Господа уважаемые, я вот в этих ваших японских моторах мало понимаю. А что вы сделали с подачей/сбросом масла и даунпайпом? Пайп взяли просто с ДЕТ версии?
Возьмите двигатель который НЕ БЫЛ турбовой версией с завода и вы узнаете, что надо кастом коллектор выпуск, даунпайп варить, ОКАЗЫВАЕТСЯ еще на турбину надо маслослив и маслоподача, впускной коллектор тоже затычкой может встать, а потом еще и перевести это все дело на другой блок управления, ибо не всегда штатный можно прошить или найти настройщика. В итоге бюджет данного мероприятия даже из БУ запчастей заставит вас не дурить головы и ездить как ездили.
В целом парни молодцы. Тоже хотел написать(обосрать) в комментах, но увидел ваш коммент. Лайк. Ну а видос должен называться "Турбуем сыр20де по бичу и сердимся на себя за отсутствие деньгов".
да чем там делать то. дунул-плюнул, из того, что в гараже было собрал. самое затычное - мозг настроить, вот это да, вот это гемор. особенно если турбуешь не вку, а кпримеру, 1.3 мазды демио 2го поколения.
Надо потому что м50 или м54 мотор , м54 без ваносов , что б меньше головной боли , рядная шестёрка в оприоре лучше любых четверок , мотор стабильнее и едет интересней , плюс чугунный блок дает запас прочности для раздувания .
@@edvardmalfai2545 Но на м54 блок пластилиновый (алюминиевый) и тебе при больших мощностях будет поднимать голову Лучший вариант - это безваносный м50
Какой же Вы крутой тип, как жаль , что в моем окружении нет классных ребят , которые горят автомобильной темой , я бы собрал себе крутого старого япошку, что бы прекрасным летним вечером проехаться собрать взгляды ❤❤❤
Супер интересный контент и супер комфортная подача, один из любимых каналов, не останавливайтесь! Еще радует, что вы фоновую музыку стали менять, смотреть теперь еще приятнее)
Вообще не проблема дуть в атмо. Только максимум 7-8 psi дальше опасно на фулл стоке моторе. Далее только понижать степень сжатия чтобы дуть уже кило и выше. Можно купить толстую прокладку или кинуть двойную, но прогар прокладки в определенный момент обеспечен при наддуве свыше 1кг
Тоже были проблемы с топливом. По итогу не хватило сечение проводов к баку чтоб раскачать большой насос. Кинул доп провод и топлива сразу стало хватать. Мотор sr20de+t на скае вместо ca18i))
о да у меня был такой на палке, купил у деде. Мотор выносливый но подвела водяная помпа, перегрев и кабзда мотору. Эта тачка на палке супер, управление супер.
От авенира почти все можно накидать по бичу) почти тот же самый дет но поперечник) а так только масло форсунки по блоку, да и некоторые трубки и крепеж блока.
Много раз читал, что в моторы со степенью сжатия до 11 ед., можно смело дуть до 0,5 бар не опасаясь что развалится. Возможно нужно поменять свечи и бенз лить 100.
Машина отстроена у вас по МАФу и стоит блоуофф вместо байпаса, я правильно понял? Ты там что-то за эбу говорил вроде и что там какой то он воздух ждет где-то там, короче дай бог здоровья этому мотору!)
все думал турбовать свой 3sge, как сделать знал, но было страшно,что разлетится мотор по гаражу, да и на переднем приводе( А тут показали что не совсем все развалится после процесса сборки)
Caldina 2CT - рвет ремень, гнет клапана. Покупается 2C сверлится отверстие, ставится турбина. Все ок. Проблема была около 15 лет назад. Автомобиль до сих пор с этим 2С+Т и катает.
Мотор 1G сильно отличается от 1GGTEu, коленвал толще, в блоке отверстия под слив масла, головка другая, поддон другой, маслохлаждение и много что еще. Если прилепить турбину на обычный атмосферник то это будет мотор на один выезд
Я слыша "165 лошадиных в стоке легко турбуем его" сидя в своем ваз 2108 с 73 лошадиными и понимаю чтобы турбовать свой ДВС, надо для начала купить вообще другой ДВС шеснарь, откапиталить его, закинуть поршня с лужей, поставить турбину, перейти на инжектор, прошить онлайн и выйдет это всё в 150-200 тысяч с учетом того что ставить, капиталить, собирать буду лично я и естественно хочется плакать от бессмысленности траты средств на такой тюнинг ведь автомобиль явно не будет стоить вложенных средств разве что чисто для себя без оглядки бюджета... Короче говоря проще бэху или тойоту купить и их турбовать, по деньгам выйдет +- так же, зато отдачи в разы больше будет
у меня галант 4g63 2.0 sohc с 139 кабылами при 0.3-0.4 барах ехал 8.2с по прибору почти как гольф гт толи 1.8 то ли 2.0 не помню уже))) при заводских 10сек... а реально и все 11 были до турбины
Подписывайтесь на нашу Телегу, так мы не потеряемся ❤ t.me/rice_vice
Господа уважаемые, я вот в этих ваших японских моторах мало понимаю. А что вы сделали с подачей/сбросом масла и даунпайпом? Пайп взяли просто с ДЕТ версии?
Это шикарный выпуск, обилие технички и мини ликбез. Жму руку 😊
Не побоюсь сказать, что это на столько круто, что бесконечные маслания даже лучше обзоров, хотя любое ваще видео это уже праздник
Возьмите двигатель который НЕ БЫЛ турбовой версией с завода и вы узнаете, что надо кастом коллектор выпуск, даунпайп варить, ОКАЗЫВАЕТСЯ еще на турбину надо маслослив и маслоподача, впускной коллектор тоже затычкой может встать, а потом еще и перевести это все дело на другой блок управления, ибо не всегда штатный можно прошить или найти настройщика. В итоге бюджет данного мероприятия даже из БУ запчастей заставит вас не дурить головы и ездить как ездили.
@@cthulhu3787 не возьмем
@@rice_viceи не узнаем(
В целом парни молодцы. Тоже хотел написать(обосрать) в комментах, но увидел ваш коммент. Лайк. Ну а видос должен называться "Турбуем сыр20де по бичу и сердимся на себя за отсутствие деньгов".
да чем там делать то. дунул-плюнул, из того, что в гараже было собрал. самое затычное - мозг настроить, вот это да, вот это гемор. особенно если турбуешь не вку, а кпримеру, 1.3 мазды демио 2го поколения.
Посмотри как на ВАЛ канале турбуют ЗМЗ камазовской турбиной.
Побольше бы таких выпусков,будем следить за судьбой этого корыта😁🙏
Ну вот зачем так негативить, сказал бы авто, ласточки, машины на крайняк😂
@@sergeyhitboy397 распердыга🤣🤣🤣😂😉🙂
Если бы эти выпуски начались лет 5 назад... Было бы интереснее
Спасибо , дунул в свой n46b20 , теперь жду контрактный
на галике только 0.3-0.4 держала паронит ))) далее прогар и ...и я поменял прокладок 5 )))
Надо потому что м50 или м54 мотор , м54 без ваносов , что б меньше головной боли , рядная шестёрка в оприоре лучше любых четверок , мотор стабильнее и едет интересней , плюс чугунный блок дает запас прочности для раздувания .
@@edvardmalfai2545 в Е92 такое не ставят
@@edvardmalfai2545
Но на м54 блок пластилиновый (алюминиевый) и тебе при больших мощностях будет поднимать голову
Лучший вариант - это безваносный м50
@@tipakenblockтак там с завода гильзы)
Какой же Вы крутой тип, как жаль , что в моем окружении нет классных ребят , которые горят автомобильной темой , я бы собрал себе крутого старого япошку, что бы прекрасным летним вечером проехаться собрать взгляды ❤❤❤
как мёд на душу, шикарные ролики выпускаете, много инфы нужной))
Пойду делать из 1G-FE в 1G-GTE
Трамблерный gte 😂😂😂
@@ДаниилШибаев-я1с Почему нет если да 🤣
@@ДаниилШибаев-я1с Почему нет если да🤣
Вкладышам привет передавай ;)
@@Celica202 Это шутка же была(
Всё очень понятно, спасибо! Пойду турбовать свой автобус №6
Эт всё прекрасно, но нам срочно нужен обзор с вашей подачей про краун сарай ,который стоял сзади на фоне 😅
Ждем следующее видео через полгода-год где вытекли поршни или вылетел шатун) за старания респект. Самое сложное конечно это мозги найти/подобрать
спойлер - это видео уже через два года после турбования)
@@RiceViceDump сколько пробега накатал примерно? На давке 0.6 гонял, не повышал?
Просто ездить ок, если мы говорим за тему долбить и не ссать , то хз
@@MsDevilishsoul ну да. Если на диностенде показатели просели после пары прокатов, то на таком конфиге не пожаришь.
Мозги Январь 5.1 в любом продуктовом магазине и делай с мотором что хочешь
Супер интересный контент и супер комфортная подача, один из любимых каналов, не останавливайтесь!
Еще радует, что вы фоновую музыку стали менять, смотреть теперь еще приятнее)
Я считаю, что это вредно для машины, но ничего страшного 😂 гениально)
Очень контрастно смотреть на крутую, яркую футболку и кеды, снятые с бомжа)))) Это как буд-то тебя зовут на праздник, а в душе ты технарь))))
Пацаны ваше ребята... четко, могете... Особенно в кепочке ваше красава...
Я этому оператору и монтажеру руки целовал! Что за движения, что за цветокор, что за светофильтр будто лучи подрубил, уа!
blow off вместе с дмрв. Ммммм я чувствую восторг свечей от купания в бензе на каждом сбросе газа)
Вообще не проблема дуть в атмо. Только максимум 7-8 psi дальше опасно на фулл стоке моторе. Далее только понижать степень сжатия чтобы дуть уже кило и выше. Можно купить толстую прокладку или кинуть двойную, но прогар прокладки в определенный момент обеспечен при наддуве свыше 1кг
А если степень в стоке 8.8? Довольно низкая вроде, если больше 1 бара не дуть, вродь ибануть не должно?
спасибо тебе, добрый энтузиаст!
не имею возможности приобрести автомобиль сейчас, поэтому наращиваю матчасть на ютубе и не только
Пацаны брюс уиллис хуйни не скажет , подписываемся)
Фильтр нужно ставить от s2000. Он не дорогой, доступный и подходит всем, что немцам, что японцам.
от интегры еще можно
Теперь всё стало ясно. Спасибо! Прикольный, незамысловатый моушн. Респект.
давно таких приятных роликов не видел! автор красавчик!
Тоже были проблемы с топливом. По итогу не хватило сечение проводов к баку чтоб раскачать большой насос. Кинул доп провод и топлива сразу стало хватать. Мотор sr20de+t на скае вместо ca18i))
А ну да на Ниссане это болячка. В моем случае я сразу кинул свои провода на насос
@@RiceViceDumpможет вот почему у меня 550сс форсы загрузились на 88% при наддуве 1кг , насос АЕМ , кузов Nissan bluebird u11 hardtop Ca18et
Классный ролик получился, на одном дыхании смотриться👍. Почаще бы подобных роликов с другими гнилушками ❤❤
очень круто! спасибо за ваши видосы, качественная картинка, звук, монтаж❤❤❤
о да у меня был такой на палке, купил у деде. Мотор выносливый но подвела водяная помпа, перегрев и кабзда мотору. Эта тачка на палке супер, управление супер.
Круто видео 👍 успехов в дальнейших проектах
Любое место ниже уровня моря >1 атмосферы давления. Держу в курсе
От авенира почти все можно накидать по бичу) почти тот же самый дет но поперечник) а так только масло форсунки по блоку, да и некоторые трубки и крепеж блока.
Очень интересный выпуск. Делай побольше таких!
Я вообще не знаю как этот ролик залетел ко мне в ленту, но посмотрел я его с огромным удовольствием!!! Спасибо, дорогой автор!
лучший канал по авто движу! спасибо!
Знакомый турбовал лавр с35. Педаль газа стала очень чувствительная, а раньше с низов не ехал. Но бенз только 98.
Пацаны красавцы! Где бы я еще об этом узнал. Давайте еще видосов про ср20
Прикольный видос
И снято круто , монтаж тоже клевый!) уровень растет
16:35 здесь мы наблюдаем типичного владельца старого японца
Выпуск пушка! Приятно смотреть, спасибо)
Дима красавчик вообще!
Хорошее видео, всё доходчиво объясняешь, молодец👍
Много раз читал, что в моторы со степенью сжатия до 11 ед., можно смело дуть до 0,5 бар не опасаясь что развалится. Возможно нужно поменять свечи и бенз лить 100.
Машина отстроена у вас по МАФу и стоит блоуофф вместо байпаса, я правильно понял? Ты там что-то за эбу говорил вроде и что там какой то он воздух ждет где-то там, короче дай бог здоровья этому мотору!)
@@hehmda1661 спасибо, надеюсь бог даст 😎🤝
За отсылку про бобра, сразу лайк)
Блин прикольный парниша, ролик пушка лаурель четкий 😂
Очень хорошая картинка!
Ничего не понимаю в автомобилях
я в восторге, очень весело и увлекательно
Рубрика РайсВайс - познавательный - очень интересный!
Был у меня такой ниссан только с двигателем RD28. Впечатления только хорошие.
отличный канал, приятно смотреть (продолжайте в том же духе!)
Скрытая реклама по продаже гаража😂 удачи Вам!
Очень круто! Спасибо вам за отличное видео. Ждём ещё)
Чуваки❤ я далёк от вашей темы смотрю только из за вашей подачи и ЧЮ. И ещё увидел рег. 38 my love🫶
Понравилось больше, чем форсаж про гнивики
Звук турбины изобразил шикарно
Требую больше таких видео😆
А что с регистрацией планируешь делать?
Буду рад ответу
Кадр😂 юмор приятный, контент веселый)
Респект за старания !
все думал турбовать свой 3sge, как сделать знал, но было страшно,что разлетится мотор по гаражу, да и на переднем приводе( А тут показали что не совсем все развалится после процесса сборки)
Caldina 2CT - рвет ремень, гнет клапана. Покупается 2C сверлится отверстие, ставится турбина. Все ок. Проблема была около 15 лет назад. Автомобиль до сих пор с этим 2С+Т и катает.
@@6.0.4 управление чем происходит?
Привет. Все круто . Видео огонь. Нравиться твой контент. Кстати как диски называются?
А, ну и конечно же лайк за сарай на заднем плане
Осталось сказать, чтобы "любой" двигатель был старый, чугунный, старой школы, а не новые алюминиевые.
А поршни меняли? Как то мотор разжимали под турбину?
Видос прям топ. По больше бы таких видосов.
Огонь результат! А что за мозги от авенира такие? Можешь подробней написать?
Есть такой мистический чел на драйв2 под ником Capitana он дед и он собирает мозги для сырков
Kia Rio 3 сколько будет стоить сделать? Или нужно гильзовать его и коробку менять ?
0:19
Да я сам это действие сделал, ещë и рожками подавился😂😂😂
👍 интересно, можно ли без сильного напряга прикрутить впуск на атмосферный 2jz от gte?
Неплохой прирост сил на минимальном бусте 👍
Супер ахиренно, ждем ещё таких видосов
Мой лайк прилетел раньше просмотра
Охоененный бесстоечный Лаурель!!
Почему так мало просмотров на таком годном видосе 🫨
Сделайте обзор машины Mitsubishi Lagnum на VR4. ЗАМЕТЬ ПОЖАЛУСТА)❤
Так ты эту машину им дай они снимут 😂
Митсубиси Лагман😂
Галант на том же движке есть тоже. Тоже интересно
@@МаркАнтошкин lagnum это и есть галант только универсал)
Легнум, а не лагман твою мать !
Подача супер, продолжай
Сделал так же. Мотор Лег через 5 км)))) Делал все один в один, ток Турбина больше))
Перегрелся на диностенде потому как у них бичей обдува нет
Лучшая доска всех времен и народов!
Мотор 1G сильно отличается от 1GGTEu, коленвал толще, в блоке отверстия под слив масла, головка другая, поддон другой, маслохлаждение и много что еще. Если прилепить турбину на обычный атмосферник то это будет мотор на один выезд
Фишки Гнилушки? Прикольный контент. Я скажу познавательный)
Крутой видос)👍🏽
Я на жигу 8клоп сток, поставил vf33 там вроде около 1 бара и нормально катался, так и продал не чего не сломалось.
Нереально кайфовые видосы
Отличный выпуск!
Я слыша "165 лошадиных в стоке легко турбуем его" сидя в своем ваз 2108 с 73 лошадиными и понимаю чтобы турбовать свой ДВС, надо для начала купить вообще другой ДВС шеснарь, откапиталить его, закинуть поршня с лужей, поставить турбину, перейти на инжектор, прошить онлайн и выйдет это всё в 150-200 тысяч с учетом того что ставить, капиталить, собирать буду лично я и естественно хочется плакать от бессмысленности траты средств на такой тюнинг ведь автомобиль явно не будет стоить вложенных средств разве что чисто для себя без оглядки бюджета...
Короче говоря проще бэху или тойоту купить и их турбовать, по деньгам выйдет +- так же, зато отдачи в разы больше будет
уматный малый)) наш слон))) наше движение))
🤝
у меня двигатель 6G72 атмо, такой же ставился с двумя турбинами на GT3000, можно ли турбануть мой двигатель и какая цена вопроса будет?
Приветствую! ох дружище не советую! Там ещё те танцы с бубном !
Информативно. Годнота
Обзор за гладилкой, который мы заслужили
От видео с таким названием я ждал установку турбы на жигу или волгу)
Обожаю ваши видео!
Кайфую от такого контента❤
Пойду, воткну себе турбину на Примеру XD
Очень классные видео, жду еще видосы с ней
у меня галант 4g63 2.0 sohc с 139 кабылами при 0.3-0.4 барах ехал 8.2с по прибору почти как гольф гт толи 1.8 то ли 2.0 не помню уже))) при заводских 10сек... а реально и все 11 были до турбины
Тебе надо стендапам заниматься!
Крутые видосы снимаешь, сделай пж фишки гнелушки тойота авенсис 1998 года
Отлично
На моей сонате 380к пробега
Щас турбину накину на 2-х литровый двигатель,пока не откинется 😂😂
🤝