POR LO QUE SE VE SOLO CON CAMBIAR LOS CARBONES HUBIESE QUEDADO SE LE PONE CARBONES DE ALTERNADOR BOSCH YO ASI LO HAGO EL COLECTOR DEL ROTOR SE LIJA UN POCO Y TAMBIEN QUEDA, SALUDOS.
Muchas gracias estimado. Soy de Panama. Tengo un problema con mi civic 2003 SI. En Idle sin ningun accesorio marca 14 V y con las luces ensendidas 13,5. Segun eso esta bien pero la luz del testigo no se apaga. Le cambie el regulador por uno generico pero igual no apaga la luz de testigo de bateria. Que opinas?
La VDD es mejor cambiarlo por ejemplo en mi ciudad no hay refacciones para ese alternador y el mismo problema tenía si cambio el porta carbones y el porta Diodos me sale 40% el costo de uno nuevo aparte las horas para hacerlo y el riesgo de que el desgaste de la pistas haga que no dure mucho esa reparación
Nuevo original.o reconstruido..? Y 6 meses de garantía se me hace muy poco..Acabo de comprar un día un Ford reconstruido en autozone en $1800 con1 año de garantía..ya que LOS ELÉCTRICOS DE DONDE VIVO SON BIEN ABUSIVOS Y YA ERA LA TERCERA VEZ QUE ME FALLABA Y ESTA VEZ TAMBIÉN ESTABA DESGASTADO DE ESA PIEZA DONDE PEGAN LOS CARBONES PODIA COMPRAR EL PURO ROTOR EN$380mx y cambiarlo pero pues como tú dices embobinado y lo demás quién sabe cómo iba a estar y cuanto iba a durar..
Que tal Serrgio, como estas? Fijate que tengo una van honda 2012 y me sucedio algo parecido con la diferencia que en mi caso parece ser algo con falso contacto... primero hice la prueba con el multimetro (con la exepcion de revisar señal a conector) y comprobe que el alternador no cargaba. Segundo, quite el alternador y al desarmarlo cayó uno de los carbones (dije carbones) y pues con eso no tuve duda de que era el alternador, pues la pista de la "piña" tenia una grieta mucho peor que la de este video. Total, puse el alternador para atras y probe la van por un rato y todo bien, luego fuimos a un viaje de 6 horas ida y vuelta y todo bien, al otro dia mi esposa hace un viaje cercas y me llama que volvio a hacer lo mismo y ya no prendia, quite la bateria de otro carro y se la puse a la van y regrese a la casa y descubri que si cargaba. Luego decidi darle una vuelta larga y funciono bien por unas 18 millas y aparecio la luz de falta de carga. No se si tengas tiempo de leer todo este rollo, pero si lo haces, que paso tu seguirias (aparte de venderla). Gracias Sergio por tus video tan instructivos e interesantes!
Hola Sergio, Mira, sigo con este problema de carga intermitente. En mi mensaje anterior creo que no me explique bien… pero aquí va de nuevo a ver si ahora me explico un poco mejor. El problema empezó así, La luz de la batería se prendió y maneje la van un poco mas hasta que se apago. ya después no quiso encender. Conecté un voltímetro a la batería y comprobé que no cargaba. Compré un nuevo alternador y lo instalé, el carro cargó por un día y después apareció la luz de nuevo “check charging system”. Cambie a otra batería y volvió a cargar Lo maneje como una 18 millas y volvió a hacer lo mismo, revise cables y todo parece estar bien. Ahorita esta cargando… Pero temo manejarlo lejos porque creo que el problema sigue. Yo se que es difícil diagnosticar algo así de lejos y ademas tu estas muy ocupado, pero que crees que deba revisar cuando me vuelva a suceder?
Depende del presupuesto y del uso que se le dé al carro y de dónde esté mal... Venden en algunos lados unos reacondicionados y salen muy buenos, a veces a la mitad de lo que cuesta uno nuevo, 👌 Aunque para dar mejor garantía siempre es mejor cambiarlo...
Tengo jn problema con este mismo alternador de civic el alternador carga normal 14 .2 voltios pero x ratos parpadea la luz de la bateria en el tablero y x ratos se queda encendido rambien el foco de bateria pero carga normal 14 .4 voltios q podra ser amigo
Buen video amigo yo tengo un honda civic pero no que problema tenga el alternador no carga la pila y llevar el alternador al auto partes disen k esta en buen estado le ago ña prueba de quitar la terminal de pila se apaga
Hola, oye una pregunta te quedo con un silbido en el alternador? acabo de cambiar al mio por uno de marca WAI 13893 funciona bien le apago el foco de batería en tablero del Civic, carga 14.5 volts y 14v con carga pero quedo ese silbido cuando esta encendido
Hoy cumplo 5 meses de que lo instale y el sonido ya no es tan notorio, se escucha como cuando pasa un auto híbrido a baja velocidad, un Ingeniero eléctrico- mecánico me comentó que se debe a los campos magnéticos que se generan por el movimiento del mismo. He buscado el alternador original y lamentablemente ya no los fabrican solo que le adapte uno más reciente pero prefiero seguir usando este mientras no falle lo uso del diario, 9k kilómetros y sigue con la batería que lleva la #51
Hola, yo reconstrui el de mi vw jetta mk4 ahora 3 años después sigue dando 13.85 voltios,,,,, igual con el arranque,,,, así que si el daño es menor y están las piezas lo ideal para mi reconstruir, si el daño es grande y no tienen mano de obra calificada y repuestos buenos mejor busquen uno nuevo...
yo lo hubiera restaurado las pistas de nucleo rotror aqui em argentina es un trabajo de la mayoria de los colegas mecanicos arranques y alternador es una doctrina obligada aqui somos todo terrreno y queda original de fabrica . pero bueno cuando plata no alcanza se repara en argentina siempre conviene repararlos se tiran cuando ya se gastan las bancadas de los rodamiento y si asi fuera entra el colega tornero .. hacemos magia por estos lares jajajajaajj
@@SergioHernandezmechanic Muchas bendiciones Sergio igual a tu familia. Soy aficionado a tus videos haces excelente trabajó pasó a pasó con buenas tomas. Algo agradable que tienes son tus chascarrillos y asi haces agradable tu trabajó..todo videos que hagas son muy útiles para quien no lo sabe . Saludos desde minatitlan Veracruz
@@jorgepadillavillares8064 no significa que a todos les va a pasar igual y es mil veces mejor para el evitarse un problemon y el menciono que no se especializa en eso
Ami meloan rreconstruido 3 beses y laberdad no sirbe la rreconstruida e gastado 5 mil pesos de rrecontruciones y asen sucara de k no kieren la garantia y nuebo mekosto 3mil kinientos pesos y con garantia
No amigo con todo respeto te falta experiencia como electrico aprende a reconstruir para que no seas cambia piezas el alternado quedaba con cambio de rotor carbones y baleros todo de buena marca te digo yo que tengo 20 años de electrico automotriz
Ojalá fuera tan fácil 2 días con el eléctrico cambiando piezas de varios alternadores ni las piezas nuevas servían hasta las 12 de la noche quedó cargando a los 4 dias ya no cargo y otra vez en grúa al eléctrico se acabaron las vacaciones ayer sábado de gloria 😡
Un video para ilustra el cómo NO se debe desarmar un alternador.. Para empezar, cuando se reconstruye se DEBEN reemplazar los rodamientos, SIEMPRE.. En el ROTOR, no es que debe haber continuidad, debe haber una impedancia, que según el manual de servicio está alrededor de 1.8 y 3 ohms.. La verdad, no está muy bien que no se "especialice" en nada, si ese es tu trabajo, deberías estar especializado en ello.. Mal video en mi opinión..
![How to Repair Your Broken Alternator [Easy Fix]](http://i.ytimg.com/vi/4R7U0-zy7yU/mqdefault.jpg)
![How to Repair Your Broken Alternator [Easy Fix]](/img/tr.png)
Gracias estimado Sergio, tu sello de honestidad es el valor agregado a todos tus videos que los hacen únicos. Saludos cordiales
Muchas gracias amigo angel
muchas gracias amigo muy buena tu informacion mas jente como tu eres muy honesto
Hola Sergio saludos no tienes algún video de alternador para accord mod 2001 4 cilindros? Como checar voltajes?? Saludos
POR LO QUE SE VE SOLO CON CAMBIAR LOS CARBONES HUBIESE QUEDADO SE LE PONE CARBONES DE ALTERNADOR BOSCH YO ASI LO HAGO EL COLECTOR DEL ROTOR SE LIJA UN POCO Y TAMBIEN QUEDA, SALUDOS.
Saludos amigo Daniel así es con eso quedo
Estimado gracias por el video. El alternador que montaste es original o generico?
Amigo Moisés no fíjate que lo compré de estos genéricos de sus chinos
Muchas gracias estimado. Soy de Panama. Tengo un problema con mi civic 2003 SI. En Idle sin ningun accesorio marca 14 V y con las luces ensendidas 13,5. Segun eso esta bien pero la luz del testigo no se apaga. Le cambie el regulador por uno generico pero igual no apaga la luz de testigo de bateria. Que opinas?
amigo mio saludos , que bueno volviste asi es, la mecanica es lo nuestro, saludos hermano, felicidadez a la familia
Muchas gracias amigo Luis
No da problemas uno nuevo,,? Por el.tema de ser controlado
Un saludo amigo Sergio, donde no entra el torque entra la herramienta que no falla, el brazometro!. Muy buen contenido amigo 😃👍
Exactamente amigo Mario esa es la herramienta milenaria
Gracias Sergio x seguir dando clases saludos
Saludos amigo Álvaro
La VDD es mejor cambiarlo por ejemplo en mi ciudad no hay refacciones para ese alternador y el mismo problema tenía si cambio el porta carbones y el porta Diodos me sale 40% el costo de uno nuevo aparte las horas para hacerlo y el riesgo de que el desgaste de la pistas haga que no dure mucho esa reparación
Nuevo original.o reconstruido..? Y 6 meses de garantía se me hace muy poco..Acabo de comprar un día un Ford reconstruido en autozone en $1800 con1 año de garantía..ya que LOS ELÉCTRICOS DE DONDE VIVO SON BIEN ABUSIVOS Y YA ERA LA TERCERA VEZ QUE ME FALLABA Y ESTA VEZ TAMBIÉN ESTABA DESGASTADO DE ESA PIEZA DONDE PEGAN LOS CARBONES PODIA COMPRAR EL PURO ROTOR EN$380mx y cambiarlo pero pues como tú dices embobinado y lo demás quién sabe cómo iba a estar y cuanto iba a durar..
Que tal Serrgio, como estas? Fijate que tengo una van honda 2012 y me sucedio algo parecido con la diferencia que en mi caso parece ser algo con falso contacto... primero hice la prueba con el multimetro (con la exepcion de revisar señal a conector) y comprobe que el alternador no cargaba. Segundo, quite el alternador y al desarmarlo cayó uno de los carbones (dije carbones) y pues con eso no tuve duda de que era el alternador, pues la pista de la "piña" tenia una grieta mucho peor que la de este video. Total, puse el alternador para atras y probe la van por un rato y todo bien, luego fuimos a un viaje de 6 horas ida y vuelta y todo bien, al otro dia mi esposa hace un viaje cercas y me llama que volvio a hacer lo mismo y ya no prendia, quite la bateria de otro carro y se la puse a la van y regrese a la casa y descubri que si cargaba. Luego decidi darle una vuelta larga y funciono bien por unas 18 millas y aparecio la luz de falta de carga. No se si tengas tiempo de leer todo este rollo, pero si lo haces, que paso tu seguirias (aparte de venderla). Gracias Sergio por tus video tan instructivos e interesantes!
Hola Sergio, Mira, sigo con este problema de carga intermitente. En mi mensaje anterior creo que no me explique bien… pero aquí va de nuevo a ver si ahora me explico un poco mejor.
El problema empezó así, La luz de la batería se prendió y maneje la van un poco mas hasta que se apago. ya después no quiso encender. Conecté un voltímetro a la batería y comprobé que no cargaba. Compré un nuevo alternador y lo instalé, el carro cargó por un día y después apareció la luz de nuevo “check charging system”. Cambie a otra batería y volvió a cargar Lo maneje como una 18 millas y volvió a hacer lo mismo, revise cables y todo parece estar bien. Ahorita esta cargando… Pero temo manejarlo lejos porque creo que el problema sigue. Yo se que es difícil diagnosticar algo así de lejos y ademas tu estas muy ocupado, pero que crees que deba revisar cuando me vuelva a suceder?
Presentes en la clase , saludos maestro sergio. Y seguidores.
Gracias amigo Francisco
Depende del presupuesto y del uso que se le dé al carro y de dónde esté mal... Venden en algunos lados unos reacondicionados y salen muy buenos, a veces a la mitad de lo que cuesta uno nuevo, 👌
Aunque para dar mejor garantía siempre es mejor cambiarlo...
Así es Irving muchas gracias
Me pudieran ayudar con el costo ocupo uno para Civic 2002 pero quisiera saber sobre qué presupuesto están? Si alguien me pudiera ayudar porfis
Tengo jn problema con este mismo alternador de civic el alternador carga normal 14 .2 voltios pero x ratos parpadea la luz de la bateria en el tablero y x ratos se queda encendido rambien el foco de bateria pero carga normal 14 .4 voltios q podra ser amigo
Buen video amigaso una pregunta donde consiguio los caimanes del vultimetro estan perrones un saludo desde Porterville ca
Chécalos en Google amigo saludos
Buen video amigo yo tengo un honda civic pero no que problema tenga el alternador no carga la pila y llevar el alternador al auto partes disen k esta en buen estado le ago ña prueba de quitar la terminal de pila se apaga
Saludos Daniel pudiera tener algún problema en el cableado
@@SergioHernandezmechanic que cables me recomiendas k cheque
En que poste conectastes la pinza del desteador para checar el conector aver si tenía corriente
Buen video amigo, oye sabes que medida son los baleros que lleva ese alternador
No Marcos saludos
Excelente mi buen Sergio! Yo mejor les recomiendo que los remplazen por uno nuevo es mejor más seguro y duran más.
Exactamente es lo que hice Gracias
no puedo tener un choque el carro y por eso se daño el alternador?
Gracias otro video más saludos Sergio
Saludos amigo Miguel
en cuanto salio el alternador?
Hola, oye una pregunta te quedo con un silbido en el alternador? acabo de cambiar al mio por uno de marca WAI 13893 funciona bien le apago el foco de batería en tablero del Civic, carga 14.5 volts y 14v con carga pero quedo ese silbido cuando esta encendido
Compañero no trabajo todo bien pero recomendación hay que seguirlo usando a ver si se quita y si no pues cambiarlo
Eso pasa cuando la parte que se cambia no es la propia saludos espero lo soluciones
Hoy cumplo 5 meses de que lo instale y el sonido ya no es tan notorio, se escucha como cuando pasa un auto híbrido a baja velocidad, un Ingeniero eléctrico- mecánico me comentó que se debe a los campos magnéticos que se generan por el movimiento del mismo. He buscado el alternador original y lamentablemente ya no los fabrican solo que le adapte uno más reciente pero prefiero seguir usando este mientras no falle lo uso del diario, 9k kilómetros y sigue con la batería que lleva la #51
Hola Sergio una pregunta , donde fue que adquiriste el programa para ver todos los torques que necesitan los carros ?
Amigo benjamín te paso el tel whats de alldata online 3315376505 dile que Sergio Hernández te recomendo
@@SergioHernandezmechanic gracias amigo Sergio
Aun asi me sirvio tu video para saber cómo desarmar, gracias
Se pueden cambiar los carbones y el rotor si batallar muchoYo hago eso
Eso es todo camarada ✌buen video 👍
Muchas gracias amigo
Hola, yo reconstrui el de mi vw jetta mk4 ahora 3 años después sigue dando 13.85 voltios,,,,, igual con el arranque,,,, así que si el daño es menor y están las piezas lo ideal para mi reconstruir, si el daño es grande y no tienen mano de obra calificada y repuestos buenos mejor busquen uno nuevo...
Efectivamente opte por nuevo para no meter las patas
Que marca es el alternador es original o generico??
Lo conseguimos genérico amigo Jesús
Presente en las clases *Like !!!* saludos desde Sonora México 👍
Saludos amigo José Francisco
BUENAS NOCHES DONDE COMPRO EL ALTERNADOR DEL HONDA CIVIC?
Saludos amigo Rodolfo mira es que yo lo compré en auto son pero si quieres uno de mejor calidad pues sería en la agencia
Cuanto costo el alternador
Barato compañero
El regulador..es.el que tiene el tornillo paradito..maestro sergio
Esos alternadores me hacen quedar mal amigo wence
Esmegor.nuevo.maestro.sergio.buen diagnóstico aseselo...Ai tunes tu like
Exacto muchas gracias wence
en cuanto salio
yo lo hubiera restaurado las pistas de nucleo rotror aqui em argentina es un trabajo de la mayoria de los colegas mecanicos arranques y alternador es una doctrina obligada aqui somos todo terrreno y queda original de fabrica . pero bueno cuando plata no alcanza se repara en argentina siempre conviene repararlos se tiran cuando ya se gastan las bancadas de los rodamiento y si asi fuera entra el colega tornero .. hacemos magia por estos lares jajajajaajj
Buen video amigo Sergio
Muchas gracias amigo Gerardo
Se llama diodera dónde está soldado los alambres de la corona ,y dónde va los carbones se llama regulador.
Amigo José efectivamente eso es lo que iba a decir no te creas nada no soy muy bueno en esto pero ahí le hacemos la lucha amigo Gracias
Saludos para llevarte mi carro donde se ubica tu taller soy de Guanajuato
Muchas gracias amigo Pablo
@@SergioHernandezmechanic
Muchas bendiciones Sergio igual a tu familia.
Soy aficionado a tus videos haces excelente trabajó pasó a pasó con buenas tomas.
Algo agradable que tienes son tus chascarrillos y asi haces agradable tu trabajó..todo videos que hagas son muy útiles para quien no lo sabe .
Saludos desde minatitlan Veracruz
Saludos colega 👍
Saludos amigo Javier
Por si pregunta cul áparte no vá en el video, es el helicóptero blanco de plástico detrás de el alternador usado.
Por fin pasé!
Amigo estás en todo amigo Osborne un punto mas para tu examen final
Saludos saludos maestro, lo mejor sería nuevo para evitar problemas maestro
Exacto muchas gracias
Nomas le ubieras cambiado los carbones y una lijada ah la armadura segio asi le hice yo y ya tiene años trabajando
@@jorgepadillavillares8064 no significa que a todos les va a pasar igual y es mil veces mejor para el evitarse un problemon y el menciono que no se especializa en eso
@@alvpaiseno_o.4865 asi lo quiso el cliente el fue el que Solto el billete pues ya que mas
@@jorgepadillavillares8064 igual quizás se quiere evitar problemas
Ahorita en mis clases nos están enseñando eso está el regulador y la placa de diodos creo
Que bien ALV saludos
Era un simple. Cambio de carbones
1 dolar no más...
Original es original.
nuevo asi vas a la segura tu lo as dicho que lo electrico se lo dejas al especialista .
Ahí cliente que se reconstruya y otros que lo quieren nuevo
Ami meloan rreconstruido 3 beses y laberdad no sirbe la rreconstruida e gastado 5 mil pesos de rrecontruciones y asen sucara de k no kieren la garantia y nuebo mekosto 3mil kinientos pesos y con garantia
Así es es mejor saludos amigo
En dónde lo compraste ?
El regulador y el puente de diodos....el estator y el rotor....
Exactamente Amigo Isaia
No amigo con todo respeto te falta experiencia como electrico aprende a reconstruir para que no seas cambia piezas el alternado quedaba con cambio de rotor carbones y baleros todo de buena marca te digo yo que tengo 20 años de electrico automotriz
Que bien amigo Raúl el que sabe sabe muchas gracias
yo tenia un accord 94 y eso lo hacia cada rato rs bien facil me lo choco mi hija y se fue al yonke saludos
Que bien amigo Inocencio yo para no herrarle opte por nuevo
300 mil millas
Más menos
Yo me dedico a repararlos y para mi es pan comido
El que sabe sabe amigo saludos Y gracias
Ojalá fuera tan fácil 2 días con el eléctrico cambiando piezas de varios alternadores ni las piezas nuevas servían hasta las 12 de la noche quedó cargando a los 4 dias ya no cargo y otra vez en grúa al eléctrico se acabaron las vacaciones ayer sábado de gloria 😡
Un video para ilustra el cómo NO se debe desarmar un alternador.. Para empezar, cuando se reconstruye se DEBEN reemplazar los rodamientos, SIEMPRE.. En el ROTOR, no es que debe haber continuidad, debe haber una impedancia, que según el manual de servicio está alrededor de 1.8 y 3 ohms.. La verdad, no está muy bien que no se "especialice" en nada, si ese es tu trabajo, deberías estar especializado en ello.. Mal video en mi opinión..
Muy bien dicho compañero Álvaro muy bien dicho y pues que te digo