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このシフトダウンされたら惚れる笑
忙しそうに見えるけど慣れたら勝手にやってるから結局忙しくない()マニュアルは意識して踏んでる時が一番楽しいwww😂
分かる 慣れたら自然に手が動くよね
@@attodante 無意識にシフトアップダウンしてるw片手にマック飲み食いしながらとかもしばしば😂
めっちゃ分かるwww
まだ免許とれないけど憧れるわ
@@MAaaaa11そういう環境におかれたら身体は勝手に覚えるから大丈夫よww免許取ったら一緒にMT車乗ろうぜ！✌️
[悲報]AT限 何も分からない
🤭😂
分かる。分からん
ダッサwww
10年前マニュアルで免許とったのに何もわからない。
大丈夫。MT免許だけどワケわからん。
最後のさばき方、かっこよすぎる。自分には程遠い技術だ…
いや、練習すれば15分で出来る。習うより慣れろ、だ。練習してみな、出来るようになるから。
@@トニーモンタナ-q5nはい。かっこいいかっこいい😂
@@トニーモンタナ-q5n←すげー上から目線www他に優越感を感じられるものが無い人生なんだろうな。気の毒に…。
@@うめうめ-f4b ガキはだまってろ
違うやろwww自らの経験を話してくれてるんだよすぐにそう言わないほうがいいよ@@うめうめ-f4b
昔と比べるとクラッチも軽くて繋がりやすく、坂道発進も後ろに下がらない。かなり扱いやすくなってる。マニュアルミッションも地味に進化してるんだよね。動力伝達率が高いメリットはSUVには打って付けなんだよね。
逆にめっちゃ重いハイパワーで遊びたい。
トラック
この世からMT車無くならないでほしいマジで運転楽しいから
分かるw
実際やったらごっつんこするから恐怖しかないこれでもマニュアルで取ったけど
スズキとマツダが作り続けてくれれば、なくならないんですけどどうなるかですね〜
@@あや-t2t9s ごっつんこリスクはATの方が断然高くない？MTってミスってもエンストだし。
逆にこの世からAT車無くせば事故がすごく減ると思います MTでアクセルとブレーキ踏み間違えるやつなんていないので(；゜∀゜)
MT車はこれが楽しいですよね！🥳🥳
マニュアルで路上教習やってると、ギアの切り替えが結構忙しいのよね
運転簡単にするよりこのくらい操作感あった方が、緊張感あっていいATは気楽に動かしやすすぎる
レースの世界すら2ペダルなのに、わざわざマニュアル乗るのは国鉄好きのでんちゃレベル。今やマニュアル車の方が高いのに。
このプラスチッキーな内装がほんとに最高。欲しい。
昔MT車乗ってた頃に、いろは坂の紅葉見に行ったら登り坂で2時間くらい渋滞しちゃって地獄だったなぁ…
ヒール＆トーでダブルクラッチしてる人初めて見た…相当な手練ですな。
すみません。ヒールトゥーの使用用途って、ダブルクラッチ以外に逆にあるんですか？？🤔
@@llawliet-1219 ありますよ。コーナー入る時とか交差点曲がる時とか料金所手前とかでブレーキングとシフトダウンを同時にスムーズにやりたい時に使うのがヒールアンドトー（トゥ）です。ダブルクラッチはシフトアップ・ダウン時に次のギアに入れる際に回転合わせを行う事が目的なので、そもそもダブルクラッチの為にヒールアンドトーをする、という考え方自体がおかしいです。
@@rk-tl4nd そうですね。おっしゃる通り一般道ではやる必要のないテクニックです。ただ、どういうものかを説明する為に例を挙げただけなので。後続車の事くらい考えて走っていますよ。
@@なーふる ワシも昔は峠とかを走っていた。運送業に入り気持ちは180度変わり、安全運転に心がけるようになった。今は老害に近い年になったが、家内や息子の嫁を横に乗せて走る時も「お父さんの運転は安心して横に乗っちょける」と言われる。一般道を走るのなら、あんな技術やスピードは必要ない。誰が横に乗っても安心して座れる、そんな技術が必要じゃないかと思う。
絶妙に会話が噛み合って無い気がするのは俺だけ？笑
6速でエンストギリギリでクラッチ踏んで停止してるおいら恥ずかしくなってきた
エンスト直前のカタカタカターめっちゃ好きだから分かるなあ笑
言ってる事は同じ事かもしれないけどMTが「難しい」「大変」ではなくATが「簡単」「楽」なだけだよね。
MT車「うわっ渋滞！減速しないと！5速4速3速…(ｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬ」このスレタイネタをやってる人が居るのか(困惑)
0:52 こりゃかっこいいw
街乗りで、ビートを最大限に楽しんでますね。
車を肌で感じられ易いのがMTの魅力
ギャランVR-4乗りですが高速で渋滞している時にAT車がちょこちょこ止まって動いてを繰り返しているとちょっとATってすごいなぁと思いますがやっぱりMTの楽しさは捨てられません！
ギャランVR-4か〜！！うーん羨ましい！！！
ヒールアンドトゥ上手すぎる
ヒールトュ勉強してきな
@@tatsu36901 トュ草
ヒィィルエンドゥトュー
ブリッピングュ
@@tatsu36901 ブーメランぶっ刺さってて草
割と最近のMTしか乗ったことないからあれだけど、ダブルクラッチ大変そう😰
ビートの年式でもダブルクラッチ不要
低速時のエンブレは正直あんまり意味無いみたいですね(体感は効果ある気がする)自分は停止する場面でのエンブレは3速ぐらいまでしか使いません（まだ免許取って半年過ぎたぐらいなのでヒール＆トゥが出来ないだけ）
車によってじゃないですかね、ビートはめちゃくちゃエンブレ効きますよ〜低速でも3速2速は強めのブレーキを踏んでる感じです
@@taipi_SashimiNeko 最近の車は燃費効率を考えてるから明らかにエンジンの抵抗が少ないですよね！恐らくこの話も最近の車に対してのものだと後々気付きました我が家は初代コペンがありますが同じく凄いエンブレききます
@@user-GT220 ZD8乗ってるがめちゃくちゃ効くぞ。まぁ燃費10行くか行かないかだが
なんでもいいからMTのりてぇ…安いやつ
MT車乗ったとき、信号待ち時の前の車がゆるーっと前進するのがイラっと来る
生きづらそう、天国行けば？
最近限定解除してから2ヶ月位、コツが掴めてきて乗るのが楽しい、解除してよかった。
通勤で毎日MT車乗っていますがここまでの足さばきはできないです…😂すごいです！
車に全く興味ない人同乗させたとき必ずヒールトゥやってたら「ガチャガチャうるせーなもうコイツの車乗るのやめよ」って思われるから普通に運転すればいい🤣
街乗り運転でヒール＆トゥは、全く必要ないですね。コンマ何秒のレースしてる訳ではないので。一人で練習するならありかも。私はしません。
0:52〜わけわかめで草
わざと わけわかめにしてますね。一気に2速へ減速で十分かと、、
エンジンの回転数合わせて変速のショック少なくするやつ乗り心地が良くなる
マジで慣れたらオートマと変わらんwマジでめちゃくちゃ地元なんだけどw家の近所すぎるww
忙しいかは分からんけど、必要だからしてるし、そんな事感じたことないですね。
今MTの教習やってるから死ぬほどわかる
平坦な道は別にいいけど、急な上り坂での渋滞はキツイ。いちいちサイド引くのも煩わしいし、後続車への万が一を考えるとプレッシャーもあってヒヤヒヤするそれ以外はMTは楽しくて最高
それはマジでそう
上り坂で後ろの車に張り付かれたらマジで緊張する、どんな車でも車間距離は空けてほしい…
坂道渋滞は遊べるぞ笑…後ろの車はヒヤヒヤするだろうけど。
わざわざ忙しくしてる😄
それな。
これが最高に楽しいのよ
もっとブレーキ使えば楽ってこと？
停車時はいちいちギア落とさないでニュートラルで止めます
@@norimono_channelそんなことできるんすか！🔰
MTの免許持ってるけど全然乗ってなくて同じことやれと言われても出来そうにない
MT方式が居眠り運転、踏み間違え防止の最善策。
まあ無駄にガチャガチャしたくなるよな
自車校卒業してからもう絶対乗りたくないと思た
ブレーキで調節せずにエンブレを使いこなしてる感覚はATより秀でてる感覚になれて楽しいは楽しい。
このぐらいならずっと3速かな？わざと大げさにやっとる
いい事=スマホ見れない=捕まらない
ヒールトゥでダブルクラッチか。ビート大切に乗ってるのが伝わる。
大切にするならダブルクラッチよりも、良質なミッションオイルを小まめに交換するほうがいい
こーかんがえると、バイクが1番忙しい説あるな。両手両足、体の重心まで動かしてる。
ワイMTトラック乗りやが何も感じなくなるで
懐かしい(笑)今じゃクラッチ絶対うまく踏めないけど、MTたまに乗りたくなるなー。ギア変も好きだった。こういう動画いい!
爺ちゃんが80後半までガチャガチャしてたのはすげぇわ…ほいでその車のクラッチがまたクソ重かった
忙しいって動画のタイトルなのに、なんでわざわざダブルクラッチしてるんですか？シンクロ死んでるんですか？
教習所出てMT乗ってない初心者だから3速の後何してるか分からんし最後もっと分からん…
MT車に10年乗ったけど、年末年始の東名高速の渋滞に我慢できなくなりATに乗り換えた。今は楽すぎて笑える。
カーナビそこにあるのは不便だね😨
4→N→3→2 にするとこめっちゃ好き…どうやってマスターするんだろう
ヒール＆トゥって調べれば解説動画出てきますよ！
ダブルクラッチね
@@ポポ-p2y君はNに入れる時でもヒールトゥしてるのかΣ(ﾟДﾟ)やっぱ世の中は広いわ
ヒールトゥしなくてもブリッピングは出来るけどヒールトゥした方がカッコいいしクラッチ繋ぐまでが速い。
MT車だとスマホいじらなくなるし眠くならない
実際こんなガチャガチャやらねーよw
これが楽しくてMT乗るんだよ
去年マニュアルとって今はほとんどオートマだけど、時々おじいちゃんちのマニュアル軽トラを運転してるとマニュアルの方がロマンがあり楽しいなと思えた。けどやっぱエンストしたら怖いのでオートマしか乗れないです
車の免許をMTで取ることにしたので、こういう動画はモチベになります！頑張ります！！
確かに大変だね〜慣れれば疲れにくいし、意識しなくても手足が動くけど、バイクは両手両足&身体とアクセルワークとブレーキでバランス取るから、渋滞はもっときつい…
四輪のMTは全然OKだが、二輪は絶対ATのワイ
ダブルクラッチしながらヒール＆トゥしてる人を初めて見たわ
悲報：マニュアルでやってる教習生、宇宙猫になる
MT車を運転してる時ピアノを演奏している気分になるの自分だけ？
マニュアル面倒臭いって言ってる方々へ忙しいだけで面倒臭くはありません。マニュアル操作程度で面倒臭いなら人間辞めてください。
マニュアルもオートマも良し悪し好みあるんだから言い争う必要あるかなぁ…君たちはそんなことも言われないとわからない大人なのか😅
いやいや、これわざわざ忙しくしてるだけ(笑)止まる時、クラッチ踏んでギア抜いてブレーキ踏めばオートマと変わらんよ。(トラックドライバーより)
初路上教習無事生還！運転センス無いけど車好きだから何がなんでもmt取るけど上達しなくて下手なままだったら諦めてATか運転控えるようにしようクラッチ上手く繋げることが未だにできない
初路上教習お疲れ様です、最初は皆んな下手くそでいいんです。教習段階でいっぱい失敗する方がいいんです。どのような時にクラッチの繋ぎが上手くいかないのですか？良ければお聞かせ願います。
@@GlockSFA1911 ありがとうございます。路上に出ると交通量が多くて注意力散漫になってしまうことが多いです！交差点等複雑な場所は特になります。交通量の多い交差点で右左折時に『早く行かないと後続車に迷惑がかかってしまう！』など色々深く考えすぎてしまい焦って発進時にクラッチをポンッと上げてしまいます。焦った時上手く繋げないです。慣れかな
@@マリ-y5l 結論はおっしゃる通り慣れですね！僕は田舎の方なんですけどやっぱり県外で4車線とか狭い3車線とかがあると個人的なイレギュラーがありすぎて3年ぐらい運転してるんですけど未だにクラッチ加減はミスります。
オートマ車は スマホと缶チューハイとタバコと両手に一杯で手の横でハンドル操作して膝には赤ちゃん横にしてシートベルト忘れてる(高速道路関係で仕事してますので似たようなドライバーよく見ます)忙しそうなお母ちゃん見たことあります(￣▽￣;) マニュアルではなかなか出来ん芸当かも😱💦
インプレッサに２３年間乗ってた、凄い好きだったんだが環境税とか訳解らん税金吹っ掛けられたり車検とかも老朽化により高額になりすぎて泣く泣く手放した、今はATの軽だw、MＴ乗りてーな｡
ダブルクラッチ流石です。私もシンクロが無い車に乗っているので大変です。
ダブルクラッチって何秒ぐらいですか??
マニュアルのほうがめちゃめちゃ楽しいけど毎日乗るってなるとやっぱしオートマ一択だなぁ
そんなんじゃこのビートよりもっと古い自動車運転できんぞ
単純に移動手段として考えたら断然オートマやな。
高速教習の時、一番最後の私の番でその日初めて渋滞に捕まって、一生懸命ローセカンドサード切り替えてたのに他の生徒は自分の番終わって後ろで居眠りしてるしお爺ちゃん教官もお疲れでボサーッとしてるしで誰も私の頑張りを見てすらなかったの思い出した
後ろが居眠りして助手席がボーっと出来るくらい誰にも不安がられずに運転出来たんだから、上手に安全運転出来たと自分で自分を褒めてあげて😊
@@Yamano-pooh この方の言う通りですね。自分が高速教習やったときは同乗者が何故か車をフラフラ蛇行させながら運転してたんで（交代前寝てた）死ぬかもしれないと思って落ち着けませんでした。同乗者が後ろで寝れるほど自然な運転ができたってことですよ。
この時ばかりはATが恋しくなる。
凄すぎてリピートしまくりました😳
教習所の時、クラッチキープして坂道発進だけは無理すぎてマニュアル諦めた😂
それクラッチ板すり減らすヤツサイドブレーキ使うやり方が負担減らせるって教わりました
ダブルクラッチのシフトダウン、1年くらい前に見ましたが、今回もやってて驚きです w
(°∀°)ﾋｨｨｨｨMTの免許取ってる最中の人からすると卒免怖なってきた😱
卒検は周りよく見て落ち着いてやれば絶対落ちません。学科は結構勉強しましょう。それに教習や卒検で走行中にギアダウンを求められることは無いので問題ありませんよ。
MTの免許取ったのにコレできる気がしない。
だから僕はMTを辞めた
もう10年以上仕事で一日中毎日走ってるから、勝手に体動くんで難しいともなんとも思わない。逆にたまにのるAT車がエンブレ効かんしクリープで予想以上に動くし怖く感じます。
더블클러치 힐앤토까지ㅋㅋ고생하시네요
MT車初めて乗りましたこれから頑張ります。（ガッチガチでした。クラッチ踏む足プルプルしてましたね。）
練習あるのみよ👍失敗は気にしない。ただ事故には気をつけて。40代のオッサンより。
@@spaltan-X ありがとうございます😭安全運転で頑張っていきます！！
信号止まる時何速だろうとニュートラに入れて惰性で進んでブレーキだけで止まるって言う疑似オートマみたいな事してるわ
車に関しては、40代より上の世代はホントいい時代を過ごしたよ
そりゃ忙しいでしょうね当たり前のこと言ってどうする？笑
地元で草
自分N-WGNのホンダセンシング搭載車に乗ってます。混んでいる時に前の車に一定の距離をとって走ってくれるので楽です。
ビート？
やべぇ、教習所第1段階初見の時に見るとめっちゃすげぇ。普通なのかよこれ。みんなかっこいいかよぉあぇ？
MTになれると左足が無意識にクラッチ探すようになるよな
そして解除されるパーキングブレーキ
減速チェンジ一切せずに走ってたら教官に｢ガチ｣の説教食らった ムズいよー
車3台乗り継いで全てMT。35年、40万キロくらい。
バイクでずっとMT乗ってるけどエンブレもそうだし、エンジン回せるのが醍醐味車やバイクに惚れるってそう言う要素もあるよね
タクシーの運ちゃんっていつもこんな事してたのか...すごすぎる
オートマだから。マニュアルは営業車かトラック、バスだから
@@John-pi5ti 自分の記憶少し古いんでしょうかねぇバスも最近オートマ車増えてきてますしね
@@John-pi5ti タクシーも結構MTあるぞ
@@John-pi5ti プロだから(笑)わかるから(笑)構文の応用すな
@@うりえもん-i9u やばwww気づかんかったwww
MT車は自分の所有車なら乗れば乗るほど、車が自分の癖が付き合わせてくれる。
たまに自分の足元見ると忙しい動きしてんなとは思うけど無意識にシフトチェンジしてるからそんなにしんどくないんよな
一般道は信号があるから一息つけるけど、首都高なんかで2速入れるかどうかくらいの渋滞が一番キツい。左車線で変速したくないから車間距離取りたいけど、そうすると前に入って来られて後ろの車に悪いし、入られないように詰めると前の車に合わせて減速しなきゃいけないしで忙しい。
高齢者の踏み間違え防止にはマニュアル車です
運転の醍醐味ですね。
世の中にはこの程度の事もできないドライバーが沢山いるのが恐ろしい
田舎でMT乗りこなせますが、都会でMTはエンスト起こす自信しかありません。
ブレーキは重めに、クラッチは謎にスコスコするくらいが好き
最近MTで免許取った者です。ここまでのレベルになってみたい。でも家の車はATになる模様……。
このシフトダウンされたら惚れる笑
忙しそうに見えるけど慣れたら勝手にやってるから結局忙しくない()
マニュアルは意識して踏んでる時が一番楽しいwww😂
分かる 慣れたら自然に手が動くよね
@@attodante
無意識にシフトアップダウンしてるw
片手にマック飲み食いしながらとかもしばしば😂
めっちゃ分かるwww
まだ免許とれないけど憧れるわ
@@MAaaaa11そういう環境におかれたら身体は勝手に覚えるから大丈夫よww免許取ったら一緒にMT車乗ろうぜ！✌️
[悲報]AT限 何も分からない
🤭😂
分かる。分からん
ダッサwww
10年前マニュアルで免許とったのに何もわからない。
大丈夫。MT免許だけどワケわからん。
最後のさばき方、かっこよすぎる。自分には程遠い技術だ…
いや、練習すれば15分で出来る。
習うより慣れろ、だ。練習してみな、出来るようになるから。
@@トニーモンタナ-q5nはい。かっこいいかっこいい😂
@@トニーモンタナ-q5n←すげー上から目線www
他に優越感を感じられるものが無い人生なんだろうな。気の毒に…。
@@うめうめ-f4b ガキはだまってろ
違うやろwww
自らの経験を話してくれてるんだよ
すぐにそう言わないほうがいいよ@@うめうめ-f4b
昔と比べるとクラッチも軽くて繋がりやすく、坂道発進も後ろに下がらない。
かなり扱いやすくなってる。
マニュアルミッションも地味に進化してるんだよね。
動力伝達率が高いメリットはSUVには打って付けなんだよね。
逆にめっちゃ重いハイパワーで遊びたい。
トラック
この世からMT車無くならないでほしい
マジで運転楽しいから
分かるw
実際やったらごっつんこするから恐怖しかない
これでもマニュアルで取ったけど
スズキとマツダが作り続けてくれれば、なくならないんですけどどうなるかですね〜
@@あや-t2t9s ごっつんこリスクはATの方が断然高くない？MTってミスってもエンストだし。
逆にこの世からAT車無くせば事故がすごく減ると思います MTでアクセルとブレーキ踏み間違えるやつなんていないので(；゜∀゜)
MT車はこれが楽しいですよね！🥳🥳
マニュアルで路上教習やってると、ギアの切り替えが結構忙しいのよね
運転簡単にするよりこのくらい操作感あった方が、緊張感あっていい
ATは気楽に動かしやすすぎる
レースの世界すら2ペダルなのに、わざわざマニュアル乗るのは国鉄好きのでんちゃレベル。今やマニュアル車の方が高いのに。
このプラスチッキーな内装がほんとに最高。欲しい。
昔MT車乗ってた頃に、いろは坂の紅葉見に行ったら登り坂で2時間くらい渋滞しちゃって地獄だったなぁ…
ヒール＆トーでダブルクラッチしてる人初めて見た…相当な手練ですな。
すみません。ヒールトゥーの使用用途って、ダブルクラッチ以外に逆にあるんですか？？🤔
@@llawliet-1219
ありますよ。コーナー入る時とか交差点曲がる時とか料金所手前とかでブレーキングとシフトダウンを同時にスムーズにやりたい時に使うのがヒールアンドトー（トゥ）です。ダブルクラッチはシフトアップ・ダウン時に次のギアに入れる際に回転合わせを行う事が目的なので、そもそもダブルクラッチの為にヒールアンドトーをする、という考え方自体がおかしいです。
@@rk-tl4nd そうですね。おっしゃる通り一般道ではやる必要のないテクニックです。
ただ、どういうものかを説明する為に例を挙げただけなので。後続車の事くらい考えて走っていますよ。
@@なーふる
ワシも昔は峠とかを走っていた。運送業に入り気持ちは180度変わり、安全運転に心がけるようになった。今は老害に近い年になったが、家内や息子の嫁を横に乗せて走る時も「お父さんの運転は安心して横に乗っちょける」と言われる。
一般道を走るのなら、あんな技術やスピードは必要ない。誰が横に乗っても安心して座れる、そんな技術が必要じゃないかと思う。
絶妙に会話が噛み合って無い気がするのは俺だけ？笑
6速でエンストギリギリでクラッチ踏んで停止してるおいら恥ずかしくなってきた
エンスト直前のカタカタカター
めっちゃ好きだから分かるなあ笑
言ってる事は同じ事かもしれないけど
MTが「難しい」「大変」ではなく
ATが「簡単」「楽」なだけだよね。
MT車「うわっ渋滞！減速しないと！5速4速3速…(ｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬ」
このスレタイネタをやってる人が居るのか(困惑)
0:52 こりゃかっこいいw
街乗りで、ビートを最大限に楽しんでますね。
車を肌で感じられ易いのがMTの魅力
ギャランVR-4乗りですが高速で渋滞している時にAT車がちょこちょこ止まって動いてを繰り返しているとちょっとATってすごいなぁと思いますがやっぱりMTの楽しさは捨てられません！
ギャランVR-4か〜！！うーん羨ましい！！！
ヒールアンドトゥ上手すぎる
ヒールトュ勉強してきな
@@tatsu36901 トュ草
ヒィィルエンドゥトュー
ブリッピングュ
@@tatsu36901 ブーメランぶっ刺さってて草
割と最近のMTしか乗ったことないからあれだけど、ダブルクラッチ大変そう😰
ビートの年式でもダブルクラッチ不要
低速時のエンブレは正直あんまり意味無いみたいですね(体感は効果ある気がする)
自分は停止する場面でのエンブレは3速ぐらいまでしか使いません（まだ免許取って半年過ぎたぐらいなのでヒール＆トゥが出来ないだけ）
車によってじゃないですかね、
ビートはめちゃくちゃエンブレ効きますよ〜低速でも3速2速は強めのブレーキを踏んでる感じです
@@taipi_SashimiNeko 最近の車は燃費効率を考えてるから明らかにエンジンの抵抗が少ないですよね！恐らくこの話も最近の車に対してのものだと後々気付きました
我が家は初代コペンがありますが同じく凄いエンブレききます
@@user-GT220 ZD8乗ってるがめちゃくちゃ効くぞ。
まぁ燃費10行くか行かないかだが
なんでもいいからMTのりてぇ…安いやつ
MT車乗ったとき、信号待ち時の前の車がゆるーっと前進するのがイラっと来る
生きづらそう、天国行けば？
最近限定解除してから2ヶ月位、コツが掴めてきて乗るのが楽しい、解除してよかった。
通勤で毎日MT車乗っていますがここまでの足さばきはできないです…😂
すごいです！
車に全く興味ない人同乗させたとき必ずヒールトゥやってたら「ガチャガチャうるせーなもうコイツの車乗るのやめよ」って思われるから普通に運転すればいい🤣
街乗り運転でヒール＆トゥは、全く必要ないですね。コンマ何秒のレースしてる訳ではないので。一人で練習するならありかも。私はしません。
0:52〜わけわかめで草
わざと わけわかめにしてますね。一気に2速へ減速で十分かと、、
エンジンの回転数合わせて変速のショック少なくするやつ
乗り心地が良くなる
マジで慣れたらオートマと変わらんw
マジでめちゃくちゃ地元なんだけどw家の近所すぎるww
忙しいかは分からんけど、必要だからしてるし、そんな事感じたことないですね。
今MTの教習やってるから死ぬほどわかる
平坦な道は別にいいけど、急な上り坂での渋滞はキツイ。いちいちサイド引くのも煩わしいし、後続車への万が一を考えるとプレッシャーもあってヒヤヒヤする
それ以外はMTは楽しくて最高
それはマジでそう
上り坂で後ろの車に張り付かれたらマジで緊張する、どんな車でも車間距離は空けてほしい…
坂道渋滞は遊べるぞ笑…後ろの車はヒヤヒヤするだろうけど。
わざわざ忙しくしてる😄
それな。
これが最高に楽しいのよ
もっとブレーキ使えば楽ってこと？
停車時はいちいちギア落とさないでニュートラルで止めます
@@norimono_channelそんなことできるんすか！🔰
MTの免許持ってるけど全然乗ってなくて同じことやれと言われても出来そうにない
MT方式が居眠り運転、踏み間違え防止の最善策。
まあ無駄にガチャガチャしたくなるよな
自車校卒業してからもう絶対乗りたくないと思た
ブレーキで調節せずにエンブレを使いこなしてる感覚はATより秀でてる感覚になれて楽しいは楽しい。
このぐらいならずっと3速かな？
わざと大げさにやっとる
いい事=スマホ見れない=捕まらない
ヒールトゥでダブルクラッチか。ビート大切に乗ってるのが伝わる。
大切にするならダブルクラッチよりも、良質なミッションオイルを小まめに交換するほうがいい
こーかんがえると、バイクが1番忙しい説あるな。両手両足、体の重心まで動かしてる。
ワイMTトラック乗りやが何も感じなくなるで
懐かしい(笑)今じゃクラッチ絶対うまく踏めないけど、MT
たまに乗りたくなるなー。ギア変も好きだった。こういう動画いい!
爺ちゃんが80後半までガチャガチャしてたのはすげぇわ…ほいでその車のクラッチがまたクソ重かった
忙しいって動画のタイトルなのに、なんでわざわざダブルクラッチしてるんですか？
シンクロ死んでるんですか？
教習所出てMT乗ってない初心者だから3速の後何してるか分からんし最後もっと分からん…
MT車に10年乗ったけど、年末年始の東名高速の渋滞に我慢できなくなりATに乗り換えた。
今は楽すぎて笑える。
カーナビそこにあるのは不便だね😨
4→N→3→2 にするとこめっちゃ好き…どうやってマスターするんだろう
ヒール＆トゥって調べれば解説動画出てきますよ！
ダブルクラッチね
@@ポポ-p2y君はNに入れる時でもヒールトゥしてるのかΣ(ﾟДﾟ)
やっぱ世の中は広いわ
ヒールトゥしなくてもブリッピングは出来るけどヒールトゥした方がカッコいいしクラッチ繋ぐまでが速い。
MT車だとスマホいじらなくなるし眠くならない
実際こんなガチャガチャやらねーよw
これが楽しくてMT乗るんだよ
去年マニュアルとって今はほとんどオートマだけど、時々おじいちゃんちのマニュアル軽トラを運転してるとマニュアルの方がロマンがあり楽しいなと思えた。けどやっぱエンストしたら怖いのでオートマしか乗れないです
車の免許をMTで取ることにしたので、こういう動画はモチベになります！
頑張ります！！
確かに大変だね〜
慣れれば疲れにくいし、意識しなくても手足が動くけど、バイクは両手両足&身体とアクセルワークとブレーキでバランス取るから、渋滞はもっときつい…
四輪のMTは全然OKだが、二輪は絶対ATのワイ
ダブルクラッチしながらヒール＆トゥ
してる人を初めて見たわ
悲報：マニュアルでやってる教習生、宇宙猫になる
MT車を運転してる時ピアノを演奏している気分になるの自分だけ？
マニュアル面倒臭いって言ってる方々へ
忙しいだけで面倒臭くはありません。
マニュアル操作程度で面倒臭いなら人間辞めてください。
マニュアルもオートマも良し悪し好みあるんだから言い争う必要あるかなぁ…
君たちはそんなことも言われないとわからない大人なのか😅
いやいや、これわざわざ忙しくしてるだけ(笑)
止まる時、クラッチ踏んでギア抜いてブレーキ踏めばオートマと変わらんよ。(トラックドライバーより)
初路上教習無事生還！
運転センス無いけど車好きだから何がなんでもmt取るけど上達しなくて下手なままだったら諦めてATか運転控えるようにしよう
クラッチ上手く繋げることが未だにできない
初路上教習お疲れ様です、最初は皆んな下手くそでいいんです。
教習段階でいっぱい失敗する方がいいんです。
どのような時にクラッチの繋ぎが上手くいかないのですか？良ければお聞かせ願います。
@@GlockSFA1911
ありがとうございます。
路上に出ると交通量が多くて注意力散漫になってしまうことが多いです！
交差点等複雑な場所は特になります。
交通量の多い交差点で右左折時に『早く行かないと後続車に迷惑がかかってしまう！』など色々深く考えすぎてしまい焦って発進時にクラッチをポンッと上げてしまいます。
焦った時上手く繋げないです。慣れかな
@@マリ-y5l 結論はおっしゃる通り慣れですね！僕は田舎の方なんですけどやっぱり県外で4車線とか狭い3車線とかがあると個人的なイレギュラーがありすぎて3年ぐらい運転してるんですけど未だにクラッチ加減はミスります。
オートマ車は スマホと缶チューハイとタバコと両手に一杯で手の横でハンドル操作して膝には赤ちゃん横にしてシートベルト忘れてる(高速道路関係で仕事してますので似たようなドライバーよく見ます)忙しそうなお母ちゃん見たことあります(￣▽￣;) マニュアルではなかなか出来ん芸当かも😱💦
インプレッサに２３年間乗ってた、凄い好きだったんだが環境税とか訳解らん税金吹っ掛けられたり車検とかも老朽化により高額になりすぎて泣く泣く手放した、今はATの軽だw、MＴ乗りてーな｡
ダブルクラッチ流石です。
私もシンクロが無い車に乗っているので大変です。
ダブルクラッチって何秒ぐらいですか??
マニュアルのほうがめちゃめちゃ楽しいけど毎日乗るってなるとやっぱしオートマ一択だなぁ
そんなんじゃこのビートよりもっと古い自動車運転できんぞ
単純に移動手段として考えたら断然オートマやな。
高速教習の時、一番最後の私の番でその日初めて渋滞に捕まって、
一生懸命ローセカンドサード切り替えてたのに他の生徒は自分の番終わって後ろで居眠りしてるしお爺ちゃん教官もお疲れでボサーッとしてるしで誰も私の頑張りを見てすらなかったの思い出した
後ろが居眠りして助手席がボーっと出来るくらい誰にも不安がられずに運転出来たんだから、上手に安全運転出来たと自分で自分を褒めてあげて😊
@@Yamano-pooh この方の言う通りですね。自分が高速教習やったときは同乗者が何故か車をフラフラ蛇行させながら運転してたんで（交代前寝てた）死ぬかもしれないと思って落ち着けませんでした。同乗者が後ろで寝れるほど自然な運転ができたってことですよ。
この時ばかりはATが恋しくなる。
凄すぎてリピートしまくりました😳
教習所の時、クラッチキープして坂道発進だけは無理すぎてマニュアル諦めた😂
それクラッチ板すり減らすヤツ
サイドブレーキ使うやり方が負担減らせるって教わりました
ダブルクラッチのシフトダウン、1年くらい前に見ましたが、今回もやってて驚きです w
(°∀°)ﾋｨｨｨｨMTの免許取ってる最中の人からすると卒免怖なってきた😱
卒検は周りよく見て落ち着いてやれば絶対落ちません。学科は結構勉強しましょう。それに教習や卒検で走行中にギアダウンを求められることは無いので問題ありませんよ。
MTの免許取ったのにコレできる気がしない。
だから僕はMTを辞めた
もう10年以上仕事で一日中毎日走ってるから、勝手に体動くんで難しいともなんとも思わない。逆にたまにのるAT車がエンブレ効かんしクリープで予想以上に動くし怖く感じます。
더블클러치 힐앤토까지ㅋㅋ
고생하시네요
MT車初めて乗りました
これから頑張ります。
（ガッチガチでした。クラッチ踏む足プルプルしてましたね。）
練習あるのみよ👍
失敗は気にしない。ただ事故には気をつけて。
40代のオッサンより。
@@spaltan-X
ありがとうございます😭
安全運転で頑張っていきます！！
信号止まる時何速だろうとニュートラに入れて惰性で進んでブレーキだけで止まるって言う疑似オートマみたいな事してるわ
車に関しては、40代より上の世代はホントいい時代を過ごしたよ
そりゃ忙しいでしょうね
当たり前のこと言ってどうする？笑
地元で草
自分N-WGNのホンダセンシング搭載車に乗ってます。
混んでいる時に前の車に一定の距離をとって走ってくれるので楽です。
ビート？
やべぇ、教習所第1段階初見の時に見るとめっちゃすげぇ。普通なのかよこれ。みんなかっこいいかよぉあぇ？
MTになれると左足が無意識にクラッチ探すようになるよな
そして解除されるパーキングブレーキ
減速チェンジ一切せずに走ってたら教官に｢ガチ｣の説教食らった ムズいよー
車3台乗り継いで全てMT。35年、40万キロくらい。
バイクでずっとMT乗ってるけどエンブレもそうだし、エンジン回せるのが醍醐味
車やバイクに惚れるってそう言う要素もあるよね
タクシーの運ちゃんっていつもこんな事してたのか...すごすぎる
オートマだから。マニュアルは営業車かトラック、バスだから
@@John-pi5ti 自分の記憶少し古いんでしょうかねぇ
バスも最近オートマ車増えてきてますしね
@@John-pi5ti タクシーも結構MTあるぞ
@@John-pi5ti
プロだから(笑)わかるから(笑)構文の応用すな
@@うりえもん-i9u やばwww気づかんかったwww
MT車は自分の所有車なら乗れば乗るほど、車が自分の癖が付き合わせてくれる。
たまに自分の足元見ると忙しい動きしてんなとは思うけど無意識にシフトチェンジしてるからそんなにしんどくないんよな
一般道は信号があるから一息つけるけど、首都高なんかで2速入れるかどうかくらいの渋滞が一番キツい。
左車線で変速したくないから車間距離取りたいけど、そうすると前に入って来られて後ろの車に悪いし、
入られないように詰めると前の車に合わせて減速しなきゃいけないしで忙しい。
高齢者の踏み間違え防止にはマニュアル車です
運転の醍醐味ですね。
世の中にはこの程度の事もできないドライバーが沢山いるのが恐ろしい
田舎でMT乗りこなせますが、都会でMTはエンスト起こす自信しかありません。
ブレーキは重めに、クラッチは謎にスコスコするくらいが好き
最近MTで免許取った者です。ここまでのレベルになってみたい。でも家の車はATになる模様……。