Установка ТНВД Д-260 / Криворукие топливщики / Первый пуск после ремонта МТЗ-2022.3
Вставка
- Опубліковано 18 лис 2020
- Снято 5,6 июля 2020 года
Завершил ремонт двигателя Д-260. И решил рассказать и показать как устанавливается угол опережения впрыска на Д-260 наглядным способом. А так же покажу какие проблемы могут быть после капитального ремонта ТНВД Motorpal
========================================
ПОМОЩЬ В РАЗВИТИИ КАНАЛА! СПАСИБО ЗА ПОДДЕРЖКУ!
Ссылка на донат: www.donationalerts.com/r/dmit...
==================================
Я Вконтакте: dimkagavrilov
Я в инстаграм: / dimkagavrilov163
Группа вконтакте: rural_life
Faceebok / dmitrygavrilov163
Twitter / dimka_gavrilov
=========================================
По всем вопросам и предложениям о сотрудничестве писать на почту: gavrilov.ga2010@yandex.ru
#дмитрийгаврилов #мтз #беларус - Авто та транспорт
Тайм-код для удобного просмотра!
01:54 Подготовка ТНВД к настройке
04:00 Установка угла опережения впрыска Д-260
11:30 Пуск и проверка реакции двигателя на подачу топлива
15:15 Испытания тяги трактора после ремонта ТНВД
16:07 Проблема с пневмокорректором ТНВД
17:00 Плохая тяга дизеля
19:30 Бодрый подхват после регулировки пневмокорректора
23:20 Регулировка пневмокорректора
24:50 На чем остановился в регулировке ТНВД
Дима привет такая проблема 1221 завожу сразу идет в разнос
@@user-le8nh1tk7k рейка залипла. Тосол не уходил?
@@Diman163rus18 тасол уходит что теперь делать
@@user-le8nh1tk7k тосол в масло и потом в рейку клинит эта каша. Насос на ремонт и искать где уходит тосол. Вероятнее всего резинки гильз
насос своими силами можно сделать или сдавать мастерам
Просто молодец! Это хозяйское отношение к работе. Ты не просто "наездник", а хозяин. Сейчас такое отношение к работе почти не встречается.
Спасибо, стараемся!)
@@Diman163rus18 4
Дима привет у миня тожэ матор д 260.4 в топлёное систему попадает масла с мотора в чом можэт быть причина?
Не надо было вам радиатор ставить пока полностью. Не отстроите зажигание я так делал на своём мтз 2022
Первый ремонт сделал аппретуре , тоже 2022
Но сходу поменял форсунки на обычные
Заведу увижу шо и как
Спасибо за видео👍🏻
ЗДАРОВА Димитрий 👍 красавчик межаник 👍
Спасибо!)
Красиво Димон👍👍👍👍👍 респект и уважуха🎖️🎖️🎖️🎖️
Спасибо!)
Димон красавец!!! уважение тебе способный парень, дай БОГ здоровья!!!успехов в работе.
Спасибо большое!)
@@Diman163rus18 вообще с кайфом, смотрю видео очень информативно! Высший уровень.
@@user-yt5kc2oy7o спасибо!)
@@Diman163rus18 Дим Сколько лет в сельском хозяйстве, и опыт с новыми тракторами, откуда столько информации. И с какого региона ты?
@@user-yt5kc2oy7o Самарская область) с пелёнок в сельском хозяйстве считай) с 12 лет за баранкой сидел, потом выучился на инженера и вот работаем) Всё уже не в первый раз делается, поэтому как по сценарию рассказываю))
Диман скажи вот мтз 82 д 243 чешский аппарат Motorpall плохо развивает обороты что можно сделать?
Димон молодец 👍👍👍
Оо, у Димана новый видос, я уже здесь!!
Давай, пиши! Что-то молчишь сегодня
@@Diman163rus18 я не пропускаю ни одного твоего видоса! Я твоя верный подписчик! 👍
@@k-9k-97 я вижу. Где Хейт? Скучно без тебя даже стало
я на него купил тнвд аналог ямз!!уже без этого датчика!!доволен (дизель работать стал совсем по другому)
какой тнвд, номер насоса напиши
Дмитрий, подскажи пожалуйста на мтз1221 как отрегулировать угол опережения впрыска топлива на тнвд. Насос с ремонта.
Привет. Удачи тебе
Красавчик молодець
Звук как на петербилте с САТом👍🏻
Димон привет. Как отрегулировать на 1221 подачу топлива?
Здравствуйте! Как добавить мощности на д - 240 с насосом мотрпал
Хотел узнать
Скажи пожалуйста
Из-за чего могли поплавится вкладыши на мтз 82 на 1,3,4 цилиндрах
Я длинным воротком под АКБ просовывал чтобы движок проворачивать. А угол выставляется обычно электрод 4ка,на одной шпильке прижимаешь две затягиваеш а потом и третью и обычно всегда совпадает.
Сматрю ваше відео молодец !
обычная работа механизатора это должен знать каждый механизатор а не только баранку крутить
Ну не всегда так бывает)
@@Diman163rus18 я согласен есть такие которые не знают в какую сторону крутить болты
Ох как он прёт то😳🔥👍😎а звук то какооой🔥🔥🔥
Что он прет то, топливо из бака,сто пудов прёт!
Привет. Подскажи пожалуйста, тряхнул двигатель на 1221 вкладиши, поршневую. Мотор заводится но что то подвизгивает в головке или в клапанах, не пойму.
Подскажите пожалуйста мтз 1025.2 не стабильно работает тнвд motorpal проверили форсунки так же проверяли фильтра поменяли в чем причина?
Диман Здарова , красава интересно смотреть и все понятно , удачи в работе и меньше поломок тебе!!!
Спасибо, стараюсь!
Тоже самое постоянно беда с этими топлившиками
Ани хорошо умею деньги брать
привет, хотим купить мтз 1523, что скажешь за годы экспулатации мтз?
У нас 160 гектар, и учитывать что ему будет помогать пахать т-150
После ремонта плавают обороти,подскажите что может бить?
Скажи пажалуста на валдае д245 стоит 773 тнвд этот винт на абарот выкручивать? Или как на моторпале вкутить?
Дмитрий у меня тоже єсть мтз 2022.3 двигатель стал развалілся клапан в 5 целиндре. Ваше мнениє какая причина ?
Диман у меня стоит 2 контрогайки и винт который под отвёртку не поворачиваеться
У меня д - 260 после капиталки не тянет, скорость развивает, подхвата нет, при не большой нагрузке начинает дымить, пробовать пневмокорректор крутить?))
Димон покажи как делать зазоры клапанов.
Скажите пожалуйста, как убавить топлива на этом тнвд?
Здорово у меня на 1221.3так же но он Новый буквално вчера получил тяги не хватает тоже мотерпал. Когда выгружали мой стоял с впереди надо было выгружать с зади который стоял чтоб мой выехал. И зовели второй ели² но он завелся и Мощный был тоесть турбина шпарила аж свистела тот выехал . а мой завелся сразу но мощи нет турбины не слышно вообще. Тяги нет глохнет наповышенном. С2по4. А тот тянул?
Здравствуйте всем, нужна помощь, трактор 2008 мтз 1221, осенью отдали на полный ремонт тнвд (моторпал) , обратно поставили но не работали то остались завели и заглушили. Вчера февраль 18 завели и расход у него за 7,8 мин работы на холостом 10 литров сожрал. Ещё раз за 7, 8 минут не 10 мин даже сожрал 10 литра солярки. Как можно уменьшить расход теперь ?
подскажите пожалуйста куда может уйти давление в аппарате через час уже не заводится что только не сделал д 260
100000 лайков. Классно
Диман вопрос почему на 1221 ставлю 21 градус он работать так грубо начинает прям стук стоит
Блин, забыл лайкнуть видос, вернулся, вмазал👍
Воо, ништяк 👌
Что за провод идёт с насоса и куда он подключен ??????
Дак он сразу идёт посвистывает по мотору слышно 😊
Дмитрий, а куда у вас подключен электромагнитный клапан пусковой? Кто то говорит на втягивающее стартера, а я вот непойму(, или его подключать нужно на постоянное 12 вольтовое напряжение?
Он от реле стартера питается с завода 12в, но когда перестает работать, то коротковременно проводом, до щелчка, через проводок дай питание от стартера 24в и будет пуск. Так каждый раз перед запуском
Я поставил на втягивающие. 2 года полёт нормальный
Нормуль!молодчик!
Спасибо!)
@@Diman163rus18 сам всё сделал,уважуху заработал.
@@user-ov7pe6ny7g спасибо))
Красава Димон)👍
Спасибо!)
Здравствуйте у меня это винт есть но он не крутятся две контрогайте.
друг подскажи как добавить топливо
Не держит холостых оборотах двигателя аппарату хана??
Дима на 2375 можно зацепить ПЧН 4.0
Была такая же проблема с ТНВД только на 1221 пока сам не крутанул пневмокоректор.ТНВД с ремонта дымит не тянет 2 оборота винта и все разница небо и земля
Как отрегулировать на 1221
Расскажи по подробнее
Да есть такая проблема зачастую после ремонта аппаратуры заводские настройки куда-то уплывают и приходится ставить момент впрыска на слух по ветру по солнцу как угодно
Такое впервые. Обычно всегда с корректором 50/50 заморочки. А углы всегда попадал чётко по руководству и тянул,но тут иначе
@@Diman163rus18 на слух и ощущение самая точная регулировка! Нафиг эти градусы и миллиметры.
@@Diman163rus18 помоги настроить моторпал не тянет. МТЗ 1221
Салам алейкум температура 80 калектор малиновый в чем проблема
Братаны уменя вада паднимается на поле до 100 апарстуру я ремонтировал и я не знаю чо делат памагите пажалуста зажиганние или чо
Дмитрий ты Самары где находишься
Пестравский район
Есть видео по регулировке топливной мтз 1220
Регулировке топливной нету, но корректора есть. В подсказках или в конце будет
Дым беловатый ранее зажигание ты не забывай что у тебя спарки стоят а сними набирает на много хуже блин Дима крышку надо обязательно ставить на место
Зажигания нету. Угол ранний с жёсткой работой сразу ощущается,а тут поздний момент. Я знаю как он едет со спаркой и без. Не первый год работаю. А разницу в видео видно же, как он едет с регулировкой корректора и без. Причём тут спарка?
Дмитрий у меня такая проблема починил ТНВД на МТЗ 82.1 заводится хорошо но в нагрузке мощности не хватает можно ли самому настроить
Неа. Проверить угол опережения впрыска и форсунки.
Распылители все поменяли угол опережения это же зажигание как с завода поставили все так же
у меня утром со стартера не заводиться а с буксира сразу хватает, до меня пшикали быстрый старт, че может быть&&?
Плунжерные пары надо менять
А просто два отверстия на розетке и ступице тнвд не пробовал совместить? И слегка чуть к блоку ( пораньше). Нет ты всё правильно делал, но это тоже вариант...
Дима привет есть вопрос. Какой угол опережения тнвд 1221
21гр
На 20 гр ставили рев в поле такой что наушники строительный одеваш
Для моторпал 16.
Читайте руководство там чётко написано.
Охуенный трактор😎🔥
Дима здорово привет из северного Казахстана у меня на мтз1221 тнвд363 язда на коректоре винт затянут до упора правильно ли это
наоборот...нужно отпускать его,чтобы увеличить подачу топлива.
@@user-qo4vr5hc4n спасибо уже разобрался да отпустил винт и все нормалек
@@user-qo4vr5hc4ntreba zategnuti da bi se povecao dovod goriva a ne odpustiti jel tako?
Димон вот ты вкуручиваеш пневмо коректор расход топлива меняется
Не заметили. Как обычно
@Иван Михалев я тоже так же сделал, и разница сразу ощущается!)
👍👍👍
чет у вас "топливщики" какие то не доуч и.. как всегда косячат)))) научи уж их пневмокорректор закручивать))) молодец!) досканально все обьяснил, думаю угол впрыска сможет и новичек по твоим советом отрегулировать на раз два!)
Спасибо!)
У меня новый 952 двигатель 245 новый не тянет с низов , хуже даже по тяге с низов чем обычный мтз 80 до 1000 об тяга мертвая после едет вроде неплохо
У меня мтз-82.1, топливный насос моторпал, при большой нагрузке не дымит и не едит, старый мтз дымит упирается, а этот в одной поре, это насос мозги ипёп, регулятор так сделан.
Сделай познее впрыск. Для язды нужно 20+-1 а для моторпал 16+-1. А на маховике штифт на 20' . Тоисть для моторпал уже работает метод втыка. Угадай мелодию.
есть простые.но более стабильные и надежные методы проверки-корректировки момента начала подачи топлива ТНВД...для этого совершенно нет необходимости так долго вращать кул. вал ТНВд и сам К.В. ДВС.Достаточно половины хода прорези прорези в приводной шестерни ТНВД.Методы : "по капельке"-регламентирован "БОШ" и "по пузырькам воздуха.Последний...даже точнее и более рациональнее.ибо не требует помощника для прокачки системы рабочей средой...в данном случае воздухом,а в "капельке"--нужно прокачивать ДТ.
у меня дымит что гружоный что пустой 1221
Как регулирует пнема калектор
Узнал как регулирует
и в какую сумму обошелся ремонт?
Вал 100к. Вкладыши, прокладки и прочая мелочевка 7-8к, ремонт ТНВД 36к, ремонт форсунок сам, только 900р за распылитель
Привет, вал коленчатый откуда заказывал не подскажешь
@@user-hw6zn5bw9z у местных поставщиков
А если ещё пол оборота, может взлетит?👍😁
Неа)
По часовой стрелке закручивать?
Дим здарова у меня такая проблема после замены поршневой на 1221 1,3 цилиндр поршня задеваю за клапана
Блок или головки фрезеровались ранее? Про регулировку клапанов наверное нечего спрашивать тут всё бонально
@@Diman163rus18 не не фрезеровались клапана меняли регулировали все четко
Задевают 1,3
@@user-fg8zu2rd5p честно тогда сказать ничего не могу. Была такая же песня на горячую стучит по итогу головы сменили и ушла беда. Но там и фрезеровки были. А достает как определили? Следы на поршнях?
@@Diman163rus18 да тоже нагревается стук появляется а тут в поле работал клапан откололся снял головки и видно следы 1 нетак а вот на 3 прям хорошо клепает
А из-за напровляющих не может быть
Здорова! Как можно стобой связаться?
Все контакты есть в описании под видео. Пиши)
Я недавно купил 1221 и не хрена почти не знаю если можно дай свои цифры ватцапа
@@muratbelalov1587 тут не дам номер. Пиши мне в соцсети
Пришёл к7м ура
Давай к нам в группу Вотсап?
@@Diman163rus18 давай
Как дела Дмитрий у тебя ?
Я хотел спросить у вас скок гектар
@@user-gh6sn9ri2z 2000
@@Diman163rus18 нормально как тебе зайти в ватсап группу
Сылку не могу найти
@@user-gh6sn9ri2z напиши в Инстаграм мне
Проблема Моторпалов, не в Моторпале, а в "топливщиках", которые пытаются тест план Моторпал применить на стенде СК273 и ему подобных. Воспользоваться тест планом от Моторпал, можно только при наличие:
1. стенда Моторпал
2. форсунок стендовых от Моторпал
3.трубок стендовых от Моторпал.
4.Знание топливщика основ понимания процесса настройки...проверки ТНВД, регуляторных характеристик.
Поэтому, перед тем как обращаться с Моторпалом к этим горетопливщикам, узнайте у них о наличие всех вышеуказанных предметов.
Регулировка корректора производится не верхней гайкой (преднатяг), а совместно с с гайкой которая находится внизу этого штока, под лючком.
а что плохого в стендовом комплекте форсунок СК 273М...у них "мю-фи" 0.255,а штатных форсунок: 0.24-0.28...средняя величина 0.26.что как раз попадает на СК 273М. На данные моторы устанавливаются и иные ТНВД,цикловые подачи которых прописаны для штатных форсунок...и "иже " стендовых. Засим.в принципе на стендовых СК или штатных...настраивать "моторпал" по тест-плану для "наших " ТНВД. А знания топливника помимо регуляторной характеристики ТНВД...должны изначально распространяться на ВСХа ДВС...для которого и прописана регулят. характеристика ТНВД.
@@user-qo4vr5hc4n сам себе противоречишь. Ай, яй, яй...
Стенд любой нужен а не именно моторпал, в той же чехии на стендах моторпал регулируют любые ТНВД!
Мой трактор так не едет никак, на 5 он дохнет обороты берет ели ели и чёрный дым
priviet
Умеют деньги брать а регулировать нет.
мда, как же на д-240 все просто )
Рычаг газа никак с рейкой не соединен (пока не заведеться)
Наверное просто так в книге первым пунктом написано " Установите рычаг управление топливом в положение максимальной подачи". Наверное по приколу написали?😁
@@Diman163rus18 Какого года книга?
@@user-zf4bw4rp8h его родная и написано всё про моторпал))
Есть новый моторпал с палессе 812
Он вроде такой?
Поставили на комбайн осенью уже, комбайн забрали за долги а насос чтобы новый не ушёл кинули старый в него а новый стоит но уже года 3.
Добрый вечер. Какая цена?
@@GusevMaksim ну а вы что предложите по цене?
@@user-vm7by7bo7g скиньте пожалуйста фото мне на вайбер или ватсап 8-953-666-30-85
Первый
Отлично!
@@Diman163rus18 когда видео с уборкой
@@user-ur9vx3vc9l когда когда. Когда будет тогда будет. Доебался то ещё в каждом комментарии
@@Diman163rus18 правильно диман так и надо с ними, тут думаеш что с техникой не так а он бля когда видео выйдет
Диман можно в вк как то списаться с тобой очень нужно
Под каждым видео в описании есть ссылка пиши
По градусам не попадаешь потому что: при ремонте тнвд топливщики могут сбить метки
Вот криворукие так и делают к сожалению (( а это очень важный параметр однако. На слух дело такое себе
Я делаю так же как вы, только на 1 цилиндре трубку прозрачную. Ну и конечная регулировка это на ходу. У меня татра. И дорегулировка делается по пол деления на тнвд. Очень чувствительно. 12 цилиндров, угол между циклами небольшой.
В летчики тебе надо а не трактористом
"Почему по градусам я не попадаю?" то что вы поставили раньше- говорит о хорошем состоянии поршневой.Все эти мм и градусы- вещь предварительная,чтобы наладчику было от чего отталкиваться.Форсунка подает топливо в идеальный момент- воздух сжался до нужной температуры и все чики, все вовремя сгорело трактор тянет.А какой момент сжатия будет идеальный- а у разных двигателей по разному,более того в разных цилиндрах по разному в зависимости от состояния ЦПГ.Поэтому возится крутить коленвал- смысла нет!Если шестерни установлены правильно-ставить посредине пазов и заводить.А там жесткая работа черный дым- делаешь позже,мягкая работа светлый дым- делаешь раньше.Бывало чтобы хорошо заводить двигатель с изношенной поршневой я рябушку на старых ставил две дырки позже от того что по инструкции написано- а это ведь много.Поршневая изношена и тянет плохо,но работает ровно и заводится быстро.А как сделать топливный насос на двигатель у которого разные значения компрессии в разных цилиндрах?-а никак!Никогда не будет на нормальном насосе ровной работы.У вас мне кажется неравномерность работы тнвд по цилиндрам от того что секции по градусам не попадают.Вроде с евро 1 моторпалом чуть разобрался,евро 2 еще нет,да и стенд слабый.Пары оригинал дорогущие, но за 36 тыр должны были оригинал поставить,хотя за пары только 20 тыс если оригинал плюс пересылка.Если заинтересуетесь углами- поставьте его на стенд и хоть в статике покрутить рукой,углы по лимбу проверить моментоскопом.Сложно с этими насосами все-пары каждые промерять надо и колодцы секций тоже,подбирать пяты- а их нигде нет.А просто секции покидать в колодцы особенно неоригинальные- никогда по углам не попадешь.Более точный вариант оригинальные секции- там електро выжжены размеры- можно со старыми примерно одинаковую разность поставить,но думаю там к 35000 только запчасти выдут.
Секция одна стоит 6000, работа стоит 6500, оригинальный ремкомплект 2500,
@@user-bt8gs8mm8e ну ремкомплект -это только дармоедов кормить.В этой секции плунжерная пара стоит 3500,и очень дорогой нагнетательный клапан- 2500.Почему- не знаю,не попадались еще.За 6500 неужели весь насос разбирают и дефектуют?Или просто секции поставить,доступные резинки поменять,налив подогнать?Если честно-человек заплативший 36 килорублей,должен хотя бы чек спросить на приобретенные запчасти,чтобы понять- реально это оригинал,а может просто хром новый?
Смотри плунжерные пары
ТНВД с капиталки вернулся. Да и я не топливщик и в плунжерные не полезу уж точно
Просто надо выкинуть мотор-пал,а купить новый утни и будет все хорошо
Нету утни на них))
А я рассчитывал,что поломается новый утни куплю и все на комбайн Палессе 812,плохо
@@Diman163rus18 есть российские тнвд но размер с полдвигатели и качество шлак моторпал лучше проверено на личном опыте
@@user-jj6dh7pq2d российский называется ЯЗДА кажется
@@Diman163rus18 насколько помню: 621 НЗТА есть,но довольно ограниченной партией выпускался
Поршня расплавиш
0
что топливщики сказали
Всё у них всегда идеально) Причина в турбине, не правильном угле впрыска и т.д
Ну молотчик , навешал людям на уши лапши . Недопонимаешь сам , а людей "криворукими" обзываешь , нехорошо . Ты бы почитал зачем вообще нужен этот пневмокорректор , прежде чем делать какие либо умозаключения .
Что же не так сделал? То что его отключил и трактор поехал? Неужели не видно было разницу?
@@Diman163rus18 Во-первых нельзя публично оскорблять людей , даже не называя имён , тем более что на мой взгляд они свою работу сделали хорошо . Во-вторых что касаемо пневмокорректора , то он лишь корректирует работу топливной относительно работы турбины , и соответственно отрегулировать их можно только в паре , что вы и делали . Так что катить за это бочки на людей не стоит . Ну и относительно установки насоса по меткам - так это понты , эти метки нужны скорее для контроля чем для обязательного использования .
@@user-lc2dn6id4c метки для контроля? Может руководство прочитаете и поймёте для чего эти метки и как ими пользоваться. Знания бы подкрепить не помешало, чем советы раздавать. Пневмокорректор регулируется на стенде при определенных оборотах и нагнетаемом давление в диафрагму. А про настройку на моторе это бред! Настройку уже приходиться собственноручно делать из-за горе мастеров.
@@Diman163rus18 Так значит ваша турбина это давление , при нужных оборотах не нагнетает . Метки именно для контроля , если насос отрегулирован правильно то установка посередине прорезей совпадает с углом опережения . Вам надо было показать как определить такт сжатия первого цилиндра и впрыск первой секции насоса , а не мутить с градусами . Судя по работе мотора грешить вам на мастеров не стоит , окончательно можно сказать проверив тягу и расход в полевых условиях , ну и не будет ли "срать" через какое-то время .
@@user-lc2dn6id4c метки для контроля...мдааа. почитай инструкцию и видео внимательно посмотри для чего метки там и как по ним градус ставить. В МТЗ-80 шпендель в маховик тоже только для контроля? Бред полнейший несёшь и людей с толку сбиваешь. Читай руководство по эксплуатации! Такт сжатия первого цилиндра и впрыск топлива происходит в одном цикле. Получить впрыск топлива на так те выпуска не реально. Если конечно не совсем осёл собирал мотор. Так сжатия и угол впрыска будет в одном моменте -30....+30градусов прорези в муфте. Больше этих 60градусов ты ничего не сможешь сделать. А подобрать нужный градус уже по меткам и догонять вращая ТНВД до подъёма топлива. Ещё раз говорю, читай книгу!
Привет. Может подскажешь как исправить проблему. Газон 33081 был евро 4 решили переделать под механический тнвд. Купили насос форсы новые. Сразу отдали топливщику на проверку. Подняли кубатуру до 26 на тнвд. Форсы давят по 265. Ставим насос. Ехать перестал тяга есть но двигатель не раскручивается не набирает обороты как за жопу что то держит.... пневмокоректор на полтора обората повернул по часовой изминений нет(((
На коменрейле тяга и обороты все было супер. Но зимой подводит поэтому и решили переделать 70000 пробег