А там ведь два балансира один просто стоит и крутится от маленького ремя от шкива колена, а второй который он снимал крутится от ремня грм который на маслонасосе
Добрый вечер! как моторчик поживает? сколько проехал за 6 лет.? Тоже хочу от балансиров избавится но метаюсь как та обезьяна "красивая и умная" Скажите пожалуйста стоит это делать?
Здравствуйте, подскажите - сильно ли отличаются двигатели 4g63t от Lancer Evo и Outlander Turbo, читал что у последнего нет масляных форсунок, есть ещё какие то изменения? Можно ли снять с Outlander Turbo 260...280сил без ущерба для ресурса? Спасибо.
Подскажи маслонасос оригинал только можно брать или есть хорошие неоригиналы? Без снятия мотора втулки второго вала реально поменять. 4g64 Митсубиси Галант 8 Америка
Доброго! Вопрос: когда зажимали в трехкулачковом патроне, Вы как-то защищали рабочую поверхность шейки, или можно зажимать непосредственно по поверхности шейки? Просто насколько велика вероятность ее испортить при зажатии?
А что если оставить верний балансир а масло насосный вал отрубить так как верхнего небыло ремня а он стойт ни чего не будет Спасибо заранее привет из казахстана напишите ответ пжл
Вот, вот. 8000 км назад перебрали мотор 4d56, гильзанули, поменяли вкладыши, кольца и т. п. много чего делалось. И... просто убрали ремень с балансиров. Рабочая температура двигателя возросла не намного, но возросла, на холостых вибрация неприятная, громкая работа двигателя, и в итоге сейчас двигатель стукнул, задиры и стертые кольца, поджаренный движок, как следствие масленного голодания. Мотор масло не ел вообще, не сапунил. Сейчас требуется гильзовка и замена поршней.
Отличный видос. хочу на 69 моторе их убрать. еше вопрос что надо в блоке же еще заглушать масло каналы? надо всё же снимать поддоны выходит что повернуть вкладыши то?
пока разбираюсь в теории. и главный вопрос . не вынимая мотора получится снять их? болт главное я так понял надо выкрутить с что под заглушкой зведо образной..
А нужно глушить какие-то каныла на балансира который от отдельного ремешка идёт или можно оставить. Там вал просто скинуть ремень а вал на маслонасосе заварить и вкладышами закрыть канал ?
Здравстуйте кто подскажет балансир с ремнём слево одельно стоящий. Оттуда из сальнека масло некак немогу останавить масло что мне зделоть кто знает подскажыте
Xtreme Garage Odessa Спасибо, все нашел!!!!))) Канал СУПЕРРРРР😊 ждем новых видосов, в том числе и про 4г63т Скину ссылки, может пригодиться кому www.jtcrussia.ru/tools/JTC-708365/ www.jtcrussia.ru/tools/JTC-666754/ www.jtcrussia.ru/tools/JTC-668613/
@@XtremeGarageOdessa Да это мне все понятно. Первый опыт был сделан, но не как на видео, сделал обрубок. Объездил достаточно долго. Но не так давно двс крикнул, и не понятно по какой причине. Одно понятно, что было мысленно голодание. Просто получается по вашему видео, если перекрыть каналы масленные, то как будет сказываться часть рассточеного вала? Может я чего уже не до понимаю?
Вал что на маслонасосе питается от самого маслонасоса, внутри канал, вертеть вкладыши не надо. Вал что на ремне питается от центральной системы смазки, обязательно провернуть оба вкладыша вала что вращается ремнём.
Спасибо за толковое видео.Подскажите,сейчас капиталю движок 4д68т,решил избавиться от балансиров.Масляный обрезал по вашему видео(токарный станок).А вот с левым,(узкий ремень)думал поступить так,оставить его на месте,просто не одевать ремень,так можно сделать,или только заглушка отверстий вкладышей?Почему именно так?Вал же будет стоять и не вращаясь глушить эти отверстия.Или я чего то не зная не допонимаю?
@@XtremeGarageOdessa Извините, я вмешаюсь. Да, утечка бестолковая конечно ни к чему, но, при штатной работе балансирного вала, при его смазывании все та же утечка. Масляный насос на это же рассчитан. Просто как вариант ленивого избавления от ремня, этот вариант возможен? Левый оставить на месте, без ремня, а правый проточить.
у меня 4g63 атмо. 6 болтовый. масленый насос воет на определеных оборотах. износа нигде нет. есть подозрения что это из за того что шестерни прямозубые. можно поставить от современных 4g63?
Здравствуйте. Столкнулся с такой проблемой как теч масла сальника масляного насоса на 4G69 .поменял шестерню с сальником изменений никаких . Помогите разобраться.
Вроди и все правильно ... Но вот если физически полностью удаляем ЛЕВЫЙ БАЛ. ВАЛ ...- так там же 2 канала подачи масла на их вкладыши - будут масло брызгать просто в "картер" без какого либо "сопротивления"... Кароче , я имею ввиду то , что : не будет ли давление масла "подмигивать" ... Думаю, если этот же вал - полностью удалять , так и вкладышы его желательно : старые выбить, а новые - запрсовать со смещением отверстий.. ; тем же - заглушить каналы масла в блоке двз ....
@@raiko_kz понятно . Значит левый только удаляем и глушим ? Правильно вас понимаю . Втулки обязательно на место ставить ? С левой стороны там посмотрел вал с отверстием он там что смазывает? Имеется ввиду ,если втулку не ставить буду проблемы в дальшем и останется давление масла или не будет ? Подскажите пожалуйста.
Дефицитная прокладка, заказывал с амаямы по старому курсу 1000 руб, + прокладка под опору масляного фильтра, еще 400 руб. без прокладок 80% того, что герметик забьет маслоканалы турбины, гидрокомпенсаторы. Прокладку ставить обязательно.
@@tekaslesar2739 у меня втулка дроселя изношена была подсос воздуха педаль резкая была газа! И на МКПП пипец сателитам дифференциала ремонт МКПП ровно всë машина не шагает
Обрезал баланс вал и через некоторое время у меня заклинило масляный насос так сильно что шестерёнка наружная просто лопнула купил другой масляный насос и после этого что-то ну буквально через месяц что-то произошло с мотором непонятно сейчас был скрежет жёсткий а теперь вообще машина просто не заводится
У меня мотор 4g63 2.0 уже третий раз подряд выдавливает сальник балансировочного вала. Я уже его и на клей садил. В чем причина не могу найти. Может сталкивался кто подскажите. Заметил что сальник выдавливает при оборотах 3200. Заранее благодарен.
Xtreme Garage Odessa Спасибо большое за Ваш быстрый ответ! В интернете много искал в чем проблема и как решить , нет нигде информации. Подскажите сломанный упор балансира есть лечение? Заранее благодарен!
Я извиняюсь наверное не уточнил какой сальник. У меня выдавливает тот что слева на который идёт ремень (передний балансир). Я так понимаю на нем сама крышка упор. Я и втулку переворачивал где выработка от сальника. Ума не приложу что может быть. Стремно далеко выезжать минута и два литра масла нет. Подскажите пожалуйста если сталкивались.
Скажите пожалуйста у меня мицубиси галант 9 2008 года 4g69 удалил балансиры как написано тут www.drive2.ru/l/1847875/ Появилась дрожь двс и звук стал таким [видео не моё] ua-cam.com/video/aRWqstLSQvU/v-deo.html Как скажется вибрация на коленвал и двс и стоит ли возвращать всё назад ?
Вой не относится к балансиру. Похоже на перетянут ремень, поврежденная шестерня колена, ролики, или сам ремень не очень. Исключить все. Вибрация есть, но как на опеле) Дрожать начинает не сильно. И мотор звук меняет, появляется рокот.
Здравствуйте . Услышал про регламент. Так вот у этих моторов замена ремня грм 90 т.км.. И вместо балансирного вала есть заводской коротенький вал в маслонасос, покупаешь и меняешь.
Кроме как повысить надежность на высоких оборотах незачем... Если крутить мотор 8000+ то обрыв очень вероятен, не забываем пробеги. Ну еще не плохо бы убрать если он уже изношен, покупать новые не рационально. На сток моторе нет необходимости, реально приятнее работает. А по сути желание клиента закон)))
Хотел просто обрубок,неохото вытачивать(.есть такие машины с обрубком и большим пробегом ?или в основном кто удаляет балансиры жарят на все деньги и до 100т км моторы так и так не доживают что и статистику не выстроить.
Здравствуйте! Есть от Mitsubishi набор MD 098626 с укороченным валом ведомой шестерни маслонасоса для 4G63 www.google.de/search?q=MD098626&client=firefox-b&dcr=0&tbm=isch&source=iu&ictx=1&fir=3nkZ13--AUq4WM%253A%252ChqW9S38YojnnzM%252C_&usg=__T3-KdzUXJlzU2k9mWNuvjB0WobA%3D&sa=X&ved=0ahUKEwjK8LPvjpfaAhWG2aQKHYyJDPQQ9QEIQzAC#imgrc=3nkZ13--AUq4WM Хотелось бы знать подходит ли данная запчасть для 4G64 мотора на Space Wagon. И ещё видео есть интересное на английском, человек тоже с EVО занимается : ua-cam.com/video/DPhyazI1fYc/v-deo.html Там на 17:00 конкретно про ту запчасть. Какая разница между 6 и 7 болтовыми крышками маслонасоса? Балансиры почему ведь убирают потому что подшипники слабые у них а обороты в два раза выше. Спасибо!
Крышки маслонасоса 64 блока такие же как и 63. 6болт и 7болт это поколения моторов, первые были 6 болтовые. Это речь о количестве болтов креплении маховика к коленвалу. Балансиры вроде одинаковые, должно стать. Чего снимают, по разному я это в видео рассказал. Конечно если вкладыш разбит, то проще выкинуть и не париться
Вал балансира удалил, подбираешь оправку выбиваешь вкладыши и разворачиваешь отверстиями под проток масла в противоположную сторону и забиваешь обратно, таким образом канал заглушен их там два вкладыша!
на счет вала маслонасоса полный бред! Вы посмотрите движки митсубы 4г64 например которые короткие валы, и все ок. Я сам удалял валы...валы удаляют именно из за этих паразитных втулок, оставлять огрызок из пол вала с этой втулкой, не имеет смысла.
У меня выдавливает сальник слевый стороны, я поменял его ,но серовно выдавливает, Хотел спросить у вас, если я левый удолю болосировачный вал,а правый трогать небуду так же можно зделать
Удалил все ок,но замучал сальник масляного насоса наружний выдавливает постоянно,как этого избежать?карьерных газов нет двиг полностью перебрал из старого только блок остался
Она не пластиковая. Это оригинальная заглушка что использует Mitsubishi на заводе для версий без балансиров. Она металлическая, прорезиненная... Как сальник без дырочки)
@@vadymazarov9693 разворачивают вкладыши только левого вала, вал маслонасос просто заваривают и все. Смазка поступает через канал в самом валу, который и надо заварить.
Сразу минус !!!Зачем это фуфло-колхоз???Дяди-самоделкины без инженерного образования,считающие себя умнее японских инженеров-мотористов!!!У меня старинный авто MMC N28W,RVR-93г. с дизельком 4D68T-работает как часики!!!Японские авто и двигатели,тем более лохматых годов-это верх совершенства!!!Обслуживайте как надо и вовремя свои авто и будет вам счастье!!!
Привет! Мне Сегодня Один Мужик Обьяснил Который Ремонтирывал Двиготеля После Удаление Балансиров, Что У Его Было Много Паджериков С Удалёнными Балансирами, Он Сказал Что Балансиры Нельзя Убирать, Потому Что Нарушается Система Смазки, И То Что Коленвал С Завода Расчитан Работать В Паре С Балансерами, А Без Балансиров Двигателю Начинает Приходить Медлиный Пиздец!.
Вот, вот. 8000 км назад перебрали мотор 4d56, гильзанули, поменяли вкладыши, кольца и т. п. много чего делалось. И... просто убрали ремень с балансиров. Рабочая температура двигателя возросла не намного, но возросла, на холостых вибрация неприятная, громкая работа двигателя, и в итоге сейчас двигатель стукнул, задиры и стертые кольца, поджаренный движок, как следствие масленного голодания. Мотор масло не ел вообще, не сапунил.
@@ruslanweryvellskiy4408 Я Ездил Не Много Без Балансиров, Сальников Не Было, С 2800 До 3000 Гул По Салону Был Очень Сильный, Нашол Сальники, И Поставаил Всё На Место.
На другом балансире заглушка просто а как-же вкладыш там есть смазочное дырка и давление масла , 2 обрезание балансиров ето не слишком умно через время шестерня разбивает корпус масленого насоса и теряется давление тогда те умники когда случается ето стараются спихнуть авто а новый хозяин а ху"
Cпасибо за видео! Единственный канал на ютубе где можно найти подробные и толковые видео про Lancer EVO и не только. Продолжайте в том же духе!
Спасибо, наконец то нашёл правильное видео.
Пройденный этап! Молодец , учи молодежь как правильно собирать правильные моторы!
А там ведь два балансира один просто стоит и крутится от маленького ремя от шкива колена, а второй который он снимал крутится от ремня грм который на маслонасосе
Всё как и обещал, супер. Теперь я спокоен за свой мотор)
Добрый вечер! как моторчик поживает? сколько проехал за 6 лет.?
Тоже хочу от балансиров избавится но метаюсь как та обезьяна "красивая и умная"
Скажите пожалуйста стоит это делать?
Спасибо за видео. Это действительно правельный вариант.👍
Все понятно и доходчиво!
Здравствуйте, подскажите - сильно ли отличаются двигатели 4g63t от Lancer Evo и Outlander Turbo, читал что у последнего нет масляных форсунок, есть ещё какие то изменения? Можно ли снять с Outlander Turbo 260...280сил без ущерба для ресурса?
Спасибо.
Здраствуйте,скажите пожалуйста, эта заглушка, которая ставится вместо сальника подойдет на 4G64?и если можно дайте её код для заказа?
Подскажи маслонасос оригинал только можно брать или есть хорошие неоригиналы? Без снятия мотора втулки второго вала реально поменять. 4g64 Митсубиси Галант 8 Америка
Здравствуйте!
2az fe 2.4куба тойотовские баланс валы можно убрать? Не пробовали?
После обрезание балансир вала то через несколько тис км ищите в запас под замену ету переднюю крышку с масленым насосом ето гарантировано.
Скажите на 4g63 GDI такие же валы?и все-таки лучше как вы сделали под такарку?
Кравчик!!!!
номер заглушки подробней можно???
6g74 можно валы удалять ? Или это убьёт его? Нигде точного ответа нет.
Вопрос. А на другой конеч какую втулку
Скажите пожалуйста, а возможно купить ГБЦ на восьмиклапанный, карбюраторный 4G 63 двухлитровый. Может подскажите что, где и как...
Доброго! Вопрос: когда зажимали в трехкулачковом патроне, Вы как-то защищали рабочую поверхность шейки, или можно зажимать непосредственно по поверхности шейки? Просто насколько велика вероятность ее испортить при зажатии?
Малярный скотч. Но если не сильно жать, то не испортишь. Ну и кулаки должны быть шлифованы
@@XtremeGarageOdessa Спасибо!
здравствуйте а на 4G69 можно так сделать убрать балансирные валы
отрезаю и завариваю канал полуавтоматом, у кого нет полуавтомата нарезают резьбу внутри канала вкручивают болт.
А что если оставить верний балансир а масло насосный вал отрубить так как верхнего небыло ремня а он стойт ни чего не будет Спасибо заранее привет из казахстана напишите ответ пжл
Где можно взять.новый корпус?
Вот, вот. 8000 км назад перебрали мотор 4d56, гильзанули, поменяли вкладыши, кольца и т. п. много чего делалось. И... просто убрали ремень с балансиров. Рабочая температура двигателя возросла не намного, но возросла, на холостых вибрация неприятная, громкая работа двигателя, и в итоге сейчас двигатель стукнул, задиры и стертые кольца, поджаренный движок, как следствие масленного голодания. Мотор масло не ел вообще, не сапунил. Сейчас требуется гильзовка и замена поршней.
Нельзя просто убирать ремень)
@@XtremeGarageOdessa вот и мне так мыслится, что это его и сгубило...
Я тоже не глушил каналы , убрал ремень ,и через 2 тысячи мотор лег , жду колено буду менять ((
А можно видео снять про натяжитель ремня грм и как правильно поставить ( натянуть) ремень грм. Срасибо
Видео раз ua-cam.com/video/HFVKYUlzPD4/v-deo.html
Видео два ua-cam.com/video/3AzlWlqLyvw/v-deo.html
Здравствуйте для чего глушить отверстие после спила вала который от масленого насоса
будет тупо выливаться в картер масло которое шло на подшипник
Все салам
Где можно купить такую заглушку для маснососа?
Здравствуйте. Если полностью грубо говоря под ноль срезать его вал сантиметр , два от насоса оставить ? Плохо это ?
надо оставить чтобы было за что зацепиться ключом при затяжке гайки. Надо сделать на остатке вала две лыски под ключ
Подскажите пожалуйста почему на 2000+ - оборотах воет . Чика доставал ась идеально мотор 4g63 lancer
Ibica Turbo бывает что сам ремень воет. Бывает что шестерня подтерлась. Пробовали ставить назад старый
Может из за них загорается давление на малых
Покажите как удалять на 4м40
Отличный видос. хочу на 69 моторе их убрать. еше вопрос что надо в блоке же еще заглушать масло каналы? надо всё же снимать поддоны выходит что повернуть вкладыши то?
В блоке тоже глушатся каналы заднего балансира, что на ремне. Нужно провернуть. Поддон по любому снимать, насос иначе не снять.
пока разбираюсь в теории. и главный вопрос . не вынимая мотора получится снять их? болт главное я так понял надо выкрутить с что под заглушкой зведо образной..
Тот болт выкручивается когда насос снят. Задний балансир на машине не выйдет, его надо будет спилить.
тоесть крышка сама снимется и балансир масло насоса. а задний уже пополам на месте и вынимать выходит.
Ртем Шереметьев ну откручивается и снимается, главное начать и дальше понятно
а второй балансир ? Почему показали только половину
А нужно глушить какие-то каныла на балансира который от отдельного ремешка идёт или можно оставить. Там вал просто скинуть ремень а вал на маслонасосе заварить и вкладышами закрыть канал ?
Cережа Серый Я за втрой вал писал, вал удалить, вкладыши развернуть
можно оставить этот вал , только ремень снять
вы с одессы? нужен человек который установит турбо кит на 2zz-ge нужно гильзовать менять поршню,как мне с вами связаться ?
Александер VVTLi Одесса, 0981103761
Скажите пожалуйста после удаления балансиров сократится ли ресурс двс ?
Не думаю что это связано.
Здравстуйте кто подскажет балансир с ремнём слево одельно стоящий. Оттуда из сальнека масло некак немогу останавить масло что мне зделоть кто знает подскажыте
А как найти такой ключик в продаже? Есть какая то прога с номерами для них? И для ролика натяжителя грм?
Вводим в гугл каталог JTC и там его находим)) Каталог не большой, ищется быстро)
Xtreme Garage Odessa Спасибо, все нашел!!!!))) Канал СУПЕРРРРР😊 ждем новых видосов, в том числе и про 4г63т
Скину ссылки, может пригодиться кому
www.jtcrussia.ru/tools/JTC-708365/
www.jtcrussia.ru/tools/JTC-666754/
www.jtcrussia.ru/tools/JTC-668613/
Добрый день , какие вкладыши балансирных валов обязательно разворачивать при удалении валов.?
в которые идут масло каналы
@@XtremeGarageOdessa
Да это мне все понятно.
Первый опыт был сделан, но не как на видео, сделал обрубок.
Объездил достаточно долго. Но не так давно двс крикнул, и не понятно по какой причине. Одно понятно, что было мысленно голодание.
Просто получается по вашему видео, если перекрыть каналы масленные, то как будет сказываться часть рассточеного вала? Может я чего уже не до понимаю?
@@XtremeGarageOdessa просто хочу разобраться.
@@XtremeGarageOdessa у меня гал амер, 64.
Вал что на маслонасосе питается от самого маслонасоса, внутри канал, вертеть вкладыши не надо. Вал что на ремне питается от центральной системы смазки, обязательно провернуть оба вкладыша вала что вращается ремнём.
Спасибо за толковое видео.Подскажите,сейчас капиталю движок 4д68т,решил избавиться от балансиров.Масляный обрезал по вашему видео(токарный станок).А вот с левым,(узкий ремень)думал поступить так,оставить его на месте,просто не одевать ремень,так можно сделать,или только заглушка отверстий вкладышей?Почему именно так?Вал же будет стоять и не вращаясь глушить эти отверстия.Или я чего то не зная не допонимаю?
между вкладышем и валом есть зазор. зачем эта утечка
@@XtremeGarageOdessa Извините, я вмешаюсь. Да, утечка бестолковая конечно ни к чему, но, при штатной работе балансирного вала, при его смазывании все та же утечка. Масляный насос на это же рассчитан. Просто как вариант ленивого избавления от ремня, этот вариант возможен? Левый оставить на месте, без ремня, а правый проточить.
@@Lait_89 вполне
Вадим и как результат без валов? Сильная вибрация в салоне?
Хочу так же избавится от валов
Стала присутствовать вибрация на холостых,а в остальном нормас)
Это нормально у меня мотор g4cp тоже вал срезал другой снял заглушил и тоже так но это нормально есть вариант дополнительной балансировки маховика
Можно немного увеличить обороты холостого хода, на других моторах становилось лучше. Не знаю, как на этом.
у меня 4g63 атмо. 6 болтовый. масленый насос воет на определеных оборотах. износа нигде нет. есть подозрения что это из за того что шестерни прямозубые. можно поставить от современных 4g63?
Разные посадки
Здравствуйте. Столкнулся с такой проблемой как теч масла сальника масляного насоса на 4G69 .поменял шестерню с сальником изменений никаких . Помогите разобраться.
А люфт?
@@XtremeGarageOdessa люфта нет
Там довольно все просто. Люфт, сам сальник, шестерня с задиром или корпус задиром.
@@XtremeGarageOdessa крышку в сборе и все пройдёт.?
@@user-zz9lj6qu6w + прокладки и Шестерню) Запусти мотор без кожуха, посмотришь откуда.
Вроди и все правильно ...
Но вот если физически полностью удаляем ЛЕВЫЙ БАЛ. ВАЛ ...- так там же 2 канала подачи масла на их вкладыши - будут масло брызгать просто в "картер" без какого либо "сопротивления"...
Кароче , я имею ввиду то , что : не будет ли давление масла "подмигивать" ...
Думаю, если этот же вал - полностью удалять , так и вкладышы его желательно : старые выбить, а новые - запрсовать со смещением отверстий.. ; тем же - заглушить каналы масла в блоке двз ....
Вы верно подметили, но смотрели не внимательно. я об этом рассказал
Я просто відрізав і все. Вже 6 років катаюсь. Правда звичайний 4G63
Прокладка какая должна быть между половинками масло насоса? Или без нечего?
Плоскость и все
Да я то же удолил их уже как 3 года без балансира! Нет никоких проблем, но я как он сказал под корень удалил.
Втулки ставил в канал ?
На правом вале с отверстием который . Там что то смазывается в двигателе ?
В правом нечего нет
@@raiko_kz понятно . Значит левый только удаляем и глушим ? Правильно вас понимаю . Втулки обязательно на место ставить ? С левой стороны там посмотрел вал с отверстием он там что смазывает? Имеется ввиду ,если втулку не ставить буду проблемы в дальшем и останется давление масла или не будет ? Подскажите пожалуйста.
@@raiko_kz 4 g 63 двигатель одновальный
А если попросту снять ремень балансира на 4g69.
тоже этим вопросом задавался.удалил или оставил
вопрос такой а прокладка не ставится чтоль под корпус масляного насоса ???
слава шиллер ставится конечно
а фото есть или номер это прокладки ?
слава шиллер у меня на канале два видео про сборку 63го мотора, там все есть
Дефицитная прокладка, заказывал с амаямы по старому курсу 1000 руб, + прокладка под опору масляного фильтра, еще 400 руб. без прокладок 80% того, что герметик забьет маслоканалы турбины, гидрокомпенсаторы. Прокладку ставить обязательно.
У меня балансиры стоят, но без ремня когда разобрал удивился, можно ли так
Можно но вибрация будет от второго.
Скажите пожалуйста,дёргание авто до 2 тис оборотов?! И на бенз и на газу 4g63,может изза валов быть? Перерыл всё что мог
Ты нашëл?
Нет,продал
@@tekaslesar2739 у меня втулка дроселя изношена была подсос воздуха педаль резкая была газа! И на МКПП пипец сателитам дифференциала ремонт МКПП ровно всë машина не шагает
@@user-leapold ого
Била та же проблема.Дергался аж хреново било.Поставил новие свечи16к denso и зазор 0,8 и все пропало.Сейчас удовольствие от езди.
Здравствуйте, а с 1kz-te всё также делать или там попроще.
KZ не видел. Главное заткнуть каналы чтобы масло не уходило.
Обрезал баланс вал и через некоторое время у меня заклинило масляный насос так сильно что шестерёнка наружная просто лопнула купил другой масляный насос и после этого что-то ну буквально через месяц что-то произошло с мотором непонятно сейчас был скрежет жёсткий а теперь вообще машина просто не заводится
а какой у вас ховер,модификация? На первых ховерах этот вал ведущий, на ховере 5 этот вал ведомый
А что будет если балансир этот верхний просто похоронить и снять ремень привода чтоб он не крутился а просто болтался!?
Либо все будет хорошо, либо кто-то накинет ремень, либо будет так: ua-cam.com/video/m3IGA-AcvvY/v-deo.html
Васьки...... Удаление, это когда ты насовсем убираешь) но ни как за месте одной не нужной для тебя детали,вставляешь другую,так же не нужную...
Сколько стоит у вас такая манипуляция?
подскажите а если ремень балансира просто срезать!
Будет беда)
Так там ведь их два один на маслонасосе другой спросто на ремне от шкива если а маслонасос крутится от грм
Метки где между балансира и насоса как вставит
там точки
У меня мотор 4g63 2.0 уже третий раз подряд выдавливает сальник балансировочного вала. Я уже его и на клей садил. В чем причина не могу найти. Может сталкивался кто подскажите. Заметил что сальник выдавливает при оборотах 3200. Заранее благодарен.
Eko Dom упор балансира сломан
Xtreme Garage Odessa Спасибо большое за Ваш быстрый ответ! В интернете много искал в чем проблема и как решить , нет нигде информации. Подскажите сломанный упор балансира есть лечение? Заранее благодарен!
Eko Dom снимите маслонасос у будет видно, походу осевой люфт вала.
Я извиняюсь наверное не уточнил какой сальник. У меня выдавливает тот что слева на который идёт ремень (передний балансир). Я так понимаю на нем сама крышка упор. Я и втулку переворачивал где выработка от сальника. Ума не приложу что может быть. Стремно далеко выезжать минута и два литра масла нет. Подскажите пожалуйста если сталкивались.
Eko Dom не сталкивались, но там все просто. Выдавливать может из-за повреждённого слива итд. Снимаем насос и смотрим. Бывает злой герметик ))
Скажите пожалуйста у меня мицубиси галант 9 2008 года 4g69 удалил балансиры как написано тут www.drive2.ru/l/1847875/ Появилась дрожь двс и звук стал таким [видео не моё] ua-cam.com/video/aRWqstLSQvU/v-deo.html Как скажется вибрация на коленвал и двс и стоит ли возвращать всё назад ?
Вой не относится к балансиру. Похоже на перетянут ремень, поврежденная шестерня колена, ролики, или сам ремень не очень. Исключить все.
Вибрация есть, но как на опеле) Дрожать начинает не сильно. И мотор звук меняет, появляется рокот.
Здравствуйте . Услышал про регламент. Так вот у этих моторов замена ремня грм 90 т.км.. И вместо балансирного вала есть заводской коротенький вал в маслонасос, покупаешь и меняешь.
А их у тебя 2 или Один!!!???.?на моем G4js-2 балансира..
Два, у всех
зачем его убирать? или тем более даже не убирать как на видео.
Кроме как повысить надежность на высоких оборотах незачем...
Если крутить мотор 8000+ то обрыв очень вероятен, не забываем пробеги.
Ну еще не плохо бы убрать если он уже изношен, покупать новые не рационально.
На сток моторе нет необходимости, реально приятнее работает.
А по сути желание клиента закон)))
Хотел просто обрубок,неохото вытачивать(.есть такие машины с обрубком и большим пробегом ?или в основном кто удаляет балансиры жарят на все деньги и до 100т км моторы так и так не доживают что и статистику не выстроить.
обрубок не проблема, ездят не вопрос. Причём такое решение предусмотрено заводом, раз есть ориг запчасть.
@@XtremeGarageOdessa а если только один удалить,а тот что с маслонасосом оставить вообще как есть не протачивать?
Трусить будет) Просто отрезать и закрутить длинее болт)
@@XtremeGarageOdessa спасибо
Здравствуйте! Есть от Mitsubishi набор MD 098626 с укороченным валом ведомой шестерни маслонасоса для 4G63
www.google.de/search?q=MD098626&client=firefox-b&dcr=0&tbm=isch&source=iu&ictx=1&fir=3nkZ13--AUq4WM%253A%252ChqW9S38YojnnzM%252C_&usg=__T3-KdzUXJlzU2k9mWNuvjB0WobA%3D&sa=X&ved=0ahUKEwjK8LPvjpfaAhWG2aQKHYyJDPQQ9QEIQzAC#imgrc=3nkZ13--AUq4WM
Хотелось бы знать подходит ли данная запчасть для 4G64 мотора на Space Wagon.
И ещё видео есть интересное на английском, человек тоже с EVО занимается :
ua-cam.com/video/DPhyazI1fYc/v-deo.html
Там на 17:00 конкретно про ту запчасть.
Какая разница между 6 и 7 болтовыми крышками маслонасоса?
Балансиры почему ведь убирают потому что подшипники слабые у них а обороты в два раза выше.
Спасибо!
Крышки маслонасоса 64 блока такие же как и 63.
6болт и 7болт это поколения моторов, первые были 6 болтовые. Это речь о количестве болтов креплении маховика к коленвалу.
Балансиры вроде одинаковые, должно стать. Чего снимают, по разному я это в видео рассказал. Конечно если вкладыш разбит, то проще выкинуть и не париться
Спасибо за ответ!
Масленые каналы гулушить надо или нет.
Надо конечно, об этом я говорил
Вал балансира удалил, подбираешь оправку выбиваешь вкладыши и разворачиваешь отверстиями под проток масла в противоположную сторону и забиваешь обратно, таким образом канал заглушен их там два вкладыша!
на счет вала маслонасоса полный бред! Вы посмотрите движки митсубы 4г64 например которые короткие валы, и все ок. Я сам удалял валы...валы удаляют именно из за этих паразитных втулок, оставлять огрызок из пол вала с этой втулкой, не имеет смысла.
Так в 4 г64 не надо ничего удалять раз там уже короткие?
@@J.I.D760 не короткие.
Чёт я не понял, что и зачем ты удалял, где что короткое или не короткое
Можно обрезать но вы не режьте
У меня выдавливает сальник слевый стороны, я поменял его ,но серовно выдавливает, Хотел спросить у вас, если я левый удолю болосировачный вал,а правый трогать небуду так же можно зделать
Удалил все ок,но замучал сальник масляного насоса наружний выдавливает постоянно,как этого избежать?карьерных газов нет двиг полностью перебрал из старого только блок остался
Я тож удалю левый балансир так как провернуло вкладыш
Рекомендую удалить оба, т.к. будет неприятно трясти
@@XtremeGarageOdessa я уже сталкнулся с этой проблемкай,после трех тыщ трясеть машинку завтра отпилю к херам собачим.спасибо вам за видос
При удалении баланс валов момент падает на 2кг вот и думайте удалять аль нет!
С чего вдруг и на каких оборотах
вот пластиковая заглушка вообще доверия не вызывает. я заварил просто
Она не пластиковая. Это оригинальная заглушка что использует Mitsubishi на заводе для версий без балансиров.
Она металлическая, прорезиненная... Как сальник без дырочки)
не знал. по фоткам решил что просто пластик. поэтому выбрал аргон)
Раньше сам заваривал, но после того как взял в руки все ок) Уже кучу насосов так пофиксили, все ок не течет)))
отличное видео. снимайте еще
Видео как кстати вовремя. Сам вот собираюсь через неделю удалять. Скажите, а оригинальный обрубок тоже же норм вариант?
Наверное Японцы дураки раз его сделали.
Ты без него просто на светофоре еще не стоял)
Здравия! Да я хотел такую купить, да хозяин передумал продавать. И я купил новый Ларгус.
ш
я завариваю полуавтоматом канал обрезанного вала уже лет 10...столько манипуляций...нет смысла
Так же делал не раз! Все гуд!
@@vadymazarov9693 разворачивают вкладыши только левого вала, вал маслонасос просто заваривают и все. Смазка поступает через канал в самом валу, который и надо заварить.
@@vadymazarov9693 Привет! ну если заварили то не надо, левой вообще трогать не надо (тот который не приводной) пусть спокойно себе лежит в гнезде.
2й метод не правильный
Сразу минус !!!Зачем это фуфло-колхоз???Дяди-самоделкины без инженерного образования,считающие себя умнее японских инженеров-мотористов!!!У меня старинный авто MMC N28W,RVR-93г. с дизельком 4D68T-работает как часики!!!Японские авто и двигатели,тем более лохматых годов-это верх совершенства!!!Обслуживайте как надо и вовремя свои авто и будет вам счастье!!!
Привет! Мне Сегодня Один Мужик Обьяснил Который Ремонтирывал Двиготеля
После Удаление Балансиров, Что У Его Было Много Паджериков С Удалёнными
Балансирами, Он Сказал Что Балансиры Нельзя Убирать, Потому Что
Нарушается Система Смазки, И То Что Коленвал С Завода Расчитан Работать В
Паре С Балансерами, А Без Балансиров Двигателю Начинает Приходить
Медлиный Пиздец!.
Вот, вот. 8000 км назад перебрали мотор 4d56, гильзанули, поменяли вкладыши, кольца и т. п. много чего делалось. И... просто убрали ремень с балансиров. Рабочая температура двигателя возросла не намного, но возросла, на холостых вибрация неприятная, громкая работа двигателя, и в итоге сейчас двигатель стукнул, задиры и стертые кольца, поджаренный движок, как следствие масленного голодания. Мотор масло не ел вообще, не сапунил.
@@ruslanweryvellskiy4408 Я Ездил Не Много Без Балансиров, Сальников Не Было, С 2800 До 3000 Гул По Салону Был Очень Сильный, Нашол Сальники, И Поставаил Всё На Место.
На другом балансире заглушка просто а как-же вкладыш там есть смазочное дырка и давление масла , 2 обрезание балансиров ето не слишком умно через время шестерня разбивает корпус масленого насоса и теряется давление тогда те умники когда случается ето стараются спихнуть авто а новый хозяин а ху"
Здраствуйте,скажите пожалуйста, эта заглушка, которая ставится вместо сальника подойдет на 4G64?и если можно дайте её код для заказа?
Блин, я просто повернул втулку дабы закрыть маслоканалы и обратно шестерню без вала поставил и без ремня