Век живи, век учись! Вчера только менял ремни ГРМ на 4G69, митсуба галант. Пол дня промучился с этим балансировочным шкивом. Так и поставил. Немножко трясет движок. Теперь с вашим советом буду заново переделывать. Спасибо!
Все верно объяснил. В заводском мануале на 4d65, 4d68 ( дизели Митсубиси ) то же самое написано. Вместо болта можно использовать отвертку диаметром 8 мм. Но до завершения установки ремня ГРМ отвертку не вынимать. Она должна входить в отверстие в блоке цилиндров более, чем на 40 мм. Нормально - 60 мм и более.
Года два тому назад менял ГРМ, спасибо вашему ролику устроил вибрацию двигателя. Сегодня освежил память, буду менять ГРМ. Спасибо вам за такой подробный ролик. Все четко и понятно.
Всё правильно, но есть способ на много проще. Проверяли уже ОЧЕНЬ много раз. При вращении этой шестерни, мы можем наблюдать как её при отпускании немного доворачивает. Если при выставлении её доворачивает от метки, значит выставлен не правильно. Если слегка отводить от метки в право, влево и метки стремятся соединиться,, тогда всё верно выставленно. Удачи.
Я собрал просто по меткам, не знав про фокус с балансирами. Завел и моим галантом можно было вибрировать бетон. Вибрация была страшной. Это было 8 лет тому назад. С интернетом было туговато, хорошо что имел телефон знакомого галантовода, он объяснил что к чему. Пришлось все разбирать и переворачивать. Вчера оборвал ГРМ после 80т.км пробега. Сегодня приходится вспоминать как и что. Хорошо что есть люди которым не лень снимать понятные видео и выкладывать в Ютьюб.
На сонате еф.тоже самое,но.при выставление метки , если не правильно стоит,то метка уходит на 3-5мм в низ или верх.при правильно совпадает и не откланяться ни куда .
У меня на Ховере после замены ремня ГРМ повылезали все сверчки снаружи и внутри. Движок трясёт так, будто его штробят перфоратором. Вот теперь проверим этот балансир.
Помогло. Оба балансира смотрели в одну сторону. Слесарь уверял меня, что за 100500 лет разобрал 10000 таких грмов и ничего подобного быть не может, но я настоял на повторной проверке. В итоге всё сделали бесплатно и я уехал на спокойном движке.
Можно и не откручивать пробку, не вставлять туда болт, нужно почувствовать куда стремится метка, если балансир стоит правильно то он должен становится под своим весом на метку, если не правильно то балансир на метку сам становиться не будет, его будет отклонять от метки вес балансира, я себе так сделал, не мог открутить пробку проверочную балансира.
Тоесть, что, шестерня привода балансира не жёстко соединена с валом? Может есть какая - то там ещё внутренняя шестерня, которую вращает наружняя, из за которой весь сыр - бор с метками? попаданием
Этот способ правильный я не спорю,но более замороченный,просто при вращении шестерни метка на ней должна стремиться к метке на двигателе,вот и всего делов,если вал выставлен не правильно,метка шестерни будет уходить от метки двигателя,не нужно ни каких болтов(хотя можно использовать обычную спичку в варианте автора),Всем удачи и здоровья!
Я был в недоумении. Вчера поменял ГРМ и у меня появились все симптомы которые описываете в комментариях. Но теперь я знаю причину моей ошибки. Спасибо большое. Вопрос я проехал приблизительно около 10 км, какие последствия ожидать?
Здравствуйте Я посмотрел ваше видео Мне очень понравилось как вы чётко всё объясняете Спасибо большое у меня ещё один вопрос Можно ли удалить балансировочный вал который связан с масляным насосом обрезать его просто чтобы метку не ставить
САНТА ФЕ 2.4 👍👍👍👍ВАЩЕ КРАСАВЧИК ..ВСЕ ЧЁТКО....только мне не легче я собрал не правильно 😭😭😭🥺вибрация .херачит..руль калбасит...да вся машина .не хорошо 💯❗🥺
Если вал выставлен правильно,то разве он не должен возвращаться(стремиться) к метке сам как неваляшка,если его чуть повернуть? А если не правильно выставить вал,то при отклонении вала метку вниз потянет. На митсубовском 4D68Т так проверял.
@@steeldoor5285 просто не всегда так просто)) как показывают многие блогеры, я стараюсь показать не методом неваляшки , а как гласит литература и это есть 100% гарантия что вал стоит как надо. За всю мою 15-ти летнюю практику и заменой грм на таких моторах менее 25% вал хочет сам стремиться вниз (при этом он крутиться легко. Предствавь шиномонтажника который раскачивая колесо на подшипнике ловит момент когда колесо провиснет тяжелой стороной вниз и наугад он подбирал бы грузики))
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ Ну я не блогер,эт из личного опыта. Согласен что болт самый надёжный вариант проверки. Не хотел подрывать авторитет мастера,просто поделился своим опытом что болт не единственный вариант проверки)) Суть то в том что проверять надо по любому,а не на шару по метке ставить.
Скажите пожалуйста по верхнему валу, я не уверен что он стоит правильно, потому что на шестерне есть метка в виде треугольника и она не совпадает с насечкой на блоке.Стоит ли их совместить? Зарание благодарю
А если есть небольшая вибрация на холостых , немного дрожит руль и кузов. При поднятии до 1000 вибрация не чувствуется то это подушки или тоже вал так может? И еще заметил что передняя подушка , то есть болт на подушке , не те что крепятся к лыже, а те что на сомой подушке немного ослаблен. То есть если я болт на подушке жеско фиксирую, то при переключении передачи и подачи на педаль газа ощущается стук отдающий в педаль газа, если ослабляю то стук пропадает. Машина митсу галант 7 1994г, 1.8 обьем с одним валом
Это видео заставило меня призадуматься, я себе мозг сломал. Автор объясните пожалуйста как так выходит, когда вал цельный, при его повороте на 360% обратно в метку у вас болт не входит или обратно на 360% и болт вошёл? Просто я могу понять если этот вал приводит в движение шестерни и на ведомой шестерне вала размер больше, ну или меньше (то есть болт стопорный входит во вторичный вал этой конструкции) НО вал цельный и как может быть, что в одной и той же точке положение у него разное?????
там на валу есть балансир в который собственно и упирается болт ( при неправильном его положении) А почему раз через 2 оборота болт влазит, так это потому что он связан с шестерней маслонасоса в сочетании оборотов 1:2
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ Но мы же не шестерню масляного насоса крутим, а сам вал? И болт упирается в балансир, который на этом валу? Эта шестерня, которую вы крутите, разве не жёстко связана с балансиром?
Скажите .Я вчера менял грм и 2 натяжных ролика..выставил всё по отметкам крутанул мотор работает вроде стабильно.Я не знал что так можно выставлять метку..Но некоторые говорят что балансиры себя покажут после 3000 на тахометре..если начнёт колбасить вибрация?то капец значит не правильно выставил..или сразу покажет на холостых что не правильно выставил балансир?
если ремень балансира порвется, то скорее всего он попадёт под основной ремень грм и тогда хана, но если он удачно лопнул и никуда не попал, то конечно вибрация возможна. Но и подушки двигателя нужно осмотреть
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ спасибо за ответ а может быть такое что зуб перепрыпгнул? У меня все было нормально в последние две недели ощущается вибрация в определенном промежутке на холостых все норм и на повышенных оборотах тоже. Подушки смотрел без нареканий провода свечи тоже отличные что делать подскажите пожалуйста
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ здравствуйте ремень ГРМ все таки порвался с клапанами повезло не погнуло поменял все ролики и ремень балансировочный но к сожалению вибрация осталось что же делать не знаю. Прогар клапанов как вариант? Но на холостых все норм. Помогите пожалуйста разобраться.
@@АВТОМАСТЕРСКАЯздравствуйте вибрация в положении коробки в D и нога на тормозе,просто друга мать продает галант 1 владелец,но в джвижок лазили уже был обрыв грм,и когда в режиме d и тормоз все вибрирует внутри
спасибо. а в каком положении поршня ?.чтоб не снимать крышку грм. тоб по поршню болт попробовать вставить. у меня тоже тресёт после замены. а проверить денег берут как за замену
если натяжитель небыл предварительно зафиксирован, то при снятии ремня он полюбому вылез и его необходимо снять-сдавить и зафиксировать, до полной установки ремня грм и предварительной его подтяжки
Можно проще сделать. Прокрутив ролик четверть оборота и отпустив он должен сам на метку вернутся это правильное положение, если в противоположную сторону крутанется делаем один оборот и все. У себя так делал полет нормальный. Болтик просто лень было выкручивать.
Спасибо за видео, я об этом не знал, сколько раз менял, всегда было хорошо. А как насчет регулировки клапанов, я знаю, что раз в 80К нужно регулировать. Я всегда рекомендую
День добрый! Подскажите пожалуйста в районе болта который вы вставили и лет какой то звон как жестянка, звук явно не от катализатора и не от тепло защиты, хорошо слышно на холодную, Митсубиси грандис 2.4. Может Вы сталкивались с подобными звоном?
Здравствуйте. У меня галант 4g64 2й раз за месяц порвал короткий ремень балансира и попутно попортив ремень грм и датчик коленвала. Подскажите пожалуйста , кто знает ,из-за чего рвет ремни у меня ?
@@rustamzhalburov5083 у знакомого на лендмарке с 4ж63 порвало ремень и тоже не погнуло, хотя отпечатки на поршнях были. На 2-х распредвальных точно гнет!
Не совсем, т.к. колено может быть 2 раз вверху , а болт влезет только 1 раз, тут желательно снять все крышки и сделать все по нормальному . Ну или хотя бы вставить ВМТ и снять верхний щиток ГРМ , и сверить стоят ли правильно еще и распредвалы в этот момент, вот тогда и болт должен влезть.
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ понял.спасибо.лохо.придётся ещё раз за работу платить(я уже два раза платил.один раз менял грм и второй чтоб метки проверили) жаль что твоё видео раньше не увидел.все симптомы.вибрация от 3000. Спасибо
снял верхнюю крышку грм. выкрутил свечу на первом цилиндре.выставил ВМТ и метку на верхнем валу грм. выкрутил болт на картере. ОТВЁРТКА НЕ ВСТАВЛЯЕТСЯ. попал опять на замену грм. третий раз буду платить
на моторе Хендай соната 1997 мотор G4CM - балансировочный вал сходится на третьем кругу, а болт на М8 заходит туди и никуда ни упирается сколько не крути, так должно быть или что то не так.
добрый день можете подсказать, у меня митсубиси аутлэндер,2007 год 2.0 двиготель механика, такой звонкий стук при оборотах от 3 тыщ, сняли поддон через зеркала увидели что сам балансир разбился! можете сказать как лучше заменить балансиры !
Короче если сам балансир балансир крутится легко можна 5 мил верх или 5 в низ и он должен сам вернутся на своё место исли балансир плохо отходит на своё место и хотите бить увереные на все 100 открутите пробку зади на блоке и не обезательно искать с какимто диаметром или размером болт и недай бог ещё гразный возмите простую фигерную отвёртку и вставте . Если всё правельно то она провалится Но она может провалится и не в правельном положении если какойто умник обрезал балансир и спихлулмашину другому хозяину. Так в начале убедитесь что он стаит у вас вставте что то и проверните если будет препятствие значит он стоит.
А как должны крутиться эти валы? От руки? У меня тот что выше крутиться от руки, но как-то подклинивает, подкусывает. А нижний крутиться только ключиком.
Значит менял ГРМ о мануалах этих и близко ничего не слышал как ставить этот балансирный вал он как бы сам проворачивается отпускаешь его и он встаёт вот в это положение на метку Я так и поставил вибраций не заметил .
балансир должен сам возвращаться к метке когда немного сдвигаешь его от метки,в неправильном положении он от метки уедет сам,зачем болты все эти пихать💁
Тема не раскрыта! Крутил-вертер, болты пихал, а как правильно так и не сказал. Кто не знал как нужно устанавливать вообще крышу потерял. Кода насмотрятся таких роликов обычно и ломают машины. Автор, пересними и перезалей ролик. Настоятельно рекомендую сделать акцент на правильном положении. Вам наверно лучше напёрстки крутить на вокзале, а не ролики про балансиры снимать. Без обид, совершенствуйте педагогические навыки раз уже взялись за изготовление учебно-методических роликов.
без обид но вам возможно нужны индивидуальные педагоги.Судя лайков и дизлайков понимаешь что всем не угодишь и в семье не без урода). В видео отчетливо показано что при правильном положении балансира проверочный болт М8 длиной 43-50 мм должен полностью проходить в отверстие созданное для контроля. Далее при проворачивании балансира я показал что если прокрутить нечаянно на 1 оборот балансир и так же его совместить по меткам , то проверочный болт М8 просто туда не влазит_ что и является не правильным положение балансира при замене грм. Таких наглядных проворачиваний было несколько дабы донести людям что через каждые 360 градусов балансир смещается от правильного положения при выставляния меток грм. Так что же было не ясно???!
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ Привет! Не обижайся но тоже два раза пересмотрел, не ткнул нас бестолковых носом что именно провалиться должен болт! А так всё внятно разъяснил и подверг сомнению в правильности установки моего вала! Без спорный Лайк!
Надо быть настолько тупым и слепым и глухим, чтобы не понять что он показывал😂😂😂 Куда ещё понятнее. Нихрена не поймёт только тот, кто научился только руль крутить, а ключи в руки никогда не брал!!!!
Век живи, век учись! Вчера только менял ремни ГРМ на 4G69, митсуба галант. Пол дня промучился с этим балансировочным шкивом. Так и поставил. Немножко трясет движок. Теперь с вашим советом буду заново переделывать. Спасибо!
Все верно объяснил. В заводском мануале на 4d65, 4d68 ( дизели Митсубиси ) то же самое написано. Вместо болта можно использовать отвертку диаметром 8 мм. Но до завершения установки ремня ГРМ отвертку не вынимать. Она должна входить в отверстие в блоке цилиндров более, чем на 40 мм. Нормально - 60 мм и более.
Года два тому назад менял ГРМ, спасибо вашему ролику устроил вибрацию двигателя. Сегодня освежил память, буду менять ГРМ. Спасибо вам за такой подробный ролик. Все четко и понятно.
Всё правильно, но есть способ на много проще. Проверяли уже ОЧЕНЬ много раз. При вращении этой шестерни, мы можем наблюдать как её при отпускании немного доворачивает. Если при выставлении её доворачивает от метки, значит выставлен не правильно. Если слегка отводить от метки в право, влево и метки стремятся соединиться,, тогда всё верно выставленно. Удачи.
Хотел написать тоже, но нашел ваш комментарий))) это работает
А если меняли сальник, и он плотно держит?
@@ИванЖелезняк-ы9щ ну, я же написал что это ещё один способ. Можно пользоваться обеими способами.
Спасибо вам за это видео, очень помогает в данный момент.
Спасибо огромное, за короткое и грамотноё видео. Всё ясно и понятно.
Это просто чудо какое то. Проворачиваем вал на 360 градусов и дырочка под болт исчезает!!! А при работе двигателя как? Точно век живи, век учись а ...
там не прямой вал, а 2 к 1 оборота
Спасибо, обьяснил доходчиво.
Спасибо за видео. Вчера собрал, пошла мелкая дрожь на двигателе, сегодня переустановил метки и всё наладилось
Спасибо большое за инфу никогда об этом не знал тупо по меткам выставил и поехал не знал про такие тонкости.
век живи-век учись
Я собрал просто по меткам, не знав про фокус с балансирами. Завел и моим галантом можно было вибрировать бетон. Вибрация была страшной. Это было 8 лет тому назад. С интернетом было туговато, хорошо что имел телефон знакомого галантовода, он объяснил что к чему. Пришлось все разбирать и переворачивать. Вчера оборвал ГРМ после 80т.км пробега. Сегодня приходится вспоминать как и что. Хорошо что есть люди которым не лень снимать понятные видео и выкладывать в Ютьюб.
Большое спасибо за видео. супер. никто не мог найти причину.
Нормально чувак обьяснил.Может не понятно тому ,кто думал что смотрит приколы?)))
На сонате еф.тоже самое,но.при выставление метки , если не правильно стоит,то метка уходит на 3-5мм в низ или верх.при правильно совпадает и не откланяться ни куда .
Спасибо, действительно полезная информация!!!
ОГРОМНОЕ СПАСИБО !!!!
пожалуйста!)
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ Здравствуйте,у меня митсубиши шариот 4g63,вибрация идет,ремни все снимать или только основной грм снять и выставить
@@askarkz7114 Ну и второй не мешало бы проверить))))
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ спасибо большое
Спасибо все грамотно объяснил 👍👍👍хорошо и понятно!
Вы красавчик огромный вам спасибо.
В итоге как правильно то? Когда метка совпадает и болт не вставляется или наоборот правильно когда вставляется?
когда болт вставляется
спасибо
Они слышали звон но не знают где он.
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ здравствуйте я вытащил балансировочный вал и забыл как он стаит можете поможете?
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ правильно когда торчит или
У меня на Ховере после замены ремня ГРМ повылезали все сверчки снаружи и внутри. Движок трясёт так, будто его штробят перфоратором. Вот теперь проверим этот балансир.
удачки
Помогло?
Помогло. Оба балансира смотрели в одну сторону. Слесарь уверял меня, что за 100500 лет разобрал 10000 таких грмов и ничего подобного быть не может, но я настоял на повторной проверке. В итоге всё сделали бесплатно и я уехал на спокойном движке.
Красавчик!!! Спасибо большое. Очень помогло)
Спасибо за видео очень поучително
Спасибо вам и вашему видио.
Спасибо хорошее видео все правильно в разрезе если посмотреть там вал на половину сточен. Тоже задался вопросом но видео помогло спасибо.
Мужик,ты лучший!!! Ясно,чотко.
Батенька дай бог здоровья я чуть не опростофилился.
и Вам не хворать))
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ спасибо вам что про вал рассказали вы настоящий гуру 🙏
Можно и не откручивать пробку, не вставлять туда болт, нужно почувствовать куда стремится метка, если балансир стоит правильно то он должен становится под своим весом на метку, если не правильно то балансир на метку сам становиться не будет, его будет отклонять от метки вес балансира, я себе так сделал, не мог открутить пробку проверочную балансира.
как бы да, но бывает что маслонасос или сальник плотненько и чуствительности нет, или зимой когда масло густое. А так согласен
Лайк 👍
Спасибо добрый человек
Тоесть, что, шестерня привода балансира не жёстко соединена с валом? Может есть какая - то там ещё внутренняя шестерня, которую вращает наружняя, из за которой весь сыр - бор с метками? попаданием
соединение с маслонасосом
Делал так-же, все чётко.
Как вовремя я увидел твой ролик, благодарю
Не знал! Красава!
Этот способ правильный я не спорю,но более замороченный,просто при вращении шестерни метка на ней должна стремиться к метке на двигателе,вот и всего делов,если вал выставлен не правильно,метка шестерни будет уходить от метки двигателя,не нужно ни каких болтов(хотя можно использовать обычную спичку в варианте автора),Всем удачи и здоровья!
да, но бывает что вал не всегда так легко крутиться...
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ Ну разве что после полной капиталки или на новом
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ Ты снял отличное видео,я не умник,всё правильно,тот способ надёжней для незнающих этот двс
@@СергейМалявка-ю2ы бывает имаслонасос подклинивает, либо сальник задубел, или в зимой масло гуще....
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ Всё правильно ,не спорю.У меня за 300000 км пробега пока такого не было тьфу тьфу тьфу
Я был в недоумении. Вчера поменял ГРМ и у меня появились все симптомы которые описываете в комментариях. Но теперь я знаю причину моей ошибки. Спасибо большое. Вопрос я проехал приблизительно около 10 км, какие последствия ожидать?
Так чем всё закончилось?
Никаких !
Спасибо!
Здравствуйте Я посмотрел ваше видео Мне очень понравилось как вы чётко всё объясняете Спасибо большое у меня ещё один вопрос Можно ли удалить балансировочный вал который связан с масляным насосом обрезать его просто чтобы метку не ставить
увы не проделывал даную процедуру
САНТА ФЕ 2.4 👍👍👍👍ВАЩЕ КРАСАВЧИК ..ВСЕ ЧЁТКО....только мне не легче я собрал не правильно 😭😭😭🥺вибрация .херачит..руль калбасит...да вся машина .не хорошо 💯❗🥺
Так все же болт торчат должен или он должен быть внутри, какое положение правильное?
Болт должен провалиться
@@АВТОМАСТЕРСКАЯхоть один сказал правду ато вокруг да около. Дякую!
Привіт Друже, Дякую! 🖖🤘🔨
Если вал выставлен правильно,то разве он не должен возвращаться(стремиться) к метке сам как неваляшка,если его чуть повернуть? А если не правильно выставить вал,то при отклонении вала метку вниз потянет. На митсубовском 4D68Т так проверял.
это если всё в идеале, но часто под действием прижима сальника и т.д. вал как неваляшка не работает
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ я не мастер,простой автовладелец,но на счёт и т.д. я б напрёгся больше чем на перевёрнутый вал.
@@steeldoor5285 просто не всегда так просто)) как показывают многие блогеры, я стараюсь показать не методом неваляшки , а как гласит литература и это есть 100% гарантия что вал стоит как надо. За всю мою 15-ти летнюю практику и заменой грм на таких моторах менее 25% вал хочет сам стремиться вниз (при этом он крутиться легко. Предствавь шиномонтажника который раскачивая колесо на подшипнике ловит момент когда колесо провиснет тяжелой стороной вниз и наугад он подбирал бы грузики))
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ Ну я не блогер,эт из личного опыта. Согласен что болт самый надёжный вариант проверки. Не хотел подрывать авторитет мастера,просто поделился своим опытом что болт не единственный вариант проверки)) Суть то в том что проверять надо по любому,а не на шару по метке ставить.
Так и должно быть противовес на валу находится в низу поэтому метка сама возвращается на место и не нужно отварачивать загоушку
Скажите пожалуйста по верхнему валу, я не уверен что он стоит правильно, потому что на шестерне есть метка в виде треугольника и она не совпадает с насечкой на блоке.Стоит ли их совместить? Зарание благодарю
шестерня баланс вала левая? да она должна совпадать с насечкой на блоке
А если есть небольшая вибрация на холостых , немного дрожит руль и кузов. При поднятии до 1000 вибрация не чувствуется то это подушки или тоже вал так может? И еще заметил что передняя подушка , то есть болт на подушке , не те что крепятся к лыже, а те что на сомой подушке немного ослаблен. То есть если я болт на подушке жеско фиксирую, то при переключении передачи и подачи на педаль газа ощущается стук отдающий в педаль газа, если ослабляю то стук пропадает. Машина митсу галант 7 1994г, 1.8 обьем с одним валом
могут вибрацию давать просевшие подушки
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ вчера заменил переднюю,стало чуть меньше вибрации,остались еще 3
Это видео заставило меня призадуматься, я себе мозг сломал. Автор объясните пожалуйста как так выходит, когда вал цельный, при его повороте на 360% обратно в метку у вас болт не входит или обратно на 360% и болт вошёл? Просто я могу понять если этот вал приводит в движение шестерни и на ведомой шестерне вала размер больше, ну или меньше (то есть болт стопорный входит во вторичный вал этой конструкции) НО вал цельный и как может быть, что в одной и той же точке положение у него разное?????
там на валу есть балансир в который собственно и упирается болт ( при неправильном его положении) А почему раз через 2 оборота болт влазит, так это потому что он связан с шестерней маслонасоса в сочетании оборотов 1:2
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ один оборота баланс вала и два оборота маслонасоса?
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ Но мы же не шестерню масляного насоса крутим, а сам вал? И болт упирается в балансир, который на этом валу? Эта шестерня, которую вы крутите, разве не жёстко связана с балансиром?
@@argonturbomotors9485 нет, это шестерня маслонасоса, её 2 оборота - 1 оборот баланс вала
@@DmitryPolzikov нет ua-cam.com/video/F_eoSLttlco/v-deo.html
Скажите .Я вчера менял грм и 2 натяжных ролика..выставил всё по отметкам крутанул мотор работает вроде стабильно.Я не знал что так можно выставлять метку..Но некоторые говорят что балансиры себя покажут после 3000 на тахометре..если начнёт колбасить вибрация?то капец значит не правильно выставил..или сразу покажет на холостых что не правильно выставил балансир?
громкая работа двигателя-вроде как ремень перетянут и ролики все гудят, вот такое все спешаное.
Здравствуйте спасибо за ваш видео отчёт. Тоест правильно будет если болт зойдет?
Подскажите, не могу отвернуть гайку и болт шестерни масл. Насоса и балансировочного вала.
накидуй старый ремень на шестерни и пробуй ремнем удерживать шестерни
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ спасибо.
Подскажите ...а на двигателе 4g37 инжектор также или .....
походу да www.drom.ru/catalog/mitsubishi/engine/4g37/
Здраствуйте у меня появилась вибрация в двигателе как думаете ремень балансира порвался или что не могу понять 4ж 64 на 1500-2000 оборотах
если ремень балансира порвется, то скорее всего он попадёт под основной ремень грм и тогда хана, но если он удачно лопнул и никуда не попал, то конечно вибрация возможна. Но и подушки двигателя нужно осмотреть
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ спасибо за ответ а может быть такое что зуб перепрыпгнул? У меня все было нормально в последние две недели ощущается вибрация в определенном промежутке на холостых все норм и на повышенных оборотах тоже. Подушки смотрел без нареканий провода свечи тоже отличные что делать подскажите пожалуйста
@@kishkentaiislamkhan6205 разбирать и перепроверять метки
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ здравствуйте ремень ГРМ все таки порвался с клапанами повезло не погнуло поменял все ролики и ремень балансировочный но к сожалению вибрация осталось что же делать не знаю. Прогар клапанов как вариант? Но на холостых все норм. Помогите пожалуйста разобраться.
@@kishkentaiislamkhan6205 метки н правом балансвале проверил как я в этом видо показываю? компрессию меряли?
Здравствуйте,а если не правильно выставлен метка на балансированном вале и так ездить,то какие последствия могут быть
Вибрация и неустойчивая работа двигателя
@@АВТОМАСТЕРСКАЯздравствуйте вибрация в положении коробки в D и нога на тормозе,просто друга мать продает галант 1 владелец,но в джвижок лазили уже был обрыв грм,и когда в режиме d и тормоз все вибрирует внутри
могут подушки двигателя быть или уставшая акпп
Так и как должно быть то??? Чтоб болт там лежал или наоборот вылезал от туда
лежал там
спасибо. а в каком положении поршня ?.чтоб не снимать крышку грм. тоб по поршню болт попробовать вставить. у меня тоже тресёт после замены. а проверить денег берут как за замену
1-й поршень в ВМТ
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ спасибо.всё грамотно понятно
А гидронатяжитель обязательно снять зарядить и ставить? Или достаточно только затянуть грм и всё.
если натяжитель небыл предварительно зафиксирован, то при снятии ремня он полюбому вылез и его необходимо снять-сдавить и зафиксировать, до полной установки ремня грм и предварительной его подтяжки
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ спасибо. И ещё один наивный вопрос, фышка в чем этого натяжителя.
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ хотел сказать что будет если не зарядить его, просто так и натянуть ремень.
@@777Гаспарян он автоматически подтягивает ремень грм в процессе работы мотора, если ремень растягивается
@@777Гаспарян если норм подтянуть ремень, то как бы ничего страшного не будет, кроме нагрузки на ролик т.к. ролик прикручен не к гбц а спец коромыслу
здравствуйте,как выставить валы на крайслере 2.8
хз, не доводилось работать с даным авто
Можно проще сделать. Прокрутив ролик четверть оборота и отпустив он должен сам на метку вернутся это правильное положение, если в противоположную сторону крутанется делаем один оборот и все. У себя так делал полет нормальный. Болтик просто лень было выкручивать.
Подскажите а если туго крутится и не вохрощается что может быть?
если очень туго то это плохо
На 4g37 так же? Подскажите пжл
не в курсе((
Так же, сегодня по видеоролику выстовлял. Полезная информация. Спасибо автору👍
Спасибо за видео, я об этом не знал, сколько раз менял, всегда было хорошо. А как насчет регулировки клапанов, я знаю, что раз в 80К нужно регулировать. Я всегда рекомендую
если регулировка винтами, да если еще и с газом то 40-50 тыщ
Опыта у тебя, капец, модец, спасибо познавательно! А ты на октавии а5 менял грм?
ua-cam.com/video/JQCteVoQFWo/v-deo.html и снова пожалуйста, но только с таким мотором есть видео)))
а на 4D65T так же или по другому а то мелкая вибрация на оборотах сыпет
увы, но с данным мотором не сталкивался
Приветствую подскажи звук режуший после замены грм на оборотах 2100 2500 ремень гейц стоит и шум идет из ремня грм сильный
разбери лучше и пересмотри!! ну и заодно балансир перепрроверь как я показал в видео
От оригинальных ремней сказали будет шум, митсубоши усиленный надо
Ав какой инструкции пишут какой должен бить длиной и толщиной болт то чтото я за 22 года с галантом и не где не находил инструкцию
уже не помню , но есть точно))
Привет! А Вы Не Знаите На Митсубиси С Двигателем 4D56 Тоже Также Надо Метку Балансира Выстовлять?
не приходилось сталкиваться, но если он есть, то стоит обратить на это внимание!
День добрый! Подскажите пожалуйста в районе болта который вы вставили и лет какой то звон как жестянка, звук явно не от катализатора и не от тепло защиты, хорошо слышно на холодную, Митсубиси грандис 2.4. Может Вы сталкивались с подобными звоном?
откуда уверенность что не каталик? он выбит?
может быть звук идет от балансира
почитай комент ниже Дмитрий Марков
, они через поддон нашли что балансирный вал рассыпался
Звук такой? ua-cam.com/video/2z6SAZY3OrE/v-deo.html
Здравствуйте. У меня галант 4g64 2й раз за месяц порвал короткий ремень балансира и попутно попортив ремень грм и датчик коленвала. Подскажите пожалуйста , кто знает ,из-за чего рвет ремни у меня ?
1-е это качество( какой фирмы?) 2-е не туго ли крутиться баланс вал. 3-е нет ли задиров на шестернях и не перетянут ли ремень
Подскажите на таком двигателе клапана гнет?
да
Срезало 7 зубьев, клапана не загнуло! Наверное повезло! Спасибо!
Балансировочного ремня не было, наверное до нас уже не ставили.
@@rustamzhalburov5083 у знакомого на лендмарке с 4ж63 порвало ремень и тоже не погнуло, хотя отпечатки на поршнях были. На 2-х распредвальных точно гнет!
@@rustamzhalburov5083 бывает что когда он клинит, то ремень уже не используют
Да не надо никаких болтов,шкиф меткой должен стремится к метке на блоке при прокручивании
Скажи плиз.То есть можно поставить 1 поршень в вмт и вставить болт? Если не вставляется как на видео значит не правильно стоит балансировочный вал?
Не совсем, т.к. колено может быть 2 раз вверху , а болт влезет только 1 раз, тут желательно снять все крышки и сделать все по нормальному . Ну или хотя бы вставить ВМТ и снять верхний щиток ГРМ , и сверить стоят ли правильно еще и распредвалы в этот момент, вот тогда и болт должен влезть.
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ понял.спасибо.лохо.придётся ещё раз за работу платить(я уже два раза платил.один раз менял грм и второй чтоб метки проверили) жаль что твоё видео раньше не увидел.все симптомы.вибрация от 3000. Спасибо
@@buka5828 Удачки, напишешь потом что же было.
снял верхнюю крышку грм. выкрутил свечу на первом цилиндре.выставил ВМТ и метку на верхнем валу грм. выкрутил болт на картере. ОТВЁРТКА НЕ ВСТАВЛЯЕТСЯ. попал опять на замену грм. третий раз буду платить
я надеюсь правильно проверил
При повороте должно чувствоваться покачивание в обе стороны без сопротивлений , а в место того чтобы болты пихать, используйте отвёртку.
если бы ты был спецом , то знал бы что туда отвертка соответствующего диаметра не влезет тамотверстие на катализатор смотрит,
Как выставить балансири если нет меток Опель Фронтера дизель 2.2?
Подскажите пожалуйста !
Хз, не сталкивался в ремонте с данным авто
Здравствуйте. У меня всегда детонацимя машины. Тресет с легка. Свечи все менял. Может ли от балансировочного вала?
может, но нужно проверять
Я вообще убрал эти валы. Кольца вкладыши переставил перекрыл масло-магистраль
на моторе Хендай соната 1997 мотор G4CM - балансировочный вал сходится на третьем кругу, а болт на М8 заходит туди и никуда ни упирается сколько не крути, так должно быть или что то не так.
не помню, но главное метку на метку поставить точно! а что там так же есть контрольное отверстие напротив баланс вала?
а какая длина болта вашего? того что м8
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ длина болта 50 мм м8 под шестегранник как на видео.
добрый день можете подсказать, у меня митсубиси аутлэндер,2007 год 2.0 двиготель механика, такой звонкий стук при оборотах от 3 тыщ, сняли поддон через зеркала увидели что сам балансир разбился! можете сказать как лучше заменить балансиры !
не приходилось его отдельно менять
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ можете оставить вацап для связи? очень нужна ваша помощь
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ а как приходилось их менять?
@@MityaiFishing вацапа нет, если есть то напиши вайбер-я отвечу
@@MityaiFishing очень давно при полном капе
Как установить метки на Митсубиши лансер 1989г об 1'5 4g15 инжектор акпп
к сожалению я не могу предоставитть вам такую инфу, т.к. её у меня нету
Короче если сам балансир балансир крутится легко можна 5 мил верх или 5 в низ и он должен сам вернутся на своё место исли балансир плохо отходит на своё место и хотите бить увереные на все 100 открутите пробку зади на блоке и не обезательно искать с какимто диаметром или размером болт и недай бог ещё гразный возмите простую фигерную отвёртку и вставте . Если всё правельно то она провалится Но она может провалится и не в правельном положении если какойто умник обрезал балансир и спихлулмашину другому хозяину. Так в начале убедитесь что он стаит у вас вставте что то и проверните если будет препятствие значит он стоит.
не у всех влезит "фигерная отвёртка" из-за коллектора и не дай бог ещё и грязная)))))))))))))))))))))))))))))))
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ Там что колектор мешает не как.
@@Митсубиси-е8г да, у некоторых труба не позволяет просунуть чтото длинее 45см, или катализатор мешает
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ Чего пёртись туда с под низу если я откручу снаружи то и снаружи сразу определяю его.
@@Митсубиси-е8г бывает что они туговато вращаються и он сам не стает в свое положение!!!
Приветствую! А масло надо сливать что бы проверить балансир?
нет)))
Если балансир выставить неправильно, сильная будет вибрация?
не пробовал
Ты почувствуешь,аж педаль газа будет щикотать ногу в районе 2-3 тыс оборотов
А как должны крутиться эти валы? От руки? У меня тот что выше крутиться от руки, но как-то подклинивает, подкусывает. А нижний крутиться только ключиком.
должны от руки
Блин у меня тоже 4g64 после земены маслосьем колпачков и замены ремня грм.. вибрации после 2 тыс оборотов
И ремень балансировочного вала менялось
@@Андрей-в7ъ4к перепроверь метки балансира как на видео
В чём причина , проворот же 180 градусов?
Там проворот идет через шестерню масло насоса в соотношении 1:2
Поварачиваете от метки в одну сторону и в другую метки на воду должна пытается сама встать на метку, а если вал убегает от метки то это не правильно
шо серйозно??)) а если сальник плотный или масло густоватое, или маслонасос поклинивает? то тогда как?)
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ если масло насос подклинивает то это капиталка
@@КириллГоловников-п4щ под "подклиниванием" подразумевал туговастее или плотнее проворачивается
Привет! мастер а в каком городе Вы находитесь?
кропик
Вот как ты туда добрался!? У меня Грандис, не то что болт вставить, ключём до заглушки не доберёшься...
ааа, отож))) сила воли + характер))
попробуй методом : крутни легко шестерню баланс вала и она сама +- станет на метку
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ спасибо
Как выставить метка распредвала
какой мотор? шестерня распредвала 1?
Несколько раз менял грм некогда не было вибрации
значит правильно выставлены были балансиры
Не понял, так как нужно выставлять бал.вал? При условии что - остальные метки выставлены.
Болт( проверочный)
должен утопать?
да
Можно ли поменять ролик натяжения балансированного вала снятия грм?
конечно
А можно ли вообще удалить балансиры в 4д68 Митсубиси?
не доводилось, Но скажу что заботать естественно будет
Правда говоря я не знал такого
Это вал маслонасоса же?😮
а на л 200 почему ласкает балансировочные валы
ломает
Значит менял ГРМ о мануалах этих и близко ничего не слышал как ставить этот балансирный вал он как бы сам проворачивается отпускаешь его и он встаёт вот в это положение на метку Я так и поставил вибраций не заметил .
Номер ремня какой подскажите пожалуйста мне очень нужно
какого именно ремня? и какой мотор? и какое авто?
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ
Мотор 4g 63 ремень балансировочный
@@assass4414 по бошу 1987948780 (65 зубов)
балансир должен сам возвращаться к метке когда немного сдвигаешь его от метки,в неправильном положении он от метки уедет сам,зачем болты все эти пихать💁
вот когда он тугова-то крутиться, вот тогда и пихаем болты, т.к. сам он туды не возвращается
Болт 3ашел до конца. А кк его 3акрутить если он до конца???
его не нужно вкручивать, он просто показывает - если ни во что не упирается, то значит вал стоит правильно
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ спс
Тема не раскрыта! Крутил-вертер, болты пихал, а как правильно так и не сказал. Кто не знал как нужно устанавливать вообще крышу потерял. Кода насмотрятся таких роликов обычно и ломают машины. Автор, пересними и перезалей ролик. Настоятельно рекомендую сделать акцент на правильном положении. Вам наверно лучше напёрстки крутить на вокзале, а не ролики про балансиры снимать. Без обид, совершенствуйте педагогические навыки раз уже взялись за изготовление учебно-методических роликов.
без обид но вам возможно нужны индивидуальные педагоги.Судя лайков и дизлайков понимаешь что всем не угодишь и в семье не без урода). В видео отчетливо показано что при правильном положении балансира проверочный болт М8 длиной 43-50 мм должен полностью проходить в отверстие созданное для контроля. Далее при проворачивании балансира я показал что если прокрутить нечаянно на 1 оборот балансир и так же его совместить по меткам , то проверочный болт М8 просто туда не влазит_ что и является не правильным положение балансира при замене грм. Таких наглядных проворачиваний было несколько дабы донести людям что через каждые 360 градусов балансир смещается от правильного положения при выставляния меток грм. Так что же было не ясно???!
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ Привет! Не обижайся но тоже два раза пересмотрел, не ткнул нас бестолковых носом что именно провалиться должен болт! А так всё внятно разъяснил и подверг сомнению в правильности установки моего вала! Без спорный Лайк!
логику включи
Если кто-то не понял... вина не в авторе.а в себе. Автор чётко объяснил.и решил мою проблему
Надо быть настолько тупым и слепым и глухим, чтобы не понять что он показывал😂😂😂 Куда ещё понятнее. Нихрена не поймёт только тот, кто научился только руль крутить, а ключи в руки никогда не брал!!!!
кто нибудь напишит знающий,раз автор неумёха ,вмкаком положении оставить балансир болт проверочный вышел или когда утоплен
Так что звуки пуки трески врезки или что ?
А ошибки вылезать могут. Когда не совпадает.
Здравствуйте а если его вообще убрать
а маслонасос кто крутить будет?))
Ремень ГРМ
Можно снять обрезать заварьть отверстие. И поставить обратно. Я так делал все работает нормально