BMW 528i E60 с пробегом 450000. Старое ведро или ultimate driving machine?
Вставка
- Опубліковано 12 бер 2021
- Видео не совсем в формате моего канала, но уже очень давно я хотел снять подобное видео. Итак встречайте-эмоциональный, спонтанный обзор автомобиля BMW с пробегом 450 000 километров. Так ли всё ужасно с надежностью у БМВ?
Согрели душу мне выпуском про БМВ)
спасибо!)
Спасибо за видео с меня лайк
Благодарствую!
Хороший канал, больше VAGa, больше, пожалуйста)))
У меня такое ведро 530 прошло и хоть бы что!,главное во время обслуживать
Вашу BMW 760 покажете?
обязательно покажу
Доброго времени суток. Хочу купить БМВ е60 2008 года двигатель 2,8. Подскажите на счёт двигателя, как по надёжности да и по запчастям? Мне кажется запчасти на такой двигатель будет тяжело найти... Дайте пожалуйста комментарии по поводу двигателя
Приветствую! Тут главное-найти неуезженный экземпляр. У тех, кто следит за этим мотором-качественное масло, замена охлаждайки, хороший бензин-он и 300 тысяч пройдет легко. Ну-придется поменять водяную помпу (хотя на n52 они весьма неплохо сделаны), прокладку клапанной крышки, может соленоиды ваносов-но ходить он будет. Если взять его из под наездников, которые катали на паленом масле и 92 бензине-будет одна мука.
Сколько лошадиных на данном двигателе?
Двигатель n52nb30 с 2007 год!
Аркадий?) Приветствую!
Антон привет! Давно не общались))
@@a200tq1 да, это точно! Напиши свой номер вотсапп)
думал в штатах не катают на таких пробегах)
Я не пойму, как у Кадиллака ATS или CTS снимают с 2х литров 270 сил ? При этом машина, стоит не дорого...
так там турбина стоит.
@@a200tq1 Та это понятно. У всех стоят турбины. Но не у всех получается, особенно в этом ценовом сегменте с 2х литров снять столько мощности. У Audi например с 2х литров 200 сил. Если Stage-3,то 250. А здесь в стоке 270. А если ещё чипануть?
@@blackedition2155 ценовой диапазон этих кадиллаков около 40-50к долларов. За эти деньги с 2л у всей большой тройки 250-300сил, как и у шкоды-фольксвагена. Если говорить про Ауди-Ауди А4 2.0 кваттро 252 силы с 2л. Чип-330. стэйдж3 420-450. Стоит те же 45к. Так что непонимаю, откуда такие восторги.
@@blackedition2155 Мерседес gla amg 45 с 2.0 турбо в стоке 380 сил, что удивительного в 270и?
@@user-im7xl1dw6i Кадиллак я сейчас этот могу купить за 18000-20000 $ 2017 года. А Мерседес этот 2017 года, сколько стоит ?
Лучше б такое ведро с n54 или n55, жжёт оно с ними лучше)
Это да, но обычно с таким мотором их берут чтобы отжигать, вряд ли оно бы дожило до таких пробегов)
@@a200tq1 ну, в принципе верно конечно, значит надо брать с меньшим пробегом) хотя так уж с ними все плохо даже если «жечь», там либо оно помрет сразу и с треском если скажем потекут инжектора, либо если наваливать на нормальном чипе то что им станет с их чугунными гильзами и кованным (н54) коленвалами и прочим. Но конечно сломать можно все и пацаны часто не обслуживают машины, с обслуживанием мне кажется навалы не так критичны если не 700 сил
@@fastboatster тут ведь важно то, что навал навалу рознь) если наваливать по трассе со скоростями 200+ то ничего этим моторам не будет-они создавались под это. а вот если с каждого светофора уходить с выпученными глазами и газом в полу, а потом по достижении 80 км/ч оттормаживаться в пол дабы штраф с камеры не поймать-ведёрку поплохеет достаточно быстро)
@@a200tq1 золотые слова. Особенно хорошо когда это все делается на холодном моторе, вот тогда оно все конечно сдыхает быстро. К счастью, эти моторы пока ещё остались, ещё достаточно таких машин в стоке, но поезд конечно видно что уже там уходит. Это я сам себе даже больше говорю чтоб клювом не щёлкать, ибо пора брать уже и заканчивать свои мутки с 3.0тфси и дл501. На эту «станцию» «поезд» по-моему вообще не приходил, да уже и не придёт никогда)
Пробег трассовый мне кажется
Скорее всего, бОльшая часть пробега реально по трассе. Ибо наматывать почти 40 тыс.км. в год по городу это затруднительно.
Причем или только по лету или где климат без слякоти, снега и соли.
@@paulk1168 это да-машина флоридская
Любая машина будет служить долго если ее обслуживали вовремя!
Колесо надо подкачать. Это не датчик
Рassat b6 2.0 tfsi 442 143 km нормально ездить
Обслуживание решает!!!!!
да, у самого была джетта с 2.0 тфси и пробегом около 330 тыс.км.-у двигателя даже клапанную крышку не открывали ниразу.
Здравствуйте, в России такая машина умирает быстро, нежная она для тяжелых условий эксплуатации!
Приветствую! Ну тут можно поспорить, чьи условия тяжелее) Тут обслуживание машин обычно идет по принципу-масло поменяю каогда-нибудь потом и найду что подешевле на распродаже, масло в коробке-а что это такое? Любая европейская машина создана для скорости-а значит газ в пол с каждого светофора, и так далее.
@@a200tq1 Давайте поспорим ) дороги плохие, подвеска нежная умирает, бензин плохой местами, масло подделка, да холодно у нас на Урале, не говорю про север там вообще немцев нету почти :)
@@user-xu2pl3cy8c тут тоже дороги далеко не везде как стол плоские, бензин все заливают 92 в массе и вообще не парятся, масло самое дешевое а главное сроки его замены элементарно могут быть 18-20 тыс.км. (12 тыс.миль). Тем не менее, такие машины тут элементарно ходят до 200 тыс.миль и выше. Вам просто все эти машины достаются уже с пробегом 500 тыс и выше после 10 владельцев-вот отсюда и проблемы.
@@a200tq1 была у меня с новья немка после 100т.км. разваливаться стала, теперь только я на японцах езжу =)
я все понимаю сам автослесарь по профессии первой, просто есть факт один, живых машин нет, просто вообще нет таких!
В рашке такая 9000$ в хорошем состоянии
Разбивают бмв интервал замены в 30000км
такое ощущение что пробег накручен ))
Вот это был бы номер. Приколи, если бы комуто нужно было показывать что и туда и сюда сездил, вот и миль накатал и он занимался приписками как в совке, проматвая рробег. Тут конечно дрелью тросик крутить вариант непройдет.
Двигатель n52nb30 с 2007 год!