Как у вас просто и понятно. И как у нас всё усложнено , иногда до маразма. Более 30 лет работы машинистом, так что за слова отвечаю и могу всё сравнить. Удачи тебе молодой коллега, у тебя замечательная и интересная работа на прекрасной технике.
Та да , меня умеляет как Вячеслав , радовался новому локомотиву , мол всё такое новое не потьортое. Залезбы он в наш ВЛ8 которому скоро семдися, криша течет. Всё такое убитое старое. Естествино кандьора нет, летом просто ужас , дворники восновном не работают...😂😂😂😂
@@ВладимирТурчакэто проблема не в РЖД, а в людях, банально бригада то-1 не может выполнить, просто пол в кабине подмести, а зп не хватает молоток купить, лучше спиздить на работе
Святослав, ты лучший ! Очень рада видеть тебя снова ! Очень нравятся твои видео ! Стараюсь не пропускать ! Поздравляю с рождением ребёнка ! Ты очень удивишься !Я бабушка 70 лет и твоя фанатка 😂
@@aleksander1982 так Он раньше постоянно снимал а тут видео вышло только со съёмкой в момент остановок, вот я и подумал что на новой работе не приветствуют.
привет из Майнца спасибо очень за твои видео,после твоих видео я сразу решил для себя что стану машнистои ты меня очень мотивируешь учить язык только что сдал экзамен с немецкого на B1 скоро пойду на B2 а после B2 Уже на следующий год хочу сделать аусбильдунг на Майшинста поезда
👋привет соседям,живу в Mainz-Kostheim , тоже в свое время благодаря каналу Святослава определился чем буду заниматься в Германии, в данный момент нахожусь на заключительной стадии обучения, сейчас прохожу практику, осталось сдать практический экзамен 🚂🚂🚂
@@АлександрНосенко-и7р маршруты всегда разные,в документах стоит что практика по всей Германии,это своего рода сюрприз😁никогда не знаешь откуда и куда ты поедешь и на каком локомотиве.По крайней мере так у нас в Dispo Tf. Ты в какой фирме учишься?
Привет. Приятно видеть плоды своего труда 😊. Я работаю на Siemens Moblity Мы как раз для Вектрона делаем силовые инверторы и моторы. Локомотив очень хороший и очень востребованый. Привет из Нюрнберга.
Хороший видос. И паровозы хорошие. Но почему у обоих швейцарские флажки на мордах? И почему нельзя заезжать в Швейцарию, там что, другое напряжение и в Базеле цепляют другой локомотив?
Швейцарский значок, потому что швейцарская фирма. Для Швейцарии не подходит, потому что не настроена система безопасности ETCS по которой там ездят, до Базеля можно ехать. Напряжение до Базеля 15кВ, оттуда дальше 25 идет. Локомотивы там меняют на свои. ЕСли же я приехал на полностью подходящем, то он может дальше двигаться.
Что интересно, на электровоз написано, что он - "швайцбундесбанкарго", но в "Швайц" ему нельзя. И список напряжений странный: не 15 и 25 кВ переменного тока, зато есть 1 и 1,5 кВ переменки. КМК, это список напряжений для заведения в депо.
@@PavelLGUA на сжатом воздухе от Hauptlufbehälterleitung, должно быть больше 6 Bar давление и Bremsstellung R+Mg. Активны только при скорости выше 50км/ч. Большего не учим)
Спасибо за видео. Один вопрос хотел бы узнать, оплата труда какая. Работаю на фуре, работа чем то похожа, знаю сколько получает водитель в Германии, особо молодежь не идёт, то есть дефицит кадров. А как это обстоит у вас на жд дороге?
я работаю на "фуре" в Швейцарии, зарплата 9000 франков, в Германии в два с копейками раза меньше. У меня Скания V8 770, машине год, развожу почту, поверь мне, Германия это отстой
Спасибо за видос . Но по ржд-шному хочу поправить : на жд нет шлангов, везде рукава; укладка башмаков вызывает сомнения-почему без наката на полоз? Хотелось бы больше коментариев твоих переключений на локомотиве,т.е повернул рукоятку ,что при этом произошло. В очередной раз поражает чистота ,аккуратность,сохранность инвентаря на локомотиве который проходит пол европы. В ржд полная противоположность-пришли новые локи их тутже в депо дербанят все кому не лень , я уже не говорю о том что происходит в дальнейшей эксплуатации. И туту же назрел вопрос. Ты никогда не освещял( а может я пропустил) как вы принимаете и сдаёте инвентарь находящийся на локомотиве? кто несёт ответственность в случае пропажи чего либо?
Ну тут тоже рукав, просто мне почему то проще сказать шланг :))) Накаты тут никто не делает, потому что башмаки никто не трогает, не врут и ничего с ними не делает. Тому кто повезет поезд дальше - надо подъехать, подсоединиться, убрать быстро башмаки и свалить оттуда, А не тратить время на то, чтобы еще съехать с них. Инвентарь, никак не принимаем. Никто его не трогает... Единственное можно аптечку посмотреть, не использованная ли она. 99,9 процентов закрыта. И кислородные маски, их вот было как-то время воровали - потому что дорогие. В остальном никому ничего оттуда не нужно.
Доброго времени. Обратил внимание встречный локомотив на 12:00 с поднятым передним токоприемником и опущенным задним. Это исключение или там не парятся по поводу возможных повреждений токоприемника на ходу?
Кроме всего, если состав с опасным грузом, то поднимается передний токоприёмник..только в случае неисправности, ну или как было сказано выше, например двухсистемный герм./швейц. - можно использовать задний пантограф 😊
Приветствую! Живу на севере Германии ищу надёжную фирму для обучения. Может можешь что-то посоветовать. Немецкий В1, хочу сейчас пробовать учиться. В DB требуют только В2. Заранее благодарен!
Как у вас обстоят дела с письменным приказом в Германии? Я проработал в Чехии и было не легко: Новая ограничения скорости в письменном приказе пишут в течении 3 недели, после чего он хоть не отменяется, но уже не уводится в бумагах. Человек месяц не проезжал участок, думает всё в порядке, вместо 30 пролетит на 100 и срок 9 лет... Чтобы такого не случалось приходится ковыряться в планшете, в таблицах дополнительных пособий которые сложно находить... У вас тоже так сложно как у Чехов?
Не совсем понял как в Чехии. Тут такого нет. Все ограничения сигнализируются. Ставят временные сигналы. Мол через 1000 метров будет 30 к примеру. И ты сбрасываешь скорость. Дополнительно все в планшете. Твой маршрут. Если что-то новое, то могут приказ продиктовать. Но он действует ровно то время пока ты там едешь. Пару минут. Проехал, перечеркнул и выбросил (я сохраняю на всякий случай)
Добрый день.Будте добры обучение на машиниста проходит только на дневном обучении или есть возможность обучаться и заочно?Скажите пожалуйста на Земле Niedersachsen ,где находятся профессиональные школы по обучению на машиниста?Спасибо
Привет, работаю в во Франкфурте Tf. 6 месяцев назад получил Zusatzbescheinigung. Каждый день езжу über Mainz Bischofsheim. Скажи пожалуйста тебе больше нравится ездить на грузовых чем на пассажирских?
Привет, я работаю помощником в России, планирую переехать в Германию как мигрант и обучиться на машиниста. Немецкий вообще не знаю, сколько времени это займет? Можете дать мне какой нибудь совет?
@@ЦӀонтроАхьмад привет! вам точно придётся переучиваться в этом я уверен. вы можете выбрать одну из двух программ, ausbildung 3 года, и quereinstieg 1 год. первое это для школьников, желающих получить и профессию и образование, а второе для тех кто имеет и то и то, но никто никого не ограничивает. трудно сказать сколько времени это займёт, но язык вам выучить потребуется. если вы хотите мы можем связаться и я попробую вам помочь
Базель это соединяющая станция. Да, она в Швейцарии, но я еду по немецкой системе локомотива. А вот дальше уже не может идти локомотив, только на разворот
А зачем подключать шланг для тормозной системы? Ведь без сжатого воздуха в системе, тормоза и так автоматом заблокируются? И как Вы в Швейцарию заехали, если на локомотиве написано что нельзя в Швейцарию? Спасибо за видео!
Привет из-за Полярного круга! Лично мне приятно, что мой земляк работает и показывает достойную работу в другой стране, тем самым является лицом и примером для других как русских так и немцев(я думаю).
Я работаю помощником в России, планирую переехать в Германию как мигрант и обучиться на машиниста в Германии. Немецкий вообще не знаю. Как думаете сколько времени это займет? Можете какой нибудь совет дать?
Удалось посидеть в кабине вектрона, но порулить конечно не реально без лицензии. У нас в чехии они давно и их очень много уже, почти весь современный парк это вектроны. Попадались и в раскраске дойче бана в приграничных территориях. Машинка конечно топ, одна из лучших сейчас в Европе
Добрый день! смотрел интервью Наданы Фридрихсон эмпатия манучи, где дама заверяла общественность что в Германии полный коллапс ЖД. дословно, хуже чем в Индии. задержки пассажирских отправлений более 3х часов легко. Отрасль в попе. Тут же полез гуглить компетентных граждан. Можете пожалуйста подтвердить или опровергнуть?
Впервые встретил этот канал, посмотрел с удовольствием. Так как прошлые каналы не видел, то вопросов масса. Например - как осуществляется связь с диспетчером ? Догадываюсь, что по телефону. Раций похоже нет. Съёмок на ходу нет (от слова-совсем) - наверно строго запрещено. Как осваивал немецкий ? Мне интересно, потому, что я учил язык в школе, потом в техническом вузе и наконец на 3-годичных курсах, но без практики более половины успешно забыл, и сейчас на ломаном кое как смогу объяснится, но беглый немецкий не понимаю совсем.
На канале есть видосы где я с диспетчерами разговариваю. Тут немного сложно с правами на защиту личных данных, поэтому я не могу без согласия публиковать, что мне говорит диспетчер. Видосы во время движения можно со штатива, у меня их тьма на канале. Немецкий осваивал тут, в Германии. Общался много с немцами :)
Прекрасное видео! Но мне интересно а у машинстов формы нет? Я до призыва в армию отрабатывал пом.машинста. Служил в ГСВГ обратил внимание на лок.бригады.Форма у них была довольно таки не плохая.
Форма есть, но скорее всего не форма, а служебная одежда. Одежда, презентующая фирму. Но это больше на пассажирских и то не у всех. В ДойчеБане была раньше форма с погонами, но уже как года два отменили. Поменяли тоже на костюмы
CH это Швейцария. Поверь, я это знаю. Сокращение "ch" для Швейцарии происходит от её официального названия на латыни - "Confoederatio Helvetica". В переводе с латыни это означает "Швейцарская Конфедерация".
Привет, вот о чем хотелось бы спросить. Ты ведь катаешься не только по Германии, но и в Австрию, и в Швейцарию заезжаешь. В этих странах другой род тока, как ты проводишь переключение электровоза с одного рода тока на другой? Расскажешь, может, в следующих видео?
В Австрию я не езжу. В Швейцарию нам не надо менять (это делается позже). Ну а так на самом деле всё просто. Прям на ходу, где электрическая вставка на границе - опускается токоприемник, на дисплее выбирается страна куда заезжаешь, система сама всё остальное делает. Поднимаешь токоприемник (поднимается уже сам нужный под страну въезда) и едешь дальше спокойно. На всё уходит не больше 1 минуты.
@@wladiannbensipp1574 а я написал, что я включаю другую систему безопасности? Или в вопросе было что-то об этом? Ты вопрос вообще читал, перед тем как тут блестать своими «знаниями»? Вопрос был про переключение рода тока….
Огромное спасибо за видео. Позволь поздравить с рождением ребёнка (был не в курсе). Хотелось бы узнать больше о SBB... Как фирма в целом? Какие преимущества и недостатки работы именно в этой фирме? Спасибо
Служил в 77 -79 году в ГДР, автосцепки не было, также вагоны соединялись крюками и было много несчастных случаев, неужели нельзя было у нас запонтентовать автоматическую автосцепку СА?
Привет. Можешь чуть подробнее про fehlende BRH рассказать? У тебя не хватало 2, ты сообщил об этом своей компании и они сами уже с BZ связывлись или ты тоже с BZ коммуницировал? И потом тебе прислали (продиктовали?) Fahrplanmitteilung, где указали участки, на которых Vmax=90 вместо 100km/h? Интересно как это выглядит в реальности.
Именно так и было. Фирма сама разрулила. Да, ты должен знать как и что делать, на случай если твоя фирма этого не сделает - то ты сам свяжешься с БЦ, они уже с тобой будут делать тогда фарпланмиттайлюнг.
Видео топ. Не заметил как прошло полчаса
Спасибо!
Как у вас просто и понятно. И как у нас всё усложнено , иногда до маразма. Более 30 лет работы машинистом, так что за слова отвечаю и могу всё сравнить. Удачи тебе молодой коллега, у тебя замечательная и интересная работа на прекрасной технике.
У нас всё идеально! А не сложно.😊
Та да , меня умеляет как Вячеслав , радовался новому локомотиву , мол всё такое новое не потьортое. Залезбы он в наш ВЛ8 которому скоро семдися, криша течет. Всё такое убитое старое. Естествино кандьора нет, летом просто ужас , дворники восновном не работают...😂😂😂😂
У нас новые локомотивы ещё до 1го то не доезжают и уже всё спи жена
@@ВладимирТурчакэто проблема не в РЖД, а в людях, банально бригада то-1 не может выполнить, просто пол в кабине подмести, а зп не хватает молоток купить, лучше спиздить на работе
Красивый швейцарскеий локомотив вектрон) как внутри так и снаружи. Очень радует забота о машинистах, кресло - это просто мечта любого машиниста!
Здравствуйте! Спасибо вам за красивое видео . Я живу Берлине если это можно поехать с вами один моршут , у меня тикет за 49 евро . Спасибо удачи.
Пожалуйста, не пропадайте
Ну а локи зачётные ваще.1000 лайков.Правда в первом вектроне как-то шумновато в кабине...Или мне показалось..
Это от кондея. На улице до 33. Работал на убой.
@@DuSchaffst понятно
Здравствуйте. За отель вы сами оплачиваете? Расскажите подробнее, сколько стоит проживание в отеле, какое питание в нем . Сколько длится рабочий день.
Приятно видеть. Познавательные видео и увлекательная подача.
Святослав, с Днём Железнодорожника! Спасибо за видеообзоры, успехов на стальных магистралях!
Святослав, ты лучший ! Очень рада видеть тебя снова ! Очень нравятся твои видео ! Стараюсь не пропускать ! Поздравляю с рождением ребёнка ! Ты очень удивишься !Я бабушка 70 лет и твоя фанатка 😂
Немного удивлен. Но удивление приятное. Спасибо, что смотрите.
Классно что вы вернулись на ютуб! снимайте все что вокруг вас! нам все интересно!
Как всегда приятно смотреть. Не пропадай, снимай дальше. Спасибо.
Ура! Спасибо🎉! Долгожданно!
4:10 даже мечтать не приходится о таком у нас в тепловозах (ржд)
Ого как ты поправился!!!! Спасибо за видос !!!
Я такой же. Просто ракурсы другие 😄
Привет из Челябинска! Подсел на твои ролики очень понравились! Только снимай почаще, мне кажется ты хороший парень. 😊
привет из копейска
Спасибо за видео! В движении снимать не разрешают?
Разрешают в германии но для этого гоупро нужно
@@aleksander1982 так Он раньше постоянно снимал а тут видео вышло только со съёмкой в момент остановок, вот я и подумал что на новой работе не приветствуют.
привет из Майнца спасибо очень за твои видео,после твоих видео я сразу решил для себя что стану машнистои ты меня очень мотивируешь учить язык только что сдал экзамен с немецкого на B1 скоро пойду на B2 а после B2 Уже на следующий год хочу сделать аусбильдунг на Майшинста поезда
👋привет соседям,живу в Mainz-Kostheim , тоже в свое время благодаря каналу Святослава определился чем буду заниматься в Германии, в данный момент нахожусь на заключительной стадии обучения, сейчас прохожу практику, осталось сдать практический экзамен 🚂🚂🚂
@@dima4567 привет,а ты на каком маршруте практику проходишь? У меня через месяц начинается практика
@@АлександрНосенко-и7р маршруты всегда разные,в документах стоит что практика по всей Германии,это своего рода сюрприз😁никогда не знаешь откуда и куда ты поедешь и на каком локомотиве.По крайней мере так у нас в Dispo Tf. Ты в какой фирме учишься?
@@dima4567 я в DB Regio
@@АлександрНосенко-и7р может быть, что у тебя будет как то по другому, лучше всего спросить у тех кто в твоей фирме уже проходит практику.
Красота!!! Виды на ЖД и инфраструктуру из окна тоже круто! Побольше такого.
Вопрос, а почему так много пауз?
Видос как всегда зачет 👍👍👍👍
Ура наконец-то, молодец классно,чума,а то мы тут как в подводной лотке,рад за тебя!!!!!
ЭП 20 от РЖД в Германии.Начало ЧС-2,последующий ЧС-2К Ярославль.Вот сейчас на чём вы ездите.
Ютуб рекомендовал. Подписка, так как сам бывший ТЧМ. На Бруера похож ) Про маркировку машин ждем ролик.
Привет. Приятно видеть плоды своего труда 😊. Я работаю на Siemens Moblity
Мы как раз для Вектрона делаем силовые инверторы и моторы. Локомотив очень хороший и очень востребованый. Привет из Нюрнберга.
Приятно видеть таких людей на канале. Спасибо за ваш труд :)
Красивый, спасибо за видео, удачи в работе💪
Очень интересное видео. А нахождение в отеле сколько может быть? Несколько часов или сутки?
Я приезжаю обычно в 16 в Базель. В 6 утра уже новая смена начинается. Выходит 14 часов на отдых.
@@DuSchaffst отлично, тогда можно и воспользоваться благами отеля, а мы спим в среднем 3-6 часов, не до чего, выспаться бы успеть )
@@DuSchaffst вообще нормально....днём работаешь, ночью спишь
@@tetro3636так они ночью совсем не ездят ?
В германии до сих пор используют крюковые сцепки? Удивлён)
Привет. Интересное видео. С удовольствием посмотрел.
Привет! Я так понял на локомотиве на колёсных парах сбоку стоят тормозные диски? Они прикручены? 👍🚂
Привет! Про 2% эффективности тормозов понравилось. У нас явно такого нет на ЖД.
что-то я осмотрщиков не увидал? Где они?
С возвращением с пополнением в семье, счастья и здоровья
Да, давно не смотрел, только что вспомнил и как раз новый видос.) Привет из Краснодара.
Там значек был ,что в Швейцарии эксплуатировать нельзя,а приехали в Базель.
@@aleksandrssmirnovs5485
Там была Чехия
Доьрого дня. Тоже работаю в DB. ! Супер,спасибо ща видео!
Хороший видос. И паровозы хорошие. Но почему у обоих швейцарские флажки на мордах? И почему нельзя заезжать в Швейцарию, там что, другое напряжение и в Базеле цепляют другой локомотив?
Швейцарский значок, потому что швейцарская фирма. Для Швейцарии не подходит, потому что не настроена система безопасности ETCS по которой там ездят, до Базеля можно ехать. Напряжение до Базеля 15кВ, оттуда дальше 25 идет. Локомотивы там меняют на свои. ЕСли же я приехал на полностью подходящем, то он может дальше двигаться.
Что интересно, на электровоз написано, что он - "швайцбундесбанкарго", но в "Швайц" ему нельзя. И список напряжений странный: не 15 и 25 кВ переменного тока, зато есть 1 и 1,5 кВ переменки. КМК, это список напряжений для заведения в депо.
Просто фирма даёт локомотив в аренду
Но при этом в Базель он прибыл :) Сами себе противоречат.
@@spirits3867 если в Базель система Германии то почему нет? Перецепы легче на больших станциях обустроить.
@@spirits3867базель - станция стыкования. Никакого противоречия.
Огонь🎉 круто, отличные отели для отдыха
Shore air supply - хорошая идея! Вопрос, а как вы от уклона рассчитываете количество тормозных башмаков?
Есть таблицы специальные, где написаны сроки стоянки и на какой вес и какой уклан сколько тормозной силы нужно
@@ipletosu Если знаете техническую сторону, как работают у Вас электромагнитные тормоза?
@@PavelLGUA на сжатом воздухе от Hauptlufbehälterleitung, должно быть больше 6 Bar давление и Bremsstellung R+Mg. Активны только при скорости выше 50км/ч. Большего не учим)
@@ipletosu Принцип действия какой?:
Спасибо за видео. Один вопрос хотел бы узнать, оплата труда какая. Работаю на фуре, работа чем то похожа, знаю сколько получает водитель в Германии, особо молодежь не идёт, то есть дефицит кадров. А как это обстоит у вас на жд дороге?
я работаю на "фуре" в Швейцарии, зарплата 9000 франков, в Германии в два с копейками раза меньше. У меня Скания V8 770, машине год, развожу почту, поверь мне, Германия это отстой
Крутой локомотив. Это вектрон?
Да!
С возвращением! Жду видос из кабины для релакса :)
какие же суперские машины у вас на ж.д.
У нас в России такие же .
@@юрийкосачев-э1э 😅😅👍
Спасибо за видос . Но по ржд-шному хочу поправить : на жд нет шлангов, везде рукава; укладка башмаков вызывает сомнения-почему без наката на полоз? Хотелось бы больше коментариев твоих переключений на локомотиве,т.е повернул рукоятку ,что при этом произошло. В очередной раз поражает чистота ,аккуратность,сохранность инвентаря на локомотиве который проходит пол европы. В ржд полная противоположность-пришли новые локи их тутже в депо дербанят все кому не лень , я уже не говорю о том что происходит в дальнейшей эксплуатации. И туту же назрел вопрос. Ты никогда не освещял( а может я пропустил) как вы принимаете и сдаёте инвентарь находящийся на локомотиве? кто несёт ответственность в случае пропажи чего либо?
Ну тут тоже рукав, просто мне почему то проще сказать шланг :)))
Накаты тут никто не делает, потому что башмаки никто не трогает, не врут и ничего с ними не делает. Тому кто повезет поезд дальше - надо подъехать, подсоединиться, убрать быстро башмаки и свалить оттуда, А не тратить время на то, чтобы еще съехать с них.
Инвентарь, никак не принимаем. Никто его не трогает... Единственное можно аптечку посмотреть, не использованная ли она. 99,9 процентов закрыта. И кислородные маски, их вот было как-то время воровали - потому что дорогие. В остальном никому ничего оттуда не нужно.
Другой менталитет☝️, никто не ворует молотки и кнопки не откручивает
Нахуя накатывать башмаки, если поезд всё равно на воздухе?
@@Aleksey.31 с воздухом всякое бывает, а если накотил на ТБ то это практически 100проц гарантия
@@Александр-с5е3т поэтому он башмаки и ложит, а в друг что с воздухом. А накатывают в ржд потому что дибил может этот башмак спереть.
В отеле нет кондиционера? Как так? У нас в каждом ДОЛБ , в каждой комнате есть
Удачи, тебе. И успехов на работе, и дома. 💥💪🏻🤝🏼👍🤝🏼
Класс!!! Завидую белой завистью) Как раз в Train sim world на BR-185 поездка была недавно) Traxx сила!
Очень красивая машина 🙂 .
Жаль , что не по широкой дорожке...
Желаю вам одних зеленых семафоров и приятной езды 🙂 .
Привет з Польши
Удачи тебе! Профессия не из пыльных, но и не из лёгких☺️.. в конце видео увидел старичков 420-е, а мне довелось на 421х поработать!
Доброго времени. Обратил внимание встречный локомотив на 12:00 с поднятым передним токоприемником и опущенным задним. Это исключение или там не парятся по поводу возможных повреждений токоприемника на ходу?
Это многосистемные локомотивы. 4 токоприемника и каждый под разную систему. Один из них только немецкий.
Кроме всего, если состав с опасным грузом, то поднимается передний токоприёмник..только в случае неисправности, ну или как было сказано выше, например двухсистемный герм./швейц. - можно использовать задний пантограф 😊
Приветствую! Живу на севере Германии ищу надёжную фирму для обучения. Может можешь что-то посоветовать. Немецкий В1, хочу сейчас пробовать учиться. В DB требуют только В2. Заранее благодарен!
Тут кто-то упоминал SBH. Там В1 достаточно. Смотри, есть ли возле тебя.
Hallo komme aus Deutschland, bist du nur in dem Video in Deutschland unterwegs oder auch in der Schweiz 😊
Ich bin nach Basel gefahren. Hab Verbindungsbahn....
Что скажешь про Derail Valley ? 😄
Ура! С радостью ждём новых видео!
За съемки от начальства не прилитает? 😊
Да начало супер. Помню в Закарпатье отдыхал. Там такие мелодии были. С возвращением.
Лок красавец🎉
Не снимаешь в движении. Запрещено?
Расскажи как-нибудь про lzb систему, сам принцип работы
Мы раньше на тазиках, газет наберешь в вагоне и на обороте заднюю кабину, стекла моешь😂
а почему у них поднят передний токоприемник а не как у нас задний?
Как у вас обстоят дела с письменным приказом в Германии?
Я проработал в Чехии и было не легко:
Новая ограничения скорости в письменном приказе пишут в течении 3 недели, после чего он хоть не отменяется, но уже не уводится в бумагах. Человек месяц не проезжал участок, думает всё в порядке, вместо 30 пролетит на 100 и срок 9 лет...
Чтобы такого не случалось приходится ковыряться в планшете, в таблицах дополнительных пособий которые сложно находить...
У вас тоже так сложно как у Чехов?
Не совсем понял как в Чехии. Тут такого нет. Все ограничения сигнализируются. Ставят временные сигналы. Мол через 1000 метров будет 30 к примеру. И ты сбрасываешь скорость. Дополнительно все в планшете. Твой маршрут. Если что-то новое, то могут приказ продиктовать. Но он действует ровно то время пока ты там едешь. Пару минут. Проехал, перечеркнул и выбросил (я сохраняю на всякий случай)
Добрый день.Будте добры обучение на машиниста проходит только на дневном обучении или есть возможность обучаться и заочно?Скажите пожалуйста на Земле Niedersachsen ,где находятся профессиональные школы по обучению на машиниста?Спасибо
Привет, работаю в во Франкфурте Tf. 6 месяцев назад получил Zusatzbescheinigung.
Каждый день езжу über Mainz Bischofsheim. Скажи пожалуйста тебе больше нравится ездить на грузовых чем на пассажирских?
Привет, я работаю помощником в России, планирую переехать в Германию как мигрант и обучиться на машиниста. Немецкий вообще не знаю, сколько времени это займет?
Можете дать мне какой нибудь совет?
@@ЦӀонтроАхьмад привет! вам точно придётся переучиваться в этом я уверен. вы можете выбрать одну из двух программ, ausbildung 3 года, и quereinstieg 1 год. первое это для школьников, желающих получить и профессию и образование, а второе для тех кто имеет и то и то, но никто никого не ограничивает. трудно сказать сколько времени это займёт, но язык вам выучить потребуется. если вы хотите мы можем связаться и я попробую вам помочь
@@ЦӀонтроАхьмад сиди там у себя и не отсвечивай
@@ЦӀонтроАхьмад совет - учить немецкий)) без него нет смысла даже и думать о переезде
А на вектроне есть...этот...как его...цак-цак?))
Святослав, а вроде же вначале ролика вы говорили, что в Швейцарии этот лок ездить не может, и CH на борту зачеркнуто. А приехали в Базель...
Базель это соединяющая станция. Да, она в Швейцарии, но я еду по немецкой системе локомотива. А вот дальше уже не может идти локомотив, только на разворот
А зачем подключать шланг для тормозной системы?
Ведь без сжатого воздуха в системе, тормоза и так автоматом заблокируются?
И как Вы в Швейцарию заехали, если на локомотиве написано что нельзя в Швейцарию?
Спасибо за видео!
Привет,только начал смотреть,сразу понял-все дело в жене...
Удачи и большого терпения и здоровя тебе
Привет из-за Полярного круга! Лично мне приятно, что мой земляк работает и показывает достойную работу в другой стране, тем самым является лицом и примером для других как русских так и немцев(я думаю).
Я работаю помощником в России, планирую переехать в Германию как мигрант и обучиться на машиниста в Германии. Немецкий вообще не знаю. Как думаете сколько времени это займет? Можете какой нибудь совет дать?
Удалось посидеть в кабине вектрона, но порулить конечно не реально без лицензии. У нас в чехии они давно и их очень много уже, почти весь современный парк это вектроны. Попадались и в раскраске дойче бана в приграничных территориях. Машинка конечно топ, одна из лучших сейчас в Европе
Добрый день!
смотрел интервью Наданы Фридрихсон эмпатия манучи, где дама заверяла общественность что в Германии полный коллапс ЖД. дословно, хуже чем в Индии. задержки пассажирских отправлений более 3х часов легко.
Отрасль в попе.
Тут же полез гуглить компетентных граждан. Можете пожалуйста подтвердить или опровергнуть?
Теперь нельзя снимать видео в движении поезда ?
Вид с окна? Можно...
Классная видео супер спасибо большое за информацию мир вам ребята друзей родных людей
Какие нестандартные ситуации у вас были в жд Германии?
МАШИНИСТ В ГЕРМАНИИ. Как всегда, очень интересно. Здоровья вам и удачи!
Добрый день, я что-то пропустил или вы уже в Швейцарии?
Впервые встретил этот канал, посмотрел с удовольствием. Так как прошлые каналы не видел, то вопросов масса. Например - как осуществляется связь с диспетчером ? Догадываюсь, что по телефону. Раций похоже нет. Съёмок на ходу нет (от слова-совсем) - наверно строго запрещено. Как осваивал немецкий ? Мне интересно, потому, что я учил язык в школе, потом в техническом вузе и наконец на 3-годичных курсах, но без практики более половины успешно забыл, и сейчас на ломаном кое как смогу объяснится, но беглый немецкий не понимаю совсем.
На канале есть видосы где я с диспетчерами разговариваю. Тут немного сложно с правами на защиту личных данных, поэтому я не могу без согласия публиковать, что мне говорит диспетчер. Видосы во время движения можно со штатива, у меня их тьма на канале. Немецкий осваивал тут, в Германии. Общался много с немцами :)
В локомотиве есть туалет?
Прекрасное видео! Но мне интересно а у машинстов формы нет? Я до призыва в армию отрабатывал пом.машинста. Служил в ГСВГ обратил внимание на лок.бригады.Форма у них была довольно таки не плохая.
Форма есть, но скорее всего не форма, а служебная одежда. Одежда, презентующая фирму. Но это больше на пассажирских и то не у всех. В ДойчеБане была раньше форма с погонами, но уже как года два отменили. Поменяли тоже на костюмы
Даааа, машинный зал прям как лаборатория. Никакой пыли и сажи)
Вспоминаю последние новые Витязи которые пришли к нам в депо, заводской запах в кабине, салон еще не замызган и нет запахов бомжей, прям кайф работать
CH - это Чехия может быть? (То, где новый лок не может ездить*)
Это Швейцария
CH это Швейцария. Поверь, я это знаю. Сокращение "ch" для Швейцарии происходит от её официального названия на латыни - "Confoederatio Helvetica". В переводе с латыни это означает "Швейцарская Конфедерация".
Чехия - CZ.
А, почему электровозы так гудят? Это же не тепловоз, чему там гудеть да еще так сильно?
Салам алейкум реально в германии переселенцу 3строиться на железку
Наконец-то новое видео;)
Привет, вот о чем хотелось бы спросить. Ты ведь катаешься не только по Германии, но и в Австрию, и в Швейцарию заезжаешь. В этих странах другой род тока, как ты проводишь переключение электровоза с одного рода тока на другой? Расскажешь, может, в следующих видео?
В Австрию я не езжу. В Швейцарию нам не надо менять (это делается позже). Ну а так на самом деле всё просто. Прям на ходу, где электрическая вставка на границе - опускается токоприемник, на дисплее выбирается страна куда заезжаешь, система сама всё остальное делает. Поднимаешь токоприемник (поднимается уже сам нужный под страну въезда) и едешь дальше спокойно. На всё уходит не больше 1 минуты.
@@wladiannbensipp1574 что не совсем? Я именно до Муттенца и езжу. Что я не так написал?
@@wladiannbensipp1574 а я написал, что я включаю другую систему безопасности? Или в вопросе было что-то об этом? Ты вопрос вообще читал, перед тем как тут блестать своими «знаниями»? Вопрос был про переключение рода тока….
Только вчера о тебе вспоминал) Принимай поздравления от меня и лойс!
Огромное спасибо за видео. Позволь поздравить с рождением ребёнка (был не в курсе). Хотелось бы узнать больше о SBB... Как фирма в целом? Какие преимущества и недостатки работы именно в этой фирме?
Спасибо
Служил в 77 -79 году в ГДР, автосцепки не было, также вагоны соединялись крюками и было много несчастных случаев, неужели нельзя было у нас запонтентовать автоматическую автосцепку СА?
Когда 6 часов спать не до кресла, не то что до спортзала. А отел сами оплачиваете?
Сами ничего не платим. Так никакой зарплаты не хватит
С возвращением!
С возвращением вас. Удачи, успехов вам.
А что за у вас тормоза, что нужно к колонке подключать? Истощаемые?
Они все истощаемые. Вопрос во времени.
По зарплате хоть 5000 евро выходит?
А разрешается ли системой afb или круиз-контролем тормозить? ну то есть не задействуя основные тормоза
Торможение полностью на усмотрение машиниста.
Наконец-то Германия на связи привет 👋
Кресла конечно же топ!
Привет. Можешь чуть подробнее про fehlende BRH рассказать? У тебя не хватало 2, ты сообщил об этом своей компании и они сами уже с BZ связывлись или ты тоже с BZ коммуницировал? И потом тебе прислали (продиктовали?) Fahrplanmitteilung, где указали участки, на которых Vmax=90 вместо 100km/h? Интересно как это выглядит в реальности.
Именно так и было. Фирма сама разрулила.
Да, ты должен знать как и что делать, на случай если твоя фирма этого не сделает - то ты сам свяжешься с БЦ, они уже с тобой будут делать тогда фарпланмиттайлюнг.
@@DuSchaffst спасибо.
Интересно, что за правила... Новые...
Здравствуй, а какие веса возите?