Рассказываешь конечно всё правильно и хорошо но мёртвую точку надо выставлять ровнять букву т с ириской тогда у тебя поршень будет в верхней мёртвой точке
@@РусланАбдулов-щ2о покрутить коленвал получше посмотреть, и за фиксируй поршень в верхнем положении в самой точке если нет тогда в верхней точке когда поршень на коленвале должны быть другие ризки вот поним и орентироваться
Делаем всё как на видео, только риску не ищи,а вместо свечи вставить например отвёртку и впоймать( нащупать) самое высокое положение поршня и отрегулировать, но обязательно на такте сжатия,что бы узнать когда такт сжатия - зажми свечное отверстие пальцем и вращай коленчатый вал до тех пор пока из под пальца начнет шипеть(воздух должен выходить(давить) на палец),убирай палец и вставляй отвёртку с помощью которой найдеш ВМТ.
доброго времени...я вам писал не заводиться 164f....все перепробовал а когда снял крышку клапанов то увидел что толкатель вышел за коромысло ...такого я еще не видел...как снять коромысла ?
Скажи будь ласка, регулювати треба на холлдну чи на трохи прогрітому моторі?? І ще дуже хвилююся що може бути якщо поставити занадто великі або занадто малі зазори?? Двигун 163FML
Регулировать на холодном двигателе, скажем так при комнатной температуре. Малый зазор чревато прогаром клапана, а большой - очень сильно будет стучать.
@@МотоПасечник у меня жнакомый есть и он говорит что 0.05 зазоры очень плохо ставить.. так как ето слишком маленькие рекомендовано поставить 0.25-0.35 ето нормальные он сказал но мне слабо верится потомучто все ооворят что надо ставить 0.05 С вами можно где нибуть связатся??
Після обкатки на 900км пробігу, при великому нагріві стали цокотіти клапана прян сильно чути, зняли кришку впуск 0.15. випуск 0 .05 регульнули на впуск 0.05 випуск 0.06-7 , на холодну стала меньше тяга, але при нагріві пропав цокот і тяга нормальна , не пережали клапана? Їздити так чи розжати до 0.06 випуск 0.08 впуск
В общем ,у меня Вайпер р2 ,клапана настроил 0,05 и там и там ,двигатель начал работать вроде лучше но стучит всё равно,подскажите может настройка слетела или я может что-то не так сделал ?
@@ВладПокрова-я1ч ты отрегулировал? Скажи как мотор начал работать? На холодную регулировал? И зазоры поставил 0.05? У меня просто сильно стучат но я боюсь лезть в клапана так как они могут прогореть если маленькие зазоры поставить..😭😭
@@ПРОСТОЙЧЕЛОВЕК-л7о мотор начал работать тише(но по природе он шумный 200сс 164фмл 163фмл заметно тише). Регулировал на холодную. Зазоры впуск 0.05 выпуск 0.07.
Не кто не говорит о том какие зазоры должны быть при открытии клапанов. Потому как проворачиваешь на второй цикл зазор у клапанов миллиметров по 5, а при другом цикле зазоры такие как настроил. Не чего не понимаю.
Нашел ответ в другом видео. При метке Т которая находится на момент ВМТ(отвёрткой вместо свечи можно проверить) должны быть зазоры. А при прокрутки коленвала до метки Т получается момент НМТ и клапана закрыты без зазоров!
доброго времени...китайский мото эндуро вайпер 200 пробег 8т...поехал в лес заглушил а потом не завелся ни с кика ни с буксира говорят клапана зажало или камутатор накрылся...посоветуйте
Лучше начать с замены свечи и почистить карбюратор,если не поможет, тогда копать глубже : свечной колпачок,бронепровод,катушка, коммутатор, замок зажигания,глушилка на руле .
у мене пробіг на цьому моторі 800 км і дуже добре чутно звук клапанів прям з магазину,то нормально,чи варто регулювати, в мене просто до цього була альфа їх геть не було чутно при потрібни зазорах
Меня поначалу тоже смущал звук клапанов,со временем привык,пробег на данный момент 27 + т. км. и чем сильнее нагревается,тем сильнее стук.Такова особенность данных моторов.
@@МотоПасечник дякую , просто я катаю в шлемі і це проїхав без і аж в ступор став ( і заводу гучний вихлоп він забиває звук) і брав на зиму і катав на холодну, а тут проїхав на дару і ще штанги почали стукати, я аж чуть не помер ) вже зібрався завтра лізти в мотор і до клапанів 😂
@@МотоПасечник коли катав стукали сьогодні , приїхав пройшов час завів і чутно тепер якщо прям близько бути, то тіки тоді чутно, до того було далеко чутно було , краще скрию , я просто надіюся , що пластик знімати не прийдеця, бо часу геть не маю і так прийдеця робити то під фонарь посеред ночі 😰
Привет у меня проблема с клапанами уже несколько месяцев, как не настраиваю, ловлю верхнюю точку и все дела, короч все делал уже. Беда такая что ставлю маленькие зазоры, завожу мотор он роботает ок тихо, но проедусь немного и все зазоры делаются очень большые и начинают звинеть, потом розберу а там зазоры по 0.30 и больше хоть я ставил на 0.05-06. Короче такая проблема, что чем больше ежджу тем больше зазоры делаются и мото начинает сильно дергать при езде + максимальные обороты не набирает. Я уже поставил новые клапана, новые коромысла, новые толкатели, и один хер все то же делает( Знает кто в чем проблема?
Bonjour j'ai le moteurs Es 167FML-4 cylindre 200cc 2 soupapes Combien le jeux au soupapes Avec 0.06 admission et 0.08 échappement. Le moteur ne tient pas le ralenti au chaud 😢 Combien le réglage sur ce moteur...j'ai pas les revues techniques du moteur
Здравствуйте, у меня 2-клапанный двигатель Es 167FML-4 объемом 200 куб.см. Какой зазор клапанов С впуском 0,06 и выпуском 0,08. Двигатель не греет на холостом ходу 😢 Сколько стоит регулировка на этом двигателе... Технических обзоров двигателя у меня нет.
Спасибо большое за помощь
Полезное видео, спасибо!
Доброго дня. В мене такий мотоцикл як і в вас хотів би з вами поговорити стосовно дуг. Відео супер
у каждого мотоцикла свои индивидуальные зазоры просто читайте мануал к данному мототоциклу и все будит ок!
Согласен, только не к каждому мотоциклу прикладывают мануал , а если и прикладывают то не в каждом есть такая информация.
Рассказываешь конечно всё правильно и хорошо но мёртвую точку надо выставлять ровнять букву т с ириской тогда у тебя поршень будет в верхней мёртвой точке
а для чего тогда рядом с т стоит метка ?
@@youngdog1270 Я не знаю не вдаваться в подробности Но если равнять подругой метки то явно клапана будут настроены неправильно
У меня вообще нет т что делать
@@РусланАбдулов-щ2о покрутить коленвал получше посмотреть, и за фиксируй поршень в верхнем положении в самой точке если нет тогда в верхней точке когда поршень на коленвале должны быть другие ризки вот поним и орентироваться
Делаем всё как на видео, только риску не ищи,а вместо свечи вставить например отвёртку и впоймать( нащупать) самое высокое положение поршня и отрегулировать, но обязательно на такте сжатия,что бы узнать когда такт сжатия - зажми свечное отверстие пальцем и вращай коленчатый вал до тех пор пока из под пальца начнет шипеть(воздух должен выходить(давить) на палец),убирай палец и вставляй отвёртку с помощью которой найдеш ВМТ.
Копия мотора stels flame, для нормальной работы 0,08 или 0,05.
И на нем можно не снимать бак, крышка так аккуратно вылезает. Правда незнаю как у вас)
Тоже снимается нормально.
Кто нибудь инструкцию к мотоциклу читал? Впускной 0,15 выпускной 0,20.
доброго времени...я вам писал не заводиться 164f....все перепробовал а когда снял крышку клапанов то увидел что толкатель вышел за коромысло ...такого я еще не видел...как снять коромысла ?
Посмотрите где нибудь на просторах Ютуба как это сделать,я так объяснить не смогу.
Скажи будь ласка, регулювати треба на холлдну чи на трохи прогрітому моторі?? І ще дуже хвилююся що може бути якщо поставити занадто великі або занадто малі зазори?? Двигун 163FML
Регулировать на холодном двигателе, скажем так при комнатной температуре.
Малый зазор чревато прогаром клапана, а большой - очень сильно будет стучать.
@@МотоПасечник у меня жнакомый есть и он говорит что 0.05 зазоры очень плохо ставить.. так как ето слишком маленькие рекомендовано поставить 0.25-0.35 ето нормальные он сказал но мне слабо верится потомучто все ооворят что надо ставить 0.05
С вами можно где нибуть связатся??
@@ПРОСТОЙЧЕЛОВЕК-л7о Важно одно- чем выше температура - тем больше зазор (конкретно в наших моторах ).
Після обкатки на 900км пробігу, при великому нагріві стали цокотіти клапана прян сильно чути, зняли кришку впуск 0.15. випуск 0 .05 регульнули на впуск 0.05 випуск 0.06-7 , на холодну стала меньше тяга, але при нагріві пропав цокот і тяга нормальна , не пережали клапана? Їздити так чи розжати до 0.06 випуск 0.08 впуск
Так ездить нельзя, надо разжимать.
как я знаю, лучше будет ставить 0,06 впуск и 0,08 выпуск\
Кто нибудь инструкцию к мотоциклу читал? Впускной 0,15 выпускной 0,20.
На тот момент инструкций на русском языке не было.
@@74Boris где взять инструкцию?
@@dima36786 у вас нижневальный или верхневальный мотор?
@@74Boris нижне на штангах fml164
Сделайте видео как поменять бендикс
Я такие зазоры на мопеде 72 сс выстовлял
Должно ли быть масло под смотровыми пробками?(я у себя открыл и увидел что там барабан на котором метки ф и т стоят немного в масле!?
Да,это нормально,в таких моторах генератор в масле,так сказать он типо маслом охлаждается.
У меня такой же мотоцикл,подскажите какой на нём стоит мотор 164 fml или 166fmm?
На моем 164 fml
@@МотоПасечник спасибо)
@@МотоПасечник а почему вы сказали fmj?
В общем ,у меня Вайпер р2 ,клапана настроил 0,05 и там и там ,двигатель начал работать вроде лучше но стучит всё равно,подскажите может настройка слетела или я может что-то не так сделал ?
У меня тоже есть цокот, и чем горячее мотор тем сильнее.
Всегда будет цокот..так как штанги стоят
Впускной 0,15 выпускной 0,20.
@@МечЧ-ж8ч 800км пробігу ,шелестить капєц,а як після нагріву почув цокіт (до цього просто катав зимою)чуть серце не стало,твій комент просто топ
@@74Boris не прогорят с таким зазором????
Масло сливать нужно? Просто сбоку открыто смотровое окно
Нет , сливать не нужно.
@@МотоПасечник спасибо
@@ВладПокрова-я1ч ты отрегулировал?
Скажи как мотор начал работать?
На холодную регулировал?
И зазоры поставил 0.05?
У меня просто сильно стучат но я боюсь лезть в клапана так как они могут прогореть если маленькие зазоры поставить..😭😭
@@ПРОСТОЙЧЕЛОВЕК-л7о мотор начал работать тише(но по природе он шумный 200сс 164фмл 163фмл заметно тише). Регулировал на холодную. Зазоры впуск 0.05 выпуск 0.07.
@@ВладПокрова-я1ч спасибо большое за ответ
Не кто не говорит о том какие зазоры должны быть при открытии клапанов. Потому как проворачиваешь на второй цикл зазор у клапанов миллиметров по 5, а при другом цикле зазоры такие как настроил. Не чего не понимаю.
Нашел ответ в другом видео. При метке Т которая находится на момент ВМТ(отвёрткой вместо свечи можно проверить) должны быть зазоры. А при прокрутки коленвала до метки Т получается момент НМТ и клапана закрыты без зазоров!
доброго времени...китайский мото эндуро вайпер 200 пробег 8т...поехал в лес заглушил а потом не завелся ни с кика ни с буксира говорят клапана зажало или камутатор накрылся...посоветуйте
Клапана так быстро не зажмет, ищите есть ли искра на свече или может с подачей топлива что то .
@@МотоПасечник добр.времени искра есть топливо поступает ..с буксира стреляет в глушитель...может комутатор? датчик какой?
Лучше начать с замены свечи и почистить карбюратор,если не поможет, тогда копать глубже : свечной колпачок,бронепровод,катушка, коммутатор, замок зажигания,глушилка на руле .
Доброго дня ,які зазори на вайпер в150а 2020 года випуску ,нема в мануалі...
0.05 впуск,0.1 выпуск
Должно ли быть масло в генераторе такого двигателя?(
Да,он охлаждается маслом.
@@МотоПасечник спасибо.теперь спокойнее)
Таке запитання срочно пжпжп Автор заміть туту в зажиганії должно буть масло ?
Да ,должно, такая конструкция.
у мене пробіг на цьому моторі 800 км і дуже добре чутно звук клапанів прям з магазину,то нормально,чи варто регулювати, в мене просто до цього була альфа їх геть не було чутно при потрібни зазорах
Меня поначалу тоже смущал звук клапанов,со временем привык,пробег на данный момент 27 + т. км. и чем сильнее нагревается,тем сильнее стук.Такова особенность данных моторов.
@@МотоПасечник дякую , просто я катаю в шлемі і це проїхав без і аж в ступор став ( і заводу гучний вихлоп він забиває звук) і брав на зиму і катав на холодну, а тут проїхав на дару і ще штанги почали стукати, я аж чуть не помер ) вже зібрався завтра лізти в мотор і до клапанів 😂
@@AnImEdOmcom Если так сильно стучать то лучше зазоры клапанов проверить.
@@МотоПасечник коли катав стукали сьогодні , приїхав пройшов час завів і чутно тепер якщо прям близько бути, то тіки тоді чутно, до того було далеко чутно було , краще скрию , я просто надіюся , що пластик знімати не прийдеця, бо часу геть не маю і так прийдеця робити то під фонарь посеред ночі 😰
@@AnImEdOmcom який в тебе мот?
Клапана выставил и на проверку через сколько оборотов должны подойти?
Два полных оборота коленвала
@@МотоПасечник Спасибо надо бы проверить
Привет у меня проблема с клапанами уже несколько месяцев, как не настраиваю, ловлю верхнюю точку и все дела, короч все делал уже. Беда такая что ставлю маленькие зазоры, завожу мотор он роботает ок тихо, но проедусь немного и все зазоры делаются очень большые и начинают звинеть, потом розберу а там зазоры по 0.30 и больше хоть я ставил на 0.05-06. Короче такая проблема, что чем больше ежджу тем больше зазоры делаются и мото начинает сильно дергать при езде + максимальные обороты не набирает. Я уже поставил новые клапана, новые коромысла, новые толкатели, и один хер все то же делает( Знает кто в чем проблема?
Осталось разобраться с распредвалом
@@МотоПасечник Буду смотреть спасибо.
Viper 150 кубов 162FMJ какие зазоры подскажите пожалуйста
@@tap4z 0.05 впуск, 0.07 выпуск, можно чуть больше
Не снимается крышка клапанов на китайце
@@Александр-о9й6ц Легонько постучите по крышке с боку киянкой, это прокладка резиновая прикипела к головке.
Вытащить не могу крышка в раму уперается
@@Александр-о9й6ц Обычно вынимается с проворотом,а если нет то раскрутить частично крепление двигателя чтобы он опустился ниже.
мотор должен быть холодным или прогретым
Холодным!
Який зазор має бути в ліфан сітір 200?
Можно такие же, главное чтобы зазор был.
Какие зазоры должны быть на вайпера р2
Да такие же самые.
Почему мотоцикл даёт отстрелы ?
При сбросе газа,догорает не сгоревшее топливо в глушителе, особенно явно этот эффект проявляется в прямоточных системах.
У мене двигун 164FML, які зазори мають бути?
Я поставив плюс мінус 0.6 і 0.8
Отличные зазоры !
@@МотоПасечник правда якийсь звук появився (звуку клапанів немає майже) щас буду дивитися , виставляв наче все вірно як завжди
Подскажите через сколько километров регулировать клапона на мопеде 49.9 куб и квадр 200 куб
Каждые 4-6 т.км. в зависимости от условий эксплуатации,чем хуже дорожные условия-тем чаще.
@@МотоПасечник огромное человеческое спасибо
Які зазори ставити на форте 250 сва ????????????????????????????
Такие же ставьте.
А заводить???
Чё его заводить, провернул пару раз,проверил не уплыли ли зазоры и порядок,уже 26500 км. пробега ,пока нормально.
А разве не нужно ставить зазор на выпуске чуть больше
Можно и чуть больше,в таких моторах зазоры клапанов увеличиваются при нагревании.
0.5 - 0.5 ??
0.05 впуск,0.1 выпуск
масло сливать
Нет
Кто знает зазоры на нижневальном 167 fmm
Точно такие же
Bonjour j'ai le moteurs Es 167FML-4 cylindre 200cc 2 soupapes
Combien le jeux au soupapes
Avec 0.06 admission et 0.08 échappement.
Le moteur ne tient pas le ralenti au chaud 😢
Combien le réglage sur ce moteur...j'ai pas les revues techniques du moteur
Здравствуйте, у меня 2-клапанный двигатель Es 167FML-4 объемом 200 куб.см.
Какой зазор клапанов
С впуском 0,06 и выпуском 0,08.
Двигатель не греет на холостом ходу 😢
Сколько стоит регулировка на этом двигателе... Технических обзоров двигателя у меня нет.
У вас есть ватсапп кое что хочу попросить
Вайбер 0664540445