Привет всем я все уралы также переделовал и хвотает не захлебывается гладко мягко и обогрев даже не думал в жару колектор иним покрывало супер для 90х цылиндоры по очереди берут и карбюратор. Послушно поддаётся регулировки колектор с нержавейку и все огонь
Так то норм мот ,рр только под жестянку поставить,с глаз долой,ну один карб .... Через это должен пройти каждый оппозитчик,хх убрать до нормальных и хрен он так будет раскручиваться
Привет с тюмени.я также делал один карбюратор,на коллектор шли дужки от кровати,воздуан у меня такой же был от Иж 49.приемистость была страшная парни просили прокатится Дак они не могли за руль удержаться .троем ездили на охоту обратно три косули в люльку ещё и от егерей убегали.
Она и сейчас блестит, спустя два года после съемки видео. Что ей будет если сразу после сварки обработать сварочные швы маслом или летолом . Тем более стоит в сухом контейнире .
@@user-lw9lp1lh1v Колпачки можно ставить,можно и нет.С завода их не ставят потому,что клапана расположены горизонтально,и особо масло не должно туда течь.На авто клапана расположены вертикально и сальники там необходимость.
Я бы для начала посмотрел нет ли где подсоса воздуха на соединениях карбюратора и головок, второе проверил как поступает топливо с бака в карбюратор и с карбюратора в головки.Но это все при том если правильно зажигание выставлено и правильно клапана отрегулированы.
@@GARIK.1973 топливо отлично поступает с бака в карбюратор,мне кажется что он не может всосать топливо в горшок, поршневая, кольца и головки все новое.
@@user-yv3jx8yl5d может топлива ему мало? какой ты карбюратор туда поставил и на сколько у тебя в нем жиклер стоит? Потому что если чихает то ему топлива мало, ну и опять же куда смотря он чихает в трубы или в карбюратор.
Да были времена все правильно говорите, тогда мода была на яву самый шикарный мотоцикл был. И да не было информации да и тюнинг деталей не было. Времена тотального диффецита.
У меня на одном из двигателей стоял масленый радиатор был датчик температуры поставлен и так же был датчик давления встроен. У меня есть на канале видео про этот двигатель.
@@user-fd9mw5sp4tПри правильной подборки карбюратора его регулировки синхронность отличная с одним карбюратором Еще раз повторюсь что проверено это лично мной не одним десятком лет.
У меня после его еще очень много было всяких мотов которые тоже нужно было делать переделывать. Да и по мимо мотов есть еще много увлечений на которые время нужно. А его как всегда мало, а жизнь идет и не стоит на месте
Серьезный мужик !! мот из 90-х классно!!!
Молодец хорошо.
Привет всем я все уралы также переделовал и хвотает не захлебывается гладко мягко и обогрев даже не думал в жару колектор иним покрывало супер для 90х цылиндоры по очереди берут и карбюратор. Послушно поддаётся регулировки колектор с нержавейку и все огонь
Шикарный аппарат !!!!Лайк!!! У меня тоже в разрухе валяется может когда- нибуть и доделаю,тоже планы были на один карб.
Он не тянет на одном карбюраторе, а еще он замерзает, даже летом...!
дядька молодец не было железа информации но мы думали и делали всё расказал
Все правильно, мода тех лет. Нельзя ругать!!
В 90-е вам удалось сделать отличную отзывчивость на газульку а сейчас с интернетами мудохаются и ни чего не выходит у людей
Большей плюс раньше думали своими мозгами, а сейчас диградируют.
Чёткий урал👍
Спасибо!
Штаны надо делать олюминевые, и утеплить стекловатой. Работает в любое время года и в любую погоду. Сам так сделал.
Классное видео
Маладец мужык
Хороший аппарат, для того времени вобще бомба, школоте не понять,правильно говоришь задирать модно было ,я и в 2002 задирал
какой диметр трубы варить ?
Как вы думаете с китайскими переходниками на один карбюратор можно ли получить хороший вариант ,их только можно соединить резиновыми трубками.
С китайскими переходниками делать можно,но только их сваривать надо металлическими коленами.С резиновыми трубками лучше не делать.
Греющий кабель можно ли обмотать на 17 Вт поможет ли в такой ситуации
👍👋
Так то норм мот ,рр только под жестянку поставить,с глаз долой,ну один карб ....
Через это должен пройти каждый оппозитчик,хх убрать до нормальных и хрен он так будет раскручиваться
Зачетный мотик эхо 90 я твоих годов и помню то время стругали клепали из тог что было веселое было время скажи😀😀👍👍
Ты прав.... так оно и было..... голый энтузиазм и дикое желание.
Оставьте обратную связь, пожалуйста, такой же карбон стоит, есть вопросы по настройке!!!
Подскажите пожалуйста,как сделать днепр более тихоходным?
На сколько тяговитей станет если поставить меньше колеса?
Пересчитай на редуктор. Чем меньше колесо тем меньше скорость .Ну и соответственно больше сил у мотора.
Привет с тюмени.я также делал один карбюратор,на коллектор шли дужки от кровати,воздуан у меня такой же был от Иж 49.приемистость была страшная парни просили прокатится Дак они не могли за руль удержаться .троем ездили на охоту обратно три косули в люльку ещё и от егерей убегали.
Можно колектор медной трубкай обмотайте и цылиндоры тоже и мазя и декстрон туда будет жарко
Подогрев от выхлопной,но доваривать поверх труб!
На обогрев можно поставить обогрев электро с Китая, типа пластин
Можно конечно, но это сейчас, а раньше только с выхлопной выводили
По карбу респект, но мне показалось или на старом-коротком крыле сварка блестит? С 94года, чем варил?
Она и сейчас блестит, спустя два года после съемки видео. Что ей будет если сразу после сварки обработать сварочные швы маслом или летолом . Тем более стоит в сухом контейнире .
@@GARIK.1973 спасибо, за масло и не знал
@@user-up3hl4vr5y на здоровье
Расскажите можно маслосьемные колпочки ставить? Ниче не наебытся? Почему их изначально не ставят?
Ставлю колпачки лет 18-20 вроде не чего там не ломалось. На счет завода не чего не могу сказать почему они не ставят.
@@GARIK.1973 интересно! Спасибо за информацию
@@user-lw9lp1lh1v Колпачки можно ставить,можно и нет.С завода их не ставят потому,что клапана расположены горизонтально,и особо масло не должно туда течь.На авто клапана расположены вертикально и сальники там необходимость.
Привет батя)подскажите почему при заводки урала на одном карбураторе пчихает и не заводиться?
Я бы для начала посмотрел нет ли где подсоса воздуха на соединениях карбюратора и головок, второе проверил как поступает топливо с бака в карбюратор и с карбюратора в головки.Но это все при том если правильно зажигание выставлено и правильно клапана отрегулированы.
@@GARIK.1973 топливо отлично поступает с бака в карбюратор,мне кажется что он не может всосать топливо в горшок, поршневая, кольца и головки все новое.
@@user-yv3jx8yl5d а компрессия есть? Ну или попробуй в цилиндры с шприца налить маленько бензина и завести
@@GARIK.1973 пробывал сначала пчихает потом с горе попалам заводится)
@@user-yv3jx8yl5d может топлива ему мало? какой ты карбюратор туда поставил и на сколько у тебя в нем жиклер стоит? Потому что если чихает то ему топлива мало, ну и опять же куда смотря он чихает в трубы или в карбюратор.
Да были времена все правильно говорите, тогда мода была на яву самый шикарный мотоцикл был. И да не было информации да и тюнинг деталей не было. Времена тотального диффецита.
Я езжу с задней шиной от авто. Посмотри на моем видео
Бак похоже редкий с 500 кубового м52!!у старого м72 был больше 22 литра.более широк чем этот.
Гарик а подскажи расход у ниго с одним карбом какой
Меньше чем с двумя но не на много.
@@GARIK.1973 спасибо
росход не меняется и тяга вдвое падает
Не пробовал с тем псом на перегонки по полю?
с каким?
@@GARIK.1973 наверное,который Минск😃
Я от Оки ставил. Весьма успешно. У меня есть на канале.
Я собираюсь трицикл делать и беспокоит лишь один вопрос не будет ли греться????
Трицикл на обычных колесах? или типа вездехода?
Насчет давления масло?это как?это же не Днепр? Непонял.
У меня на одном из двигателей стоял масленый радиатор был датчик температуры поставлен и так же был датчик давления встроен. У меня есть на канале видео про этот двигатель.
Шум как будто ведро с гайками по стиральной доске волокут
Лет 5 на одном 301карбе и ни чего
Все нормально можно ездить!Релюшка как прищ на попе.
Зимой плохо заводится
Мот нормальный,а реле там прицеплено совсем не в тему.
на ходу пробовал?
Ну конечно, осень всю от ездил,
@@GARIK.1973 проходил я это всё, потом взял всю эту байду сложил в кучку и выкинул.
@@4ERHbIY-PUTHIK. почему?
@@GARIK.1973 сам поймёш.
@@4ERHbIY-PUTHIK. Я больше двадцати лет отъездил на одном карбюраторе, меня все устраивает. Правда на других Уралах, но в приципи все одно и тоже.
Это че типа кофирейсер?
Здрасти моно карб потянет с коляской
не чего не могу сказать, так как некогда не связывался с моно карбюраторами
Походу всё девки
твои были с таким аппаратом
Фильтр этот плохой это нулевик из 60хх
Да ладно сказки рассказывать..... Он далеко не плохой фильтр.
Правду глаголит, то же своей шкурой прошёл.
Один карб на оппозите это шляпа.
Синхронизации не добиться. От слова совсем.
Брызговик Toyota😀
Почему не Porsche?))
Ну так ты не ставь один что бы шляпы не было , а мне и так пойдет.
@@GARIK.1973 канал Евгения Быковского.
Подробно об этом вопросе. Рекомендую посмотреть
@@user-fd9mw5sp4t Я это все видел у него НО! Как показала практика не одним десятком лет, двигатель с одним карбюратором ходит намного дольше.
@@user-fd9mw5sp4tПри правильной подборки карбюратора его регулировки синхронность отличная с одним карбюратором Еще раз повторюсь что проверено это лично мной не одним десятком лет.
@@user-fd9mw5sp4t Цундапп КС 750 работает на одном карбе каким то чудом, это шляпа по твоему? Все дело в правильном исполнении впускного тракта.
.Всё верно один жирный минус перечёркует все плюсы одного карба. то есть обмерзание.
Такой колхозный тюнинг
Ну прикинь ДА
Мне 65 а моту32 гоняем так что нормально
Я так понимаю жизнь прошла а мот так и не доделал? А на что время своей жизни потратил на жену что-ли?
У меня после его еще очень много было всяких мотов которые тоже нужно было делать переделывать. Да и по мимо мотов есть еще много увлечений на которые время нужно. А его как всегда мало, а жизнь идет и не стоит на месте