VW Voyage 1994 motor AP 1.8S aspirado com FT300
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- Опубліковано 14 жов 2024
- VW Voyage 1994 motor AP 1.8S aspirado com FT300
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Parabéns, trabalho bem feito!
Para mim teria apenas instalado a caixa do filtro de ar original do bolinha com um filtro k&n dentro, fica um visual mais bonito e eficiente
Bernardo, boa tarde !!!
Vcs mudaram p SP ou só fazendo uns serviços?
Só um detalhe, essa oficina sempre tem uns Porsches, tanto é que já fizeram vídeos injetando alguns.
Adoro esse canal... Só vídeo maneiro... Mecânica automotiva/preparação de altíssima qualidade... Parabéns!!
Muito obrigado!
Meu motor é 2.0 pistão m.i 82,5 na gasolina cabeçote original 2.0 40x33 4x1 dimensionado e comando 288, estou montando um kit com coletor m.i tbi original 4 bicos de astra flex bomba gol GTI e FT 300, pra iniciar meu mapa você recomendaria por map ou TPS por se tratar do comando 288, o resto é característica original somente o comando de alteração, eu pensei em começar aspirado map e lenta por TPS
Oi Bernardo, tudo bem? Vc ja fez um comparativo entre distribuidor e bobina individual no dinamometro? Pra ver se tem algum ganho com as bobinas indiduais. Obrigado
Tenho a mesma dúvida
Também tenho
deve ter um ganho baixo, pois as bobinas individuais nada mais servem para não ter a perda da eletricidade e um acerto mais redondo do veiculo
Boa
Up
Trabalho top e além de tudo o Voyage está super conservado, show de bola 👍👍👍
Obrigado mesmo
muito top meu amigo, sou apaixonado por carro aspirado e preparado ... e é difícil ver mtos vídeos no UA-cam assim... ele está com polia regulavel? é necessário para um melhor aproveitamento desse comando? pq se diz bastante sobre as polias que são " uma potência escondida" e para melhor enquadramento dos comandinhos aspro.
Cara, tu é muito inteligente! Teoria monstra... 👏👏👏
Muito obrigado!
Já tive Voyage GL 89, vendi em 2010 com manual e chave reserva original, foi o carro que sempre quis mas tive de vender... Saudades demais
Show
Melhor série já to com a pipoca na mão
Opa! Boa... obrigado!
Nem consigo imaginar todos os cálculos e variáveis que devem ser considerados para dimensionar o sistema de alimentação e proporcionar uma correta relação A/F, para a sonda lambda operar da melhor forma. Esse é o diferencial entre um preparador e um curioso, que acha que AP qualquer um sabe "mexer". Mais um vídeo foda Bernardo, abraço!
Muito obrigado!
Top de mais vc é um ótimo preparado mecânico parabéns
Obrigadão
Parabéns Bernardo, vc é muito detalhista e isso é muito importante, meu sonho é que um dia vc acerte meu carro, tenho certeza que um dia eu realizo.
Parabéns.....
Muito obrigado! Valeu
Top demais !!! Estamos no 2° Voyage Sport. Tomara que chegue a hora de montar injetado. Mais uma aula de como aliar conhecimento e capricho !!!
Obrigadão!
Ta sumido em bozo !
putz cara, não sei nem o que falar na real!!! top demais!!! muito foda!
Valeu!
Parabéns sucesso
Se o carro fosse flex , o ideal e a abastecer ele com gasolina e andar um pouco antes de trocar as velas. Elas saem com mais facilidade!!!!.. é uma boa dica!! Estou sempre acompanhado o trabalho de vocês.. parabéns
Legal! Obrigado
Por mais vídeos de carros aspirados old school.
Esse adesivo do carros de colecionadores fez ganhar uns 10 cv 😂😂. Show de bola o serviço de vcs!!
Valeu
Trampo de respeito 🚀
Montei um Voyage com a mesma configuraçao, unica diferença e um comando 276, e os bicos bem menores os iwp044 e a taxa de gasolina, Rodando no Etanol, carro ficou muito liso, mas a partida fria esta um problema!!
AP Bruto,um erro do VW foi tirar esse motor de linha,foi justamente após o fim do AP que começou o declínio da VW!
Um dos melhores, mas ainda tem mecânica boa por aí da VW, pena não ser pro padrão brasil.aquele V6 que o Passat usa é uma mecânica monstro!!
Verdade viu
VW tá longe de começar a declinar, o AP fez história, mas não dava pra continuar com ele pra sempre
Concordo que o AP realmente foi um motor muito bom para o brasil, tanto que até hoje e muito utilizado e procurado pelo mercado de carros usados, porém discordo com o declínio da VW por causa disto, podemos citar os motores TSI com injeção direta de combustível que é o famoso Downsizing , uma necessidade do mercado internacional e das regulamentações de emissão de poluentes. o declino da VW brasil seria certo se ela tivesse insistido no AP ate os dias de hoje.
@@CristopherYusuke
Verdade,é pq tem um pessoal que gosta só de colocar a gasolina no carro e olhe lá,sexta feira vi um cara colocando mel de abelha ops...óleo 20 W50 em uma saveiro 2014 depois reclama que o motor pifou.👍
Como sempre, trabalho inquestionável. Agora, achei muito deitado esse banco hehehehehe.
Haha obrigado
23:37 esse é vtequeiro, cortando giro em todas marchas hehehe
Kkk
bacana ...e o melhor sem quebras!
Isso aí!
Serviço bem feito num carro de qualidade
Obrigado!
Ficou top o carro, uam dúvida minha é em relação ao escapamento. Vi que tem coletor 4x1 porém foi dito que usa o escapamento original. Tem alguma alteração no sistema de escapamento além do coletor ? Quais e quantos abafadores está usando nesse carro ? O ronco ficou super agradável. Parabéns aos envolvidos !
Só de começar esse vídeo que veio como sugestão eu pensei faz tempo que não vejo vídeos do Brutus, e era daqui msm o vídeo kkk
Valeu
Vídeo bem top,sou meio suspeito para falar,afinal tenho um voyage 2.0 ainda no carburador 2e, já montei um gol 1.8 + ft300 com bicos de astra flex,bomba externa e distribuidor hall + 4x1 formula e te falo que fica bem arisco o carro,respostas imediatas e retomadas boas para quem viaja ajuda em ultrapassagens,sem tirar para quem quer um carro mais esperto compensa demais o investimento,abraços man
E o consumo amigao? Muda pra melhor?
@@felipemoraes9559 Muda sim amigo,andando de boa na cidade meu amigo chegou fazer média de 10km/l,na estrada ele nunca fez média,ele vendeu a injeção e voltou para o 2e dele e te digo tá fazendo ae coisa de 7 a 6 litros na cidade,claro se você pisar o injetado bebe também mas não igual a um carburado,eu recomendo demais injetar.
Eu to com meu voyage 1.8 com cabeçote 2.0 e to passando ele agora pra injetado mi a gasolina.
@@Davi_sousa vai fica top,você vai se assustar com a resposta do injetado,meu voyage ta com 2e e sempre tem algum buraco no carburador rs,abraços
N vejo a hora de pega ele pra ver como carro vai fica esperto carro já tem uma upgrade porém anda vem Carburado.
Meu amigo,como sempre mais 1 belo serviço, gostaria e tirar uma dúvida estou realizando um sonho depois de 20 anos de idade consegui comprar minha saveiro 1.8 ap 93 ,e estou finalizando aqui o chicote da ft300,bobina individual, 4x1,escape 2/5",comando 49g bomba gasolina mercedes 12 bar foi oque o dinheiro deu,a o cabeçote original tbm o mudou saio o comando que era original da sav.cl1.8 e entrou o 49g,a dúvida seria será que chega nos 130 cv, rota vcs acerta pra mim gasto mais de 2000?e vcs são de São Paulo?
Olá, por favor envie email para brutusmotorsports@gmail.com que conversamos melhor. Sim estamos em Cotia SP
Turbo é vida, mas um aspirado com acerto de mistura certa, é lindo de ouvir subindo giro... Abraço Bernardo, fino como sempre!
Obrigado mesmo cara!
Pow mano vc diz q turbo é vida,mas sinceramente vc acha q o AP 1.8S precisa de turbo?já acelerou nesses propulsores nessa configuração!?acho q anda muito bem o giro sobe rápido demais....
Excelente trabalho como sempre parabéns belo acerto vc ainda tá aqui em São Paulo se estiver gostaria de conhecer pessoalmente admiro seu trabalho da galera da Brutus motorsport
Vc está trabalhado em SP agora?
4X1 com o restante do escape original trás algum ganho significativo??
o ganho do 4x1 por si só é pouca coisa.
o certo é 4x1 e mudar a injeção para uma programável...
teve caso no meu veiculo que na verdade até perdi torque em baixa pois acaba tendo menos compressão; porém com uma injeção bem acertada, intake captando ar frio, comando graduação maior e um cabeçote bem trabalhado há à possibilidade de ganhos de até 10% da potencia do veiculo
Poderia me tirar uma duvida porque alguns desses motores 1.8s tem simbolo da audi encima e outros nao ?
Ótimo video amigo.
Obrigado!
Excelente vídeo!!! Parabéns pelo trabalho! Uma sugestão: Para ficar perfeito eu acrescentaria um pouquinho mais de detalhes técnicos, como por exemplo, as velas utilizadas, o seu grau térmico, abertura, etc. Os valores da sonda lambda para a fase pobre e a fase rica, ...
Obrigado!
Show Bernado, parabéns mais uma vez!
Obrigado mesmo!
Conteúdo e trabalho top demais!!
Obrigado!
Boa tarde, estou pensando em iniciar uma preparação ap aspirada de rua, estou em duvida em coletor de admissão throtle body ou aqueles coletores de kombi com uma unica borboleta, oq vc aconselha?
Ótimo vídeo.
O projeto ficou bem legal, gostaria de saber quando sai em média a um projeto deste? Fazer a mudança de um motor ap a carburador para injeção.
Obrigado! Não fazemos mais esse tipo de serviço.
Como sempre só vídeo top 🚀🚀🚀
Obrigado
Carro show e acerto fino! Parabéns!
Obrigado!
Parabéns pelo profissionalismo. O dono não vende esse voyage Sport não???
Acredito que não. Obrigado
Estão em São Paulo em qual endereço ? Ótimos vídeos e bem detalhados como sempre !
Envie e-mail para brutusmotorsports@gmail.com
Excelente trabalho! Parabéns! Abs!
Obrigado!
Faz um curso online pra gente !!!!!
que integro mano, lindo.
ótimo serviço 👏😉🚗
Obrigadão
sou apaixonado por esse modelo de Voyage...mais ainda não encontrei pra comprar um assim
É difícil mesmo... Tem que ter paciência. Sei de um Voyage Sport prata em ótimo estado, foi anunciado no nosso Instagram, procura lá
Bom dia! Primeiramente gostaria de parabenizar mais uma vez!
Estou acertando um motor identico a esse, 1.8s alcool com 4x1, bicos do gol flex 2005 1.6 iwp 115 ( aprox 21 lbs). Porem com megasquirt 2. Uso distribuidor normal hall e bobina de mi 3 fios.
Percebi q a lenta a 60 graus ficou com a sonda em 0.92. no meu so consigo 1.00 de sonda a 22 graus de ponto, logo deixo com 15 graus e 0.89, 0.90. o seu motor tb nao aceitou ou eh pq ainda tava com bastante correcao a 60°? Outra pergunta qual o maximo de avanco de ignocao posso por nesse motor em alta com seguranca? Uns 30, 32? Se nao puder responder nao tem problema. Mas se puder ajudar um fã entusiasta muito esforçado ficarei muito grato!!! Abraco!!!!!
Tudo bem, também tenho a mesma configuração AP 1.8S Álcool injeção programável hardware agora estou colocando uma sonda banda larga.
Quais alvos de sonda você usa para lenta, parcial e plena? Meu preparador sugeriu 450 na lenta 400 parcial e 520 de plena o que resulta em 0,90 de lenta 0,95 parcial e 0,85 de plena.
Quanto ao ponto começo com 12 e término em 28, está com 140cv no motor,rendeu 125 na roda.
@@bigtomas3447 chama no zap, 031971396529
Essa mesma configuração porém usando um comando 276 perde muito torque em baixa? A potência máximo alcançaria 10cv a mais?
Top esse voyage
Oi bermado queria que vc fizesse um vídeo explicando sobre esse atuador de marcha lenta vi que vc mostrou que o carro tinha mais vc não flw sobre ele tenho muito curiosidade sobre o funcionamento dele !!!
Boa tarde
Vocês estão atendendo em Minas Gerais ou em São Paulo??
segundo que eu sei eles estão em SÃO PAULO
Nao era minas???
@@felipemesquita7152 era, mas mudaram para São Paulo
Quando falei com eles era em Minas, mas agora vejo vídeos frequentes em São Paulo.
Para mim sera bom se eles estiverem atendendo em São Paulo.
@@rodrigocosta4701 se não estou errado, devem fazer mais de 3 meses ou mais, muito top, estão mais perto
Senhores, boa tarde.
Tenho um voyage sport turbo carburado e gostaria de passar para injetado.
Não tenho planos de fazer um projeto para potencia muito altas (máximo 250hp de roda)
Qual o modelo de fueltech é indicado para o projeto?
Digo, não quero usar uma que fique "devendo recursos" e nem uma que fique "sobrando demais".
Pandoo Power inject é o melhor custo benefício.
Animal... projetinho dahora pro dia a dia... Só uma duvida, é possivel usar o comando 49g em motor AP injetado? Ja ouvi falar que o sensor de detonação acusa falha
Primeiramente obrigado. O comando 49G só pode ser usado em cabeçote tucho mecânico. Por isso se trocar o cabeçote por um mecânico ou transformar o hidráulico em mecânico, é possível.
O seu é Flex? Pois sensor de detonação apenas nos modelos Flex
'Aqui em SP'
Estão fazendo carros a domicílio por aqui ou mudaram de Minas?
Tinha me lembrado da Brutus ontem q tava sumida, ai apareceu esse video. Pensei a mesma coisa, mas achei o linkedin dele e consta SP. Acho que mudaram mesmo. rs
Então em sp agora
Em quanto gira o custo de uma instalação de I.E num carro destes? Tenho um Voyage 1.6 AP e tenho ideia de ano que vem realizar este projeto.
Irmão um projeto desses só de peças vai ae uns 3k,assim você juntando no mercado livre e comprando devagar,incluindo nesse valor estão já a injeção programável pandoo power inject,alteração no tanque de combustível e isso usando distribuidor hall bosch,bicos,bomba externa,tem também os reles que são usados para instalar a injeção,se for montar com bobinas por cilindro fica mais caro ainda,e bem feitinho com um escape 4x1 em inox morre uns 5 k pra você ter uns 110 cv no seu motor 1.6 e menos torque que no 1.8,se você busca potencia mais fácil,compensa turbina com uma apl mesmo e 0.8 de pressao no carburado já fica legal,se for injetar e turbina pode ter certeza que morre bem feitinho ae uns 7 a 10 k revisando o motor,agora serviço de instalação vária de mecânica para mecânica,abraços
@@voyagenasruas3062 Pois é, eu quero um projeto bem implementado pro dia a dia e andar sossegado. De qualquer forma se o projeto se concretizar, independente do turbo, ele será injetado.
@@gustavos.jardim5452 Digo por experiência injetado é vida,por mais que eu goste do carburador 2e,injeção ainda mais se for qualquer programável que você venha a escolher você estará bem servido e sentirá o carro na mão,sem falar que ainda pode ter economia,abraços
Fiz o meu injetado à mais ou menos 2 anos, de inicio foi tudo exatamente original no AP1.8. Comprei o kit de injeção completa de uma Parati batida, com distribuidor, modulos, chicote, tbi, bicos, etc...
De peças, mão-de-obra e acerto no dinamometro foi mais ou menos R$4500,00 a R$5000,00. Mas nisso inclui roda fônica, bobina mi 4 pinos e bomba gti 12 bar dinâmica, pois o intuito era fazer turbo.
Cerca de um ano depois tive que abrir o motor por não estar com boa compressão, então já coloquei um cabeçote 2.0 STD, comando 49G, bicos Astra Flex, vira 2.0, pistão 83,5 do álcool com um trabalho que eu mesmo fiz no topo pra baixar um pouco a taxa e poder usar gasolina.
Hoje o carro andando na boa faz em torno de 6km/l a 7km/l na cidade e 10km/l na estrada, de potência deu 120cv de roda com 19kgmf de torque também nas rodas!
Ah, a injeção que uso é uma Injepro EFI-PRO V1, das mais antigas que comprei usada e já faz injeção semisequencial.
Bruto demais!!!!!!! Animal
Valeu!
Vcs sao fodaaaa
Valeu
quanto de potência estima vem com essas modificações?gostaria de saber quero montar o meu aspirado assim
mostrou no vídeo 120hp e 100whp
Que carro lindo...
Valeu
VOYAJÃO VOLTOOOOOOO ta esperando o dono colocar o turbo
Tenho uma Parati 1.8 Motor Recentemente feito do zero com Pistão na Ultima medida,Tem Como eu aspirar ela ? E usar o 2E mesmo ?
Todo carro que não é turbo alimentado ou não tem alguma admissão de ar forçada já é um carro naturalmente "ASPIRADO"...
@@MarcoAntonio-qe9bn Só que tipo queria fazer um Projetinho mas Bravo nela Com Comando Escap e tals, Ai Queria Saber se o 2e dava Conta de alimentar
Coloca um comandinho 0.49g, 4x1, bobina de gol m.i... o arroz com feijao do ap...
E se acabar essa ultima medida, abre com 82.5mm, que é a medida std do 2.0, juntamente com o vira 2.0, aí terá um ap 2.0 std... aí ficaria mais arisco com a 3E, mas a 2E da conta ate de ap turbo, entao nao se preocupe...
E tudo isso aí com pistao reto fica melhor ainda, mas se nao for ta bom tambem.
Quanto fica o consumo do carro depois dessa transformação? Tenho um argentino 1.8 tb que uso no dia a dia
Dependendo da situação bem acertada, com uma boa revisão pode ficar até mais econômico,
Bom dia Bernardo a oficina Brutos esta em São Paulo em qual região
Olá estamos em Cotia SP
Oha tenho vontade de fazer exatamente como foi feito nesso Voyage no meu XR3 92
Show
Bernardo vc está em São Paulo ???
Sim.
Parabéns cara muito sucesso! Ainda faz trabalho particular ou tá trabalhando para alguma oficina?
Carro top
Obrigado
@@BrutusMotorsports veleu!""
Top demais
Obrigado
@@BrutusMotorsports a oficina ta em São Paulo?
Parece que eu vi Cotia no final do vídeo
Do ladinho de casa
Boa tarde, medição no dino correta em turbo seria 3ª ou 4ª marcha?
Ideal é quarta marcha por ter uma relação mais próxima de 1:1 assim menores perdas mecânicas.
Brutus Motorsports obrigado!
Existe alguma adaptação para deixar a suspensão desse carro mais resistente em estrada de terra "Off-Road"?
Desconheço
Ta certo
Foram em bora aqui de BH?????
Sim
@@BrutusMotorsports que pena porque BH e muito carente de profissionais como vocês, mas parabéns pelo trabalho 👏🏾👏🏾👏🏾👍🏾.
Não esta em Belo Horizonte mais?
Correto
Aumentar potência msm é aumentar o fluxo do cabeçote,comando 288 e bura cornetas 40....o meu é 1.8S aspirado ,bura 2E comando 049G e 12graus no ponto de ignição.... é muita potência turbo pra q??????turbo é pra motorzinho de dentista....
Qual modelo de vela foi utilizada?
Top.
pensei que era so o meu que tinha esse barulho de vento entrando pela janelinha mais ai tbm haha
Vem de série em todos quadrados!
Agora a oficina é em São Paulo?
Sim
A panela de pressão aí no vídeo aos 23:00 encheu mais que turbina rsrs'
É padrão de fábrica nos quadrados.
@@BrutusMotorsports o meu faz isso tbm kkkk
Me tira uma duvida tenho santana 1.8 Mi 1999 gasolina o comando é o 049g?
Nãooooooooooooo
Voyage top.
Valeu
OU BOM DE MAIS EU GOSTO MUITO DESSE CANAL
Ola! Bernado, existe algum kit turbo para o virtus 1.6 MSI ??
Olá, se for 8V sim.
Gostaria de fazer um orçamento de um canhãozinho AP com vocês, já possuo um AP turbo, cambio forjado, pra qual email envio pedido ?
Eles agora so trabalham com serviço de injeção e acerto. Explicaram em outro video.
@@gargamelflm Obrigado.
Esse carro com o câmbio do gol GTS ia ficar perfeito
Voyage Sport já vem com todo o powertrain idêntico ao do Gol GTS. Motor/câmbio e conjuntos de freio e suspensão.
Bem original com modificações kkkk
Isso. Hehe
Onde fica essa oficina???
Cotia SP
Muito parecido com a potencia dos HB20 1.6
Até a Ft400 seria mais interessante pegar uma Pandoo?
Sim!
Com 2.000,00 faço essa mecânica ?
Deixado aspirado
2000 é só a injeção.
Vcs estão em SP?
Sim
@@BrutusMotorsports me manda o endereço tenho um gol quadrado motor AP álcool com comando 049g carburador 2e polia regulável e o 4x1 queria faze o acerto dele
O que aconteceu com esse banco??
Muito inclinado somente.
Blz be
showwwwwww .
Valeu
Bom dia Bernardo. Meu nome é André e mandei um e-mail pra você, se poder dar uma olhada por gentileza.
Um cabeçote de fluxo cruzado ficaria mais top
Sim porém o custo benefício não é bom nesse caso.
Essa direção esta empenanda ....
Esse Voyage com motor ap deixa muito carro de plástico Nutella de toto pra traz
VOYAJÃO VOLTOOOOOOO ta esperando o dono colocar o turbo
Kkkk turbo é pra UP 1.0 AP dispensa esse recurso sujeira cheio de Parafernalha AP é muita potência o um ponto oitão.....