L efficienza della batteria la devi valutare sulla potenza di spunto, non sulla tensione ai poli col multimetro.la tensione e' un indicatore di massima, ma puoi avere batterie in cui misuri 12,8v col multimetro ma quando poi chiedi spunto per l avviamento cedono e la macchina non parte lo stesso. Col multimetro puoi accorgerti nell'immediato se hai una batteria in corto o con un elemento crollato ( 7-9volts). Ma anche li, potrebbe essere semplicemente da ricaricare ma ancora buona come efficienza.in quel caso va valutata dopo una ricarica lenta.stesso discorso per l alternatore, per dire che e' buono va valutata anche la tensione massima che fornisce (potrebbe avere il regolatore guasto e mentre guidi manda picchi da 16v e oltre, che portano a danneggiare lo stesso la batteria)
È normale perché sta ricevendo carica, vuol dire che l'alternatore funziona molto bene, teniamo conto che quando parliamo di corrente stiamo parlando di passaggio di cariche elettriche (elettroni), quindi il flusso è variabile, non c'è da spaventarsi se verifichiamo un po' più o un po' meno tensione, sono flussi di corrente
Bravo bella spiegazione ma prova più corretta e' quella che con motore spento devi girare la chiave senza accendere il motore e vedere che caduta a la tensione se la tensione va sotto i 12 v e da cambiare
ho una fiat stilo diesel collegando la batteria mi si accende il quadro se la collego con un'altra batteria con cavi quindi stacco il cavetto mi si spinge cosa devo fare grazie grazie
Bisogna collegarla all'altra auto e metterla in moto. Dopodiché si scollegano i cavi. Se dopo un po' l auto si spegne lo stesso vuol dire che l'alternatore non funziona, ecco perché una volta accesa si spegne
Ciao a me da un giorno all'altro girando la chiave non si accendeva nemmeno il quadro, non dava segni di vita. con il cavo si è accesa e da qualche giorno si accende sempre, mi conviene comprare un tester per vedere se è da cambiare urgente o devo cambiarla subito qua mi chiedono minimo 120 solo per la batteria nuova e non mi fanno il tester loro mi montano solo nuovo. grazie
Ciao la questione è che la batteria era a terra. Con i cavi hai ottenuto quel poco di carica per la prima accensione. Dopodiché l'alternatore (cioè il generatore di corrente interno alla macchina) ti ha continuato a caricare la batteria a sufficienza per poter poi accenderla anche nelle future accensioni, ma non ti può riportare la carica al 100%. Ti consiglio di smontare la batteria e caricarla con un caricabatterie fino al 100% e vedere se dura almeno uno o due mesi. Se di nuovo te la ritrovi a terra a quel punto fai di nuovo ponte con i cavi ma poi vai a farla sostituire
Salve posso chiederti perché quando metto in carica la batteria dell'auto con il mio carica batterie che ho a casa dopo dieci minuti di carica sento un ronzio fastidioso che emette il carica batterie e normale o pure ho problema a volte lo fa a volte no grazie
@@lorenzo.balboni-driving.school ti ringrazio x il consiglio,ma e un carica batteria che ancora funziona alla grande era una domanda il perche si sente il ronzio lo fa quando carico circa un paio di batteria capire il perche del ronzio da dove puo dipendere grazie
Io su jeep Renegade cambio batteria ogni anno e mezzo, faccio 7000 km l'anno e quando la batteria è bella andata mi accorgo dagli errori del cruscotto, errori spie varie.. non capisco se è alternatore o batteria. Alternatore a giorni quando è in moto mi dà valore 12.4, altri 14.8 ..
@@alessandroangiuli6204 non lo so che pezzo ha montato il meccanico della sede. Per fortuna quella macchina circola ancora e non ha avuto più problemi dopo il cambio alternatore. Per quanto riguarda invece il filmato a me interessava dare delle linee guida ai ragazzi per far capire a grandi linee quando è il caso di dover rivolgersi a uno specialista perché teniamo conto che una persona inesperta potrebbe allarmarsi anche per poco. Un principiante che magari non ha nessuno che può supportarlo con delle linee guida può comunque avere un'idea generale di quando domandare a un meccanico professionista e rimanere sul sicuro per evitare di rimanere in panne
Ciao voglio farti 2 domanda gentilmente dato che sei esperto, ho tolto una batteria dal auto da 12v 50ah xche' si scaricava dopo 2 giorni che NoN la usavo, allora ho messo un altra una varta da 12v da 56Ah misuro con multimetro la tensione e mi da 16v da spenta con il quadro girato scende a 15 accendendo facendo girare x qualche secondo motorino di avviamento scende a 13 e poi sale a 18v,a giri bassi.. la domanda: va bene così, o l'alternatore, o il regolatore di tensione non funzionano? E corro dei rischi che brucio l'impianto elettrico, o altro?
È normale perché ogni volta che attivi un comando la batteria espelle corrente per quel comando (quando giri la chiave fornisci corrente al quadro, quando avvii fornisci corrente al motorino di avviamento) poi una volta accesa la macchina con motore al minimo l'alternatore gira e manda corrente di ricarica continuamente alla batteria, ecco perché hai notato che prima scendeva poi una volta accesa saliva
@@lorenzo.balboni-driving.school ciao grazie x la risposta, ma io credo che NN sia normale xche ' ho misurato valori del accendi sigari, e tensione lampadine che passa un valore di 19V- è normale?
@@RobyRoby-o4i potrebbe esserci qualche variazione dovuta a qualche dispersione elettrica che manda in tilt qualche sezione, prova a chiedere a un'elettrauto, secondo me non ti chiede nulla in denaro per una info cosi
@@RobyRoby-o4iNon è una cosa normale. La batteria non può fornirti una tensione maggiore dei 12,8 - 13v. A macchina spenta, la batteria deve avere una tensione di circa 12,8v. Mentre a macchina accesa, quando l'alternatore fornisce energia elettrica sia alla batteria che a tutti i circuiti elettrici dell'auto, devi avre una tensione prossima ai 14v. Se già tocca i 15v io li supera anche. Allora hai il regolatore di tensione posizionato sull'alternatore difetto. Non è normale che il regolatore di tensione dia un valore così alto.
Ciao mi puoi aiutare, ho lasciato i fari accesi 10 minuti e stereo, , poi son andato ad accendere e nno partiva la macchina, ho ricaricato al volo con un altra macchina, ho controllatocon iltester e la batteria misura a 12,90 ma come è possibile che non si Accendeva per un tempo di luci accese così breve, se poi é a 12.90??
Le luci e la radio assorbono molto. Non è solo una questione di carica della batteria ma anche di vecchiaia. Nel tempo le batterie perdono la loro capacità di mantenimento della carica. Ti conviene usare luci e radio solo a macchina accesa e quando puoi cambiare tutta la batteria con una nuova.
@@lorenzo.balboni-driving.school no a macchina spenta e a, 12,90 a macchina accesa sale a 13,40-80 ora non ricordo, per questo non capisco questo consumo La batteria ha circa 2/3 anni
Ok. Ma deve vederla anche sotto sforzo. Di quanto science il valore. Se sta sotto 11,50. Sei fortunato se riprende bene...ogni alternatore a una stazione dalla casa può variare. Con il regolatore di corrente. Se troppa e un danno. Se poca non fa la sua funzioneregolare
No sbagliato, se il multimetro segna da 12,50 in su siamo apposto se segna sotto i 12,50 siamo scarsi. Il multimetro ci dà comunque una indicazione generale dello stato. Quindi è meglio prendersi il misuratore della TOPDON per avere una misurazione precisa e il multimetro lasciarlo agli elettricisti. Saluti
In linea generale dovrebbe stare intorno ai 12,5- 13 ma probabilmente avendo fatto varie prove per fare il filmato era rimasta un po' di tensione in più che ha rilevato il tester
Ottima spiegazione,x uno Ke capisce poco come me ,chiaro e semplice, bravo grazie.
Renato
L efficienza della batteria la devi valutare sulla potenza di spunto, non sulla tensione ai poli col multimetro.la tensione e' un indicatore di massima, ma puoi avere batterie in cui misuri 12,8v col multimetro ma quando poi chiedi spunto per l avviamento cedono e la macchina non parte lo stesso.
Col multimetro puoi accorgerti nell'immediato se hai una batteria in corto o con un elemento crollato ( 7-9volts).
Ma anche li, potrebbe essere semplicemente da ricaricare ma ancora buona come efficienza.in quel caso va valutata dopo una ricarica lenta.stesso discorso per l alternatore, per dire che e' buono va valutata anche la tensione massima che fornisce (potrebbe avere il regolatore guasto e mentre guidi manda picchi da 16v e oltre, che portano a danneggiare lo stesso la batteria)
Chiarezza assoluta.Bravo.
Grazie 🙏 mille per la lezione
Ciao è normale che a motore acceso la batteria ha un voltaggio di 15v? Non è troppo?
È normale perché sta ricevendo carica, vuol dire che l'alternatore funziona molto bene, teniamo conto che quando parliamo di corrente stiamo parlando di passaggio di cariche elettriche (elettroni), quindi il flusso è variabile, non c'è da spaventarsi se verifichiamo un po' più o un po' meno tensione, sono flussi di corrente
Bravo bella spiegazione ma prova più corretta e' quella che con motore spento devi girare la chiave senza accendere il motore e vedere che caduta a la tensione se la tensione va sotto i 12 v e da cambiare
ho una fiat stilo diesel collegando la batteria mi si accende il quadro se la collego con un'altra batteria con cavi quindi stacco il cavetto mi si spinge cosa devo fare grazie grazie
Bisogna collegarla all'altra auto e metterla in moto. Dopodiché si scollegano i cavi. Se dopo un po' l auto si spegne lo stesso vuol dire che l'alternatore non funziona, ecco perché una volta accesa si spegne
Ciao a me da un giorno all'altro girando la chiave non si accendeva nemmeno il quadro, non dava segni di vita. con il cavo si è accesa e da qualche giorno si accende sempre, mi conviene comprare un tester per vedere se è da cambiare urgente o devo cambiarla subito qua mi chiedono minimo 120 solo per la batteria nuova e non mi fanno il tester loro mi montano solo nuovo. grazie
Ciao la questione è che la batteria era a terra. Con i cavi hai ottenuto quel poco di carica per la prima accensione. Dopodiché l'alternatore (cioè il generatore di corrente interno alla macchina) ti ha continuato a caricare la batteria a sufficienza per poter poi accenderla anche nelle future accensioni, ma non ti può riportare la carica al 100%. Ti consiglio di smontare la batteria e caricarla con un caricabatterie fino al 100% e vedere se dura almeno uno o due mesi. Se di nuovo te la ritrovi a terra a quel punto fai di nuovo ponte con i cavi ma poi vai a farla sostituire
Salve posso chiederti perché quando metto in carica la batteria dell'auto con il mio carica batterie che ho a casa dopo dieci minuti di carica sento un ronzio fastidioso che emette il carica batterie e normale o pure ho problema a volte lo fa a volte no grazie
Ciao, probabilmente suppongo che sia un problema del caricabatterie, ti converrebbe comprarlo nuovo , li trovi anche online con poco
@@lorenzo.balboni-driving.school ti ringrazio x il consiglio,ma e un carica batteria che ancora funziona alla grande era una domanda il perche si sente il ronzio lo fa quando carico circa un paio di batteria capire il perche del ronzio da dove puo dipendere grazie
@@giovanniallegretta765 non saprei, magari il caricabatterie si sta surriscaldando quando lavora troppo a lungo o magari è un rumore quasi normale
È il ronzio dell alternata ,
Grazie
Io su jeep Renegade cambio batteria ogni anno e mezzo, faccio 7000 km l'anno e quando la batteria è bella andata mi accorgo dagli errori del cruscotto, errori spie varie.. non capisco se è alternatore o batteria. Alternatore a giorni quando è in moto mi dà valore 12.4, altri 14.8 ..
Può essere un problema di dispersione elettrica nel veicolo
@@lorenzo.balboni-driving.school non ho idea, le Renegade mi dicono siano fatte a modo loro
Un alternatore che carica quasi a 15 nn è troppo scusami?
In generale la carica che dovrebbe dare può variare da 13,5 v a 15 v
@@lorenzo.balboni-driving.school a me l elettrauto che carica a 15 mi ha detto che l alternatore è da sostituire
@@lorenzo.balboni-driving.school caricando a 15 crea danni alla batteria e all impianto..un alternatore efficiente non deve superare 14,6
@@alessandroangiuli6204 non lo so che pezzo ha montato il meccanico della sede. Per fortuna quella macchina circola ancora e non ha avuto più problemi dopo il cambio alternatore. Per quanto riguarda invece il filmato a me interessava dare delle linee guida ai ragazzi per far capire a grandi linee quando è il caso di dover rivolgersi a uno specialista perché teniamo conto che una persona inesperta potrebbe allarmarsi anche per poco. Un principiante che magari non ha nessuno che può supportarlo con delle linee guida può comunque avere un'idea generale di quando domandare a un meccanico professionista e rimanere sul sicuro per evitare di rimanere in panne
😉👍😊😊
Ciao voglio farti 2 domanda gentilmente dato che sei esperto, ho tolto una batteria dal auto da 12v 50ah xche' si scaricava dopo 2 giorni che NoN la usavo, allora ho messo un altra una varta da 12v da 56Ah misuro con multimetro la tensione e mi da 16v da spenta con il quadro girato scende a 15 accendendo facendo girare x qualche secondo motorino di avviamento scende a 13 e poi sale a 18v,a giri bassi.. la domanda: va bene così, o l'alternatore, o il regolatore di tensione non funzionano? E corro dei rischi che brucio l'impianto elettrico, o altro?
È normale perché ogni volta che attivi un comando la batteria espelle corrente per quel comando (quando giri la chiave fornisci corrente al quadro, quando avvii fornisci corrente al motorino di avviamento) poi una volta accesa la macchina con motore al minimo l'alternatore gira e manda corrente di ricarica continuamente alla batteria, ecco perché hai notato che prima scendeva poi una volta accesa saliva
@@lorenzo.balboni-driving.school ciao grazie x la risposta, ma io credo che NN sia normale xche ' ho misurato valori del accendi sigari, e tensione lampadine che passa un valore di 19V- è normale?
@@RobyRoby-o4i potrebbe esserci qualche variazione dovuta a qualche dispersione elettrica che manda in tilt qualche sezione, prova a chiedere a un'elettrauto, secondo me non ti chiede nulla in denaro per una info cosi
@@RobyRoby-o4iNon è una cosa normale. La batteria non può fornirti una tensione maggiore dei 12,8 - 13v. A macchina spenta, la batteria deve avere una tensione di circa 12,8v. Mentre a macchina accesa, quando l'alternatore fornisce energia elettrica sia alla batteria che a tutti i circuiti elettrici dell'auto, devi avre una tensione prossima ai 14v. Se già tocca i 15v io li supera anche. Allora hai il regolatore di tensione posizionato sull'alternatore difetto.
Non è normale che il regolatore di tensione dia un valore così alto.
Devi verificare anche quando accendi che la tensione batteria non deve scendere sotto i 10 V
Ciao mi puoi aiutare, ho lasciato i fari accesi 10 minuti e stereo, , poi son andato ad accendere e nno partiva la macchina, ho ricaricato al volo con un altra macchina, ho controllatocon iltester e la batteria misura a 12,90 ma come è possibile che non si Accendeva per un tempo di luci accese così breve, se poi é a 12.90??
Le luci e la radio assorbono molto. Non è solo una questione di carica della batteria ma anche di vecchiaia. Nel tempo le batterie perdono la loro capacità di mantenimento della carica. Ti conviene usare luci e radio solo a macchina accesa e quando puoi cambiare tutta la batteria con una nuova.
Una volta accesa è a 12,9 perché c'è l alternatore che costantemente invia carica. Per quello rimane così
@@lorenzo.balboni-driving.school no a macchina spenta e a, 12,90 a macchina accesa sale a 13,40-80 ora non ricordo, per questo non capisco questo consumo
La batteria ha circa 2/3 anni
Like 58
Ok. Ma deve vederla anche sotto sforzo. Di quanto science il valore. Se sta sotto 11,50. Sei fortunato se riprende bene...ogni alternatore a una stazione dalla casa può variare. Con il regolatore di corrente. Se troppa e un danno. Se poca non fa la sua funzioneregolare
9:27
Ok bene ma non mettete il selettore del multimetro sugli ampere perché lo bruci.
No sbagliato, se il multimetro segna da 12,50 in su siamo apposto se segna sotto i 12,50 siamo scarsi. Il multimetro ci dà comunque una indicazione generale dello stato. Quindi è meglio prendersi il misuratore della TOPDON per avere una misurazione precisa e il multimetro lasciarlo agli elettricisti. Saluti
Una batteria, a motore spento, segna 13.5V?!😂
In linea generale dovrebbe stare intorno ai 12,5- 13 ma probabilmente avendo fatto varie prove per fare il filmato era rimasta un po' di tensione in più che ha rilevato il tester
La mia segna 13😂 come mai?
Pensate almeno una volta accesa va se fosse elettrica .....😅😅😅😅