ОЗОН 2105 в ОЗОН 2107 или адаптация карбюратора ОЗОН 2105 для мотора 1500 (1.5 литра)
Вставка
- Опубліковано 16 сер 2022
- ОЗОН 2105 в ОЗОН 2107 или адаптация карбюратора ОЗОН 2105 для мотора 1500 (1.5 литра).
Наверное, это самая банальная адаптация, ибо:
- расточка главного диффузора первой камеры;
- перекомпоновка жиклерной базы.
Больше ничего не нужно. Жиклеры эконостата одинаковы у крышек.
Если у вас нет такого станка или пера, то можно сделать дрелью с намотанной на сверло наждачкой.
Или ездить в дедушк-режиме и радоваться.
Ну и по ходу разные мелкие полезности заснял. Полезного вам!
---
Инстаграм: pisnyiroman
pisnyiroman?igs...
---
Заказ регулировки/настройки/доработки/тюнинга карбюратора или купить карбюратор
+38 098 212 65 05 (Украина) Вайбер/Телеграмм/Ватсап
Пересылка Новая почта / УкрПочта
---
Собираю на ШДК (лямбда) для карбюраторных экспериментов.
Желающим поддержать:
5375 4141 1759 1098 (monobank Ukraine)
---
По вопросам сотрудничества можете обратиться на RomanPisnyi@gmail.com. - Авто та транспорт
Наверное самая банальная и очевидная переделка ОЗОН 2105 в ОЗОН 2107 (адаптация карбюратора ОЗОН 2105 для мотора 1500 (1.5 литра)). Полезностей вам! ;)
Шикарная работа 🤝не могу не заметить бонус доработки в первую камеру - малый диффузор 4ка? Если не ошибаюсь
@@roddimoreno901 Спасибо за доброе слово! Очень приятно!
По поводу малого диффузора - то нет. Просто извлек штифт из МД 3.5.
Хотя на некоторых карбюраторах применял и 4-ку. В том числе и на своем. =)
Подскажите пожалуйста озон 2107-1107010-20 хочу поставить на 402й 2.4 литра, со степень сжатие 6.7 (21я Волга) вот думаю, и точить диффузоры не нужно будет наверное, или если надо то на сколько точить?? Так же 112/150 и 150/150 на какие нужно менять?? Для такого объёма? Хотя-бы примерно. Заранее спасибо.
Эх Рома! Вот вы крутили в конце ролика карбюратор, а я только но тот саморез нештатный и смотрел(. Думал всё таки поменяете. Даже расстроился, правда не много и не надолго. Чекаемо наступних вiдео!
И не говорите, Пропеллер... Я сам себя ненавижу за этот саморез... Тоже правда недолго... =)
Он на удивление удачно нарезал себе крепкую резьбу. Я даже удивился. Крутил против часовой стрелки и четко спрыгивал на его личной резьбе. Приличное усилие затяжки держал без проблем. Вот я его и оставил, на свою голову.... =)))
Добрый день. Подскажите пожалуйста, как бы вы адаптировали Озон 2107 для 1.3 двигателя ? Если можно пару вариантов чтобы спокойно, экономно ездить.
Подскажите пожалуйста, На ваз 2106 , 1.6 литра , карб дааз 2105
Какие жиклёры поставить ? Родные 170/162 , или семёрошные 112/150 ???
Или вовсе лучше поставить карб 2107 ?
Привет Роман. Сравнивал когда-нибудь вебер москвичевский 412 - ый именно и 2101-11? Там разница в жиклере первой камеры 125/120 соответственно. Какой предпочёл бы ты поставить?
Привет!
Сравнивал, но жиклер бы ставил такой, какой попросит мотор.
Во-первых: УЗАМ - это загадка и кто его знает что внутри него напихано. Он Э или ДЭ, например.
Во-вторых: Вебер - уставший карб и подсосы воздуха на уставших осях и тому подобное могут требовать лишнего топлива.
Во-третьих: качество изготовления УЗАМов, в т.ч. впуск и т.д. задают вопросы по наполнению цилиндров.
Во-четвертых: ещё не придумал... некогда сейчас. =)
Смотрите по нагару что ему нравится и отталкивайтесь от стиля езды и задач водителя.
Какой наххх.... сравнивать!!! Там БД 23х23мм, а у вас 21х25 для начала. И дросселя 28х32 против 32х32мм.
Я вот купил китайский 5 карб на свою ласточка с мотором 2103 для экономии топлива и загрустил от результата. Машина начала глохнуть на троганье. Решил менять жиклеры. Сперва поменял воздушный с 170 на 150. Стало ещё хуже. Потом поставил топливный с 107 на 112.стало получше но так же с провалом на старте. Потом вернул воздушный на 170 и маш
ина поехала.
Роман!) Если не секрет где запчасти покупаете на карбюраторы, а именно то что нельзя в ремкомплектах найти оси, заслонки, озон та и Солекс так же?)
Не секрет. Закупаю б.у.шные карбюраторы коробками. ;)
@@JWRamChan "Только дай знать где такое продают, дай знать и всё!")
@@nickolaswinner3367 =)))
Заметил на днях плавующие обороты, решил подрегулировать. Закрутил до упора винт качества, а Москвич не глохнет, хотя обороты очень малые.
Брызгал газом вокруг карба и впускного коллектора, глушил вакуум на вут - обороты не росли. Не могу понять где подсос.
Газ бы точно поднял обороты в месте подсоса, проверял брызгая в воздушный фильтр, подростали.
Карб 2105 с заглушенным каналом картерных газов, т.к. подсасывало через золотник. Ещё был раньше подсос по прокладке: устранил выравниванием фланца, прокладками из паронита на герметике. Собственно раньше сбоку брызнув газ, обороты росли, т.к. всасывало через бутерброд.
А тут прям в тупике. Жиклёры все по заводу, проверял (по номерам, точно не новодел). Когда качества винт зажимал, глохло, а сейчас нет.
Может сильно задран дроссель первой или второй камеры.
@@JWRamChan похоже винт кол-ва выкручен был слишком.
Дядька, мне нужно с тобой связаться, как это можно?
Посмотрел ролик "8л по городу. Ваз 2106. Как уменьшить расход бензина. Карбюратор Озон 2105." канала "Тонна Железа", попробовал поменять также жиклеры.
107 на 112, 170 на 190 и холостого хода с 50 на 60. У Москвича поменялась динамика, даже двигатель работает иначе, очень ровно, и также ровно едет. Отзывается на газ замечательно, зажигание на всякий случай подрегулировал, хотя не требовалось. Поезжу посмотрю на расход. Единственное пломбу и винт вторичного эмульсирования не трогал.
Интересно какой результат получите. Отпишите потом, чтоб другие знали. 😉👍
@@JWRamChan я оказывается не все сделал, а уже есть эффект)) В роликах "Как доработать пятый озон, чтобы были мощные низы и не было большого расхода?" и "Копейка. Озон 2105. Провалы. Нет холостого хода. Как доработать озон?", всё показано и рассказано подробно.
Роман, здравствуйте! Такая проблема: ВАЗ 2106, мотор 1.3. Карбюратор ОЗОН, но не знаю какой. Я не разбираюсь. Расход около 15 литров бензина. Обороты во время езды в процентном соотношении 2000/85, 2500/15. На холостом ходу -+600-700 об.
Подскажите пожалуйста, как и что можно сделать для экономии?
Здравствуйте!
Почистите воздушный фильтр.
Уточните какой у вас зимний/летний режим.
Проверьте правильные жиклеры стоят или нет, в соответствии с моделью карбюратора.
Жиклеры должны быть чистыми и хорошо затянуты.
Уровень топлива проверьте.
Зажигание поставьте пораньше.
Зазор на свечах установите 0.85-0.9.
Проверьте компрессию на всякий случай и нормально ли с зазорами на клапанах.
@@JWRamChan большое спасибо!) Обязательно все проверю и попробую!
Удачи вам!
Поставил в карб озон 2105 нижнюю часть от 2107 с мех приводом жеклеры тоже от 2107 ивсе отлично работает )подскажите ,если середину тоже поставить от 2107 лучше станет?Спасибо
А какой мотор?
Лучше для чего?
@@JWRamChan 1,6 мотор ,просто как сказал Светлов ,чем меньше диаметр дифа ,тем быстрее формируется смесь как то так.Вот и думаю,стоит середину менять на 2107 будет ли лучше в плане прибавки мощьности
Должен быть баланс между смесеобразованием и наполнением цилиндров.
Больше мощности вы получите на средней части от ОЗОН 2107.
Добрый день Роман а если на карбюратор 2140-20 в первую камеру поставить 112 топливо на 170 воздух будет ли економичьней для москвича.и слоник 40.за ранее спасибо.
Добрый!
Ну на слонике небольшую экономию в городском режиме или по ямам по селу получите.
А вот на счет жиклеров ГДС - зависит от оборотов, на которых ездите. Но может и остаться таким каким и был. Пробуйте. Вариант имеет место быть.
Рома ты наверно забыл добавить что жиглер холостого хода надо заменить на 60 (иначе не будет нормально держать холостой) . Спасибо за видос 👍Очень подробно 🏆
Первая камера в большинстве случаев 50 жиклера холостого хода достаточно. Там уже влияет регулировка 330го винта и размер воздушного жиклера холостого хода и усталость мотора.
А вторая камера 60 обязательно. Хотя можно и 70 и 80. 😉
@@JWRamChan Рома я не придераюсь у кого нибудь и достаточно . Сам строго повторил по твоему видео (🏆👍) отлично получилось 💪🏻спасибо большое. Но вот пока жиглер холостого ходо не поменял с 50 на 60 холостого не было или был но пропадал. Рома спасибо за видосы👍
@@user-wo8dx4rg6b бывают такие нюансы у меня тоже. Приехала машинка, мотор 1300, все как надо, а холостого нет. Закрутил в упор 330й винт. Не помогло. Проверил воздушный жиклер холостого хода - норма, а все равно не хочет. Ставлю 60-й жиклер холостого хода. Куда деваться. И все хорошо у человека и ездит довольный.
Рад, что вам помогли мои видосы!!! Спасибо большое за обратную связь! Это и эмоционально поддерживает и мотивирует дальше творить видео. =)))
@@JWRamChan здоровья тебе и твоей семье . Видосы супер🏆👍
@@user-wo8dx4rg6b спасибо большое!
И вам всего наилучшего! 😊🤝☺️
Добрый день Роман а если на карбюратор 2105 поставить 112 топливо на 170 воздух первая камера но слоник 50 подойдёт на двигатель 1.5
Добрый.
Подойдёт.
И поедет.
Но расход будет увеличен.
Здравствуйте! Подскажите, а какой лучше будет лучше 2107 или дааз 2140 на Москвич 412 1.5?
Здравствуйте!
Мне больше нравится ОЗОН 2140.
@@JWRamChan спасибо!
Добый день. Подскажите пожалуйста на ниву с мотором 1,6 можно поставить карбюратор 2105, переделанный по вашей схеме?
Добрый.
Да. Конечно.
@@JWRamChan Благодарю Вас за ответ и за подробное видео🤝
☺️🤝😊
Здравствуйте модернизировал по вашему видио карбюратор работает хорошо едит единственное на низах есть не большой провал
Здравствуйте!
Провал в каком режиме?
При какой температуре двигателя?
На горячую и жиклер холостого он попросил 60
И подскажите если ево поставить на 1.6 будет хватать
Здравствуйте! Сильная ли будет потеря мощности за счет меньшего отверстия 2й камеры у такого варианта?
И вам здоровья! Меньшее отверстие второй камеры это вы о чем?
@@JWRamChan если поставлю на мотор 1.6 карбюратор озон 2105. У него отверстие второй камеры меньше, чем у 2107
@@Vezdehod карбюратор озон 2105 - главные диффузоры 21х25мм
Карбюратор озон 2107 - главные диффузоры 22х25
Самое узкое место во второй камере одинаковое.
Снижение мощности будет на первой камере из-за более бедной смеси и меньшего главного диффузора.
Размер дроссельной заслонки на озон 2105 32мм, а на 2107 36мм. Это больше влияет на алгоритм включения в работу второй камеры, чем на недобор мощности.
@@JWRamChan спасибо большое за развернутый ответ! 🤝
На здоровье! ☺️🤝😊
если оставить рордные жиклеры 107 170 162 170 ?? будет хуже ? с такой дороботкой
Смесь обеднится по первой камере. Тут уже будет зависеть и от мотора и от стиля езды. Вполне возможно, что появятся провалы при плавном наборе оборотов.
А вот на УЗАМ-412 с поршнями 1.7л, какой карб экономнее? Солекс 21083?
Солекс 21041 или Солекс 21073 или Солекс 21053. Если любите ездить на низах то берите последний.
@@JWRamChan чаще по городу, значит 53? А остальные экономнее по трассе?
@@akasektor остальное не экономнее, а помогает лучше раскрыть максимальный потенциал мотора. 53 имеет более высокие скоростя воздушного потока на низах. Поэтому смесеобразование лучше в этом диапазоне.
@@JWRamChan ок. А какого расхода стоит ожидать? Город/трасса. А то у некоторых даже с Солексом расход не меньше, чем на Озоне.
А с другой стороны Солекс 21073 будет более сбалансированным. Типа золотая середина между 21053 для дедушка режима и 21041 для полного раскрытия.
Ну плясать можно от такой логики: ставите карбюратор, который рекомендует завод и получаете заводской расход при обычной эксплуатации.
Шаг вправо-влево от этого уже будет влиять. Так что не заводской карбюратор, вполне возможно, что нужно будет перепроверить в разных режимах и в случае необходимости подправить жиклёры.
Здравствуйте, Роман). Как отрегулировали в данном случае винт вторичного эмульсирования ХХ (330)?
Что скажете про комбинацию жиклёров 1камеры 112(Т) + 190(В) для ГДС для ОЗОН-2105 двигатель 1300см?
Я обычно вкручиваю его до отказа!)
А насчёт 1,3 двигателя, лучше поставить 109/170 это оптимально и рекомендовано заводом.
@@nickolaswinner3367 Спасибо).
Однако, по заводу комбинация жиклёров ОЗОН-2015 для 1300см - это 107топливо и 170воздух.
@@mihailwork5451 на здоровье!)
Вообще да, я просто много информации в свое время нарил.
От мне и попала такая инфа что для 1,3 двигателя отлично будет 109 топливо и воздух 170. А 107 это хорошо для 1,1 и 1,2.
А вообще лучше забеднить и установить эффект Микуни, как сделал Роман 👍)))
Здравствуйте!
330-й в любой непонятной ситуации выставляю на 0.75 оборота.
Разве что заказ на экономию или спорт - тогда пляшу в нужную сторону.
Жиклеры ГДС 112/190 - как по мне то сомнительно очень. В низах будет перерасход. На верхах может улетать в бедную больше чем положено.
Добрый день. На сайте ДААЗ написано, что на двигатели 1.3 допускается установка 07 карба вместо 2105 в целях экономии топлива. Так ли это ?
Добрый!
Кто ч такой, чтоб спорить с самим ДААЗом!?
Разрешу себе только усомниться, ибо встречал таковые ситуации с провалами, которые нужно было как-то компенсировать дополнительным топливом.
Да и по расходу не хвастались мне в тех случаях.
Да и скоростя воздуха ниже, а значит распыление топлива хуже...
Не знаю как теперь с этим жить...
@@JWRamChan Спасибо. Почему же в сделанном для классики Солексе 21051 увеличили диффузоры до 23 🤔
@@user-ry9sb2il4s а разве 21051 предназначается не для полторалитроаой классики?
Я помню, что Солекс 21053 с диффузорами 23х24мм идёт для классики 1.5-1.6 литра.
Ну и продолжить можно, что Солекс 21041 с диффузорами 23х23мм для УЗАМ 1.5.
@@JWRamChan 21051 ставился заводом на 1.3 моторы мелкими партиями.
По ходу только в Украине живут толковые карбюраторщики
Спасибо за доброе слово! Приятно слышать. :)
Можноли поставиь карб 2107-20 на ниву 1,7л и какие жеклеры ставить
Можно.
Можете ставить с заводскими жиклерами. Потом по нагару на свечах если нужно будет то подкорректируете.
Или вот такой вариант можно сделать:
ua-cam.com/video/52OePp1WXVQ/v-deo.htmlsi=bB0ev_94FcBcGZjn
@@JWRamChan на стандартных она не едет разгона вообьще нет хоть выходи и толкай посоветуйте жеклеры пожалуйста
А на двигатель 2105 можно ставить ОЗОН 2107?
Можно.
Главное чтобы провалов не было и расход топлива устроил.
🙏👍✋
☺️🤝😊
Где найти малюсенькие винтики на заслонки.?! Они совсем скурвились... 😮
Винтики на оси дросселей М4х6мм берите. Шляпка филипс.
Винтики на воздушную заслонку М3 небольшой длинны. Шляпка тоже филлипс.
@@JWRamChan попробую найти.. Благодарю..
В мене був 2105 тж стояли 130 в 1 і 2 камері їхав норм
Зробив так само з 5 тепер 7
а для 1.6 тоже самое?
Да. На 1600 тоже пойдет.
Ром, можно номер телефона ваш???
Просто у меня тоже москвич,хочу у вас проконсультироваться
Можно.
Номер есть в описании под каждым роликом. не уверен, что могу помочь, но попробовать можно.
Роман а вы продаёте карбюратор
Сейчас в наличии есть парочка.
Напишите в телеграм или Вайбер на какую машину с каким обьемом мотора вам нужен карбюратор.
Если есть подходящий - скину фото.
Мой номер О98 2l2 65 05
Здравствуйте, вопрос такой, если поставлю на двигатель 1,5 троешный, стоковый карбюратор 2107, прибавка к мощности будет? Или лучше оставить от 2105?
Здравствуйте!
Да. Будет прибавка мощности.
Але!!!! Мастер, а ниче что жиклеры открытия пневмокамеры 2 заслонки на 05 и 07 Озонах разные!!!!!!!!!! А!!!!!!!!! А ниче что вы своей расточкой заглубили посадку МД!!!!!!!!!А!!!!!!!!!!
Й
Й
Ром,я с Луганской обл сейчас выехали семьёй под Днепр. Всё что осталось это семья и Ваз 2107 в отличном состоянии но с расходом 13-14 литров. Нет ли у вас на продажу хорошего настроенного карбюратора под ТРОЕЧНЫЙ двигатель ? До ближайшего магазина 8 км и каждая поезда это больше 100 гривен.
Здравствуйте, Юрий!
Я не держу готовых к продаже карбюраторов. Но у меня есть несколько штук ОЗОН 2107 как сырьё. Я могу сделать вам за день-два полную мойку-переборку с заменой расходников и регулировкой по заводу. Вам останется поставить, завести, прогреть машину и подрегулировать холостой ход.
Если вам интересно - позвоните или напишите в телеграмм или вайбер и договоримся. Номер есть в описании под каждым моим видео.
@@JWRamChan Спасибо большое Вам,на днях свяжусь. А вы сами где проживаете ?
@@user-xm2gb7ck4x Кировоградская область город Долинская