Открыл для себя много нового! Оказывается обгонная муфта - это "подшипник"? А шайба этой самой муфты - "планка"? Похоже у автора с геометрией конкретные нелады. Когда создаёшь подобное видео, неплохо бы изучить материальную часть двигателя. Что и как называется.
Здравствуйте. Не подскажите почему не совподают. Метки грм с нижним распредвалом. Кобра кроссфаер на холостых работает хорошо. При газу. Стреляет в карб или вообше плоха набирает газу
Это не подшипник,а ОБГОННАЯ МУФТА,она только заводит мот с стартера и вся ее функция. Может она клинила и мотор немог нормально работать. Муфта подходит с 167 фмл.
У меня мопед сигма не заводится на стоторестоят 3 пружинки 3 горезонтальных ролика и 3 вертикальных выступ на статорене совпадает с датчиком холла когда выстовляешь метку т, так и должно быть или это камутатор??
А были ли ещё, при работе неисправного двигателя, какие-нибудь лишние посторонние звуки(стуки, звон), кроме того, что он нестабильно работал? И как он набирал обороты?
Здравствуйте очень интересно снимаете видео смотрел у вас какие есть съёмники для ротора купил б/у квадроцикл и хотел поменять обгонную муфту открыл снял ротор и он какой то кривой и есть следы биения об обмотку и двигатель работает не ровно как будто через раз пропадает искра кто то хотел до меня поменять и похоже все снимал без съёмников Подскажите пожалуйста двигатель может работать не ровно от этого
Клапана регулируй,но попасть в идеал у меня не вышло . А вообще всё ок у тебя. У меня такая же беда на холодную. А вообще со временем притерается всё и лучше и лучше запуск становится. 164 фмл.
Т.е причиной плохой работы двигателя может быть этот подшипник? Немного не улавливаю связь,ну да ладно, буду пробовать. Спасибо за ответ!!! к стати, на сколько оборотов иглу карбюратора надо выворачивать??? я имею ввиду подачу топлива.
Уважаемый Sergey Kavinsky причина плохого запуска и не стабильной работы самая прямая.Остатки данного подшипника собираются в"кучу"на внутренней стороне ротора(колокола)тем самым дестабилизировав его нормальную работу(это вкратце).По поводу иглы не совсем понял.Если вы имели в виду винт холостого хода(который опускает и поднимает заслонку) то примерно 1300-1800 об.м.
Юрий, а из за муфты может подклинивать кик?Подклинивает через раз в самом верхнем положении. Электростартер тоже прокручивает три раза и встаёт (так каждое нажатие на кнопку).
Здравствуй Юрий,на моём мото такая причина,бьёт ножку во обратную что даже заклинило обгонная муфта,зажигания стоит правельно , коммутатор , катушка зажигания , ,новые стоят!зарания спасибо
Здравствуйте регулировка зажигания происходит автоматически и делает это всё коммутатор заводиться на поздним при увеличении оборотов оно плавно смещается на величину сектора маховика кому интересно можете посмотреть здесь ua-cam.com/video/tL3JmRbSxm8/v-deo.html
Я один не понял, причем тут обгонная муфта и нестабильная работа мотора? Она работает образно говоря как храповик для электростартера. Более она не на что не влияет. Скорее всего всё заработало конкретно после смены ротора. Внем было дело, а не в обгонке. Поправьте если я что то не понял.
здравствуйте, Юрий. Если Вам не трудно, то не могли бы вы дать совет. Ситуация такая: мотоцикл с двигателем 163fml заводится через раз. искра то есть, то нет. катушку менял, коммутатор тоже. после снятия крышки генератора там было масло грамм 100-150, весь ротор был в нем. я все вытер насухо. после этого мотоцикл завелся, проехал пару километров и снова заглох после снижения оборотов двигателя. опять снял крышку и опять там было масло. но уже больше не заводится. интуитивно догадываюсь, что явно масла там быть не должно. в чем может быть причина пропускания? пропускает через канавку в правой нижней части двигателя, со стороны ротора. спасибо заранее.
Уважаемый Oleg Peshev должен вас огорчить но генераторы в в этих двигателях должны быть в масляной ванне.Так-что масло там должно быть.А что касается пропадания искры вы пишите,что аппарат у вас завёлся и даже проехал пару км.Так-как мы с вами на расстоянии и я не вижу всей"картины"но могу предположить что причин может быть несколько .1-Свеча требует замены.2-плохой контакт в соединение электропроводки.3-Возможна также проблема в карбюраторе или других частях мотоцикла но для этого нужно более подробное описание проблемы.
как это сбивается? Там CDI как и на 200ках оно в одной точке стоит с завода и сбиться ничего не может, метки ВМТ правильно выставлены? Цепь грм живая? Искра хорошая?
добрый день юрию. подскажите пожалуста . в видео "плохой запуск двигателя или тяжолый запуск" вы убрали игольчитый подшибник под статором , а как он влияет на работу двигателя. если статор сидит на шпонке и не смещается не куда? спасибо за рание
Уважаемый Дмитрий,если вас интересует работа двигателя после того как рассыпался игольчатый подшипник(обгонная муфта) или его заклинило,то здесь нужно учитывать,что вместе с ним в ступор становится и звезда "соединяющая"стартер с этой обгонной муфтой,а она в свою очередь запускает двигатель через ротор.В связи с этим "сбивается"зажигание и не стабильная работа всего двигателя.
Юрий Сапунков спасибо. это понял. сейчас я снял муфту и подшибник у меня целый. какие еще могут быть причины . он у меня лягается и стреляет в карб. до этого ехал нормально катался весь вечер. а потом чачал весь троить. и сейчас вообще не заводится . тоьько лягается и стреляет. клапана отрегулированы. (может как то произвольно метка грм сбиться?)
Дмитрий если у вас такой-же двигатель как на видео то метка грм не собьётся,а причин может быть множество.Например накрылась свеча,где-то в электрике плохой контакт или накрылся коммуникатор.И это малый перечень того что может влиять на нестабильную работу двигателя.
Здравствуйте. После замены коробки передач, начал очень плохо заводиться, и синий дым из трубы！ 100% дело не в колпочках и не в кольцах и не в карбе ！ В чём может быть причина？
Доброго времени суток! У меня мотоцикл Atlant Sprint 125 кубов, двигатель по конструкции идентичен вашему. Недавно сгорел коммутатор, купил новый он оказался чуть-чуть сантиметра на 1-2 больше моего, разъёмы все подошли,искра появилась, мотоцикл завелся. Но после замены коммутатора мотоцикл перестал держать холостой ход, т.е., газу дашь работает нормально, потом стоит секунды 2-3 работает и глохнет. При сильном нагреве начал звенеть палец, даю резко газ на малых оборотах и слышен отчетливый звон из двигателя. На оборотах мотоцикл работает и тянет отлично. Карбюратор чистил, свечу менял. Прошу Вашей помощи, не знаю куда рыть. Заранее очень благодарен.
Уважаемый Алексей Летунов так-как мы с вами на расстоянии то я могу только предполагать.И в первую очередь думаю нужно начинать с этого самого коммутатора который вы поменяли.И дело не в том,что он больше или меньше по размеру,а в том,что он может не подходить по характеристикам(внутри коммутатора много разных радиодеталей которые отвечают за импульс и подачу искры и т.д.)А дальше по списку 1-чистка воздушного фильтра,2-замеры(а при необходимости регулировка)зазоры клапанов,3-замена масла,ит.д.
зачем сливать масло со стороны генератора ??? Маховик ,,садится,,на вал коленвала, на нем паз для посадки маховика на шплинт,значит сбой зажигания исключен.В вашем случае замените свечу на более качественную и проверьте прохождение цепи гнератор--свеча
юрий в чем может быть причина помогите. у меня двигатель лифан 200 кубовый ножка кикстатера сильно бьет в ногу отдача и неможет развить больше 4000 оборотов двигатель был на другом аппарате который работал нормально а после егот установки на другой мотцикл все стало вот так
У меня тоже мотор 167fml плохо работает и завидится и сильная тест масла з сторони генератора ,что ето может бить ?сальник я поменял ничего не помогло ,скажите пожайлуста
здравствуйте Юрий,я Андрей и у меня тоже возникла проблема,поменял поршневую на Райсере250,не хочет заводится на холостом пока не дам немного газку,когда прогреется плохо работает на холостых(1000-1100) оборотов,добовляю холостых на карбюраторе но после как проеду,начинают сново плавать и прослушивается металлический стучек в двигателе. Подскажите в каком направлении начать двигаться..С уважением Андрей!
Уважаемый Андрей советую вам начать с проверки зазоров клапанов.Затем я-бы обратил внимание на свечу.Дело в том,что если она даже и "даёт"искру это ещё не показатель,что она исправна.Если и это не даст ни каких результатов проверьте коммутатор и соединения в электро-цепи вашей проводке.Надеюсь я вам помог.
Здравствуйте Юрий я поменял человеку на движке 163 fml поршневую. карбюратор поставили все новое, отрегулировали клапана а он плохо заводиться, постояно глохнет на регулировку холостого хода не реагирует, что может быть. Заранее спасибо. с уважением Денис.
Уважаемый Денис Петров так-как мы с вами на расстоянии и я не вижу всей "картины" но могу предположить,что причин может быть несколько.1-Одна из причин вышел из строя и требует замены коммутатор.2-посмотрите пожалуйста это видео ( ua-cam.com/video/0upP1Q5fAA0/v-deo.html ).3-Проверьте все соединения по электрике начиная от генератора заканчивая свечой.Это конечно не все причины но начать советую с этого.
Здравствуйте Юрий. У меня такая проблема, после как заведёшь мотоцикл, шестерня бендикса начинает бренчать, скажите пожалуйста из за чего это может быть???
@@user-sr8sm8mi5l скажете а причина послэе замены коленвала на 163 200 куб моторе немогу завести вобше карбэ новый искра есть бэез поступает но призаводке чхает и все
Здорово... Скажите пожалуйста Интрудер перестал заводится с кнопки...и электроника еле светит...а с кика заводится хорошо и все горит и мигает...в чем может быть причина??
Здравствуйте так как я нахожусь от вас на расстоянии и не вижу всей "картины",то могу лишь предполагать.Возможно ваш аккумулятор приходит в негодность и требует замены.
@@user-cm2pc7fv5o здорово... Вчера заряжал акум но не дозарядили...замер показал 9 вольт...но не ужели на этом он даже не может провернуть вал?? Сегодня заряжал акум другой электрик 8 часов при мощности заряда 4 Ампера... К вечеру акум стал похож на мячик... Литиевый...вздулся короче...короче тяжело во всем тут разобраться...новый акум покупать жаль...вдруг такая же канитель дальше будет...
Извините но заряжать аккумулятор тоже нужно правильно. А именно надо подавать 10 процентов нагрузки от общей ёмкости аккумулятора (например-аккумулятор 7 ампер значит подавать надо 0.7 ампер на 10 часов) и т.д.
сами поняли что написали? Гильза это в цилиндре там где ходит поршень, кулачки в голове или рокера как их ещё называют, есть ещё нижние кулачки на нижнераспредвальниках. Регулируйте клапана.
Всем здрасте ,похоже я столкунулся с такой хренью,скорее всего также заводиться через раз ,стреляет в карб ,пинается .Вот только не знаю ,как снять ротор ,съемника нет .Может кто подскажет ?
@@user-ec2xo7wk3z скажете а причина послэе замены коленвала на 163 200 куб моторе немогу завести вобше карбэ новый искра есть бэез поступает но призаводке чхает и все
Сегодня с соседом игрались с 4т скутером.неможем найти причину может кто подскажет. Короче на холостом работает идеально даеш газу он троит ,но обороти недобавляет. Реле меняли, свечи меняли, карб даже с робочего ставили, абсолютно ничего не поменялось. А и отдачя как на раннем зажигании, якорь тоже смотрели ( шпонку )может кто чтото подскажет,
Настройка клапанов, передняя щека вариатора с роликами замена, это может помочь. У меня тоже была такая проблема на Racer Sagita 16 года, заводился хорошо, но обороты не набирал, даже менял кольца на новые, по итогу было плохо настроеные клапана, не по метке и большой зазор, после их настройки поднятия оборотов пошло, но разгона никакого не было и пришлось лезть в вариатор и менять ролики
спасибо Юрий ваше видео помогло ! очень вам благодарен !!!
Подшипник)))Да ещё и игольчатый...ку-ку,але...это обгонная муфта
Спасибо большое за видео, у меня такая же проблема, спасибо
Открыл для себя много нового! Оказывается обгонная муфта - это "подшипник"? А шайба этой самой муфты - "планка"? Похоже у автора с геометрией конкретные нелады. Когда создаёшь подобное видео, неплохо бы изучить материальную часть двигателя. Что и как называется.
спасибо большое
Здравствуйте. Не подскажите почему не совподают. Метки грм с нижним распредвалом. Кобра кроссфаер на холостых работает хорошо. При газу. Стреляет в карб или вообше плоха набирает газу
Ясно доходчиво и понятно !! Спасибо.
Это не подшипник,а ОБГОННАЯ МУФТА,она только заводит мот с стартера и вся ее функция. Может она клинила и мотор немог нормально работать. Муфта подходит с 167 фмл.
👍👍👍
У меня мотор еле работает как будто что то мешает ему и фары тухнут при езде не знаю что это
Спасибі як би ти знав як ти мені поміг безумноє спасиба😊
Только магу подтвердить. Yamaha 125 wr тоже самое было. Даже из за клинов выбило несколько зубов шестерёнки стартера ..
У меня мопед сигма не заводится на стоторестоят 3 пружинки 3 горезонтальных ролика и 3 вертикальных выступ на статорене совпадает с датчиком холла когда выстовляешь метку т, так и должно быть или это камутатор??
А были ли ещё, при работе неисправного двигателя, какие-нибудь лишние посторонние звуки(стуки, звон), кроме того, что он нестабильно работал? И как он набирал обороты?
обгонная муфта это, её можно заказать на chMoto, нестабильная работа я так понимаю из за того что гуляет ротор на валу, хотя он там на шпонке.
Здравствуйте очень интересно снимаете видео смотрел у вас какие есть съёмники для ротора купил б/у квадроцикл и хотел поменять обгонную муфту открыл снял ротор и он какой то кривой и есть следы биения об обмотку и двигатель работает не ровно как будто через раз пропадает искра кто то хотел до меня поменять и похоже все снимал без съёмников
Подскажите пожалуйста двигатель может работать не ровно от этого
у меня подшипник полетел левый на каленвале фмж 162
Здрасте, подскадите масло должно быть в зажигании стел 250. 163 фмл. Пложо заводится, дымит черным
Нет, не должно
У меня его и не было, это нормально?
Помогите причину немогу найти после замены коленвала немогу завести мотор искра есть бензин поступает а признаки не какой мотор стоит 200 куб (163)
Здравствуйте.Скажите почему 200 кубовый мото на холодную не держит обороты.нужно пару минут подгазовывать пока не прогреется.карб регулировал.спосибо
Клапана регулируй,но попасть в идеал у меня не вышло . А вообще всё ок у тебя. У меня такая же беда на холодную. А вообще со временем притерается всё и лучше и лучше запуск становится. 164 фмл.
я конечно всё понимаю, но название видео не совпадает с его содержимым.
Т.е причиной плохой работы двигателя может быть этот подшипник? Немного не улавливаю связь,ну да ладно, буду пробовать. Спасибо за ответ!!! к стати, на сколько оборотов иглу карбюратора надо выворачивать??? я имею ввиду подачу топлива.
Уважаемый Sergey Kavinsky причина плохого запуска и не стабильной работы самая прямая.Остатки данного подшипника собираются в"кучу"на внутренней стороне ротора(колокола)тем самым дестабилизировав его нормальную работу(это вкратце).По поводу иглы не совсем понял.Если вы имели в виду винт холостого хода(который опускает и поднимает заслонку) то примерно 1300-1800 об.м.
Юрий, а из за муфты может подклинивать кик?Подклинивает через раз в самом верхнем положении. Электростартер тоже прокручивает три раза и встаёт (так каждое нажатие на кнопку).
Вполне может)
Муфта подклинивает
Здравствуй Юрий,на моём мото такая причина,бьёт ножку во обратную что даже заклинило обгонная муфта,зажигания стоит правельно , коммутатор , катушка зажигания , ,новые стоят!зарания спасибо
датчик холла попробуйте полюса поменять
все уже менял, не могу завести . еще к муфте глянем
Здравствуйте регулировка зажигания происходит автоматически и делает это всё коммутатор заводиться на поздним при увеличении оборотов оно плавно смещается на величину сектора маховика кому интересно можете посмотреть здесь ua-cam.com/video/tL3JmRbSxm8/v-deo.html
Добрий вечер в мене така проблемка,не заводиця мопед таке чуство що проскакуе ротор ,я його сняв и висипались підшипники що порадите
Я один не понял, причем тут обгонная муфта и нестабильная работа мотора? Она работает образно говоря как храповик для электростартера. Более она не на что не влияет. Скорее всего всё заработало конкретно после смены ротора. Внем было дело, а не в обгонке. Поправьте если я что то не понял.
здравствуйте, Юрий. Если Вам не трудно, то не могли бы вы дать совет. Ситуация такая: мотоцикл с двигателем 163fml заводится через раз. искра то есть, то нет. катушку менял, коммутатор тоже. после снятия крышки генератора там было масло грамм 100-150, весь ротор был в нем. я все вытер насухо. после этого мотоцикл завелся, проехал пару километров и снова заглох после снижения оборотов двигателя. опять снял крышку и опять там было масло. но уже больше не заводится. интуитивно догадываюсь, что явно масла там быть не должно. в чем может быть причина пропускания? пропускает через канавку в правой нижней части двигателя, со стороны ротора. спасибо заранее.
Уважаемый Oleg Peshev должен вас огорчить но генераторы в в этих двигателях должны быть в масляной ванне.Так-что масло там должно быть.А что касается пропадания искры вы пишите,что аппарат у вас завёлся и даже проехал пару км.Так-как мы с вами на расстоянии и я не вижу всей"картины"но могу предположить что причин может быть несколько .1-Свеча требует замены.2-плохой контакт в соединение электропроводки.3-Возможна также проблема в карбюраторе или других частях мотоцикла но для этого нужно более подробное описание проблемы.
Здравствуйте. У меня камутатор был то работает то нет.
смотрите свечу, бронепровод и катушку, ротор должен быть в масле.
Здравствуйте, почему у мопеда альфа сбивается зажигание. Настраиваю и снова сбивается??
как это сбивается? Там CDI как и на 200ках оно в одной точке стоит с завода и сбиться ничего не может, метки ВМТ правильно выставлены? Цепь грм живая? Искра хорошая?
здравствуйте я одного не пойму причём пошипник к не стабильной роботе
Клинит обгонная муфта и при роботе крутит стартер. Нагрузка на движок и слышно звук врашения стартера и промежуточной шестерни.
Работа*
добрый день юрию. подскажите пожалуста . в видео "плохой запуск двигателя или тяжолый запуск" вы убрали игольчитый подшибник под статором , а как он влияет на работу двигателя. если статор сидит на шпонке и не смещается не куда? спасибо за рание
Уважаемый Дмитрий,если вас интересует работа двигателя после того как рассыпался игольчатый подшипник(обгонная муфта) или его заклинило,то здесь нужно учитывать,что вместе с ним в ступор становится и звезда "соединяющая"стартер с этой обгонной муфтой,а она в свою очередь запускает двигатель через ротор.В связи с этим "сбивается"зажигание и не стабильная работа всего двигателя.
Юрий Сапунков спасибо. это понял. сейчас я снял муфту и подшибник у меня целый. какие еще могут быть причины . он у меня лягается и стреляет в карб. до этого ехал нормально катался весь вечер. а потом чачал весь троить. и сейчас вообще не заводится . тоьько лягается и стреляет. клапана отрегулированы. (может как то произвольно метка грм сбиться?)
Дмитрий если у вас такой-же двигатель как на видео то метка грм не собьётся,а причин может быть множество.Например накрылась свеча,где-то в электрике плохой контакт или накрылся коммуникатор.И это малый перечень того что может влиять на нестабильную работу двигателя.
Юрий Сапунков понял. мотор аналогичныый . тоже на "штангах" . а муфте должо быть масло.??
Да в двигателе данного типа генератор должен быть в масляной ванне.
Здаствуи уменя двигателя какоите неприятныи шум трисикла
Здравствуйте. После замены коробки передач, начал очень плохо заводиться, и синий дым из трубы！
100% дело не в колпочках и не в кольцах и не в карбе ！
В чём может быть причина？
Семён Труховский претери клапана
Претери клапана
Доброго времени суток! У меня мотоцикл Atlant Sprint 125 кубов, двигатель по конструкции идентичен вашему. Недавно сгорел коммутатор, купил новый он оказался чуть-чуть сантиметра на 1-2 больше моего, разъёмы все подошли,искра появилась, мотоцикл завелся. Но после замены коммутатора мотоцикл перестал держать холостой ход, т.е., газу дашь работает нормально, потом стоит секунды 2-3 работает и глохнет. При сильном нагреве начал звенеть палец, даю резко газ на малых оборотах и слышен отчетливый звон из двигателя. На оборотах мотоцикл работает и тянет отлично.
Карбюратор чистил, свечу менял.
Прошу Вашей помощи, не знаю куда рыть.
Заранее очень благодарен.
Уважаемый Алексей Летунов так-как мы с вами на расстоянии то я могу только предполагать.И в первую очередь думаю нужно начинать с этого самого коммутатора который вы поменяли.И дело не в том,что он больше или меньше по размеру,а в том,что он может не подходить по характеристикам(внутри коммутатора много разных радиодеталей которые отвечают за импульс и подачу искры и т.д.)А дальше по списку 1-чистка воздушного фильтра,2-замеры(а при необходимости регулировка)зазоры клапанов,3-замена масла,ит.д.
Юрий Сапунков , спасибо большое! Буду искать причину
Юрий Сапунков как можо з вамт звязаться?
зачем сливать масло со стороны генератора ??? Маховик ,,садится,,на вал коленвала, на нем паз для посадки маховика на шплинт,значит сбой зажигания исключен.В вашем случае замените свечу на более качественную и проверьте прохождение цепи гнератор--свеча
ибо ротор там в масляной ванне
Здравствуйте, какая разница: 163fml CG 200. 163fml CB 200.???
CG нижневальний, CB верхнивальний
юрий в чем может быть причина помогите. у меня двигатель лифан 200 кубовый ножка кикстатера сильно бьет в ногу отдача и неможет развить больше 4000 оборотов двигатель был на другом аппарате который работал нормально а после егот установки на другой мотцикл все стало вот так
у меня аналогичная ситуация как нашли выход с этой ситуации ???
Добрый вечер,масло должен быть на роторе где стоит генератор
Коля Гончаров да масло там должно быть !!
У меня тоже мотор 167fml плохо работает и завидится и сильная тест масла з сторони генератора ,что ето может бить ?сальник я поменял ничего не помогло ,скажите пожайлуста
здравствуйте Юрий,я Андрей и у меня тоже возникла проблема,поменял поршневую на Райсере250,не хочет заводится на холостом пока не дам немного газку,когда прогреется плохо работает на холостых(1000-1100) оборотов,добовляю холостых на карбюраторе но после как проеду,начинают сново плавать и прослушивается металлический стучек в двигателе. Подскажите в каком направлении начать двигаться..С уважением Андрей!
Уважаемый Андрей советую вам начать с проверки зазоров клапанов.Затем я-бы обратил внимание на свечу.Дело в том,что если она даже и "даёт"искру это ещё не показатель,что она исправна.Если и это не даст ни каких результатов проверьте коммутатор и соединения в электро-цепи вашей проводке.Надеюсь я вам помог.
спасибо,буду пробовать!!!!!
@@user-ek4ug4eo8i вообще у тебя всё в порядке. Но клапана посмотри.
Здравствуйте Юрий я поменял человеку на движке 163 fml поршневую. карбюратор поставили все новое, отрегулировали клапана а он плохо заводиться, постояно глохнет на регулировку холостого хода не реагирует, что может быть. Заранее спасибо. с уважением Денис.
Уважаемый Денис Петров так-как мы с вами на расстоянии и я не вижу всей "картины" но могу предположить,что причин может быть несколько.1-Одна из причин вышел из строя и требует замены коммутатор.2-посмотрите пожалуйста это видео ( ua-cam.com/video/0upP1Q5fAA0/v-deo.html ).3-Проверьте все соединения по электрике начиная от генератора заканчивая свечой.Это конечно не все причины но начать советую с этого.
Большое спасибо за совет завтра попробую
коммутатор и уровень поплавковой в карбе
Здравствуйте Юрий. У меня такая проблема, после как заведёшь мотоцикл, шестерня бендикса начинает бренчать, скажите пожалуйста из за чего это может быть???
Мотор 167 FMM
@@andreyguskov7946 посадочное под бендикс не разбито? Может его ещё чем цепляет?
Здравствуйте! Подскажите из за чего мот скайвей 300 двиг. 170FMN на горячую глохнет плохо заводится ?
Зазоры нужно увеличить на клапана до 0.15~0.2 ua-cam.com/video/tiHU3n8FAOc/v-deo.html
Спасибо!
@@user-bj5id8rk8g Я рад что помог.
@@user-sr8sm8mi5l скажете а причина послэе замены коленвала на 163 200 куб моторе немогу завести вобше карбэ новый искра есть бэез поступает но призаводке чхает и все
@@user-cd7lw8lb2m незнаю
Попробую устранить проблему таким образом, если выйдет, то я напиши положительный комментарий
Доброго времени суток у меня такая проблема Honda cb-1 плохо заводится со стартера, с толкача только заводится В чём может быть причина
АКБ не дохлый? Звуки ещё посторонние есть?
Всем здравствуйте. хочу заказать ротор генератора (магнит) с обгонной шестерней, на Райсер Нитро ( китай) двс 164FML незнаю размеры. Своего нет
Здраствуйте. Вопрос у меня.заде ротера стойт шестиренка люфт будет у меня есть
скажы можна муфту с3 роликами паставить в места этои
Давай в полный газ до 10000 оборотов он пукнул и не зоволиться не как стартера нет . кит стартера тоже не заводиться столкача тоже . ЧТО СЛУЧИЛОСЬ
Поршень или кольца полетели
Юрий сдравствуйти у меня райсер 200 кубиков, выставил все метки, но он не заводиться пчихает в карбюратор, что делать подскажите
смотрите зажигание по порядку начиная от свечи заканчивая крышкой с катушками и датчиком и самим ротором.
У меня вчера такая же фигня была я с 13.00 до 22.00 зажигание перенострвевал а оказалось что головку плохо затянул
Алексей устранили чихание в карбюратор? Если да , то каким образом?
Это не игольчатый подготовки а обгонная муфта.
Здорово... Скажите пожалуйста Интрудер перестал заводится с кнопки...и электроника еле светит...а с кика заводится хорошо и все горит и мигает...в чем может быть причина??
Здравствуйте так как я нахожусь от вас на расстоянии и не вижу всей "картины",то могу лишь предполагать.Возможно ваш аккумулятор приходит в негодность и требует замены.
@@user-cm2pc7fv5o здорово... Вчера заряжал акум но не дозарядили...замер показал 9 вольт...но не ужели на этом он даже не может провернуть вал?? Сегодня заряжал акум другой электрик 8 часов при мощности заряда 4 Ампера... К вечеру акум стал похож на мячик... Литиевый...вздулся короче...короче тяжело во всем тут разобраться...новый акум покупать жаль...вдруг такая же канитель дальше будет...
Извините но заряжать аккумулятор тоже нужно правильно. А именно надо подавать 10 процентов нагрузки от общей ёмкости аккумулятора (например-аккумулятор 7 ампер значит подавать надо 0.7 ампер на 10 часов) и т.д.
@@user-cm2pc7fv5o спасибо большое
Как убрать цокот кулачков
в гильзе
сами поняли что написали? Гильза это в цилиндре там где ходит поршень, кулачки в голове или рокера как их ещё называют, есть ещё нижние кулачки на нижнераспредвальниках. Регулируйте клапана.
Вот бы камеру вам
Карб новий свеча новая не набирает обороты после 6 тис тройыт
Отключи микрофон и свет выключи,так будет круче видео смотреть.
Всем здрасте ,похоже я столкунулся с такой хренью,скорее всего также заводиться через раз ,стреляет в карб ,пинается .Вот только не знаю ,как снять ротор ,съемника нет .Может кто подскажет ?
ротор снимать не обязательно пока что посмотрите коммутатор и само зажигание на крышке, возможно в нём причина.
@@user-ec2xo7wk3z скажете а причина послэе замены коленвала на 163 200 куб моторе немогу завести вобше карбэ новый искра есть бэез поступает но призаводке чхает и все
Сегодня с соседом игрались с 4т скутером.неможем найти причину может кто подскажет. Короче на холостом работает идеально даеш газу он троит ,но обороти недобавляет. Реле меняли, свечи меняли, карб даже с робочего ставили, абсолютно ничего не поменялось. А и отдачя как на раннем зажигании, якорь тоже смотрели ( шпонку )может кто чтото подскажет,
Настройка клапанов, передняя щека вариатора с роликами замена, это может помочь. У меня тоже была такая проблема на Racer Sagita 16 года, заводился хорошо, но обороты не набирал, даже менял кольца на новые, по итогу было плохо настроеные клапана, не по метке и большой зазор, после их настройки поднятия оборотов пошло, но разгона никакого не было и пришлось лезть в вариатор и менять ролики
я то думал клапона
Это не подшипник а обгонная муфта
Обгонная муфта ,а не подшипник.маленькая поправочка
Почему я кікстартера іскра йесть а з електро нет
Мдаааа....
Вода
Тут масло должно быть вообще?