Есть такой термин ОПЕРЕЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ . Искра во всех правильно отрегулированных двигателях появляется не доходя поршнем верхней мёртвой точки, и в зависимости от степени сжатия, а так жеформы камеры сгорания (на двухтактных двигателях) будет зависеть угол опережения. Если бы искра возникала в верхней мёртвой точке без опережения, то такой двигатель будет плеваться неполностью сгоревшим топливом и не добирать мощность. Чем больше обороты двигателя, тем более раннее зажигание необходимо для максимально полного сгорания топливной смеси. В современных двигателях происходит автоматическая коррекция опережения зажигания в зависимости от оборотов, ..... В жигулях был центробежный регулятор опережения который находился в трамблёре...
На этом двигателе тоже есть такая ерунда, просто автор не уделил этому внимания. На это самом колоколе, или все же роторе генератора есть две метки, F и T, так вот первая - это и есть момент подачи искры, вторая - как раз ВМТ. Первая метка находится чуть раньше второй, если смотреть по ходу вращения ротора, соответственно, и искра зажигается чуть раньше чем поршень сжимает смесь в ВМТ, таким образом и реализуется опережение зажигания.
@@user-nu8ly4eg7z но при запуска получается тоже есть опережения которое только мешает работе двигателя. При запуске в идеале должно быть +2 градуса (позднее) , а при оборотах уходить в опережения, чего на этих двигателях нету.
А как у вас зажигание не в масле?, у меня 150 кубовый таже система, и в картэре вверху и в низу отверстие по которым попадает масло и все зажигание в масле.
если сильно захотеть ))) можно сделать продольные надпилы вдоль на ушах крепления датчика холла и тогда можно сдвигать его и в раннее навстречу вращению коленвалу так и позже по ходу вращения коленвала
Изменением датчика положения коленвала угол не отрегулировать, а коммутатором можно, т.к. в него идет сигнал с датчика, а он уже вносит свою задержку. Продаются программируемые коммутаторы, и там можно выставлять угол.
подпиливанием в местах гаек крепления датчика положения коленвала можно немного отрегулировать, именно смещением его в сторону (по часовой), то есть датчик холла и магнит ротора (который идет против часовой стороны) раньше встретятся, соответственно искра будет чуть ранней. Если стоит стоковый коммутатор в принципе он не должен этому помешать, однако (кто его знает) он сможет отрегулировать в зажигание в позднее и только в позднее.
Если не ошибаюсь, на этих моторах магнит сидит на конусе, чего для прочности более, чем достаточно. Убираешь шпонку и регулируй положение магнита как душе угодно. Только затянуть потом надо нормально болт.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, хочу поставить коммутатор с возможностью регулировки угла зажигания. На китайских сайтах их масса, однако вопрос какой подойдет переменного или постоянного тока??? Мотоцикл racer rc200-c5b magnum.
Датчик холла можно сместить пересверлив отверстия его крепления к корпусу,тем самым сделать зажигание пораньше(если вдруг надумаете ездить на 98 бензине вместо 92)ну и наоборот
Подскажите пожалуйста на сколько шлицов приобрести электростартер на двигатель 163 fml???... Они бывают на 9 и на 11 шлицов. Как заказать именно тот который нужен?...
Юрий привет вопрос такой,у меня мотор 170мм на питбайке и у него проблема что он питается так называемый кикбек что можно сделать что бы устранить эту проблему?
дам тебе три ответа как делать раньше или позже с помощь механических вмешательств. 1( стачиваем на магните выступ с лево либо с право в зависимости чего ты хочешь р или п ) 2( распиливаем датчик хола по креплению болтов) и 3 (крайний вариант пилим новый потай под шпонку с нужной тебе стороны) все эти три способа эфективны, но наилучший это первый вариант. Хотя я не знаю для чего вам это нужно.
Стачивая выступ, это глупость - так можно сдвинуть только в сторону более позднего, ведь ты его стачиваешь. Стачивать выступ сзади вообще нет смысла, т к искра образуется только когда этот выступ достиг датчика. Однако, упозднение зажигания может только ухудшить работу двигателя, уважаемы дибилоиды
Хм интересно если это не зажигание тогда почему вот недавно поменял поршневую с 125кубов (156fmi) на поршневую 162fmj 150кубов и он начал изредка постреливать как решить проблему а то я не специалист
И все таки на таких двигателях можно отрегулировать зажигание без всяких напильников. Не сильное смещение будет, но все же будет. Под датчик хола шайбы подложить чтоб его перекосило немного. Но делать не рекомендую конечно.
у меня китаец рейсер 250 куб. при электростартере идет запин а ногой сильная отдача. менял коммутатор катушку и нет результата...шпонка на месте в колоколе... вот вопрос ПОЧЕМУ
ну не именно в ВМТ, а немного не доходя до неё... ну это как-то не правильно сделанно, почему же раньше на электронных зажиганиях была возможность регулировать опережение?
@DeadGlare вот смотрите, вижу вы немного понимаете, ну или не немного. Короче, цилиндр выше стал на 8 мм вроде, значит есди при этом зажигании то искра срабатывает по сути рано? Знач надо сделать более позднее зажигание??
Да в двигателе данного типа, масло будет в генераторе. Так как масло имеет определенную вязкость и плотность,то малый ток,и напряжение оно не проводит.
Николай Николаевич Попробуйте другой коммутатор, не обязательно сразу покупать, а попросите у знакомого если такой имеется. Как бы автор не говорил но схемы коммутаторов разные и есть такие в которых есть немного с запозданием угла. И там не датчик Холла, а индукционный датчик.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, у меня на двигателе написан номер fs167, но он без цепочки. Головка клапанов поршневой похожа на zs 200. Когда завожу двигатель, он заводится, но работает не стабильно. Спустя 2 минуты после заводки, выхлопной коллектор до глушителя становится красный. В чём причина?
Скажите мне пожалусто как боротся с дитонацыей во время запуска этого двиготеля? Ведь тут нед декомпрессора при запуске идет толчек в обратном напровлении и обламывает промижуточную шестерню стартера. Сначяло обгонную муфту разбило потом две шестерни обломило. У меня квадроцыкл с таким двиготелем боюсь ездить на нем далеко. Устал уже из тайги пишком ходить медведь чють не сожрал с таким квадриком китайским!
Уважаемый роберт лайк причин может быть множество.К сожалению я не знаю кокой у вас мот.Но пару причин назвать могу 1-недорасчёт по электро проводке с завода(проще говоря заводской брак)в этом страшного ничего нет НО принюхиваться следует(что-бы нигде не задымилось).2-Возможна причина в регуляторе напряжения.
Юрий Сапунков у меня мот фмж 162 спасибо и можно еше вопрос на панели не горит индикатор 2 передачи а передача работает может нужно датчик менять или может просто светодиодная лампа сгорела зарания спасибо
а у меня искры фигачат как-будто там весь маховик из выступов состоит... наподобие аварийного зажигания, из-за чего трудно заводится и стреляет то в карб, то в глушитель
Расверлить отверстия и сместить датчик "хола" против часовой на один миллиметр вот так можно опередить зажигания. .... при этом будет хорошо работать на высоких и плохо на низких оборотах. .... проверено в работе! !!
может сместить ПО ЧАСОВОЙ, так как он будет раньше встречаться с меткой ротора, который идет против часовой, соответственно и будет раннее зажигание ?????
да .. но выставил грм по метках эт 100% видимо через это прежний хозяин мне и отдал дешево этот двиг я етот двиг себе на муравей поставил.. мучаюсь уже неделю ...не стабильний хх и хлопки в карб на высоки хоборотах отказиваетса роботать на месте без нагрузки обороты развивает ...
Саня Кузнецов в связи с моей основной профессией я не всегда бываю дома.Но я постараюсь вам помочь. Если я вас правильно понял то двигатель уже разбирали.А значит там пропустили одно или несколько зубьев на шестерни.По этой причине работа двигателя не стабильна!
Уважаемый Andy K причин может быть несколько.Первая причина-карбюратор требует регулировки.Вторая причина регулировку требуют клапана.Третья причина свеча требует либо чистки,либо замены.Причин может быть ещё множество НО эти ОСНОВНЫЕ.Как вы понимаете я не вижу всей "картины"поэтому могу только предполагать.Надеюсь,что я вам помог!
Спасибо. Полезное видео. Но вот вопрос: Если ножка кикстарта бьёт отдачу с чем это связано, где неполадки и как это исправить? Я думал что у меня зажигание раннее. Как вижу ошибся. Двигатель 169fmm.
@@fasdqq12sdaaffa45 Fasdqq12 sdaaffa Здорова. Нет, ничего не узнал. Где-то прочёл что возможно выпускной клапан рано закрывается и газы не успевшие полностью выйти из цилиндра давят на поршень. Поршень не доходя до верхней мёртвой точки идёт вниз заставляя коленвала крутиться обратно из-за чего ножка бьёт обратно. Версия логична и обоснована. Перекинулось цепь ГРМ на одну грань шестерни - проблема не исчезла. Перекинулось на две грани - вообще перестал заводиться и даже пыхтеть. Перекинулось на три грани - поршень упёрся в клапан. ПРОБЛЕМА ОСТАЛАСЬ.
Чи нормально якщо в полості генератора мотоцикла Ліфаг 150 знаходиться масло.і як воно туда попало.В радянських мотоциклах генератори були ізольвані від масла
А вот тут друзья я свами не соглашусь. Зажигание моменять можно с помощью камутатора. Кто не знает есть камутатора с настройкой. Но чаще всего продают простые литые.
а вот мужик ты не подумал, что и позже и раньше зажигание можно выставить, но правда половинить придеться... из-за заводского говна, я уже поменял 4 обгонной муфты и прочее, так как он постоянно пинается!!! очень раннее зажигание! так же уже 2 коробки передач сменил, разбивает обе пусковые шестерни на первичном и вторичном валах!!!!! вот снова коробку покупать надо, так как шестерни отдельно не продаются. буду ставить- отрепетирую зажигание путем распред вала и коленвала. там не сложно, главное разобраться
если расширять эту тему, возможно у тебя позднее зажигание, и топливо не успевает догорать в камере сгорания, соответственно вся эта смесь и выстреливает в выхлопную. Попробуй поставить другой коммутатор CDI@@drygdryg5583
Спосибо за ответ,а то я думал что какой то сальник полетел.Вот ещё вопрос у меня мотоцикл Дакота 150сс нет искры на свече,снимаю эту свечку ставлю на другой мотоцикл есть искра,снимаю с другого мотоцикла свечу ставлю на докоту тоже есть искра,вот думаю что свеча или даже не знаю на что грешить
Уважаемый Геннадий Переселков хоть мы и на расстоянии я попробую вам помочь.Во первых возможно вы правы у вас проблемная свеча.Во вторых проверьте все соединения контактов(начиная с брони провода и заканчивая коммутатором),возможно где-то провод отошел или "ослаб" контакт.Это основные причины странного поведения вашей свечи.
Юрий Сапунков Добрый день, Юрий такой к вам вопрос, из за чего у меня на ЗиД лифан 200, стреляет и в глушитель и в карбюратор, заводится только с толкоча и работает не пойми как и глохнет, и при этом стреляет и в глушитель и в карбюратор.... капаюсь уже почти месяц, не знаю в чём причина.... подскажи если знаешь...
херовый с вас мастер,если распред вал стоит не правельно то газообмен будет не правельный за счёт чего и зажигание плохое,есть метки на разных двигателях по разному,выставляем верхнюю мёртвую точку и клапана свободы то есть закрыты и распред вал если стоит не по меткам то возгарание смеси будет другое нежели когда стоит распред вал по меткам я это знаю хотя мне всего 17 лет всем удачи с техникой
Есть такой термин ОПЕРЕЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ . Искра во всех правильно отрегулированных двигателях появляется не доходя поршнем верхней мёртвой точки, и в зависимости от степени сжатия, а так жеформы камеры сгорания (на двухтактных двигателях) будет зависеть угол опережения. Если бы искра возникала в верхней мёртвой точке без опережения, то такой двигатель будет плеваться неполностью сгоревшим топливом и не добирать мощность. Чем больше обороты двигателя, тем более раннее зажигание необходимо для максимально полного сгорания топливной смеси. В современных двигателях происходит автоматическая коррекция опережения зажигания в зависимости от оборотов, ..... В жигулях был центробежный регулятор опережения который находился в трамблёре...
На этом двигателе тоже есть такая ерунда, просто автор не уделил этому внимания. На это самом колоколе, или все же роторе генератора есть две метки, F и T, так вот первая - это и есть момент подачи искры, вторая - как раз ВМТ. Первая метка находится чуть раньше второй, если смотреть по ходу вращения ротора, соответственно, и искра зажигается чуть раньше чем поршень сжимает смесь в ВМТ, таким образом и реализуется опережение зажигания.
@@user-nu8ly4eg7z но при запуска получается тоже есть опережения которое только мешает работе двигателя.
При запуске в идеале должно быть +2 градуса (позднее) , а при оборотах уходить в опережения, чего на этих двигателях нету.
Делаешь прорези на креплении датчика холла,и смещаешь в право или в лево.Тем самым меняешь угол зажигания с позднего в раннееи на оборот.
АААААА!
А я то, завис в недоумении! Думаю неужели нашлись умельцы!
Развёл!))))
И я как дурак сидел и до конца смотрел!
Респект!
обычно таким дизы ставят чтоб говновидео не засоряли ютуб
Главное - "втулку" по умнее морщить!
А как у вас зажигание не в масле?, у меня 150 кубовый таже система, и в картэре вверху и в низу отверстие по которым попадает масло и все зажигание в масле.
Добрый! Спасибо за видео! Теперь будем знать где пилить и точить, что бы менять угол опережения.
Мужик молодец! Спасибо!
спасибо мужик . тебя стоит смотреть . будь добр сделай видео по регулеровке двойной цепи на таких движках
На зажигание там цепь не стоит
На зажигание там цепь не стоит
Там датчик холла
если сильно захотеть ))) можно сделать продольные надпилы вдоль на ушах крепления датчика холла и тогда можно сдвигать его и в раннее навстречу вращению коленвалу так и позже по ходу вращения коленвала
Эдгар Про я так и делал а еще зазор тоже немноговлияет на опережение
Изменением датчика положения коленвала угол не отрегулировать, а коммутатором можно, т.к. в него идет сигнал с датчика, а он уже вносит свою задержку. Продаются программируемые коммутаторы, и там можно выставлять угол.
подпиливанием в местах гаек крепления датчика положения коленвала можно немного отрегулировать, именно смещением его в сторону (по часовой), то есть датчик холла и магнит ротора (который идет против часовой стороны) раньше встретятся, соответственно искра будет чуть ранней. Если стоит стоковый коммутатор в принципе он не должен этому помешать, однако (кто его знает) он сможет отрегулировать в зажигание в позднее и только в позднее.
Если не ошибаюсь, на этих моторах магнит сидит на конусе, чего для прочности более, чем достаточно. Убираешь шпонку и регулируй положение магнита как душе угодно. Только затянуть потом надо нормально болт.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, хочу поставить коммутатор с возможностью регулировки угла зажигания. На китайских сайтах их масса, однако вопрос какой подойдет переменного или постоянного тока??? Мотоцикл racer rc200-c5b magnum.
Зажигание можно сделать ранним или поздним при помощи замены комутатра на нужный
можете написать размеры длину валов коробки передач, или где можно найти кпп на 163fml?
Автор спасибо,полезная информация внятный ответ.Спасибо за видео.Лайк.
Датчик холла можно сместить пересверлив отверстия его крепления к корпусу,тем самым сделать зажигание пораньше(если вдруг надумаете ездить на 98 бензине вместо 92)ну и наоборот
Можете подробнее сказать где и что сверлить
Подскажите пожалуйста на сколько шлицов приобрести электростартер на двигатель 163 fml???... Они бывают на 9 и на 11 шлицов. Как заказать именно тот который нужен?...
Юрий привет вопрос такой,у меня мотор 170мм на питбайке и у него проблема что он питается так называемый кикбек что можно сделать что бы устранить эту проблему?
дам тебе три ответа как делать раньше или позже с помощь механических вмешательств. 1( стачиваем на магните выступ с лево либо с право в зависимости чего ты хочешь р или п ) 2( распиливаем датчик хола по креплению болтов) и 3 (крайний вариант пилим новый потай под шпонку с нужной тебе стороны) все эти три способа эфективны, но наилучший это первый вариант. Хотя я не знаю для чего вам это нужно.
Стачивая выступ, это глупость - так можно сдвинуть только в сторону более позднего, ведь ты его стачиваешь. Стачивать выступ сзади вообще нет смысла, т к искра образуется только когда этот выступ достиг датчика. Однако, упозднение зажигания может только ухудшить работу двигателя, уважаемы дибилоиды
У меня тоже 163 он бодается со мной призаводке...кикстартер в ногу бьёт🤔как быть?будто зажигание раньше поставлено.
На 200 кубовом ножку кикстартера откидывается ранее зажигание типа "в чём причина?
Спасибо за зря потраченые 3 минуты.
=)))
Хм интересно если это не зажигание тогда почему вот недавно поменял поршневую с 125кубов (156fmi) на поршневую 162fmj 150кубов и он начал изредка постреливать как решить проблему а то я не специалист
Как понять что нужно регулировать зажигание?
Юрий учи устройство электронного зажигания, и тогда поймешь как изменить УОЗ, а он меняется. И тогда ты сможешь поднять и мощность и обороты.
И все таки на таких двигателях можно отрегулировать зажигание без всяких напильников. Не сильное смещение будет, но все же будет. Под датчик хола шайбы подложить чтоб его перекосило немного. Но делать не рекомендую конечно.
KitMotoRubcovsk KMR да я так делал смысл в зазоре
Юра это не датчик Холла а простой индуктивный датчик. У датчика Холла другой принцип работы и другое устройство.
Вот и я думаю что не холла а многие зовут его датчиком холла на бензопиле дружба и современной бензопиле и триммере тот же принцип магнитов
Всем привет. Кто подскажет, должен генератор купаться в масле, если нет то как это избежать?
Да это норма
@@user-ln7mi1kp7d спасибо я уже это выяснил, заходи на мой канал 😉
спасибо
Проблема такая плохо заводится,что на холодный,что на тёплый.карб регулировал холостые держит,на ручку реагирует,что может быть?
Карб богатит скорей всего Перед заводкой выкрути посмотри ее Скорей всего сырая
привет.можно ли инжектор переделать на карбюратор?
у меня китаец рейсер 250 куб. при электростартере идет запин а ногой сильная отдача. менял коммутатор катушку и нет результата...шпонка на месте в колоколе... вот вопрос ПОЧЕМУ
У меня такая же фигня. Думаю надо попробовать немного сместить сам датчик холла, если получится. Больше никак .
такой вопрос что делать если мотор дерётся генератор не разу не снимали
А в половинке где генератор, там масло должно быть?
Да
Обнадежил!!!
скажи уминня дачик хола стаит мима катушки исра будит или нет
Расскажите пожалуйста должно ли быть масло в генераторе на мотоцикле Nexus jxr200 срочно
Да, должно быть
ну не именно в ВМТ, а немного не доходя до неё... ну это как-то не правильно сделанно, почему же раньше на электронных зажиганиях была возможность регулировать опережение?
3 минуты слушал !!! И в конце НИ КАК ? Зануда!!!
@DeadGlare конечно, но ты не прав! Поставил я значит 200 кубов вместо 150 и все, пиздец, свеча черная, дергает, выше 5тысяч не трутится
@DeadGlare ну да, я ж тоже за то)
@DeadGlare вот смотрите, вижу вы немного понимаете, ну или не немного. Короче, цилиндр выше стал на 8 мм вроде, значит есди при этом зажигании то искра срабатывает по сути рано? Знач надо сделать более позднее зажигание??
Дай совет сгорел датчик холла поменял его и начял не корректно работать двигатель
поменяй полярность датчика
здравствуйте а что будет если нет фильтра центробежной силы на каленвалу на 162фмж
Если совсем нет то у тебя коленвал не смахывается через него масло из крышеи сцепления в колена поступает предаарительно отфильтровыааясь
Вот это я и хотел услышать🤔. Но почему кикстартер временами бьёт отдачу, как на раннем зажигании, буду рад если ответите😊
Исправили проблему?
Скажите пожалуйста должно ли быть масло в крышке генератора?
Да в двигателе данного типа, масло будет в генераторе. Так как масло имеет определенную вязкость и плотность,то малый ток,и напряжение оно не проводит.
а из-за датчика холо может движок обороты не набирать он у меня лопнул сильно но искра есть и заводится норм но не набирает оборотов
У меня такая же ситуация.поменял свучу , комунтатор,катушку,карбюратор .фильтр .короче все а он как на отсечке
@@user-ln7mi1kp7d попробуй відрегулювати клапана!!!
Ну бля мастер!спасібо помог
А не подскажите, что может быть, у меня отбивает заводную ножку при заводе, и все предпосылки, что зажигание ранее что мне делать?? Спасибо
здравствуйте такая же проблем может вы уже решили ее если да то помогите
Проблема датчик хола.
Николай Николаевич
Попробуйте другой коммутатор, не обязательно сразу покупать, а попросите у знакомого если такой имеется.
Как бы автор не говорил но схемы коммутаторов разные и есть такие в которых есть немного с запозданием угла.
И там не датчик Холла, а индукционный датчик.
@@user-lh1gk8jg5b Читайте больше литературы.Может у вас в гараже и называют индуктивной катушкой,а заводом изготовителем называют датчик хола.
Алексей Поляков У датчика Холла три вывода, а тут два и хоть задачи одинаковы, а вот принцип работы разный.
А если неправильно нельзя поставить зажигание ,а почему он у меня тогда пинается.
у меня скоро нога отвалится.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, у меня на двигателе написан номер fs167, но он без цепочки. Головка клапанов поршневой похожа на zs 200. Когда завожу двигатель, он заводится, но работает не стабильно. Спустя 2 минуты после заводки, выхлопной коллектор до глушителя становится красный. В чём причина?
позднее зажигание или не настроеный карб который или беднит или богатит
Сместить датчик холла. Место есть. Градус смещения посчитать можно.
Как его посчитать
я распиливал дырки в креплении датчика сместился на 2мм позже.. работает
как с вами связатса ??? очень ранее зажигание уже 2 шестерни стартера разбило не могу понять в чем дело ...
@@user-rr5ql1wk8d статор и ротор целиком поменяй и все норм будет у меня также было
Скажите мне пожалусто как боротся с дитонацыей во время запуска этого двиготеля? Ведь тут нед декомпрессора при запуске идет толчек в обратном напровлении и обламывает промижуточную шестерню стартера. Сначяло обгонную муфту разбило потом две шестерни обломило. У меня квадроцыкл с таким двиготелем боюсь ездить на нем далеко. Устал уже из тайги пишком ходить медведь чють не сожрал с таким квадриком китайским!
Вадим Иман если с механикой все норм а комутатор с мозгом то возможно это он, я дилер ирбиса пиши motogenij@gmail.com
У меня тоже была такая проблема заводится как на раннем зажигании .Поменял ротор и статор все норм теперь мягко ласково запускаеться
подскажите пожалуста у меня двигло 163фмл должно ли быть масло в зажигании?зарание спосибо :)
Уважаемый Алексей Бортник если вы имеете в виду генератор,то да он находится в масляной ванне!
спосибо огромное ,перерыл весь интэрнэт немог найти.ещё рас спосибо!
3 минуты моей жизни.
Лайк кэпу 🤣
Всем кому нужно на много. Метку на колоколе можно спилить, я оставил 1/6 от того что было и все отлично заработало. Думаю она специально такая длинная
Тогда позднее зажигание будет, зачем? Под большую степень сжатия?
Чиво блин ? Метку спилил ? И что..... ?
Подскажите на малых обороты держит как только гозанул захлёбывается
Он не захлебывается. Наоборот обедняет при резкой подаче газа. Поможет карбюратор с ускорительным насосом, или газ давать с холостых чуть плавнее.
Добрый день такой вапрос йскра есть топливо поступает заводица и глохнет в чём можэт быть причина
Зазоры в клапанах вы проверяли ? Они там есть ?
правильный % который меняет уоз %блок cdi и будет вам счастье
есть варик. ребята наваривают и стачивают пластины. а вы изучите вопрос.
здраствуйте у меня вопрос когда включаю свет он у меня плохо горит когда даешь газу нормально а так на холостом тускло горит в чем причина ?
Уважаемый роберт лайк причин может быть множество.К сожалению я не знаю кокой у вас мот.Но пару причин назвать могу 1-недорасчёт по электро проводке с завода(проще говоря заводской брак)в этом страшного ничего нет НО принюхиваться следует(что-бы нигде не задымилось).2-Возможна причина в регуляторе напряжения.
Юрий Сапунков у меня мот фмж 162 спасибо и можно еше вопрос на панели не горит индикатор 2 передачи а передача работает может нужно датчик менять или может просто светодиодная лампа сгорела зарания спасибо
Уважаемый роберт лайк у вас индикатор вообще не горит?Или горит частично?
не горить только 2 передача
Bener Shtorm спасибо за ответ )
а у меня искры фигачат как-будто там весь маховик из выступов состоит... наподобие аварийного зажигания, из-за чего трудно заводится и стреляет то в карб, то в глушитель
Люди подскажите срочно,искра то есть то нету,снял крышку генератора,там следы масла,это нормально или нет?
Здравствуйте нашли проблему??
Добрый день, есть вопрос, появилась масло в зажигании, што это значит мотик ямаха юбр125.
Aleksandr Chuprinskij смотри Салоники или корпус лопнул
Видео называлось как настроить зажигание. То что оно в одном положении я и так знал. Олень короче
На 169fmm движек крутится 3900 в чем причина дальше не хочет
Посмотри зазоры клапанов
Решил проблему?
Расверлить отверстия и сместить датчик "хола" против часовой на один миллиметр вот так можно опередить зажигания. .... при этом будет хорошо работать на высоких и плохо на низких оборотах. .... проверено в работе! !!
может сместить ПО ЧАСОВОЙ, так как он будет раньше встречаться с меткой ротора, который идет против часовой, соответственно и будет раннее зажигание ?????
Можно, убираете шпонку и все, регулируй как хочешь. Метод очень ненадежный и колхозный, но если в этом есть острая необходимость, то так делают.
Маховик без шпонки сразу же провернется от инерции. Так делать НЕЛЬЗЯ.
чихает в карб и ощущение как будто ранее зажигание уже розломало вторую шестерню стартера от обратки помогите пожалуйста
Саня Кузнецов вы свой двигатель разбирали ?
да .. но выставил грм по метках эт 100% видимо через это прежний хозяин мне и отдал дешево этот двиг я етот двиг себе на муравей поставил.. мучаюсь уже неделю ...не стабильний хх и хлопки в карб на высоки хоборотах отказиваетса роботать на месте без нагрузки обороты развивает ...
как с вами связатса в соц сетях помогите уже й не знаю что делать ...
Саня Кузнецов в связи с моей основной профессией я не всегда бываю дома.Но я постараюсь вам помочь. Если я вас правильно понял то двигатель уже разбирали.А значит там пропустили одно или несколько зубьев на шестерни.По этой причине работа двигателя не стабильна!
до меня этот двиг розбирали потому я решил тоже розобрать отмыть и собрать так как следует я все ставил по метках и не пропустил ни каких зубов....
Вмт там 2 раза, искра тоже 2 раза?
Кстати, да
А причина неровной работы двигателя 163го в чем может быть?
Уважаемый Andy K причин может быть несколько.Первая причина-карбюратор требует регулировки.Вторая причина регулировку требуют клапана.Третья причина свеча требует либо чистки,либо замены.Причин может быть ещё множество НО эти ОСНОВНЫЕ.Как вы понимаете я не вижу всей "картины"поэтому могу только предполагать.Надеюсь,что я вам помог!
спс, за ответ, но это все пробовал(((((
Уважаемый Andy K посмотрите пожалуйста это видео( ua-cam.com/video/0upP1Q5fAA0/v-deo.html ) возможно это как-то вам пригодиться.
Спасибо Юрий!!! это реально помогло!! с меня подписка и лайки)) и еще один вопросик... а немоглибы вы посоветовать свечи?
Andy К Что касается свечей здесь усмотрения у каждого свои.Но самые распространённые NGK.Но это не показатель.Надеюсь я вам помог!
Спасибо. Полезное видео. Но вот вопрос: Если ножка кикстарта бьёт отдачу с чем это связано, где неполадки и как это исправить? Я думал что у меня зажигание раннее. Как вижу ошибся. Двигатель 169fmm.
Такая же фигня, только у меня 166fmm. Узнал че-так? Мне эта лапка уже синяков наставила, собака...
@@fasdqq12sdaaffa45 Fasdqq12 sdaaffa Здорова. Нет, ничего не узнал. Где-то прочёл что возможно выпускной клапан рано закрывается и газы не успевшие полностью выйти из цилиндра давят на поршень. Поршень не доходя до верхней мёртвой точки идёт вниз заставляя коленвала крутиться обратно из-за чего ножка бьёт обратно. Версия логична и обоснована. Перекинулось цепь ГРМ на одну грань шестерни - проблема не исчезла. Перекинулось на две грани - вообще перестал заводиться и даже пыхтеть. Перекинулось на три грани - поршень упёрся в клапан.
ПРОБЛЕМА ОСТАЛАСЬ.
@@user-yb5fq3qk4yзначит карбюратор плохо работает?
Чи нормально якщо в полості генератора мотоцикла Ліфаг 150 знаходиться масло.і як воно туда попало.В радянських мотоциклах генератори були ізольвані від масла
Так має бути! Генератор купається в маслі!
А вот тут друзья я свами не соглашусь. Зажигание моменять можно с помощью камутатора. Кто не знает есть камутатора с настройкой. Но чаще всего продают простые литые.
Дай ссылку который подойдет на 165fml
да, можно поменять, но только выставить в сторону позднего зажигания, ведь на раннее зажигание ему не поступает команда от датчика.
а вот мужик ты не подумал, что и позже и раньше зажигание можно выставить, но правда половинить придеться... из-за заводского говна, я уже поменял 4 обгонной муфты и прочее, так как он постоянно пинается!!! очень раннее зажигание! так же уже 2 коробки передач сменил, разбивает обе пусковые шестерни на первичном и вторичном валах!!!!! вот снова коробку покупать надо, так как шестерни отдельно не продаются. буду ставить- отрепетирую зажигание путем распред вала и коленвала. там не сложно, главное разобраться
Запили видео.
@@CarlLinde-ec3ep как? Я это говно продал давно 🤣
У меня чихает мот. не подскажите что это может быть
Решил проблему?
а про шестерні грм забув??? зажиганія можна виставляти як тоьі хочется!!!
Что значит никак есть уже видео как снимают с колокола и наваривают новое железо !!!!!
ua-cam.com/video/pqXTyG13_0g/v-deo.html
Ну это не настройка а переделка
Я открыл, кака и ты, а там все в масле,
Откуда оно взялось?
Просто он тупо не сказал что масло слить надо
Спасибо видео подсказка молодец 👍👍👍👍👍
Зажигание на этих двигателях НЕ РЕГУЛИРУЕТСЯ. НИКАК. Просто катайся и радуйся.....
Вопрос зачем? А так да -Без головьі и рук никак.
Подскажите. Почему при больших оборотах и при сбрасывание газа идёт выстрел в выхлопную
Китайский карб, топливо взрывает в выхлопной.,
если расширять эту тему, возможно у тебя позднее зажигание, и топливо не успевает догорать в камере сгорания, соответственно вся эта смесь и выстреливает в выхлопную. Попробуй поставить другой коммутатор CDI@@drygdryg5583
Здравствуйте почему на моём двигателе там находится масло?
Так надо
@@user-vm2iz9tr7r дак там значит должно быть масло?
@@user-xg7hw8tf2n, а что за мото ?
@@user-vm2iz9tr7r лифан трицикл 200кубов
Какой нахрен датчик холла? Нахватаются словей.... Датчик холла - электронный магнитный датчик, 3 провода, два провода питание, третий сигнал. Здесь обычный индукционный датчик, попросту катушка.
Индукционный датчик на всех движках одинаковый ?
Ды ниипет нас. Датчик холла нах и все. У нас в колхозе так еп та....
это не датчик Холла, а катушка.
Это щас угарнул он что ли?
Коммутатор поменять на спорт Вот и все А эта лабудачто ты рассказал и так понятна и ребенку
комутатор тебе раньше зажигание не сделает лошара
А почему в нутри ротора масло находится
Уважаемый Геннадий Переселков дело в том,что генераторы у этих двигателей находятся в масляной ванне,Поэтому и ротор и статор в масле.
Спосибо за ответ,а то я думал что какой то сальник полетел.Вот ещё вопрос у меня мотоцикл Дакота 150сс нет искры на свече,снимаю эту свечку ставлю на другой мотоцикл есть искра,снимаю с другого мотоцикла свечу ставлю на докоту тоже есть искра,вот думаю что свеча или даже не знаю на что грешить
Уважаемый Геннадий Переселков хоть мы и на расстоянии я попробую вам помочь.Во первых возможно вы правы у вас проблемная свеча.Во вторых проверьте все соединения контактов(начиная с брони провода и заканчивая коммутатором),возможно где-то провод отошел или "ослаб" контакт.Это основные причины странного поведения вашей свечи.
Юрий Сапунков Добрый день, Юрий такой к вам вопрос, из за чего у меня на ЗиД лифан 200, стреляет и в глушитель и в карбюратор, заводится только с толкоча и работает не пойми как и глохнет, и при этом стреляет и в глушитель и в карбюратор.... капаюсь уже почти месяц, не знаю в чём причина.... подскажи если знаешь...
Юрий Сапунков двигатель точно не знаю какой, но по внешнему виду похож как у вас в видео 163FML
Два колхозника ..😂
Кто этот "специалист" ?наверно начинающий дилетант или блохер
Такое что-то(
Бабышку перенесите и все дела.
Епта.
херовый с вас мастер,если распред вал стоит не правельно то газообмен будет не правельный за счёт чего и зажигание плохое,есть метки на разных двигателях по разному,выставляем верхнюю мёртвую точку и клапана свободы то есть закрыты и распред вал если стоит не по меткам то возгарание смеси будет другое нежели когда стоит распред вал по меткам я это знаю хотя мне всего 17 лет всем удачи с техникой
ХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХА
Сам ты колокол
Бесполезнее видоса я ещё не встречал! 3 минуты жизни потраченные впустую
Можна на могните выступ натворить с одной стороны а с другой срезать, да много способов