Молодец! Очень интересно что покажет практика эксплуатации такого мотоцикла продолжительное время. Например за летний сезон. Буду ждать ещё видео. Спасибо.
Ну х.з,имхо надо было вход и выход делать с противоположных сторон,а так будеть только с одной стороны греться коллектор,но за идею с газовыми шлангами респект,наверное сам заморочусь,заодно руль от ижа поставлю
мое мнение надо греть воздух а не коллектор.у меня карб от оки.осенью на светофоре пропадали холостые.патрубки еще хоть немного прогревались а вот жиклер холостого хода перемерзал.решил проблему просто и изящно.на днях выложил видео т.к. народ спрашивал -урал в стиле харлей-
@@ИванИванов-й9с8п видимо ты автомобили не видел! Ещё раз для особо одарённых, в авто подогревается коллектор, либо идёт даже подвод к карбюратору из системы охлаждения шланг! ЗМЗ 406 карбюраторный, подводка в коллектор для подогрева, ЗМЗ 402 коллектор подогревается от выхлопа, ВАЗ 2109 подогрев идёт прямо к карбюратору, УМЗ 417 подогрев коллектора от выхлопа и т.д. Видимо ты далёк от техники кроме мотоцикла и по этому греть собрался воздух. Ещё летом лучше чтоб воздух брался наоборот холодный! На многих авто реализовано это к стати! Но подогревается именно коллектор!
@@robocopivanovich5004 На всех совковых машинах одевался гофр на кастрюлю воздухана.куда шел воздух от выпуска .умник.и на кой черт мне твои машины когда тема мотоциклы.
@@ИванИванов-й9с8п одевался только на зиму! На лето воздух брался с наружи! Если не понимаешь то и умничать не нужно. Речь за мотоцикл, да, но карбюратор один по принципу авто! Значит и греть нужно как в авто коллектор! Знаешь что такое интеркулер? Так вот это радиатор для охлаждения воздуха! Двигателю летом нужен прохладный воздух т.к плотность его выше! Короче что объяснять человеку который в этом не соображает...
Экономии не добьешься тут согласен,но добьешься синхрона который не будет сьебывать каждые 100км и самое главное лёгкая ручка газа,понятно что Урал для брутальных мужиков но ска две пружины не одна,одно дело по трассе держать газульку а другое как я часа три по лесам полям полям на этом Урале езжу-тогда крайне задолбаешься крутить два карба
Сколько можно издеваться над этим мотором. Надо взять современный мотор от бмв и забыть про танцы с бубнами.( лично прошёл через попытки улучшить конструкцию наших совковых мото😢)
Молодец! Очень интересно что покажет практика эксплуатации такого мотоцикла продолжительное время. Например за летний сезон. Буду ждать ещё видео. Спасибо.
У меня работал 6 лет на одном 301,хорошо заводился,экономно 5×100!Сейчас изготовил подогрев,тоже от выхлопной,конечно лучше будет и в холода!
а как бензина много сэкономил..т.е.каков расход топлива ..не замерял...
Спасибо!
Ну х.з,имхо надо было вход и выход делать с противоположных сторон,а так будеть только с одной стороны греться коллектор,но за идею с газовыми шлангами респект,наверное сам заморочусь,заодно руль от ижа поставлю
мое мнение надо греть воздух а не коллектор.у меня карб от оки.осенью на светофоре пропадали холостые.патрубки еще хоть немного прогревались а вот жиклер холостого хода перемерзал.решил проблему просто и изящно.на днях выложил видео т.к. народ спрашивал -урал в стиле харлей-
На автомобилях как раз коллектор подогревается!
@@robocopivanovich5004 он подогревается потому что прикручен к головке.в жару может закипать бензин.А зимой как раз греют воздух от выпуска
@@ИванИванов-й9с8п видимо ты автомобили не видел! Ещё раз для особо одарённых, в авто подогревается коллектор, либо идёт даже подвод к карбюратору из системы охлаждения шланг! ЗМЗ 406 карбюраторный, подводка в коллектор для подогрева, ЗМЗ 402 коллектор подогревается от выхлопа, ВАЗ 2109 подогрев идёт прямо к карбюратору, УМЗ 417 подогрев коллектора от выхлопа и т.д. Видимо ты далёк от техники кроме мотоцикла и по этому греть собрался воздух.
Ещё летом лучше чтоб воздух брался наоборот холодный! На многих авто реализовано это к стати! Но подогревается именно коллектор!
@@robocopivanovich5004 На всех совковых машинах одевался гофр на кастрюлю воздухана.куда шел воздух от выпуска .умник.и на кой черт мне твои машины когда тема мотоциклы.
@@ИванИванов-й9с8п одевался только на зиму! На лето воздух брался с наружи! Если не понимаешь то и умничать не нужно. Речь за мотоцикл, да, но карбюратор один по принципу авто! Значит и греть нужно как в авто коллектор! Знаешь что такое интеркулер? Так вот это радиатор для охлаждения воздуха! Двигателю летом нужен прохладный воздух т.к плотность его выше! Короче что объяснять человеку который в этом не соображает...
Поставь нормальные карбы две штуки и не мучайся
Почему на автомобилях 1 карб
@@nomadraidrrs.1075Ламборгіні Д'яболо 1978р.в.-8 карбюраторів....
Подскажите пожалуйста какой диаметр коллектора?
точно не помню вроде 25 мм, просмотрите видео, я рассказывал подробно в одном из видео.
Смысл всего? Проше установить два карба один раз настроить и забыть про весь этот ужас. Эконимии наврятли вы добьётесь без потери динамики.
Экономии не добьешься тут согласен,но добьешься синхрона который не будет сьебывать каждые 100км и самое главное лёгкая ручка газа,понятно что Урал для брутальных мужиков но ска две пружины не одна,одно дело по трассе держать газульку а другое как я часа три по лесам полям полям на этом Урале езжу-тогда крайне задолбаешься крутить два карба
Что ви курили когда это придумывали 😂
Крышки по бокам чтобы не видно кишки
Сколько можно издеваться над этим мотором. Надо взять современный мотор от бмв и забыть про танцы с бубнами.( лично прошёл через попытки улучшить конструкцию наших совковых мото😢)
Взять мотор за миллион и впихнуть на Урал?😁😁😁
Молодец мужик, руки из нудного места растут.