salut, il n'a pas vidangé le liquide de refroidissement, c'est pour ça! Il a juste laissé coulé ce qui s'est échappé de la pompe à eau ;-)@@louisduroussillon1791
Simple efficace.. respect.. vidéo très bien expliqué.. je viens de faire mon embrayage.. J'avais envie de me taper la distribution.. tu ma convaincu.. merci
Au top ! J'ai entrepris le changement de ma courroie de distribution ,pompe a eau , et courroie accessoire en suivant ce tuto , tout s'est passé nickel ! Merci
Tout d’abord merci pour partager tes connaissances. Bonne vidéo et très bon travail. Juste pour conseil, lors de la tension de la courroie, il est préférable de placer l’indice en maxi haut, de faire les deux tours moteurs et de mettre celui-ci au repère. Le but est de « étirer » les fibres de la courroie avant la mise en place de l’indice au repère. Ensuite il est fortement conseiller après la mise en place de la pompe à eau, et avant remontage de la distribution, de faire l’appoint en eau de purger et de finir le niveau du vase. Tout simplement, cela te permettra de vérifier si pas de fuite autour de la pompe à eau. Là si ça fuit ne serait-ce qu’un peu t’es chocolat. Voilà, sinon rien à dire bon boulot.
J'appel ca ce faire des noeux au cerveau sa fuit pas si le joint est bien installer et ton plan de joint est bien nettoyer je suis mecanicien de metier ne t'en fait pas pour moi sinon merci d'avoir commenté
Très bon mécanicien, même si ça va vite pour moi, j'admire la mémorisation pour le démontage et le remontage, certains points m'ont échappés, notamment pour le bloquage avec les pointeaux, continuer a faire des tuto, même si c'est long, car quand on apprend, on a besoin de tous les détails,et c'est précieux,ça permet de voir où on a foiré, avez vous fait un tuto sur changement de disque plaquettes sur 2008?bonne continuation !
Ah la 2l HDi 90 ça aurait être le pied parce que j'ai la mienne à faire 😅 il y a déjà plein de tuto mais avec un prof d'exception comme toi, ça aurait été niquel! ❤️ Super boulot comme d'habitude
Merci mais ya d'autre chaune aussi bien et d'autre ou il ne faut surtout pas aller car si tu n'est pas d'accord avec le youti eur tu peux te faire insulter et afficher sur les réseaux sociaux
Merci beaucoup pour cette vidéo très bien expliquée. J'ai pu faire ma distribution sur mon Partner. Toutes les petites astuces c'est trop bien. Pour ma part, j'ai calé aussi la pompe à injection et changé le joint spy du vilebrequin pendant que j'y était. Continue comme ça!!
J'ai vu autre tuto sur le même moteur, je n'ai vu qu'une différence c'est le serrage de la poulie d'amper ou toi tu serres à 190° et l'autre à 180° donc on peut en conclure que c'est la bonne méthode ! 👍🏻👍🏻
@@CARSMECA Bonjour excellente tes vidéos. Je viens de m abonner. J ai une question stp peux tu me répondre.. J ai une vw passat 1.9tdi 130ch année 2003 moteur awx.. J aimerai changer l huile de la boite de vitesse car toujours d origine et la elle a 371500km et certains mecano me le déconseille alors que d autre me le conseille sachant qu aujourd'hui lorsque je passe les vitesses je sens qu elles ont un peu du mal a forcer je dois un peu forcer qu en pense tu ? Merci pour ton conseil
Limpide la vidéo, merci ! Dommage de ne pas donner la dimension du foret utilisé pour la poulie damper mais j'imagine que c'est également du 7.5 mm, et les couples de serrages des galets fixes et de tension ça aurait été le top. Merci beaucoup
Pour l'avoir testé, tu commences par caler en haut avec un forêt de 7 provisoirement, puis tu cale en bas avec une pige de 6. Enfin tu recale avec une pige de 8 en haut.
Exceptionnelle vidéo; c'est du pas à pas; vous avez réalisé cette opération en même pas une heure! Quand je pense que dans les garages vous payez 700 euros et plus dans certaines concessions! Cela donne envie de s'y lancer, mais en cas de doute je préfère éviter; il faut alors tout noter, au démontage comme au remontage sans rien oublier; une erreur et la voiture est bonne pour la casse; c'est ce qui est arrivé à deux de mes amis qui avaient oublié de faire changer cette fameuse courroie. On voit le "pro", vous n'avez même pas besoin d'entonnoir pour vider le liquide; à ce propos j'ai appris récemment que les liquides de refroidissements avaient plusieurs couleurs. Effectivement j'ai acheté la même que vous qui correspond à ce véhicule. Les ingénieurs concepteurs ne pensent pas toujours à la maintenance car tout est vraiment serré. C'est comme pour mon ancienne C3 où pour changer une ampoule de phare il fallait tomber la calandre avant...et payer en conséquence. Bonne continuation à vous et bravo.
Merci mon gars j'avais regarder une vidéo pour le même vehicule mais ta vidéo est mieux filmé ,plus détaillé et mieux expliqué,bravo et merci !ben je m'abonne !
au Pif tu serre suffisament! j'ai jamais eu de prob! c'est pas ce genre de vis que tu risque de cassé, moi je met cliquet avec une rallonge de 40 cm et je serre un max!
Bonjour, Je voulais te remercier pour ta vidéo tuto qui bien servie, j’ai cassé ma distribution, j’ai pu remplacer les pièces cassées (linguets arbre à came ) et refaire ma distribution, tout ça sans jamais avoir fais de distribution Donc merci à toi et d’autre chaînes (pour les linguets et arbre à came)
Franchement jai hésité tres longtemps j'en est parler a ma femme savoir ce que je devais faire et du coup j'ai pris de la red bull et ca ma donner des ailes
bonjour je sais que la video date met j ai suivi cette video pour faire la voiture de mon fils cela ma bien aider merci encore a toi pour les tutos que tu donne
Tu as oublié de donner la technique ultime quand tu n'as pas de clé à choc. Pour la vis de la poulie damper, une douille, une rallonge et un bon coup de démarreur 😁. Peut-être un peu bourrin mais bien pratique sur les boîtes robotisées !
@@CARSMECA j'ai jamais eu ce genre de mésaventure mais c'est vrai qu'avec le couple d'un démarreur c'est peut-être possible même si c'est peu probable sur un pignon claveté
👍 bon tuto. Dv4 et dv6 un plaisir à faire. Attention de ne pas abîmer la piste magnétique de la poulie crantée de vilebrequin... pour ceux qui veulent se lancer 😉. Merci pour tes vidéos 👍
Merci d'avoir pris le temps de nous faire cette super vidéo. J'ai fait ma courroie ce week-end avec et c'etait parfait !! Tout est clair et efficace. L'astuce pour bloquer le vilo m'a sûrement sauvé 😜. J'adore aussi la petite vis de purge totalement inaccessible au fond derrière la boite a air. Sans toi je ne l'aurais jamais su. Pour info j'ai pu 'piger' en haut avec une mèche de 8. Merci et bravo !!!!😎
Merci pour cette Vidéo ! Attention en desserrant la poulie damper, il ne faut pas oublier de piger le volant moteur avant de desserrer la poulie :) Sinon super vidéo grand merci a toi
Je dois faire changer ma courroie de distribution sur C4 Picasso. Je n'y connais rien en mécanique auto, mais j'ai voulu savoir pourquoi le tarif était si élevé. J'ai maintenant compris. Chapeau pour votre maîtrise... Votre tuto était très intéressant, mais je laisse ce travail aux pros...
Très bonne vidéo.Il est vrai les moteurs 1.6 hdi niveau distri ça se fait super bien et le pigeage trop bien tout devant.Bravo encore et merci pour tout tes partage .
Bonjour, j'ai découvert votre site récemment, vous êtes un vrai pro, avec des vidéos très intéressantes. Ce tuto me sera d'une aide précieuse pour faire la distribution sur ma voiture. Un grand merci à vous. Je m'abonne 😉
Merci beaucoup pour ta vidéo elle m’a beaucoup aidé pour faire la distri de la mini de ma mère équipée DV6, je suis mécano Renault + passionné VW j’avais jamais touché à un moteur Peugeot de ma vie et c’est vrai ce que tu dis, si je pouvais faire que des 1.6 HDI ce serait top
Coucou , écoute déjà nickel cette vidéo je pense qu'elle va servir a beaucoup de monde vu l'étendu du 1.6 HDi vendu 😁 et personnellement possédant le même moteur je prends toutes les vidéos que tu fais dessus !! Encore merci a toi
Tres bonne connaissance de la mécanique pour refaire la courroie de distribution. pour un amateur c'est génial de se lancer pour ce type de réparation.un garagiste demanderait facilement pas loin de 800€ à 900€
Ta vidéo est géniale, merci de prendre du temps à expliquer pour des amateurs comme nous, tu nous fais économiser des sous ! Merci beaucoup
Salut je croyais que la vidange du liquide de refroidissement se faisait par la vis en bas du radiateur !!!
salut, il n'a pas vidangé le liquide de refroidissement, c'est pour ça! Il a juste laissé coulé ce qui s'est échappé de la pompe à eau ;-)@@louisduroussillon1791
Enfin quelqu'un qui explique clairement, qui n'oublie pas de régler la caméra et l'éclairage, qui accélère lorsque peu d'intérêt, vraiment top !
Très bonne vidéo avec tout le respect qu’on peut attendre d’un Mecano digne de ce nom, merci à toi !
Simple efficace.. respect.. vidéo très bien expliqué.. je viens de faire mon embrayage.. J'avais envie de me taper la distribution.. tu ma convaincu.. merci
C'est impeccable ! Tuto super clair, et bien cadré/monté. Merci beaucoup.
Excellente vidéo, c'est grâce à des gens comme toi que cela nous permet d'économiser des centaines d'euros.
Très important surtout ces temps ci.
Super bien , j'ai rarement vu une vidéo aussi bien réalisée , impeccable , merci
Au top ! J'ai entrepris le changement de ma courroie de distribution ,pompe a eau , et courroie accessoire en suivant ce tuto , tout s'est passé nickel ! Merci
Hello ! Explications claires et détaillées, c'est parfait, bravo et merci.
Derien à bientôt
Merci super en suivant exactement ton Tuto j'ai réussi a changer ma courroie distribution moi même un grand merci a toi
Tout d’abord merci pour partager tes connaissances. Bonne vidéo et très bon travail. Juste pour conseil, lors de la tension de la courroie, il est préférable de placer l’indice en maxi haut, de faire les deux tours moteurs et de mettre celui-ci au repère. Le but est de « étirer » les fibres de la courroie avant la mise en place de l’indice au repère. Ensuite il est fortement conseiller après la mise en place de la pompe à eau, et avant remontage de la distribution, de faire l’appoint en eau de purger et de finir le niveau du vase. Tout simplement, cela te permettra de vérifier si pas de fuite autour de la pompe à eau. Là si ça fuit ne serait-ce qu’un peu t’es chocolat. Voilà, sinon rien à dire bon boulot.
J'appel ca ce faire des noeux au cerveau sa fuit pas si le joint est bien installer et ton plan de joint est bien nettoyer je suis mecanicien de metier ne t'en fait pas pour moi sinon merci d'avoir commenté
Très bon mécanicien, même si ça va vite pour moi, j'admire la mémorisation pour le démontage et le remontage, certains points m'ont échappés, notamment pour le bloquage avec les pointeaux, continuer a faire des tuto, même si c'est long, car quand on apprend, on a besoin de tous les détails,et c'est précieux,ça permet de voir où on a foiré, avez vous fait un tuto sur changement de disque plaquettes sur 2008?bonne continuation !
Merci beaucoup, sincèrement vous avez bien expliqué et montrer, c'est très gentil 👍🙏🙋♂️
Ah la 2l HDi 90 ça aurait être le pied parce que j'ai la mienne à faire 😅 il y a déjà plein de tuto mais avec un prof d'exception comme toi, ça aurait été niquel! ❤️
Super boulot comme d'habitude
Un petit message pour te remercier franchement t'assure avec ta vidéo et les explications ,merci beaucoup
Salut mon gars, merci ta vidéo est vraiment super bien expliquée ! Merci pour le partage de connaissances !
ta vidéo est super bien détaillé 👌🏾 je viens de faire mon 207 tout c’est passé sans accro
Merci beaucoup !
slt ah c est bien les distribution psa
moi je quiff 😉 bon tuto
Bonjour,
Est-ce la même manipulation sur une boite auto bmp6 ?
Cordialement
@@shepper92 oui le moteur est le meme
Merci pour ton partage de compétence, en plus très bien détaillé (avec les flèches et commentaires).
Excellente vidéo didactique. Merci pour ton aide précieuse
Je vais faire cette manip demain sur ma 1007 en m'appuyant sur ce tuto. Merci pour toutes ces claires explications 👍
salut Anthony, pour avoir vues un stock de videos, je trouve les tiennes exceptionnelles ! Merci pour ce super boulot...
Merci pour ce tuto très complet et pour ceux qui veulent le faire pensez à débrancher votre batterie.
Pas besoin de la debrancher en aucun cas on touche au demarreur ou a l'alternateur
Pour moi ta chaine et celle de boul
Ce sont les deux meilleurs chaine de mécanique sur UA-cam.
Merci mais ya d'autre chaune aussi bien et d'autre ou il ne faut surtout pas aller car si tu n'est pas d'accord avec le youti eur tu peux te faire insulter et afficher sur les réseaux sociaux
je tien a vous dire un grand merci apres 9 ans de mécanique du dimanche j'ai tenter la distribution et tout c'est bien passé
De la part de mehdi👍
Merci pour ton tuto CARS&MECA très bien expliquer 👍🏻
J'attaque la mienne a+
Merci beaucoup pour cette vidéo très bien expliquée. J'ai pu faire ma distribution sur mon Partner. Toutes les petites astuces c'est trop bien. Pour ma part, j'ai calé aussi la pompe à injection et changé le joint spy du vilebrequin pendant que j'y était.
Continue comme ça!!
Franchement excellente vidéo. On comprend toute les étapes. Bravo
Super vidéo très précise qui donne envie de se lancer à un amateur averti merci beaucoup ,déjà fait sur audi 100 ,406 coupé diesel s
J'ai vu autre tuto sur le même moteur, je n'ai vu qu'une différence c'est le serrage de la poulie d'amper ou toi tu serres à 190° et l'autre à 180° donc on peut en conclure que c'est la bonne méthode ! 👍🏻👍🏻
Le serrage de la poulie d'amper c combien en NM?
Super tuto, qui montre l'important et non un one man show du mécanicien.
excellente vidéo , merci !😃
J’ai pas vu mieux comme vidéo sur une distrib en fait. Bravo. Que du plaisir à regarder. Je like
Je valide pour le tuto vidange✌✌👍
Dac
@@CARSMECA
Bonjour excellente tes vidéos. Je viens de m abonner. J ai une question stp peux tu me répondre.. J ai une vw passat 1.9tdi 130ch année 2003 moteur awx.. J aimerai changer l huile de la boite de vitesse car toujours d origine et la elle a 371500km et certains mecano me le déconseille alors que d autre me le conseille sachant qu aujourd'hui lorsque je passe les vitesses je sens qu elles ont un peu du mal a forcer je dois un peu forcer qu en pense tu ? Merci pour ton conseil
Super tuto, clair, précis...
En un mot BRAVO.
Merci pour ce partage.
Limpide la vidéo, merci ! Dommage de ne pas donner la dimension du foret utilisé pour la poulie damper mais j'imagine que c'est également du 7.5 mm, et les couples de serrages des galets fixes et de tension ça aurait été le top. Merci beaucoup
Pour l'avoir testé, tu commences par caler en haut avec un forêt de 7 provisoirement, puis tu cale en bas avec une pige de 6. Enfin tu recale avec une pige de 8 en haut.
Super tuto, simple et clair.
Merci beaucoup.
Au top beau boulot le magicien ;) je vais regarder ça a+
Merci monsieur megane rs
Exceptionnelle vidéo; c'est du pas à pas; vous avez réalisé cette opération en même pas une heure! Quand je pense que dans les garages vous payez 700 euros et plus dans certaines concessions! Cela donne envie de s'y lancer, mais en cas de doute je préfère éviter; il faut alors tout noter, au démontage comme au remontage sans rien oublier; une erreur et la voiture est bonne pour la casse; c'est ce qui est arrivé à deux de mes amis qui avaient oublié de faire changer cette fameuse courroie. On voit le "pro", vous n'avez même pas besoin d'entonnoir pour vider le liquide; à ce propos j'ai appris récemment que les liquides de refroidissements avaient plusieurs couleurs. Effectivement j'ai acheté la même que vous qui correspond à ce véhicule.
Les ingénieurs concepteurs ne pensent pas toujours à la maintenance car tout est vraiment serré. C'est comme pour mon ancienne C3 où pour changer une ampoule de phare il fallait tomber la calandre avant...et payer en conséquence.
Bonne continuation à vous et bravo.
Cest BEAU ZERO POUCE ROUGE 👊🤗
Merci mon gars j'avais regarder une vidéo pour le même vehicule mais ta vidéo est mieux filmé ,plus détaillé et mieux expliqué,bravo et merci !ben je m'abonne !
Bonjour
La vis de la poulie damper c'est du combien stp.
A plus
au Pif tu serre suffisament! j'ai jamais eu de prob! c'est pas ce genre de vis que tu risque de cassé, moi je met cliquet avec une rallonge de 40 cm et je serre un max!
Slt super ta vidéo on voit bien tu expliques clairement franchement c’est rare de voir des vidéos comme ça. Merci 👍
Ah les distri sur dv4/dv6 c'est une balade ^^
👍
Bonjour,
Je voulais te remercier pour ta vidéo tuto qui bien servie, j’ai cassé ma distribution, j’ai pu remplacer les pièces cassées (linguets arbre à came ) et refaire ma distribution, tout ça sans jamais avoir fais de distribution
Donc merci à toi et d’autre chaînes (pour les linguets et arbre à came)
Eheh mince tu fait une courroie sans sortir le moteur. Moi aussi j’adore Peugeot pour les distrib c’est d’une simplicité.
Franchement jai hésité tres longtemps j'en est parler a ma femme savoir ce que je devais faire et du coup j'ai pris de la red bull et ca ma donner des ailes
Merci pour ce tuto qui se distingue par la clarté des explications et la qualité des images.😃
Slt c bien maintenant tu tutois lol
Mdr ouais je devient sociable
bonjour je sais que la video date met j ai suivi cette video pour faire la voiture de mon fils cela ma bien aider merci encore a toi pour les tutos que tu donne
Tu as oublié de donner la technique ultime quand tu n'as pas de clé à choc. Pour la vis de la poulie damper, une douille, une rallonge et un bon coup de démarreur 😁. Peut-être un peu bourrin mais bien pratique sur les boîtes robotisées !
Tu peut decaller une distrib comme ca
@@CARSMECA j'ai jamais eu ce genre de mésaventure mais c'est vrai qu'avec le couple d'un démarreur c'est peut-être possible même si c'est peu probable sur un pignon claveté
@@thesiciliendu38 sur un dv4 jai juste forcer a la main le galet tendeur cest detendu et la courroie a sauter du vili
Sinon il y a un trou dans la BDV pour bloquer le VM et goo.
A côté du flexible échappement.
@@kevgti88 oui comme montré dans la video
Au top les vidéos tu ma sortie de pleins de galère niveau mécanique merci beaucoup change rien 💪🏾
Très bonne vidéo technique, si je démonte seul vraiment je ne saurai remettre tout en place, bravo pour le travail, les prises de vue sont top.
Super vidéo, très pédagogue et très pro. Félicitations et merci
Le bruit des agriculteurs n'est pas gênant.
La vidéo est super chouette.
Je suis en train de faire celle de ma tante... Thank you !
tu travail calme tu parle calme tu explique calme tu doit être de nature calme alors calmement je te dit merci bcp camarade
Alors merci beaucoup mais si tu savait combien je suis un faux calme et que je m'enerve juste pour une télécommande que je trouve pas
@@CARSMECA oui c arrive bon courage dans ta vie camarade
Merci beaucou a plus
@@CARSMECA ps j’ai oublier de te dire calmement que je m'abonne lol
Merci
Bonsoir c'est super bien expliqué merci et continuer j'adore
👍 bon tuto. Dv4 et dv6 un plaisir à faire. Attention de ne pas abîmer la piste magnétique de la poulie crantée de vilebrequin... pour ceux qui veulent se lancer 😉. Merci pour tes vidéos 👍
Le versage du liquide de refroidissement est magnifique !
Salut! Excellentes vidéo et explications. ça à l'air simple comme ça! Merci à toi....
Franchement des toutes video que je déjà vu celle-là elle est vraiment très sympa bien expliqué.
Je dirai tout simplement : Très grand bravo , 👋
la distrib sur ces moteur un vrais bonheur, je ferais tous les jours
Cest vraiment nikel
Salut ,merci pour la vidéo, j ai réussi a faire la distribution grace a toi 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Super vidéo et tout est bien expliqué , très bon mécano . Merci beaucoup
bravo pour ta vidéo excellente les explications très professionnel et la qualité de ta vidéo. Un grand merci au Top.
Salut, super ta vidéo claire nette et précise digne d’un pro. Merci et bonne continuation.
C'est a dire digne d'un pro ? Cest mon metier et mon entreprise
Ta vidéo et parfaite et très bien expliqué continue comme sa 👍👍👍👍
Vraiment nickel bonne explication . Merci beaucoup. 😉
BRAVO & MERCI BEAUCOUP à bientôt sur d'autres de tes vidéos.
Merci d'avoir pris le temps de nous faire cette super vidéo. J'ai fait ma courroie ce week-end avec et c'etait parfait !! Tout est clair et efficace.
L'astuce pour bloquer le vilo m'a sûrement sauvé 😜. J'adore aussi la petite vis de purge totalement inaccessible au fond derrière la boite a air. Sans toi je ne l'aurais jamais su.
Pour info j'ai pu 'piger' en haut avec une mèche de 8.
Merci et bravo !!!!😎
Merci pour cette Vidéo !
Attention en desserrant la poulie damper, il ne faut pas oublier de piger le volant moteur avant de desserrer la poulie :)
Sinon super vidéo grand merci a toi
@@anthonyverbeke7469 si ta une clé a choc pas besoin
Merci très bon explication travail B1 organiser et propre
grâce a cette vidéo j ai fais ma première distribution merci
Derien a bientôt
Je vais faire de même prochainement 😉 Tout s'est bien passé pour vous ?
Superbe vidéo . Cela va m'aider pour ma 5008 1.6 hdi . Merci à toi .
Bravo pour votre Tuto
Cela va beaucoup m'aider
👏👏👏👏👏👏👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Bravo pour ce tuto explicite et essentiel ...
Franchement, c'est un tuto de maitre!
Merci chef!
Merci beaucoup , ça aide bien avant de se lancer dans ce boulot
Super tuto. Suivi à la lettre sur ma 207 HDI. Impeccable 👌
Je dois faire changer ma courroie de distribution sur C4 Picasso. Je n'y connais rien en mécanique auto, mais j'ai voulu savoir pourquoi le tarif était si élevé. J'ai maintenant compris. Chapeau pour votre maîtrise... Votre tuto était très intéressant, mais je laisse ce travail aux pros...
Je suis la si vous avez besoin d'un mecanicien
@@CARSMECA Tout dépend dans quel département vous êtes ?? Merci
Au top merci ça m’a aidé sur mon chantier au garage 👌🏼
Très bonne vidéo commentaires très bien expliqué merci i
bravo pour le tuto très clair explicite. Merci
Ta vidéo est top. Je dois faire ma distribution et ça va beaucoup m’aider.
Le bruit des tracteurs n’est pas gênant du tout. Continue comme ça 👏👍👌
Une belle vidéo et merci. Des gens comme vous sont nécessaires.
Chapaux jeune tres bien expliquer tres bonne facon de la vrai mecanique sans forcer tout est logique tip top vraiment
Merci
Bonjour très bien fait et très professionnel bon week-end
Cc je dois faire mon embrayage sur mon c4 Picasso 110ch auto tu pourrais vois pour faire un embrayage merci tué le meilleur pro merci
Salut je peut pas faire les embrayage de boite auto j'ai pas la valise pour reparametrer la butée
Très bonne vidéo.Il est vrai les moteurs 1.6 hdi niveau distri ça se fait super bien et le pigeage trop bien tout devant.Bravo encore et merci pour tout tes partage .
Bonjour, j'ai découvert votre site récemment, vous êtes un vrai pro, avec des vidéos très intéressantes. Ce tuto me sera d'une aide précieuse pour faire la distribution sur ma voiture. Un grand merci à vous. Je m'abonne 😉
Merci beaucoup jean louis
Super tuto bien détaillé bien filmer rien a dire bonne continuation ✅💯
Merci beaucoup pour ta vidéo elle m’a beaucoup aidé pour faire la distri de la mini de ma mère équipée DV6, je suis mécano Renault + passionné VW j’avais jamais touché à un moteur Peugeot de ma vie et c’est vrai ce que tu dis, si je pouvais faire que des 1.6 HDI ce serait top
Merci gros tu viens de gagner un abonnement je vais pouvoir faire la courroie de distribution sur la mienne
Merci beaucoup, je suis sur une mini 1,6 même montage ,, top super ta video
Salut c’est pour te dire super ta vidéo super qualité au niveau de la vidéo et je tire chapeau avec les flèches rouges pour indiquer
Salut Victor pense a t'abonner si cest pas deja fait
Pas de souci c’est déjà fait pense à faire des vidéos sur des Peugeot 207 1.6 diesel 😉😉
Coucou , écoute déjà nickel cette vidéo je pense qu'elle va servir a beaucoup de monde vu l'étendu du 1.6 HDi vendu 😁 et personnellement possédant le même moteur je prends toutes les vidéos que tu fais dessus !! Encore merci a toi
Ba ecoute c'est avec plaisir
Bonjour,
Beau boulot, ta vidéo donne envie de faire la courroie soi-même, je vais y réfléchir !
Très bien expliqué. Merci pour le tuto.
Super vidéo j ai regardé les 40mn sans m en rendre compte j ai beaucoup appris
Une des meilleures vidéos tuto que j'ai vu super
Meeci mec pour ton explication, cela va m aider à faire sur la mienne. Continue tes vidéos , tu es génial
Tres bonne connaissance de la mécanique pour refaire la courroie de distribution. pour un amateur c'est génial de se lancer pour ce type de réparation.un garagiste demanderait facilement pas loin de 800€ à 900€