Диагностика генератора на двигателе 139 FMB
Вставка
- Опубліковано 16 сер 2015
- В этом видио говорится об одном из способов проверки работоспособности генератора без прозвонки катушек. Предыстория была следующая. После приобретения нового рота для дороботки его под второй фиксированный угол зажигания генератор перестал выдавать зарядку. Замена всего чего только можно не приводили к успеху. Только при установки родного ротора всё встало на свои места. Проблема редкая. Причиной тому не тот ротор.
- Авто та транспорт
Красаучег!!!))) буду разбираться со своим хламом с колёсами)))
весьма доходчиво!
Очень понятно спасибо ☺️
у меня как раз магниты ходили на пару мм, не мог понять это может влиять или нет. мопед на холостых заводится но на средние обороты не выходит
Спасибо большое за такое хорошее и обучительное видео.
Хотел спросить у меня на вайпер актив с генератора идет выходит на два провода (белый и желтый) 3.5 В и 4.5 В на холостом. Недавно менял статор иза повреждения высокотоковой катушки. И сейчас зарядка вообще не очем. Может это быть причина в роторе? Скажите что вообще может стать с новым статором.
А по культурней и по подробней можешь это всё написать. Встречается и вариант проводки где чёрного провода нет. Зарядка и питание висит на одном проводе. Хотелось услышать ваш вариант проблемы когда магнит генератора оказался не работоспособным. Не давал зарядку
В простонароде цешка☝️😁
Спасибо за инфу, но всеже хочу задать вопрос, мопед Лифан 200 гу 5. на заведённом моторе 9.6 вольт на аккум приходит, на заглушенном почти 13 показывает. Завожу без аккума, на доаккумных клеммах 4-6 вольт. Но заводится работает... Вобщем блудняк какой-то. Может подскажешь. Нет возможности пока залезть в него как в твоём видео
Лев не совсем все ясно. Где мерил напряжение? Какое мерил напряжение? Постоянное. Переменное. На концах обмотки идёт переменное. До 70 в доходит. А вот из рр выходит уже 13.6 постоянного.
А ампераж ни кто не меряет,это тоже важно.Так у меня тоже зарядка 13.5в а вот ампераж аж 1.5ампера на 7ми амперный акумулятор а это дофига.Так как должно быть 0.7а максимум.Вольтаж оно стабилизирует а амераж уменьшается до 0.8а только при включеных габаритах.Так и езжу со светом.
Александр Иршов ну тогда придётся сомому делать Реле Регулятор. В принципе это не сложно. Выпрямитель стабилизатор и контроль от перезаряда.
поставил диодный мост и конденсатор на 10000мкф и установил стабилизатор напряжения и тока вот такой ru.aliexpress.com/item/CC-CV-Adjustable-Max-5A-Step-Down-Buck-Charging-Board-XL4015-Lithium-Battery-Charger-Converter-Module/32810896552.html?spm=2114.13010608.0.0.AUtaKl .
Добавь к этому блок контроля заряда акб и получишь тот же самый реле регулятор
Герман, подскажите пожалуйста. Почему не меряется напряжение между зеленым и желтым на генераторе? Тоже сигма
Потому что они ни как не связаны. Цепь не замкнута
Герман привет. У меня ситуации такая. Не подключая разъём с генератора белый и желтый к борт сети ,завожу и произвожу замер переменного тока. Почему оно меняется от ноля до сорока,так сказать просаживается. И на акуме от пяти до 13.5.
Запуск двигателя тут не имеет ни какого значения. Система зажигания питается от отдельной катушки в генераторе. Это черный с красным. К бортовой сети это не имеет ни какого отношения. Думаю тут вопрос в очумелыз ручках что лазили в проводку. Возвращать нужно к установкам по умолчанию
Что то на видео вы говорите между зеленым и белым и при этом указываете на зеленый и желтый провода.
да вы вообще не представляете как работает ваш генератор, и выкладываете такое видео. на этом генераторе две катушки одна питает свет, а вторая заряжает акб. если знать как работает мотоциклетная электрика можно переделать этот генератор на нормальную работу. и его хватит питать и борт сеть и акб.
+Аркадий Таран ну так поправь если знаешь я тебе только спасибо скажу. Да там две катушки по сути. Только одна идёт на питание CDI а другая идёт на PP. Многих вводит заблуждение наличие высоковольтных катушек тех что обмотаны бумагой. Они как раз и не задействованы. Если посмотреть по схеме то чёрноскрасным идёт на CDI Всё больше никуда. А вот концы другой катушки(белый и жёлтый или два жёлтых) идут на РР. С РР выходит красный + и чёрный + Красный на АКБ а чёрный на борт сеть. Но через замок зажигания красный замыкается на чёрный. Борт сеть тут на постоянном токе. АКБ и Генератор работают параллельно. Если следовать советам "мудрецов" и кидать в сеть переменку от генератора то мы просто пожгём всех потребителей. Ибо чем выше обороты двигателя тем выше напряжение. Доходит напряжение до 70 в.
Подскажите как сделать чтоб свет норм был на 2 катушечном генераторе?
@@user-oy1sq7mc4d ТЫ абсолютно прав!😊
Можно подключить свет от акб ... Но нужно либо вайперовский генератор и реле регулятор, либо реле регулятор и доработка штатного генератора... Там кстати 4 контакта черного нету... 3 года акб тоже с бесперебойника только 5а/ч не крутит только в отрицательные температуры... Летом проблем нету вообще(при том что дополнительно на дальнем ближний не гаснет) кстати на заведенном мопеде 14.07 в на акб набирает и держит не зависимо от потребления(единственное на дальнем просаживается до 13.98в на холостом)
Я не понял что вы хотели донести?
@@user-oy1sq7mc4d что у меня переделаная проводка... И генератор(точнее стандартный альфовский был переделанным, счас новый мотор там изначально 2 желтых провода а не белый и желтый и с масой они абсолбтно не звонятся) генератор(не считая зажигания) подключен на релерегулятор а реле уже выдает стабильное 14.07в и заряжает аккумулятор, а от него уже всё питается(свет, стоп, повороты и т.д.) единственное что без акб реле немного не правильно работает. При отсутствии потребления(нету акб который нужно щаряжать и выключеном свете) оно дает только 7в но когда включаеш свет напряжение стает 13 гдето... Но если укумулятор на месте он получает нормальную зарядку не много и не мало и все приборы нормально работают...
@@alexua3 как доработать этот генератор?
@@gghhjvd2106 есл есть возможность изолировать от масы...
Диодный Мост с четырьмя концами в большинстве случаев фара работает от АКМ а Д.М с пятью концами фара только при заведённом ДВС от ключа зажигания, особенности Диодного Моста они есть двух типов ,пятый конец для ключа зажигания.
Что вы слишком много написали. Посиотрите внимательно электрическую схему любого китайского мопеда. В своей сушьности они очень похожи. Всегда генератор и аккумулятор в цепи стоят параллельно.. По мимо диодного моста еще идёт стабилизатор. А то не получится выдавать стабильнл 13 вольт на малых и высоких оборотах. В данной распиновки реле регулятора имеется два плюсовых провода. Один идёт на питание борт сети другой на зарядку акб.
а у меня на белом и жёлтом показывает примерно 4.3 на акб приходит 12.3 при увел.оборотов 13-13.4 .Менял и пробовал два генератора 2х и 6ти катушечный.Проблем с акб нет ,он вроде заряжается ,но судя по видео у меня проблемы с генератором.Что может быть не так?
Таж сама ситуація, 6 вольт на генераторі
@@user-ol9sn5xi2x а фары горят хорршо при таком напряжении?
на статор в 6 катушек и ротор в 6 магнитов, а если не видно магнитов, пробуйте отвёрткой или небольшим магнитом(полюса чередуются)
Мил человек посмотрите дату опубликования ролика. Всё давно уже закончилось. А почему вы считаете что катушек 6 а не 12?
Герман здравствуйте подскажите пожалуйста, установил зажигание от скутера на яву, заводится всё ок. Гениратор 139,реле 4 контакта, вопрос подключать потребители с постоянки то есть с красного, он же и на аккумулятор? Может схема есть? Благодарен за ранее.
У вас из РР выходит 2 провода. Так как это постоянка то 1 провод должег быть минус. Значит следующий плюс. Плюс принято делать красным а минус зелёным. Если впм поплся рр с ещё и чёрным то это тоже плюс. Теперь как подключать. Красный мы ведём на акб на плюс от акб на замок зажигания. Зелёный или к массе но лучше к зелёному. Если у вас есть чёрный то это цепляем на бортовую сеть. На замок задигания к чёрному
@@user-oy1sq7mc4d у меня РР такой маленький на него идут два провода с гениратора жёлтый и белый, а с РР зелёный и красный.
Я так понимаю питается всё от красного? В интернете много инфы и схем но везде по разному!!! Кто говорит фару нужно питать от жёлтого, то есть с гениратора это правда???
Максим Новиков
Прикурил сыну старенькую Альфу, вся проводка порвана, призадумался ведь надо восстанавливать. Пошёл на мото рынок прикупил книжечку со схемой. Так вот там с питающей обмотки генератора выходит "розовый или по другим схемам белый" и жёлтый, розовый видимо по больше напруги даёт т.к он подключен у обмотки повыше(втков по больше) и оба они идут на РН, но жёлтый ещё питает и фару, габариты т.к этим лампочкам всё равно переменка или постоянка, поворотникам нужна постоянка . С РН уже выходит постоянное напряжения пройдя через диоды - красным проводом и он идёт на замок зажигания и через предохранитель (не доходя замка) на АКБ , а во время работы через него идёт зарядка. Когда поворачиваем ключ красный замыкается на черный и он питает поворотники, стопы синал. Так что получается питание идёт и переменкой и постоянкой видимо для того, что бы разгрузить РН. Почитал ту ещё комментарии пишут, что с РН ещё может выходить и чёрный провод(возможно уже другие модели) и возможно он уже тоже с постоянным напряжением и питает всю цепь.
Подскажите пожалуйста,мопед Хонда супер каб с-50(генератор8катушек)купил китайский мотор(ген.2е кат.),1 провод по цвету не совпадает,что надо сделать,чтоб мопед нормально работал?
Генератор жто таже самая катцшка. У катушки 2 провода. Начало и конец. По цвету производитель может их делать любым цветом. У тебя 2 катушки. Та что намотано тонким проводом это на зажигание. Та что толстым жто на питание борт сети. Полярность безразлично. Там переменное напряжение
Ермаков Герман спасибо,но я в электрике почти ничего не понимаю,не факт что получиться разобраться что к чему.
а может ли генератор выдавать слишком много вольт что реле не выпрямляет их? перегорают лампочки когда даю газу
Голыми руками лампочку не трогай
Смотря какой генератор (2 катушечный или 6), что на него навешано (потребители, тоисть лампочки). Если у вас отключены все лампочки, кроме главного света. При этом в фаре стоит лампочка на 35 Вт. Естественно она сгорит.
У меня стерлась обмотка на высоковолтке(статор) будет ли искра? И сколько стоит новый статор?
Я не продаю запчасти. По поводу стёртой обмотки могу только посочувствовать
У меня такая проблема. Стоит двухфазный двухкатушечный генератор. Без потребителей генератор выдает 14 с небольшим вольт, но как только включаю свет, сразу просадка до 8 вольт. Он даже стопак не вытягивает, на тормоз нажимаю и просадки до 11 вольт. Пробовал менять реле, менял катушки генератора, не помогает. Думаю может поменять генератор на 6 катушек, также две фазы и ротор на 6 катушек. Уже просто не знаю что делать. Еще обнаружил, что плюс от аккума звонится с массой, это нормально?
Вопервых ты тут написал полную кашу. Как понимать двухфазный генератор? Не ясно где и как мерил напряжение. И что значит звонится на массу?
Здравствуйте. Помогите , будьте добры ! Купил новый двигатель а там 2 желтых провода выходят. Как подключать и есть ли разница в желтых проводах. ?? На старом был один желтый
два жёлтых это концы обмотки генератора. На этих концах переменное напряжение
@@user-oy1sq7mc4d ну есть разница как их подключать или нет? Я Уже 4 статора генератора выкинул от того что обмотка плавится и сгорает ген.
У меня точно такой же. Два желтых выходит из генератора. Я их как попало подключаю. А так я устал менять эти генераторы. Постоянно горят. Не нашел причину тоже . Честно надоело. Максимум на 20 моточасов хватает
Здраствуйте хочу купить новый двигатель на альфу 110 у меня 50 кубов,в интернет магазине на фото видно что выходят два жолтых а у меня жолтый и белый,подскажешь как решыть проблему,у тебя было похожее.что надо еще поменять
@@user-oy1sq7mc4d сегодня померил напряжение на этих желтых проводах - по нулям! Новый квадрик блин. Получается сгоревший генератор?? Как так то?
Зелёный провод должен прозваниваться на массу от генератора?? Разъеденяя фишку
Danil Makarov да.
А может ли пропасть искра если потёрта высоковольтная обмотка?
Конечно. Межвитковое замыкание
@@user-oy1sq7mc4d хорошо, спасибо
Здравствуйте . У меня уже второй РР сгорает . Виновником может быть генератор ? Мои замеры с генератора зел.-желт. 8-8,5 Вт , зел.-бел 8-9 Вт.
Мерить нужно на обоих концах выхода генератора. Это или оба жёлтых или белый и жёлтый. Эти выходы идут в РР. Сгорать может если в обмотках возрастает ток а не напряжение. Это может возникнуть из за отклонения сопротивления от номинала
@@user-oy1sq7mc4d учитель , ты сам то разбираешься в электротехнике ?😁Есть два вида генераторов , один звонится на массу , а второй нет.Тот что звонится на массу(желтый и белый) нужно мерять напряжение относительно массы, а во втором на концах обмоток(два желтых). Но цвета могут отличатся , чтобы узнать какой генератор ,нужно прозванивать обмотки относительно массы.
насколько я знаю в этом реле черный это сенс или шунт который не дает подскочить напряжению больше чем 14.5вольт! а переделать все на постоянный ток на таких агрегатах можно! но нужно более мощный аккумулятор и пол дня работы по переделыванию!
там 5 проводов белый тогда зачем или фиолетовый ? Что он даёт?
с обмотки питания идет с генератора начало обмотки зеленый это масса! потом после 5 катушки вывод желтый и после 6й белый! подозреваю желтый идет на питание переменным током а белый для постоянного чтобы при нагрузке был ток!
черный не шунт. а сигнал о включении зажигания. без него реле отключено чтоб не сажат акум.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, я хотел снять статор генератора и видно немного испортил обмотку, будто скол на проводе и лак протерся, пропала искра. Она не сгорела, а просто нету сопративления, и целая. Я всю проволоку скрутил, порядка 270 витков, теперь хочу обратно намотать, но тут ньюанс - проволока была в лаке, теперь чтобы намотать как мне нужно сделать? Каждый виток промазывают лаком или каждый слой или окунуть проволоку в лак и просушить и потом мотать? И какой лак использовать? Доступный какой-нибудь.. и нужен ли он вообще..?
Отдать тому кто мотает обмотки. Сам не сделаешь
@@user-oy1sq7mc4d но я хочу попробовать, там всего 2 катушки, скажите про лак, обязательно ли его использовать?
@@L1Ax3 ты тонкую катушку не сможешь перемотать. Я пытался и не смог.
какой диаметр резьбы ротора на сигме?
Такойже как и на всех 139fmb двигателях. Тоесть как на альфах дельтах и прочей китайской шолупени
Если вы хорошо разбираетесь в электротехнике, то не вводите людей в заблуждение, а начните с того, что есть генераторы с изолированной обмоткой, а есть с шунтирующей, от этого зависит и подключение и сам тип регулятора напряжения.
Отличное дополнение. Почему не продолжили?
Скажите пожалуйста если генератор вообще не работает, но аккумулятор заряжен то заведётся ли скутер или квадрацикл?
Заведётся. Есть одно условие. В гераторе должны быть живая высоковольтная катушка. Цвет провода черныйскрасным. Акумулятор тут роли не играет. Его можно отключить и заведётся
Подскажи как проверить в чем именно проблемма генератора. Выдает 5-6 вольт. Как проверить ротор это или обмотка
Андрей Булдаков с генераторавыхрдит 2 провода. Белый и жёлтый или два жёлтых. На них висит переменка. Мериешь напряжение между этими проводами. На хх может ниже 12 но на максимальных напряжение должно подниматься до 70 в. Это самое простое
Ермаков Герман это понял по видео, у меня там 4-5 вольт. Что в первую очередь стоит заменить ? Генератор в сборе или сначало можно обмотку
Андрей Булдаков хз как но у меня оказалась прлблема именно с ротором. Выявил чисто случайно. Думаю дело в расположении магнитов
Ермаков Герман думаю стоит померить обмотку катушек не в курсе какое сопротивление должно быть??
Андрей Булдаков найди канал марика жеребецку. Там найдёшь ответ
Мотобрат а если генератор выдает 16A по переменке а на выходе 2А при подключенной лампочке 55Вт,это нормально?реле регулятор греется,цепь собрана отдельно от мотоциклетной.гена трехфазный 375Вт
как мерили ток? я спрашиваю про ток а не про напряжение
@@user-oy1sq7mc4d ток измерялся клещами uni t 210e prof
у меня почти такой же генератор, только два желтых провода а не белый+желтый. Генератор снял, внешне обмотка вроде чистая, но два желтых между собой звенят. Разве так должно быть? Как понять почему на них нет напряжения?
Да так и должно быть. Желтый просто впаян между витками с белым. Так на всех этих генератор. Но так как у нас все безграмотные то считают это что генератор трёхфазный. Провод этот впаиватся чтоб РР мог понимать что акб заряжен и не давать больше зарядку
@@user-oy1sq7mc4d нашел свой генератор, автор говворит что ткатушка изолированная, я только не пойму как ее проверить ( На массу не звонится, а сопротивление между выводами 2,5ом. ua-cam.com/video/BjL-PA6-4D4/v-deo.html
@@user-oy1sq7mc4d ты если сам нихуя не разбираешься , то людям мозг не еби.Генератор с двумя желтыми проводами не звониться на массу и рн у него другой.
Здравствуйте подскажите что может быть двигатель 125 куб на детском квадроцикле нет переменного напряжения на втором желтом проводе думал статор купил новый такая-же беда, куда нужно смотреть?
Переменное напряжение мериться между выходами с катушки. А не на одном проводе
Я померял на одном желтом и зелёном показало 18 вольт на втором по нулям зачит я не правильно померял?
Зарядки нет
У вас на видео показано что напряжение на обоих жёлтых есть?
Добрый день. У меня мотоцикл кроссовый. Обмоток 6 шт и все под зажигание. На кроссовых мотоциклах нет света если что. Но! Мне нужен свет. Можно ли перемотать катушки таким образом чтоб половина была на свет и половина на зажигание? Очень нужен ответ. Спасибо.
Можно. Но у тебя не 6 катушек а одна.
Вспоминаем физику. Сечение провода и количество витков. Мотать сам опупеешь. Витки нужно укладывать плотно и каждый слой покрывать специальным лаком. Только накой черт на кросмовом мотоцикле свет?
@@user-oy1sq7mc4d что значит одна?
@@user-oy1sq7mc4d у мена 6 обмоток на статоре. Катушка зажигания естественно одна. Свет нужен. Езжу на мотоцикле вечером бывает.
@@user-oy1sq7mc4d и куллер на охлаждение радиатора хочу подключить. Хоть самый слабый
Хм после замены генератора перестал заводится на комутаторе напряжение 4в а должно быть более 60в это при прокрутке киком что делать
Учебник физики в помощь. Напряжение на концах генератора зависит от количества витков и скорости вращения.
Пожалуйста помогите. Именно такой двигатель стоит на квадроцикле. Постоянно обмотка статора греется и статор коротит. Поменял уже 4 штуки. Хватает максимум на 20 моточасов. Уже не знаю что делать. В чем может быть причина??????
Я бы помог если был ясновидяшим или экстрасенсом. Греется этого не достаточно. Нужно руками щупать и своими глазами смотреть
@@user-oy1sq7mc4d ну я ж описал тебе все. Квадроцикл почти новый. Плавится обмотка статора и коротит и искра становится с каждым разом хуже и хуже и потом полностью пропадает. Выкинул уже 4 статора
@@Rezvan_1 Привет, попробуй с АКБ дополнительный провод на массу кинуть.
Коллеги, помогите, плиз. Имею некий самопальный мопед с китайским мотором. РР на пять проводов. Ни как не пойму куда подключить пятый /черный/ провод.
Чёрный это те-же плюс 12 вольт. Чёрный идёт как раз на бортовую сеть. В этрм случае красный с РР идёт на акб. С акб идёт на замок зажигания. На замок зажигания приходит и чёрный но на другой контакт. При включении зажигания чёрный и красный должны быть замкнуты.
Альфа спорт напряжение выдает в 18 вольт ,купил новое реле никаких изменений нету ,какая проблема может быть ?
Wolfi Official проблема в непонимании электрики. Реле регулятор это выпрямитель напряжения после которого стоит стабилизатор напряжения. При условии что в проводку не лазили и рр исправен выдавать долдно не более 14.6 в.
Реле регулятор хреновый ,они почти все хреновые надо проверить перед покупкой.
такая проблема зарядка идет 13.2вт включаю свет зарядка 11вт что это может быть менял реле магнит и сам генератор
владимир калган лампа стоит большей мощьности чем положено
Почему мопет не заводиться после дождя
Он не хочет быть грязным. Чтоб мотор работал нужно 3 вещм. Компрессия искра и правильная смесь
Я проще сделал, встроил вольтметр китайский в щиток, там, где тахометр находится, сразу всё видно, какая зарядка идёт, если сбросить клемму с АКБ, сразу видно, как работает генератор, так и показывает 15-16 вольт.
Підкажіт пожалуста вайпер 125 виход з нінератора жовтий і сєрєньовий видають от 30 до 70 вольт перемєного току. Після релє з п'яти проводів ето сєрєньовий жолтий червоний зелений чорний.на акомулятор видає 11 вольт і постояно піднімається на газах до 50 вольт третє релє нове .Я вшоці.
Сереневый и желтый это вход с гегератора. Там переменка идет. Так что полярность не важна. Червоный и чёрный это +12. Зелёный это масса. Красный идет на аккумулятор а червоный на замок зажигания. Червоный явояется питанием бортсети. Через замок зажигания он соединяется с красным когда включаешь зажигание.
Скажите пожалуйста у меня на мотоцыкоое слабая Искра но у меня нет генератора у меня на прямую я завидую с китстартира из-за чего слабая хоть я ставлю реле она слабая хоть снимаю она слабая помогите у же гот не могу поченит
Это равносильно тому что снять порчу по фотографии. Нет генератора. Но откуда тогда вырабатывпется энергия для искры?
Здравствуйте, помогите решить проблему. У меня на альфе раньше стояло 2 катушечное зажигание, установил новый двигатель с 6 катушечным зажиганием, лампочки стали мигать и перегорать. Проблема в том что у вайпера актива 6 катушечное зажигание с двумя жёлтыми проводами а у меня один желтый. Какое мне подойдёт реле регулятор ? ( Цвет моих проводов, синий, жёлтый,розовый,зелёный, и чёрный с красной полоской.) Зарание благодарю.
Что значит двухкатушечное зажигание? На кабовские моторв стали ставить 2 свечки? А шестикатушечное это у меня вообще не укладывается в голове. У вас проблема в терминологии и незнании элементарных вещей. На моторах семейства CUB стоит генератор с 2 катушками. Одна катушка предназначена для питания бортовой сети и может иметь 3 контакта. Другая катушка предназначена для питания блока зажигания. С первой катушки 3 провода идут на реле регулятор. Оно предназначено для выпрямления переменного напряжения в постоянное и его стабилизации в пределах 12 13.4 в. В связи с тем чьо юннве пионэры необразовпнные люди они убивают аккумуляторы. Ездят без акумуляторов. Акб является нагрузкой для РР. Без этой нагрузки РР выходит из строя. Вместо 12 в в бортовую сеть идет до 70 вольт. Вот лампочки и горят
@@user-oy1sq7mc4d В том и дело что я в электрике не бум бум. Когда стоял у меня старый двигатель с двумя катушками ротор два магнита, всё было в порядке. Но после установки нового двигателя 6 катушек ротор 6 магнитов, всё и началось лампочки мигают и перегорают. Может от вайпера актива р.р. попробовать поставить, но там два жёлтых провода а у меня один, что делать не знаю. Может что то посоветоваете.
@@vladimir7065 та же беда ,тебе удалось решить проблему?
@@vladislove278 Нет, поставил старое зажигание и всё в порядке.
@@user-oy1sq7mc4d ебать ты тормоз , пацан ему пишет про две катушки в генераторе , а ты ему про две катушки зажигания.😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁
Не подскажите почему горит риле зарядки. ?
Как правило из за отсутвия нагрузки. Такой нагрузкой является аккумулятор
@@user-oy1sq7mc4d а можно ли нагрузить это реле без наличия акумулятора , лампой света мощной к примеру ? Сегодня с проблемой столкнулся свет хотел сделать а лампы сгорели сразу при наборе газа , значит реле уже давно хана
поставил новый генератор на 150кубовый скутер все норм а зарядки нету на акум?? в чем проблема может быть?? прозвонил белый и жолтый провод с котушки генератора на массу в режиме пере менного тока показывает 1.5-3 вольта всего что за прикол генератор новый!
Eduard Guk а немного подумать. Замеряем переменное напряжение на выходе из самого генератора. Если оно есть то генератор работает. Мерием что приходит на клемы рр от генератора. Если приходить тоже самое что и на выходе значит цепь или провода у нас целы. Мерием постоянное напряжегие на выходе рр и на массе. Это красный и зклёный провод. Если ничего нет. Рр в топку
оно есть с самого генератора но оно 1.6-3 волта а должно быть 30-50 вольт
рр новый генератор тоже
Eduard Guk чудес не бывает
Ермаков Герман вот зарядил от зарядки автомобильной акум проверил показало 12.35 вольт поездил 10км проверяю тестером показывает 12.74вольт значит все норм я так понимаю????
Мужики,прошу помощи
Подскажите куда идёт чёрный провод с реле регулятора напряжения?? Куда его подключать?? А то я сам собираю новую проводку и не знаю куда подключить его
Сергей Дрозд чёрный провод это наши 12в. Предназначены они длч питания бортсети. Красный провод идёт на зарядку акб. Есть ряд урюков кто считает нужным запитать бортсеть от акб. Это невозможно. Акб и генератор в сети всегда стоят параллельно.
Ермаков Герман то есть красный кинуть на прямую на акум,а к чёрному подключить фару и стоп?
Сергей Дрозд да красный с РР на акб. Чёрный с РР к чёрному в жгуте. При повороте ключа у тебя красный замыкается на чёрный
блин у меня такая проблема! оторвало ротор и повредила катушку генератора и пропала искра. мы купили новую но искра так и не появилась помогите пожалуйста!
Привози
На белом - 14 , на желтом 12. На красном - 6-7. Неисправен регулятор? Вернее два штуки показывают то же самое.
Мерием напряжение на генераторе РР тут пока не включается в работу. Поэтому о рр судить мы не можем. Белый и жёлтый или два жёлтых это выходы одной катушки. Здесь оказалось что проблема в роторе. После его замены всё астало в норму
+Ермаков Герман Отключил АКБ и РР . На фишке , которая подключается к РР : зеленый - белый 15вольт перем тока , зеленый- желтый 12вольт перем тока. Генератор рабочий по ходу.
+Viktor Gugo да генератор рабочий. мерий на белом и жёлтом
+Ермаков Герман Всё померял уже - подключаю РР и на красном и массе 6-7 вольт. Два РР показывают одни и те же цифры. Что оба неисправные?
Viktor Gugo ты мерил в положении постоянного тока?
Подключить реально. Свет может гореть только от АКБ.только не понимаю,нахуя. Генератор перестаёт давать заряд
Что делать я поменял всю проводку и реле регулятор но при подключении аккумулятор быстро садится и при добавке газа фара не становится ярче помогите пожалуйста
Привози в г. Энгельс Саратовской области. По фотографии не колдую
Начинать нужно последовательно. Сначала смотрим какое напряжение выдаёт генератор. Затем смотрим что приходит на РР. Затем смотрим что выходит с РР. Затем смотрим что приходит на каждый потребитель
@@user-oy1sq7mc4d я из Молдовы, не могу не как приехать. но не как не могу разобраться 😥
я купил по дешовке генератор сломаный на скутер хочу перемотать и купит реле мощное! надеюсь ток будет больший! питание на скутере слабое так еще и 2 лампы фары!
Антон Свобода учи электротехнику. Ток измеряется в амперах и зависит от сопротивления. Реле регулятоп ни как на это не влияет
я знаю! реле регулятор на некоторых моделях слабые в плане мощности и при большой нагрузке просто сгорят!
Антон Свобода учи закон ома.
уменя 150 ВАЙПЕР Ф1 иде перезоряд незная што менять !!! паменял реле всеравно (падскажы)
Владимер Кузнетсов по фотографии не гадаю. К примеру есть индивилумы которых не устраивает свет. Идут простым путём. Берут напряжение прямо с генератора. а там до 70 в доходит. Потом долго удивляются почему всё сгорело. Если всё привести к заводскому исполнению то проблема решится сама собой
всьо па заванскому
Владимер Кузнетсов смотри какое напряжение приходит на акб должно быть не больше 13.6 в с увеличением оборотов напряжение не должно рости.
напряжение вот какраз ипадымаица до 15-16 в Падскажы што делать
Владимер Кузнетсов Не рабочее Реле Регулятор
Прошло восемь лет, народ ещё больше перестал понимать.
Потому что в школе не получают знания и не учатся думать
народ сколько сам гениратор само больше выдаёт ?
Dima Dimaaa до 70 в может
У меня не идёт зарядка на аккумулятор,что делать ?
Что делать? Это тот случай когда нужно начинать учится. Для начала померить какое напряжение выходит с генератора. Затем померить какое приходит на РР. Затем мерием напражение на вызоде РР.
Почему генератор горит уже 3
Потому что возростает потребляемый ток
С этим ротором на 6 катушках толку не будет , этот ротор на 2 катушки. Поэтому ничего не вышло.
Владимир Алексейчук то что тут по хорлшему 2 катушки это не секрет
Если у вас не светит фара то у вас проблема с фарой
Нехрина себе. Как чётко сформулирован ответ. А я вот голову ломал в чем же проблема😂😂😂
Здравствуйте если генератор выдает 13 вольт а через реле выдает в 8 и 9 В чём причина Вольт
Возникает сразу вопрос. На каких оборотах? Чем выше обороты тем генератор выдаёт больше напряжение.
13 вольт выдает на средних оборотах а с коммутатора выходит 9 вольт
Ребята нужен ваш совет, на мопеде victad 110 кубиков имеет гинератор 6 катушечный не дадает зарядку при выходе на АКБ выдаёт 7-8 вольт на визуальном осмотре генератора ничего не обнаружил дифектов нет так же позвонил провода обрывов нет контакты хорошие кто подскажет как найти точную причину статор это или Ротов виноват
Николай Лозов с генератора у тебя выходит 2 провода. Белый и жёлтый или 2 жёлтых. Это твой генератор. Мерь напряжение между этими проводамт. Не забудь что там переменка. На хх должно быть до 12 в. На максимальных до 70.
Ермаков Герман при выходе с генератора белый с жёлтым имеют 7 вольт
Николай Лозов это на всех оборотах или на хх?
Ермаков Герман на оборотах падает до 4.5-5 вольт и ещё снял с рабочего мопеда генератор поставил на свой эффект тотже а мой к нему поставил все работает в норме буду проверять проводку
Николай Лозов замени ротор.
многа букав (много лишней инфы вперемешку с нужной)
Большинство не знакомы с физикой.
Прыгает - поменяй колпачок свечной .
Обоснуйй
Я це поняв чого після релє регулятора дає до 50 вольт
С генератора может выходить до 70в. Это переменное напряжение приходит на реле регулятор. С реле регулятора выходит постоянка не больше 13.6
А в мене після релє від 11 до 50 вже постоянка вже поміняв друге релє ше більший показник шо ше одне релє купляти
@@user-hi1wy6qq8l меняй реле регулятор
@@user-hi1wy6qq8l реле дает перезаряд
@@user-sz1im8kv8c вже два і тоже саме большой перезаряд
Где то в видосах видел говорят что на переменке из генератора 200-300вольт.типа может так уебать мало не покажется
Наверное на базаре об этом бабы рассказывали. Высокое напряжение только в катушке зажигания. Но там маленький ток. Учите материальную часть. В генераторе стоит отдельная катушка в ней обмотка намотана тонким проводом но большое количество витков. Эта катушка нужна для зарядки конденсатора в блоке зажигания. В момент когда модулятор на роторе генератора проходид магнитоэлектрический датчик то появляется сигнал благодаря котору конденсатор ращряжается на катушку зажигания. В этой катушке преобразуется высокое напряжение. Кторое подаётся на свечу. Высокое напряжение нужно чтоб пробить слой смеси под высоким давлением.
@@user-oy1sq7mc4d какие нахуй бабы! Ты че такой хам.на посмотри видео.не думаю что этот парень тупее тебя и не надо мне про искру рассказывать какое там напряжение.умник
ua-cam.com/video/Wd3HPLIhifQ/v-deo.html
Плохо. Очень плохо! Когда не знающие люди пытаются делиться незнанием с другими...
Плохо очень плохо когда вот так критикуют. Есть что сказать так говори. Нечего так помалкивай.
А я никого не учу потому, что не знаю. И ваше видео смотрел чтобы получить ответы на свои вопросы, а в итоге зря потратил 10 минут на ваши маловразумительные манипуляции с тестером который вы второй раз в жизни в руки взяли.
смотрю на 7 минуте, интересно хоть что-то по делу скажешь
Действительно, одна водичка