Salve per prima cosa complimenti .cercavo proprio questo video perché ai lavorato i carter polini per un dr evo .idem con carter originali o voluto provare a scendere le ungiate fino in fondo ma noto un po di vuoto per 1,2 secondi e poi va bene tu ai avuto questi problemi visto che monti un dr su cr.polini grazie
@@oldschoolworksoriginal grazie dovermi risposto di più volevo un upinione tua ..meglio aprirli fino in fondo o raccordarli e basta visti tante idee e opinioni a riguardo 👋
Anto' buon giorno . Per esperienza tua, un valore ottimale per le fasi dell'albero su gli speed engine ,ma anche su carter originali modificati a quanto si dovrebbe avvicinare?
Ciao Antonio, mo sto combattendo con questo motore che ha una fase di 220 gradi... Fra valvola ed albero anticipato... Io mi atterrei al famoso manuale Polini, oppure devi spippolarci sopra e vedere ogni volta che risultati ottieni👍😁 Le variabili sono tante e dovresti fare un po' di calcoli, comunque devi decidere sempre che motore si vuole. Pronto ai bassi ma che mura agli alti o il contrario😁👍
Serve per capire che tipo di motore avrai, fasi alte =giri alti, fasi basse =giri bassi... A sommi capi, con le fasi basse hai un motore che non allunga ma pronto, fasi alte il contrario. Spiegherò altri parametri del 2 tempi in altri video che farò👍 È un casino...😎😁
Old school works mi potresti dire che fasatura potrei avere che va bene ai bassi e alti. Ho un 65 dr evo, carter originale e non saprei come fallo. Grazie sei il migliore.
Grazie Paolo👍 Non esiste una ricetta precisa, montalo e fai delle prove... Non puoi avere la botte piena e la moglie ubriaca, in ogni caso devi tovare un compromesso. Ti consiglio di montare "da scatola" se non hai le idee chiare e vedi i video del ciao proto con le misure del polini 43 sul mio canale 😉👍
Ciao, in poche parole più le fasi sono alte più giri fa il motore e la potenza si sposta in alto e viceversa... Ma purtoppo questo è molto semplificativo, co sono altri parametri in gioco👍prima o poi ne parlerò in qualche video👍
ciao volevo farti una domanda ! come ritieni più giusto dopo aver raccordato i travasi del cilindro con i carter rifinire la zona ? io personalmente lucido tutto a specchio sia sopra che sotto , pero leggendo alcuni la lasciano molto grezza addirittura vanno a sabbiare attribuendo la rugosità superiore nel carter come un beneficio per la distribuzione della miscela !! che ne pensi in merito ciao grazie .
Gli speed engine li puoi montare anche cosi, magari togliendo solo le imperfezioni. In teoria il cilindro Polini dovrebbe montare plug & play. Ma se lo raccordi è meglio👍
Ciao su un motore ciao originale. Ho visto che il pistone non scopre le luci al pmi. Se gli metto una basetta da 2 mm e spiano poi il cilindro sopra. Avrei benefici?
Quest'albero era già anticipato come da manuale Polini, l'ho solo lucidato. Rende meglio anticipato, ma va peggio ai bassi... Proverei prima originale perché poi la modifica è irreversibile👍Ciao
@@oldschoolworksoriginal io monto speed engine,43 polini ,albero anticipato come polini,giannelli mega,collettore malossi d15 con carburatore sha 15/15 e puleggia grande originale.va bene ma la carburazione mi da problemi,al minimo o a bassi giri imbratta per poi slegarsi ma lo sento che frena prima.spero di essermi spiegato.se vedi i miei video ce ne uno di quando ho montato il 15 con getto 82 e senza filtro.ora monto 78 e 2 retine
Purtoppo con gli SHA puoi fare ben poco visto che hanno solo il getto massimo, solo li puoi giocare ed al massimo con lo smusso ghigliottina👍diagnosi a distanza non se ne fanno, vedo il video però👌
bravo antonio la guarnizione e da 1 o da 1.5 questa che hai fatto te ma il collettore non lo fai x il 13 poi quanto fara il 65dr evo di velocita di punte
Hai visto😁👍In realtà le avevo già, ma mai usate sui carter per paura di fare danno essendo abbastanza aggressive. Bisogna avere la mano ferma. Ciao Rick
@@oldschoolworksoriginal io le ho ma ancora più ignoranti , scavano una marea in un giro di 2 secondi ti trovi con addosso 1kg di trucioli di alluminio e se non ci metti forza ti scappa via e fai danni
Sei veramente il migliore
Grazie caro😎👍
Gran bella lavorazione, complimenti
Grazie Andrea, sto facendo i video step by step👍
Salve per prima cosa complimenti .cercavo proprio questo video perché ai lavorato i carter polini per un dr evo .idem con carter originali o voluto provare a scendere le ungiate fino in fondo ma noto un po di vuoto per 1,2 secondi e poi va bene tu ai avuto questi problemi visto che monti un dr su cr.polini grazie
Non c'entra... il gruppo termico Dr lo puoi montare tranquillamente su qualsiasi carter, bisogna vedere le lavorazioni che si fanno...
@@oldschoolworksoriginal grazie dovermi risposto di più volevo un upinione tua ..meglio aprirli fino in fondo o raccordarli e basta visti tante idee e opinioni a riguardo 👋
Fai quello che ti senti 👍 per non rischiare👌
Bel video
Grazie, vedi gli altri video sul canale👍😁😎roba seria, non pagliacciume, ciao 😉
Ottoma video! Scusa, non ho visto il proseguio, come é andato questo motore (con quests aspirazione enorme di 220 gradi)?
Anto' buon giorno . Per esperienza tua, un valore ottimale per le fasi dell'albero su gli speed engine ,ma anche su carter originali modificati a quanto si dovrebbe avvicinare?
Ciao Antonio, mo sto combattendo con questo motore che ha una fase di 220 gradi... Fra valvola ed albero anticipato... Io mi atterrei al famoso manuale Polini, oppure devi spippolarci sopra e vedere ogni volta che risultati ottieni👍😁
Le variabili sono tante e dovresti fare un po' di calcoli, comunque devi decidere sempre che motore si vuole.
Pronto ai bassi ma che mura agli alti o il contrario😁👍
@@oldschoolworksoriginal come arriva il 46 polini smonto tutto e misuro prima il mio e poi mi regolo di conseguenza .grazie tante
Complimenti 🤙🤙🤙peccato che io non ci capisco una mazza tutto ciò che tu hai mostrato e spiegato alla fine a cosa mi può essere utile?
Serve per capire che tipo di motore avrai, fasi alte =giri alti, fasi basse =giri bassi... A sommi capi, con le fasi basse hai un motore che non allunga ma pronto, fasi alte il contrario. Spiegherò altri parametri del 2 tempi in altri video che farò👍
È un casino...😎😁
Old School Works ok grazie ora ho capito 🤙🤙🤙🤙
Old school works mi potresti dire che fasatura potrei avere che va bene ai bassi e alti. Ho un 65 dr evo, carter originale e non saprei come fallo. Grazie sei il migliore.
Grazie Paolo👍
Non esiste una ricetta precisa, montalo e fai delle prove...
Non puoi avere la botte piena e la moglie ubriaca, in ogni caso devi tovare un compromesso.
Ti consiglio di montare "da scatola"
se non hai le idee chiare e vedi i video del ciao proto con le misure del polini 43 sul mio canale 😉👍
Se te lo spedisco melo potresti montare tu?
Grazie per la risposta
@@paolomarchese6699se vuoi, contattami su Instagram 😉👍
Ok
Ciao, hai spiegato molto bene, ma mi chiedevo, a cosa serve di preciso misurare le fasi?
Ciao, in poche parole più le fasi sono alte più giri fa il motore e la potenza si sposta in alto e viceversa... Ma purtoppo questo è molto semplificativo, co sono altri parametri in gioco👍prima o poi ne parlerò in qualche video👍
@@oldschoolworksoriginal perfetto, ti ringrazio!
ciao volevo farti una domanda ! come ritieni più giusto dopo aver raccordato i travasi del cilindro con i carter rifinire la zona ? io personalmente lucido tutto a specchio sia sopra che sotto , pero leggendo alcuni la lasciano molto grezza addirittura vanno a sabbiare attribuendo la rugosità superiore nel carter come un beneficio per la distribuzione della miscela !! che ne pensi in merito ciao grazie .
Ciao Alex, lascia tutto rugoso, ideale sarebbe leggera sabbiatura o micropallinatura...
Lucido a specchio solo testata e scarico👍
@@oldschoolworksoriginal ei ciao beccato ... dici che va meglio se faccio ruvido ? ripasso la fresa o carta con che grana ?
@@73thealex Fai ruvido con carta 120/180 e vai tranquillo👍
Gli speed engine vanno sempre lavorati? O se si prende un cilindro sempre della polini vanno bene così?
Gli speed engine li puoi montare anche cosi, magari togliendo solo le imperfezioni.
In teoria il cilindro Polini dovrebbe montare plug & play. Ma se lo raccordi è meglio👍
Nuovo iscritto ✌️
Grande, se sei un petrol head, non te ne pentirai 😎🛠️👍
Ciao su un motore ciao originale. Ho visto che il pistone non scopre le luci al pmi. Se gli metto una basetta da 2 mm e spiano poi il cilindro sopra. Avrei benefici?
Certo, alzeresti le fasi del motore, ma cambierebbe tutto...
Ciao di quanto è anticipato l'albero? Per te sugli speed rende meglio anticipato o originale?grazie
Quest'albero era già anticipato come da manuale Polini, l'ho solo lucidato. Rende meglio anticipato, ma va peggio ai bassi... Proverei prima originale perché poi la modifica è irreversibile👍Ciao
@@oldschoolworksoriginal io monto speed engine,43 polini ,albero anticipato come polini,giannelli mega,collettore malossi d15 con carburatore sha 15/15 e puleggia grande originale.va bene ma la carburazione mi da problemi,al minimo o a bassi giri imbratta per poi slegarsi ma lo sento che frena prima.spero di essermi spiegato.se vedi i miei video ce ne uno di quando ho montato il 15 con getto 82 e senza filtro.ora monto 78 e 2 retine
Purtoppo con gli SHA puoi fare ben poco visto che hanno solo il getto massimo, solo li puoi giocare ed al massimo con lo smusso ghigliottina👍diagnosi a distanza non se ne fanno, vedo il video però👌
@@oldschoolworksoriginal ci mancherebbe 😁.era solo un consiglio,la candela ai bassi è imbrattata ma dopo una tirata e nocciola chiaro.
bravo antonio la guarnizione e da 1 o da 1.5 questa che hai fatto te ma il collettore non lo fai x il 13 poi quanto fara il 65dr evo di velocita di punte
ciao, un malossi 47mm ci entra nello speed engine originale?
Penso di si...
altra domanda, in questi carter non serve togliere lo scalino?
Lo scalino è meglio lasciarlo secondo me
Da quanto e la guarnizione ?
👍😉Nel video dico tutto👍
Io con quella fresa così ho bucato il carter 🤣🤣🤣🤣
Ahah bisogna stare attenti, la materia è pochissima... 👍
Aahhh le hai comprate le punte per sgrossare eh😂, te l avevo detto che con le diamantate ci fai poco e niente
Hai visto😁👍In realtà le avevo già, ma mai usate sui carter per paura di fare danno essendo abbastanza aggressive. Bisogna avere la mano ferma. Ciao Rick
@@oldschoolworksoriginal io le ho ma ancora più ignoranti , scavano una marea in un giro di 2 secondi ti trovi con addosso 1kg di trucioli di alluminio e se non ci metti forza ti scappa via e fai danni
Io o la gastrite e colite sarà quello che sarà la morte