt , aua !!
"Dann ignoriere ich mal dem Pieper seine Aussage..." Oh oh oh😂😂😂😂😂👍👍👍
Demnächst bei Readhead Zylinderkopftechnik: „Golf mit Pfusch am Bau“😂
Gruß in die Welt!
Nix hält so lange wie ein Provisorium ;D
und den gebrauchten Motor kann man immer noch kaufen wenns so nicht funktioniert.
😂 ach wenn die aussage auf jeden pfusch zustimmen würde... schön wärs
Absoluter FAKT und Gesetz
Ist aufm Bau auch so.
25000 km mit 7/14 gerissenen Gewinden der nockenwellen Gasse auf der einlasseite... Echt nicht erwartet das es halten würde
M52b25tu
interessant wäre doch was der Motor nach 1000 Km macht...Marco..halt uns auf dem laufenden...
naja 1000km ist jetzt nicht viel
Ja und nach 10.000km erster Ölwechsel
Vielleicht 5000 Km?
Und Björn sollte dabei sein und seine Meinung dazu geben, würde mich interessieren.
Der läuft so ziemlich lange solange die Ursache für das Durchbrennen Behoben wird. (Einspritzung evtl.)
Bitte unbedingt Ölverbrauch dokumentieren die nächsten 2000-10000km
Richtig cool, ich habe meine Meinung zu den 1,4 TSI motoren geändert, ich weiss das die immer kaput gehen wegen Steuerkette und Kolben.
Wunderbare LowBuget Reperatur.
Das ist ganz klar eine zeitwertgerechte Reparatur und auch gut so, sonst würden viel mehr solche Autos auf dem Schrottplatz landen, da sich eine Reparatur nicht lohnt. Ich würde es genauso machen wie Marco. wenn es nicht klappt, kann man immer noch einen anderen Motor verbauen. Vielen Dank dafür , dass es noch Mechaniker gibt, die sich solche Sachen trauen.
Ohne Scheiß!!!! Die meisten Händler/Werkstätten würden den so wieder an einen Kunden Verkaufen
ja aber nur wenns der Kunde nicht weiss... wenn ers weiss würden se dem den Tauschmotor abrechnen und trotzdem so reparieren...
Uwe Kleinhans allein die Markierungen der Spulen, die alte Kette und die fehlenden Schrauben sprechen Bände...
@@AssKickerHU ja, der Satz dazu war wahrscheinlich "...bau zusammen die Scheiße.....lohnt sich nicht......der wird vertickt.."
Genau, und dann würde der Motor mit "generalüberholt" angepriesen 😂😂
Ist wahrscheinlich jetzt eh haltbarer als original VW!
Alles richtig gemacht meiner Meinung, nur die Einspritzdüsen hätte ich mal in die Klinik gebracht zum checken.. nicht das da eine nicht mehr sauber Arbeitet.
Genau mein Gedanke! Die hätte ich so nicht wieder benutzt ohne die zu messen.
Denke ich auch, die Spritzt wohl nicht sauber ein sprich zu magere und heiße verbrennung und bald hatt er wieder ein loch im kolben.
Bald ist wieder der Kolben durch😂
@@Wicked_blacky_e91 naja wenn die motoren wirklich solche probleme haben könnte ich mir schon vorstellen dass der motor einfach im sommer auf der bahn getreten wurde und der kolben so die biege gemacht hat. diese downsizingmotoren sind halt nicht dafür gemacht dass man oft die maximalleistung abfordert...
@@Lukas_192 Das Problem ist der Komfort und die Leistung.
Man fährt die Dinger umbewusst zu schnell und dann gehen die kaputt.
Eine Freundin hat nen Polo 1,2 den man locker 160 und schneller fahren kann ohne das es laut wird.
Macht man das zu lange geht sicher was kaputt
geniale durchsprache des Problems mit Björn, als würde man daneben stehen. das macht richtig spass!!!
Ich finde es sehr krass wie hoch der Anspruch in Deutschland ein jeder kleinen Sache ist das alles immer zu 200 % Korrekt sein muss als wäre Geld ein unerschöpfliches Medium!!
In anderen Ländern ist genau das die 100 prozentige Herangehensweise und dann macht sich gar keiner Gedanken ob das Pfusch ist oder nicht Hauptsache die Kiste rollt Und man kommt zur Arbeit oder sonst wohin. Mega geiles und interessantes Video !
6:08 Ich dachte gerade, Björn hätte bei "...vier Zylinder.." aufgelegt. ^^
Haha! Hab' ich auch sofort gedacht.
Hätte Verständniss dafür
Ich auch 😅
Vr6 wäre das wahrscheinlich passiert 😂
Er hat gelacht 😂
Herr Degenhardt, ich finde es klasse,wie Du es alles erklärst, Hammer Kerl. Mein Lieblingsyoutuber. !!!
ich schliesse mich an
Ich Geselle mich dazu
Ach was solls, schließe mich auch an 😂 aber es stimmt, Marco ist ein jedermann
Ich feier dein gepfusche 😎😎
Wie oft Frage ich Experten um ihren Rat und mach dann genau das Gegenteil 🤣🤣
Marco, echt bester man ✌️
Und by the way; wenn man für sich selbst pfuscht, ist das in meinen Augen vollkommen legitim
Ich kann dazu nur sagen ,sauber hab das damals ganzgenauso bei meinem a corsa aufm 4 zylinder gemacht neuen kolben rein und der lief noch ewig ich muss echt lachen wenn ich das sehe ich dachte damals ich wäre verrück schön zu sehen das es so leute wie dich oder uns noch gibt :) 1000 sympatiepunkte für dich :)
Wer erfolgreich pfuschen kann, beweist, dass er das Funktionsprinzip des Systems verstanden hat 👍
Genau wie in der Politik.
Zeitwertgerechte Reparatur würd' ich sagen! Wieder ein sehr cooles Video (wie jedes von Dir) 👏🏻👌🏻👍🏻💪🏻
Ich mag die ehrliche Art von dir und wie du einfach auf schlauer Art und Weise, mir deinem angelernten "Fachwissen" solche leichten Probleme für den Leiden löst.
Genau solche Videos will ich sehen. Schön authentisch 👍🏻
ist ja "nur für die freundin" :D wer kennt's nicht
und zack hat das ding 600 ps, rennschalen.... :D und man braucht ein neues kfz für die freundin. teufelskreis
🤣🤣🤣
"Die Alte setzt den e irgendwo gegen."
Die Ehefrau bekommt dafür was Gutes ;-)
@@masters3b23 Was soll ich der denn nen brandneuen GTR oder RS6 geben, wenn ich eh weiß dass nach 300 km beide Felgen auf der rechten Seite verkratzt sind? :P
Schade das der Motor am Ende sich als so schlecht raus gestellt hat. Aber schön das wir Zuschauer dadurch das Vergnügen hatten Herren Pieper Mal wieder in seinen Element zu erleben.
Schade dass wir seinen Ausraster nicht gesehen haben 😂😂😂
Jetzt mal im Ernst, ich bin sooooo Stolz auf Marco und sein Team. Platz 14 in den Trends!!! Schon weit über 120.000 Klicks.
Ich bin schon ziemlich von Anfang an dabei und finde der Kanal ist der echteste und beste Schrauberkanal! Ich bin krank und hab oft ziemlich depressive Phasen aber sobald ich die Musik von euren Videos höre, muss ich immer grinsen und freu mich sooo sehr auf ein paar Minuten Flucht aus meinem Leben!
Danke dafür!
Super Video, die Ehrlichkeit und das du es uns alles zeigst gefällt mir!
Marco, ich liebe deinen Pfusch :D Nur Großartig :D
und wirklich vielen Dank, dass auch sowas mal gezeigt wird ;-)
Eine Zeitwert gerechte reparatur zum selber machen und selber fahren. Alles andere macht finanziell bei einem wert 4000€ mit fast 200.000km null sin.
Leider machen das Werkstätten selbst mit direktem Auftrag nicht, sondern raten einem bei einem Kleinwagen ab 150.000km von fast allen Motorreperaturen ab, weil ja angeblich alles zu teuer sei
@@michimannes7822 DIe Werkstatt hat vor allem das Problem dass sie Dir ja Gewährleistung auf die erledigte Arbeit geben müssen. Und bei der Reparatur hätte ich da auch Bauchschmerzen bei. Für den geübten Bastler der sich bewusst auf das Risiko einlässt ist es auf jeden Fall zu gebrauchen. Aber du kannst da nicht nen "unwissenden" Kunden mit auf die Straße lassen.
Ich bin absolut kein Freund von dieser Wegwerf-Mentalität, frag mich was das eigentlich soll, das kann man hoch spinnen bis hin zur e-Mobilität...... schrecklich!
@@lknight288 Einzelvereinbarungrn stehen aber immer über allgemeinen Vorschriften. Das heißt man kann die Gewährleistung beidseitig einvernehmlich ausschließen...
@@Cwiki1992 ICh auch nicht. Ein Grund weshalb wir einen 25 Jahre alten T4 haben. Diese Wagen sind, regelmäßige Pflege und Reparatur vorausgesetzt eigentlich unzerstörbar. Einzig die Ersatzteilversorgung macht mir in den letzten Jahren immer mehr zu schaffen, da sollte VW dringend was unternehmen sonst sind diese Fahrzeuge bald auch zum Aussterben verurteilt. Aber es ist ja auch nicht gewünscht dass diese Autos im Umlauf bleiben, lieber sollen wir schön alle paar Jahre loslaufen und was Neues kaufen weil ne Reparetur entweder gar nicht möglich oder schlicht finanzieller Selbstmord ist.
Habt Ihr nach der "Instandsetzung" mal die Kompression gemessen ?
Zu gut mal wieder :D
Björn und Marco sind echt wie mm und km 😂 finde beide Herangehensweisen super sympatisch
In dem Fall haben Beide Recht, Bjorn und Du Auch...
Hätte die Reparatur bei MEINEM Fahrzeug auch so gemacht. Und ne ADAC-Plus Mitgliedschaft abgeschlossen x)
Haha genau :) Wenns nicht klappt hat man nicht viel verloren, aber wenns läuft viel gewonnen.
Wenn ein Motorenbauer sagt: Das sind "wegwerf" Motoren... tja VAG eben.
Verräter,VW ist das beste!
Dieses Teil zum Zylinder „Ausdrehen oder Reinigen „ kenne ich auch noch aus meiner Werkstatt Zeit. Da kann man vom Kunden totgerittene für einen Apfel und ein Ei wieder flott kriegen.
Super Marco
Auch wenn bei Jp ein Rallye Golf im Thumbnail zu sehen ist, wird zuerst das Video vom Marco geschaut! 👍🏻
Spar es dir, bereitet jedem Liebhaber nur Schmerzen... :\
Lieber nicht gucken
Das Video hier ist leider...Müll...
@@toctoc9927 du bist Müll
@@xdarksidelpx5962 Sehr reflektiert :*
Hi Marco! Finde dieses Video richtig klasse! Vor allem das du wieder mal einfach nur offen und ehrlich bist! Bleibe auf jeden Fall so wie du bist! Mach weiter so!!!!!!!!!!!!!!!!
Ich find eure videos echt immer cool ihr kommt super entspannt und nett rüber 👍macht weiter so
In naher Zukunft: "Björn, ich hätt nen Block für dich.." düt düt düt düt düt.... xD
Würde ichj gar nicht als Pfusche sehen. Eher Wert- und zeitgerechte Reparatur für den Eigenbedarf.
Naja ich würde es als Schadensbegrenzung sehen. Aber ganz ehrlich, wäre das mein Auto oder hätte ein ähnliches Szenario würde ich es auch machen!
Normalerweise kostest eine Fachgerechte Instandsetzung bei den Dingern 4-6 tausend Eur. Je nachdem wie viel Folgeschäden der Motor angereichert hat :(
@@draenga wo willst du denn dein auto reparieren lassen 6 tausend das ist ja die Summe die man für einen komplett inordnung seienden Golf bezahlt
@@draenga Für 6000 € kann man sich einen Golf 6 1.6 kaufen. Ist zwar ein älterer Motor von VW aber kein Turbo, keine Steuerkette und 102 Ps. Verbraucht zwar minimal mehr aber 102 Ps auf einen 1,6 Liter Vierzylinder ist auf jeden Fall noch verträglich.
@@johnymen1667 naja mehr oder weniger. Die ganzen Direktei Spritzer Motoren sind krank. Da ist selbst geschenkt noch zu teuer.
Die ganze Motorentechnik muss wieder einfacher konstruiert werden. Direkteinspritzer raus , Saugrohreinspritzung wieder rein. Verdichtung herunter nehmen und ein einfaches Nockenwellchen ^^
Den erhöhten Spritverbrauch nehme ich dann gerne in Kauf, aber dafür halten die Motoren.
@@draenga Ich denke bei 16V kann man schon bleiben, so schlecht sind die Dinger auch wieder nicht. Jetzt mal die Konstruktionsmodelle der TSIs ausgeklammert:
Ich denke es kommt gerade bei den kleinen Turbomotörchen auch viel auf die Nutzung an. Turbomotoren sind sowieso grundsätzlich anders zu behandeln, als der klassische Sauger. Während die größervolumigen Turbobenziner in Sportwagen von der Vielzahl der Nutzer vernünftig warm-/kaltgefahren werden, ihren Ölwechsel regelmäßig bekommen kann der Wagen durchaus lange halten. Wenn nicht, gibt es die Quittung. Die gibts beim Turbomotor eben etwas früher als beim Sauger. ;-)
Der vorbesitzer : #pfuschittothelimit
😂😂😂😂
Oh ja😂😂😂
Kann mir auch vorstellen, dass der Vorbesitzer übelst graue Haare mehr bekommen hatte und ganz schön verzweifelt war. Wer weiß, was er alles bei Vertragswerkstätten teuer und ohne Erfolg hat machen lassen, bevor er den Wagen dann letztlich jedem in die Hand gedrückt hat, der meinte, ihm helfen zu können ..
@@daskleinegluck4553 Eine Vertragswerkstatt war da nicht am Start.
Da haben soviele Teile gefehlt und eine Gebrauchte Steuerkette wurde montiert.
@@maxmoritz5065 Kann ich mir bei den letzten 'Eingriffen' auch nicht mehr vorstellen 😉, aber bei der Laufleistung und wie hier in den Kommentaren von einer Negativerfahrung nach der anderen mit den Motoren berichtet wird, war das garantiert nicht der erste Steuerkettenwechsel ..
Der Björn Pieper ist ein einfach Hammer, was Motoren angeht.
So viel Wissen und Erfahrung, konnten meine Lehrherren nicht vorweisen.
Bei Björn wäre ich gerne noch mal Azubi, aber in diesem Fall hätte ich es auch ausprobiert.
Wenn es nicht hinhaut, dann ist es mein Auto und viel Geld kann man immer noch ausgeben.
Mittlerweile arbeite ich nur noch an meinen eigenen Autos, weil ich es hasse nach Zeitvorgabe zu arbeiten.
Entweder ordentlich und akkurat, oder gar nicht!
Heute lernt man nur noch Teile tauschen und oft wird nur nach Vorgabe gearbeitet.
Selbst denken und Lösungen finden ist nicht mehr die Aufgabe eines Mechatronikers.
Ich halte von den neuen Motoren auch nichts mehr, außer es steht Honda drauf.
Toll gemacht, Marco und Deine Jungs. Eine zeitwertgerechte Reparatur. Super gemacht, wenn man es so kann in seiner Werkstatt. Ich denke, nach einer Einfahrzeit von 1000 km, in der ich nur maximal 80 % Drehzahl ausnutzen würde, haben die Kolbenringe vom neueingebauten Kolben den verkratzten Zylinder soweit eingeschliffen, dass dann normale Last (Vollast) sicher möglich sein sollte. Den Ölstand kann man ja am Anfang tageweise vor dem Losfahren checken zur Sicherheit. Im Video hat er ja nicht gebläut. Als hast Du doch ein Schnäppchen geschlagen. Dieser Golf 1.4 TSi könnte nochmal 100T km laufen. Glückwunsch Marco!
VW Golf VI 1.4 TSI und Motorschaden, name me a more iconic duo. 😂
Martin K Noch schlimmer ist es beim Turbo Kompressor mit 160 PS. Spreche aus Erfahrung. Bei dem kann man sich fast eine Wasserpumpe auf Reserve in den Kofferraum legen
180 PS 1.4 TSI Turbo Kompressor aus dem Polo GTI 6r, kennt wer nen schlimmeren?
Ich hoffe Björn wird euch das verzeihen und wir sehen ihn bald wieder. Ansonsten echt gut gelungene Reparatur für kleines Geld. 😀👍
Und danke für so ein Ehrliches Video 😃👌
Ich liebe den Herrn Pieper. Immer wieder großartig seine Videos und wenn er nen auftritt bei Anderen hat. 😁👍👍👍
Hut ab das du uns an so einer Low Budget Reperatur teilhaben lässt. Interessant wäre zu sehen wie die Zylinderwand nach ca 8000 bis 10.000 km aussieht. Mit einer Endoskop Kamera wäre das durch das Zündkerzenloch doch Sicherlich machbar. Gruß Marcel
Ich kennen da zufällig zwei UA-camr die ein Endoskop haben .
Ich denke das wäre doch mega cool wenn Marco zu den Autodoktoren fahren würde ist ja nicht weit weg .
Und beide hätten was für ihre Videos .
Ich fände die Idee ganz Klasse .
Immer Mehr Abwechslung und trotzdem gut erklaert, einfach Toll. 👍
Björn aka Motorenexperte ❤
Unfassbar das Wissen über solche Komplexe Themen 👍🏼
Genau so Marco !!!!!! Respekt dafür das du einfach alles zeigst und offen drüber redest , alle die die jetzt Aufschreien würden es genauso machen ( Kosten / Nutzen )
Super Projekt und Argumentation, Marco! Nicht Jeder hat die gleichen Erwartungen oder Nöte, find ich klasse das mit dem einzelnen Kolben versucht zu haben. Ist auf jeden Fall die ökonomischere und umweltfreundliche Variante. I like it.
Finde es super, dass du so offen über solche Probleme redest und zeigst wie man es “vorübergehend“ kostengünstig reparieren kann. Gerne mehr von solchen Videos!
Egal ob viele sagen das ist Pfusch oder sonst was... es funktioniert und wenn's schief läuft ist es halt so.
Finde sowas sehr interesant und mehr Videos davon wären bestimmt cool.
Macht weiter so!
VG
Mein Ausbilder sagte damals in meiner Ausbildung zu unserem Pfusch immer: "Es ist nicht dumm, solange es funktioniert!"
Du hast alles richtig gemacht
Nur die Einspritzdüsen hätte ich geprüft.
Genau das habe ich mir auch gedacht.
Ich auch :D
Zumindest für den Zylinder eben. Neue Kerzen, VSD und eventuell auch die Ventile in dem Brennraum.
Denke auch dass besser gewesen wäre die Betroffene an diesem Zylinder zu tauschen.
Ich liebe diese Art von Videos. Super unterhaltsam :)
Mega Video 👌 für den Eigenbedarf genau die richtige Lösung finde ich. Hat mich sehr unterhalten 👍
Ich finde sowas so mega geil, du zeigst Menschen wie mir die Werkstätten halt immer vertäuen müssen, dass man auch heute noch die Motoren mit kleiner Mark reparieren kann und eben nicht einen neuen Motor für 1200€ kaufen muss! Mega interessant und tolles Video gerne mehr davon
Genau sowas will ich sehen! Sowas habe ich bei einem Golf R 2,0 TFSI auch gemacht, auch Zylinder 1! Danke für dieses Video
Kunde nie wieder wiedergekommen, kann man jetzt so oder so sehen ;)
Kann das sein, dass der mit Motorschaden in einer unbekannten Gegend liegen geblieben ist?
@@D091281 nach 6monaten kann der Kunde im Achteck tanzen und ist dennoch für den Händler vom Tisch
@@BillCipher1337 ein Jahr Garantie nix 6 Monate
@@kitecattestecke2303 "Garantie". die Bedingungen sind doch ein witz. häufig bezahlt die Grantie ab 150tkm laufleistung garnichts mehr oder nur 20%
😂👍
Sehr sympathisch und ehrlich. 👍
Jungs, das ist die erste Doku die ich von euch gesehen habe und ein Kompliment mal ab vom Thema: Ich finde euch richtig sympathisch. Macht Spaß euch zuzuschauen :). Schade, dass Ihr nicht in Hamburg seid.
So das ist jetzt 2 Jahre her aber ich habe mir gerade einen Golf mit dem selben Motor gekauft und ich bin beruhigt das es Leute gibt die sich was trauen. Guter Pfusch ist keine schlechte Arbeit und spart viel Geld. Ich fand es so geil das ich gleich ein Abo da gelassen habe und euch weiter verfolgen werde. Weiter so. Top
Danke Marco, dass du eben doch auch genau solche Reparaturen zeigst!
ist doch allseits bekannt, dass die 1.4er tsi Motoren Müll sind
Und da ist zu 100 Prozent nicht die erste Steuerkette drinn. Kann man den Bock nicht auf Saugrohreinspritzer umbauen ??? Ich würde an diesem Motor nix mehr machen. Diesel vom Golf 3 rein.
@@franky7843 Das Problem ist nicht der Motor ansich. Das Problem sind die Longlife Intervalle. 30tkm Ölwechsel. Der Schmutz darin reibt die Kettenglieder auseinander. Der 122ps 1.4rer ist eigentlich richtig stabil wenn man ihn pflegt. Der 170ps 1.4rer ausm Golf 5 der is richtige katastrophe ;)
im golf 7 mit zahnriemen laufen die Motoren sehr zuverlässig. wichtig ist das öl nicht erst nach 30tkm zu wechseln, vorallem bei viel Kurzstrecke. gilt aber für alle motoren
Genau, niemals einen 1,4er über 100.000 kaufen, kompletter Schrott!!!
Der Motor ist ab Werk Schrott und ne Fehlkonstrutruktion. Lohnt sich nicht mehr. "Gebrauchter Motor" würde ich auch nicht machen. Die wechselst du ständig, bis du die Schraubendreher ;) auswendig kannst. 190.000 ist eine überdurchschnittliche Laufleistung. Beim 71 PS Opel-Motor würdest du mindestens 250.000 km weit fahren.
23:05 „geheimnisvollerer“ geiler Versprecher. Gut, dass das Auto jetzt reparierterer ist 🤣
Ich find's mega interessant, dass du vieles ausprobierst. Vorallem mit der neuen Kolben. Ich feier das Format richtig. Weiter So spannende Dinge Filmen... ☺☺☺
Björn hat ja so recht!
Wegwerfmotoren ..... sehr gute Bezeichnung :-)))
Und dir gebe ich auch recht, auf Effizienz gebaut.....nur dadurch nicht lange haltbar :-(
200.000 Km reichen ja auch voll und ganz. Da hat der Motor sogar ein klein wenig länger gehalten als beabsichtigt (nicht ohne Ironie ;-)......)
Aber, ich bin ehrlich, ich hätte es auch so gemacht wie Du. Für einen anderen nicht, ist ja klar!!!
Es war mal eine Zeit lang (man könnte auch "Früher" sagen) genau anders herum, da hielten die Motoren länger als die Karosserie.....
Ist wohl irgendwie aus der Mode gekommen und es hat sich umgekehrt.
Sehr schwer von den heute produzierten Autos noch ein halbares und fast ewig laufendes zu finden.
Mal abgesehen davon das die Kisten alle keinen Charakter mehr haben.
Meinen Geschmack treffen die Autobauer von heute leider nicht mehr :-(
LOL.....das Björn das nicht so gefixt hätte war mir klar. Das entspricht nicht seiner Arbeitsweise.....spricht aber für seine Firma..... :-)
"Es war mal eine Zeit lang (man könnte auch "Früher" sagen) genau anders herum, da hielten die Motoren länger als die Karosserie....." Passat35i 24 Jahren ^^
Schreib das nicht so laut! Sonst lassen die Ingenieure in Zukunft wieder den Rostschutz weg, damit die Karosse früher als der Motor beim Schrotti liegt.
@@g.w.3424 Ja, sicher..... Dann gibt's auf einmal Karren wo Motor und Karosse zur gleichen Zeit und schlagartig auseinander fallen. Einweg Autos, volltanken, fahren, leer...... Wegwerfen (Entschuldigung...... Recycling meinte ich natürlich 😉)
Ich hatte mich seinerzeit auch gewundert, als Audi anfing, die Karossierien zu verzinken. Vorher hielten die Autos oft ja nur 10 Jahre. Ich habe mich gefragt, wie wollen die dann noch so viele Autos verkaufen? Was ich nicht wusste, sie haben es so gemacht wie den amerikanische Autoindustrie schon seit den 50er Jahren. Sie haben das Auto zu einem Modeartikel gemacht. Runde Formen, dann eckige, dann wieder runde :-).
14:02 - 14:08 Deswegen Feier ich Marco so sehr!👍🏼😂
Da hast du sowas von Recht, mega aktion :D
Der Motor ist schon kaputt , einen Versuch ist es wert .
Recht hast du. Marco ist mega. 😉
Ganz ehrlich Marco ... ich hätte es genauso gemacht!! Für mich oder für die Freundin ... warum denn nicht? Und ... he ... Anhänger ... Fahrzeug ... Leute ... alles da, wenn er aufgibt wird er geholt ... !! Hör auf dich zurechtfertigen ... du bist authentisch, offen und ehrlich ... im Gegensatz zu leider ganz vielen Werkstätten ... die wahrscheinlich genau das gleiche machen ... und die Kunden übern Tisch ziehen ... mach einfach dein Ding weiter ... ich könnt dir den ganzen Tag zuhören und von dir lernen ... deine Videos sind besser als jede Ausbildung ... bleib Stark und Gesund ... lieben Gruß an dein ganzes Team :-)
Sehr interessant Sache, ich hätte es zum eigenen Gebrauch nicht anders gemacht.
Ich finde es gut, dass du solche Videos machst und auch zeigst!
80% aller Fachwerkstätten hätten die gleiche Reparaturmethode durchgeführt und es als "Generalüberholung" zum x-fachen Preis auf die Rechnung gepackt.
Was wirklich mit dem Motor gemacht wurde sieht man nur, wenn man die komplette Revidierung des Motors 1 zu 1 bei den jeweiligen Experten mitbegleitet.
Von daher lobe ich deine Ehrlichkeit!
Baris Aydin die meisten Werkstätten hätten nen neuen Motor eingebaut
Mit Sicherheit nicht mein Lieber :)
Schätz dich super glücklich, wenn du eine Werkstatt finden kannst die ehrlich mit dir umgeht!
Baris Aydin naja ich arbeite in einer Vertragswerkstatt und wenn der Motor keine Kompression mehr hat gucken wir mit Endoskop rein. Wir hätten in dem Fall gesagt Motorschaden = neuer Motor. In den meisten Vertragswerkstätten wird der Motor an sich nicht mehr instandgesetzt
Wir müssen dadrauf Garantie geben. Wie willst du auf sowas Garantie geben. Wäre es mein Auto gewesen hätte ich es zu 100% genauso gemacht, das ist klar.
Ich bin mir ziemlich sicher dass du noch nie einen Motor von innen gesehen hast und wahrscheinlich noch nie einen Schraubenschlüssel angefasst hast.
Deswegen diskutiere ich nicht weiter..
Unbedingt UNBEDINGT den Injektor tauschen oder wenigstens mal das Spritzbild oder den Sprit Rücklauf vom Zylinder kontrollieren 👍 Der Injektor hat m.M. zuwenig Kraftstoffeintrag
Die Injektoren ausbauen und beim Boschdienst testen lassen kostet 100 Euro, aber man weiß was phase ist.
@@Spelter und da sollte man auch vorsichtig sein. Hatte meine CR Diesel Injektionen bei bosch, und die liefen vorher. Wollte die nur wegen Umbau in neuen motor(Motorschaden wegen gerissenen ZR) reinigen lassen. Bei Abholung wird gesagt, dass 3 neu müssten und wollten mir 3 neue verkaufen. Nachdem ich die Werte gesehen habe, die minimal zu viel Durchfluss hatten, habe ich die alten wieder eingebaut und läuft heute noch🤷🏽♂️
Mein absolutes Lieblings Video, genauso muss es sein, keiner traut sich mehr eine "normale Reparatur" anzubieten, mal einfach probieren, vielleicht klappt es und Austauschen kann man immer noch. Habe das selber erlebt, Steuerkette übergesprungen, Diagnose in der Werkstatt Motorschaden, selber die Kette gewechselt, Karre läuft.
Lieber Marco und Team. Genau für solche Videos lieben wir Euch!! Ehrlicher gehts nicht. Dir würde ich jedes Auto abkaufen. Das ist mal ein Low-Budget Reparatur. Auch hatten wir die Expertenmeinung von Björn. Es geht und hält wohl und solche Experimente für den "Eigengebrauch" sind legitim! Weiter so und ein ein riesen kompliment! Grüsse aus der Schweiz
Nicht, dass Björn Marco jetzt die Freundschaft und den Mietvertrag kündigt...
möglich ist alles, wir sehen ja nicht was hinter den Kulissen wirklich abgeht. Wäre schade, immerhin waren auch lustige Sachen bei - siehe Gabelstapler :D
ach iwo deswegen doch nicht xD da hat Marco ihn schon mit anderen Dingen mehr zur Weissglut gebracht xD
Da treffen aber auch echt zwei extreme aufeinander... Absolute Perfektion und "ach, gucken wir mal"... Geil!
Kleinanzeigen Durchforster ich denke er kann auch über pfusch lachen :D Unterhaltung pur
Da beide aus Ihrer Sicht Recht haben glaube ich das nicht, sind beide erwachsen.
wenn das die jungs von Redhead Zylinderkopftechnik sehen xD
Dann schießen Essensfontänen aus denen raus ;). Tut auch echt weh das an zu schauen zumal wenn man weiß das es die Einspritzdüsen sind und er sie wieder verbaut hat. Jeder wie er braucht.
Keks95 genau das hab ich mir auch gedacht!😂
ob diese missetat über dem vergehen des verwendens der polnischen schleifbank steht? :D Nein im Ernst, ich gönn ihm dass, das der Motor jetzt noch viele km weiterlebt. Die TSIs sind halt...scheiße :D
ohh ja ;P :D
🤣
Einer sagte : "geht nicht", dann kam ein Anderer der wusste das nicht und hat es gemacht . . .
Marco ist so ein Tier, der hat's gehört und trotzdem gemacht. =) Ich mag den Spruch aber auch echt
Geil das du ihn nochmal ein weiteres Leben gegeben hast 👍👍👍 ich find den Sound auf jedenfalls geil und das du ordentlich geld gespart hast was du in deine neuen Projekte investieren kannst 👍
"Hier waren auf jeden Fall Leute dran die es nicht sehr ernst genommen haben" 3:22min
Hätte ich genau so gemacht. Cooles Video!
Richtig gemacht und super interessantes Video!
Deswegen bleib ich auf ewig bei alten Autos 😍😍 Neue Autos sind Müll!!
rrriiichtig
@@markusr7421 Das stimmt natürlich, ich sollte nicht alle über einen Kamm ....
Aber was meinst du denn welche Marken davon nicht betroffen sind?
Mein Schwiegervater z.B. fährt einen Insignia Turbo und 140 PS mit 1400 ccm.
Ich der eher Oldschool drauf ist, frage mich, wie lange soll so was halten.
Vielleicht können hier ja auch mal andere ihre Erfahrungen mit solchen Motoren schreiben.
Egal welcher Hersteller.
Voraussetzung: aufgeladen, hohe Laufleistung.
Vielleicht noch welche defekte aufgetreten sind.
So long
Erwin
Super Video, danke dafür!
Solang du das deinen Kunden nicht andrehst kann man auch mal Pfusch zeigen - Björn ist da schätze ich einfach Perfektionist :)
Ich find die Ehrlichkeit einfach geil. 👍🏻
Genau das ist dass geile. Ihr zeugt das. Weil es für euch ist. Andere sagen es nicht und pfuschen trotzdem beim Kunden. Ich find's super was ihr macht. Für Hobby schrauber extrem interessant. Für den Eigenbedarf
Marco,... Ich wünsche mir das viele Deinem Beispiel folgen,....
Bitte merke Dir: Du kannst keinen Pfusch an einer Fehlkonstruktion machen 😎,... Alles richtig gemacht! 👍👍👍
Gute Arbeit von Deinen Jungs!
ohje hoffentlich nimmt ihm Björn diesen Low Budget Move nicht all zu übel ;)
Zuerst ein großes Kompliment für Deine Ehrlichkeit denn dass Du es so ehrlich sagst dass die Arbeit am Golf Pfusch ist hört man von einem Mechaniker nie und das macht Dich schon sympathisch. Voraussetzung ist jedoch (und das meine ich NICHT böse !!!) dass Du Deine sonstigen Arbeiten am Auto offen und ehrlich verrichtest. 😉 Alles in Allem hat sich die Investition definitiv gelohnt und dafür von mir ein großes Lob. 👍👍👍
Marco, du bist da nicht allein, ich hätte es genau so gemacht. Vllt hätte ich noch vot dem durchballern ein ölwechsel gemacht wie dein mitarbeiter gesagt hat. Klar hat Björn recht aber das was du gemacht hast zeigt auch deiner Erfahrungen . Schaue mir viele Videos über Motoren an und ich muss sagen genau solche sind es die mir sehr gefallen, die mich sehr unterhalten und die einem auch zeigen wie es anders geht wie nur zu tauschen neu zu kaufen etc. Versuch macht Klug , weiter so
Marco du bist mein Vorbild!
Experiment gelungen.......Toll
Danke für dieses Video ! Daumen hoch und mach bitte mehr davon
Marco...du bist de...Real-Chef!!!Feier dich dafür,wie du bist...einfach real,prakmatisch,mit nem guten Herz!
Du bist Du...nen Unikat!
Mir würde es taugen,wenn das andere auch erkennen,wie z.B JP und mal nen Video mit dir machen,anstatt immer „How Depp“ zu pushen,die nur alles so machen wie JP,nur in billiger Kopie!
Ich Feier dich wie du am Boden geblieben bist,wie du das Thema Auto lebst und auch grad mit dem Thema Golf jetzt zeigst,wie des wahre Leben ist...mit wenig Geld etwas zum fahren zu bringen,ohne Carbon hier ,Rotifotm Felge und Firlefanz da!!!
Mach weiter so...dei weiter einfach Du!!!