Классный проект, все это прикольно, но как всегда есть минус именно атмосферы) Это то, что у тебя есть 300 сил, эти 300 сил и остаются, то есть момент там именно расплющен по этим оборотам, но зато это хорошо в поворотах) В общем, лайк однозначно)
Люди тут спорят о К, В, Н серии (КВН получился))); а я тем временем свой D16 доделать не могу)). А так не понимаю, что спорить - ребята сделали как сделали и показали как это работает на видео, а не написали пост как они выжали из этого мотора 1000 сил, подкрепляя это только честным словом.
назови еще гражданские моторы до 2,5 литров атмо с таким показателем, для вас будет более понятно, если представь, что тупой 1jz-ge выдаст 250 на колесах и 300 с маховика? а такого впринципе не будет никогда, поэтому #Ваууу! Молодцы!
не ну в принципе можно наскребать, на разборках найти блок 23й и найти голову 22ю, и все это скрестить, подшаманить, доработать, и получится лютый атмо монстр
@@ViTolyan гонка тут совершенно не причём, нынешней машиной я в сто раз более доволен, чем Прелом, но спасибо за участие ;) видосов нет потому, что банально не хватает на это времени. Но я ещё вернусь)
@@NicknameV ну, с оценкой "говно" я не соглашусь. У меня Прелюд ехал на уровне бустапного турика (одного из самых быстрых на тот момент в России, это было в 2013-м году). Щас у меня Инспарь на 3,2/3,5 гибриде - едет примерно наравне с Порше Макан С в последнем кузове (который квотер едет низкие 13). Если речь про белый 4-й Прелюд - то я его даже лично видел, когда был в Хабаровске, и вроде бы там оно ехало из 14 на квотере. Ну, не космос, конечно, но и не уровень сток Евро-Р. И кстати большое преимущество J-серии в том, что на фоне ашек он реально вечный и ломовой, масло практически не жрёт, ну, сальники и прокладки иногда дрищут, фиг с ним.
Этот свап помоему само классно будет для вагонов, так как там стоит н23 кидаем на него голову Н22 и все эти приблуды, плюс он ещё полный привод вообще будет пущка!!!!
не поедет, да и 4везде от хонды профанация та еще, качнешь по силам - разлетится. по итогу получится атмо вагон на хлипком 4вд, который объедет любая заводская турбосубара
К сожалению сколько было замеров на норм стенде , такие цифры под 300 сил выдать не возможно с такого обьема и на сток валах . Валится график после 7600 потому что характеристики сток распредвал не позволяют дальше крутить мотор . Много случаев когда такие моторы раскачивали 240-250 сил это были сетапы на спортивных валах и портингом головы . Поэтому у вас стенд показывает не верные цифры .
у меня аккорд стоит 300 тысяч,я не готов вкладывать в него 150,это маразм,я лучше его продам и куплю себе турбо субарика,и зацеп круглый год будет,и тачка по свежее выглядит,а на аккорде три месяца покатаешься пока зацеп есть,а потом снег пизданет,и буду доминировать полноприводные тачки,с меньшими кобылами под капотом.
@@ВалераКислый-б2е так говорят людишки которые не знают как он едет и не знают сколько надо вложить чтоб он поехал. Для меня Субару у японцев - это тот же опель
Привет, по поводу твоего кореша на Торнео белом, вижу авто постоянно припаркованное - у него сейчас диски штат евро-р серые, а у меня остались диски с тайп-р дс2 белые - стояли на моем евро-р, машину продал, сейчас серая Хонда - предлагаю дисками меняться - дай знать если ему это интересно
Warr1on полный привод разве не интереснее будет? Когда мощей много передний или задний будет буксовать, а полный грести всеми четырьмя, да и уже зима или лето пофигу становится
Просто интересно, сколько сил покажет этот стенд после прогона моего мотора. И вопрос - как проехал квотер этот сарай? Если в нем под 300 сил, значит время должно быть в районе 12,2-12,3
1 едь и меряй, мы то тут причем? или оплатить надо? 2е когда говорят мой мотор, принято говорить, что за мотор, дэшка дуал, шестнарь, жузеп, бэшка20я втек 3е никак не проехал 4е не должен - турбо ф20б на сликах хусиер, что то около 12,5, так, что следуя логике на обычной резе поехать должен максимум 13,5 (в ссаной вэшке с завода под 300 едет 14). так в чем вопрос то?
@@JDMachines 1.Где этот стенд - контакты, явки 2. мотор в20в (втека нет) 3. в Золотой разве не этот сарай был? 4. Легкий кузов + столько мощности = хорошее время. Квадрат ЕФ со стоковым Н22А на сток мозге в той же золотой на старых сухарях ехал 12.9 300 сил там отродясь не было. Вывод какой?
@@БодиАрт-н6у вывод? самый простой - при чем тут еф со сток мотором? к чему это вообще? фраза из раздела - вешка на большой турбине едет 12сек, какой вывод можно сделать? что вэшка поехала 12... еф поехал сколько то там, мы то тут причем и наши другие машины? у меня нет и никогда не было еф
калинина 231в, в гугле gtplanet.ru там контакты, при замерах особое внимание на обороты, если стенд не попал в обороты замер некорректен, то есть отсечка на графике должна быть одна с фактической, замер 3500
хмм странная штука) тут явно попахивает полным приводом в любимчиках) но всё же на тесты взяты именно хонды, вот тока не пойму, чего хочешь добится и показать что они таки тащят)) или же на оборот что даже при всём этом.. но смотрю с интерессом) что касаемо прокачки этих 2х Хонд.
@@JDMachinesна овощ с мотором k20z2 ставят ГБЦ RBC только валы другие и постели отличаются, тут надо столбик k24a3 с поршнями хотя бы от 8 аккорда, впускной вал от него же, выпуск вал cl9, на впуск RBC, выпуск plm и поедет хорошо)
Что бы это мерять, нужно самим собирать, чтоб понимать как и из чего сделано, а просто взять чью то дс5 со стуканувшим к20, в которой потом оказался гибрид, потому что 20ка дорогое удовольствие и гнать на стенд...
@@JDMachines Благодарю за дельный совет! А случайно не подскажите какой ресивер, паук диаметр трассы и мозг нужен при постройке k24/k20? Хочется 7 аккорд на гибриде....)))))
@@АндрейУКР1986 просто берется весь верх от топора или еврея, можно на всем заводском, и не замахиваться на коллектора и трассы, потом спустя сотни потраченных тысяч, если кому-то удастся это собрать и оно проедет в нормальных режимах тысяч 5 км, можно думать о трассах и прочем
@@АндрейУКР1986 как показала практика - да, достаточно просто попытаться покопаться в тырнете и найти нормально собранный конфиг который еще не сдох или уже не продан, ну или хотя бы ездил каждый день и еще и ехал... два варианта - собирают в идиотской конторе с именем аля ЖТлаб за 500тыщ, или дядя вася в гараже не понимая ничего
@@JDMachines Да просто мотор не сильно но начинает ссаться маслом и ближе к лету планирую делать дефектовку и ребилд. Вот и прикидываю, может что-то интересное можно замутить)
В поиске на ютубе ichiban auto и видео про доработку к24, там дядька расскажет как это просто и дешего) но то что он скажет умнож на 2 и потом прибавить огромную кучу проблем с остальным)
Да какой H22/23 блеать, боженька создал K24/20 ( но даже на нем у меня было 270 сил ) Короче H и В гибриды это шляпа , не куда оно не едет и 300 сил там нет.
@@JDMachines Просто ты сам говорил в одном из роликов что надо было тебе в шатл К серию ставить , так и есть что B что Н моторы это девяностые они так не едут. И если ты соберешь гибрид В серий или Н то не чего особо не поменяется. Ты же сидишь на редсах и должен понимать что это шляпа
@@JDMachines ф23 кстати усилен дополнительной плитой для коленвала, если ты заметил то все ф23 масложоры из за залегщих колец а чтоб стуканул исключительно из за кривого поддона
Спасибо тебе непонятный хер с горы, коротко, по делу, местами с лыбой на лице! Прям таки захотелось заморочиться (всё ж 300 л.с. красивая цифира для атмо олдскул хонды), да блин семья, дети, иМпотеки... Ай... катаюсь дальше на не раскорчёванном еврее ))
@@JDMachines ну как их заманивать тебе явно виднее, а лично я с тех тёрок за еврея и того вашего видео подписан, так что меня заманивать не требуется точно )
@@JDMachines смотрю вас с охотой) полностью фанатею от японок, хотя проживаю в европе) за старые легенды тут ломят такие бабки что проще купить новую.. (европейку докинув ещё чучуть) Impreza STi 2005г. EVO 6-9 от 10 штук.. и выше
300-350 сил. Голова к20, Впуск ррц, дроссель 68й, норм забор воздуха, валы хорошие, выпуск, прямая трасса, насос масляный без баланс валов, форсунки минимум 410, поршни под степень 12,7, хондата, колено ковка. Это если помаксимуму. Ну и бюджет 300+
245 колесных и 295 расчетных, откуда на переднем приводе столько потерь? 50 л.с. (17%) потерь на переднем приводе? у вас там солидол в коробке залит чтоли?)) у меня на стенде заднеприводная тачка показала 177 колесных и 196 расчетных, всего 19л.с. (10%) потерь, а это в довесок кардан и задний редуктор, которые явно больше заберут на потери, чем у хонды.
норма потерь при замере на стенде варьируется от 10 до 25%, ваши показатели приближены к абсолютному идеалу. Что больше походит на вранье? - цифра 17 которая по середине нормы потерь или идеальная 10ка????
Мы эти сетапы на прелах прошли лет 8 назад..графики примерно такие же были .)))) дай вангануть ... следующий шаг сканки про2 и портинг...)))) и лет через 5 до джеек доростете..))) и кстати главная пара влияет на расчетную мощность стенда, так что правильнее считать с колес..... а если правильный коэффициент по паре взять, моторных будет меньше....читайте бортовики и учитесь...
хуевая ванга из тебя... в хер не впились эти сканки на повседневном автомобиле.. да и портинг бесполезная по сути хрень... данный конфиг завершен.. дальше будет другой мотор с турбиной когда этот умрет... были джейки.. не впечатлили тем что вокруг мотора построено у них
Кузов надо легкий, кадрата или ежа хетчей, тогда и отжиг будет! 99% тут сидящих и на половину не выжмут потенциал такого конфига на еже или квадрате! Не понимаю нахера это все на жирного еврея ставить? Починить Н22 не дорого, точно дешевле 150 косых, зато останешься в заводских параметрах. Получить хороший замер можно только на старых цивиках или интеграх, CRX еще хороша, но в цене не адыкватна.
Ашки тяжоловатые, у меня две Хонды, квадратик и ек, в квадратике д16 втэк на б20 мозгах, выпуск,п07, выпуск с зц два вала, трасса полтишок, и по мне дак оч не плохо едет,.
А где 300сил??? С колёс ведь 245л зачем людей путать замеры сейчас проводятся только с колёс.. у нас в Казахстане цивик в16в показал 224силы с колёс и Квотер 12.6с а тут н23ред 245л это не серьезно
@@Андрей-к1о1х Конечно! Дросселя на хонду стоят от 30 тыс. Смешные деньги как на Ваз. За эти деньги нет смысла с ресаком морочится. Стандартная схема для атмо, дросселя+валы+хороший выпуск+желательно доработка ГБЦ. Низ и КПП у хонды на порядок лучше чем у Ваза. Там и за 350 на 2.2 2.3 уехать.
@@Андрей-к1о1х А что на дросселях нельзя по городу ездить? Я ездил, так наполнение еще ровнее чем на ресивере, если их еще хорошим фильтром накрыть так вообще без проблем.
JDMachines мы с тобой в золотой долине гоняли и у тебя время хуже было чем у меня😂🤦🏻♂️а сил у тебя больше и тачка легче?!чет как то попахивает враньем,или ваш стенд даёт прибавку +30-70 кобыл
когда аргументы кончились марководы начинают лепить чюхню про зубы, телок, и хуйню поришь.. только вот ниодного конструктивного ответа мы от них не услышим
@@JDMachines теперь о хондах!!!!! Передний привод гавно!!!!! Не буксани, питак не крутани!!!!! Порвёт привод, порвёт гранату!!!! Дальше хер с горы!!!! Грубые моторы, бегущие радиаторы!!!! Сапливые двигателя из под которых вечно все давит теперь коробка тупая слабая не одной пьянки не выдержит!!!! Страшные салоны и сам кузов!!!! Говорю не с неба у меня была хонда, прелюд вот по этому с уверенностью говорю гавно!!!! Пузотерка
забавно как ты на личности переходишь постоянно... будто это тебе кае то поможет.. сказать против могу очень много .. да боюсь печатать устану... вкпатце тоета не делает спортивных машин.... кроме целики... и гт86 совместно с субару.. если у тебя турбина и дохера лосей спортивным твое авто не станет... а дрифт это спорт переваренных кузовов от чего подещнвле и моторов которые попроще надуть... к сожалению автоспорт этл другое и тоеты там мало
Лайк поставил.. но дрочево лютое...
атмодроч он такой
смысл так на атмо ездить если можно компрессором надуть и поедет получше
@@дамирсолтанов-е9ч ресурс,момент на верхах.Для кольца лютый корч;)
Дизлайки ставят те кого хонда уделала, на их турбо марках и фориках ?)
Не, все мы то JDM-щики, дизы ставят Вагодрочеры
Такую хонду всратый енот к херам разьебет...
Был Марк а сейчас Хонда и хрен заставить меня теперь обратно сесть на Тойоту!
Грамотный парняга, респект 👍
Опять последние слова самые правильные!
Очень познавательный ролик, все понятно и подкреплено замерами на стенде ! 4wd вкорячить для полного веселья
Классный проект, все это прикольно, но как всегда есть минус именно атмосферы)
Это то, что у тебя есть 300 сил, эти 300 сил и остаются, то есть момент там именно расплющен по этим оборотам, но зато это хорошо в поворотах)
В общем, лайк однозначно)
Очень хорошо, лайк за подробности что да как и что на что поменять
Люди тут спорят о К, В, Н серии (КВН получился))); а я тем временем свой D16 доделать не могу)). А так не понимаю, что спорить - ребята сделали как сделали и показали как это работает на видео, а не написали пост как они выжали из этого мотора 1000 сил, подкрепляя это только честным словом.
Видос со вкусом, особенно понравился момент со звуком зомбака из cs:s
Honda 300 сил? Ваууу! Молодцы!
назови еще гражданские моторы до 2,5 литров атмо с таким показателем, для вас будет более понятно, если представь, что тупой 1jz-ge выдаст 250 на колесах и 300 с маховика? а такого впринципе не будет никогда, поэтому #Ваууу! Молодцы!
Я хочу больше хонд!!!!
Незнаю как вам, но мне больше нравится аккорд чем торнео
Конечно,cl 1
Бюджет атмо мотора H22, мощностью 250-280лс, будет в пол цены машины, это вполне известный факт))))
Шел 22 год . H22 стоит 150к :/
Шел 2023 год, H23 стоит 100к
24 год....
Моторов нет 😢
@@feelinrust7 есть , но стоит 250 к 😅
не ну в принципе можно наскребать, на разборках найти блок 23й и найти голову 22ю, и все это скрестить, подшаманить, доработать, и получится лютый атмо монстр
а есть цифры разгона какие-то? что-то подсказывает, что цифры стенда показывают все что угодно, но не мощность и момент
Без обид но челка бесит, а видос прям зашел смонтировано интересно, качество растет и это прям радует.
Была такая Хонда. Сейчас Октавия 1,8АТ. Скучаю по Хонде...
Можно проще - купить J32A2 и поставить нормальные впуск-выпуск. И будет тебе 300+ сил без какого-либо гемора.
Епте, ты еще живой?, где видосы?, что за тема, разбил свою гонку все разкис, не по мужски. Соберись!!!
@@ViTolyan гонка тут совершенно не причём, нынешней машиной я в сто раз более доволен, чем Прелом, но спасибо за участие ;) видосов нет потому, что банально не хватает на это времени. Но я ещё вернусь)
Чем я и займусь
это говно никуда не едет особо, сток R, euro уезжают без проблем, есть такой проект в Хабаровске прелюд с таким мотором, ну так се...
@@NicknameV ну, с оценкой "говно" я не соглашусь. У меня Прелюд ехал на уровне бустапного турика (одного из самых быстрых на тот момент в России, это было в 2013-м году). Щас у меня Инспарь на 3,2/3,5 гибриде - едет примерно наравне с Порше Макан С в последнем кузове (который квотер едет низкие 13). Если речь про белый 4-й Прелюд - то я его даже лично видел, когда был в Хабаровске, и вроде бы там оно ехало из 14 на квотере. Ну, не космос, конечно, но и не уровень сток Евро-Р.
И кстати большое преимущество J-серии в том, что на фоне ашек он реально вечный и ломовой, масло практически не жрёт, ну, сальники и прокладки иногда дрищут, фиг с ним.
Этот свап помоему само классно будет для вагонов, так как там стоит н23 кидаем на него голову Н22 и все эти приблуды, плюс он ещё полный привод вообще будет пущка!!!!
не поедет, да и 4везде от хонды профанация та еще, качнешь по силам - разлетится. по итогу получится атмо вагон на хлипком 4вд, который объедет любая заводская турбосубара
спасибо за Хонду!)
Список музла в студию
Жив Курилка!!! Рассказ в стиле JDMachines радует! Давай про Субаря видос :))) Как всегда "Нравится" за свое мнение!
Норм. Было дело...положил В18С4, оторвало 3 клапана, до сих пор не пойму из-за чего и как?
К сожалению сколько было замеров на норм стенде , такие цифры под 300 сил выдать не возможно с такого обьема и на сток валах . Валится график после 7600 потому что характеристики сток распредвал не позволяют дальше крутить мотор . Много случаев когда такие моторы раскачивали 240-250 сил это были сетапы на спортивных валах и портингом головы . Поэтому у вас стенд показывает не верные цифры .
ВОПРОС: А как можно раздуть Сир на автомате? ???
Красавчег!
у меня аккорд стоит 300 тысяч,я не готов вкладывать в него 150,это маразм,я лучше его продам и куплю себе турбо субарика,и зацеп круглый год будет,и тачка по свежее выглядит,а на аккорде три месяца покатаешься пока зацеп есть,а потом снег пизданет,и буду доминировать полноприводные тачки,с меньшими кобылами под капотом.
у меня цивик стоит 95 тысяч, в него ввалили 250 тысяч и клал он на всех, и выглядит ужасно, но всё всегда по возможностям
дроч твой субарик
А над кем ты на сток Субару доминировать будешь?
@@ВалераКислый-б2е так говорят людишки которые не знают как он едет и не знают сколько надо вложить чтоб он поехал. Для меня Субару у японцев - это тот же опель
За 450 тр живой хороший субарь это миф
Красавчик
Здравствуйте. На одиссее американце леворульном можно чипануть?
Привет, по поводу твоего кореша на Торнео белом, вижу авто постоянно припаркованное - у него сейчас диски штат евро-р серые, а у меня остались диски с тайп-р дс2 белые - стояли на моем евро-р, машину продал, сейчас серая Хонда - предлагаю дисками меняться - дай знать если ему это интересно
Это какой-то другой, на том всё так же белые OZ
@@JDMachines удивлен - ещё один что ли есть, на Гайдамака перед садиком постоянно стоит
Какой смысл загонять табун под капот переднеприводной машины? Разве что летом на сухом асфальте, в других случаях будут Дикие пробуксовки
100-200 весело едет.
Зимой и задний привод вполне успешно буксует.
@@SwapBlogRU свапните s85 в селику😃
>летом на сухом асфальте
Собственно, вот тебе и смысл. Тот, кто хочет валить летом по сухому асфальту - тот и загоняет в ПП-тачку табун.
Warr1on полный привод разве не интереснее будет? Когда мощей много передний или задний будет буксовать, а полный грести всеми четырьмя, да и уже зима или лето пофигу становится
Какой мозг б/у подойдет для форсирования?
силы то силами, а время где и как поедет??думаю что сток с трассой быстрее будет))
Просто интересно, сколько сил покажет этот стенд после прогона моего мотора.
И вопрос - как проехал квотер этот сарай? Если в нем под 300 сил, значит время должно быть в районе 12,2-12,3
1 едь и меряй, мы то тут причем? или оплатить надо?
2е когда говорят мой мотор, принято говорить, что за мотор, дэшка дуал, шестнарь, жузеп, бэшка20я втек
3е никак не проехал
4е не должен - турбо ф20б на сликах хусиер, что то около 12,5, так, что следуя логике на обычной резе поехать должен максимум 13,5 (в ссаной вэшке с завода под 300 едет 14). так в чем вопрос то?
@@JDMachines 1.Где этот стенд - контакты, явки
2. мотор в20в (втека нет)
3. в Золотой разве не этот сарай был?
4. Легкий кузов + столько мощности = хорошее время. Квадрат ЕФ со стоковым Н22А на сток мозге в той же золотой на старых сухарях ехал 12.9 300 сил там отродясь не было. Вывод какой?
@@БодиАрт-н6у вывод? самый простой - при чем тут еф со сток мотором? к чему это вообще? фраза из раздела - вешка на большой турбине едет 12сек, какой вывод можно сделать? что вэшка поехала 12... еф поехал сколько то там, мы то тут причем и наши другие машины? у меня нет и никогда не было еф
калинина 231в, в гугле gtplanet.ru там контакты, при замерах особое внимание на обороты, если стенд не попал в обороты замер некорректен, то есть отсечка на графике должна быть одна с фактической, замер 3500
@@JDMachines Civic Shuttle с h22a ваш? Если нет, то значит я не о том авто думаю.
хмм странная штука) тут явно попахивает полным приводом в любимчиках) но всё же на тесты взяты именно хонды, вот тока не пойму, чего хочешь добится и показать что они таки тащят)) или же на оборот что даже при всём этом.. но смотрю с интерессом) что касаемо прокачки этих 2х Хонд.
Jza80 запилите
Приветствую 🤝, подскажите пожалуйста ГБЦ от F20bsir по разболтовке встанет на блок B20B? Заранее благодарю!
Нет конечно это разные серии двигателей. В18с в16а
Где взять облегченный маховик?
Ну и где тут 300 сил с атмо мотора, я уж думал щас запилю себе в хонду
Где облегченный шкив колена найти за 5ку?)) Я вижу только за 10-12 ибей
Другой принцип - ты нашел за 10 - купил - погонял - снял - выставил на продажу но уже не за 10 а за 5, и вот тут в нужный момент выскакиваем мы)
На алике много и треха
Здравствуйте, аккорд 7 поколения к20 155 л.с. можно с ним что-нибудь придумать,оставить блок родной?
в наше время уже лучше не думать об этом, красную бошку с typeR плюс всё обеспечение сейчас это настолько редкая и дорогобаксовая процедура что всё
Да уж, дорого... Думать боюсь, во сколько встанет ремонт fd2, электрод свечи отвалился на 8000оборотах
@@JDMachinesна овощ с мотором k20z2 ставят ГБЦ RBC только валы другие и постели отличаются, тут надо столбик k24a3 с поршнями хотя бы от 8 аккорда, впускной вал от него же, выпуск вал cl9, на впуск RBC, выпуск plm и поедет хорошо)
Ребята подскажите сколько такое удовольствие стоит? По максимум!!!
даешь замеры гибрида к20 и к24, очень интересно
Что бы это мерять, нужно самим собирать, чтоб понимать как и из чего сделано, а просто взять чью то дс5 со стуканувшим к20, в которой потом оказался гибрид, потому что 20ка дорогое удовольствие и гнать на стенд...
Хер с горы , зачёт (:
Привет! Напиши пожалуйста какой именно впуск нужен и какая трасса выпуска? Есть на примете тачка в продаже с таким конфигом ( блок с башкоц) аккорд.
не стоит брать такое после кого-то, тем более 90% что там собрана полная хрень и никуда оно не поедет
@@JDMachines Благодарю за дельный совет! А случайно не подскажите какой ресивер, паук диаметр трассы и мозг нужен при постройке k24/k20? Хочется 7 аккорд на гибриде....)))))
@@АндрейУКР1986 просто берется весь верх от топора или еврея, можно на всем заводском, и не замахиваться на коллектора и трассы, потом спустя сотни потраченных тысяч, если кому-то удастся это собрать и оно проедет в нормальных режимах тысяч 5 км, можно думать о трассах и прочем
@@JDMachines это настоль слодно, что не каждый сделает?
@@АндрейУКР1986 как показала практика - да, достаточно просто попытаться покопаться в тырнете и найти нормально собранный конфиг который еще не сдох или уже не продан, ну или хотя бы ездил каждый день и еще и ехал... два варианта - собирают в идиотской конторе с именем аля ЖТлаб за 500тыщ, или дядя вася в гараже не понимая ничего
Други, а есть инфа что, в таком же роде, можно сделать с J32A на ватомате 5тиступ?)
да он и так не плох 260 сил, за 300 момента, это не очень гоночные моторы так-то, просто турбуют, но это гемор и часто у всех руки из жопы
@@JDMachines Да просто мотор не сильно но начинает ссаться маслом и ближе к лету планирую делать дефектовку и ребилд. Вот и прикидываю, может что-то интересное можно замутить)
Сколько едет то в итоге? Цифры цифрами, но реальная-то динамика как изменилась?
ждем лето и официальные замеры, у нас имеют значение точные цифры
а поподробнее можно как запилить гонку на "К" моторе ?
В поиске на ютубе ichiban auto и видео про доработку к24, там дядька расскажет как это просто и дешего) но то что он скажет умнож на 2 и потом прибавить огромную кучу проблем с остальным)
@@JDMachines пзд, ладно лучше буду дальше ездить на овощном f20b 🤣
Из 11 надеюсь поедет на клею?)
Хочу такую!)
лучше одумайся) это хонда!
@@JDMachines а что плохого в хонде?
а что по поводу F20B ?
Владимир Евдокимов ф20 почему то все всегда даже в расчёт не берут)хотя он не хуже)
нужна чтобы ты на атмосфере наваливал..
Да какой H22/23 блеать, боженька создал K24/20 ( но даже на нем у меня было 270 сил ) Короче H и В гибриды это шляпа , не куда оно не едет и 300 сил там нет.
угу на 1.5 тонный баян коненчно же всех обьедет. думай че болтаешь
@@omfg1 эм ну я не чего не говорил про баян , а про моторы .
@@jansernikov7073 досмотри ролик до конца и поймешь, что комент пустой, да и при чем тут К серия в этом баяне? а тут её нет)
ну да, такой гибрид неплохо едет, евреев всех видов обьезжает
@@JDMachines Просто ты сам говорил в одном из роликов что надо было тебе в шатл К серию ставить , так и есть что B что Н моторы это девяностые они так не едут. И если ты соберешь гибрид В серий или Н то не чего особо не поменяется. Ты же сидишь на редсах и должен понимать что это шляпа
Тюнинг F23a можеш показать и объяснить?
Прикрутить турбину и ждать когда застучит и никак иначе
Вариант норм, но он не единственный
@@JDMachines ф23 кстати усилен дополнительной плитой для коленвала, если ты заметил то все ф23 масложоры из за залегщих колец а чтоб стуканул исключительно из за кривого поддона
Спасибо тебе непонятный хер с горы, коротко, по делу, местами с лыбой на лице!
Прям таки захотелось заморочиться (всё ж 300 л.с. красивая цифира для атмо олдскул хонды), да блин семья, дети, иМпотеки...
Ай... катаюсь дальше на не раскорчёванном еврее ))
280) будем реалистами)
@@JDMachines ну название ролика не я придумал ))
@@ВячеславГоленков-е3и а как вас еще заманить на норм контент??? котиков нет
@@JDMachines ну как их заманивать тебе явно виднее, а лично я с тех тёрок за еврея и того вашего видео подписан, так что меня заманивать не требуется точно )
@@JDMachines смотрю вас с охотой) полностью фанатею от японок, хотя проживаю в европе) за старые легенды тут ломят такие бабки что проще купить новую.. (европейку докинув ещё чучуть) Impreza STi 2005г. EVO 6-9 от 10 штук.. и выше
Хмм..и зачем тогда хонда начала ставить турбины..
потому, что есть такая фигня которой в хонде не было, называлось крутящий момент, и не на 8000 когда до взрыва 2 секунды а на 4-5 на бусте)
Друг как снять 300лошадей с Honda saber 1999 3.2 не tap s, если знаешь кто может помочь с этой задачей
Спасибо заранее
Искать тайп эсную бошку и мозги
@@JDMachines понял
300 силами там и не пахнет. 240 с колес при потерях на переднем приводе и ручке порядка 10% - 266 сил+-.
Сколько с моего к24а (200л/с) можно выжать подобным образом?
по хорошему 250-300 тысяч рублей
300-350 сил. Голова к20, Впуск ррц, дроссель 68й, норм забор воздуха, валы хорошие, выпуск, прямая трасса, насос масляный без баланс валов, форсунки минимум 410, поршни под степень 12,7, хондата, колено ковка. Это если помаксимуму. Ну и бюджет 300+
@@alexfishermanru А если впуск, выпуск, чип?
@@BishaMyda 230-250 максимум. Но не чип, а настройка на хондате. Много 9ависит от того какие будут впуск и выпуск
@@alexfishermanru Ясно. Спасибо
Я правильно понял, мотор h23, но внутренка 22? Валы поршни!
блок 23й, все остальное 22 и тюнь, и еще убрать балансиры
@@JDMachines а шатуны? а коленвал?
245 колесных и 295 расчетных, откуда на переднем приводе столько потерь? 50 л.с. (17%) потерь на переднем приводе? у вас там солидол в коробке залит чтоли?)) у меня на стенде заднеприводная тачка показала 177 колесных и 196 расчетных, всего 19л.с. (10%) потерь, а это в довесок кардан и задний редуктор, которые явно больше заберут на потери, чем у хонды.
норма потерь при замере на стенде варьируется от 10 до 25%, ваши показатели приближены к абсолютному идеалу. Что больше походит на вранье? - цифра 17 которая по середине нормы потерь или идеальная 10ка????
У меня мустанг в нид фор СПИДе 500 сил без турбо красный
Ещё катушки надо поставить раздельные
коротко и ясно
H23 a нет на автомате,может f23a
Чёлка топ😆
Мы эти сетапы на прелах прошли лет 8 назад..графики примерно такие же были .)))) дай вангануть ... следующий шаг сканки про2 и портинг...)))) и лет через 5 до джеек доростете..))) и кстати главная пара влияет на расчетную мощность стенда, так что правильнее считать с колес..... а если правильный коэффициент по паре взять, моторных будет меньше....читайте бортовики и учитесь...
нет
хуевая ванга из тебя... в хер не впились эти сканки на повседневном автомобиле.. да и портинг бесполезная по сути хрень... данный конфиг завершен.. дальше будет другой мотор с турбиной когда этот умрет... были джейки.. не впечатлили тем что вокруг мотора построено у них
а еще все говорили что в цивик лучше б20.... а мы официально можем заявить - а не идти ли им нах)))
не революцию совершили вы, а так , как детки в песочке....))) так напрямую и скажи бабла нет по серьезному мутить...
да и не было цели революцию совершать... а по серьезному мутить это что? валы купить чтоль серьезным тюнингом стало?
Почему блок h23, а не h24?
Не существует блока хэ24, только если строкер кит
@@JDMachines когда прочёл, глаза были на выкоте...
@@чайвстакане в какой машине хонде стоит хэ24?
@@JDMachines видимо ни в какой...
Что можно сделать с б20
В 2021 уже лучше ничего не делать, из решений только старые ушатанные втэковые бошки которые гуляли по 4-5 моторам и за космический ценник
Кузов надо легкий, кадрата или ежа хетчей, тогда и отжиг будет! 99% тут сидящих и на половину не выжмут потенциал такого конфига на еже или квадрате!
Не понимаю нахера это все на жирного еврея ставить? Починить Н22 не дорого, точно дешевле 150 косых, зато останешься в заводских параметрах.
Получить хороший замер можно только на старых цивиках или интеграх, CRX еще хороша, но в цене не адыкватна.
Оно того стоит ??
нет
А можно понизить степень сжатия и присрать турбину настроить по бичу на январе
нужно
Какое время квотера？
В январе время квотера?
@@JDMachines какое есть зарегестрированное？
Привет! Подскажи как атмо l15a7, сделать 150-170 сил?
306 Нм с 2.2? Хуяссе мировые рекорды ставите парни) То то у всех атмо в мире не больше 105Нм с литра)
где сказано что с 2.2?
а где сказано, что 306Нм?
@@JDMachines написано же 30Кг это и есть 306нм)) забавные вы
@@Андрей-к1о1х а сколько тогда?
@@4TKRACE ну да, особенно когда 30кгм = примерно 294Нм, ну а так ниче и 2.2 пойдет
Он уже стоит под 90 тысяч
Ашки тяжоловатые, у меня две Хонды, квадратик и ек, в квадратике д16 втэк на б20 мозгах, выпуск,п07, выпуск с зц два вала, трасса полтишок, и по мне дак оч не плохо едет,.
Впуск)))) п07.
шо то рядник 4, шо это, прям поразительной разницы нет, это все легко убирается мощностью
а в 2021 только h21a около 70к)
А где 300сил??? С колёс ведь 245л зачем людей путать замеры сейчас проводятся только с колёс.. у нас в Казахстане цивик в16в показал 224силы с колёс и Квотер 12.6с а тут н23ред 245л это не серьезно
хуйню несёш и сам же лайкнул свой же коммент
Че за треки
Trapt - headstrong, muse - plug in baby remix
МужЫк, нужно срочно подстричь челку (имхо).
извините - не ведем переговоры с терористами и никаких требований!!!
@@JDMachines как знаете))))
Субару
Канжобои?😑
1zz движок это полная параша Тойоты!!!!
Нчем стколько говорит тчжело показать.
Тойота это раздутый бренд и не более!
На еврей валах 300 сил!)) ждун на своих валах снял 270. Что они сделали не так? Зачем тогда их валы нужны?
Писец 150 тонн. Хонда не выгодно.
Ничего удивительного, вон полно ваз атмомоторов 1,6 1,8 с мощностью более 240 сил, а тут 2,2. ua-cam.com/video/y5kZKf6ITdI/v-deo.html
ну дак на дросселях и тут будет прирост серьезный...
@@Андрей-к1о1х Конечно! Дросселя на хонду стоят от 30 тыс. Смешные деньги как на Ваз. За эти деньги нет смысла с ресаком морочится. Стандартная схема для атмо, дросселя+валы+хороший выпуск+желательно доработка ГБЦ. Низ и КПП у хонды на порядок лучше чем у Ваза. Там и за 350 на 2.2 2.3 уехать.
нахера мне это все на авто на каждый день... я на нем на работу езжу а не использую как корч для гонок только
@@Андрей-к1о1х А что на дросселях нельзя по городу ездить? Я ездил, так наполнение еще ровнее чем на ресивере, если их еще хорошим фильтром накрыть так вообще без проблем.
вам наверно нужно 10 раз написать одно и тоже.. это машина повседневная, ездить на работу, в магазин, по делам... какие в жопу валы с дросселями...
Скоро 3ий цилиндр отсыпет.. не живет такой конфиг долго... Последний 7к проехал
данный конфиг ездит в режиме каждый день с отжигамт уже 30к
@@Андрей-к1о1х твой авто в обзоре ?
@@Андрей-к1о1х?
мой
Если субарей больше не будет, отписка :)
будут только турики песни вэшки)
форестер рулит и .
Что за чушь🤦🏻♂️
замеры сток хондовского мотора и замеры тюненного, увеличенного объема.
JDMachines мы с тобой в золотой долине гоняли и у тебя время хуже было чем у меня😂🤦🏻♂️а сил у тебя больше и тачка легче?!чет как то попахивает враньем,или ваш стенд даёт прибавку +30-70 кобыл
JDMachines мой сток еврей показал с колёс 202 силы на нашем Хабаровском стенде чему я больше верю что выдало у вас,смешно как то
я вас не понимаю, вы ездили в долине с цивиком который весит тонну и выдал 204 силы, в чем проблема?
и в любом случае есть такой показатель, как не способность реализовать мощность на FWD на гражданской резине
Хонда не машина! Маркообразы рулят!!!!!!!!
когда аргументы кончились марководы начинают лепить чюхню про зубы, телок, и хуйню поришь.. только вот ниодного конструктивного ответа мы от них не услышим
"Мне дрочить на Марк не нужно, он у меня есть!" ну то есть ты дрочишь на мрак? все верно жи)
@@JDMachines теперь о хондах!!!!! Передний привод гавно!!!!! Не буксани, питак не крутани!!!!! Порвёт привод, порвёт гранату!!!! Дальше хер с горы!!!! Грубые моторы, бегущие радиаторы!!!! Сапливые двигателя из под которых вечно все давит теперь коробка тупая слабая не одной пьянки не выдержит!!!! Страшные салоны и сам кузов!!!! Говорю не с неба у меня была хонда, прелюд вот по этому с уверенностью говорю гавно!!!! Пузотерка
перечислил проблемы марка толтко что.. только забыл многое добавить.... ах да дальше хер с горы....на задраном марке
забавно как ты на личности переходишь постоянно... будто это тебе кае то поможет.. сказать против могу очень много .. да боюсь печатать устану... вкпатце тоета не делает спортивных машин.... кроме целики... и гт86 совместно с субару.. если у тебя турбина и дохера лосей спортивным твое авто не станет... а дрифт это спорт переваренных кузовов от чего подещнвле и моторов которые попроще надуть... к сожалению автоспорт этл другое и тоеты там мало
Гоночный 🤣 . Хонда только турбо едит)
А движок f23a можно чипануть?
Только каков в этом смысл будет? Убить тысяч 50 для прибавки 10 сил