ATTENZIONE LEGGETE PRIMA DI COMMENTARE: Per evitare che arriva un terzo utente a dirmi “ma la pistola del diesel non entra nel buco della benzina” Purtroppo ci sono persone che riescono, e nel nostro caso è già successo una volta. La macchina ce l’hanno riportata indietro con il carro attrezzi e dentro al serbatoio c’era il gasolio. Se volete sapere come hanno fatto fate un annuncio cercate la persona e ve lo fate spiegare, ma non di certo lo venite a chiedere a me. Invece per quanto riguarda smontare la pompa dal serbatoio senza staccare il galleggiante si può. Io in questo video vi ho soltanto consigliato di staccare il galleggiante per togliere e mettere la pompa. Perché ci sono stati utenti che hanno piegato tutto e poi il galleggiante segnava male. Ma voi potete fare quello che volete con la vostra pompa e il vostro galleggiante il mio è soltanto un consiglio. Nell’altro video che ho fatto ho staccato la pompa senza togliere il galleggiante qui invece vi consiglio di staccarlo fate quello che volete. Link sostituzione pompa benzina Panda 169 👉🏻 ua-cam.com/video/hJLely7unm0/v-deo.htmlsi=dY08jRYhWWMgKjLM Invece per questa Panda nel video, dopo neanche un giorno la macchina ha ripreso ad andare perfettamente proprio grazie all’aiuto di questo additivo: Additivo 👉🏻 amzn.to/4ePmBJG Adattatori 👉🏻 amzn.to/3ZYHCgr So che molti di voi mi chiederanno come costruire questo manometro e di elencarvi i link per costruirvelo da soli. Non vi prometto niente ma se trovo qualcosa vi aggiorno o qui in questo messaggio o nella descrizione del video. Se non vedete nessun link inerente al manometro vuol dire che non ho trovato nulla
Posso chiederti un consiglio... Io ho un berlingo 2.0 hdi.... Con lo starter parte.... Ma senza no.... Sembra nn arrivi il gasolio... O meglio... Se con la pompetta riempo il filtro si riempe.... Ma resta li... Cosa potrebbe essere? Grazie resto in attesa
Vincenzino caro era un po di tempo che non facevi un video cosi dettagliato inoltre non riesco a capire come tanti riescono a sbagliare il montaggio di una pompa benzina cosi semplice nel modo come spieghi tu l,o capirebbe anche yno che non capisce niente di meccanica sei yn grande ciao un caro abbraccio da davide da torino ti auguro una buona domenica
E' sempre un piacere Vincenzo. Come ti ho già detto altre volte: sei un grande, oltre alla enorme capacità ed esperienza hai la passione e quella è una bella marcia in più 💪
Vorrei aggiungere che questo tipo di pompe nel cestello che hanno un solo tubo di mandata e presente oltre le cose che hai detto anche una valvola di sovrapressione che rimanda la benzina di nuovo nel cestello. A me si è rotta una volta quella valvola che rimaneva aperta. Infine io quando ho smontato il cestello sono entrato prima con il galleggiante e poi sceso la pompa in posizione senza piegare o smontare nulla. L'auto era un picanto prima serie. Grazie per i video che fai.
Ciao Renato ottimo grazie per aver dato delle dritte, sarà utile di sicuro per qualcuno che leggerà. Sì infatti quando vai giù con la pompa nuova metti il galleggiante la pompa a seguito e poi incastri tutto. Viceversa quando devi sfilare via lala vecchia, sì proprio come ho detto io nel video. Ottimo ti auguro una buona giornata ☺️
Bravissimo a spiegare tutto. Solo che, se parte, oltre a essere un problema di carburante puó essere il motorino di avviamento debole (molto piú frequente sui diesel, perché il gasolio accende con piú fatica) che non avendo più tanta potenza, anche senza sintomi apparenti, non riesce a fare arrivare il motore ai 350-400 rpm circa (valore che cambia da auto a auto) e non si avvia o si avvia solo dopo tanti tentativi e piú spesso a caldo che a freddo.
@@ilpiccolomeccanico252 e di cosa? 🙂 Amo vedere colleghi che amano ciò che faccio come lo amo io e che lo sanno spiegare molto meglio di come spiego io! Diciamo che oltretutto, vedere i video tuoi e di altri meccanici come te, sto migliorando la comunicazione con i clienti, al posto di usare i gesti per farmi capire come un primitivo 🤣 e tu come qualcun'altro in rete siete esempi da imitare nella nostra categoria!
Grande Vincenzo ha mee capitato a Livigno conn il furgone della ditta una mattina a -15nonpartiva dayli ho usato lucida cruscotto mi ha salvato buona giornata 🖐👍
Ciao Agostino esatto va bene un lucida cruscotti lo starter ma anche un pulitore per freni oppure un pulitore per valvola EGR ma bisogna sempre essere bravi a dosare poco senza esagerare giusto quel tanto per aiutarti nella messa moto. Bravo Agostino buona giornata buon lavoro ☺️
Ciao Vincenzo bel video .. il connettore con rotella blu che hai messo sul manometro che tipo e ' ? Il manometro e' quello usato per l aria o specifico per benzina ?
Grande Vincenzo, come sempre video utilissimo ! Secondo te è possibile che questo problema sia sorto anche a causa del fatto che spesso la Panda girava a riserva o cmq con poca benzina nel serbatoio?
La mia fiat punto 1.2.8v ha lo stesso identico problema vado per accelerare e non sale di giri, però se insisto ad accelerare la macchina e perfetta anche di allungo nessun problema cmq grazie del video devo provare assolutamente ❤
Ciao Vincenzo ottimo lavoro e ben spiegato, perché dico questo quando portavo la mia ex macchina che aveva un problema attaccavano la diagnosi è dicevamo che non c'erano errori in centralina. Vorrei chiederti una cortesia, eventualmente il pedal sprint posso venire a montarlo lì? Perché non conosco la macchina è non vorrei creare errori. Buon lavoro, ciao.
Ciao Fabio grazie per i complimenti. Per quanto riguarda il Pedal Sprint devo verificare se ce l’ho per potertelo installare. Chiamami a numero che utilizzo solo per gli appuntamenti Pedal Sprint e ti dico
Ciao Vincenzo e grazie per il video. Ho una panda 169 Multijet con errore P0087 e P0093, ovvero pressione rail bassa. Sul diesel dove posso collegare il manometro?
Ciao Ivan ti consiglio di andare da un pompista lui saprà dirti esattamente dove collegarti. Ma se fai un’accurata ricerca su Google troverai le attrezzature specifiche per la tua macchina ma devi scrivere tutto. Io lo faccio tramite diagnosi ma il più delle volte quando c’è un problema su un diesel lascio fare al Pompista che è il suo lavoro. Per quanto riguarda i due errori se tu li metti su Google trovi la soluzione come riparare, non devi per forza controllare la pressione
Vincenzo, scusami ma i valori di pressione della pompa di alimentazione non è possibile leggerli anche dalla diagnosi??? Credo che una diagnosi come quella da te utilizzata dovrebbe indicarli
Dipende da veicolo a veicolo dove è presente il sensore che rileva la pressione troviamo il valore in diagnosi quindi dipende un po’ da tutto. Però sì ci può essere una macchina che questo sistema che la diagnosi rileva la pressione.
Tanti anni fa, avevo poco più di 20 anni, su una Musa 1.3mjet con il primo da 69 cv (proprio la prima versione del mitico motore diesel) ebbi la brillante idea di pulire il debimetro senza smontarlo…poco dopo accesi l’auto…per fortuna che il motore resse e l’ho venduta anni dopo che aveva quasi 200k km.😅
Salve vincenzo quanto tempo ci si impiega a pulire la valvola egr del 1.3 multijet mi da errore motore sicuramente e quella perche la macchina si ghiozza vorrei provare a farlo in autonomia
Ciao “nessuno” dipende da te se hai manualità e dipende anche quanto è incrostata la valvola EGR con tutti i condotti. Non si può quantificare, una volta che smonti ci puoi mettere anche mezza giornata. Fai attenzione a procedere senza l’aiuto di una diagnosi perché è un attimo a perdere del tempo spendere soldi e non risolvere il problema. Io a riguardo non riesco a dirti nient’altro buona serata
Posso chiederti un consiglio... Io ho un berlingo 2.0 hdi.... Con lo starter parte.... Ma senza no.... Sembra nn arrivi il gasolio... O meglio... Se con la pompetta a mano riempo il filtro si riempe.... Ma resta li... Cosa potrebbe essere? Grazie resto in attesa
Allora considerando che io da questa parte non riesco a fare determinate prove. Ma abbiamo capito che hai un problema di gasolio. Dovresti capire quando accendi il quadro se la pompa elettrica va. Perché se non va vuol dire che il problema è proprio li. Prova a collegare una diagnosi controlla gli eventuali errori ma soprattutto andare ad azionare la pompa tramite diagnosi. Per esempio potresti avere anche l’impianto pieno di aria, visto che stai provando a fare più volte l’avviamento. Se l’impianto è vuoto non partirà mai. Però come dicevo prima essendo da questa parte non posso darti dei buoni consigli. Anzi uno ce lo avrei, ed è quello di rivolgerti a un bravo Pompista quello che ripara pompe e iniettori. Di sicuro sapranno risolverti il problema solo dopo aver guardando l’auto. Ti auguro una buona giornata e un abbraccio amico mio ☺️
@@ilpiccolomeccanico252 ti ringrazio molto per la tua disponibilità... Io ho pensato subito alla pompa del gasolio nel serbatoio... Ma mi hanno detto che questo modello nn la ha.... Con la diagnosi ti da errore albero a camme ma la macchina è in fase... E ti da errore acceleratore elettronico.... Però e una diagnosi da spendere poco.... Tu mi sai dire sempre effettivamente questo modello ha la pompa nel serbatoio?
@@crisboi3104 allora guarda onde evitare di scrivere 400 messaggi tra l’altro non riuscirei neanche, è un’operazione che puoi fare tranquillamente anche tu. Allora per dire a te se ha la pompa o no, mi servirebbero tutti i dati della tua macchina per interpellare un ricambista. Allora a quel punto evitiamo questo giro di messaggi vai in un autoricambi con il libretto della tua macchina lui li inserisce nel suo programma e ti dice se c’è la pompa o meno. Perché potrebbe esserci un modello che ce l’ha, però io non posso saperlo mi servono i dati della tua macchina ma con questo non me li devi dare perché io non ho tempo di guardarci è una cosa che puoi fare anche tu vai in un autoricambi tanto è gratuito non ti chiede dei soldi. Io ho provato già a fare una ricerca su Google e c’è un modello che va anche sul berlingo. Però temo che più di questo io non riesco ad aiutarti proprio per via della distanza e ti consiglio vivamente di andare da un Pompista se vuoi mettere la macchina in moto fidati di me. Ti allego un link dove ho guardato qualcosa per te 👉🏻 www.dearicambi.it/pompe-carburante-immersione/21027-pompa-carburante-gasolio-per-citroen-berlingo-xsara-picasso-20-hdi-99-02-fp370-7436117843828.html Io più di tanto però non riesco a dirti ti auguro una buona giornata.
Sempre interessante la misurazione manuale con manometro! Su molti rail c'è una valvola che mi dicono essere uguale alla valvola schrader delle biciclette. È proprio la stessa? Se puoi mandare un link di acquisto perché su internet mi sembra non ci sia nulla di inerente. Grazie un saluto
Ciao Adriano purtroppo questi che hai visto nel video non sono stati acquistati in Internet ma sono stati acquistati in negozio esattamente dove forniscono attrezzature per officine quindi non saprei darti nessun link mi dispiace
Ciao caro Carmine mi fa piacere che ti trovi bene anche tu. Sai io essendo esposto al pubblico è un attimo che mi riempiono di insulti quindi devo per forza mettermi in una certa posizione 😜
Ciao Vincenzo. Ti chiedo aiuto. Ho sostituito da qualche giorno la pompa della benzina su una Ford fiesta titanium. Praticamente sentivo un forte ronzio di sottofondo, in zona passeggeri dietro. Quindi è stata cambiata. Ti chiedo una informazione.. quando giro il quadro al primo giro di chiave, è normale non senta sempre il classico ronzio di qualche secondo della pompa che carica? Capita che salgo in macchina, giro la chiave e non lo sento. La porto al giro di spegnimento quadro e rifaccio il check la seconda volta e lo sento. E ‘ normale? L ho fatto presente al meccanico ma ha risposto che non sempre deve farlo, perché magari è già carica. E così? Sono una donna, e ti chiedo aiuto, non ci capisco molto. Ti ringrazio.. e ti dico, i tuoi video mi sono di ottimo aiuto .
Ciao cara io penso che dal momento che tu entri in macchina giri la chiave fai l’avviamento e la macchina va in moto tu non ti devi preoccupare. È una pompa nuova quindi a questo tipo di funzionamento magari la tua era troppo rotta e quindi si sentiva di più, questa è nuova la senti meno addirittura a volte non la senti neanche. Però quello che dico io se vai in moto al primo colpo sono finiti tutti i giochi 😃 nel senso che non ti devi preoccupare di nulla. Ti dovresti preoccupare se fai l’avviamento e non va in moto allora si che ti puoi attaccare sul discorso pompa che non la senti andare. Quindi fidati di me lascia stare tutto se va in moto fregatene la pompa va bene così ☺️ PS: mi fa piacere che ti piacciano i miei video e che ti sono di aiuto ti auguro una buona giornata 😉
Grazie Vincenzo per avermi risposto. No, nn ho alcun problema al avviamento.al primo giro di chiave sono abituata a far spegnere tutte le spie. E in quel mentre sentivo la pompa di benzina che caricava per qualche secondo. Sia quando non era quasi rotta, sia quando era sana. Avendola cambiata, e non sentendolo più, ma tornandolo a sentire solo quando per mio scrupolo tornavo in chiave spenta e rifacevo il check, lì lo risento,mi era venuto un dubbio. Quindi se al primo check non va ma, spegnendo e rifacendo lo fa, può essere io lo senta perché si resetta? Grazie infinite per avermi risposto
@@ilpiccolomeccanico252 i tuoi video mi han spiegato tante cose. Ti parlo da persona che non capisce niente. Ma ogni problema che ho avuto con l auto, non solo ho trovato riscontro in quello che mi succedeva nel tuo video, ma spesso ho trovato la soluzione prima che il meccanico facesse la diagnosi. Parlo da donna, e ti assicuro che per noi è un grande aiuto! Sei splendido. Scusami non avevo letto tutto il tuo commento prima. Per questo ho risposto solo ora.. lo vedevo solo a metà. Quindi a tuo avviso, che io al primo giro di chiave nn senta il ronzio della pompa, non è un problema? Si avvia normalmente poi.. faccio fare sempre il check perché lo faccio da sempre, attendo sempre le spie si spengano. Ma da quando l ho cambiata.. quella pompa zero. Sai quando lo fa? Se provo al primo giro, e la spendo e provo a rifarlo.. lì la sento che carica! Grazie ancora Vincenzo grazie per la passione che metti e fai appassionare anche me
@@elemag9959 allora la cosa si sta un po’ ingarbugliando io credo che tu non riesci a sentirla non perché lei non funziona. Io sono sicuro che ogni volta che tu devi accendere il quadro la pompa deve andare non la senti perché è molto silenziosa quindi è impossibile che la pompa non va deve andare per forza mettiti in una zona dove non ci sono rumori fai girare il quadro a qualcuno mentre tu stai dietro dalla macchina o sotto nella parte posteriore vedrai che la pompa deve andare sempre ad ogni accensione di chiave se poi invece invece tu hai un caso stranissimo e raro che non va la pompa allora io questo non lo so mi dispiace mi sembra strano. Ma come dicevo prima non preoccuparti se la macchina va in moto lascia stare fidati di me anche perché io a riguardo non so dirti altro mi dispiace. Ma la prova del nove è quella di confrontarla con un’altra macchina uguale e identica alla tua e vedi la differenza se anche sull’altra va e non va come dici tu 😊
@@ilpiccolomeccanico252 ma sai cosa, nei vari forum leggi “ giro il quadro attendo si spengano tutte le spie, sento la pompa di benzina per qualche secondo e poi smette e poi avvio”. Questa cosa succedeva anche a me fino al cambio( tralasciamo che era poi da cambiare perché rumorosa poi in modo). Il classico rumore di qualche secondo, ora lo fa si, ma non alla prima accensione del auto. Bensì se provo a fare il primo giro (silenzio), torno a spegnere, e rimetto al primo giro.. lì si sente, per qualche secondo. Io qua notavo la diversità. E il mio dubbio era proprio sul fatto che fosse normale così. Farò la prova con qualcuno, ma anche io sono sicura vada, perché altrimenti sicuramente non si avvierebbe.. e forse un quesito stupido lo so.. t ringrazio perché anche qui mi spieghi bene. Sei gentilissimo e paziente.
Settimana scorsa,proprio Panda, fino al venerdi andava, messa giù la domenica non parte, provo lo starter, non parte, corrente alle candele c’è, nessun errore in diagnosi….alla fine, guarnizione di testa andata….fatto prova compressione ,mi dava 74 psi….meno della metà di quello che serve,su tutti i cilindri, tranne 1 che era a 100…domani la finisco e dovrebbe partire….
Vincenzo, te lo spiego io come fanno a sbagliare quelli che montano male il galleggiante: seguono la legge di Murphy 😂😂😂 cit. «Se qualcosa può andare storto, lo farà»
Una domanda a cui nessuno finora ha saputo darmi una risposta certa, su questo tipo di auto se metti il manometro la pressione a motore spento deve rimanere a 3,5 bar o a dustanza di ore deve scendere?
@@ilpiccolomeccanico252grazie per le informazioni, ho una panda 169 di cui mi sono fatto una ragione che deve morire così a volte a caldo o freddo ha avviamenti lunghi, mi ero costruito un manometro simile al tuo dove mi aggancio all' ingresso del rail di iniezione e dopo ore trovo la pressione che è calata
Il ricambista ti ha chiesto la foto perchè la pompa può essere come la tua, ovvero attacco elettrico in diagonale, oppure attacco orizzontale(molto rara)
Ottimo lavoro e ottimo risultato , sarebbe utile mettere una patente a punti anche nel vs.settore dimodochè vadano avanti quelli che lo meritano , ottenendo qualifica e ricompensa adeguata
La benzina prende fuoco se c'è un innesco (temperatura molto alta, scintille, fiamme ecc...) ma non se è a contatto dei fili elettrici. La stessa pompa della benzina è un motorino elettrico con tanto di fili e pure il sensore del galleggiante, ma non fanno incendiare il serbatoio!
Domanda stupida: ma questi manometri come fanno ad essere precisi? Mi spiego meglio: il diametro dei tubi della benzina varia da auto ad auto, dunque cambierebbe la pressione nel punto di ingresso del tubo rigido che hanno messo al manometro..... o sbaglio? Sicuramente il manometro servirà a qualcosa ma non vedo un'alta attendibilità della misurazione.
Sono manometri che misurazione pressione, quindi se una macchina è previsto 3,5 bar di pressione il manometro segnerà così un’altra vettura invece che è previsto 5 bar lui segnerà cinque bar. Tubo piccolo tubo grande tubo lungo tubo corto sempre 3,5 bar di pressione abbiamo. E i manometri sono tarati per misurare. Non vedo dov’è il dubbio del funzionamento o di tutto il resto che hai detto. Tutto fila liscia manometro pressione tubo ecc ecc non si può sbagliare
Prova a soffiare in una cannuccia e a soffiare in un un tubo della benzina o in un tubo del radiatore. La pressione dell'aria in uscita dal tubo varia o non varia in base al diametro del tubo in cui soffi??? Se il tubo rigido del manometro è più stretto o largo del tubo di ingresso la pressione letta dal manometro non penso sia la stessa del circuito o sbaglio? Chiedo a chi è esperto di manometri, io ho dubbi sull'attendibilita' della misurazione.
Caro amico mio lo so che te non riusciresti mai perché sei bravo e attento, ma qui al mondo si vedono cose strane. Se dico questo vuol dire che è già capitato. C’è gente che riesce tutto nella vita. Non mi invento le cose
@@ilpiccolomeccanico252 io non sono bravo e attento, io semplicemente ascolto e ti assicuro che, facendolo, se ne sentono di tutti i colori. Resta il fatto che invidio chi riesce a fare cose impossibili, io non ho avuto questo dono purtroppo!
@@Gattoeme quindi fortunati che hanno questo dono. C’è gente che purtroppo ci riesce, piano piano ma ci riescono specialmente quando la macchina non è la loro quindi non conoscendola fanno cose estreme. Purtroppo non è colpa mia 🤷🏻♂️ io questo dono non ce l’ho. Comunque in azienda da noi è già capitato la Panda è tornata indietro con il carro attrezzi avevano messo il gasolio. Ho dovuto svuotare tutto il serbatoio e gran pulizia, questo è successo un po’ di anni fa
Quindi il problema era il filtro della pompa che era intasato di m... e quindi impediva alla pompa di mandare la benzina in pressione!! Se va bene la pompa sarà pure buona una volta pulito il filtro !!
Sì Raffaele certo si può fare anche così ma dipende dal tipo di vettura. In questo caso macchina aziendale mettiamo tutta la pompa completa di cestello e galleggiante. Ma se mi viene dentro un cliente e vuole fare solo la pompa facciamo solo la pompa però non ne rispondiamo dei problemi che possono nascere dopo. Calcola che la pompa è nuova ma tutto intorno è vecchio quindi galleggiante tubazione e fili. E poi c’è da dire un’altra cosa che il tempo di smontare la pompa dal cestello la paga il cliente quindi non so dov’è la convenienza ma va bene così 😉
@@ilpiccolomeccanico252 si hai ragione ,infatti lo fa con macchine che il cestello è giovane ,e su macchine la cui pompa con cestello costa una follia ,il mio meccanico cerca sempre di aiutare con le spese è ancora alla vecchia maniera pensa sono cliente suo da 38 anni avevo il ciao la prima volta.Comunque ho visto che sta facendo come te cerca di cambiare tutto.Ma se sa che la macchina è di un cliente in difficoltà economiche cerca di risparmiare .Grande il mio meccanico
Molto meglio il cavetto che l elettronica secondo me!!!. Interessante questo video molto tecnico bravo come sempre ciao alla prossima😊.@@ilpiccolomeccanico252
@@ilpiccolomeccanico252 non sono meccanico, l' ho sostituita alla mia panda 169 e ti assicuro che per rimuoverla e reinserirla non ho rimosso il galleggiante, per toglierla la sposto obliquamente e la stessa cosa per rimetterla.
@@endesi18si lo so….ma la mia era una raccomandazione. Guarda questo mio video al minuto 28 che anche io l’ho tolta senza sganciare il galleggiante. È solo per non sporcare tutto e per evitare che poi uno ma mette e poi non funziona bene il galleggiante. Ma poi ognuno fa come vuole, visto che l’hanno fatta in maniera che si può sganciare il galleggiante c’è una motivazione 😊 ua-cam.com/video/hJLely7unm0/v-deo.htmlsi=BYcFlIHLjxRh03VM
@@ilpiccolomeccanico252 da premettere che ti seguo da almeno 4 anni e apprezzo i contenuti che ci proponi, ricordo un tuo video dove facevi vedere la sostituzione della pompa benzina della panda, se non ricordo male cambiavi anche il sensore giri dell' albero motore e in quella occasione il galleggiante non veniva rimosso, comunque se dovessi rifare quel lavoro seguirei il tuo consiglio
Ma guarda che lo starter per fare l’avviamento è nato apposta per queste cose. Lo usano tutti compreso i meccanici. Sei l’unico a usare la benzina che tra l’altro ti costa più di una bomboletta. Comunque tu fai bene a usare il tuo metodo 😉 tra l’altro lo puoi usare solo sulla tua. Fallo su un’altra auto dove deve passare tramite un condotto. Non è la stessa cosa neanche lontanamente, poi non ne parliamo quando lo usiamo sulle auto a gasolio, io utilizzo sempre la bomboletta tu con la siringa e la benzina non puoi
ATTENZIONE LEGGETE PRIMA DI COMMENTARE:
Per evitare che arriva un terzo utente a dirmi “ma la pistola del diesel non entra nel buco della benzina”
Purtroppo ci sono persone che riescono, e nel nostro caso è già successo una volta. La macchina ce l’hanno riportata indietro con il carro attrezzi e dentro al serbatoio c’era il gasolio.
Se volete sapere come hanno fatto fate un annuncio cercate la persona e ve lo fate spiegare, ma non di certo lo venite a chiedere a me.
Invece per quanto riguarda smontare la pompa dal serbatoio senza staccare il galleggiante si può. Io in questo video vi ho soltanto consigliato di staccare il galleggiante per togliere e mettere la pompa. Perché ci sono stati utenti che hanno piegato tutto e poi il galleggiante segnava male.
Ma voi potete fare quello che volete con la vostra pompa e il vostro galleggiante il mio è soltanto un consiglio.
Nell’altro video che ho fatto ho staccato la pompa senza togliere il galleggiante qui invece vi consiglio di staccarlo fate quello che volete.
Link sostituzione pompa benzina Panda 169 👉🏻 ua-cam.com/video/hJLely7unm0/v-deo.htmlsi=dY08jRYhWWMgKjLM
Invece per questa Panda nel video, dopo neanche un giorno la macchina ha ripreso ad andare perfettamente proprio grazie all’aiuto di questo additivo:
Additivo 👉🏻 amzn.to/4ePmBJG
Adattatori 👉🏻 amzn.to/3ZYHCgr
So che molti di voi mi chiederanno come costruire questo manometro e di elencarvi i link per costruirvelo da soli. Non vi prometto niente ma se trovo qualcosa vi aggiorno o qui in questo messaggio o nella descrizione del video. Se non vedete nessun link inerente al manometro vuol dire che non ho trovato nulla
Posso chiederti un consiglio... Io ho un berlingo 2.0 hdi.... Con lo starter parte.... Ma senza no.... Sembra nn arrivi il gasolio... O meglio... Se con la pompetta riempo il filtro si riempe.... Ma resta li... Cosa potrebbe essere? Grazie resto in attesa
Se lasci il manometro collegato e fai passare delle ore, la pressione deve scendere?
@@endesi18no e se scende hai un problema, ma non chiedermi dove
Grande Vincenzo
Non solo bravo meccanico ma anche un ottimo insegnante
Ciao Alby grazie ☺️
Vincenzino caro era un po di tempo che non facevi un video cosi dettagliato inoltre non riesco a capire come tanti riescono a sbagliare il montaggio di una pompa benzina cosi semplice nel modo come spieghi tu l,o capirebbe anche yno che non capisce niente di meccanica sei yn grande ciao un caro abbraccio da davide da torino ti auguro una buona domenica
Ciao caro Davide grazie del commento ☺️
Con tutte le panda punto che sono in giro hai voglia che serve questo video. Sempre preciso. Grazie
Ciao Massimo grazie ☺️
E' sempre un piacere Vincenzo. Come ti ho già detto altre volte: sei un grande, oltre alla enorme capacità ed esperienza hai la passione e quella è una bella marcia in più 💪
Ciao Pietro grazie per le belle parole ti auguro una splendida giornata, un abbraccio 🤗
Che bello vedere lavorare gente competente...
Bravissimo Vince' 👍
Grazie caro ☺️
Veramente una delizia ascoltarti❤
Grazie ☺️
Molte grazie per il video Vincenzo, interessantissimo. Buona giornata.
Ciao Xandria grazie ☺️
Grandissimo vince sempre sul pezzo 🔝🔝🔝 sicuramente questo sarà un video che aiuterà tantissime persone un grande abbraccio 🤗
Grazie Michele ☺️
Grande Vins 🙂 gran bel video un'altra lezione di meccanica 😊 intanto sei arrivato a 80K 👏🔝🥳
Ciao bella Tudor grazie ☺️
Spettacolo !!!! Grazie Vincenzo!!
Grazie a te Marco ☺️
Ciao, sto imparando molto grazie a i tuoi video.
Ti ringrazio.
Ciao caro mi fa piacere ☺️
Ciao Vincenzo come sempre ottima spiegazione moltoooo interessante. Bravo
Ciao Damiano grazie ☺️
Vorrei aggiungere che questo tipo di pompe nel cestello che hanno un solo tubo di mandata e presente oltre le cose che hai detto anche una valvola di sovrapressione che rimanda la benzina di nuovo nel cestello. A me si è rotta una volta quella valvola che rimaneva aperta. Infine io quando ho smontato il cestello sono entrato prima con il galleggiante e poi sceso la pompa in posizione senza piegare o smontare nulla. L'auto era un picanto prima serie.
Grazie per i video che fai.
Ciao Renato ottimo grazie per aver dato delle dritte, sarà utile di sicuro per qualcuno che leggerà. Sì infatti quando vai giù con la pompa nuova metti il galleggiante la pompa a seguito e poi incastri tutto. Viceversa quando devi sfilare via lala vecchia, sì proprio come ho detto io nel video. Ottimo ti auguro una buona giornata ☺️
CHE GRAN BELLO TUTORIAL..GRAZIE VINCENZO😉😉
Grazie a te sempre ♥️
Vincenzo sei il migliore! Grazie dei tuoi preziosi video
Ciao Gino e magari fosse il migliore comunque ti ringrazio sei molto buono e gentile. Ti auguro una buona giornata e buon lavoro un abbraccio caro ☺️
GRANDE MECCATRONICO TUTTO LA MIA STIMA E RISPETTO VINCENZO😉😉
Complimenti,sempre bravissimo 👏👏👏
Grazie Fabio 😉
Bravissimo a spiegare tutto. Solo che, se parte, oltre a essere un problema di carburante puó essere il motorino di avviamento debole (molto piú frequente sui diesel, perché il gasolio accende con piú fatica) che non avendo più tanta potenza, anche senza sintomi apparenti, non riesce a fare arrivare il motore ai 350-400 rpm circa (valore che cambia da auto a auto) e non si avvia o si avvia solo dopo tanti tentativi e piú spesso a caldo che a freddo.
Ciao Damiano grazie per i complimenti 😉👍🏻
@@ilpiccolomeccanico252 e di cosa? 🙂 Amo vedere colleghi che amano ciò che faccio come lo amo io e che lo sanno spiegare molto meglio di come spiego io! Diciamo che oltretutto, vedere i video tuoi e di altri meccanici come te, sto migliorando la comunicazione con i clienti, al posto di usare i gesti per farmi capire come un primitivo 🤣 e tu come qualcun'altro in rete siete esempi da imitare nella nostra categoria!
Grande Vincenzo ha mee capitato a Livigno conn il furgone della ditta una mattina a -15nonpartiva dayli ho usato lucida cruscotto mi ha salvato buona giornata 🖐👍
Ciao Agostino esatto va bene un lucida cruscotti lo starter ma anche un pulitore per freni oppure un pulitore per valvola EGR ma bisogna sempre essere bravi a dosare poco senza esagerare giusto quel tanto per aiutarti nella messa moto. Bravo Agostino buona giornata buon lavoro ☺️
@@ilpiccolomeccanico252 altrettanto 👍
Buona Giornata Vincenzo 😊
Altrettanto a te Gianfranco ☺️
video bello e utile, buon lavoro Vincenzo👏
Ciao Roberto grazie ☺️
Bravissimo vince 6 un grande ❤
Ciao Andrea grazie ☺️
sempre grande, grazie Vince👍
Ciao Max grazie ☺️
Sempre preciso il vince
Grazie Giuseppe ☺️
Ottimo video Vins 👍👍👍 davvero utile, non solo per la Panda!
Ciao Federico grazie ☺️
Sei grande Vincenzo 🎉
Grazie Vincenzo ☺️
Grande maestro Vincenzo❤️👏🔝😊
Ciao Michele grazie ☺️
Grande Vince', come sempre il n°1
Grazie a te Sandro ☺️
Vincenzo sei il top
E si magri! 😅 ma grazie ☺️
Ciao Vincenzo bel video .. il connettore con rotella blu che hai messo sul manometro che tipo e ' ?
Il manometro e' quello usato per l aria o specifico per benzina ?
Ciao Ivan ti allego i link poi dovrai essere tu capace di guardarci 😉 amzn.to/3zVbFLC
amzn.to/4eZh2bq
@@ilpiccolomeccanico252Weee grazie mille !!
Grande Vincenzo, come sempre video utilissimo ! Secondo te è possibile che questo problema sia sorto anche a causa del fatto che spesso la Panda girava a riserva o cmq con poca benzina nel serbatoio?
Ciao Francesco grazie per i complimenti. Sì certo quasi sicuramente una buona percentuale la motivazione è proprio quella 😉
Ciao Vincenzo
Una volta ho usato lo spray per zanzare 😅 e va una bomba
Ciao Giovanni! 🤣 questa non l’avevo mai sentito! Ottimo 🤪👍🏻
@@ilpiccolomeccanico252 ho sempre lo spray per zanzare e ho provato e così ho scoperto che funziona
La mia fiat punto 1.2.8v ha lo stesso identico problema vado per accelerare e non sale di giri, però se insisto ad accelerare la macchina e perfetta anche di allungo nessun problema cmq grazie del video devo provare assolutamente ❤
Grazie a te ☺️
Grande Vincenzo
Ciao Carmelo ☺️
Bravissimo 💪👍👍
Ciao Alfredo grazie ☺️
Bravo Vince....
Grazie Valter ☺️
Ciao Vincenzo ottimo lavoro e ben spiegato, perché dico questo quando portavo la mia ex macchina che aveva un problema attaccavano la diagnosi è dicevamo che non c'erano errori in centralina. Vorrei chiederti una cortesia, eventualmente il pedal sprint posso venire a montarlo lì? Perché non conosco la macchina è non vorrei creare errori. Buon lavoro, ciao.
Ciao Fabio grazie per i complimenti. Per quanto riguarda il Pedal Sprint devo verificare se ce l’ho per potertelo installare. Chiamami a numero che utilizzo solo per gli appuntamenti Pedal Sprint e ti dico
Ciao Vincenzo e grazie per il video. Ho una panda 169 Multijet con errore P0087 e P0093, ovvero pressione rail bassa. Sul diesel dove posso collegare il manometro?
Ciao Ivan ti consiglio di andare da un pompista lui saprà dirti esattamente dove collegarti. Ma se fai un’accurata ricerca su Google troverai le attrezzature specifiche per la tua macchina ma devi scrivere tutto. Io lo faccio tramite diagnosi ma il più delle volte quando c’è un problema su un diesel lascio fare al Pompista che è il suo lavoro. Per quanto riguarda i due errori se tu li metti su Google trovi la soluzione come riparare, non devi per forza controllare la pressione
Ciao Vincenzo, ma la procedura che hai fatto per benzina vale anche per macchina a gasolio?
Ciao dove è previsto l’attacco sì altrimenti si fa diversamente va in base alla vettura e il sistema iniezione che ha
Vincenzo, scusami ma i valori di pressione della pompa di alimentazione non è possibile leggerli anche dalla diagnosi??? Credo che una diagnosi come quella da te utilizzata dovrebbe indicarli
Dipende da veicolo a veicolo dove è presente il sensore che rileva la pressione troviamo il valore in diagnosi quindi dipende un po’ da tutto. Però sì ci può essere una macchina che questo sistema che la diagnosi rileva la pressione.
@@ilpiccolomeccanico252 Grazie per la risposta!
Vinc buongiorno
il filtro benzina?? Può creare il problema ??
Buongiorno Lauro sì certo
Tanti anni fa, avevo poco più di 20 anni, su una Musa 1.3mjet con il primo da 69 cv (proprio la prima versione del mitico motore diesel) ebbi la brillante idea di pulire il debimetro senza smontarlo…poco dopo accesi l’auto…per fortuna che il motore resse e l’ho venduta anni dopo che aveva quasi 200k km.😅
😜
grande regaz ❤
bellissimo video. mi chiedevo cosa accadeva quando una macchina a benzina arranca...
Ciao Daniele grazie per i complimenti ☺️
Salve vincenzo quanto tempo ci si impiega a pulire la valvola egr del 1.3 multijet mi da errore motore sicuramente e quella perche la macchina si ghiozza vorrei provare a farlo in autonomia
Ciao “nessuno” dipende da te se hai manualità e dipende anche quanto è incrostata la valvola EGR con tutti i condotti. Non si può quantificare, una volta che smonti ci puoi mettere anche mezza giornata. Fai attenzione a procedere senza l’aiuto di una diagnosi perché è un attimo a perdere del tempo spendere soldi e non risolvere il problema. Io a riguardo non riesco a dirti nient’altro buona serata
Posso chiederti un consiglio... Io ho un berlingo 2.0 hdi.... Con lo starter parte.... Ma senza no.... Sembra nn arrivi il gasolio... O meglio... Se con la pompetta a mano riempo il filtro si riempe.... Ma resta li... Cosa potrebbe essere? Grazie resto in attesa
Allora considerando che io da questa parte non riesco a fare determinate prove. Ma abbiamo capito che hai un problema di gasolio. Dovresti capire quando accendi il quadro se la pompa elettrica va. Perché se non va vuol dire che il problema è proprio li. Prova a collegare una diagnosi controlla gli eventuali errori ma soprattutto andare ad azionare la pompa tramite diagnosi. Per esempio potresti avere anche l’impianto pieno di aria, visto che stai provando a fare più volte l’avviamento. Se l’impianto è vuoto non partirà mai. Però come dicevo prima essendo da questa parte non posso darti dei buoni consigli. Anzi uno ce lo avrei, ed è quello di rivolgerti a un bravo Pompista quello che ripara pompe e iniettori. Di sicuro sapranno risolverti il problema solo dopo aver guardando l’auto. Ti auguro una buona giornata e un abbraccio amico mio ☺️
@@ilpiccolomeccanico252 ti ringrazio molto per la tua disponibilità... Io ho pensato subito alla pompa del gasolio nel serbatoio... Ma mi hanno detto che questo modello nn la ha.... Con la diagnosi ti da errore albero a camme ma la macchina è in fase... E ti da errore acceleratore elettronico.... Però e una diagnosi da spendere poco.... Tu mi sai dire sempre effettivamente questo modello ha la pompa nel serbatoio?
@@crisboi3104 allora guarda onde evitare di scrivere 400 messaggi tra l’altro non riuscirei neanche, è un’operazione che puoi fare tranquillamente anche tu. Allora per dire a te se ha la pompa o no, mi servirebbero tutti i dati della tua macchina per interpellare un ricambista. Allora a quel punto evitiamo questo giro di messaggi vai in un autoricambi con il libretto della tua macchina lui li inserisce nel suo programma e ti dice se c’è la pompa o meno. Perché potrebbe esserci un modello che ce l’ha, però io non posso saperlo mi servono i dati della tua macchina ma con questo non me li devi dare perché io non ho tempo di guardarci è una cosa che puoi fare anche tu vai in un autoricambi tanto è gratuito non ti chiede dei soldi. Io ho provato già a fare una ricerca su Google e c’è un modello che va anche sul berlingo. Però temo che più di questo io non riesco ad aiutarti proprio per via della distanza e ti consiglio vivamente di andare da un Pompista se vuoi mettere la macchina in moto fidati di me. Ti allego un link dove ho guardato qualcosa per te
👉🏻 www.dearicambi.it/pompe-carburante-immersione/21027-pompa-carburante-gasolio-per-citroen-berlingo-xsara-picasso-20-hdi-99-02-fp370-7436117843828.html
Io più di tanto però non riesco a dirti ti auguro una buona giornata.
perfetto grazie
Grazie ☺️
Sempre interessante la misurazione manuale con manometro! Su molti rail c'è una valvola che mi dicono essere uguale alla valvola schrader delle biciclette. È proprio la stessa? Se puoi mandare un link di acquisto perché su internet mi sembra non ci sia nulla di inerente. Grazie un saluto
Ciao Adriano purtroppo questi che hai visto nel video non sono stati acquistati in Internet ma sono stati acquistati in negozio esattamente dove forniscono attrezzature per officine quindi non saprei darti nessun link mi dispiace
Grazie ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️N1
ciao Vincenzo, grazie per il video. Se è possibile potresti portare sul canale il video per recuperare la pompa guasta!
Ciao se riesco lo faccio apparte che per quello che costa non conviene….
@@ilpiccolomeccanico252 ho anche io una pompa benzina che sta per morire e volevo sfruttarla per i travasi, grazie!
La giulietta 1600 120cv Diesel quanti bar deve avere la pompa ? Grazie ciao
Con esattezza non saprei dirtelo ma presso poco la pressione dei bar è uguale per tutte….varia dai 3,5 a 5 bar
Vincenzo sono Carmine lo usato anche io il pulitore dei freni per pulire il gruppo farfallato della peugeot 206 1.1 benzina è va bene
Ciao caro Carmine mi fa piacere
che ti trovi bene anche tu. Sai io essendo esposto al pubblico è un attimo che mi riempiono di insulti quindi devo per forza mettermi in una certa posizione 😜
Si può installare un ulteriore filtro prima del rail iniettori?
Nulla è impossibile, ma io non mi sono mai informato quindi non so
Ciao Vincenzo. Ti chiedo aiuto. Ho sostituito da qualche giorno la pompa della benzina su una Ford fiesta titanium. Praticamente sentivo un forte ronzio di sottofondo, in zona passeggeri dietro. Quindi è stata cambiata. Ti chiedo una informazione.. quando giro il quadro al primo giro di chiave, è normale non senta sempre il classico ronzio di qualche secondo della pompa che carica? Capita che salgo in macchina, giro la chiave e non lo sento. La porto al giro di spegnimento quadro e rifaccio il check la seconda volta e lo sento. E ‘ normale? L ho fatto presente al meccanico ma ha risposto che non sempre deve farlo, perché magari è già carica. E così? Sono una donna, e ti chiedo aiuto, non ci capisco molto. Ti ringrazio.. e ti dico, i tuoi video mi sono di ottimo aiuto .
Ciao cara io penso che dal momento che tu entri in macchina giri la chiave fai l’avviamento e la macchina va in moto tu non ti devi preoccupare. È una pompa nuova quindi a questo tipo di funzionamento magari la tua era troppo rotta e quindi si sentiva di più, questa è nuova la senti meno addirittura a volte non la senti neanche. Però quello che dico io se vai in moto al primo colpo sono finiti tutti i giochi 😃 nel senso che non ti devi preoccupare di nulla. Ti dovresti preoccupare se fai l’avviamento e non va in moto allora si che ti puoi attaccare sul discorso pompa che non la senti andare. Quindi fidati di me lascia stare tutto se va in moto fregatene la pompa va bene così ☺️
PS: mi fa piacere che ti piacciano i miei video e che ti sono di aiuto ti auguro una buona giornata 😉
Grazie Vincenzo per avermi risposto. No, nn ho alcun problema al avviamento.al primo giro di chiave sono abituata a far spegnere tutte le spie. E in quel mentre sentivo la pompa di benzina che caricava per qualche secondo. Sia quando non era quasi rotta, sia quando era sana. Avendola cambiata, e non sentendolo più, ma tornandolo a sentire solo quando per mio scrupolo tornavo in chiave spenta e rifacevo il check, lì lo risento,mi era venuto un dubbio. Quindi se al primo check non va ma, spegnendo e rifacendo lo fa, può essere io lo senta perché si resetta? Grazie infinite per avermi risposto
@@ilpiccolomeccanico252 i tuoi video mi han spiegato tante cose. Ti parlo da persona che non capisce niente. Ma ogni problema che ho avuto con l auto, non solo ho trovato riscontro in quello che mi succedeva nel tuo video, ma spesso ho trovato la soluzione prima che il meccanico facesse la diagnosi. Parlo da donna, e ti assicuro che per noi è un grande aiuto! Sei splendido. Scusami non avevo letto tutto il tuo commento prima. Per questo ho risposto solo ora.. lo vedevo solo a metà.
Quindi a tuo avviso, che io al primo giro di chiave nn senta il ronzio della pompa, non è un problema? Si avvia normalmente poi.. faccio fare sempre il check perché lo faccio da sempre, attendo sempre le spie si spengano. Ma da quando l ho cambiata.. quella pompa zero. Sai quando lo fa? Se provo al primo giro, e la spendo e provo a rifarlo.. lì la sento che carica!
Grazie ancora Vincenzo grazie per la passione che metti e fai appassionare anche me
@@elemag9959 allora la cosa si sta un po’ ingarbugliando io credo che tu non riesci a sentirla non perché lei non funziona. Io sono sicuro che ogni volta che tu devi accendere il quadro la pompa deve andare non la senti perché è molto silenziosa quindi è impossibile che la pompa non va deve andare per forza mettiti in una zona dove non ci sono rumori fai girare il quadro a qualcuno mentre tu stai dietro dalla macchina o sotto nella parte posteriore vedrai che la pompa deve andare sempre ad ogni accensione di chiave se poi invece invece tu hai un caso stranissimo e raro che non va la pompa allora io questo non lo so mi dispiace mi sembra strano. Ma come dicevo prima non preoccuparti se la macchina va in moto lascia stare fidati di me anche perché io a riguardo non so dirti altro mi dispiace. Ma la prova del nove è quella di confrontarla con un’altra macchina uguale e identica alla tua e vedi la differenza se anche sull’altra va e non va come dici tu 😊
@@ilpiccolomeccanico252 ma sai cosa, nei vari forum leggi “ giro il quadro attendo si spengano tutte le spie, sento la pompa di benzina per qualche secondo e poi smette e poi avvio”. Questa cosa succedeva anche a me fino al cambio( tralasciamo che era poi da cambiare perché rumorosa poi in modo). Il classico rumore di qualche secondo, ora lo fa si, ma non alla prima accensione del auto. Bensì se provo a fare il primo giro (silenzio), torno a spegnere, e rimetto al primo giro.. lì si sente, per qualche secondo. Io qua notavo la diversità. E il mio dubbio era proprio sul fatto che fosse normale così. Farò la prova con qualcuno, ma anche io sono sicura vada, perché altrimenti sicuramente non si avvierebbe.. e forse un quesito stupido lo so.. t ringrazio perché anche qui mi spieghi bene. Sei gentilissimo e paziente.
Bel video cmq erano meglio le punto prima serie che aveva il fispino vicino la ruota dx posteriore
Grazie per i complimenti sì infatti ho fatto un video 😉 ua-cam.com/video/UcQq4qprhYI/v-deo.htmlsi=IkYN3PDlXGOJPInO
Settimana scorsa,proprio Panda, fino al venerdi andava, messa giù la domenica non parte, provo lo starter, non parte, corrente alle candele c’è, nessun errore in diagnosi….alla fine, guarnizione di testa andata….fatto prova compressione ,mi dava 74 psi….meno della metà di quello che serve,su tutti i cilindri, tranne 1 che era a 100…domani la finisco e dovrebbe partire….
Ciao Max ottima diagnosi bravo 👏🏼 ☺️
@@ilpiccolomeccanico252 Grazie….sai,si parte sempre dalle cose meno costose….con la speranza di risolvere😅
Vincenzo, te lo spiego io come fanno a sbagliare quelli che montano male il galleggiante: seguono la legge di Murphy 😂😂😂 cit. «Se qualcosa può andare storto, lo farà»
😂
Una domanda a cui nessuno finora ha saputo darmi una risposta certa, su questo tipo di auto se metti il manometro la pressione a motore spento deve rimanere a 3,5 bar o a dustanza di ore deve scendere?
Non deve scendere e se scende hai un problema ma non chiedermi dove potrebbe essere
@@ilpiccolomeccanico252grazie per le informazioni, ho una panda 169 di cui mi sono fatto una ragione che deve morire così a volte a caldo o freddo ha avviamenti lunghi, mi ero costruito un manometro simile al tuo dove mi aggancio all' ingresso del rail di iniezione e dopo ore trovo la pressione che è calata
@@endesi18👍🏻
Questo discorso , problema , vale anche per i motori a gasolio ?
Si
Il ricambista ti ha chiesto la foto perchè la pompa può essere come la tua, ovvero attacco elettrico in diagonale, oppure attacco orizzontale(molto rara)
E beh l’ho detto nel video
Vincè ma i manometri che fai vedere dove si comprano?
Saverio li puoi comprare anche su Amazon li vendono dappertutto se fai una ricerca su Google li troverai 😊
Ottimo lavoro e ottimo risultato , sarebbe utile mettere una patente a punti anche nel vs.settore dimodochè vadano avanti quelli che lo meritano , ottenendo qualifica e ricompensa adeguata
PRIMO A COMMENTARE IL MIO AMICO FRATERNO MAESTRO VINCENZO NOSCHESE😉😉😉
Caro Fratello grazie di cuore per esserci sempre per me sei davvero una persona speciale ti stimo ti abbraccio salutami la moglie
@@ilpiccolomeccanico252 Fai anche tu i saluti alla moglie e alle tue splendide figlie😉
come fa a non prendere fuoco la benzina siccome ci sono cavi elettrici
sono isolati cosi bene?
La benzina prende fuoco se c'è un innesco (temperatura molto alta, scintille, fiamme ecc...) ma non se è a contatto dei fili elettrici.
La stessa pompa della benzina è un motorino elettrico con tanto di fili e pure il sensore del galleggiante, ma non fanno incendiare il serbatoio!
Esatto 👍🏻 😉
Ciao Salvatore ti hanno già risposto ☺️
perdonate la curiosità .
immergendo un motorino elettrico in un secchio di benzina , non prende fuoco?
No @@salvatorejoltgallo
Domanda stupida: ma questi manometri come fanno ad essere precisi? Mi spiego meglio: il diametro dei tubi della benzina varia da auto ad auto, dunque cambierebbe la pressione nel punto di ingresso del tubo rigido che hanno messo al manometro..... o sbaglio? Sicuramente il manometro servirà a qualcosa ma non vedo un'alta attendibilità della misurazione.
Sono manometri che misurazione pressione, quindi se una macchina è previsto 3,5 bar di pressione il manometro segnerà così un’altra vettura invece che è previsto 5 bar lui segnerà cinque bar. Tubo piccolo tubo grande tubo lungo tubo corto sempre 3,5 bar di pressione abbiamo. E i manometri sono tarati per misurare. Non vedo dov’è il dubbio del funzionamento o di tutto il resto che hai detto. Tutto fila liscia manometro pressione tubo ecc ecc non si può sbagliare
Prova a soffiare in una cannuccia e a soffiare in un un tubo della benzina o in un tubo del radiatore. La pressione dell'aria in uscita dal tubo varia o non varia in base al diametro del tubo in cui soffi??? Se il tubo rigido del manometro è più stretto o largo del tubo di ingresso la pressione letta dal manometro non penso sia la stessa del circuito o sbaglio? Chiedo a chi è esperto di manometri, io ho dubbi sull'attendibilita' della misurazione.
Il motore gira bene ma si sente di sottofondo un battito 14:41 quando sta al minimo, cosa è?
Eh eh 😅 classico rumore di pistoni, oramai saranno più di due anni che gira così. Tutta nella norma 😜
@@ilpiccolomeccanico252 scusami.... ho un po' di passione per la meccanica🙂, ma gioco nelle canne intendi? oppure nel basamento quindi le bronzine?
@@francescosianoli4720si
Buona giornata
Come avrebbero potuto mettere il gasolio dato che la pistola non entra nel bocchettone di una vettura a benzina?
Caro amico mio lo so che te non riusciresti mai perché sei bravo e attento, ma qui al mondo si vedono cose strane. Se dico questo vuol dire che è già capitato. C’è gente che riesce tutto nella vita. Non mi invento le cose
@@ilpiccolomeccanico252 io non sono bravo e attento, io semplicemente ascolto e ti assicuro che, facendolo, se ne sentono di tutti i colori. Resta il fatto che invidio chi riesce a fare cose impossibili, io non ho avuto questo dono purtroppo!
@@Gattoeme quindi fortunati che hanno questo dono. C’è gente che purtroppo ci riesce, piano piano ma ci riescono specialmente quando la macchina non è la loro quindi non conoscendola fanno cose estreme. Purtroppo non è colpa mia 🤷🏻♂️ io questo dono non ce l’ho. Comunque in azienda da noi è già capitato la Panda è tornata indietro con il carro attrezzi avevano messo il gasolio. Ho dovuto svuotare tutto il serbatoio e gran pulizia, questo è successo un po’ di anni fa
Quindi il problema era il filtro della pompa che era intasato di m... e quindi impediva alla pompa di mandare la benzina in pressione!! Se va bene la pompa sarà pure buona una volta pulito il filtro !!
Ciao gimax ✋🏼
Quella pompa ha 2 filtri. Uno a rete e un altro sopra la pompa elettrica.
👍🏻⛽️
Il mio meccanico cambia la pompa ,e non tutto il cestello,ciao
Sì Raffaele certo si può fare anche così ma dipende dal tipo di vettura. In questo caso macchina aziendale mettiamo tutta la pompa completa di cestello e galleggiante. Ma se mi viene dentro un cliente e vuole fare solo la pompa facciamo solo la pompa però non ne rispondiamo dei problemi che possono nascere dopo. Calcola che la pompa è nuova ma tutto intorno è vecchio quindi galleggiante tubazione e fili. E poi c’è da dire un’altra cosa che il tempo di smontare la pompa dal cestello la paga il cliente quindi non so dov’è la convenienza ma va bene così 😉
@@ilpiccolomeccanico252 si hai ragione ,infatti lo fa con macchine che il cestello è giovane ,e su macchine la cui pompa con cestello costa una follia ,il mio meccanico cerca sempre di aiutare con le spese è ancora alla vecchia maniera pensa sono cliente suo da 38 anni avevo il ciao la prima volta.Comunque ho visto che sta facendo come te cerca di cambiare tutto.Ma se sa che la macchina è di un cliente in difficoltà economiche cerca di risparmiare .Grande il mio meccanico
Al min.3:16 ..perchè non ha il PEDALSPRINT🤣🤣🤣🤣🤣😂😂
😂 qui non c’è bisogno perché abbiamo un cavo e non un acceleratore elettronico 😉😊
Molto meglio il cavetto che l elettronica secondo me!!!. Interessante questo video molto tecnico bravo come sempre ciao alla prossima😊.@@ilpiccolomeccanico252
@@Gianni-c2ygrazie Gianni 😘
La pompa viene tranquillamente fuori anche senza togliere il galleggiante
Ok 👍🏻 provaci
@@ilpiccolomeccanico252 non sono meccanico, l' ho sostituita alla mia panda 169 e ti assicuro che per rimuoverla e reinserirla non ho rimosso il galleggiante, per toglierla la sposto obliquamente e la stessa cosa per rimetterla.
@@endesi18si lo so….ma la mia era una raccomandazione. Guarda questo mio video al minuto 28 che anche io l’ho tolta
senza sganciare il galleggiante. È solo per non sporcare tutto e per evitare che poi uno ma mette e poi non funziona bene il galleggiante. Ma poi ognuno fa come vuole, visto che l’hanno fatta in maniera che si può sganciare il galleggiante c’è una motivazione 😊 ua-cam.com/video/hJLely7unm0/v-deo.htmlsi=BYcFlIHLjxRh03VM
@@ilpiccolomeccanico252 da premettere che ti seguo da almeno 4 anni e apprezzo i contenuti che ci proponi, ricordo un tuo video dove facevi vedere la sostituzione della pompa benzina della panda, se non ricordo male cambiavi anche il sensore giri dell' albero motore e in quella occasione il galleggiante non veniva rimosso, comunque se dovessi rifare quel lavoro seguirei il tuo consiglio
@@endesi18ottimo! Mi fa piacere.
Sempre il top!👍💪
Grazie Simone ☺️
Il gasolio non può andare il bocchettone del benzina é più piccolo
E tu sei il secondo che me lo dice. Come ho risposto già a un’altro, c’è gente che ci riesce.
Se finisce l olio si spegne. E normale e scritto pure sulle istruzioni.tecnologia italiana🤣🤣🤣
Sì vero è capitato a uno che conosco la macchina si è spenta al semaforo motivazione era senza olio nel motore
Io ho lo stesso problema risolvo con una siringa riempita di benzina 20 ml e va in moto perché usate quelle bombolette anziché benzina che motivo c’è
Ma guarda che lo starter per fare l’avviamento è nato apposta per queste cose. Lo usano tutti compreso i meccanici. Sei l’unico a usare la benzina che tra l’altro ti costa più di una bomboletta. Comunque tu fai bene a usare il tuo metodo 😉 tra l’altro lo puoi usare solo sulla tua. Fallo su un’altra auto dove deve passare tramite un condotto. Non è la stessa cosa neanche lontanamente, poi non ne parliamo quando lo usiamo sulle auto a gasolio, io utilizzo sempre la bomboletta tu con la siringa e la benzina non puoi