Суровая и красивая природа, достойные люди, мое уважение и низкий поклон! Сам прошел путь от помощника машиниста до зама по эксплуатации, сейчас ушел в кабинеты в диспетчера, но кабина и контроллер периодически снятся! Машинист это не профессия а образ жизни!) Лайк и подписка!)
Дружище, извини за возможно странный вопрос - это ты карьеру свою описал? То есть, диспетчер получается выше стоит чем этот зам по эксплуатации? Непонятно просто). Спасибо за ответ 😊
Ребята , весь фильм на одном дыхании ,отработал с вами. Профессия одна машинист. Сейчас пенсионер с 2012г. Думал как будет дальше без меня? С такими машинистами все в порядке. Спасибо.
С удовольствием посмотрел видео и рад за Республику САХА (Я), более 25 лето работал в республике даже немного принимал участие в строительстве ЖД станции. Удачи вам на железных дорогах Якутии 👍🤝
Как посмотрю что за бортом -50, сразу шкура гусиной становится. А ведь это в Якутии не предел. Молодцы якуты, уважуха. Спасибо за ролик всё по теме, обычная работа локомотивной бригады в суровых природных условиях.
Ностальгия, в свое время я на вахте Куранах, Бестях в путь одевал, отсыпали насыпи вертушками. И с поездами ничего не изменилось- всё те же турные вагоны в составе для отдыха бригад. Природа там обалденная!!!
Спасибо за видео! Прекрасный формат без лишних разговоров 👍 Год назад ехал пассажирским поездом до Бестяха, с огромным удовольствием посмотрел на эти места глазами машиниста.
.... как здорово видеть дружный, молодой коллектив, любящий и ценящий свой труд!... Наконец то уходят времена, когда за штурвалом состава сидели старики сердечники, которые умирали прям на рейсе, а у всех молодых по четверку во внутреннем кармане!.....
Смешные завидуют, то да сё, а ведь это когда всё штатно и спокойно. Проникся к машинистам когда меня бомжующего ждорожника ( с формой на всё ) выручали и брали на шею, добраться облегчали участь в трудных ситуациях ❤️🤝Благодарствие всем, и вам, помню коллеги! И буду помнить, это ведь и ниск, не смотря на то, что не машинист и т.д.. Ещё офигевал от условий в которых трудиться приходится, в тепловозах может получще по ряду причин, а вот на Эвэлах товарняках жесть, сквозняки, шум, это ещё на юге, как в сараях, беготня, концентрацию держать нужно всегда и не зевать. В таких суровых условиях желаю чтобы Лок не подводил. Всем заслужиться без потерь, ну и постоянного тормаза 🤞
Благовещенск-Нижний Бестях 8 февраля обслуживал очень приятный иолодой чедовек, якут. Родом из севера. Передайте от меня огромную благодарность. Никогда не видела такие чистые поезда. Единственный минус - мобильная связь хромает.
Якутия суровый зимний край среди гор, лесов, и рек. Где зимой -50° мороза, и где красивая природа... Удивительно что там в трудноопроходимых участках есть железная дорога, но странно что в самой столице Якутии в городе Якутск нет железной дороги ...
Всегда привлекала ЖД и хотелось посмотреть на работу машиниста, да и других специалистов. Посмотрел. Выглядит не так, как я ожидал, но это обычное дело для новых и незнакомых штук. Спасибо, было интересно.
саламалейкум брат. какие же красивые женщины у вас, вот заходила к вам на 12 минуте ролика, глаза оторвать не мог. замёрзла красавица, как она прекрасна.
Как же я тащусь от поездов(жд тематике) с самого детства всем этим увлекаюсь, не удалось пока что ((но за то на ПК жд симулятор есть отличный, так же поезда как в жизни вожу)
Блин классная работа > Спасибо за видео смотрю тебя из США ) блин у вас какая то интересная жизнь , а поезд это просто мощь на которую можно смотреть вечно и шум огонь )
Велики поздрав за све колеге машиновође и хвала за леп видео.Задовољство је видети природу, пределе и начин рада на другој страни планете 🙂 Још једном велики поздрав од машиновође из братске Србије 😁
Круто круто) молодец опрятное рабочее место, опрятный вид, сам учился на помоху, но не доучился в армию ушёл, теперь по морям хожу) хочется конечно в глубине души вернутся туда)))
Да, кстати, всегда замечал что система бдительности адекватно распаложена у линейных тягочей по крайней мере, у нас на служкбных спецмашинах машинистам всегда корпус надо было отрывать чтобы дотянуться, быстро верхняя срабатывала.
@@user-nk9cu9uq5c в январе в Якутии были аномальные морозы. Меньше минус 50 в Амге. Автомобилисты при такой темературе плохо заберали грузы ис станции Нижний Бестях. То ЖДЯ в то время официально каждый день сообщало сколько вагонов обрабатывается в телеграмме и на сайте ЖДЯ. В среднем 100 грузовых вагонов в день - это два грузовых состава. Плюс пассажирский. Три пары в сутки. Конечно с 15 апреля по 31 мая, с 15 октябрья по 1 декабрья нет переправы в Якутск и Магадан через реки Лена и Алдан, то один грузовой и один пассажирский в сутки.
Добрый день)) отличный обзор) очень любллю железную дорогу!!)) а подскажите зачем к турному вагону цепляют еще цистерну ?) типа дополнительное топливо?)
Сколько в Якутии платят за эту работу, если не секрет?)) И почему ты кондесат с тормозной системы не спускаешь , или в этом локомотиве автоматический сброс?
Надеюсь, что в Якутске хотя бы автомобильный мост через Лену построят, чтоб можно было доехать на автобусе или машине на другой берег до станции Нижний Бестях. Хотя, конечно, самый идеальный вариант - строительство железнодорожного моста помимо автомобильного и приход железной дороги в сам Якутск. Благодаря мостам город стал бы развиваться быстрее.
зачем такая компоновка локомотива в суровом климате . зимой снег, летом гнус и дожди. обычные тэ10 чем хуже? или сразу маневровые работы на станциях выполняют?
Купите пожалуйста камеру 4K - очень красивая природа, делайте побольше подсьемок пейзажей, особенно в мороз. Когда проводите какие то действия, осмотры - комментируйте их, можно закадровым голосом или текстом. Повторюсь, очень красивая природа, делайте больше вставок с ней. Спасибо за видео.
Хорошо показанная работа машиниста! Интересный фильм об удивительной земле Якутии! Смотря видео из Якутии, интересно, как вы справляетесь с такими температурами. Привет из Польши! Всего наилучшего! Wszystkiego dobrego - dużo zdrowia! Pozdrawiam! :-)
Прикольный тепловоз, такой только на фото видел. помошник ночью покаместь сходит посмотрит как дела во второй секции и спать перехочит)) или вам по ТБ нельзя туда соваться на ходу? Наверное только на стоянке?
С Самары ТЧ-10 салют ✊!!!! Смотрел попивая жигулевское)) Очень интересно, со своими особенностями....Конечно непонимаю , почему в северных районах тепловозы с открытым кузовом...при неисправностях в пути , каково пому в -50 бегать по палубе))
@@AleXXXX163 Правильный вопрос: - Куда бежать, зачем бежать? А не "почему". Когда поймёшь правильные ответы на правильные вопросы, поймёшь и глупость твоей "почему".
Когда увидел, как тряпочкой рабочее место протирал, - прям уважуха. 👍 Не место красит человека, а человек место. Успехов каналу и автору.
Суровая и красивая природа, достойные люди, мое уважение и низкий поклон! Сам прошел путь от помощника машиниста до зама по эксплуатации, сейчас ушел в кабинеты в диспетчера, но кабина и контроллер периодически снятся! Машинист это не профессия а образ жизни!) Лайк и подписка!)
Дружище, извини за возможно странный вопрос - это ты карьеру свою описал? То есть, диспетчер получается выше стоит чем этот зам по эксплуатации? Непонятно просто). Спасибо за ответ 😊
@@sebpereira9911 да, диспетчер на должность которого я уходил, стоит на уровне всей железной дороги, с соответствующим повышением оклада)
да
@@sebpereira9911 выше или ниже бог судит
Самый правильный ДНЦ, это тот, кто работал на локомотиве!👍
Машинист прям глаз радует . Опрятный , приятный , место рабочее Протер , все посмотрел . Уважение таким людям .
а дома срач)))
Молодец машинист. Всё чётко. Записывает ,осматривает. Относиться к работе с совестью. Комсомол!!!
Якуты и без комсомола всегда были честные, ответственные, добродушные
При чем тут комсомол? Зачем лепить всякую ересь?
Первый раз вижу такой тепловоз летний вариант ,как раз в Якутии ходить по палубе помохе для осмотра дизеля и вспомогательных машин
Вот кого надо пример нашим детям и внукам ставить а не с звездунов с голой жопой которые по полу ползают на коленях
Есть воздушные пилоты,а тут реальные,земные!Как всё чётко!👏👏👏
Что значит "тут реальные"? А воздушные не реальные что ли? Там все не по серьезному или что Вы имеете ввиду?
Чем тяжелей работа, тем удивительней люди. Автору большое уважение.
Какая у вас красивая природа. Прекрасная Якутия 😍😍😍
Ребята , весь фильм на одном дыхании ,отработал с вами. Профессия одна машинист. Сейчас пенсионер с 2012г. Думал как будет дальше без меня? С такими машинистами все в порядке. Спасибо.
Красота неописуемая!!!! Успехов автору!
С удовольствием посмотрел видео и рад за Республику САХА (Я), более 25 лето работал в республике даже немного принимал участие в строительстве ЖД станции. Удачи вам на железных дорогах Якутии 👍🤝
Как посмотрю что за бортом -50, сразу шкура гусиной становится. А ведь это в Якутии не предел. Молодцы якуты, уважуха. Спасибо за ролик всё по теме, обычная работа локомотивной бригады в суровых природных условиях.
Ностальгия, в свое время я на вахте Куранах, Бестях в путь одевал, отсыпали насыпи вертушками. И с поездами ничего не изменилось- всё те же турные вагоны в составе для отдыха бригад. Природа там обалденная!!!
Тебе чрезвычайно повезло брат с профессией и то, что ты живёшь в таком прекрасном крае ❗👍👍
Спасибо за видео! Прекрасный формат без лишних разговоров 👍
Год назад ехал пассажирским поездом до Бестяха, с огромным удовольствием посмотрел на эти места глазами машиниста.
Якутия привет,люблю Якутию,и их жителей,передаю привет,всего хорошего,всех благ Саха Фарева))))
Ребята спасибо, я машинист, проработал 30 на СКЖД сейчас на пенсии, получил удовольствие ❤
То же 34г отработал тчм на СКжд, уважуха!
Замечательный мужик, спасибо за показ.
Вау, спасибо большое. Мало чего понимаю в этом деле, но смотреть приятно и интересно!
Спасибо парни, вы герои!
Помню работал тут при начальнике дэпо Доля, ездил с Асеевым и многими другими. Эх как же давно это было.
"Приезжайте к нам на Магадан. Нет уж лучше вы к нам" -50 Якутия рулит!
Даа холод аж через телефон чувствую привет вам мужики из Казахстана
.... как здорово видеть дружный, молодой коллектив, любящий и ценящий свой труд!... Наконец то уходят времена, когда за штурвалом состава сидели старики сердечники, которые умирали прям на рейсе, а у всех молодых по четверку во внутреннем кармане!.....
Когда исполнится 50 и он станет стариком сердечником.
24 года на жд, не слышал, что бы крякали, да и прмо будь здоров как проверяет.
@@user-el7mt4uv4o 100 процентов согласен.
Я20 лет отработал в депо Сургут, было всякое,и молодые умирали и старики.
Супер! Молодость прошла в этих красивых и суровых краях👍
супер! просто огромное уважениие братьям якутам! смотрю и обалдеваю
не только оленьи упряжки вам под силу, но и сложные составы
Ну как бы якуты вообще не оленеводы, это эвены и эвенки занимаются оленями, якуты скотоводы так то.
Достойная работа, для мужчины!
Удачи Брат во всём!
Молодец дружище красавчик красиво всё выглядит удачи на дорогах и зелёного света.из Воронежа привет.😎✌️👍🚛
Эх, романтика👍👍👍 обожал работать зимой хоть и тяжелей на порядок, но красиво!!!!
Какая красивая природа 😍
Фильм классный. Видно делали профессионалы. Говорю как машинист прошлого века
Хоть бы денёк там побыть. Полную смену. Уважение, вам. Спасибо за работу. Низкий поклон, мужики.
Природа красивая у вас! И замечательный поезд и машинист, получил удовольствие от видео) Приезжайте в гости в Питер!
как что то фантастическое, инопланетное. Спасибо!
очень прикольный видос,залип прям,ровных дорог вам
))))
Очень интересно, спасибо за видео!)
Безумно красиво, спасибо
Смешные завидуют, то да сё, а ведь это когда всё штатно и спокойно. Проникся к машинистам когда меня бомжующего ждорожника ( с формой на всё ) выручали и брали на шею, добраться облегчали участь в трудных ситуациях ❤️🤝Благодарствие всем, и вам, помню коллеги! И буду помнить, это ведь и ниск, не смотря на то, что не машинист и т.д.. Ещё офигевал от условий в которых трудиться приходится, в тепловозах может получще по ряду причин, а вот на Эвэлах товарняках жесть, сквозняки, шум, это ещё на юге, как в сараях, беготня, концентрацию держать нужно всегда и не зевать. В таких суровых условиях желаю чтобы Лок не подводил. Всем заслужиться без потерь, ну и постоянного тормаза 🤞
Благовещенск-Нижний Бестях 8 февраля обслуживал очень приятный иолодой чедовек, якут. Родом из севера. Передайте от меня огромную благодарность. Никогда не видела такие чистые поезда. Единственный минус - мобильная связь хромает.
Здравствуйте
Очень интересно было посмотреть как это всё
Якутия суровый зимний край среди гор, лесов, и рек. Где зимой -50° мороза, и где красивая природа... Удивительно что там в трудноопроходимых участках есть железная дорога, но странно что в самой столице Якутии в городе Якутск нет железной дороги ...
Странно,вроде-бы,уже, ЕСТЬ! По крайней мере,до Нижнего Бестяха, дотянули... 😊
@@user-fk4mi1jk4f а через реку по воздуху,а зимой по льду?
Снимай по чаще! Хороший ролик, интересно.
Благодарю за видео
такие видео вдохновляют двигаться дальше к профессии машиниста
Всегда привлекала ЖД и хотелось посмотреть на работу машиниста, да и других специалистов. Посмотрел. Выглядит не так, как я ожидал, но это обычное дело для новых и незнакомых штук.
Спасибо, было интересно.
Конструктрам спасибо,сделали отличный тепловоз под груз и под пассажир,и красивый, идеальный локомотив
Лайк и подписка!!!! Уважуха!!!!! Продвижение канала!!!!! Снимайте пожалуйста видео почаще!!!!
уважение Якутам, храните свою культуру, свой язык, молодцы!
зачем?
@@user-kc1ne1be3cчтоб отделиться от параши и жить счистливо и богато
@@user-pm7qx5tu2cа когда якуты присоединялись к гейропе?
саламалейкум брат. какие же красивые женщины у вас, вот заходила к вам на 12 минуте ролика, глаза оторвать не мог. замёрзла красавица, как она прекрасна.
Классно. Давай ещё видео!
Железная техника, железные характеры, железные люди. С уважением из Кузбасса👍💪✊
Спасибо за контент братан, подписан.
Как же я тащусь от поездов(жд тематике) с самого детства всем этим увлекаюсь, не удалось пока что ((но за то на ПК жд симулятор есть отличный, так же поезда как в жизни вожу)
Привет✋👋. Отличная поездка.
Очень холодно конечно, но природа у вас красотища!!!
40 км в час . Ночью наверное очень спать хотелось? Видео очень интересное!
Желаю якутам сохранить свой язык и культуру. Роман, Киев, 40 лет.
У них неплохо получается. Между собой на якутском говорят. И по-русски хорошо говорят
Самое главное квалифицированного машиниста! Научили чётко замечания передавать ДСП на все службы, он ведь один работает на РЖД )
Здесь нет РЖД
заставляют стучать.небудет этого делать значить его будут иметь.
Блин классная работа > Спасибо за видео смотрю тебя из США ) блин у вас какая то интересная жизнь , а поезд это просто мощь на которую можно смотреть вечно и шум огонь )
Круто! Очень интересно узнать как работает машинист на ЯЖД!
Велики поздрав за све колеге машиновође и хвала за леп видео.Задовољство је видети природу, пределе и начин рада на другој страни планете 🙂
Још једном велики поздрав од машиновође из братске Србије 😁
Здравствуй брат из любимой Сербии
Круто круто) молодец опрятное рабочее место, опрятный вид, сам учился на помоху, но не доучился в армию ушёл, теперь по морям хожу) хочется конечно в глубине души вернутся туда)))
Классный тепловоз,он он пассажрские и грузовые тянет и о́чень красивый
Ну вы как в космосе в Якутии зимой, привет из южного Новосибирска, удачи, всем здоровья))
Да, кстати, всегда замечал что система бдительности адекватно распаложена у линейных тягочей по крайней мере, у нас на служкбных спецмашинах машинистам всегда корпус надо было отрывать чтобы дотянуться, быстро верхняя срабатывала.
Когда увидел, что стемнело. Стал ждать встречный пассажирский. Но так и не сняли разьезд с ним. Расстроен.
Откуда там встречный? За три дня максимум два состава проходят
@@user-nk9cu9uq5c в январе в Якутии были аномальные морозы. Меньше минус 50 в Амге. Автомобилисты при такой темературе плохо заберали грузы ис станции Нижний Бестях. То ЖДЯ в то время официально каждый день сообщало сколько вагонов обрабатывается в телеграмме и на сайте ЖДЯ. В среднем 100 грузовых вагонов в день - это два грузовых состава. Плюс пассажирский. Три пары в сутки. Конечно с 15 апреля по 31 мая, с 15 октябрья по 1 декабрья нет переправы в Якутск и Магадан через реки Лена и Алдан, то один грузовой и один пассажирский в сутки.
@@user-sb7yu9ok2y Я сам живу в нюрке, и вижу сколько их идёт и туда и оттуда
Друже сделай обзор шельтера. Интересно какой он внутри.
Пацаны вы супер,это сила
Космонавты почти. Полёт нормальный 👍✋...
вот это красота !!
Да, места наикрасивейшие. И работа интересная. Со своими трудностями, конечно.
Достойные люди! И спасибо Вам за Ваш труд!!!
Классный видосик!!!
Классная работа. Якутия прекрасна :)
Добрый день)) отличный обзор) очень любллю железную дорогу!!)) а подскажите зачем к турному вагону цепляют еще цистерну ?) типа дополнительное топливо?)
Не не цепляют, цистерна просто в составе поезда
Супер аппарат красивый и сильный
Сколько в Якутии платят за эту работу, если не секрет?)) И почему ты кондесат с тормозной системы не спускаешь , или в этом локомотиве автоматический сброс?
Локомотивную бригаду спешу поздравить с Новым Годом!!!
Мужики зелененькой вам👍🤝🤝🤝
Удачи,мужики.
молодцы, вдохновляете, отец в Алдане машинистом работает)
Надеюсь, что в Якутске хотя бы автомобильный мост через Лену построят, чтоб можно было доехать на автобусе или машине на другой берег до станции Нижний Бестях. Хотя, конечно, самый идеальный вариант - строительство железнодорожного моста помимо автомобильного и приход железной дороги в сам Якутск. Благодаря мостам город стал бы развиваться быстрее.
Это вряд-ли... Деньги не дойдут до моста...
Это точно,про деньги,страна СССР закончилась,а это бизнес и как говорится ничего личного.Никто строит там не будет,они в Москве живут.
@@VadimNicodim75 при СССР то почему не построили??
Я в первые узнал что в Якутии есть железная дорога. Раньше не знал. Думал нету. ❤
зачем такая компоновка локомотива в суровом климате . зимой снег, летом гнус и дожди. обычные тэ10 чем хуже? или сразу маневровые работы на станциях выполняют?
Купите пожалуйста камеру 4K - очень красивая природа, делайте побольше подсьемок пейзажей, особенно в мороз. Когда проводите какие то действия, осмотры - комментируйте их, можно закадровым голосом или текстом. Повторюсь, очень красивая природа, делайте больше вставок с ней. Спасибо за видео.
В Якутии айфону смерть , как и большей части электроники. Зимой адские морозы
Интерестно смотреть на работу каторую делаеш сам, как делают другие!!! Привет из далекой Белоруси
Нормальные мужики! Нормально отработали! Все чин по чину! Немного сурово и чуток холодно, но наши парни справляются!!!
Хорошо показанная работа машиниста! Интересный фильм об удивительной земле Якутии! Смотря видео из Якутии, интересно, как вы справляетесь с такими температурами. Привет из Польши! Всего наилучшего!
Wszystkiego dobrego - dużo zdrowia! Pozdrawiam! :-)
Парни супер
Билать! У меня в холодильнике -20!!!!!!
Super, thanks :)
super video................100%
Красота
Софрон, э5эрдэ! Уолаттар кытаатан итинник улэлээн иьин, дойдуттан бырааттары кучуйан иннэ киллэрэн иьин! Этэннэ улэлээн-хамсаан! Кере-кере киьи астынар! Устаргытын бопсубат буоллахтарына отой учугэй эбит👍🏻
А у Вас скок? при пасс и порожнем?
Класс!
Прикольный тепловоз, такой только на фото видел. помошник ночью покаместь сходит посмотрит как дела во второй секции и спать перехочит)) или вам по ТБ нельзя туда соваться на ходу? Наверное только на стоянке?
С Самары ТЧ-10 салют ✊!!!!
Смотрел попивая жигулевское)) Очень интересно, со своими особенностями....Конечно непонимаю , почему в северных районах тепловозы с открытым кузовом...при неисправностях в пути , каково пому в -50 бегать по палубе))
привет Самаре, тчпм ноги в руки и вперед в -50
Может быть такой кузов как-то связан с решением от General Electric
Это американская модернизация от GE - капотная компоновка. Даже если предположить, что сломается, машинистам бегать не придётся.
@@mikhailivanov2985 почему
@@AleXXXX163 Правильный вопрос: - Куда бежать, зачем бежать? А не "почему".
Когда поймёшь правильные ответы на правильные вопросы, поймёшь и глупость твоей "почему".
Да, ребята.. Это суровый край и красивый
Норм снял видео. Привет с Томмота!