【週刊 ハイエース】#4 ハイエースって運転しやすかった！
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- Опубліковано 21 лип 2024
- ワイドでスーパーロングなキャンピングハイエース、
いい意味で予想を裏切られました！色々と意外でしたよ(ﾟ∀ﾟ)
使用車両：2700ccガソリン,6AT,4WD,ワイド・ロング,走行8,000km
提供：FLEX www.flexnet.co.jp/
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![[やっぱり][試乗動画]トヨタハイエース200系スーパーGLダークプライムDark prime hiace test drive](http://i.ytimg.com/vi/LLxmoxVs2Bo/mqdefault.jpg)
ハイエースってよく作業車で使われる事多いけど作業車にはもったいないくらいの性能持ってますよね。
この動画がきっかけでナローのハイエース購入しました！貴重なインプレありがとうございます！
いつも楽しくみさせていただいています。もし、可能でしたら、日産キャラバンとの比較動画アップを期待いたします♪
ハイエース、仕事柄毎日乗りますけど子供が生まれて買い換えることになるなら自車で手に入れようか考えるほど運転しやすいし便利ですねー
家族や友達とキャンプ行くなら最適かも！１人だったらもて余すような気がするけどトータル的には良い車ですね。
このハイエースは、社用車で使用してましたが、実に乗りやすいです！
この間キャンプに行くときハイエースバンに乗ったんですけどバンでも全然乗り心地は良かったです！
ハイエースの良さは十分に解っております…快適、荷物も沢山積めるし、人も沢山乗車出来るしハイエースは仕事使用としても多機能だしね～言う事ナシでございますね👋
自家用車でアルファード乗ってるんですけど、グランドキャビンを今度乗らなくちゃいけないんですけど運転が大丈夫か心配です…
ハイエースのデメリットは
金額が高いことです
ワイドのスーパーロングで内輪差が気にならないんですね♪今ハイエースバンの標準ボディの購入を考えているのですが、その場合さらに気にならない感じですか？
踏み込まないといけないのはポンピングロス対策ですかね
今更のコメントですが、２００系ワイド(Ｓロング含む)は４ＡＴの方が
しっくりきますね。
会社で４ＡＴと６ＡＴの社用車ありますが出足は４ＡＴの方がロスが少ないように感じました。
あとは１速→２速へ変速するときのギア合わせでしょうか。この瞬間加速しないんですよね…
５速、６速も入っているんだかわかりません…
もう５年くらい前のことなんですけど、
それまでの３年くらいの間に古いのから新しいの、サイズもまちまちで１０回くらいハイエースに乗りました。
平均５００Kmくらいの行程なんですが、、シートが身体に合わないのか辛かった思い出があります。
改善もされてるでしょうし、身体のサイズのせいもありますよね。
自分のハイエースだったらシートの交換もできていいでしょうね。
リタイア後を目指して、
「いつかはハイエース」
ハイエース乗ってみたい...
仕事で、前期、中期、後期、と乗ってますが、6速の後期はトルクもパワーも無いように感じます。 運転はしやすいですが、後部座席は跳ねて乗り心地悪いです！足がリーフだから仕方ない、まぁトランスポーターですからね。
ハイエースで縦の座席(バスの優先席みたいな形状)は法？で禁止になるみたいですね。
強化スタビ入れると、高速でノア＆ヴォク並に安定しますよ。
ハイルーフ・スーパーロングの取り回しは何となく想像できましたが
新型のハイエースはワイドという事でどんな感じなんだろうと凄く気になってました(>_
内輪差も運転してみると意外と変わんなくて全然運転しやすいですね！
0903 exia たかが普通車だもん
j黒梅 ｊｊ？
サイズ的には2㌧トラックのロングくらいですもんね。しかも同じリア駆動ですから、大きさの割に小回りが効く。これがハイエースの特徴ですもんね。自分も乗りたいけど、14アリストも捨てがたい！迷いますね😅💦
キャラバンってどれぐらいします？
ハイエースのデメリットは、視界上方が狭い事ですかね😀
信号が見えづらいです。
バケットシート入れて、アイポイントを下げると視界が広くなって乗りやすくなるかと思います～
こういう企画というかコラボレーションができてしまうところが
Mikasuさんが他のチャンネルの人達と違うところでしょうね。
前に秋葉仁さんがクラウドファンディングでキャンピングカーを
作っていま全国周遊してますが、Mikasuさんのハイエースのほうが
キャンピングカーを所有することに対する良い回答のような気がしました。
こっちの方法の方が賢明です。
往復2時間毎日送迎で乗ってます
新しいハイエースいいですね。うちのは2006年式の1型ハイエースのキャンピングカーなので乗り心地＆燃費が悪いです。６速AT憧れますが、まだ購入したばかりなのであと10年は乗りたいですね。ハイエースは万人受けする車では無いですが、うちにはドはまりしています。車中泊にはバンクベッドがあるキャブコンタイプが広くていいのですが、普段使い＆燃費を考えるとハイエースがベストだと思います。
これ4駆なんですがエルグランドより全然燃費良くてびっくりでした(ﾟ∀ﾟ)
+Mikasu-Channel うちのは四駆でリッター7キロ前後です。やはり６ＡＴの恩恵は大きいようですね。購入しちゃいました動画を楽しみにしています^ - ^
免許を取り立てで、ハイエースは、どうでしょうか？
たしかに・お隣の方気になります(^｡^)
ガソリンエンジンじゃなくディーゼルエンジンがおススメｗ
インプレッションで加速感が不満のようですが、ディーゼルなら十分な加速感があるのと、ディーゼルの方が燃費がいいですｗ
ガソリンエンジン・ディーゼルエンジン両方過去乗ってましたが、ハイエースはディーゼルが一番バランスが良いと思います。
不満？十分走ると言ってますよ〜
パワーの話じゃなくて制御の話ですね。
ディーゼルは車両価格が約60万高くなるので、購入を検討されている方がどう考えるかですね！
そうですね。
デュアルVVT-Iの味付けの好みだけで、十分に走ると思います。
ディーゼルが少し高く設定されていて、私も悩む部分でしたねｗ
乗り潰す事と、乗り換え時の下取り相場を考えて私はディーゼルを選択しましたが６０万って大きいですからねー。
これからもドンドンハイエースの魅力をより多くの方に、ハイエースはただの商業用バンじゃないぞ！ってトコを知ってもらいたいですね♪
頑張ってください！応援してます！
+教えたガリクソン
バルタイ云々じゃなくて、単にスロットル開度ですね(；´∀｀)
教えたガリクソン
追い越した積載車に積んでいたのはHR-V?
鈴鹿の帰りにTVR陸送してるの見たことあります。
ホンダのクロスロードじゃないでしょうかね？
ハイエース好きな人👍
ベンツとか高級車よりもほしいですね😃
ロールに関しては、ミニバンとキャブオーバーの違いが大きいよね。
ミニバンよりキャブオーバーの方が重心高いにもかかわらずロールが少ないので、
ジオメトリーでロールセンター上げてるんでしょうね〜
1Gでアームが逆バンザイとか、スタビも太めなのかも？
E５２に乗ってみて下さい
たぶんビックリしますよ
ハイエースロングってこんな感じなんですね( ^ω^ ) 参考になります。
TakeTV100 たけさん！
ハイエース最初は感覚わかるんかな？
徐々にグランドキャビンに近づいています。先日アルファード乗ってみましたがハイエースと比べてサイズダウンしているにも関わらず乗り難い感じがありました。大きさを感じさせないいい車だとおもいます(´ω`)
これだけ良いことばかりなら最後はハイエース買うんでしょうね〜
最大の宣伝になりますね！
前田一
ハイエース乗りやすいけど、値段が高い(￣▽￣)
廉価グレードのバンDXですら、俺のアルト乗用グレードより乗り心地も装備も良いぞ。ノーマルでもELメーターなんか付いてやがる。スーパーGLなんか見たらこれで貨物車両かと思うと腰を抜かしそうだ。破格の維持費に豪華装備。ふざけんなよと僻んでしまう。
隣は奥様かな？
sクラスのロングと同じなの！？びっくりです。
ガソリン車かデーゼルターボ車か説明してほしいです。
説明欄に記載してあります。
うちのハイエース ローダウンしてるから路面の凹凸で突き上げが半端ないです。
ロールセンターは低く設定されてるからロールしにくいんじゃないですか？
ロールセンターとは、どこを中心にロールするかです。
低いほどロールし易くなります。
音声後入れじゃないとすると、奥さんが寂しそう、、、、汗
撮影だからって事で気を遣ってくれたんでは？
6ATのやつですか？それとも4AT？
思いっきり動画で言ってました、、ごめんなさい笑
誰にだって間違えはあるさー！
ハンドルセンターずれですか？
カメラの位置のせいですかね、まだ新車の匂いがする車です(ﾟ∀ﾟ)
キャンピングカー入りませんよね。ハイエースあれば笑。( ^ω^ )
コミュータ
小回りききませんよね
OPが長いなw
いつも楽しく動画を見させて頂いてます。
隣の女性は、奥さん？彼女？
やたらと気になったのは、おいらだけ？(^。^;)
嫁ですよ〜！