У меня была изначально правая схема подключения (двухкатушечная, желтый с белым провода на массу звонятся), купил новый двигатель и на нём генератор как на левой схеме (шестикатушечный, два жёлтых провода на массу не звонятся). Реле менять не хочу. Возможно ли переделать генератор на левой схеме в генератор на правой схеме???
Благодарю за информацию! Качественно и доходчиво. Так же у меня есть инфа, что цвета проводов белый-жёлтый отличают генератор по мощности 50-70 Вт., а жёлтый-жёлтый соответственно по мощности 90-120. Исходя из мощности генератора нужен РР соответственной мощности или выше. Иначе РР будет гореть.
Неправильная у вас информация. Если китайцы не напутали с цветами проводов, как это было дважды у меня, цвета говорят о том, под какую схему сделан тот, или иной генератор. Да и сами подумайте: цвета у проводов что у двухкатушечных генераторах, что у шестикатушечных одинаковые, всё зависит от схемы.
Не претендую на истину, китайцы ещё те затейники, но у меня генератор шести катушечный (5+1). Исходя из вашей схемы-постоянного тока. Цвета проводов белый и жёлтый, звонятся только между собой, на корпус нет. Так какой у меня генератор? Да и мощность хотелось бы знать...
Наконец нашел видео с нормальной схемой, вообще с схемой😊. Раньше сам переделывал. Помню есть шунтирующая и не шунтирующая схема. И от тогт реле разные и непрозвонить их...но уже подзабыл ньюансы. Спасибо!
Привет. Скорее всего, но чуть что с этим, то горели бы, ну, перегорали, и другие лампочки, к примеру подсветка приборов. А так, может быть из-за РР, а также в схеме "для переменки" и из-за отошедшего провода от РР.
Это, похоже, свет от генератора, или ещё называют от переменки. Возможно провод от реле к генератору отошёл, или само реле сгорело. У вас, небось, ещё клаксон не очень работают с поворотниками.
@@НовыйБлоГГер ну а что тут поделаешь... Если я скажу, что один генератор для полупериодного реле, а другой для двухполупериодного реле - как думаешь, много меня школоты поймёт, да и не школоты тоже? 😁 И заметь: не говорится, что генератор именно даёт переменку и постоянку, говорится что он для переменки, или постоянки. ☝️
@@ИгорьЛисица-в1ъ я себе двиг вчера сменил.На старом был желтый и белый.Свет от оборотов по разному горел.На новом двигле 2 желтых.Все подключил света и зарядки нет.Тахометр не работает.Какое реле просить в магазине?Они там в курсе,что они разные бывают?
@@НовыйБлоГГер нужно реле на постоянку и в фаре провод питающей свет перекинуть. Там он идёт прямо с генератора, жёлтый должен быть, но нужно перепроверять, ибо мало ли, а нужно подключить пульт к проводу от замка зажигания, к чёрному. На счёт магазина без понятия, пока в нашей селухе магазин работал с запчастями, там вообще женщина работала.
Эх, если бы... За речь - это спасибо личному "таланту" и детству, проведённому у телевизора с белорусскими каналами, ничего против белоруссов не имею, но их родной язык имеет некий оттенок.
Это для тех, у кого вырабатывается, чтобы они поняли о чём речь. ☝️ У них ещё генераторы на данных мопедах есть двухфазные. И да, это так не генератор называется, а схема проводки, опять таки иносказательно для понимания.
@@Yan_Ka это вы расскажите тем, у кого есть. 😁 Двухфазный у них, это генератор под схему питания осветительных приборов напрямую от генератора; то есть по их логике одна фаза на свет, вторая фаза на зарядку акб и приборов работающих от постоянного тока, то есть через рр, но я про приборы не уверен, что про их они думают, скорее просто на зарядку акб.
Примерно, может, и можно, но говорю сразу: 100% так узнать вряд-ли получится, ведь производителю ничто не мешает изменить внутреннию схему. Вообще есть видео, где меряют выходы и, типо, проверяют на неисправность - опять же, что-то, как к примеру, замыкание, так определить и можно, но исправность в целом невозможно.
Судя по схеме где 2 желтых провода,нужно что то закоротить на массу и возможно зарядка попрет.Надо попробовать.Имею ввиду если использовать реле от правой схемы
@@ИгорьЛисица-в1ъ короче попробовал один из желтых проводов накинуть на массу,свет загорелся ,тахометр заработал,но зарядки нет и напруга высокая на оборотах. Тогда я массу убрал и вместо реле подключил обычный диодный мост,все заработало штатно и даже напруга на оборотах не больше 13.5 вольт.Но мост слабенький ,греется.Выходит да!нужно просто подобрать реле .Ну зато теперь я спокоен,что разобрался.От нечего делать хочу собрать мост из советских мощных диодов и покататься ,по идее напруга при полной зарядке аккума должна взлетать.Проверю.
Игорь ,может подскажеш ; Скутер "Рартнёр-110"кивей,генератор 2 белых ,свет есть на незаведёном ,РР вроде неисправно(зарядка 5-6 вольт лампочки перегорают )РР-5 контактов .Если отключаю РР не заводится ,включаю несправное РР заводится -,что можно скумутировать в проводке ,что б заводился без реле ?
@@ИгорьЛисица-в1ъ у него коммутатор на 4 контакта постоянный от плюса с минусом 12 вольт работает, а в генераторе нет высоковольтн катушки вот и получаеться он реле снимает и всё питания нет на коммутатор и не заведеться никогда
А зачем же кричать об этом? 😊 А так, это очевидно, что дело в регуляторе, или он вышел из строя, либо поставлен был не под ту проводку, для которой предназначен. Это когда идёт недозаряд аккумулятора, то тогда могут быть варианты: генератор, проводка.
Привет ,у меня такая проблема ,когда я заводу мото и он стоит на холостых ,то все горит ,приборка светится и главный свет работает ,но НО,стоит мне поддать газу все сразу тускнеет ,подсветку приборки и фару еееели видно ,но все же они работают ,в диапазоне 1500-2000 оборотов все работает четко ,но если будет много оборотов все тускнеет ,всему виной РР? (Плюс недавно перегорела лампочка фары и задней фары)
Здравствуйте,у вас есть вацап ? Квадроцикл Reggie warrior 110 зажигание на 4 провода стоит (зелёный, жёлтый, белый,синий),а купил новое там 5 проводов(зелёный , жёлтый, белый, синий и красно-черный)куда подключать этот провод? Без него нету зарядки( Уже всё перепробовал, заранее спасибо)
Здравствуйте. Здесь точно сказать не могу, ибо не имел дело. Есть реле, где тоже есть "лишний" провод, там вылодят красный и чёрный провода, когда как "стандартно" выходит один красный, так вот в том реле второй провод, чёрный, служит для контроля зарядки аккумулятор и цепляют его или к замку зажигания, на плюс, или на сам аккумулятор. Повторяю, лично я не имел с этим делом, говорю лишь то, что слышал от других людей.
Я тоже столкнулся с такой проблемой .Друг купил новый мотор на 110 куб. альфа ,генератор там однофазный(постоянный) а реле в комплект положили под двухфазный(переменный). Провода на постоянном выходили как на переменном желтый и белый вместо двух желтых ,и не мог понять в чем дело пока домой за пробором не съездил.
Та же фигня, были на старом генераторе провода белый и желтый и работал свет, теперь же при смене двигателя выходят с генератора два желтых провода, а регулятор в комплекте шёл без рёбер, так вот свет теперь отсутствует и как решить данную проблему ни где не могу найти.
Игорь ,подскажи ;можно ли вместо РР на 5 проводов однофазного генератора поставить 6 или7 проводный с трёх фазного генератора.К стати ,включил аккумулятор (тоже неисправный- не держит заряд),но без РР завёлся и ездит.
На 100% не скажу, может есть хитрость какая, а так, нет, нужно реле именно под схему. Про ездить без рр, так искре всё равно на рр, можно всё, кроме, зажигания выкинуть и он будет работать.
У меня вот другая немного проблема,гена на переменку,рр тоже ,все ок,напруга в норме,но блин почему то горят релюшки поворотов....2-3 раза моргнет и все,одно совсем умерло,ещё 2ве просто горят и не моргают.Подскажите в чем проблема может быть??
Здесь не знаю... Мысли только что, может, подключили повороты к переменке, где-то коротит и может реле не то, сейчас, вроде, есть реле для светодиодных поворотников и я не знаю, как они поведут себя с лампочками накаливания, которые потребляют куда больше тока.
Короче стоял мотор с 2катушечным гениратором там был розовый и белый провод купила мотор 107 куб а там два жёлтых теперь вентилятор на холостых не работает только на приливных оборотах ,что делать какое реле покупать,?
Добрый день, помогите пожалуйста разобраться, мне привели скутер сабур с двигателем 139 Qmb с генератором на постоянный ток (однофазный) как тот что слева у вас на схеме, сгорело реле регулятор напряжения и комутатор( на 4 контакта на который я нигде не могу найти распиновку на нём нет контакта с черным проводом с белой полосой который идёт на замок зажигания, но это и не нужно т. к. К замку провода тоже нет. А так всё подключено правильно надеюсь) я незная разницы купил реле регулятор на переменный ток ( двухфазный) и новый комутатор который в интернете ели нашёл, скутер поработал немного заглох и нет искры, коммутатор немного тёплый, не мог ли я его сжечь неподходящим реле?
@@ИгорьЛисица-в1ъ у меня ещё 2 скутера с коммутаторами разными, Хонда пал аф17 и дефиант Норрис с двигателем 139 qmb менял с Хонды на дефиант, скутера так же работают, ставлю на этот с одной фазой подключаю только 3 провода- датчик, катушка и масса и ничего, или нужно проверять с подходящим однофазным реле? Но на двухфазном работал скутер немного пока не пропала искра, только тот что с Хонды один раз искра проскочила и дальше ничего не происходит, ставлю назад тот что дал искру одну, работает, на этом однофазном есть ещё 4 провод чёрный, он в фишке был подключен где была бы высоковольтная катушка, этот провод при подключённом аккумуляторе при проверке тестером показывает напряжение аккумулятора, не знаю нужно ли его подключать к Пину где по распиновке контакт на высоковольтную катушку
Здравствуйте. Прошу прощения, что сразу не ответил. Не было оповещения от ютуба о комментарии. Ну не подключение разное, хотя оно тоже отличается, а схема разная, там ведь генераторы двух типов и соответственно их подключение разное, ну и под них соответствующе реле разные.
Приветствую, у меня был двигатель генератором для переменки, свет включался при заведенном двигателе, поставил двигатель с генератором для постоянки, если я поставлю реле для постоянки все будет работать, или нужно переделывать проводку?
@@СергейКожевников-ц1в в фаре провод питания света нужно перекинуть. Так к нему для этого должен идти жёлтый, прямо с генератора, а нужно подключить к чёрному, который идёт с замка зажигания.
Подскажите пожалуйста, у меня скутер переменка, я перепоял генератор как в видосах на постоянку(как в авто) массу убрал от катушки генератора, нужно ли менять комутатор (постоянный) или прежний оставить , после переделки всё заводилосось, ездило,свет хороший, 13.5-14 вольт на борту, но искра какаято слабая,красноватая, даже не щёлкает, а так вялая, периодически не заводится, короче парит мозг скутер, но искра и изначально была плохая какаято, менял катушку,комутатор,свечу, генератор пока не менял ,только перепоял выводы, может высоковольтные катушки на статоре мозг выносят?
Я так понимаю, что реле которое идёт для генератора с переменным током оно просто не даёт напряжение выше 13.5В, не преобразуя его под постоянное. Тоисть в сети так и остаётся переменное напряжение. В тоже время реле которое идёт для "постоянки" оно с переменного напряжения делает постоянное, и ограничивая его на 14В. И в сеть идёт постоянное напряжение. НО. В таком случае нужен АКБ, так-как без акума лампочки начнут гореть, так-как напряжение будет подаваться до 14В
Купил мопед а там нет регулятора. Был в запасе, поставил его, свет есть на хх норм , газу даешь и оно тускнеет, и регулятор греется. Генератор стоит 5 катушечный с двумя жёлтыми проводами, на корпус не звонятся. Вот какой регулятор купить теперь
Игорь Лисица у меня проблема со светом , я не так давно взял Альфу б/у 12 года и у неё свет только от генератора работает и то он зависит от оборотов двигателя, я хоть и поставил аккумулятор но свет все равно только от генератора! А вот у новых моделях он работает и без запуска движка , вот я ещё и не разобрался это у всех так на более старых моделях устроено освещения что оно идёт на прямую на сколько я понял или это уже прежние владельцы там что-то накрутили!? Я так понял из вашего видео что у меня не постоянка а переменка идёт на освещение!
@@maksfan2141 да и раньше были эти две схемы, всё люди переделывали на постоянку, потом мучались, так как делали это не правильно, тогда то никто не знал, как нужно это делать.
@@ИгорьЛисица-в1ъ вообще суть истории: был мопед, в нем был генератор "переменный", поменял двигатель на новый, в нем генератор "постоянный". С движком и реле новое, на постоянку, но нерабочее. Пробовать никто не даёт, и еще одно реле оказалось неисправное. Но есть два заведомо рабочих реле для переменки. Вот и думаю зачем зря тратить деньги, и хочу переделать генератор.(6 катушек, постоянка в переменку) буду очень благодарен если подскажете как.
Или поменять этот генератор, или заменить рр под новый генератор и перекинуть провод питания освещения. У вас, судя по проводам, схема питания освещения от генератора, а новый генератор под схему питания освещения от постоянного тока.
Помогут видео о переделке схемы питания от переменки, на схему питания от постоянки, только не обращать внимание на переделку генератора, так как у вас он и так уже переделан. Ну или, повторю, заменить генератор на соответствующий.
Здравствуйте,у меня схема постоянная,а двигатель приобрел новый с переменным генератором,вопрос можно ли переделать генератор на постоянный,то есть убрать массу с генератора ?
Здравствуйте. Если количество катушек одинаковое, то генератор можно поставить со старого мотора. Иначе нужно генератор немного перепаивать, но вот тонкостей этого не знаю.
Да всё присто. Там где жолтый провод на двух выходах отпаиваем а выхода так вместе и оставляем. Затем где с генератора на массу идёт, переносим на жолтый привод и световой ( если запитон от генератора ) цепляем к плюсу от зарядного ( красного ) провода. И Вуаля.
👍всё правильно, я поставил новый двигатель и задолбался, тыкал и так и так провода, пришлось покупать реле и реле хоть и постоянку купил, но провода были белый жёлтый а не два жёлтых (Китай есть Китай), но так как вся схема мопеда у меня изначально заточена под переменку, пришлось в фаре на фишке которая идёт на правую ручку (включение габаритов , фары, стартёр) откидывать жёлтый провод и на его место подключать чёрный, фара стала работать от аккумулятора, только одно но, тахометр теперь работает корректно только с включённой фарой (надо будет ещё подумать)
@@wonamor у меня с тахометром та жа история, работает только когда есть потребление тока, а так не более 3к оборотов показывает. Зато видно, как подзаряжается акб.
У меня мопед Мусстанг(китаец короче) Сначало разорвало акб, потом начали гореть лампочки все по кругу. Думал реле регулятор. Заменил на новое. При заведенном двигателе выдает на клемы акб - 3в, а при 4т. об/м выдает больше 20в. Что это?????
@@ИгорьЛисица-в1ъ Ничего не делал! В него еще никто не лазил с 2009 года, крышку даже не снимали) Ехал и взорвался гелевый акум. а потом згорели лампы все кроме стопика и приборной панели.
@@vanyaulyanov3111 сложно сказать... Лично не сталкивался, но один человек в группе ВК говорит, что у них в городе много поддельных реле, кто-то, вроде, даже фото бросал разобранного рр и там только диодный мост, то есть нет деталей для стабилизации напряжения. Но я бы ещё проверил, нет ли проводимости проводов от генератора на массу, тогда, в теории, рр тоже не будет стабилизировать напряжение.
Игорь Лисица у меня помоему схема как у вас справа,свет только когда работает двигатель,вопрос в том что если я поставлю двигатель новый и подключю на старою проводку ничего не згорит
@@ИгорьЛисица-в1ъ мопед Кольт генератор 6и катушек, выход с генератора белый и жёлтый провода это на клемной колодке, на отходящей колодке белый меняет цвет на жёлтый далее по жгуту приходят на реле имеюищий четыре провода красный, зелёный, розовый он же который был белый потом жёлтый и сам жёлтый, всё работает при не заведёым двигателе, свет,сигнал итд, двигатель работает может без аккума , но свет сигнал,повороты стоп всё работает нормально. Значит плюс аккума соединён замком зажигания и дальше по проводке с выключателем света , фары, поворота
@@ИгорьЛисица-в1ъ работает нормально с завода, так как в инструкции не чего не сказано, проверил как всё это включается, при подключённом аккуме ничего нн включается, включаешь замок зажигания, мотор не работает, на руле включаешь первое положение габарит, звук сигнал, габариты, стопсигнал, повороты, далее фара, запускаешь мотор конечно всё работает, отключаешь батарею запускаешь мотор всё работает, свет горит стабильно, так как поставил диодную лампу нейтрали то она не много мерцает, это не критично горит ярко.реле с проводами плоское рёбрами 4 провода зел, крас, розовый и жёлтый, снял крышку генератора посмотреть сколько катушек, катушек 6.куплен мопед апрель 2024год, интересно если выйдет реле из строя что будет, если никак не будет ограничивать то всё на себя возьмёт аккум, будет греться, поставил юсб зарядку с вольтметром можно по нему держать контроль, при чп днём отключить аккум и свет так и ехать
@@ВалерийТаланкин-к7л вот то, что вольтметр сделал, это правильно, я не знаю, выложил я видео на эту тему, или нет, но лучше ездить с вольтметром, ибо неисправное реле быстро убивает аккумулятор. У меня это случилось, когда как на зло вольтметр сломался и акб приказал долго жить минут за 20-30, пока я понял, что что-то не так. У меня тогда стоял тумблер отключения акб, но это его не спасло. Думал в этом году массу сделать, да аллергия всё лето промучала как на зло.
Игорь, правая схема обычно применяется у генераторов с малой мощностью. Левая схема применяется при достаточной, или повышенной мощности генератора. АКБ в этом случае может получать повышенный ток заряда. С увеличением оборотов он будет только расти. В этом случае, применяются РР с защитой от перенапряжения, как и в правой схеме. Но там перезаряд может быть из-за избытка количества витков катушек , а тут из-за избытка мощности генератора. И в том и в другом случае РР должны иметь систему защиты от перенапряжения и они их имеют. Поэтому все твои опасения напрасны. Зачастую АКБ не успевают полноценно зарядиться, но не по причине недостаточного зарядного тока, а при коротких поездках и частых запусках мотора электростартёром.
Я та думал... А вас не смущает, что у этих генераторов и реле отличаются схемы подключения и обозначенные проблеме, если их спутать, выявлены на практике, то есть, они есть и это не отнять?
@@ИгорьЛисица-в1ъ Мне не понятна, какая может быть проблема, связанная с подключением? Я же объяснил, что правая схема нуждается в определённом типе РР, а в левой можно использовать любые, в т.ч и шунтирующие. Что не отнять? О чём речь?
@@КМВ-ц2х про случай, что справа, я лично был свидетелем, сосед себе ставил мотор от мотоблока в мини трактор и ему с завода положили не то реле - вывод: ездил со всем включённым светом, чтобы акб не вскипел.
Дружище, у тебя ошибка. На свет идёт ток с нижней катушки, имеющей напряжение 12 вольт. И используется РР с защитой от перенапряжения. Одна часть катушки имеет ~12 вольт (нижняя) , другая около ~16 вольт (верхняя) . При низких оборотах на подзарядку идёт напряжение с 2-х частей , около ~28 вольт. Когда напряжение на АКБ станет выше +14,5 вольт, то в РР открывается тиристор, включённый в цепь части катушки с ~12 вольтами, замыкая их накоротко на массу. И на подзарядку поступает ток только с одной части катушки. Этим обеспечивается защита от перезаряда. Конечно, при наличии такой схемы генератора, нужен только такой РР, имеющий соответствующую защиту. Но такой РР можно использовать и в левой схеме.
Да, без мультиметра никуда, но лучше брать большие подороже, так как маленькие не очень, хотя как повезёт, а по поводу китайцев да, надо быть очень внимательным и всё проверять, например автомобильные реле генератора рассчитаны на 14 вольт, но когда его поставишь он даёт обычно меньше и все реле по разному хотя и написано 14, а для инжекторного автомобиля меньше 14 это маловато, благо продают выносные реле с тумблером и там можно регулировать напряжение (13,7 14,2 и 14,7), что довольно удобно например для зимы когда нужно побольше напряжение
Дайте будь ласка підказку на мотоблока генератор перемєнка два жовтих провода релє зарядки три два жовтих і один червоний . генератор на холостих 12вольт перемєнка а релє зарядки дає 4 вольта постоянка це що релєригулятор не підходить я вже 2 релєригулятор купив і воно так само показує
Коло реле зарядки немає чорного повода виходить три провода два жовтих і один червоний а мінус корпус релє; понімаєте я його підключаю то на генераторі просідає напруга до 07 вольт а генератор провіраю без нічого то видає 12волт лампочку на 55ват цепляв до генератора то світить добре просідає десь на 1,2вольта
@@ВіталійКлючник-ш9э тогда я здесь мало чего могу подсказать. Если сравнивать с мопедом, то, может, реле не под данный генератор; к слову: у нас мужик делал себе из дизельного мотоблока, а-ля кентавр мини трактор с заменой мотора на бензиновый а-ля хонда, со стартером и генератором, в комплекте ему дали реле с 5-ю проводами, по цветам всё подходило, но оно не работало, не стабиллизировало напряжение, а всю, видимо, по тому, что ему дали реле не под схему генератора, так как из генератора ходь и выходило два жёлтых провода, но, видимо, они были как бы от двух встроенных генераторов, ибо сам генератор был ещё подключён к корпусу, массе, а реле же было рассчитано, что генератор обычный без подключения к массе и если его держать в руках, не вешать на корпус, то всё нормально работало, только вешаешь, сразу на выходе 20 вольт.
@@ИгорьБаруздин-д1с это всё от лукавого. Сложные схемы проверяются только на специальных стендах. Где гарантия, что китайцы схему не поменяли, и теперь контакты звонятся по другому?
Возможно , есть мультиметр выставляешь 200клом и звонишь контакты на самом реле 3и4 должны показывать килаомы какие это есть видео в энети! Так вот это реле будет для 2схемы где с генератора выходят белый и желтый и они звонятся на масу,
@@ИгорьЛисица-в1ъ не в смысле чушь, у меня есть товарищ в Куске в точь-в-точь как и ты разговариваешь. Если бы не твой ник то подумал бы что это он. Просто весь слэнг, очень похож. Короче забей. 👋
@@ИгорьЛисица-в1ъ нет что ты, ты мне лучше подскажи , у меня 2реле загорело , после того как я включаю свет 💡 мот у меня Скорпион 3 , 107кубов отключаю реле напряжения выдает с генератора13в это нормально?
Сложные схемы можно проверить лишь на специальных стендах. Да, с какой-то степенью вероятности можно определить, само-собой, но где гарантия, что китайский завод выпускающий конкретное реле не измелил её внутреннию схему?
Я так то это знаю, но вот далеко не каждый зритель в курсе этого; а ведь важно, чтобы была понятна сама суть выбора комплектующих и понятна большинству, а не единицам.
Ёк макарёр, у меня полный отрыв башни, у меня на 50 кубовым стоял двух катушечный генератор, с двумя желтыми проводами, (как на схеме 1) свет горел от генератора при заведённом двигле но фазы звонятся на корпус. Теперь я поставил двигло на 110 кубов там так же два желтых провода а генератор звездообразный пятикатушечный, но фазы на корпус не звонятся, при этом при работе двигателя на проводах идёт переменный ток от 20-ти и выше вольт, я уже голову сломал какое реле туда ставить, то что было от пятьдесятки зарядки нет, ставлю другие релюшки, зарядки тоже нет. Вообщем трындец какой-то.
@@Mid_Nite. так эти провода в любом случае должны звониться между собой! Отличаются они, генераторы, тем, что звонится, или нет белый, или жёлтый (также два жёлтых провода) на корпус, массу, зелёный провод - это одно и тоже.
@@ИгорьЛисица-в1ъ генератор шести катушечный, провода оба желтые, на массу они НЕ звонятся, между собой звонятся, во время работы замерял напряжение показывало от 16 вольт до 60-ти ПЕРЕМЕННОГО тока в зависимости от оборотов, вот только не замерил напряжение между фазами, как-то не подумал, нарыл немного информации и там нашёл реле зарядку от лифана она работает от переменного тока, может её стоит попробовать подключить?
@@igorvolkov7726 ох... Я так выражаюсь для понимания тех, кто так и выражается, или, думаете, они поймут что куда, говори я, что вот это двухполупериодное реле регулятор, а вот этот генератор под полупериодное реле? 😁
Есть 3 вида генераторов и три вида рр ну с генераторами разобратса просто а как подобрать рр ничего не расказал а теорию сами знаем а насчет реле брать чтоби било видна била плата
Интересно было бы увидеть эти рэле с открытыми платами. А что касается самих рр, то главным было сказать, как понять, что взяли не то рр, а то ведь человек может и дальше полезть копать, ведь рр то у него новое; плюс так же показал, что чисто визуально их определить со стапроцентной гарантией невозможно, учитывая отношение к стандартам у китайцев.
Реле регулятора в этих мопедах нет! Это не автомобильный генератор. В них во всех схема как в мотоцикле " Восход", даже система зажигания точно такая как в мотоцикле " Восход", разница лишь в элементной базе и цвете проводов!
лучше б рассказал-показал как должны выглядеть генераторы(по количеству катушек)и как подходящие к ним реллюхи.вот у меня свет включается и на неработающем моторе,но количество катушек я не смотрел
@@ИгорьЛисица-в1ъ в общем нужно ехать на мопеде и на месте подбирать чтоб всё нормально работало,хотя в моём случае возможно непонятно будет- т.к.свет похоже прям от аккумулятора
Нельзя так проверить, по крайней мере стопроцентно. Сложные устройства проверяются лишь на специальных стэндах. Но, если что, шанс проверить можно, конечно, но с некоторыми но.
Кстати, поясню ещё два-три но: 1 - схем этих реле в принципе две: на постоянку и переменку; 2 - даже реле под одну схему внутри могут отличаться; 3 - есть такая неисправность как пробой, для определения которого может понадобиться большое напряжение, которое тэстэр не выдаёт.
Месяц разбирался а тут все четко и коротко рассказали. Спасибо👍
Не за что. Рад что помог.
У меня была изначально правая схема подключения (двухкатушечная, желтый с белым провода на массу звонятся), купил новый двигатель и на нём генератор как на левой схеме (шестикатушечный, два жёлтых провода на массу не звонятся). Реле менять не хочу. Возможно ли переделать генератор на левой схеме в генератор на правой схеме???
Если только сам генератор заменить, ну, переставить со старого мотора.
Очень полезный ролик.
получается даже купив генератор и реле под него, может быть плохой свет? подключение света разное же
Под него то есть двух типов... Ну схем подключения две, соответственно и схем генератора с РР две.
Все по полочкам разложил и конкретно рассказал
Благодарю за информацию! Качественно и доходчиво. Так же у меня есть инфа, что цвета проводов белый-жёлтый отличают генератор по мощности 50-70 Вт., а жёлтый-жёлтый соответственно по мощности 90-120. Исходя из мощности генератора нужен РР соответственной мощности или выше. Иначе РР будет гореть.
Неправильная у вас информация. Если китайцы не напутали с цветами проводов, как это было дважды у меня, цвета говорят о том, под какую схему сделан тот, или иной генератор.
Да и сами подумайте: цвета у проводов что у двухкатушечных генераторах, что у шестикатушечных одинаковые, всё зависит от схемы.
Не претендую на истину, китайцы ещё те затейники, но у меня генератор шести катушечный (5+1). Исходя из вашей схемы-постоянного тока. Цвета проводов белый и жёлтый, звонятся только между собой, на корпус нет. Так какой у меня генератор? Да и мощность хотелось бы знать...
@@ПавелСадовиков а у меня генератор на две катушки с такой же расцветкой как у вас и тоже "на постоянку".
У второго, кстати, один из проводов розовый.
Наконец нашел видео с нормальной схемой, вообще с схемой😊. Раньше сам переделывал. Помню есть шунтирующая и не шунтирующая схема. И от тогт реле разные и непрозвонить их...но уже подзабыл ньюансы. Спасибо!
Да не за что.
С Китая, вроде, все шунтирующие, нешунтирующие люди сами собирают.
Спасиба Вам за Ваш труд.Ви спец!.
Привет, перегорает лампочка в передней фаре. Это виноват реле-регулятор?
Привет. Скорее всего, но чуть что с этим, то горели бы, ну, перегорали, и другие лампочки, к примеру подсветка приборов.
А так, может быть из-за РР, а также в схеме "для переменки" и из-за отошедшего провода от РР.
Лампочка на 6v или на 12v?
А на другій схемі тільки світло не буде світити на заглушеному моторі чи все,сигнал,повороти стоп?
В норме только свет, на остальное идёт питание с акб.
А подскажите что может быть на аккумулятор нет зарядки, а на свет дает перезаряд, и горят лампочки...? Свет идет от генератора...
Это, похоже, свет от генератора, или ещё называют от переменки. Возможно провод от реле к генератору отошёл, или само реле сгорело. У вас, небось, ещё клаксон не очень работают с поворотниками.
@@ИгорьЛисица-в1ъ сигнал да, еле работает... А повороты тоже, лампочки горят..
@@ВікторЛитвиненко-д8п перегорают?
у меня такое было из-за кривого коленвала,-выпрямил- всё норм.стало
@@артём-нс1 да не не может быть! Скорее всего бензин плохой (
Спасибо-все четко и доходчиво👍👍👍👍👍
Не за что. 😊
@@ИгорьЛисица-в1ъ а на выходе у меня 2 В,походу не то реле стоит
Как понять ? Шунтирующий или нет ?
Ка бы я знал... 😂 Но они, вроде, все шунтирующие, из-за чего некоторые собирают свои конструкции.
Так и не понял что значит генератор для постоянки?судя по видео выпрямиьелей я нигде не видел,оба генератора переменные
Это сленг такой. Говорит он о том, от какого тока питается свет на мопедке.
@@ИгорьЛисица-в1ъ таким сленгом вводит в заблуждение😊
@@НовыйБлоГГер ну а что тут поделаешь... Если я скажу, что один генератор для полупериодного реле, а другой для двухполупериодного реле - как думаешь, много меня школоты поймёт, да и не школоты тоже? 😁
И заметь: не говорится, что генератор именно даёт переменку и постоянку, говорится что он для переменки, или постоянки. ☝️
@@ИгорьЛисица-в1ъ я себе двиг вчера сменил.На старом был желтый и белый.Свет от оборотов по разному горел.На новом двигле 2 желтых.Все подключил света и зарядки нет.Тахометр не работает.Какое реле просить в магазине?Они там в курсе,что они разные бывают?
@@НовыйБлоГГер нужно реле на постоянку и в фаре провод питающей свет перекинуть. Там он идёт прямо с генератора, жёлтый должен быть, но нужно перепроверять, ибо мало ли, а нужно подключить пульт к проводу от замка зажигания, к чёрному.
На счёт магазина без понятия, пока в нашей селухе магазин работал с запчастями, там вообще женщина работала.
Игорек а кличко тебе не родственники?
Эх, если бы... За речь - это спасибо личному "таланту" и детству, проведённому у телевизора с белорусскими каналами, ничего против белоруссов не имею, но их родной язык имеет некий оттенок.
@@ИгорьЛисица-в1ъ Спокойная реакция, уважительно жму руку.
@@РодионВикторович-с6р а что бомбить на правду? 😊
@@ИгорьЛисица-в1ъ красаучег
@@РодионВикторович-с6р 😊
Привет, уже год пытаюсь найти именно такое реле Зеленое, красное с белым, розовое, желтое, красное. Дайте ссылку на такое реле. Спасибо
Здравствуйте. Ссылок у меня нет. Всё беру в местном магазе.
Для какой постояки? Не вырабатывается никогда генератором постоянка
Это для тех, у кого вырабатывается, чтобы они поняли о чём речь. ☝️
У них ещё генераторы на данных мопедах есть двухфазные.
И да, это так не генератор называется, а схема проводки, опять таки иносказательно для понимания.
@@ИгорьЛисица-в1ъ двух фазных на мопедах альфа и дельта нет
@@Yan_Ka это вы расскажите тем, у кого есть. 😁
Двухфазный у них, это генератор под схему питания осветительных приборов напрямую от генератора; то есть по их логике одна фаза на свет, вторая фаза на зарядку акб и приборов работающих от постоянного тока, то есть через рр, но я про приборы не уверен, что про их они думают, скорее просто на зарядку акб.
спасибо. еще бы рассказали про реле регуляторы. можно с помощью тестера узнать для какого оно генератора?
Примерно, может, и можно, но говорю сразу: 100% так узнать вряд-ли получится, ведь производителю ничто не мешает изменить внутреннию схему.
Вообще есть видео, где меряют выходы и, типо, проверяют на неисправность - опять же, что-то, как к примеру, замыкание, так определить и можно, но исправность в целом невозможно.
То яке рилле купити?
@@КоляБорщук-ц2ь от генератора зависит.
Дякую ти дуже поміг
Искренне рад, что видео кому-то помогло.
Не за что.
Судя по схеме где 2 желтых провода,нужно что то закоротить на массу и возможно зарядка попрет.Надо попробовать.Имею ввиду если использовать реле от правой схемы
🤦♂️
Не, ничего нормально не заработает, если нормально не сделать. ☝️😁
@@ИгорьЛисица-в1ъ согласен,но интересно попробовать.И я не могу понять в чем отличие реле если по контактам все одинаково.
@@НовыйБлоГГер ну здесь я точно сказать не смогу. Но они не взаимозаменяемые 100%.
@@ИгорьЛисица-в1ъ короче попробовал один из желтых проводов накинуть на массу,свет загорелся ,тахометр заработал,но зарядки нет и напруга высокая на оборотах. Тогда я массу убрал и вместо реле подключил обычный диодный мост,все заработало штатно и даже напруга на оборотах не больше 13.5 вольт.Но мост слабенький ,греется.Выходит да!нужно просто подобрать реле .Ну зато теперь я спокоен,что разобрался.От нечего делать хочу собрать мост из советских мощных диодов и покататься ,по идее напруга при полной зарядке аккума должна взлетать.Проверю.
@@НовыйБлоГГерну как, проверил?? Работает?
А разница есть между 6 катушечном и 2 катушечном ?
Схемы одинаковые, отличия в деталях, то есть, ротор и статор, ну и в мощности.
Мощность у 6ти катушечного больше немного.есть ещё 8ми катушечные,они ещё чуть помощнее
спасибо помог
Не за что. 😊
Добрый вечер Игорь! Скажи пожалуйста,не мог бы ты помочь с консультацией по данной теме?
Добрый. Много не обещаю, но чем могу помогу.
Молодец спасибо огромное!!!!вот почему люди не могут зарядку найти то генератор не тот то реле ...
Не за что.
Но здесь ещё бывают и поддельные рэле.
Игорь ,может подскажеш ; Скутер "Рартнёр-110"кивей,генератор 2 белых ,свет есть на незаведёном ,РР вроде неисправно(зарядка 5-6 вольт лампочки перегорают )РР-5 контактов .Если отключаю РР не заводится ,включаю несправное РР заводится -,что можно скумутировать в проводке ,что б заводился без реле ?
Блин, вот про не заводится без рр я не знаю, так как у меня мопед в котором зажигание с освещением никак не связаны.
Хотя... Вопрос: когда он не заводится без рр аккумулятор подключён?
НЕТ@@ИгорьЛисица-в1ъ
@@ИгорьЛисица-в1ъ у него коммутатор на 4 контакта постоянный от плюса с минусом 12 вольт работает, а в генераторе нет высоковольтн катушки вот и получаеться он реле снимает и всё питания нет на коммутатор и не заведеться никогда
НА МОЁМ МОТИКЕ ВЫКИПАЕТ АКУМУЛЯТОР ? ПОДСКАЗАЛИ ДЕЛЬНЫЕ ЛЮДИ ПОМЕНЯИ РЕЛЕРЕГУЛЯТОРА ТОКА ? И ПОМОГЛО МОТИКУ
А зачем же кричать об этом? 😊
А так, это очевидно, что дело в регуляторе, или он вышел из строя, либо поставлен был не под ту проводку, для которой предназначен.
Это когда идёт недозаряд аккумулятора, то тогда могут быть варианты: генератор, проводка.
@@ИгорьЛисица-в1ъ Я В МОТИКАХ НАВИЧЕК ВСИВОЛИЖ У МЕНЯ ОДИН МОТИК ? ВОТ И ПРЕРЕЖИВАЮ ЗА НЕВО КАК ЗА МАЛЕНЬКИМ РЕБЕНКОМ
Привет ,у меня такая проблема ,когда я заводу мото и он стоит на холостых ,то все горит ,приборка светится и главный свет работает ,но НО,стоит мне поддать газу все сразу тускнеет ,подсветку приборки и фару еееели видно ,но все же они работают ,в диапазоне 1500-2000 оборотов все работает четко ,но если будет много оборотов все тускнеет ,всему виной РР? (Плюс недавно перегорела лампочка фары и задней фары)
Привет. Возможно РР, а возможно и где-то контакт плохой.
Ещё может быть, если недавно РР менялось, то мозможно РР не под схему.
Дак на видео он и объясняет что это несоответствие рр и гены
Говорящие руки! 😁
😀 Редкий жанр на ютубе... 🤣
@@ИгорьЛисица-в1ъ это точно! 😁
@@adolfadolfvich3253 😁
Здравствуйте,у вас есть вацап ? Квадроцикл Reggie warrior 110 зажигание на 4 провода стоит (зелёный, жёлтый, белый,синий),а купил новое там 5 проводов(зелёный , жёлтый, белый, синий и красно-черный)куда подключать этот провод? Без него нету зарядки(
Уже всё перепробовал, заранее спасибо)
Зажигание такое какму вас на видео
Здравствуйте. Здесь точно сказать не могу, ибо не имел дело. Есть реле, где тоже есть "лишний" провод, там вылодят красный и чёрный провода, когда как "стандартно" выходит один красный, так вот в том реле второй провод, чёрный, служит для контроля зарядки аккумулятор и цепляют его или к замку зажигания, на плюс, или на сам аккумулятор. Повторяю, лично я не имел с этим делом, говорю лишь то, что слышал от других людей.
Благодарю, спасибо за быстрый ответ)
@@Дмитрий-л5ц5й не за что. Но учтите, что я на все 100% вам ничего не советовал. 😁
Я тоже столкнулся с такой проблемой .Друг купил новый мотор на 110 куб. альфа ,генератор там однофазный(постоянный) а реле в комплект положили под двухфазный(переменный).
Провода на постоянном выходили как на переменном желтый и белый вместо двух желтых ,и не мог понять в чем дело пока домой за пробором не съездил.
Спасибо китайским стандартам, ну или сборщику дальтонику. 😊
Та же фигня, были на старом генераторе провода белый и желтый и работал свет, теперь же при смене двигателя выходят с генератора два желтых провода, а регулятор в комплекте шёл без рёбер, так вот свет теперь отсутствует и как решить данную проблему ни где не могу найти.
@@Ramenychну как, решили?
@@iluha9321 Да, решил, заменой реле и генератора и последующей продажей пепелаца.
Игорь ,подскажи ;можно ли вместо РР на 5 проводов однофазного генератора поставить 6 или7 проводный с трёх фазного генератора.К стати ,включил аккумулятор (тоже неисправный- не держит заряд),но без РР завёлся и ездит.
На 100% не скажу, может есть хитрость какая, а так, нет, нужно реле именно под схему.
Про ездить без рр, так искре всё равно на рр, можно всё, кроме, зажигания выкинуть и он будет работать.
@@lifechannel3537 два вопроса:
1 - у вас альфободобная техника?
2 - сигнализация стоит?
Мдаа, любой мот (типу Альфа Дельта) заведется без РР, но света не будет.
Хочу свет кинуть на прямую от генираторо без реле генератор звездой с двумя жёлтыми а стоял звездой жл и розовый не сгорит ли???
Без реле не советую, так как напряжение то не будет стабиллищироваться.
Только до меня всё дошло !
😊
У меня вот другая немного проблема,гена на переменку,рр тоже ,все ок,напруга в норме,но блин почему то горят релюшки поворотов....2-3 раза моргнет и все,одно совсем умерло,ещё 2ве просто горят и не моргают.Подскажите в чем проблема может быть??
Здесь не знаю... Мысли только что, может, подключили повороты к переменке, где-то коротит и может реле не то, сейчас, вроде, есть реле для светодиодных поворотников и я не знаю, как они поведут себя с лампочками накаливания, которые потребляют куда больше тока.
Короче стоял мотор с 2катушечным гениратором там был розовый и белый провод купила мотор 107 куб а там два жёлтых теперь вентилятор на холостых не работает только на приливных оборотах ,что делать какое реле покупать,?
Если генератор старый жив и выглядит также, то его поменяйте.
Говор интересный.
Полубелорусский.
Игорь, с вами можно связаться в ВК? Хотел спросить по этой теме.
А что нельзя то?
@@ИгорьЛисица-в1ъ а как вас найти?
@@АлександрБелов-н6ч4м да я там так же зарегистрирован.
Игорь помоги с мопедом simson зажигания кулочковое купил китайское реле даёт 1, 2 вольта газую 0,8 в
Здесь без понятия. Извини.
Добрый день, помогите пожалуйста разобраться, мне привели скутер сабур с двигателем 139 Qmb с генератором на постоянный ток (однофазный) как тот что слева у вас на схеме, сгорело реле регулятор напряжения и комутатор( на 4 контакта на который я нигде не могу найти распиновку на нём нет контакта с черным проводом с белой полосой который идёт на замок зажигания, но это и не нужно т. к. К замку провода тоже нет. А так всё подключено правильно надеюсь) я незная разницы купил реле регулятор на переменный ток ( двухфазный) и новый комутатор который в интернете ели нашёл, скутер поработал немного заглох и нет искры, коммутатор немного тёплый, не мог ли я его сжечь неподходящим реле?
Раз оно тёплое, то может и да... Хотя в таком случае напряжение, вроде, большим не должно быть.
@@ИгорьЛисица-в1ъ та вообще искры нет теперь (
@@djsjdghbxjdjdh8656 ну, выход только перепроверить всё хорошо ещё раз, не то, покупать новый коммутатор, реле то вам всё равно менять.
@@ИгорьЛисица-в1ъ у меня ещё 2 скутера с коммутаторами разными, Хонда пал аф17 и дефиант Норрис с двигателем 139 qmb менял с Хонды на дефиант, скутера так же работают, ставлю на этот с одной фазой подключаю только 3 провода- датчик, катушка и масса и ничего, или нужно проверять с подходящим однофазным реле? Но на двухфазном работал скутер немного пока не пропала искра, только тот что с Хонды один раз искра проскочила и дальше ничего не происходит, ставлю назад тот что дал искру одну, работает, на этом однофазном есть ещё 4 провод чёрный, он в фишке был подключен где была бы высоковольтная катушка, этот провод при подключённом аккумуляторе при проверке тестером показывает напряжение аккумулятора, не знаю нужно ли его подключать к Пину где по распиновке контакт на высоковольтную катушку
@@djsjdghbxjdjdh8656 ох, в скутерах то я ноль, особенно в хондах. 😁 Просто у китайцев есть хоть какой-то шанс на совпадение с мопедкой.
получается даже купил генератор и реле для него, может быть плохой свет? подключение света разное?
Здравствуйте. Прошу прощения, что сразу не ответил. Не было оповещения от ютуба о комментарии.
Ну не подключение разное, хотя оно тоже отличается, а схема разная, там ведь генераторы двух типов и соответственно их подключение разное, ну и под них соответствующе реле разные.
Приветствую, у меня был двигатель генератором для переменки, свет включался при заведенном двигателе, поставил двигатель с генератором для постоянки, если я поставлю реле для постоянки все будет работать, или нужно переделывать проводку?
@@СергейКожевников-ц1в в фаре провод питания света нужно перекинуть. Так к нему для этого должен идти жёлтый, прямо с генератора, а нужно подключить к чёрному, который идёт с замка зажигания.
@@ИгорьЛисица-в1ъ благодарю, буду пробовать, а то всю голову себе сломал)
@@ИгорьЛисица-в1ъ а желтый куда девать
Подскажите пожалуйста, у меня скутер переменка, я перепоял генератор как в видосах на постоянку(как в авто) массу убрал от катушки генератора,
нужно ли менять комутатор (постоянный) или прежний оставить , после переделки всё заводилосось, ездило,свет хороший, 13.5-14 вольт на борту, но искра какаято слабая,красноватая, даже не щёлкает, а так вялая, периодически не заводится, короче парит мозг скутер, но искра и изначально была плохая какаято, менял катушку,комутатор,свечу, генератор пока не менял ,только перепоял выводы, может высоковольтные катушки на статоре мозг выносят?
Ну РР под замену, а остальное не знаю, я в скутерах то нуб нубом.
Я так понимаю, что реле которое идёт для генератора с переменным током оно просто не даёт напряжение выше 13.5В, не преобразуя его под постоянное. Тоисть в сети так и остаётся переменное напряжение.
В тоже время реле которое идёт для "постоянки" оно с переменного напряжения делает постоянное, и ограничивая его на 14В. И в сеть идёт постоянное напряжение. НО. В таком случае нужен АКБ, так-как без акума лампочки начнут гореть, так-как напряжение будет подаваться до 14В
Ничего гореть не будет, если реле не перепутать и подключить правильно, ведь на ходу и с АКБ там те же 14-15 Вольт.
очень интересно, но нихуя не понятно
Что именно?
Купил мопед а там нет регулятора. Был в запасе, поставил его, свет есть на хх норм , газу даешь и оно тускнеет, и регулятор греется. Генератор стоит 5 катушечный с двумя жёлтыми проводами, на корпус не звонятся. Вот какой регулятор купить теперь
Уже несколько раз такая хрень
Два жёлтых - это на постоянку.
Соответственно реле для постоянки, или для питания от аккумулятора, смотря кто как зовёт.
Как можно с вами связаться да бы выясниться один вопрос по этой теме!?
В ВК.
Игорь Лисица у нас заблочили в Украине вк? Можно как то иным способом? Телеграмм или Вайбер!?
@@maksfan2141 к сожалению или здесь, или вк.
Игорь Лисица у меня проблема со светом , я не так давно взял Альфу б/у 12 года и у неё свет только от генератора работает и то он зависит от оборотов двигателя, я хоть и поставил аккумулятор но свет все равно только от генератора! А вот у новых моделях он работает и без запуска движка , вот я ещё и не разобрался это у всех так на более старых моделях устроено освещения что оно идёт на прямую на сколько я понял или это уже прежние владельцы там что-то накрутили!? Я так понял из вашего видео что у меня не постоянка а переменка идёт на освещение!
@@maksfan2141 да и раньше были эти две схемы, всё люди переделывали на постоянку, потом мучались, так как делали это не правильно, тогда то никто не знал, как нужно это делать.
У меня все ламочки перегорают, генератор для постоянного тока((( Это из-за РР?
Да.
@@ИгорьЛисица-в1ъ а можно переделать генератор? И как правильно
@@LuhovskyiUA для чего?
@@ИгорьЛисица-в1ъ вообще суть истории: был мопед, в нем был генератор "переменный", поменял двигатель на новый, в нем генератор "постоянный". С движком и реле новое, на постоянку, но нерабочее. Пробовать никто не даёт, и еще одно реле оказалось неисправное. Но есть два заведомо рабочих реле для переменки. Вот и думаю зачем зря тратить деньги, и хочу переделать генератор.(6 катушек, постоянка в переменку) буду очень благодарен если подскажете как.
@@LuhovskyiUA с постоянки на переменку никак.
Здравствуйте помогите пожалуйста разобраться.на питбайке поставили ген с 2 желтыми а схема на жел и роз(5 кон на рр) что с этим делать?
Или поменять этот генератор, или заменить рр под новый генератор и перекинуть провод питания освещения. У вас, судя по проводам, схема питания освещения от генератора, а новый генератор под схему питания освещения от постоянного тока.
Помогут видео о переделке схемы питания от переменки, на схему питания от постоянки, только не обращать внимание на переделку генератора, так как у вас он и так уже переделан.
Ну или, повторю, заменить генератор на соответствующий.
@@ИгорьЛисица-в1ъ а какие показания должны быть на жёлтых проводах при запущенном моторе?
@@ВиталЕрык честно говоря, не мерял. Вроде 20-40 вольт. Только это не на холостых оборотах.
@@ВиталЕрык и мерять нужно с отключонным рр.
Здравствуйте,у меня схема постоянная,а двигатель приобрел новый с переменным генератором,вопрос можно ли переделать генератор на постоянный,то есть убрать массу с генератора ?
Здравствуйте. Если количество катушек одинаковое, то генератор можно поставить со старого мотора. Иначе нужно генератор немного перепаивать, но вот тонкостей этого не знаю.
Да всё присто. Там где жолтый провод на двух выходах отпаиваем а выхода так вместе и оставляем. Затем где с генератора на массу идёт, переносим на жолтый привод и световой ( если запитон от генератора ) цепляем к плюсу от зарядного ( красного ) провода. И Вуаля.
Сколько вольт должно подходить к реле регулятору из гены
Блин, здесь точно не скажу, вроде до 20 вольт, если не больше, но это не на холостых. Точно вот прям не мерял.
@@ИгорьЛисица-в1ъ спасибо
На выходе 2 В,походу другое реле
@@ИгорьЛисица-в1ъ до 60 вольт переменки, от 20 вольт
До 60-70вольт
Как понять яке реле ставить в мене якщо од акумулятора то свет є,а завів перевірив чорний провід в фари на холостих видає 14-16?
А если газануть?
👍всё правильно, я поставил новый двигатель и задолбался, тыкал и так и так провода, пришлось покупать реле и реле хоть и постоянку купил, но провода были белый жёлтый а не два жёлтых (Китай есть Китай), но так как вся схема мопеда у меня изначально заточена под переменку, пришлось в фаре на фишке которая идёт на правую ручку (включение габаритов , фары, стартёр) откидывать жёлтый провод и на его место подключать чёрный, фара стала работать от аккумулятора, только одно но, тахометр теперь работает корректно только с включённой фарой (надо будет ещё подумать)
@@wonamor у меня с тахометром та жа история, работает только когда есть потребление тока, а так не более 3к оборотов показывает.
Зато видно, как подзаряжается акб.
Тахометр подключать к плюсу задней лягушки стопа.
@@vasuapupkin992 что?
У меня мопед Мусстанг(китаец короче) Сначало разорвало акб, потом начали гореть лампочки все по кругу. Думал реле регулятор. Заменил на новое. При заведенном двигателе выдает на клемы акб - 3в, а при 4т. об/м выдает больше 20в. Что это?????
Возможно, как вариант, не то РР. В видео же про это речь.
У вас свет может работать на незаведённом моторе?
@@ИгорьЛисица-в1ъ Без акб нет а с ним да
@@vanyaulyanov3111 а генератор не меняли перед этим?
@@ИгорьЛисица-в1ъ Ничего не делал! В него еще никто не лазил с 2009 года, крышку даже не снимали) Ехал и взорвался гелевый акум. а потом згорели лампы все кроме стопика и приборной панели.
@@vanyaulyanov3111 сложно сказать... Лично не сталкивался, но один человек в группе ВК говорит, что у них в городе много поддельных реле, кто-то, вроде, даже фото бросал разобранного рр и там только диодный мост, то есть нет деталей для стабилизации напряжения.
Но я бы ещё проверил, нет ли проводимости проводов от генератора на массу, тогда, в теории, рр тоже не будет стабилизировать напряжение.
Спасибо !
Не за что. 😊
Спасибо понял даже я😊👍🇺🇦
Да не за что. 😊👍🇷🇺
Подскажы пожалуйста хочу купить новый двигатель на альфу110,у меня 50 что нужно будет менять по электричисту
Хм... Если подобрать двигатель с генератором под схему проводки, то ничего, ведь генераторы от кубов не зависят у нас.
Игорь Лисица у меня помоему схема как у вас справа,свет только когда работает двигатель,вопрос в том что если я поставлю двигатель новый и подключю на старою проводку ничего не згорит
@@ВаняМайструк можно же просто генератор поставить со старого мотора и не париться. 😊
Главное, чтобы число катушек было одинаковое.
@@ВаняМайструк а так, если спутать и взять не с тем генератором, то проблем не избежать, нормально то работать не будет, сама электрика на свет.
Как бы не хочется розбирать новый двигатель
Спасибо. Теперь понятно
@@ДмитрийСафронов-э3ш не за что. Рад, если помогло.
@@ИгорьЛисица-в1ъ мопед Кольт генератор 6и катушек, выход с генератора белый и жёлтый провода это на клемной колодке, на отходящей колодке белый меняет цвет на жёлтый далее по жгуту приходят на реле имеюищий четыре провода красный, зелёный, розовый он же который был белый потом жёлтый и сам жёлтый, всё работает при не заведёым двигателе, свет,сигнал итд, двигатель работает может без аккума , но свет сигнал,повороты стоп всё работает нормально. Значит плюс аккума соединён замком зажигания и дальше по проводке с выключателем света , фары, поворота
@@ВалерийТаланкин-к7л ну а работает то всё нормально?
@@ИгорьЛисица-в1ъ работает нормально с завода, так как в инструкции не чего не сказано, проверил как всё это включается, при подключённом аккуме ничего нн включается, включаешь замок зажигания, мотор не работает, на руле включаешь первое положение габарит, звук сигнал, габариты, стопсигнал, повороты, далее фара, запускаешь мотор конечно всё работает, отключаешь батарею запускаешь мотор всё работает, свет горит стабильно, так как поставил диодную лампу нейтрали то она не много мерцает, это не критично горит ярко.реле с проводами плоское рёбрами 4 провода зел, крас, розовый и жёлтый, снял крышку генератора посмотреть сколько катушек, катушек 6.куплен мопед апрель 2024год, интересно если выйдет реле из строя что будет, если никак не будет ограничивать то всё на себя возьмёт аккум, будет греться, поставил юсб зарядку с вольтметром можно по нему держать контроль, при чп днём отключить аккум и свет так и ехать
@@ВалерийТаланкин-к7л вот то, что вольтметр сделал, это правильно, я не знаю, выложил я видео на эту тему, или нет, но лучше ездить с вольтметром, ибо неисправное реле быстро убивает аккумулятор. У меня это случилось, когда как на зло вольтметр сломался и акб приказал долго жить минут за 20-30, пока я понял, что что-то не так. У меня тогда стоял тумблер отключения акб, но это его не спасло. Думал в этом году массу сделать, да аллергия всё лето промучала как на зло.
Игорь, правая схема обычно применяется у генераторов с малой мощностью.
Левая схема применяется при достаточной, или повышенной мощности генератора. АКБ в этом случае может получать повышенный ток заряда. С увеличением оборотов он будет только расти. В этом случае, применяются РР с защитой от перенапряжения, как и в правой схеме. Но там перезаряд может быть из-за избытка количества витков катушек , а тут из-за избытка мощности генератора. И в том и в другом случае РР должны иметь систему защиты от перенапряжения и они их имеют. Поэтому все твои опасения напрасны. Зачастую АКБ не успевают полноценно зарядиться, но не по причине недостаточного зарядного тока, а при коротких поездках и частых запусках мотора электростартёром.
Я та думал... А вас не смущает, что у этих генераторов и реле отличаются схемы подключения и обозначенные проблеме, если их спутать, выявлены на практике, то есть, они есть и это не отнять?
@@ИгорьЛисица-в1ъ Мне не понятна, какая может быть проблема, связанная с подключением? Я же объяснил, что правая схема нуждается в определённом типе РР, а в левой можно использовать любые, в т.ч и шунтирующие. Что не отнять? О чём речь?
@@КМВ-ц2х на обе схемы нужно своё реле, иначе или напряжение не стабилизируется, или же падает с ростом оборотов.
@@КМВ-ц2х ну, если смотреть по этим схемам слева на права, то наоборот.
@@КМВ-ц2х про случай, что справа, я лично был свидетелем, сосед себе ставил мотор от мотоблока в мини трактор и ему с завода положили не то реле - вывод: ездил со всем включённым светом, чтобы акб не вскипел.
Дружище, у тебя ошибка. На свет идёт ток с нижней катушки, имеющей напряжение 12 вольт. И используется РР с защитой от перенапряжения. Одна часть катушки имеет ~12 вольт (нижняя) , другая около ~16 вольт (верхняя) . При низких оборотах на подзарядку идёт напряжение с 2-х частей , около ~28 вольт. Когда напряжение на АКБ станет выше +14,5 вольт, то в РР открывается тиристор, включённый в цепь части катушки с ~12 вольтами, замыкая их накоротко на массу. И на подзарядку поступает ток только с одной части катушки. Этим обеспечивается защита от перезаряда. Конечно, при наличии такой схемы генератора, нужен только такой РР, имеющий соответствующую защиту. Но такой РР можно использовать и в левой схеме.
Благодарю за объяснение принципа работы. А так, мне главное было объяснить, как выбрать нужное и понять, что выбрал не то.
Да, без мультиметра никуда, но лучше брать большие подороже, так как маленькие не очень, хотя как повезёт, а по поводу китайцев да, надо быть очень внимательным и всё проверять, например автомобильные реле генератора рассчитаны на 14 вольт, но когда его поставишь он даёт обычно меньше и все реле по разному хотя и написано 14, а для инжекторного автомобиля меньше 14 это маловато, благо продают выносные реле с тумблером и там можно регулировать напряжение (13,7 14,2 и 14,7), что довольно удобно например для зимы когда нужно побольше напряжение
Ну для этих целей и малого хватит, это ж не электронику делать.
7:40 а я то думаю почему у меня ток большой на новом реле
Да-да, велик риск не то взять, когда снимал, вообще наплыв был людей с такой ситуацией.
Дайте будь ласка підказку на мотоблока генератор перемєнка два жовтих провода релє зарядки три два жовтих і один червоний . генератор на холостих 12вольт перемєнка а релє зарядки дає 4 вольта постоянка це що релєригулятор не підходить я вже 2 релєригулятор купив і воно так само показує
Чёрный куда подключили? И что за реле ставили?
Коло реле зарядки немає чорного повода виходить три провода два жовтих і один червоний а мінус корпус релє; понімаєте я його підключаю то на генераторі просідає напруга до 07 вольт а генератор провіраю без нічого то видає 12волт лампочку на 55ват цепляв до генератора то світить добре просідає десь на 1,2вольта
@@ВіталійКлючник-ш9э а реле специальные, для мотоблоков?
Так для мотоблоків
@@ВіталійКлючник-ш9э тогда я здесь мало чего могу подсказать. Если сравнивать с мопедом, то, может, реле не под данный генератор; к слову: у нас мужик делал себе из дизельного мотоблока, а-ля кентавр мини трактор с заменой мотора на бензиновый а-ля хонда, со стартером и генератором, в комплекте ему дали реле с 5-ю проводами, по цветам всё подходило, но оно не работало, не стабиллизировало напряжение, а всю, видимо, по тому, что ему дали реле не под схему генератора, так как из генератора ходь и выходило два жёлтых провода, но, видимо, они были как бы от двух встроенных генераторов, ибо сам генератор был ещё подключён к корпусу, массе, а реле же было рассчитано, что генератор обычный без подключения к массе и если его держать в руках, не вешать на корпус, то всё нормально работало, только вешаешь, сразу на выходе 20 вольт.
Большое СПАСИБО)) Помогло! Чотко!!!
Не за что. И реально рад, что вам помогло.
Если реле не прозванивается то оно для 1 схемы! А если прозванивается 12 и34 контакты то для второй схемы
@@ИгорьБаруздин-д1с это всё от лукавого. Сложные схемы проверяются только на специальных стендах. Где гарантия, что китайцы схему не поменяли, и теперь контакты звонятся по другому?
Возможно , есть мультиметр выставляешь 200клом и звонишь контакты на самом реле 3и4 должны показывать килаомы какие это есть видео в энети! Так вот это реле будет для 2схемы где с генератора выходят белый и желтый и они звонятся на масу,
В арегинальных не подвальных генераторах как правило все провода совпадают по цветам
@ИгорьБаруздин-д1с ещё раз: а что, если китайцы по другой схеме сделали? Сложные устройства проверяются только на специальных стендах.
@ИгорьБаруздин-д1с ну, практика вот показала, что нет. 🤷♂️
Бля по-моему этот парень Курский соловей 👍🤔😄
В каком смысле?
@@ИгорьЛисица-в1ъ не в смысле чушь, у меня есть товарищ в Куске в точь-в-точь как и ты разговариваешь. Если бы не твой ник то подумал бы что это он. Просто весь слэнг, очень похож. Короче забей. 👋
@@игорьзуенков ааа, понятно. 😁
Просто врать - свистеть, а вы про соловья...
@@ИгорьЛисица-в1ъ нет что ты, ты мне лучше подскажи , у меня 2реле загорело , после того как я включаю свет 💡 мот у меня Скорпион 3 , 107кубов отключаю реле напряжения выдает с генератора13в это нормально?
@@игорьзуенков с реле нормально на холостых, с генератора нет, но с генератора нужно мерять при его полном отключении.
Регулятор легко провірить мультиметром і опреділить яка схема внутрі.
Сложные схемы можно проверить лишь на специальных стендах. Да, с какой-то степенью вероятности можно определить, само-собой, но где гарантия, что китайский завод выпускающий конкретное реле не измелил её внутреннию схему?
Я с ржал до слёз довёл 😆😆😆😆😆😆
хорошо обьяснил,класс!
Благодарю. 😊
Только бывает рр полупериодные и двухполупериодные
Я так то это знаю, но вот далеко не каждый зритель в курсе этого; а ведь важно, чтобы была понятна сама суть выбора комплектующих и понятна большинству, а не единицам.
@@ИгорьЛисица-в1ъ ну тогда ладно, но лучше бы двойная информация тогда
@@Yan_Ka об этом не подумал, но я добавлял, что так называемые.
За 🎥 👍
Спасибо смартфону ZTE. 😊
Реле там немає, то стабілізатор напруги і випрямітєль.
@@НиколайВоронин-ж1р я в курсе. Просто его все так называют, вот и я так зову по привычке и чтобы всем было понятно.
Ёк макарёр, у меня полный отрыв башни, у меня на 50 кубовым стоял двух катушечный генератор, с двумя желтыми проводами, (как на схеме 1) свет горел от генератора при заведённом двигле но фазы звонятся на корпус. Теперь я поставил двигло на 110 кубов там так же два желтых провода а генератор звездообразный пятикатушечный, но фазы на корпус не звонятся, при этом при работе двигателя на проводах идёт переменный ток от 20-ти и выше вольт, я уже голову сломал какое реле туда ставить, то что было от пятьдесятки зарядки нет, ставлю другие релюшки, зарядки тоже нет. Вообщем трындец какой-то.
Про фазы звонятся - это речь про прозвонку этих жёлтых проводов от генератора на корпус? Чисто уточнить, а то мало ли.
@@ИгорьЛисица-в1ъ на корпус не звонятся, звонятся только между собой.
@@Mid_Nite. так эти провода в любом случае должны звониться между собой! Отличаются они, генераторы, тем, что звонится, или нет белый, или жёлтый (также два жёлтых провода) на корпус, массу, зелёный провод - это одно и тоже.
@@ИгорьЛисица-в1ъ генератор шести катушечный, провода оба желтые, на массу они НЕ звонятся, между собой звонятся, во время работы замерял напряжение показывало от 16 вольт до 60-ти ПЕРЕМЕННОГО тока в зависимости от оборотов, вот только не замерил напряжение между фазами, как-то не подумал, нарыл немного информации и там нашёл реле зарядку от лифана она работает от переменного тока, может её стоит попробовать подключить?
@@Mid_Nite. 16-60 вольт где намерил?
Классно всё объяснил. Спасибо!
Не за что. 😊
Лайк
Можно и эту схему нае....распиновка должна быть на регулятор.
?
Регулятор можно и от мотоцикла пихнуть, переменный генератор на постоянку сделать, т.к любая катушка на генераторе выдаёт переменку.
@@igorvolkov7726 ох... Я так выражаюсь для понимания тех, кто так и выражается, или, думаете, они поймут что куда, говори я, что вот это двухполупериодное реле регулятор, а вот этот генератор под полупериодное реле? 😁
@@igorvolkov7726 пс, у них ещё есть деление на однофазные и двухфазные генераторы. ☝️
Вещает Лукашенко
Шановные сябры, щиро витаю вас на свой канал. 😁
Точно третий брат кличко
Нет уж...
Есть 3 вида генераторов и три вида рр ну с генераторами разобратса просто а как подобрать рр ничего не расказал а теорию сами знаем а насчет реле брать чтоби било видна била плата
Интересно было бы увидеть эти рэле с открытыми платами.
А что касается самих рр, то главным было сказать, как понять, что взяли не то рр, а то ведь человек может и дальше полезть копать, ведь рр то у него новое; плюс так же показал, что чисто визуально их определить со стапроцентной гарантией невозможно, учитывая отношение к стандартам у китайцев.
Регулятори отлічаються свутрішньою схемою
@@НиколайВоронин-ж1р само собой, раз подключаются по разному и плюс-минус работают по разному. 🤷♂️
Реле регулятора в этих мопедах нет! Это не автомобильный генератор. В них во всех схема как в мотоцикле " Восход", даже система зажигания точно такая как в мотоцикле " Восход", разница лишь в элементной базе и цвете проводов!
Сейчас хоть где нет уже именно реле регуляторов, просто название закрепилось за этим блоком, вот и всё.
Тема разведения рук на камеру???
Говорящие руки.
Нихрена непонял
Эх... 😔
лучше б рассказал-показал как должны выглядеть генераторы(по количеству катушек)и как подходящие к ним реллюхи.вот у меня свет включается и на неработающем моторе,но количество катушек я не смотрел
А количество катушек влияет только на количество магнитов в роторе, остальное всё одинаковое.
@@ИгорьЛисица-в1ъ в общем нужно ехать на мопеде и на месте подбирать чтоб всё нормально работало,хотя в моём случае возможно непонятно будет- т.к.свет похоже прям от аккумулятора
@@артём-нс1 так это выяснить не сложно, нужно лишь чтобы или акб стоял, или иметь тестер, который, по хорошему, должен быть в комплекте инструментов.
@@ИгорьЛисица-в1ъ акб есть,тестер на батарейке тоже есть,но что и как там мерять-делать- я в электрике вообще не шарю
мопед новый без колхоза по электрике
Стабілізатор-регулятор, там реле і непахне.
@@НиколайВоронин-ж1р да с первого раза все поняли. 😊
Там, кстати, и деления на фазы нет, но у народа есть и для понимания приходится и этим термином пользоваться.
Можно проверить регулятор вот так :ua-cam.com/video/H8cOBJzEpWY/v-deo.html
Нельзя так проверить, по крайней мере стопроцентно.
Сложные устройства проверяются лишь на специальных стэндах.
Но, если что, шанс проверить можно, конечно, но с некоторыми но.
Кстати, поясню ещё два-три но:
1 - схем этих реле в принципе две: на постоянку и переменку;
2 - даже реле под одну схему внутри могут отличаться;
3 - есть такая неисправность как пробой, для определения которого может понадобиться большое напряжение, которое тэстэр не выдаёт.
Чел,слишком много букАв и всё не по теме
На счёт темы не знаю, а вот воду люблю лить, есть такое.
Так себе оратор!!!!
Эх... 😔
Как тяжело слушать нулный голос,нудная речь
Большого вам терпения. 😁
салоед двух слов связать не может, зато кукарекал в комментах как у него днинск по кругу ходил🤣🤣🤣
@@theroindust4145 пс, я такой же салоед как и ты, если что. ☝️😉
Спасибо!
Не за что. Рад если помогло.