Puedo decir sin equivocarme ,que es el vídeo mejor explicado que he visto del Citroen C3 1400 HDi ...lo explicas a la perfección ,con todos los pares de apriete de los tornillos ...Eres un auténtico CRACK. Enhorabuena .
¡Madre mia! No se cuantas veces he hecho estos DV6 y jamás he visto a nadie explicar paso a paso como tu lo has hecho. ¡Bravo! Sinceramente Bravo👏. Los detalles de la limpieza con limpiafrenos, y marcar cada bulon apretado a su par...Dignos de los mejores mecánicos suizos y alemanes. Suscrito😎👏👏👏 Pd/ Quisiera aportar esto: en los motores PSA DV6 16V (con doble arbol de levas) sería además aconsejable echar un vistazo y en caso necesario sustituir, "la cadena + pieza plástica" que une los arboles de levas. Siendo la preconizacion de distribución cada 240K Km, se asegura asi la vida del conjunto.
Hola yo lo e echo paso a paso tal como lo a explicado Francisco en my Peugeot 308hdi, y todo bien me a arrancado a cuarto de llave, muy buenas explicaciones, muy manitas y cinceros. Un saludo y respect por lo ke hace.
Gracias x subir video explicando paso a paso con detalles y aprietes muchas gracias soy mecanico de la vieja escuela y esto me cae de maravilla repito MUCHAS GRACIAS desde Argentina
3 роки тому
Gracias a usted por su comentario. Son vuestros comentarios los detalles que hacen querer grabar más videos como este. Gracias a Usted.
Sos un genio!!! Muchísimas gracias. Acabo de hacerlo todo. Muy muy buena la explicación. No me creo que con herramientas tan simples me ahorré €400 de mecánico. Súper súper contento
Lo ideal seria hacer este cambio con el motor en el vehículo, paso a pasito, desde sacar la rueda, etc , etc , eso si seria un gran aporte, ... Gracias por el esfuerzo.
Muchas gracias por compartir Gracias a la explicación se la acabo de instalar a mi coche la única diferencia es el calado en la polea del árbol de levas es unos 20° más adelante por lo demás todo igual Mil gracias
Muy buen trabajo ...yo he cambiado muchas correas de este modelo en Citroen ,y les pongo los calados a todos aunque digan que no hace falta ,ojo en Ford si hay que ponerlos en algunos porque llevan un sensor de posición en la bomba de iny.,y otra cosa siempre reviso ese tapón exagonal de la bomba de aceite que casi todos tiran por aquí un poco de aceite ,le cambió la junta ...saludos y buen video ...soy mecánico de las islas Canarias ...
Gracias Francisco ya e cambiado la distribución encontré los par de apriete en Internet todo salio perfecto ,menos él tiempo me costó mucho Gracias por los tumorales
2 роки тому+1
Gracias por tu comentario. Has visto el video del uso de los selladores de juntas? te lo recomiendo ya que veo que te gusta este oficio. ua-cam.com/video/NpuNfVStbzE/v-deo.html .Saludos
Recomendación sobre tensar un poco por encima dar un par de vueltas ayuda a que los dientes de la Correa nueva se adapten bien a las poleas verificar calado dar ya la tensión correcta otro para de vueltas verificar y a montar en cualquier dist con Correa de caucho igualmente excelente video
Un vídeo muy bien explicado 👌 no es necesario marcar antes de quitar la Corea para no no equivocarte yo no tengo N idea de mecánica pero he visto muchas mecánicos que lo hacen
en este caso las marcas vienen dadas por los piñones de la distribución, por lo que no es necesario marcar la correa, aparte que muchas correas de fabrica vienen con marcas para corroborar el punto :)
Muchas gracias por el vídeo, siempre me ha gustado la mecánica y de vez en cuando le hago alguna cosilla al vehículo, si puedo claro ¿tienes algún video para hacerle la distribución a una Fiat Scudo de 128 cv con motor RH02 de Peugeot?
Hola muy buen video justo un pequeño detalle que no lo señalastes fue que todas las correas de distribución tien flechas que tienes que colocar en el sentido que el motor funciona saludos amigo 😃
Muy bien explicado todo! En el manual recomienda quitar uno de los tubos de alta presión del gasoil, a que crees que se debe esto? A que al girarlo luego el cigueñal dos veces para comprobar el calado podria coger presion el circuito o algo?
Puedo decir sin equivocarme ,que es el vídeo mejor explicado que he visto del Citroen C3 1400 HDi ...lo explicas a la perfección ,con todos los pares de apriete de los tornillos ...Eres un auténtico CRACK.
Enhorabuena .
¡Magnífico!. Se nota que te gusta lo que haces y lo transmites perfectamente. Gracias.
Gracias maestro, hoy hice mi distribución usando tu video, encendió a la primera, muy agradecido
Muchísimas Gracias por la generosidad de pasar Tus Conocimientos además de educar sobre la Limpieza en el Trabajo
Gracias por su comentario.
I couldn't understand a word you said but yet, I understood everything you did. Fantastic video, very clear with great detail.
Thank you so much. Its a very good notice for me to know that even in Spanish talked you understand the process. Hugs.
Excelente trabajo y muy buen video, bien explicado paso a paso… todo claro y bien hecho.. Saludos desde México 🇲🇽
Buen trabajo, en la limpieza está el orden 👏🏼👏🏼
Muy buena explicación, gran mecánico por fin uno que explica bien
Excelente explicación, muchísimas gracias por tomarte el tiempo y enseñarnos!!
mire este video solo por entretencion y no me aburri en ingun segundo bastante bien tu lenguaje ;D saludos
Francisco, sos un groso, gracias por compartir !!!!!!!!!!!!!!!!! nuevo suscriptor desde Argentina!!!!
Muy claro para explicar, se agradece ,saludos desde Chile
¡Madre mia! No se cuantas veces he hecho estos DV6 y jamás he visto a nadie explicar paso a paso como tu lo has hecho. ¡Bravo! Sinceramente Bravo👏. Los detalles de la limpieza con limpiafrenos, y marcar cada bulon apretado a su par...Dignos de los mejores mecánicos suizos y alemanes. Suscrito😎👏👏👏
Pd/ Quisiera aportar esto: en los motores PSA DV6 16V (con doble arbol de levas) sería además aconsejable echar un vistazo y en caso necesario sustituir, "la cadena + pieza plástica" que une los arboles de levas.
Siendo la preconizacion de distribución cada 240K Km, se asegura asi la vida del conjunto.
Hola yo lo e echo paso a paso tal como lo a explicado Francisco en my Peugeot 308hdi, y todo bien me a arrancado a cuarto de llave, muy buenas explicaciones, muy manitas y cinceros. Un saludo y respect por lo ke hace.
muchas gracias. muy bien explicado, sin perder tiempo hablando mucho y dando buenos tips!
Gracias x subir video explicando paso a paso con detalles y aprietes muchas gracias soy mecanico de la vieja escuela y esto me cae de maravilla repito MUCHAS GRACIAS desde Argentina
Gracias a usted por su comentario. Son vuestros comentarios los detalles que hacen querer grabar más videos como este. Gracias a Usted.
De los mejores vídeos que e visto,gracias.
Gracias por enseñar tan bien ,la verdad jamás ví un vídeo tan bien explicado , te ganaste un subscriptor
Muchas gracias por su comentario, me anima a seguir creando contenido para el canal. Saludos.
Excelente, llevaba tiempo buscando un tutorial para ese mismo motor.
Grácias
Sos un genio!!! Muchísimas gracias. Acabo de hacerlo todo. Muy muy buena la explicación. No me creo que con herramientas tan simples me ahorré €400 de mecánico.
Súper súper contento
Lo ideal seria hacer este cambio con el motor en el vehículo, paso a pasito, desde sacar la rueda, etc , etc , eso si seria un gran aporte, ... Gracias por el esfuerzo.
Muy buen video, se agradece mucho la claridad con la que se ve todo a medida que lo vas explicando.
Gracias!!!!!
Gracias a ti!
MUCHSISIMAS GRACIAS ... MUY IMPORTANTE TUTORIAL PARA EFECTUAR EL CAMBIO
Muchas gracias por compartir
Gracias a la explicación se la acabo de instalar a mi coche la única diferencia es el calado en la polea del árbol de levas es unos 20° más adelante por lo demás todo igual
Mil gracias
Tremenda explicación amigo saludos desde Venezuela
Excelente trabajo y muy bien explicado, es como hacer un máster 👍 un saludo,
Muy buen trabajo ...yo he cambiado muchas correas de este modelo en Citroen ,y les pongo los calados a todos aunque digan que no hace falta ,ojo en Ford si hay que ponerlos en algunos porque llevan un sensor de posición en la bomba de iny.,y otra cosa siempre reviso ese tapón exagonal de la bomba de aceite que casi todos tiran por aquí un poco de aceite ,le cambió la junta ...saludos y buen video ...soy mecánico de las islas Canarias ...
Todo un genio, estos son videos que si valen la pena ver
Muchas gracias por su comentario, me motivan a seguir con el canal y esta clase de videos, pronto habrá más de este tipo. Saludos.
Enhorabuena , muy claro y conciso perfecto.
Gracias a ti
Que buen trabajo. Enhorabuena por el vídeo.
Excelente video, muy didáctico y bien explicado.
Saludos desde Chile
Gracias por tu comentario. Saludos.
Perfecto. Gracias, comunicacion muy Clara.
muy buen video, explicando todo y dando consejos. un crack
Buen video y muy bien explicado.muchas gracias por compartir . un saludo
Muy buen video y bien explicado, enhorabuena.
Saludos desde Asturias
Muy buen tutorial ,y bien explicado .felicitaciones desde Uruguay 🇺🇾
Hola, muchas gracias
Muy buen video de los mejores que he visto.
Muchísimas gracias.
Gracias a ti por tu comentario. Saludos.
Gracias Francisco ya e cambiado la distribución encontré los par de apriete en Internet todo salio perfecto ,menos él tiempo me costó mucho Gracias por los tumorales
Gracias por tu comentario. Has visto el video del uso de los selladores de juntas? te lo recomiendo ya que veo que te gusta este oficio. ua-cam.com/video/NpuNfVStbzE/v-deo.html .Saludos
Gran ayuda, saludos desde Chile 🤙🏽
Excelente ya tienes otro suscriptor enhorabuena máquina saludo desde Torrevieja (Alicante)
Una muy buena explicasion
Excelente video buena calidad BRAVO
Gracias por su comentario.
Excelente trabajo sobre todo lo de la limpieza
Recomendación sobre tensar un poco por encima dar un par de vueltas ayuda a que los dientes de la Correa nueva se adapten bien a las poleas verificar calado dar ya la tensión correcta otro para de vueltas verificar y a montar en cualquier dist con Correa de caucho igualmente excelente video
Don francisco gracias por el video estoy por comprar uno para trabajar y me viene muy bien la información. Desde Montevideo mucha salud 👍
Gracias a usted por su comentario. Saludos.
Que buen video, todo bien explicado , 10 de 10.
Gracias por compartir información tan valiosa 👍👍
Maestro Ud tiene pasta para enseñar. Es un capo. Muchas gracias por este tutorial y Dios lo bendiga por su trabajo 👍
Gracias por su comentario. Me anima a seguir con el canal. Un abrazo
@ otro para Ud maestro.
VAya mecánico curioso limpio y ordenado,así deberían ser todos. Video cojonudo.
Gracias por su comentario, me motivan a seguir con el canal. Saludos.
Waaaaaa quede más que emocionado❤❤❤ me encantó el video
Muy bien explicado, muchas gracias.
Como dice un comentario anterior, haces que parezca sencillo... Y de sencillo, los cojones!
Gracias por su comentario.
Que bien explicado mil gracias.
EXCELENTE VIDEO MASTER!!! MUCHAS GRACIAS!!!!!
Excelente video y muy claro. Saludos desde chile!!!! Tienes un suscriptor nuevo 🫶🏼
Gracias, saludos!
Exelente video maestro! 👏 👏 👏 Gracias por compartir!
Gracias a usted por comentar. Saludos.
Soy nuevo en su canal y me a encantado su explicación muy completa y detallada gracias saludos desde cuba
Gracias por comentar. Un abrazo.
Muy buen video tutorial, genial explicado y grabado perfecto. Te felicito amigo👍
Muchas gracias por comentar. Saludos.
Me viene de perlas el vídeo. Muchas gracias. 👍👍
Gracias a ti!!
Menudo lujo verlo desmontado y no montado en el vano motor. Gracias crack
Muchas gracias por tu aporte!
Muchas gracias!! Muy prolijo el tutorial.
Gracias a ti!
Todo bien aclarado perfecto gracias
Gracias por dar el par de apriete y otros consejos
Buenismo el video para poder ver todo .. lo que luego hacemos sin ver nada casi 😂 con el motor colocado 😉😉 excelente el video 👌👌👌👏👏👏👏👏👏👏
Saludos ,un vídeo super bien explicado da gusto verte maquina,asi dan ganas de hacerlo uno mismo jajajaja saludos de Pamplona gracias
Muy buen video me gusta los detalles y el tiempo
Muy bien explicado gracias
Un vídeo muy bien explicado 👌 no es necesario marcar antes de quitar la Corea para no no equivocarte yo no tengo N idea de mecánica pero he visto muchas mecánicos que lo hacen
en este caso las marcas vienen dadas por los piñones de la distribución, por lo que no es necesario marcar la correa, aparte que muchas correas de fabrica vienen con marcas para corroborar el punto :)
Maestro muchas gracias, ayuda mucho tus videos.
Te consulto algo que torque lleva los tornillos de la bomba de aceite desde ya muchas gracias
Excelente video, favor Podrías comentar el par de apriete del perno del dumper cigueñal?
👏👏🙏 Gracias. Excelente explicacion
Bravo . Nu prea am înțeles limba da video excelent te salut din Brăila Ro.
Mi hermano muy bueno tu video te felicito
Gracias a ti por comentar. Saludos.
Muy bien! Felicidades.
Gracias por tu vídeo Francisco, podrías confirmarme si usa el mismo par de apriete para el motor DV6FCU (BHZ), gracias de antemano.
Hoy 2023. Me guardo este videazo. Saludos de Mar del plata Argentina. Abrazo
Gracias. Saludos argentina hermosa !
Perfecto muy entendible
Excelente tutorial amigo
Trabajo bien hecho 👏✅💪👍
Enorabuenaaaaaa, muy bien explicado con todo detalle, tienes un nuevo suscriptor con un like jeje muy bueno.
Gracias por su comentario. Motivan a continuar con el canal y hacer más videos de este tipo.
excelente explicación 👍
Buenos días gracias por el vídeo es el mismo método para el Peugeot 2008 de gasoil del año 20016 gracias de nuevo
muy bueno tu video te felicito
شرح جميل 🎉جدا شكرا لك ولك كل الشكر على جميع فيديوهاتك
شكرا على الرد 💪
Muy buen video,si señor
Mejor explicado es imposible
VAya Video, no creo que se puede explicar mejor. Muchas gracias!!!.
Gracias por comentar
Extraordinario video
Buen mecanico, gracias por compartir
Gracias por comentar
Muy buen trabajo, saludos de mendoza argentina.
Gracias buena informacion
Muchas gracias por el vídeo, siempre me ha gustado la mecánica y de vez en cuando le hago alguna cosilla al vehículo, si puedo claro ¿tienes algún video para hacerle la distribución a una Fiat Scudo de 128 cv con motor RH02 de Peugeot?
La bomba de ingecion lleva marcas para poner a tiempo gracias por la información saludos desde Tamaulipas México
Genial amigo!👍
Muy bueno video 👌 todos bien
tome mi like👍🏼 buen hombre
Hola muy buen video justo un pequeño detalle que no lo señalastes fue que todas las correas de distribución tien flechas que tienes que colocar en el sentido que el motor funciona saludos amigo 😃
muy buen tutorial
Excelente 👌 !!!!!!!
He visto pocos vídeos como el tuyo,es buenísimo, gracias
Por cierto no veo el Torque del tornillo cigueñal
Muy bien explicado todo! En el manual recomienda quitar uno de los tubos de alta presión del gasoil, a que crees que se debe esto? A que al girarlo luego el cigueñal dos veces para comprobar el calado podria coger presion el circuito o algo?
Super bien explicado Fran, pero no nos as dicho el par de apriete para la polea del cigüeñal. Gracias eres un krak.
@@txemaarechabala6639 Gracias Francisco, un saludo.