Grande!!! Un consiglio. Staccate la batteria (forse tu lo hai fatto ma è meglio specificarlo). Li arriva tutta la corrente della batteria senza se e senza ma. Occhio. Tanti ampere... tanti potenziali pericoli 😅 PS: bella la guida per la sostituzione dei carboncini 😁😁😁
Hai ragione! Ho dimenticato di dirlo/riprenderlo. Pinno questo commento. Colgo l'occasione per ringraziarti per tutte le guide meravigliose che fai sulla Panda!! 👋
@@FFkingBassMusic i ringraziamenti te li meriti tutti! 😉 Me lo ha chiesto anche psycho93, come dicevo a lui, mi si è accesa la spia solo per qualche giorno però non continuamente e soprattutto in forma molto debole (di giorno quasi non si notava). Poi non si è più accesa e dopo qualche giorno ha cominciato a darmi problemi la macchina. Effettivamente mi ha lasciato parecchio sorpreso...
@@Pandando a me capitò a 150 km da Roma. Ho spento tutti gli utilizzatori possibili. Autoradio, ventola, fari (era giorno 😁) . Finita la batteria, avrei potuto spingere allegramente... ma non mi abbandonò 🐼
è sempre bello vedere un tuo nuovo video, ma devo aimè notare che la qualità è calata, mi chiedo inoltre, ma la spia rossa non ti si accendeva a segnalare il guasto dell'alternatore?
Ehehe, faccio il possibile con il tempo che ho! 🤪 Qualche settimana prima che mi accorgessi del problema, la spia della batteria si è accesa ma molto debolmente e ad intermittenza. Lo ha fatto qualche giorno e poi più niente, tant'è che non gli ho dato peso. Con il senno di poi quello era un segnale indicativo. Non capisco però perché poi non si è più accesa né capisco perché era debolmente accesa. Mah!
probabilmente la spia si accende quando il raddrizzatore non funziona, se le spazzole son consumate non si accorge.... anche se la cosa non si spiegherebbe lo stesso, come fa a funzionare il raddrizzatore con le spazzole consumate? andrebbe fatto un video indagine... (sto già immaginando lo studio di blu notte) @@Pandando
Sulla mia panda ho notato che quando piove e la cinghia dell'alternatore slitta (anche per 10-15 secondi) e le luci si affievoliscono di molto, la spia batteria comunque non si accende. Boh!
La prima cosa da fare prima di iniziare i lavori... è togliersi l'orologio con lo schermo in plastica o va farsi benedire e si deve riparare anche lui 😌
La batteria dopo il cambio dell'alternatoreera arrivata a 14.2 perché dovevi lasciare un po di tempo per permettere alla batteria di assorbire un po di corrente per caricarsi completamente!
No pandando il cavo oche collega l'alternatore al positivo della batteria, generalmente è solo di uscita dal generatore; è di ingresso /Uscita solo nel caso dei generatori/motore, per le auto con start e stop. Riguardo la tensione nominale, 14.4 o 14Volt non cambia molto vanno bene uguale! Le batterie al piombo accettano un range abbastanza ampio come tensione di fine carica! il valore nominale dovrebbe essere 13.8 volt, ma è tollerato anche fino a 14.5 Volt tanto dalle batterie; tanto da tutti gli utilizzatori a bordo delle auto! Idem per l'impianto elettrico delle moto! Ciao
Grazie per il commento. Sei sicuro che non funzioni anche da ingresso? Mi sembra strano...come fa l' elettromagnete presente nel rotore a creare il campo magnetico se non vi entra della corrente?
@Pandando, inizialmente il rototore induce nello statore una f.e.m. ( forza ⁶elettromotrice) a causa dell'induzione magnetica residua e questa comincia ad alimentare il regolatore che inizia a fornire corrente di magnetizzazione al rotore: Inizia così la Normale produzione di corrente da parte dell'alternatore che normalmente ricarica la batteria e alimenta tutte le untene a bordo dell'auto! in sintesi l'alternatore non ha bisogno di alimentazione esterna per eccitare il rotore! anche nelle fasi iniziali! Se non credi a me prova a mettere in rotazione un alternatore senza collegarlo a una batteria, se l'alternatore funziona iniziera' ad erogare energia!a 14, 4 Volt, Altrimenti, quando si avvia l'auto a spinta a causa della batteria scarica, come farebbe l'alternatore a dare corrente per tutte le utenze di bordo dell'auto? e a mantenere il motore in moto?
Ciao ho avuto un problema simile con una 75 turbo. Adesso con batteria nuova, l'auto mi é morta, sono riuscito a portarla in garage per fortuna, ma anche facendo ponte non da segni di vita, anche se si vede sui morsetti che passa corrente. Ho un alternatore usato per provare a sostituirla. Non ho modo di fare test a motore acceso perché non da energia. Se fosse l'alternatore, come fa a dare energia per poter ripartire? Grazie se potrai darmi una mano, sull'elettronica sono ignorante...
Invece a me nella mia 207 carica sui 15 ho sostituito la batteria è caricava a 14,20 dopo qualche giorno nuovamente a 15 l elettrauto dice di nn preoccuparmi perche ha un regolatore che poi stacca
Grande!!! Un consiglio. Staccate la batteria (forse tu lo hai fatto ma è meglio specificarlo). Li arriva tutta la corrente della batteria senza se e senza ma. Occhio. Tanti ampere... tanti potenziali pericoli 😅
PS: bella la guida per la sostituzione dei carboncini 😁😁😁
Hai ragione! Ho dimenticato di dirlo/riprenderlo. Pinno questo commento. Colgo l'occasione per ringraziarti per tutte le guide meravigliose che fai sulla Panda!! 👋
@@Pandando tranquillo... non lo dicevo per quel motivo. 😀 Ma la spia dell'alternatore che non caricava, non ti si è accesa?
@@FFkingBassMusic i ringraziamenti te li meriti tutti! 😉 Me lo ha chiesto anche psycho93, come dicevo a lui, mi si è accesa la spia solo per qualche giorno però non continuamente e soprattutto in forma molto debole (di giorno quasi non si notava). Poi non si è più accesa e dopo qualche giorno ha cominciato a darmi problemi la macchina. Effettivamente mi ha lasciato parecchio sorpreso...
@@Pandando a me capitò a 150 km da Roma. Ho spento tutti gli utilizzatori possibili. Autoradio, ventola, fari (era giorno 😁) . Finita la batteria, avrei potuto spingere allegramente... ma non mi abbandonò 🐼
@@FFkingBassMusic anche nei momenti difficili la Panda non ci delude!
GRANDE..AVARIA RISOLTA..BRAVO!!
Grazie!
Un pozzo di di sapere. Bravo
è sempre bello vedere un tuo nuovo video, ma devo aimè notare che la qualità è calata, mi chiedo inoltre, ma la spia rossa non ti si accendeva a segnalare il guasto dell'alternatore?
Ehehe, faccio il possibile con il tempo che ho! 🤪 Qualche settimana prima che mi accorgessi del problema, la spia della batteria si è accesa ma molto debolmente e ad intermittenza. Lo ha fatto qualche giorno e poi più niente, tant'è che non gli ho dato peso. Con il senno di poi quello era un segnale indicativo. Non capisco però perché poi non si è più accesa né capisco perché era debolmente accesa. Mah!
probabilmente la spia si accende quando il raddrizzatore non funziona, se le spazzole son consumate non si accorge.... anche se la cosa non si spiegherebbe lo stesso, come fa a funzionare il raddrizzatore con le spazzole consumate? andrebbe fatto un video indagine... (sto già immaginando lo studio di blu notte)
@@Pandando
@@Psycho93 c'è da indagare
Sulla mia panda ho notato che quando piove e la cinghia dell'alternatore slitta (anche per 10-15 secondi) e le luci si affievoliscono di molto, la spia batteria comunque non si accende. Boh!
...Tenckiù ..Ragazzo...Utile...Ciaoo EnzoP
Bravo, che studi hai fatto?
Grazie. Ho studiato fisica.
La prima cosa da fare prima di iniziare i lavori... è togliersi l'orologio con lo schermo in plastica o va farsi benedire e si deve riparare anche lui 😌
La batteria dopo il cambio dell'alternatoreera arrivata a 14.2 perché dovevi lasciare un po di tempo per permettere alla batteria di assorbire un po di corrente per caricarsi completamente!
No pandando il cavo oche collega l'alternatore al positivo della batteria, generalmente è solo di uscita dal generatore; è di ingresso /Uscita solo nel caso dei generatori/motore, per le auto con start e stop. Riguardo la tensione nominale, 14.4 o 14Volt non cambia molto vanno bene uguale! Le batterie al piombo accettano un range abbastanza ampio come tensione di fine carica! il valore nominale dovrebbe essere 13.8 volt, ma è tollerato anche fino a 14.5 Volt tanto dalle batterie; tanto da tutti gli utilizzatori a bordo delle auto! Idem per l'impianto elettrico delle moto! Ciao
Grazie per il commento. Sei sicuro che non funzioni anche da ingresso? Mi sembra strano...come fa l' elettromagnete presente nel rotore a creare il campo magnetico se non vi entra della corrente?
@Pandando, inizialmente il rototore induce nello statore una f.e.m. ( forza ⁶elettromotrice) a causa dell'induzione magnetica residua e questa comincia ad alimentare il regolatore che inizia a fornire corrente di magnetizzazione al rotore: Inizia così la Normale produzione di corrente da parte dell'alternatore che normalmente ricarica la batteria e alimenta tutte le untene a bordo dell'auto! in sintesi l'alternatore non ha bisogno di alimentazione esterna per eccitare il rotore! anche nelle fasi iniziali! Se non credi a me prova a mettere in rotazione un alternatore senza collegarlo a una batteria, se l'alternatore funziona iniziera' ad erogare energia!a 14, 4 Volt, Altrimenti, quando si avvia l'auto a spinta a causa della batteria scarica, come farebbe l'alternatore a dare corrente per tutte le utenze di bordo dell'auto? e a mantenere il motore in moto?
Ciao ho avuto un problema simile con una 75 turbo. Adesso con batteria nuova, l'auto mi é morta, sono riuscito a portarla in garage per fortuna, ma anche facendo ponte non da segni di vita, anche se si vede sui morsetti che passa corrente. Ho un alternatore usato per provare a sostituirla. Non ho modo di fare test a motore acceso perché non da energia. Se fosse l'alternatore, come fa a dare energia per poter ripartire? Grazie se potrai darmi una mano, sull'elettronica sono ignorante...
Invece a me nella mia 207 carica sui 15 ho sostituito la batteria è caricava a 14,20 dopo qualche giorno nuovamente a 15 l elettrauto dice di nn preoccuparmi perche ha un regolatore che poi stacca
anch'io ho sostituito una batteria funzionante
Potrei sapere in cosa è laureato?
In fisica
@@lidiarocchetti7930 avrei detto elettronica