Regolatore GN2-12/16A per Fiat 500L . Funzionamento, schema e dettagli.
Вставка
- Опубліковано 24 лют 2023
- In questo video vediamo il regolatore della famosa fiat 500L . Come funziona ? dettagli... Curiosità.. Abbiamo provato a fare anche alcuni confronti con quelli montati nelle Fiat Topolino...e senza dubbio questa versione è di gran lunga più affidabile e robusta .
Buona visione , per qualsiasi cosa non esitare a contattarmi.
Grazie mille Daniele, ottimo lavoro davvero, grazie ancora
Ciao Daniele grazie per le info.
Ho installato nella mia 500 un voltometro e quando mando su di giri la macchina mi arriva a 16volt se accendo le luci un piccolo assorbimento c’è ovviamente è mi segna 14,5.se spengo le luci mi arriva ancora a 16volt. Ho sostituito il regolatore di tensione della dinamo e riprovando il tutto sta fissa a 14 volt sia con fari accesi che no perciò problema risolto.vorrei sapere se posso risistemare il mio regolatore di tensione è come fare. Grazie ancora
Ciao, mi fa piacere che il video sia stato utile.
Scrivimi alla mia email danieledi78@gmail.com
Salve ,appena iscritto avrei una domanda da farti..ho una 500L epoca del 72 improvvisamente mi si è accesa la spia cruscotto,generatore si sospetta possano essere i carboncini dinamo? Non si è piu spenta fino a che stamattina facendo avviamento ho notato che si era spenta,sentendo anche il rumore del rele' dopo pochi km mi si e riaccesa,ora il dubbio è dinamo o regolatore? Come posso capirlo grazie infinite..
Ciao Gianni , fare diagnosi così è molto difficile. Per capire cosa succede le misure sono essenziali. Non ti spaventare nulla di difficile, se hai la possibilità di usare un voltmetro devi misurare tra il 51 del regolatore e massa e tra 30 e massa . Tenendo la macchina ad un regime di giri sopra il minimo....in questo modo verificherai se la dinamo o il regolatore sono guasti. Se hai tensione sul 30 e sul 51 no è la dinamo , al contrario tensione sul 51 e tensione più bassa sul 30 cioè quella della batteria ( per questa prova sarebbe meglio accelerare di più) regolatore guasto o malfunzionante. Spero sia stato chiaro....se vuoi contattarmi telefonicamente scrivimi una email.
Grazie mille..
come faccio a distinguere i due morsetti della dinamo, cioè come faccio a sapere quel'è quello di campo o quello della dinamo. mi serve saperlo perché ho tutto scollegato, e non ho i cavi dei giusti colori, quindi non vorrei sbagliare. Grazie
Ciao Davide , di solito sulla dinamo ci sono i numeri 51 per il collettore e 67 per il campo .
@@danieledi78 si sono cancellati, il 51 è quello più in alto per caso? cmq velocissimo e gentillismo
@@davidecapri4609 corretto il 51 è quello con il bullone più grande e quello dalla parte più esterna, il 67 è quello con il bullone più piccolo e quello più verso l'interno della dinamo.
@@danieledi78 grazie mille gentilissimooo👍. iscritto.
Dove si trovano le resistenze dietro? O di che valore sono dovrei sostituire le mie
Le resistenze si trovano nella parte sottostante i relè. Una da 85ohm e l'altra da 15 ohm . Non sono facilmente reperibili . Fai attenzione alla potenza se le metti più piccole si potrebbero danneggiare rapidamente. Le riconosci poiché sono di forma cilindrica e saldate agli estremi.
@@danieledi78 grazie per la risposta. Come faccio a capire qual’è quella da 85 e quella da 15?
Salve sig Daniele..ho una fiat 500L 1972...è con il regolatore sto diventando matto..nne me intendo il suo dava problemi allora ho supplicato un vecchio elettrauto della mia zona..è riuscito a sistemarlo..il problema che ne ho comprato uno nuovo fondo di magazzino che nn carica ..ops c'è na puntina bruciata così dice chi me la provato..vorrei un consiglio ma secondo lei si può sistemare caspita:..il tizio che me la venduto mi ridarebbe i soldi ma a me serve quel regolatore anche xché è preciso a quello montato ..
Grazie x i suoi consigli scusi disturbo..Paolo Belluco
Ciao Paolo , mi mandi le foto del regolatore da sistemare alla mail danieledi78@gmail.com e il suo numero, appena visiono le foto la contatto.
@@danieledi78 ..ok..adesso lo cerco e gliele mando grazie
X il momento devi ancora imparare.😢
Il topolino è un ratto, la topolino è una automobile.
Fai regolatori elettromeccanici non ci ho mai capito nulla! Bisogna anche dire che in giro non si trovavano informazioni tecniche tarature erano delicati elementi a mollache ho visto regolare approssimativamente per deformazione delle lamelle non ricordo che vi fossero tiranti regolatori a vite! Se potessi spiegarlo in maniera più dyttagliata faresti contento curioso come me che da ragazzo ho visto questi dispositivi come dei black box!