War es nur das Micro, oder wurde es auf der Autobahn wirklich sehr laut mit Windgeräuschen im Wagen? Auch kam er mir sehr unruhig vor, liegt das an der Sport Abstimmung? LG aus Wien
Hallöchen Das Mikrofon übersteuert etwas die Windgeräusche. In der Realität waren die deutlich schwächer, insgesamt hätte ich gesagt, etwas leiser als in unserem Model Y Performance, das unter den Y die lauteste Version ist. Das Luftfahrwerk stand auf Sport. Das Wackeln der Kamera ist ein wenig Glücksache, ob die Bildstabilisierung das hinbekommen hat oder eben nicht, das lässt nur sehr wenige Rückschlüsse zu. Liebe Grüße vom Niederrhein Tanja
Hallo Tanja, das Lenkrad finde ich nicht so gut, da der Fahrer die Arme über Kreuz nehmen muss. Die Flügetür ist eine gute Lösung, wenn Menschen die Moblitäteingeschrenk sind können ohne Hindernisse einsteigen. Wie sieht es in den engen Parklücken aus mit der Flügeltür? Ich denke es wird eng. Wenn es Möglich ist Teste doch mal weiter. Von VW ist der ID 7 herausgekommen der soll ganz anders sein. Freu mich darauf. Grüß Andreas aus BRB
Hallöchen Andreas Bei dem Joke Lenker muss man wirklich umlernen, aber ich denke, dass man sich daran gewöhnt. Die Flügeltüren sind tatsächlich auch in engen Parkhäusern kein Problem, da die Sensoren verhindern, das sie anecken. Dazu haben diese ein Gelenk, mit dem sie die Tür auch in schmalen Lücken hochziehen können. Alex von Elektrisiert hatte da auch mal ein Video zu gemacht. Ich schau mal ob ich das finde Liebe Grüße vom Niederrhein Tanja
Hallöchen @Otte74, Danke dir für deine Rückmeldung. So hatte ich das auch aus dem Video von Alex Bambula mitgenommen. Aber gut, das aus der Praxis noch zu bekommen. Liebe Grüße vom Niederrhein Tanja
Bei einer Probefahrt kann man dass nicht einschätzen , nach zwei Tagen geht alles intuitiv . Bei starken Kurven nur mit einer Hand kurbeln , wie beim LKW , dann kommen auch nicht die Arme über kreuz .
Hallöchen Danke dir für deinen lieben Tipp. Ich denke auch, dass man sich an das Joke gewöhnt. Mit den Blinkern habe ich tatsächlich mehr gekämpft;) Liebe Grüße vom Niederrhein Tanja
Wir sind letzte Woche den C gefahren und unser Fall war es nicht. Das Yoke Lenkrad mag ich nicht, hat auch die Probefahrt bestätigt. Sieht gut aus aber nein danke beim fahren. Die Scheibe hat uns sehr gestört. Wir hatten starke Sonne und es hat alles geblendet. Auch die Sonnenblende ist viel zu klein und ein Rollo von oben wäre wünschenswert gewesen. Alles in allem trotz das ich Tesla liebe, ein X kommt nicht ins Haus.
Das wäre nicht mein Auto. Allein das Lenkrad ist für mich ein NO GO. Der Preis des MX ist für die Ausstattung auch zu hoch. Mit ein wenig Extras ist man bei 115000 Euro. Dann lieber ein MY Performance, der bietet genau so viel Fahrspaß. ist aber 40000 Euro billiger. LG aus Heinsberg
Hallöchen Das Joke gibt es wahlweise. Ansonsten ist das Auto etwas luxuriöser als das Y, etwa die selbstständigen Türen, die Sitzbelüftung, der Screen hinten etc. Aber ob man das braucht muss man sich überlegen. Außer unseren Hunden sitzt bei uns selten jemand hinten 😂 Liebe Grüße aus Mönchengladbach Tanja
"Etwas luxuriöser" ist relativ. Das Model X ist deutlich größer - nicht nur außen, sondern auch innen. Die zweite Sitzreihe? Volle Sitze, egal ob in der 5-, 6- oder 7-Sitzer-Konfiguration. Die dritte Reihe? Für Menschen geeignet, nicht nur für Hunde, wie beim Model Y. Der Kofferraum? Viel größer, genauso wie der Frunk, der beinahe doppelt so groß ist. Was den Komfort betrifft: Das Model X fährt mit Luftfederung, hat eine beeindruckende Geräuschdämmung dank ANC und bietet hochwertigere Materialien. Es gibt Sitzbelüftung vorne, einen schwenkbaren Bildschirm und natürlich die Falcon Wing Doors - für Familien unschlagbar, wenn man mal Kinder oder Einkäufe auf engen Parkplätzen verstauen will. Ach ja, alle Türen sind automatisch. Wer sagt, der Aufpreis sei nicht gerechtfertigt, vergleicht Äpfel mit Birnen. Das ist, als würde man eine C-Klasse mit einer S-Klasse vergleichen. Auf den ersten Blick scheint es nur die Größe zu sein, aber im Detail sprechen wir von komplett unterschiedlichen Kategorien. Und ja, falls jemand meint, "Luftfederung brauche ich nicht, Falcon-Türen auch nicht, und die Isolierung ist mir egal", dann ist das Model Y genau das richtige Auto - absolut kein Problem! Aber zu behaupten, das Model Y sei das bessere Auto, hinkt. Es ist vielleicht das bessere Auto für ein Budget unter 100.000 €. Aber darüber? Willkommen in der Oberklasse. 🚘
Hallöchen Alexander, Danke dir für deine ausführliche Antwort. Ich habe nirgendwo gesagt, dass das Y das bessere Auto ist. Im Gegenteil, ich habe den Luxus des X durchaus hervorgehoben. Was die Größe angeht: das stimmt tatsächlich nicht, wenn X und Y nebeneinander stehen sieht man, dass das X nur um Zentimeter größer scheint. Auch im Innenraum empfinde ich das nicht als „viel größer“. Was ich schade finde, ist, dass Tesla das Plaid nur als 6-Sitzer anbietet. Das ist genau nicht unser Use-Case. Gäbe es das mit 5 Sitzen bzw. durchgehender Rückbank, wäre es das wahrscheinlich geworden. Mein Mann tendiert mehr zum S aber wir werden sehen - unser Y gefällt uns gut und wir fahren den Wagen auch gerne, aber es ist auch etwas eine Vernunftentscheidung, nicht so viel auszugeben. Liebe Grüße vom Niederrhein Tanja
War es nur das Micro, oder wurde es auf der Autobahn wirklich sehr laut mit Windgeräuschen im Wagen? Auch kam er mir sehr unruhig vor, liegt das an der Sport Abstimmung? LG aus Wien
Hallöchen
Das Mikrofon übersteuert etwas die Windgeräusche. In der Realität waren die deutlich schwächer, insgesamt hätte ich gesagt, etwas leiser als in unserem Model Y Performance, das unter den Y die lauteste Version ist.
Das Luftfahrwerk stand auf Sport. Das Wackeln der Kamera ist ein wenig Glücksache, ob die Bildstabilisierung das hinbekommen hat oder eben nicht, das lässt nur sehr wenige Rückschlüsse zu.
Liebe Grüße vom Niederrhein
Tanja
Hallo Tanja, das Lenkrad finde ich nicht so gut, da der Fahrer die Arme über Kreuz nehmen muss. Die Flügetür ist eine gute Lösung, wenn Menschen die Moblitäteingeschrenk sind können ohne Hindernisse einsteigen. Wie sieht es in den engen Parklücken aus mit der Flügeltür? Ich denke es wird eng.
Wenn es Möglich ist Teste doch mal weiter. Von VW ist der ID 7 herausgekommen der soll ganz anders sein. Freu mich darauf. Grüß Andreas aus BRB
Hallöchen Andreas
Bei dem Joke Lenker muss man wirklich umlernen, aber ich denke, dass man sich daran gewöhnt.
Die Flügeltüren sind tatsächlich auch in engen Parkhäusern kein Problem, da die Sensoren verhindern, das sie anecken. Dazu haben diese ein Gelenk, mit dem sie die Tür auch in schmalen Lücken hochziehen können. Alex von Elektrisiert hatte da auch mal ein Video zu gemacht. Ich schau mal ob ich das finde
Liebe Grüße vom Niederrhein
Tanja
Gefunden, hier ist das Video von @Elektrisiert ua-cam.com/video/V-nV-XQ6L1k/v-deo.html
Hallöchen @Otte74,
Danke dir für deine Rückmeldung. So hatte ich das auch aus dem Video von Alex Bambula mitgenommen. Aber gut, das aus der Praxis noch zu bekommen.
Liebe Grüße vom Niederrhein
Tanja
Bei einer Probefahrt kann man dass nicht einschätzen , nach zwei Tagen geht alles intuitiv . Bei starken Kurven nur mit einer Hand kurbeln , wie beim LKW , dann kommen auch nicht die Arme über kreuz .
Hallöchen
Danke dir für deinen lieben Tipp. Ich denke auch, dass man sich an das Joke gewöhnt. Mit den Blinkern habe ich tatsächlich mehr gekämpft;)
Liebe Grüße vom Niederrhein
Tanja
Wir sind letzte Woche den C gefahren und unser Fall war es nicht. Das Yoke Lenkrad mag ich nicht, hat auch die Probefahrt bestätigt. Sieht gut aus aber nein danke beim fahren. Die Scheibe hat uns sehr gestört. Wir hatten starke Sonne und es hat alles geblendet. Auch die Sonnenblende ist viel zu klein und ein Rollo von oben wäre wünschenswert gewesen. Alles in allem trotz das ich Tesla liebe, ein X kommt nicht ins Haus.
Hallöchen Airporty,
Dankeschön für deine lieben Worte.
Liebe Grüße vom Niederrhein
Tanja
Das wäre nicht mein Auto. Allein das Lenkrad ist für mich ein NO GO. Der Preis des MX ist für die Ausstattung auch zu hoch. Mit ein wenig Extras ist man bei 115000 Euro. Dann lieber ein MY Performance, der bietet genau so viel Fahrspaß. ist aber 40000 Euro billiger. LG aus Heinsberg
Hallöchen
Das Joke gibt es wahlweise. Ansonsten ist das Auto etwas luxuriöser als das Y, etwa die selbstständigen Türen, die Sitzbelüftung, der Screen hinten etc. Aber ob man das braucht muss man sich überlegen. Außer unseren Hunden sitzt bei uns selten jemand hinten 😂
Liebe Grüße aus Mönchengladbach
Tanja
"Etwas luxuriöser" ist relativ. Das Model X ist deutlich größer - nicht nur außen, sondern auch innen. Die zweite Sitzreihe? Volle Sitze, egal ob in der 5-, 6- oder 7-Sitzer-Konfiguration. Die dritte Reihe? Für Menschen geeignet, nicht nur für Hunde, wie beim Model Y. Der Kofferraum? Viel größer, genauso wie der Frunk, der beinahe doppelt so groß ist.
Was den Komfort betrifft: Das Model X fährt mit Luftfederung, hat eine beeindruckende Geräuschdämmung dank ANC und bietet hochwertigere Materialien. Es gibt Sitzbelüftung vorne, einen schwenkbaren Bildschirm und natürlich die Falcon Wing Doors - für Familien unschlagbar, wenn man mal Kinder oder Einkäufe auf engen Parkplätzen verstauen will. Ach ja, alle Türen sind automatisch.
Wer sagt, der Aufpreis sei nicht gerechtfertigt, vergleicht Äpfel mit Birnen. Das ist, als würde man eine C-Klasse mit einer S-Klasse vergleichen. Auf den ersten Blick scheint es nur die Größe zu sein, aber im Detail sprechen wir von komplett unterschiedlichen Kategorien.
Und ja, falls jemand meint, "Luftfederung brauche ich nicht, Falcon-Türen auch nicht, und die Isolierung ist mir egal", dann ist das Model Y genau das richtige Auto - absolut kein Problem! Aber zu behaupten, das Model Y sei das bessere Auto, hinkt. Es ist vielleicht das bessere Auto für ein Budget unter 100.000 €. Aber darüber? Willkommen in der Oberklasse. 🚘
Hallöchen Alexander,
Danke dir für deine ausführliche Antwort.
Ich habe nirgendwo gesagt, dass das Y das bessere Auto ist. Im Gegenteil, ich habe den Luxus des X durchaus hervorgehoben.
Was die Größe angeht: das stimmt tatsächlich nicht, wenn X und Y nebeneinander stehen sieht man, dass das X nur um Zentimeter größer scheint. Auch im Innenraum empfinde ich das nicht als „viel größer“. Was ich schade finde, ist, dass Tesla das Plaid nur als 6-Sitzer anbietet. Das ist genau nicht unser Use-Case. Gäbe es das mit 5 Sitzen bzw. durchgehender Rückbank, wäre es das wahrscheinlich geworden.
Mein Mann tendiert mehr zum S aber wir werden sehen - unser Y gefällt uns gut und wir fahren den Wagen auch gerne, aber es ist auch etwas eine Vernunftentscheidung, nicht so viel auszugeben.
Liebe Grüße vom Niederrhein
Tanja