vyborny test, auto sa mi paci hlavne zvnutra. Bolo by zaujimave porovnat novy 1.3 litrovy motor od Fiatu v 500X a novy 1.3 litrovy motor Renault/Nissan/Mercedes napr. v Qashqai.
Pekny test Rasťo ako vzdy. Len skoda, ze v takychto testoch nie su redaktori ovela ostrejsi a kritickejsi, pretoze ked tato neprakticka skareda krabicka, ktora je podla mna aj zbytocne tazka ma na displeji 6,8l/100, tak v reali to moze byt kludne 7-7,2. A to Rasto zacinal so zahriatym motorom co je chyba, lebo na benzinaku studeny start a jazda prvych 5km dost kazi spotrebu. Samozrejme, aby sa dalo testovat v lete aj v zime a porovnava, tak bez zahriatia by boli podmienky rozdielne. Kedze je chladno, tak nebola pustena ani klima. Predpokladam, ze potom by sme mohli pohodlne 7,5l/100 prekrocit. Takze za mna je takato kombinovana spotreba dost biedna. S uspornostou sa nikam neposuvame, pretoze to, co by sa dalo usetrit odlahcenim a zjednodusenim auta sa vzdy len rozflaka na to, aby to auto bolo vyssie = vacsi celny prierez a tazsie V skutocnosti nove auta su ovela efektivnejsie ako tie z 80tych rokov, no to neznamena ze su ovela uspornejsie. Ak sa prepocita pomer spotreby ku vykonnostnym parametrom tak tu lepsiu efektivitu vidno hned. Volakedy "bezne" auto vazilo tonu, malo do 60koni, zrychlenie 0-100 18sekund a spotrebovalo 8-9 litrov paliva. Dnes ma "bezne" auto 1300+kg, 100+koni, zrychlenie 10s. a REALNA spotreba cca 7l. Takze zrychlenie +80%, hmotnost +30% vykon +65% a spotreba -20%. Nove auto je teda o 200% "uzitocnejsie" pri o trochu mensej spotrebe. Celkovy problem emisii je ten, ze jeden clovek spotrebuje na vozenie iba o tych 20% menej paliva nez pred 20timi rokmi. V konecnom dosledku sa na novych autach spali 3-5krat tolko paliva navyse nez na starych, lebo volakedy sa auta dozivali 200t km po 10-15 rokoch, lebo boli drahe, kvalitne a vacsina ludi si ich setrila. Dnes ma kopa aut 200tkm po 3-5 rokoch. Tu je problem cisto iba v ludoch a systeme, ze cestujeme daleko uplne vsade (podaktori by najradsej aj z obyvacky na zachod ) a castokrat zbytocne. Takze urobit kvoli nesplnitelnym PAPIEROVYM emisiam a nesplnitelnym PAPIEROVYM spotrebam podla priania EKOteroristickej unie z auta 0,999l vysavac na 4-5 rokov so spotrebou takmer rovnakou ako auta spred 20tich rokov len kvoli tomu ake su zazracne "setrne" je absolutne nespravne riesenie. Cele je to len biznis a podlahnutie EU vidine nekonecneho rastu ekonomiky zo zbytocne vyrobenych aut pod zamienkami ekologie. Rovnako ako saskovanie a strasenie zakazu vjazdu naftakov do miest. Vazeni Nemci bububu! - rychlo vymente naftove auto za uplne nove, ktore bude ekologicke. Prelozene do zrozumitelnej reci, ktorej nechapu len zelene mozgy: umoznite tomu "staremu" 4 rocnemu dobremu naftovemu autu so spotrebou 5l aby dalej jazdilo v zahranici a Vy si kupte dalsie uplne zbytocne vyrobene auto, ktore bude realne palit minimalne7 litrov benzinu a teste sa z toho ako sme do EKO zelenej nalepky napisali emisie 99,99gCO2/km. Ved aj tak si nikto nevsimne ze realne emisie budu 150g a +niekolko dalsich ton CO2 za to, ze to auto bolo treba vyrobit. A ak niekto napise ze ved elektroauta (rozumej auta na uhlie s velmi biednou ucinnostou vyroby, prenosu a skladovania energie, plne buduceho absolutne nerecyklovatelneho a toxickeho elektroodpadu) su buducnostou, tak nech si da bananom po hlave.
Rasťo na spotrebu je to zaujmavy test, ale chýba mi ten tvoj klasicky test kríženia náprav. Ak by sa mohol zobrať na test 500X 4x4. tak by si isto potešil viacerých fanúšikov značky FIAT. :)
Noo ale chcelo by to testovat realnu spotrebu a nie virtualnu. Zacat niekde na benzinke. Dotankovat plnu na cvaknutie pistole a po 100km dotankovat na tom istom stojane. A porovnat co hovori pocitac a co realita. Pocitac klame bezne pol litra. Na mojom aute az 0,7 litra co je neuveritelne vela a to mam nove auto. V dnesnej dobe taka odchylka? Je to podfuk na zakaznikov.
Proc podvod na zakaznika? Musite take vzit v poraz venkovni teplotu a objem paliva.. v zime ma palivo mensi objem nez v lete a od toho se taky odviji dana odchylka. Pocitac pocita spotrebu podle poctu a doby otevreni vstrikovace... A kdyz v zimne ma palivo mensi objem tak ho protece za stejny cas vic nez v lete... Nehlede na to ze pri chladnejsim pocasi se taky do motoru dostava do motoru vetsi mnozstvi vzduchu ze stejneho duvodu proto motor musi vstriknoit i vice paliva aby byl dodrzen stochiometricky pomer..... Tim padem logicky nemuze pocitac ukazovat presne jelikoz je to prumer ze vsech moznych provoznich hodnot
Takto, dotankovanie na 100 km je absolutne nepresne, lebo rozdiely sposobene v hadicovom systeme su daleko vacsie ako odchylky palubneho pocitaca (ak tankujem rok a zapisujem si to je ine). Problem pri odchylkach palubnych pocitacov je najma v merani vzdialenosti to si pekne overujeme na nasom okruhu, uz v kratkom case ho budeme merat GPS zariadenim presne, potom budeme vdiet odchylku v drahe.
@@RastoChvalaofficial Ano to je pravda, Preto pisem ze na tom istom stojane na prve cvaknutie pistole. Ja tankujem vzdy plnu a vzdy to prepocitam a vzdy vyjde rozdiel, ktory uvadzam, nech tankujem kdekolvek. Este by bola moznost doliat z bandasky. To by uz bolo ale prilis laboratorne hehe. Meranie ci uz vzdialenosti ci dojazdu nebude nikdy presne uz len z dovodu nafukania pneumatik alebo zatazenia. Ale merat spotrebu s takou velkou odchylkou? Mna ani tak nezaujima spotreba ako dojazd. Pri aute z roku 2009 mi spotrebu meralo s polovicnou odchylkou ako pri aute z 2016. A hlavne dojazd ukazovalo realnejsie pri aktualnom sposobe jazdy. Cize napriklad. Jazdil som nejaky cas v meste tak som mal s plnou nadrzou dojazd povedzme 900km a ked som vybehol na okresku a jazdil s lahkou nohou dojazd zacal postupne stupat az na 1200. Cize som vedel ako daleko zajdem pri aktualnom sposobe jazdy. Co je pre mna najpodstatnejsia informacia. Nie ako teraz pocitac ukazuje viacmenej rovnaky dojazd pri roznom style jazdy. A pre istou uz pri dojazde 200 km zacne pipat rezerva. Od noveho auta by som cakal sofistikovanejsi system. A ak mam byt konkretny tak porovnavam peugeot 207 1,6 hdi (2009) v zakladnej vybave a opel astra 1,6 cdti (2016) v plnej vybave. Obe auta s DPF co tiez moze ovplyvnit vysledok. Takze nemecka preciznost sa akosi nekona. Ale zijeme v dobe podvodnych softverov co by clovek cakal.
Zdravím, mám Peugeot 208 a zkoušel jsem od plné do plné a naprostá shoda s počítačem. Pro zajímavost, jel jsem z Brna Maďarské a Slovenské thermály 500 km, spotřeba 4,8 /100 km. Ten Fiat je docela žravý.
Mám 500X 1,6 MultiJet a pravidelne cez mobilnú aplikáciu vediem PHM. Vždy tankujem iba do plna a zatiaľ po každom tankovaní sedí palubný počítač auta a údaje na stojane ČS.
Veľmi vydarený facelift ;) aj čo sa tyka dizajnovej stránky a jazdných vlastnosti je toto najlepšie vo svojom segmente, lepšie ako Captur, Juke, Mokka atd
Rasťo hybaj teraz tento okruh s niečím iným :D tie cesty sú v žalostnom stave povedal by som že ešte horšie jak boli vtedy pred 4 rokmi … najme od kremnickych bani -Turček až po hornú Štubňu …
pan Chvala, len tolko ze v porovnani s CARWOW ste o hodne dalej. No nielen v porovnani s carwow. Videl som uz hadam reviews z kazdej krajiny a vsetcia sa mozu od Vas ucit! Mam na mysli napaditost, kameru, strih..atd. Hlavne skusenosti ktore predavate nam divakom, ako byvali pretekar a vasnivy motorista sa od priemerneho redaktora nedozvieme. Mate dar od boha a vyuzivate to naplno a ovocie je vase :) Na Sulka som zabudol :-O..je nenahraditelna sucast! ;) Prajem Vam vela uspechou!
A kolko by za to mali pytat? Ceny su porovnatelne s Vitarou s tym rozdielom, ze Fiat ponuka stale aj overenu atmosferu a neporovnatelne viac stylove, lepsie odhlucnene a dovolim si tvrdit na zaklade realnych dojmov omnoho kvalitnejsie auto, ktore aj o 5-10 rokov bude vyzerat fajn, co sa o takej Vitare, Mokke, Ecosporte atd neda povedat..
Za 500vku dať 20 000€ je už celkom dosť, za tie peniaze si viem predstaviť iné auto. Inak k spotrebe, Laguna 2 1,8 89Kw presne na rovnakej trase 6,1/100km. Pritom jednoduchá atmosféra bez turba. Spravte si o tých ich "úsporných" motoroch obraz sami. Nehovoriac o tom že ani s 5 ľudmi nemá problém šlapať kopce, chcel by som túto 500vku vidieť ísť do kopca s plným autom. Objem nenahradíš.
túto trasu som absovoval už dávnejšie, ale poviem vám, keď vidíte tie prázdne relatívne dobré cesty a serpentíny... je ťažké ísť na spotrebu :D po ceste je viac zaujímavých miest kde sa oplatí zastaviť
A co krizenie :( a daka ostrejsia jazda... Trochu som duchal iked islo o spotrebu ze to od Trnavej Hory posles v tej zakrute jemne cez limit nech sa to posmyka 😂😂😂 no nic snad nabuduce viac zabavy
Lukas Ronec tak neviem. Aj ja mam civic 1.8 AT. A PP bud ukazuje presne alebo do cca 0,2 l na 100 km v prospech realnej spotreby. Velmi podobnu skusenost mam s Kia Sportage 2.0 CRDI. Naopak, u Mercedesu B180 CDI PP prilepsoval aj 1 l na 100 km, akokolvek aj ta skutocna bola velmi slusna 🙂
ja som mal kusok rozsirenejsi zabiehaci okruh pre BMW... ZH, KCA, Horna Stubna, Sturec, BB, ZV, KA, Zibritov, Sv. Anton, BS, Hodrusa Hamre, ZC a cez AL domov do ZH... a inac tam medzi Tralalandom a odbockou na Ihrac mi vybehla crieda diviakov, asi zo 15 - 20 kuskov... to som isiel okolo jedenastej vecer z Jasrabej smerom na TH, rezem si to na Twingu RS a jebs... brzdil som co to dalo a zastal som tak dva metre od kanca co este zo desat cm pretrcal nad kapotou... keby ho naberem, tak neviem ako by dopadla moja mala cervena zehlicka... ;)
Videl som 2 porovnávacie testy a tento motor mal viac ako litrový rozdiel oproti 1.0tsi, čo je asi naj trojturbo dnes. Dobrý je aj PSA ale ten už je 1.2 nie 1.0
@@robertsedlar5733 Skoro rovnaka ? dobre, mal som tiez 2.0l 2.3 2.5 2.8 3.0l a zeby sa niekedy priblizilo k spotrebe 1.0l ? V zivote, cela vyplata isla na benzin, pri 2.0l 7.5l, 3.0l -8+ aj to som hladil pedal, je tam 2-3l na 100km pri 1.0l, neviem skadial si nabral 0.9l+, a podalsie ked si zoberiem ze mas 2.5l tak bud mas stary crap alebo novy ale cenova kategoria je niekde uplne inde Jedine ak by si mal 2.5l diesel ale to je uz nieco uplne ine
vôbec si to nepochopil... to + 0,9 l znamená že má približne o toĺko vyššiu spotrebu než tento zázrak v teste... a 2,5 l diesel mám tiež a je to pick up do práce...
A bodaj by každé nové auto zralo 25l na sto.. Aspoň by nebolo toľko chujov. Stále hovorim keď na to nemáš tak sa nevoz! Hadate sa za 0.9 l? Boha, Slováci, za € aj s vŕtačku do kolena
ja na Renault Twingu RS 1,6-ka som mal tiez na 5° prevodovke pri 130 km/h okolo 3600 otacok za minutu... to iste mam aj teraz pri Dacii Duster 1,6 SCe 4WD ale so 6°prevodovkou... a s BMW 116i F20 pri 130-ke na sestke okolo 2200 otacok za minutu... ;)
Skělý test, musím se ale přiznat, že mám jakýsi (možná iracionální) odpor k těmto motorům, za chvíli snad bude litrový tříválec ve všem :-( S 1.8 TSI jezdím podobnou spotřebu při nesrovnatelné dynamice...
Asi takhle: mám větší auto než tuhle 500X, mám v něm taky litrový tříválec s turbem, 130 k a 200 NM. Denně jezdím 30 km do práce cestou, kde je taky pěkný kopec, dlouhá obec, dlouhé rovinky mimo obce a kousek dálnice. Normální jízdou, to je bez omezování se v používání výkonu a s dodržováním rychlostních limitů, jezdím za 6,3 l/100 km. Když se trochu hlídám, což znamená opatrnější akceleraci, jedu to za 5,6 l/100 km. Delší trasy po okreskách s dodržováním rychlosti (mimo obec 97 km/h skutečných) jezdím pod 5,5 l/100 km, opět bez omezování se ve využití výkonu motoru. A na dálnici při nastavení tempomatu na 135 km/h (130-131 skutečných) jedu do 6,5 l/100 km. Podotýkám, že jezdíme ve dvou, s manželkou a tankuju výhradně Vervu 100. Nemám žádného trhače asfaltu, nicméně 0-100 za 10 sec. je slušné, i se čtyřmi dospělými lidmi dokáže vyjet prudká dálniční stoupání (Liberec - Turnov) na šestku na nastavených 135 km/h s "prstem v nose" a když je třeba, tak na zatáčkovité silnici zesměšní 99% automobilové produkce. Inu, Civic 10g.....
všetky tie 1 litrové 3valce su len o zisku, výrobca má menšie výrobné náklady a predáva to za cenu ako pred tym 4valec, je mu jedno o koľko sa skráti životnosť motora a vzrastú servisné náklady. Ba hadam je to pre výrobcu daľši groš do vačku, prerobí len zákaznik.
....obávam sa, že Fiat už niečo také ako bola Croma do sveta nepustí. Súhlasím, že na svoju dobu to bolo výborne auto. Veľké, pohodlné. Myslím, že mali aj edície s motorom Ferrari. Na Autoscoute bola nedávno Croma, benzínový motor, objem si už nepamätám, ale zánovna s málo km (36 tis) za 14 tis euro. Tento model klasika Fiat, ex dizajn môže biť ale interiér sa mne osobne nepáči. A 3val už vôbec nie. Za rezervu palec hore, dnes by každý už len lepil, ale v praxi je to úplne nanič.
Croma po facelifte Velke auto dizajnovo velmi podarene malo velke pohodlne kresla silnejsi motor 1.9 jtd tahal pekne odspodu a nemal som s nim ziadny problem. Este aj dnes ked nejaku stretnem vyzera ako nove auto. Potom som ho predal a kupil benzin kedze vacsinou jazdim po meste.
Ako vždy super test. Začínal som mať absťáky, keďže to už bol snáď týždeň od posledného testu.
Pěkná bunda, pane Rasťo. Had a kříž
No půl mega za nafouklý plastovaný fiaátek mi přijde celkem dost.
Tak toto je podľa mňa výborný nápad Tento typ testu.
za mne, hezky auto, a test v podani Rasti, znova pekna prace a velmi prijemna zabava. dekujeme!
vyborny test, auto sa mi paci hlavne zvnutra. Bolo by zaujimave porovnat novy 1.3 litrovy motor od Fiatu v 500X a novy 1.3 litrovy motor Renault/Nissan/Mercedes napr. v Qashqai.
Zaujímavé, ďakujeme Rastík
Ahoj Rasto ! Tvoja anglictina sa riadne polepsila. PARAAADA
Super test Rasťo, ty si kráľ 😄 ak dobre viem tak Firefly je Svätojánska muška takže s tým Fireee to netreba preháňať 😀
Mám veľa práce, ale niečo ma proste núti si to pozrieť. Stojí to za to :)
Pekny test Rasťo ako vzdy. Len skoda, ze v takychto testoch nie su redaktori ovela ostrejsi a kritickejsi, pretoze ked tato neprakticka skareda krabicka, ktora je podla mna aj zbytocne tazka ma na displeji 6,8l/100, tak v reali to moze byt kludne 7-7,2. A to Rasto zacinal so zahriatym motorom co je chyba, lebo na benzinaku studeny start a jazda prvych 5km dost kazi spotrebu. Samozrejme, aby sa dalo testovat v lete aj v zime a porovnava, tak bez zahriatia by boli podmienky rozdielne. Kedze je chladno, tak nebola pustena ani klima. Predpokladam, ze potom by sme mohli pohodlne 7,5l/100 prekrocit. Takze za mna je takato kombinovana spotreba dost biedna. S uspornostou sa nikam neposuvame, pretoze to, co by sa dalo usetrit odlahcenim a zjednodusenim auta sa vzdy len rozflaka na to, aby to auto bolo vyssie = vacsi celny prierez a tazsie V skutocnosti nove auta su ovela efektivnejsie ako tie z 80tych rokov, no to neznamena ze su ovela uspornejsie. Ak sa prepocita pomer spotreby ku vykonnostnym parametrom tak tu lepsiu efektivitu vidno hned. Volakedy "bezne" auto vazilo tonu, malo do 60koni, zrychlenie 0-100 18sekund a spotrebovalo 8-9 litrov paliva. Dnes ma "bezne" auto 1300+kg, 100+koni, zrychlenie 10s. a REALNA spotreba cca 7l. Takze zrychlenie +80%, hmotnost +30% vykon +65% a spotreba -20%. Nove auto je teda o 200% "uzitocnejsie" pri o trochu mensej spotrebe. Celkovy problem emisii je ten, ze jeden clovek spotrebuje na vozenie iba o tych 20% menej paliva nez pred 20timi rokmi. V konecnom dosledku sa na novych autach spali 3-5krat tolko paliva navyse nez na starych, lebo volakedy sa auta dozivali 200t km po 10-15 rokoch, lebo boli drahe, kvalitne a vacsina ludi si ich setrila. Dnes ma kopa aut 200tkm po 3-5 rokoch. Tu je problem cisto iba v ludoch a systeme, ze cestujeme daleko uplne vsade (podaktori by najradsej aj z obyvacky na zachod ) a castokrat zbytocne. Takze urobit kvoli nesplnitelnym PAPIEROVYM emisiam a nesplnitelnym PAPIEROVYM spotrebam podla priania EKOteroristickej unie z auta 0,999l vysavac na 4-5 rokov so spotrebou takmer rovnakou ako auta spred 20tich rokov len kvoli tomu ake su zazracne "setrne" je absolutne nespravne riesenie. Cele je to len biznis a podlahnutie EU vidine nekonecneho rastu ekonomiky zo zbytocne vyrobenych aut pod zamienkami ekologie. Rovnako ako saskovanie a strasenie zakazu vjazdu naftakov do miest. Vazeni Nemci bububu! - rychlo vymente naftove auto za uplne nove, ktore bude ekologicke. Prelozene do zrozumitelnej reci, ktorej nechapu len zelene mozgy: umoznite tomu "staremu" 4 rocnemu dobremu naftovemu autu so spotrebou 5l aby dalej jazdilo v zahranici a Vy si kupte dalsie uplne zbytocne vyrobene auto, ktore bude realne palit minimalne7 litrov benzinu a teste sa z toho ako sme do EKO zelenej nalepky napisali emisie 99,99gCO2/km. Ved aj tak si nikto nevsimne ze realne emisie budu 150g a +niekolko dalsich ton CO2 za to, ze to auto bolo treba vyrobit. A ak niekto napise ze ved elektroauta (rozumej auta na uhlie s velmi biednou ucinnostou vyroby, prenosu a skladovania energie, plne buduceho absolutne nerecyklovatelneho a toxickeho elektroodpadu) su buducnostou, tak nech si da bananom po hlave.
Super test, krásne miesta, výborná trasa.
Rasťo na spotrebu je to zaujmavy test, ale chýba mi ten tvoj klasicky test kríženia náprav. Ak by sa mohol zobrať na test 500X 4x4. tak by si isto potešil viacerých fanúšikov značky FIAT. :)
no neviem ci sa da verit palubnemu pocitacu. Mozno by to chcela merat aj od tankovania podla dotankovania
Noo ale chcelo by to testovat realnu spotrebu a nie virtualnu. Zacat niekde na benzinke. Dotankovat plnu na cvaknutie pistole a po 100km dotankovat na tom istom stojane. A porovnat co hovori pocitac a co realita. Pocitac klame bezne pol litra. Na mojom aute az 0,7 litra co je neuveritelne vela a to mam nove auto. V dnesnej dobe taka odchylka? Je to podfuk na zakaznikov.
Proc podvod na zakaznika? Musite take vzit v poraz venkovni teplotu a objem paliva.. v zime ma palivo mensi objem nez v lete a od toho se taky odviji dana odchylka. Pocitac pocita spotrebu podle poctu a doby otevreni vstrikovace... A kdyz v zimne ma palivo mensi objem tak ho protece za stejny cas vic nez v lete... Nehlede na to ze pri chladnejsim pocasi se taky do motoru dostava do motoru vetsi mnozstvi vzduchu ze stejneho duvodu proto motor musi vstriknoit i vice paliva aby byl dodrzen stochiometricky pomer..... Tim padem logicky nemuze pocitac ukazovat presne jelikoz je to prumer ze vsech moznych provoznich hodnot
Takto, dotankovanie na 100 km je absolutne nepresne, lebo rozdiely sposobene v hadicovom systeme su daleko vacsie ako odchylky palubneho pocitaca (ak tankujem rok a zapisujem si to je ine). Problem pri odchylkach palubnych pocitacov je najma v merani vzdialenosti to si pekne overujeme na nasom okruhu, uz v kratkom case ho budeme merat GPS zariadenim presne, potom budeme vdiet odchylku v drahe.
@@RastoChvalaofficial Ano to je pravda, Preto pisem ze na tom istom stojane na prve cvaknutie pistole. Ja tankujem vzdy plnu a vzdy to prepocitam a vzdy vyjde rozdiel, ktory uvadzam, nech tankujem kdekolvek. Este by bola moznost doliat z bandasky. To by uz bolo ale prilis laboratorne hehe. Meranie ci uz vzdialenosti ci dojazdu nebude nikdy presne uz len z dovodu nafukania pneumatik alebo zatazenia. Ale merat spotrebu s takou velkou odchylkou? Mna ani tak nezaujima spotreba ako dojazd. Pri aute z roku 2009 mi spotrebu meralo s polovicnou odchylkou ako pri aute z 2016. A hlavne dojazd ukazovalo realnejsie pri aktualnom sposobe jazdy. Cize napriklad. Jazdil som nejaky cas v meste tak som mal s plnou nadrzou dojazd povedzme 900km a ked som vybehol na okresku a jazdil s lahkou nohou dojazd zacal postupne stupat az na 1200. Cize som vedel ako daleko zajdem pri aktualnom sposobe jazdy. Co je pre mna najpodstatnejsia informacia. Nie ako teraz pocitac ukazuje viacmenej rovnaky dojazd pri roznom style jazdy. A pre istou uz pri dojazde 200 km zacne pipat rezerva. Od noveho auta by som cakal sofistikovanejsi system. A ak mam byt konkretny tak porovnavam peugeot 207 1,6 hdi (2009) v zakladnej vybave a opel astra 1,6 cdti (2016) v plnej vybave. Obe auta s DPF co tiez moze ovplyvnit vysledok. Takze nemecka preciznost sa akosi nekona. Ale zijeme v dobe podvodnych softverov co by clovek cakal.
Zdravím, mám Peugeot 208 a zkoušel jsem od plné do plné a naprostá shoda s počítačem. Pro zajímavost, jel jsem z Brna Maďarské a Slovenské thermály 500 km, spotřeba 4,8 /100 km. Ten Fiat je docela žravý.
Mám 500X 1,6 MultiJet a pravidelne cez mobilnú aplikáciu vediem PHM. Vždy tankujem iba do plna a zatiaľ po každom tankovaní sedí palubný počítač auta a údaje na stojane ČS.
Dazdovy senzor....... si zadrel.... vela stastnych kilometrov.
daždovy senzor mi dojebal dekel :D :D :D :D super recenzia :)
u nás je krásna teplá jeseň...
Veľmi vydarený facelift ;) aj čo sa tyka dizajnovej stránky a jazdných vlastnosti je toto najlepšie vo svojom segmente, lepšie ako Captur, Juke, Mokka atd
Rasťo hybaj teraz tento okruh s niečím iným :D tie cesty sú v žalostnom stave povedal by som že ešte horšie jak boli vtedy pred 4 rokmi … najme od kremnickych bani -Turček až po hornú Štubňu …
Rastík, skvělý test, děkuji!! Odkud máte prosím tu červenou bundu AR? Je boží! Díky!
pan Chvala, len tolko ze v porovnani s CARWOW ste o hodne dalej. No nielen v porovnani s carwow. Videl som uz hadam reviews z kazdej krajiny a vsetcia sa mozu od Vas ucit! Mam na mysli napaditost, kameru, strih..atd. Hlavne skusenosti ktore predavate nam divakom, ako byvali pretekar a vasnivy motorista sa od priemerneho redaktora nedozvieme. Mate dar od boha a vyuzivate to naplno a ovocie je vase :) Na Sulka som zabudol :-O..je nenahraditelna sucast! ;) Prajem Vam vela uspechou!
Pekna bunda aj mikina👍
A videa z Parižskeho autosalonu nebudu ?
Pekna bunda Rastik ;-)
Vedel by som si tohto švába predstaviť pohonom 4x4, bolo by to určite zaujímavé.
Ale rozhodne nie s 1.0 mixerom
@@ThunderTigerRider To je logické. To strúhatko len tak tak vládze poháňať jednu nápravu nie to ešte dve :D
No jasně a kolik by podle tebe stál 😁
Kedy bude video na Hyundai tucson facelift?
Tie ceny ma dostali, pytaju za to moc.
A kolko by za to mali pytat? Ceny su porovnatelne s Vitarou s tym rozdielom, ze Fiat ponuka stale aj overenu atmosferu a neporovnatelne viac stylove, lepsie odhlucnene a dovolim si tvrdit na zaklade realnych dojmov omnoho kvalitnejsie auto, ktore aj o 5-10 rokov bude vyzerat fajn, co sa o takej Vitare, Mokke, Ecosporte atd neda povedat..
Za 500vku dať 20 000€ je už celkom dosť, za tie peniaze si viem predstaviť iné auto. Inak k spotrebe, Laguna 2 1,8 89Kw presne na rovnakej trase 6,1/100km. Pritom jednoduchá atmosféra bez turba. Spravte si o tých ich "úsporných" motoroch obraz sami. Nehovoriac o tom že ani s 5 ľudmi nemá problém šlapať kopce, chcel by som túto 500vku vidieť ísť do kopca s plným autom. Objem nenahradíš.
Super test 💯💯 a krásné auto kromě toho motoru do sekačky 🤷♂️😅
Rasto na kolko desatinnych miest fici ten teplotny senzor pod kapucnou :)
túto trasu som absovoval už dávnejšie, ale poviem vám, keď vidíte tie prázdne relatívne dobré cesty a serpentíny... je ťažké ísť na spotrebu :D
po ceste je viac zaujímavých miest kde sa oplatí zastaviť
Fiat 500X je adept na porovnání s Vitarou 1.0 Turbo. Mají steně načasovaný facelift i s podobnými motory
A co krizenie :( a daka ostrejsia jazda... Trochu som duchal iked islo o spotrebu ze to od Trnavej Hory posles v tej zakrute jemne cez limit nech sa to posmyka 😂😂😂 no nic snad nabuduce viac zabavy
čekal jsem měření spotřeby dotankováním...a nebo alespoň porovnání spotřeby podle palubního PC a po dotankování
Musím sa pridať. Ja mám Hondu Civic 1.8 a skutočná spotreba je o 0,5l vyššia ako tá na displeji.
Lukas Ronec tak neviem. Aj ja mam civic 1.8 AT. A PP bud ukazuje presne alebo do cca 0,2 l na 100 km v prospech realnej spotreby. Velmi podobnu skusenost mam s Kia Sportage 2.0 CRDI. Naopak, u Mercedesu B180 CDI PP prilepsoval aj 1 l na 100 km, akokolvek aj ta skutocna bola velmi slusna 🙂
ja mam Peugeot 308SW 1.6 BlueHDI a realna spotreba je 0.2l nizsia ako na displeji.
@@tomaskonkol8894 tak to je překvapivý...pneu máte dle TP?
@@KubikCv ano pneu originalnej velkosti a tlak tiez podla vyrobcu.
Pro Fiaty mám slabost, ale ten interiér je sice možná originální, ale subjektivně naprosto odporný.
Garáž TV neurobili by ste recenziu na Daciu Logan MCV
ja som mal kusok rozsirenejsi zabiehaci okruh pre BMW... ZH, KCA, Horna Stubna, Sturec, BB, ZV, KA, Zibritov, Sv. Anton, BS, Hodrusa Hamre, ZC a cez AL domov do ZH... a inac tam medzi Tralalandom a odbockou na Ihrac mi vybehla crieda diviakov, asi zo 15 - 20 kuskov... to som isiel okolo jedenastej vecer z Jasrabej smerom na TH, rezem si to na Twingu RS a jebs... brzdil som co to dalo a zastal som tak dva metre od kanca co este zo desat cm pretrcal nad kapotou... keby ho naberem, tak neviem ako by dopadla moja mala cervena zehlicka... ;)
K čemu je snižování emisí když spotřeba je kolem 8 litrů!! A to je 3 válec!!! a k tomu musím jet ekonomicky...
9:06 to kto sa tam hral s tym polarizacnym filtrom? :D
marian, vsetko robi marian
Videl som 2 porovnávacie testy a tento motor mal viac ako litrový rozdiel oproti 1.0tsi, čo je asi naj trojturbo dnes. Dobrý je aj PSA ale ten už je 1.2 nie 1.0
aj ja chcem taku bundu
ja chci taky tu bundu a klidně i tu mikinu
ked uz sme pri tych SUV, Rastiku, kedy uz otestujes dalsiu generaciu nissan qashqai III.?
taká 1.6 atmosféra by tam bola fajn
My máme fabia 3 1.0 81kw a jseme po 2 500km spokojeni
no ten motor má ešte rezervu.... ja by som navrhoval V2 biturbo 599cm3 ...
ne rezerva je v kufru vzadu :) kazdy brecí nad 1.0 turbem u kazdé automobilky a sam jezdí buh ví včem
ja jazdím s 2,5 l....a spotreba je skoro rovnaká / asi + 0,9 l /ako pri tomto "zázraku"...
@@robertsedlar5733 Skoro rovnaka ? dobre, mal som tiez 2.0l 2.3 2.5 2.8 3.0l a zeby sa niekedy priblizilo k spotrebe 1.0l ? V zivote, cela vyplata isla na benzin, pri 2.0l 7.5l, 3.0l -8+ aj to som hladil pedal, je tam 2-3l na 100km pri 1.0l, neviem skadial si nabral 0.9l+, a podalsie ked si zoberiem ze mas 2.5l tak bud mas stary crap alebo novy ale cenova kategoria je niekde uplne inde
Jedine ak by si mal 2.5l diesel ale to je uz nieco uplne ine
vôbec si to nepochopil... to + 0,9 l znamená že má približne o toĺko vyššiu spotrebu než tento zázrak v teste... a 2,5 l diesel mám tiež a je to pick up do práce...
A bodaj by každé nové auto zralo 25l na sto.. Aspoň by nebolo toľko chujov. Stále hovorim keď na to nemáš tak sa nevoz! Hadate sa za 0.9 l? Boha, Slováci, za € aj s vŕtačku do kolena
Fiat 500X - LENTILEČKA
06:06 - Hmm, 3250 otáčok pri 130...Na 5-stupňovú prevodovku dobré, môj Swift 1.3 má pri tej rýchlosti vyše 3600+. :-/
Ale ten Swift nema turbo a je to 6 kvalt
ja na Renault Twingu RS 1,6-ka som mal tiez na 5° prevodovke pri 130 km/h okolo 3600 otacok za minutu... to iste mam aj teraz pri Dacii Duster 1,6 SCe 4WD ale so 6°prevodovkou... a s BMW 116i F20 pri 130-ke na sestke okolo 2200 otacok za minutu... ;)
Mal som peugeot 308 2011 1.6vti a pri 130 gps bolo na tachometri 137 a bolo tam krasnych 4200-4250. NIKDY VIAC.
" normálne ho zdúva" :D
s puff daddym si ma prekvapil :)
Kazdy si tipnul objem motoru spravne, protoze to videl v nazvu xD
Já čekal 2 válec 0.375 l )))
Hnusný litrový hrniec za 20k asi nie.
Za tu cenu málo muziky...
😁😁Spotřeba hrůza ⁉️Kufr ⁉️Vnitřní prostor⁉️19 000 hrůza ⁉️Fakt ne 👎👎👎👎No nějak jsi to přechválil😁😁
pekni hnoj...toto sa na skodovku nechita
Ty si cely hnoj ty primitiv, uz som ti pisal ze chod kopirovat svojich virtualnych kamaratov na FB decko
Jediný hnoj je v tvojej zadubenej, zakomplexovanej a totálne sprostej kotrbe!!!
Ani tvoja gramatika sa moc nechyta
Náhodou sa ja bavím, tento komentár je recesia na pravého Nadšenca ktorý rozdáva svoju obmedzenosť pod každým možným videom na nete. Dobrá práca :D
Škodivka, jasně :D Simply never :D Na každým rohu, hrozně okoukaný auta...fiat bych sice nechtěl, ale Škodovka určitě není BEST of....
Tento segment malých-velkých aut pořád nechápu.
Rastik už je môj, keď prídeš do BR tak sa znovu s nim stretneš. Bol som milo prekvapený že práve taký skvelý redaktor ho otestoval 😉
Spotreba sa meria od tankovania k tankovaniu, nie podla palubneho pocitaca. Odchylka moze niekedy byt aj 0,5l/100km.
Skělý test, musím se ale přiznat, že mám jakýsi (možná iracionální) odpor k těmto motorům, za chvíli snad bude litrový tříválec ve všem :-( S 1.8 TSI jezdím podobnou spotřebu při nesrovnatelné dynamice...
Veru 1.8tsi su dobre motory hlavne tie nove po roku 2015
No to si píš že tie motory budú všade.. Ja mam 1.2 81 kW a úplná pohoda.. Veď v meste máš 50ku a na diaľnici ani neviem ze motor ide...
Asi takhle: mám větší auto než tuhle 500X, mám v něm taky litrový tříválec s turbem, 130 k a 200 NM. Denně jezdím 30 km do práce cestou, kde je taky pěkný kopec, dlouhá obec, dlouhé rovinky mimo obce a kousek dálnice. Normální jízdou, to je bez omezování se v používání výkonu a s dodržováním rychlostních limitů, jezdím za 6,3 l/100 km. Když se trochu hlídám, což znamená opatrnější akceleraci, jedu to za 5,6 l/100 km. Delší trasy po okreskách s dodržováním rychlosti (mimo obec 97 km/h skutečných) jezdím pod 5,5 l/100 km, opět bez omezování se ve využití výkonu motoru. A na dálnici při nastavení tempomatu na 135 km/h (130-131 skutečných) jedu do 6,5 l/100 km. Podotýkám, že jezdíme ve dvou, s manželkou a tankuju výhradně Vervu 100.
Nemám žádného trhače asfaltu, nicméně 0-100 za 10 sec. je slušné, i se čtyřmi dospělými lidmi dokáže vyjet prudká dálniční stoupání (Liberec - Turnov) na šestku na nastavených 135 km/h s "prstem v nose" a když je třeba, tak na zatáčkovité silnici zesměšní 99% automobilové produkce.
Inu, Civic 10g.....
Jakou ma ta 1.8tsi spotrebu oleje?
všetky tie 1 litrové 3valce su len o zisku, výrobca má menšie výrobné náklady a predáva to za cenu ako pred tym 4valec, je mu jedno o koľko sa skráti životnosť motora a vzrastú servisné náklady. Ba hadam je to pre výrobcu daľši groš do vačku, prerobí len zákaznik.
Super test, ale dat skoro 20000 € za fiat?? Za 15 000 € mas Ibizu FR
Sympaticke auto...az na tie 3 valce...
Skoda ze fiat nevyraba nieco ako Croma. Mal som to auto a bolo super.
....obávam sa, že Fiat už niečo také ako bola Croma do sveta nepustí. Súhlasím, že na svoju dobu to bolo výborne auto. Veľké, pohodlné. Myslím, že mali aj edície s motorom Ferrari. Na Autoscoute bola nedávno Croma, benzínový motor, objem si už nepamätám, ale zánovna s málo km (36 tis) za 14 tis euro. Tento model klasika Fiat, ex dizajn môže biť ale interiér sa mne osobne nepáči. A 3val už vôbec nie. Za rezervu palec hore, dnes by každý už len lepil, ale v praxi je to úplne nanič.
Croma v akom zmysle? to bol taky mix Bravo a Punto v kombi prevedeni
+Waderlord29 ....čo v akom zmysle? Troška si asi nerozumieme . Croma bolo na tú dobu pomerne veľké auto. S Puntom či Bravom sa nedá porovnávať.
Croma po facelifte Velke auto dizajnovo velmi podarene malo velke pohodlne kresla silnejsi motor 1.9 jtd tahal pekne odspodu a nemal som s nim ziadny problem. Este aj dnes ked nejaku stretnem vyzera ako nove auto. Potom som ho predal a kupil benzin kedze vacsinou jazdim po meste.
Ako sa vola ta kaviaren, kam chodíte na kavicku tam v Kremnici? Nech viem presne kde si spravit tu pauzu :D
N cafe
Super test! Zaujimal by ma nazor tvoj na 1.6etorq. Mam ho mesiac a za mnou je prvych 1000km, maximalna spokojnost z mojej strany.
Kristián Martinek ahoj aku mas realnu spotrebu? Dakujem
@@radzimko meral som skutocnu spotrebu podla tankovania a je presne taka ista ako mi ukazuje palubny pocitac. Mam 1400km a zatial spotreba 7.8
Rastik este by som chcel vediet spotrebu realnu..to znamerna natankovat od plnej do plnej....vies ako pocitace vedia kecat
smerovky v predu ako aj na mnohych inych dnesnych autach, su hlavne za jasneho dna tazko posrehnutelne
A reálna spotreba podľa natankovaného paliva??? Tá vychádza koľko? Nie podľa počítača.
Cenim Alfacku vetrovku Rasto :) Testo bol samozrejme velmi dobry.
Zdravim. Mohli by ste aj ine mensie auta testovat. Aygo prosim..
Nemuseli ste tam dať záber na ten hrozný transparent na tie hlavné správy... :)
Som rád, že to máte cez Kremnicu. Moje rodné mesto. Niekedy vás tam musím odchytiť.
Rasťo fajnova bundička ;) a aj mikina ...
p
zas a znova TOPka....parádne videjko.....😁😁😁
Strašné sympatické auto , jen ty motory :((
1 liter 3 valce, katastrofa, jedine tak na vozenie po meste, som sklamany, kosacky nekupujem
Zezadu to trocha vypadá jako nová Dacia Duster :D