Buen trabajo amigo, algo para acotar, para chequear correctamente los niveles de voltaje del alternador, hay que chequearlo con todo encendido y con todo apagado para ver los mínimos y los máximos que me surte el alternador, en ocasiones un alternador con el motor encendido y todo apago (luces, aire acondicionado, radio) me puede mandar 14v, que seria excelente, pero cuando encedemos todo (luces, aire y radio) el voltaje cae a 12.7v por ejemplo, el problema seria que el regulador no es capaz mantener el voltaje con todo encendido y también tendríamos problema de carga a futuro.
Saludos mi buen amigo Sergio exelente información y muy buen trabajo siempre aprendendiendo algo nuevo gracias por compartir tus conocimientos dios los bendiga en tu taller
Exelente tu explicación se agradece y aprovecho para preguntar, si la batería ya se descargó, al hacer esto y ya deja de encenderse en el tablero el testigo de falla de carga de batería, la batería debiese de ahora cargar con el propio uso ?
Antes que nada mi estimado, quiero felicitarte en los vídeos que haces, están muy bien, sigue así, ánimo. Quisiera saber si me pudieras ayudar a localizar la válvula egr de un Ford Focus 2008, gracias.
Tocayo, normalmente aquí en México, en toda la refaccionarias lo venden o incluso puedes buscar refaccionarias especiales. Especialidades en lo eléctrico que se especializan en lo eléctrico
Orale que buen video lo Malo que aca de este lado americano no te venden nada aca se descompone algo y lo tienes que comprar toda la piesa nueva saludos
Pero hay Junk yards (acá les llamamos yonques o deshuesaderos) así se consiguen originales y con su limpieza adecuada, puedes armar de dos piezas, una en súper bien estado... (Bueno, éso haría yo)
Mi amigazo de la Vidaza ay algunos si no la majoria cuando tu compras un alternador en cualquier auto partes a qui en los angeles C.A. compras el alternador A cambio y los mandan A china A Reconstruir y casi nunca le remplasan el Regulador de Voltaje y A ay esta el detalle
Amigo guacho muchas gracias compañero por el dato si mira yo apenas estoy verde para esto ahí de repente hago estos parchecillos Y sí me han funcionado muchas gracias por el dato
Uffff un gran consejo...gracias amigo Sergio x tus conocimiento.y saludos. disculpa en k tienda encuentro esos reguladores para el alternador y gracias cuídate.....
Amigo López mira no soy muy buen mecánico no sé mucho de mecánica pero lo poco que se pues ahí trato de enseñar celos a ustedes a los que gusten son cosas simples fáciles que en veces funcionan gracias
Amigo buenas noches, excelente vídeo... Un favor puedes explicar para donde van los cables de ambos conectores?. Me robaron mi alternador y estoy reponiendo otro pero no se para donde van los cables... Muchas gracias saludos desde Perú
Conector grande:dos cables calibre 8 a la bateria. Positivo o al monito que esta junto a la bateria donde se juntan los positivos,un cable delgado regularmente blanco con franja negra va hacia a el otro conector mas pequeno en el centro ,a un lado un amarrillo que tambien tiene corriente proveniente de un fusible en la caja de fus a un lado de el monito,el cable que nos falta en el ladocontrario de el amarillo es un verde con franja roja que va al cableado cerca de la bateria y llega hasta el foco de bateria de el tablero que enciende al abrir el switch. Espero te sirva y ojala te lo haya explicado en forma que lo puedas entender facilmente
Ya no duran mucho si usa la troca a diario hace 2 meses le cambié carbones pero noté que la piña donde pega uno de los carbones se veía poco desgastada los carbones estaban buenos pero aún así se los cambié y hace unos días me empezó a fallar el alternador otra vez..lo acabo de quitar cheque regulador y está bueno chequé carbones y uno está desgastado deforme y el otro está desgastado parejo y donde pega el carbón desgastado la piña de cobre está mucho más desgastada que hace 2 meses ya no tiene cobre de donde se desgasto se le ve la baquelita y creo por eso YA NO CARGA..ahora no sé si comprarlo nuevo o comprar el rotor reconstruido me sale en $380 el rotor y el alternador está en $1800 $$1550 y 1350 reconstruidos..otra cosa TAMBIÉN VENDEN LA PIEZA ESA LA PIÑITA DE COBRE DONDE PEGAN LOS CARBONES ESTÁ EN 43 pesos ESA SE PUEDE CAMBIAR nadamas sin comprar el rotor..aunque el rotor es reconstruido completo con la piñita..ESTOY VIENDO QUE HACER
Primero buenos días....una pregunta amigo Sergio mi carro se tiene la la pila prendida y ya la compré x es lo que me avían dicho y sigue prendida será el alternador
Amigo Sergio espero que me oriente al alternador Ford pickup f250 93 ya le cambié el rotor 2 veces le cambiaron 2 veces el regulador y no carga en baja ayuda por favor
Compañero Mendoza qué cara hay mira pues allí sí sería más bien un técnico calificado a ver qué está pasando tu camioneta trae regulador interno o externo
@@SergioHernandezmechanicpe Sergio trae regulador externo todo empezó que hacía mucho ruido pensaron que eran los baleros pero era el rotor estaba desgastado y el balero bailaba ese ere el ruido le cambiaron el rotor y desde ahí ya no quedó que me aconseja muchas gracias
Hola amigo Sergio, reemplace el alternador y batería de un Ford fiesta 2016, las refacciones son originales y solo carga a 14.01 volts, en ocasiones se me baja el voltaje a 12v, se descarga la batería y me deja tirado! 😱😱 Tu me puedes ayudar si te lo llevo a tu taller? Estuve haciendo pruebas, cuando enciendo las luces o estereo se baja el voltaje... Tengo otro fiesta y ese carga todo el tiempo a 14.56v casi todo el tiempo
Saludos amigo Pepe mira por el problema que tienes pudiera ser algún problema pues que un especialista en eléctrico te lo revise ese sería mi sugerencia
Que tal Sergio, de casualidad te ha tocado adaptar un alternador a una Ranger? Tengo una 2007 con alternador Prestolite (1pin) y solo encuentro del sistema 6G(3pines) se podria adaptar con algun truco trucazo? Saludos.
Los carbones tienes que estar iguales y parejos para que funcione eske los que tiene la pastilla uno está normal y el otro chico pueda ser eso que mi carro no guarde energía la bateria
Cuando un alternador no está cargando. Se le cambian los carbones. Claro con su respectiva. Revisión de todo. Si todo está. Bien nomás es cosa de cambiar los carbones no de remplazar el alternador
![How to Repair Your Broken Alternator [Easy Fix]](http://i.ytimg.com/vi/4R7U0-zy7yU/mqdefault.jpg)
![How to Repair Your Broken Alternator [Easy Fix]](/img/tr.png)
Uno de los pocos mecanicos honestos ... saludos sr.sergio..
Gracias
narras muy bien el paso a paso de cada componente del arranque al desmembrar y armar. Muy bien esplendiso.
Los clientes exigimos mas mecanicos honestos como tu. amigo buen video bien explicado saludos👍👍👍
Hola Sergio con todos los videos que compartes creo que si se aprende siempre y cuando aigan deseos de aprender
Excelente manera de diagnosticar rápidamente y clara explicación. Felicidades por tu buen trabajo
Muchas gracias amigo René
Dios te bendiga por tus vídeos claritos y bien explicado checo saludos
Saludos José
Gracias amigo por compartir tus conocimientos sigue así que dios te bendiga!!!
Uno de los mejores videos que e visto, gracias y saludo desde Republica Dominicana
Buen trabajo amigo, algo para acotar, para chequear correctamente los niveles de voltaje del alternador, hay que chequearlo con todo encendido y con todo apagado para ver los mínimos y los máximos que me surte el alternador, en ocasiones un alternador con el motor encendido y todo apago (luces, aire acondicionado, radio) me puede mandar 14v, que seria excelente, pero cuando encedemos todo (luces, aire y radio) el voltaje cae a 12.7v por ejemplo, el problema seria que el regulador no es capaz mantener el voltaje con todo encendido y también tendríamos problema de carga a futuro.
Concuerdo
Como agregado podria ser también el porta diodos o los diodos tal cual
Buenas noches,muy buena su esplicacion, tengo uno igual, pero este caso no mandá nada de corriente,le cambié los carbones y sigue igual
Es posible que sea otra la falla
melega sergio eres buen mecánico que viva México lindo dede honduras
Saludos hasta Honduras Edwin
Exelente trabajo amigaso Dioa t bendiga e aprendido mucho explicas todo muy bien a detalle
Amigo pues mira esto es algo que pues todos pueden hacer si siempre y cuando sea como este el alternador Saludos amigo y gracias
@@SergioHernandezmechanic saludos desde el coronel tula tamaulipas...
gracia muy practico y simple de entender bendiciones
Hola, muchas gracias
Saludos amigo Sergio, seguro que siempre tus videos nos sirven, porque aprendemos bastante, gracias y bendiciones.
Gracias amigo Orlando
Maestro muchas gracias por su dedicación a cada vídeo y la forma tan sencilla como lo explica
Jairo espero que esté video a alguien ayude
@@SergioHernandezmechanic cuánto cuesta un alternador Ford ka
Cuánto cuesta un alternador Ford la 2003
Muy buen trabajo grasias msestro
Gracias por compartir tan buena información amigazo! Saludos desde Chicago Illinois. 🇲🇽🇲🇽🇲🇽
Saludos amigo
Te agradezco que compartas. Que Dios te bendiga.me sirvió mucho.
Amigo Jorge muchísimas gracias amigo saludos
Buen trabajo Sergio aquí aprendiendo me gustan tus video 👍🏽👍🏽
Saludos amigo Martín
Excelente video felicidades un abrazo Enrique Pagola desde Venezuela
Muchas gracias Sergio Dios te bendiga mucho y te prospere grandemente
Un gusto saludarte, mi querido Sergio ,un abrazo desde chile
buenos días Sergio gracias por todo 👍🇲🇽👍
Victor gracias
Muy buen video sr sergio y me ayudara muchisimo saludos desde sanluis rio colorado sonora
Muy bien explicado
Te felicito por tu onestodad
Soy mujer pero me encanta. Aprender. Y yo misma poder hacerle sus chequeos Ami camionetita me encantan tus videos
Aajuuuuua 😅😅
Saludos mi buen amigo Sergio exelente información y muy buen trabajo siempre aprendendiendo algo nuevo gracias por compartir tus conocimientos dios los bendiga en tu taller
Gracias René
Exelente tu explicación se agradece y aprovecho para preguntar, si la batería ya se descargó, al hacer esto y ya deja de encenderse en el tablero el testigo de falla de carga de batería, la batería debiese de ahora cargar con el propio uso ?
Así es amigo Nelson dejas un rato cargando la batería con el mismo vehículo y listo
@@SergioHernandezmechanic a vale vale se agradece la respuesta que dios lo bendiga y le vaya genial
Exelente explicación amigo Sergio gracias
Mil gracias amigo, execelente explicación
Muchas gracias a ti amigo Regan
Bubónica jale.grasias.maestro sergio.aitev mi like
Muy buen trabajo amigo gracias por compartir
12:52 gracias a este video puede arreglar mi alternador Sta facil 😅😊gracias carnal
Antes que nada mi estimado, quiero felicitarte en los vídeos que haces, están muy bien, sigue así, ánimo. Quisiera saber si me pudieras ayudar a localizar la válvula egr de un Ford Focus 2008, gracias.
Gracias por el video amigo muy bien explicado pero el regulador donde lo compraste y gracias
Tocayo, normalmente aquí en México, en toda la refaccionarias lo venden o incluso puedes buscar refaccionarias especiales. Especialidades en lo eléctrico que se especializan en lo eléctrico
Gracias por compartir la información.me ayudó mucho.
Gracias amigo Jorge
Muy entretenido este contentenido gracias por tus consejos.
Amigo Ezequiel sí pues fue algo facilitó saludos y cuídate
Eres chingon amigo.mugusta k explicas muy vien
Lindo video, porque tira mayor voltaje cuando le pegas ?
muy bien por la asesoría que das gracias y bien por tu trabajo
Muchas gracias amigo
Muy buen video como siempre, Felicidades Sergio.
Gracias César
Cada clase seguimos aprendiendo gracias
Gracias Francisco
Orale que buen video lo Malo que aca de este lado americano no te venden nada aca se descompone algo y lo tienes que comprar toda la piesa nueva saludos
Muchísimas gracias por ver mis videos amigó
Pero hay Junk yards (acá les llamamos yonques o deshuesaderos) así se consiguen originales y con su limpieza adecuada, puedes armar de dos piezas, una en súper bien estado... (Bueno, éso haría yo)
Mi amigazo de la Vidaza ay algunos si no la majoria cuando tu compras un alternador en cualquier auto partes a qui en los angeles C.A. compras el alternador A cambio y los mandan A china A Reconstruir y casi nunca le remplasan el Regulador de Voltaje y A ay esta el detalle
Muy buen dato amigo Nacho saludos
Exelentes videos bien explicado bien grabado
Muchísimas gracias amigo Juárez
En este tipo de alternador es recomendable revisar la diodera y el estator, aveces pasa que la diodera esta mala y quema el regulador nuevo.
Amigo guacho muchas gracias compañero por el dato si mira yo apenas estoy verde para esto ahí de repente hago estos parchecillos Y sí me han funcionado muchas gracias por el dato
Aquí te va tu like compadre, saludos desde Guatemala👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Amigo Jorge Saludos alta Guatemala
perdón megusta tu video sergio
Uffff un gran consejo...gracias amigo Sergio x tus conocimiento.y saludos. disculpa en k tienda encuentro esos reguladores para el alternador y gracias cuídate.....
En refaccionarias en lo eléctrico gracias
Saludos Sergio desde Estados Unidos lo que hago yo es desconectar el cable negativo y si el carro se apaga es que no está cargando el alternador
Muy bien Hernán gracias
En esos carros viejos no hay problema, pero en lls mas nuevos no lo hagas podrías quemar algún componente (computadora)
exelente trabajo sergio saludos
Saludos maestro,
Sera el mismo alternador o el mismo proceso para una Ford econoline Motor 5.4 ?
Saludos y bendiciones.
Muy bien explicado gracias por compartir tus consejos y conocimiento
Gracias amigo
Gracias por tus conocimientos me están ayudando mucho en comprender varias cosas...
Gracias Erick
Hola saludos Sergio h. adónde en k tienda puedo conseguir el regulador del alternador....gracias...y cuídate....
Saludos Bendiciones hermano le hago al loco muy Bueno el video saludos de Algodonal Araure Venezuela
Así empezamos gracias
Neta compa checo me sorprende cada que veo sus videos
Gracias Diego
es módulo alternador sabe me quita tus video ers genial
Good job 😂😂 saludos compa Sergio
Truco trucaso saludos serjio videaso como siempre 💪
excelente Sergio
Gracias tengo un Ford 94
Espero poder repararlo y ahorrarme un poco jaja
Amigo Luis querer es poder saludos
Eres muy bueno para esto
Amigo López mira no soy muy buen mecánico no sé mucho de mecánica pero lo poco que se pues ahí trato de enseñar celos a ustedes a los que gusten son cosas simples fáciles que en veces funcionan gracias
@@SergioHernandezmechanic eres bueno oye te puedo hacer una pregunta sobre mi auto
gracias por tus vídeos saludos
Saludos amigo Miguel cómo estás
@@SergioHernandezmechanic bien gracias a Dios he visto tus vídeos y me ayudan mucho te agradezco por eso y que Dios te siga bendiciendo
Vendiciones hermano
SALUDOS COMO VERIFICO LOS CABLES DE CONECCION DEL ALTERNADOR DE WINDSTAR 1998 ESTABAN SUELTOS Y NO CARGA GRACIAS POR COMPARTIR
Muy buena información gracias
Saludos amigo Héctor
Bien esplicado amigo gracias
Amigo dolores muchísimas gracias compañero saludos
Excelente información y reparación 👋
Gracias marcó
Amigo buenas noches, excelente vídeo...
Un favor puedes explicar para donde van los cables de ambos conectores?. Me robaron mi alternador y estoy reponiendo otro pero no se para donde van los cables...
Muchas gracias saludos desde Perú
No recuerdo amigo pero por lo regular son diferentes
Conector grande:dos cables calibre 8 a la bateria. Positivo o al monito que esta junto a la bateria donde se juntan los positivos,un cable delgado regularmente blanco con franja negra va hacia a el otro conector mas pequeno en el centro ,a un lado un amarrillo que tambien tiene corriente proveniente de un fusible en la caja de fus a un lado de el monito,el cable que nos falta en el ladocontrario de el amarillo es un verde con franja roja que va al cableado cerca de la bateria y llega hasta el foco de bateria de el tablero que enciende al abrir el switch. Espero te sirva y ojala te lo haya explicado en forma que lo puedas entender facilmente
@@ernestobueno9159 Hola, muchas gracias por esa explicación. Estuve buscándola y no lo había conseguido así tan fácil como tú la explicaste
Te felicito por tus videos
Muchas gracias amigo Rafael
Ya no duran mucho si usa la troca a diario hace 2 meses le cambié carbones pero noté que la piña donde pega uno de los carbones se veía poco desgastada los carbones estaban buenos pero aún así se los cambié y hace unos días me empezó a fallar el alternador otra vez..lo acabo de quitar cheque regulador y está bueno chequé carbones y uno está desgastado deforme y el otro está desgastado parejo y donde pega el carbón desgastado la piña de cobre está mucho más desgastada que hace 2 meses ya no tiene cobre de donde se desgasto se le ve la baquelita y creo por eso YA NO CARGA..ahora no sé si comprarlo nuevo o comprar el rotor reconstruido me sale en $380 el rotor y el alternador está en $1800 $$1550 y 1350 reconstruidos..otra cosa TAMBIÉN VENDEN LA PIEZA ESA LA PIÑITA DE COBRE DONDE PEGAN LOS CARBONES ESTÁ EN 43 pesos ESA SE PUEDE CAMBIAR nadamas sin comprar el rotor..aunque el rotor es reconstruido completo con la piñita..ESTOY VIENDO QUE HACER
Primero buenos días....una pregunta amigo Sergio mi carro se tiene la la pila prendida y ya la compré x es lo que me avían dicho y sigue prendida será el alternador
Exelente amigo tu noa has enseñado
Amigo usted es muy listo .usted es electromicanico
Buen video gracias por compartirlo
Si q era honeso, una pregunta donde se puede comprar el regulador en LA US o en Tijuana Méx???
Buenos videos amigo saludos desde Decatur Texas
Saludos amigo
Hola Sergio saludos solo una sugerencia para cuando da precio por la compra de algún repuesto porfavor cotizarlo en dolar también ok gracias.
Claro que sí gracias angel
Y por la mano de obra más o menos maestro
Al comprar el regulador viene solo con el porta carbones o también trae los carbones nuevos ya integrados ?
Hola mi amigo buena enseñanza una pregunta a donde puedo conseguirlo el regulador tengo una ford ven y me gustaría aserlo así como tu
Saludos amigo Francisco puedes buscarlo en Google o en alguna refaccionaria donde se especializan en electrónica de automotriz
Maestro Sergio a mí se me prendió el testigo del freno de mano y el de la batería
Rodolfo manos a la obra gracias
Normalmente pasa eso cuando falla el alternador en los carros nissan americanos en los mexicanos solo prende el foco de bateria
Buendia sergio saludos buen trabajo
Gracias Noé
Por arte de magia? :D :D
Efectivamente amigo Ismael truco truco de magia
Tuviste suerte al cambiar nada más el regulador y porta carbones , porque al igual y estaba dañado el rotor , estator o el portadiodos
Exacto gracias amigo
Amigo Sergio espero que me oriente al alternador Ford pickup f250 93 ya le cambié el rotor 2 veces le cambiaron 2 veces el regulador y no carga en baja ayuda por favor
Compañero Mendoza qué cara hay mira pues allí sí sería más bien un técnico calificado a ver qué está pasando tu camioneta trae regulador interno o externo
@@SergioHernandezmechanicpe Sergio trae regulador externo todo empezó que hacía mucho ruido pensaron que eran los baleros pero era el rotor estaba desgastado y el balero bailaba ese ere el ruido le cambiaron el rotor y desde ahí ya no quedó que me aconseja muchas gracias
Saludos Sergio y como disen ustedes para toda la banda de Rancagua Chile
Gracias Mario
Esta muy bien este tip
Saludos amigo Francisco
Excelente trabajo y bastante económico
Gracias amigo
Genial amigo felicidades
Muchas gracias amigo Raúl
Buen día amigo, oye tengo un alternador igual, solo que no sé cómo vayan las conexiones, me puedes ayudar con un diagrama o algo? Dios te bendiga
Kiubole amigo Carlos pues no debería del falla y error compañeros son bien pocos cables
Hola amigo Sergio, reemplace el alternador y batería de un Ford fiesta 2016, las refacciones son originales y solo carga a 14.01 volts, en ocasiones se me baja el voltaje a 12v, se descarga la batería y me deja tirado! 😱😱 Tu me puedes ayudar si te lo llevo a tu taller?
Estuve haciendo pruebas, cuando enciendo las luces o estereo se baja el voltaje...
Tengo otro fiesta y ese carga todo el tiempo a 14.56v casi todo el tiempo
Saludos amigo Pepe mira por el problema que tienes pudiera ser algún problema pues que un especialista en eléctrico te lo revise ese sería mi sugerencia
Sergio se baja mucho el voltaje al arrancar quiere decir qué motor de arranque está pesadito pueden ser los bujes se bajó hasta hasta 6 voltios
Que tal Sergio, de casualidad te ha tocado adaptar un alternador a una Ranger? Tengo una 2007 con alternador Prestolite (1pin) y solo encuentro del sistema 6G(3pines) se podria adaptar con algun truco trucazo? Saludos.
Para el alternador de un Ford Topaz 93, me funciona???
Hola, buen video, tengo una duda, ¿un alternador no le afecta si le falta 1 diodo?gracias.
Si, porque no rectifica la corriente de Manera correcta
Los carbones tienes que estar iguales y parejos para que funcione eske los que tiene la pastilla uno está normal y el otro chico pueda ser eso que mi carro no guarde energía la bateria
Posiblemente amigo saludos
despues de ver el video yo digo para cambiar el regulardor solo no hace falta quitar el alternador
Muy buen dato amigo saludos
Muchas gracias mi buen amigo
Gracias amigo
Buenas tardes en que parte se encuentra usted tengo un problema similar Ford Explorer 97 no carga el alternador
Saludos amigo Vicente muchísimas gracias
Cuando un alternador no está cargando. Se le cambian los carbones. Claro con su respectiva. Revisión de todo. Si todo está. Bien nomás es cosa de cambiar los carbones no de remplazar el alternador