Nico hermano mi padre laburo en ese taller hasta fines del año 88..q nos vinimos a vivir a santa fe...ya no.lo tengo conmigo...😢se llamaba Hugo Nuñez y te encontre de casualidad...y viviamos cerca del taller sobre garibaldi yo conocia a.los antiguos dueños d ese taller...unos tanos buenisimos...saludos desde.santa fe😊
Consulta xfavor. Yo veo mucha condensación q sale por la varilla y el escape y falla.... Pero no sé va la compresión al tacho y tampoco hay mescla en el aceite ni en el agua. Iba circulando se bajo la potencia y empezó hacer eso... No es humo de aceite .. es vapor y el error q Tiro es el PO304
A un amigo se le soplo la junta del corsa 1.4 viniendo de cordoba, en panamericana se lleno el cilindro 4 de agua y salió la biela a saludar, cuidado con la junta muchachos jejejej! saludos nico, gracias por los videos!
Buenos días Nico, soy una chica que no tenía ni idea de mecánica , despertó mi curiosidad ver los vídeos a causa de que se me estropeó mi coche con lo cual he aprendido mogollón .Gracias por tus vídeos 🤗. Saludos desde Gran Canaria
Excelente, hice todo lo que describe el video, cambie bujías (salieron negras y con oxido), probé las bobinas, revise todo lo eléctrico, lo lleve a escanear, hasta que me canse y lo lleve al mecánico, me dijo que se habían se habían soplado las juntas del motor.
Tengo un Nissan x Trail motor mr20 y tenía un cilindro lleno de anticongelante ahora la tengo para hacer prueba hidráulica de la culata solo a esperar que no esté este fisurada la culata 🙏🙏🙏 genial tu vídeo has ganado un nuevo subscriptor
Si aparece mesclado el aceite y el agua , tener en cuenta los motores que tienen los intercambiadores de calor , que hace sircular el agua por la base del filtro de aceite y se pinchan. O los que tiene caja automática y hacen enfriar el aceite de la caja , por el radiador. 👍
Tambien se puede notar en como estan las mangueras del agua si esta soplado de conducto de agua a cilindro porque se ponen duras de la presion y al abrir la tapa de la bocha de agua se escapa la presion, primero saliendo aire y despues el agua caliente, que tambien te puede hacer reventar las mangueras y lo digo porque me ha pasado. Gran video!
Lleve a hacerlo. Le hice hacer un plano a la tapa y de paso el mecanico vio sarro y oxido en los conductos de agua del block asi que lo limpio todo y el auto me quedo joya hasta el dia de hoy, nunca mas un problema. Siempre hay que tratar de tener un mecanico responsable que tenga ganas de laburar y hacer las cosas bien xq al mecanico anterior que tambien le lleve a cambiar junta que se habia soplado, no limpio bien el block de los restos de la junta anterior y ese trabajo termino durando 3 meses nomas. Ya paso año y medio desde que se lo lleve al nuevo mecanico y la junta sigue igual que siempre y nunca mas un problema...
debe estar a ful con los r19 el algoritmo de youtube tengo un 19 1.6 y no puedo encontrar un fuga de refrigerante q me esta enloqueciendo. no infla mangueras ni burbujeó en el tacho. solo un poco de vapor en escape pero puede ser normal con gnc
Sos una bestia nico justo hise el motor a una meriva si te conocía antes te lo llevaba hoy supuestamente está Compré tapa de cilindro nueva y motor a fondo espero quedé bien
Nico excelente y muy didáctica tu explicación. Sos muy claro y como más de uno expresó en el muro le pones la pasión al tema y la nobleza de abrir nuestros ojos en el terreno de la mecánica Hace tiempo que estoy con mi auto lidiando con una fuga de aceite puede quizás sea aros, desconozco; pero me encantaría que más de un mecánico de los que he estado consultando en este tiempo se comprometiera en la escucha de los relatos de mis observaciones. A veces algunos me dan la impresión que les tuvieran miedo a los motores y más de un propietario creo nos sentimos impotentes por andar y andar hasta dar en la tecla. Saludos!!!
Que buen video, vivo en Virreyes compré el Regatta 1500 y me comí el garrón xq me lo dieron con la junta soplada, hace unos días fuí a palomar y gastó 10 lts de agua que tiraba por el escape, ahora anda en 3 y no tiene fuerza, así que en estos días saco la tapa y te la llevo, arranca igual pero no lo quiero usar ya, gracias por toda la explicación!!!
Todo depende, si hablas de "bujías oxidadas", puede ser el Gnc que tiene mucha agua y oxida las puntas de las bujías. Lo primero que hay que tener en cuenta es (las burbujas en el recipiente del agua).
Excelente video mi pana . Desde valencia Venezuela. Se ve chistosa la pizarra al revés jajajaja. Tengo un Corsa speed 2006 y me está recalentando lo purgó y queda igual lo q veo es hay burbujas en el recipiente del refrigerante.
Cuidado Nico, también los termostatos se traban, el no cambiar las bombas de aguas con los cambios de correa conlleva al aumento de temperatura y consiguiente soplada de junta. Impecable los videos
Buen dato , como seria eso ? La bomba ya con uso no resistiria la nueva correa de distribucion y por eso llevaria a una soplada de junta o como llegaste a esa conclusion ?
@@mec_net8058 Los termostatos son relativamente baratos, y es buena práctica cambiarlos. Cuando se traban en su estado cerrado, pues nunca se derivará el refrigerante hacia el circuito de enfriamiento, por ende se sobrecalienta el motor, todo se sobreexpande y jode todo. Lo malo de los termostatos es que no avisan, simplemente se mueren, tampoco hay un periodo de tiempo exacto de duración, es muy variable. Estos se deben mantener "ejercitados", o sea, si constantemente usas tu vehículo, pues pocas probabilidades tienes que falle (siempre y cuando uses buen refrigerante, en concentraciones adecuadas). Hay algunos que duran muchos años, y otros que duran un periodo determinado (a los corsa b 1,6 8v a esos les dura 3 años).
Excelente explicación, se me soplo la junta pero no daba las señales de los dos primeros casos, cuando explicaste el tercer caso dije, eso es lo que le pasó a mi gol. Gracias capo!
Hola Nico, tengo una L200 año 2005 con 300.000 km, y burbujea por el vaso de expansión, recién prendido el motor, la junta debe estar soplada,pues las burbujas son instantáneas, no sube la temperatura, el radiador es nuevo, el ventilador viscoso y el termostato también. Todo esto después de salir del taller, y cambiarle la culata con todo su juego de juntas válvulas etc .en la observación referente a la temperatura ,imagino que la tapa del radiador, la cual le cambie, al dejar pasar la presión al vaso ocasione que el refrigerante al no estar bajo presión ,el punto de ebullición sea a los 100 grados centígrados, bajo presión aguantaría hasta los 125 grados centígrados, y este ocasione una mala refrigeración, pero la temperatura se mantiene correctamente. En breve la llevare a otro mecánico para tener un diagnostico correcto. Un saludo desde Gran Canaria.
Nicolas le sigo xq me gustaría tener nociones de como funsiona un negocio de rectificación de motor.. es que me párese sumamente interesante . Todo lo que biene de repara, repuestos y cosas así muchas grsias se aprende mucho con tu canal, pero estoy seguro, que el que más aprende es usted..no olvide la vieja escuela esos viejos son diamantes, son libros de oro puro .fuerte abrazo.
Excelente explicación Nico...!! Muy detallado...te falto decir que cuando se sopla de un conducto de agua a algun cilindro otro sintoma es mangueras infladas , osea que esta pasando compresion al circuito de agua ..saludos viejo
Hola quisas eso me este sucediendo ami tengo un polo diecel 1.9 seme incha la mangera principal junta precion y cuando calienta no arranca es como q queda sin bateria se enfria un poco y arranca normal y no falla ni nada
Que buen video.se entiende joya lo que explicas! Tengo un Astra 2.0 y me revienta las mangueras del sistema de agua.el mecánico me dijo que es xq ingresa compresión al sist.de agua.osea q se soplo la junta.al ver tu vídeo entendí lo q me dijo el mecánico. Te mando whatsap para info sobre la tapa.
Hola Nico. Muy buen espacio y te felicito, estoy a punto de jubilarme de un oficio afín a este. Soy conductor naval (maquinista de barco). Y las nociones que impartis son muy didácticas y correctas. La limpieza y prolijidad de tus trabajos es exquisita.
Muy buenas tus explicaciones Nico. No sé nada de mecánica ni meto mano a mi auto pero con tus videos estoy aprendiendo para tener noción de que problema puede ser.gracias
muy bueno clarisimo, creo que me pasa lo de cilindro a cilindro en un audi a4 2006 , falla aleatorio, cucha dato fijate el pizarron se ve al reves , eso es porque estas filmando modo selfie, no se si hay algun editor que lo de vuelta sino tenes que filmar sin mirar lo que estas filmando , no se del tema jaja
A mí se me sopló la junta del Corsa ,se comunicó el agua con el cilindro 4 y con el aceite ,el aceite estaba bien en la varilla y lo q si tenía más presión en el circuito de agua y el agua a los días bajaba poco a poco, gracias amigo
Ya me sacaste las dudas ...gracias Nicolás!....tengo una partner y pierde líquido refrigerante...ya le cambié todas las mangueras, y algunas cosas más...y no hay gotera... lo último que ya eso se lo tengo que mandar al mecánico...que revise la tapa a ver si no está rajada...pero medio que con este video ya casi que se me aclaro que viene por ahí 😔
Hola Nico, excelente como siempre. Comento esto por ahi le sirve a mas de uno: CITROEN C3 1.4/1/5 8v mezcla agua en aceite porque se jode la "caja de agua" o "caja portatermostato" original del auto (plastico), se deforman la junta y como es toda una misma pieza encontras ese "chocolate" (que mas bien es dulce de leche por el color) en la tapa donde le pones aceite. El remedio es sacar esa caja de agua y comprar otra pero de aluminio (no la de plastico) y santo remedio. Obviamente cambiando aceite y limpieza del circuito de refrigeracion y cambio de liquido refrigerante. Ya cambie un par de los nuevo C3 1.5 y era eso. Lo comento porque por ahi pasa que pensas que es quemada de junta y no era eso. Tengo 44 pirulos, me recibi de mecanico hace 2 años y tu canal es un lujo para mi. Abrazo!
Buen video, muchas gracias por el aporte👋🏼👍🏼 EN AUTOS A INYECCIÓN ES "SANO" QUE SALGA ALGO DE AGUA POR EL ESCAPE YA QUE NOS DICE QUE LA INYECCIÓN Y EL CATALIZADOR DE TRES VIAS ESTAN FUNCIONANDO COMO DEBEN.
Un subproducto de la combustión es el vapor de agua, al ser el catalizador un acelerador de la reacción (de la combustión) pues está perfecto que se acumulen algunos ml de agua en el conducto de escape.
Hola disculpa empecé a segirte queria saber de donde sos parallevarte el auto estoy cansado de que me cagen en menos de 8 meses 2 veses la tapa xfavor una mano
Hola nico el auto mio es un fiesta max en frio arranca de dies y ando un rato calento la temperatura normal y se pone pesado como si no tuviera bateria
Hola Nico.. Super gracias por tus aportes..Lo valoramos sobre manera. Que Dios te siga bendiciendo, cómo hasta ahora te ha bendecido.. Excelente Maestro.m
Explicás muy bien las cosas, ojalá y en algún momento tuvieras la oportunidad de ser profesor de mecánica en un instituto técnico en Argentina ese conocimiento vale oro y pienso que la idea no es tan descabellada, ya que tenés tu propio libro seria genial que pudieras dar clases de mecánica en Argentina saludos desde Costa Rica.
Hermano me quedó muy claro,lo explicaste perfectamente,no soy mecánico pero estoy reparando mis carros viejitos y me ayudó mucho toda tu información.Seguí asi cipote y recibirás muchas bendiciones.
Muy buen video , bien explicado y se aprende siempre algo nuevo Realmente no sabía que habían varias formas de quemar juntas Generalmente te dicen quemaste la junta y nada más ,no te dicen donde la quemaste Saludos , seguí con los videos
Nico,otra cosa que puede pasar pero solo en vehiculos con gnc cuando utilizan como lo aclaras muy bien agua de la canilla tambien se pican los reguladores o mal llamados (galletas) y suele pasar la presion del gas a los sistemas de refrigeracion y esto sopla las juntas de tapa,rompe radiadores entre otras.Como pueden saber si esto pasa,abren el recipiente del agua y van a ver mas presion de lo normal o hasta pueden sentir el olor a gas.. saludos
Creo es lo q me pasa. Megane GNC de fabrica. Lo compre barato. Se vacía el depósito de agua y al parar y abrir la tapa hace tremenda presión y vuelve a llenarse el depósito. Es síntoma de picada la junta no?
@@diegochavarri2877 hay muchos factores por el cual se vacia el deposito,fijate si no tenes una perdida,tambien se suelen pinchar los radiadores de calefaccion y pierden agua fijate en el piso lado izquiero si esta mojada la alfombra. otra como dije en mi comentario. Nunca abras el deposito con el motor caliente te podes quemar feo y otra haces que ingrese aire al circuito.
Exelenteeee !!! Impecable amigo !!! Que biennmmmmm !!!! Quien ba a decir o opinar amigo si es exelente el video 😂😂 no te manijies trabajas rre bien en yotube genio abrazoo
Cuando sopla el conducto de agua al cilindro se inchan las mangueras hasta reventar alguna. Yo tengo ese tipo de quemada de junta y de tanto en tanto le quito la presión destapando el depósito del agua hasta que suba el nivel hasta el máximo porque la presión de aire en el circuito de refrigeración empuja el agua hacia abajo.
Nico sos un genio hablando todo muy claro lo que esplicas,,, a mi se me quemo la junta de cilindro a cilindro hay momentos que falla,,, y otros que no gracias por tus videos Genioooooo
Saludos desde la criolla santa fe amigo..muy bueno tu vídeo.. No soy de suscribirme a ningún cana,pero tu canal está muy bueno capo,porque me interesa saber sobre mecánica... Gracias muy bien explicando...
muy bueno loco, te felicito, se ve que amas tu trabajo y se nota, para personas como yo que no tengo idea de fierros tus videos son muy instructivos, se aprende gracias Nico seguí así
Gracias, tu expliación clarifico mi problema. Evidentemente queme el conducto de agua. El auto sube la temperatura , no consume agua , ni aceite y si, el agua del bidón burbujea. Si tengo que hacer reparar esto, de costo sería? Muchas gracias
Felicitaciones Nico, hasta yo que nosé nada de mecanica entiendo cuando explicas! muy sencillo y didactico. lastima que estoy lejos ( zona Oeste) no dudaria en llevarte mi Fiesta edge plus 1.6 saludos desde sanjusto
Consulta motor Nissan Terrano 2013 Diesel yde25 comonrail consulta temperatura normal pero me devuelve agua al depósito de refrigeración como una taza aprox es normal ese tipo de motor trabajan igual con presión los conductos ??
Nico hermano mi padre laburo en ese taller hasta fines del año 88..q nos vinimos a vivir a santa fe...ya no.lo tengo conmigo...😢se llamaba Hugo Nuñez y te encontre de casualidad...y viviamos cerca del taller sobre garibaldi yo conocia a.los antiguos dueños d ese taller...unos tanos buenisimos...saludos desde.santa fe😊
Este es el video sobre soplada de junta más completo que he visto en UA-cam: TODOS los casos. Excelente.
Consulta xfavor. Yo veo mucha condensación q sale por la varilla y el escape y falla.... Pero no sé va la compresión al tacho y tampoco hay mescla en el aceite ni en el agua. Iba circulando se bajo la potencia y empezó hacer eso... No es humo de aceite .. es vapor y el error q Tiro es el PO304
@@sebas2012 Al final cuál fue el problema?
Dios no permita que nos pase y menos en este momento del país 🙏
Aprendimos hasta leer al revés
Estás dejando el mejor legado , entregando y compartiendo conocimiento gracias hermano saludos .
Muy bueno el recordatorio....es bueno ver que todavia hay jovenes que valoran el conocimiento
A un amigo se le soplo la junta del corsa 1.4 viniendo de cordoba, en panamericana se lleno el cilindro 4 de agua y salió la biela a saludar, cuidado con la junta muchachos jejejej! saludos nico, gracias por los videos!
jajajajajaja me hiciste reir con el salio a saludar
@@nicodelosmotores buenas tardes Nico, para comprar su manual de autos 3.0 me podría pasar un link confiable porque he visto demasiados . Gracias
felicitaciones . por fin un video explicado sin tantos rodeos ni publicidad. Gracias
Buenos días Nico, soy una chica que no tenía ni idea de mecánica , despertó mi curiosidad ver los vídeos a causa de que se me estropeó mi coche con lo cual he aprendido mogollón .Gracias por tus vídeos 🤗. Saludos desde Gran Canaria
Grande campeon! Sos lo mas explicando a los ignorantes como yo! Abrazo!
Excelente, hice todo lo que describe el video, cambie bujías (salieron negras y con oxido), probé las bobinas, revise todo lo eléctrico, lo lleve a escanear, hasta que me canse y lo lleve al mecánico, me dijo que se habían se habían soplado las juntas del motor.
Tengo un Nissan x Trail motor mr20 y tenía un cilindro lleno de anticongelante ahora la tengo para hacer prueba hidráulica de la culata solo a esperar que no esté este fisurada la culata 🙏🙏🙏 genial tu vídeo has ganado un nuevo subscriptor
Bien bien Nico , me gusta la gente joven con buenas energías , de un argentino viviendo en Europa felicitaciones, dios te bendiga 🙏🏿🙏🏿💪🏿👍
Europa al cuanto? 😂😂
Genio ..solo que estoy lejos en Bariloche gracias por tus palabras parece que mí Fiat está así ...con el agua hirviendo!!!!
Si aparece mesclado el aceite y el agua , tener en cuenta los motores que tienen los intercambiadores de calor , que hace sircular el agua por la base del filtro de aceite y se pinchan. O los que tiene caja automática y hacen enfriar el aceite de la caja , por el radiador. 👍
Tambien se puede notar en como estan las mangueras del agua si esta soplado de conducto de agua a cilindro porque se ponen duras de la presion y al abrir la tapa de la bocha de agua se escapa la presion, primero saliendo aire y despues el agua caliente, que tambien te puede hacer reventar las mangueras y lo digo porque me ha pasado. Gran video!
Cuando te paso eso la arreglaste vos a la junta o lo llevaste a hacer?
Lleve a hacerlo. Le hice hacer un plano a la tapa y de paso el mecanico vio sarro y oxido en los conductos de agua del block asi que lo limpio todo y el auto me quedo joya hasta el dia de hoy, nunca mas un problema.
Siempre hay que tratar de tener un mecanico responsable que tenga ganas de laburar y hacer las cosas bien xq al mecanico anterior que tambien le lleve a cambiar junta que se habia soplado, no limpio bien el block de los restos de la junta anterior y ese trabajo termino durando 3 meses nomas. Ya paso año y medio desde que se lo lleve al nuevo mecanico y la junta sigue igual que siempre y nunca mas un problema...
@@Crepypastin2703 a cual lo.llevaste
invertí los videos que salen dados vuelta.
para aprovechar mejor el pizarron . excelente video
Nico...que lindo que sos ...cada día te quiero más ...sos un capo.!!!
Me lo sugirió UA-cam ayer un vídeo, ya voy mirando más de diez.... excelente. Ya tengo quien haga el próximo laburo en el R19 1.6. saludos!!
debe estar a ful con los r19 el algoritmo de youtube
tengo un 19 1.6 y no puedo encontrar un fuga de refrigerante q me esta enloqueciendo. no infla mangueras ni burbujeó en el tacho. solo un poco de vapor en escape pero puede ser normal con gnc
Nico, sos un genio, explicas muy bien, entendí todo. Cristina I Saludos
Para leer el pizarron de nico lo miro con un espejo.... saludos
Jajaja algo fallo, igual es una máquina lo que sabe el loco
Por la camiseta con copyright
Jajaja es verdad
Jajaja
😂
Sos una bestia nico justo hise el motor a una meriva si te conocía antes te lo llevaba hoy supuestamente está
Compré tapa de cilindro nueva y motor a fondo espero quedé bien
Nico excelente y muy didáctica tu explicación. Sos muy claro y como más de uno expresó en el muro le pones la pasión al tema y la nobleza de abrir nuestros ojos en el terreno de la mecánica Hace tiempo que estoy con mi auto lidiando con una fuga de aceite puede quizás sea aros, desconozco; pero me encantaría que más de un mecánico de los que he estado consultando en este tiempo se comprometiera en la escucha de los relatos de mis observaciones. A veces algunos me dan la impresión que les tuvieran miedo a los motores y más de un propietario creo nos sentimos impotentes por andar y andar hasta dar en la tecla. Saludos!!!
Que buen video, vivo en Virreyes compré el Regatta 1500 y me comí el garrón xq me lo dieron con la junta soplada, hace unos días fuí a palomar y gastó 10 lts de agua que tiraba por el escape, ahora anda en 3 y no tiene fuerza, así que en estos días saco la tapa y te la llevo, arranca igual pero no lo quiero usar ya, gracias por toda la explicación!!!
Presente en clases desde Navoyork Sonora México, recibe mi poderoso Like
Excelente! Muy generoso al compartir tus conocimientos... Muchas gracias!
Buenísimos tus consejos muy claros.
Vi trabajos que mostrastes un trabajo de primera especial.
Muchas gracias desde 9 de Julio Bs As.
Que genio que sos para explicar...
Todo depende, si hablas de "bujías oxidadas", puede ser el Gnc que tiene mucha agua y oxida las puntas de las bujías. Lo primero que hay que tener en cuenta es (las burbujas en el recipiente del agua).
Excelente video mi pana . Desde valencia Venezuela. Se ve chistosa la pizarra al revés jajajaja. Tengo un Corsa speed 2006 y me está recalentando lo purgó y queda igual lo q veo es hay burbujas en el recipiente del refrigerante.
Cuidado Nico, también los termostatos se traban, el no cambiar las bombas de aguas con los cambios de correa conlleva al aumento de temperatura y consiguiente soplada de junta.
Impecable los videos
Buen dato , como seria eso ?
La bomba ya con uso no resistiria la nueva correa de distribucion y por eso llevaria a una soplada de junta o como llegaste a esa conclusion ?
@@mec_net8058 Los termostatos son relativamente baratos, y es buena práctica cambiarlos. Cuando se traban en su estado cerrado, pues nunca se derivará el refrigerante hacia el circuito de enfriamiento, por ende se sobrecalienta el motor, todo se sobreexpande y jode todo. Lo malo de los termostatos es que no avisan, simplemente se mueren, tampoco hay un periodo de tiempo exacto de duración, es muy variable. Estos se deben mantener "ejercitados", o sea, si constantemente usas tu vehículo, pues pocas probabilidades tienes que falle (siempre y cuando uses buen refrigerante, en concentraciones adecuadas). Hay algunos que duran muchos años, y otros que duran un periodo determinado (a los corsa b 1,6 8v a esos les dura 3 años).
Excelente explicación, se me soplo la junta pero no daba las señales de los dos primeros casos, cuando explicaste el tercer caso dije, eso es lo que le pasó a mi gol. Gracias capo!
Hola Nico, tengo una L200 año 2005 con 300.000 km, y burbujea por el vaso de expansión, recién prendido el motor, la junta debe estar soplada,pues las burbujas son instantáneas, no sube la temperatura, el radiador es nuevo, el ventilador viscoso y el termostato también. Todo esto después de salir del taller, y cambiarle la culata con todo su juego de juntas válvulas etc .en la observación referente a la temperatura ,imagino que la tapa del radiador, la cual le cambie, al dejar pasar la presión al vaso ocasione que el refrigerante al no estar bajo presión ,el punto de ebullición sea a los 100 grados centígrados, bajo presión aguantaría hasta los 125 grados centígrados, y este ocasione una mala refrigeración, pero la temperatura se mantiene correctamente. En breve la llevare a otro mecánico para tener un diagnostico correcto. Un saludo desde Gran Canaria.
Nicolas le sigo xq me gustaría tener nociones de como funsiona un negocio de rectificación de motor.. es que me párese sumamente interesante . Todo lo que biene de repara, repuestos y cosas así muchas grsias se aprende mucho con tu canal, pero estoy seguro, que el que más aprende es usted..no olvide la vieja escuela esos viejos son diamantes, son libros de oro puro .fuerte abrazo.
Excelente explicación Nico...!! Muy detallado...te falto decir que cuando se sopla de un conducto de agua a algun cilindro otro sintoma es mangueras infladas , osea que esta pasando compresion al circuito de agua ..saludos viejo
Hola quisas eso me este sucediendo ami tengo un polo diecel 1.9 seme incha la mangera principal junta precion y cuando calienta no arranca es como q queda sin bateria se enfria un poco y arranca normal y no falla ni nada
Eso le está pasando a mi corsa 2012
Ola porfavor queria saver keme jumta d.um motor 2ooo de trafi nesesito saver.le puse jumta d um solo torke hai q volver a apretarla grasias
Osea que no es la junta és un conducto d agua el problema?
Excelente explicación. Sin darle largas al vídeo y de frente a la vena. ¡Éxitos!
Que buen video.se entiende joya lo que explicas!
Tengo un Astra 2.0 y me revienta las mangueras del sistema de agua.el mecánico me dijo que es xq ingresa compresión al sist.de agua.osea q se soplo la junta.al ver tu vídeo entendí lo q me dijo el mecánico.
Te mando whatsap para info sobre la tapa.
Hola tengo un astra y me paso eso...tuviste q rectificar la tapa o safaste?
Amigo me acabo de suscribir al canal, me cambiaron la tapa de cilindro y quedó re fallando me re sirvo el vídeo y muy bien explicando.saludos
Nico querido, cuando puedas hacete un video sobre las causas de consumo de aceite, ya sea por aros, o por retenes de valvulas! Saludos!
Gracias Nico.
Parcero, sos un barbaro!!!!
Saludos y abrazos rompe costillas.... Colombia.
Excelente Nico, saludos desde Ecuador 🇪🇨 un fuerte abrazo y muchas bendiciones para ti y todos los suscriptores.
Muy bueno tu video y excelente explicación. Y lo mes grande es que quieras compartir tu conocimiento.
Hola Nico. Muy buen espacio y te felicito, estoy a punto de jubilarme de un oficio afín a este. Soy conductor naval (maquinista de barco). Y las nociones que impartis son muy didácticas y correctas. La limpieza y prolijidad de tus trabajos es exquisita.
Cuando se debe rectificar la cámara?
La verdad hermano se nota que te gusta tu oficio te felicito por tu excelente explicación y la buena onda.
Grande Nico , ojalá en la universidad y colegios, hubiera tan Buenos profesores ..
X fin alguien que explica bien las cosas. gracias señor
Muy buenas tus explicaciones Nico. No sé nada de mecánica ni meto mano a mi auto pero con tus videos estoy aprendiendo para tener noción de que problema puede ser.gracias
El mejor video que vi de Nico de los motores, te felicito. Simple, concreto, tranquilo
Sos un muy buen comunicador, explicás muy bien...sólo me gustan los motores, no soy mecánico pero se entiende todo de 10, gracias por los videos¡¡¡¡
Interesant enseñanza, pedagogia y tecnica. Gracias, saludos desd venezuela, larga vida y suert
Master te pasaste, la mejor explicacion , muchas gracias, saludos desde Chile
que belleza
Desde Colombia, felicitaciones magnífico trabajo, enseñanza y didáctico
Gracias Nico fabulosa tu explicación saludos desde México para todos lo hermanos Argentinos.
Muy buen vídeo! Ideal para ir al taller un poco más entendido en el tema
Gracias, super claro, soy mujer asi q siempre miro videos antes de llevar mi auto al mecanico. Gracias...
Impecable todo nico. Aveces no solo es tapa y junta. En raras ocasiones se Fisura la camisa o cilindro. Saludos
Hola Nico....muy claras las explicaciones y las razones de cada caso.....
muy bueno clarisimo, creo que me pasa lo de cilindro a cilindro en un audi a4 2006 , falla aleatorio, cucha dato fijate el pizarron se ve al reves , eso es porque estas filmando modo selfie, no se si hay algun editor que lo de vuelta sino tenes que filmar sin mirar lo que estas filmando , no se del tema jaja
Excelente explicación creo que queme la junta de agua a cilindro, en l tanque de reserva huele a escape.
Hola nico.la verdad que mejor explicado imposible.es una gran ayuda para lo que no sabemos.geniooo...!!!🧞👏👏👏
A mí se me sopló la junta del Corsa ,se comunicó el agua con el cilindro 4 y con el aceite ,el aceite estaba bien en la varilla y lo q si tenía más presión en el circuito de agua y el agua a los días bajaba poco a poco, gracias amigo
Tuviste q recrificar la tapa tmb o safaste?
Ya me sacaste las dudas ...gracias Nicolás!....tengo una partner y pierde líquido refrigerante...ya le cambié todas las mangueras, y algunas cosas más...y no hay gotera... lo último que ya eso se lo tengo que mandar al mecánico...que revise la tapa a ver si no está rajada...pero medio que con este video ya casi que se me aclaro que viene por ahí 😔
También otro síntoma de que quemaste junta de cilindro a cilindro, es que provoca explosiones en la admisión, dice mi padre mecánico. Saludos campeón
Hola Nico, excelente como siempre. Comento esto por ahi le sirve a mas de uno: CITROEN C3 1.4/1/5 8v mezcla agua en aceite porque se jode la "caja de agua" o "caja portatermostato" original del auto (plastico), se deforman la junta y como es toda una misma pieza encontras ese "chocolate" (que mas bien es dulce de leche por el color) en la tapa donde le pones aceite. El remedio es sacar esa caja de agua y comprar otra pero de aluminio (no la de plastico) y santo remedio. Obviamente cambiando aceite y limpieza del circuito de refrigeracion y cambio de liquido refrigerante. Ya cambie un par de los nuevo C3 1.5 y era eso. Lo comento porque por ahi pasa que pensas que es quemada de junta y no era eso. Tengo 44 pirulos, me recibi de mecanico hace 2 años y tu canal es un lujo para mi. Abrazo!
Hola buenos días.
Esas fallas me acuerdo que había con los motores diesel wolsvaguen Senda Saveiro
Muy Buena explicación Nico.. Lamentablemente a mi me pasó y tu explicación me ayudó a entender lo que tenía mi auto.. Éxitos!!!!!
Genioooo no tenes idea del conocimiento que me brindaste y me despejaste dudas..... muchas gracias
Exelente información, soy d México y me sirvió mucho gracias .
Amigo SOS un capo mejor explico imposible
Buen video, muchas gracias por el aporte👋🏼👍🏼 EN AUTOS A INYECCIÓN ES "SANO" QUE SALGA ALGO DE AGUA POR EL ESCAPE YA QUE NOS DICE QUE LA INYECCIÓN Y EL CATALIZADOR DE TRES VIAS ESTAN FUNCIONANDO COMO DEBEN.
No sabía eso, mira vos...
Un subproducto de la combustión es el vapor de agua, al ser el catalizador un acelerador de la reacción (de la combustión) pues está perfecto que se acumulen algunos ml de agua en el conducto de escape.
@@RGV2300 exacto, el vídeo es muy bueno pero no explica bien las segundas opciones tal vez. No siempre es "quemaste junta".
Muchas gracias por estar Nicolás y muchas gracias por tu asesoramiento Tomás Rodríguez abrazos
Gracias por tus videos, estoy aprendiendo muchas cosas que a veces los mecánicos no dicen (sin ofender). Saludos
Nico eres muy bueno en tu trabajo .mire tu vídeo y me gustó mucho te escribo desde orlando florida te mando muchas bendiciones
Hola disculpa empecé a segirte queria saber de donde sos parallevarte el auto estoy cansado de que me cagen en menos de 8 meses 2 veses la tapa xfavor una mano
Lo que estoy aprendiendo con vos, locazo... Soy guitarrista.. con eso te digo todo. Buenisimo. Suscrito
Nico, en el primer punto está la inflada de mangueras también.
Hola nico el auto mio es un fiesta max en frio arranca de dies y ando un rato calento la temperatura normal y se pone pesado como si no tuviera bateria
@@joseluisduarte7425 sistema de encendido o el motor se está agarrando
Felicitaciones amigo siga así soy uruguayo lastima tenerte tan lejos
muy excelente vídeo esa clase de material para nosotros los mecánicos que estamos espesando saludos sigue adelante
Gracias capo! Explicaste todo de diez y me dieron ganas de meterle mas mano al auto!
Hola Nico.. Super gracias por tus aportes..Lo valoramos sobre manera. Que Dios te siga bendiciendo, cómo hasta ahora te ha bendecido.. Excelente Maestro.m
Me re sirvio che. Se que sople de conducto d agua a cilindro. Controlando la temperatura voy a poder volver de necochea a gba yendo tranqui
Nuevo suscriptor mano, todos necesitamos un mecánico honesto que nos enseñe...
Otra cosa, cual es el motivo por el que se queman las juntas?
Que Rica que estaba el día de rodaje 😂. Muy buena data excelente video
Explicás muy bien las cosas, ojalá y en algún momento tuvieras la oportunidad de ser profesor de mecánica en un instituto técnico en Argentina ese conocimiento vale oro y pienso que la idea no es tan descabellada, ya que tenés tu propio libro seria genial que pudieras dar clases de mecánica en Argentina saludos desde Costa Rica.
Hermano me quedó muy claro,lo explicaste perfectamente,no soy mecánico pero estoy reparando mis carros viejitos y me ayudó mucho toda tu información.Seguí asi cipote y recibirás muchas bendiciones.
Muy buen video , bien explicado y se aprende siempre algo nuevo Realmente no sabía que habían varias formas de quemar juntas Generalmente te dicen quemaste la junta y nada más ,no te dicen donde la quemaste Saludos , seguí con los videos
Hola Nicolas tengo un corsa 2012 . Me parece q tengo una falla en la junta se presion al deposito de agua .
Seria el primer caso q explicas en el video. Muy buena la información .
Jose de la provincia de jujuy
Gracias Nico.... Excelente tu video, de los mejores de UA-cam...!!!
Nico,otra cosa que puede pasar pero solo en vehiculos con gnc cuando utilizan como lo aclaras muy bien agua de la canilla tambien se pican los reguladores o mal llamados (galletas) y suele pasar la presion del gas a los sistemas de refrigeracion y esto sopla las juntas de tapa,rompe radiadores entre otras.Como pueden saber si esto pasa,abren el recipiente del agua y van a ver mas presion de lo normal o hasta pueden sentir el olor a gas.. saludos
Hola buenos días.
Buen dato.
No lo sabía . Gracias
Creo es lo q me pasa. Megane GNC de fabrica. Lo compre barato. Se vacía el depósito de agua y al parar y abrir la tapa hace tremenda presión y vuelve a llenarse el depósito. Es síntoma de picada la junta no?
@@diegochavarri2877 hay muchos factores por el cual se vacia el deposito,fijate si no tenes una perdida,tambien se suelen pinchar los radiadores de calefaccion y pierden agua fijate en el piso lado izquiero si esta mojada la alfombra. otra como dije en mi comentario. Nunca abras el deposito con el motor caliente te podes quemar feo y otra haces que ingrese aire al circuito.
Muchas gracias por la aclaración , tiene toda la lógica , 🙏🙏
Buena data genio!! Puede ser por eso que me dura poco el gas debe tener alguna perdida
Exelenteeee !!! Impecable amigo !!! Que biennmmmmm !!!! Quien ba a decir o opinar amigo si es exelente el video 😂😂 no te manijies trabajas rre bien en yotube genio abrazoo
Cuando sopla el conducto de agua al cilindro se inchan las mangueras hasta reventar alguna. Yo tengo ese tipo de quemada de junta y de tanto en tanto le quito la presión destapando el depósito del agua hasta que suba el nivel hasta el máximo porque la presión de aire en el circuito de refrigeración empuja el agua hacia abajo.
Al final lo pudiste solucionar o seguiste con el problema?
Nico sos un genio hablando todo muy claro lo que esplicas,,, a mi se me quemo la junta de cilindro a cilindro hay momentos que falla,,, y otros que no gracias por tus videos Genioooooo
Que bueno, no sabia que tenemos un vikingo versión manaos. Ya me suscribí a tu canal, éxitos
Saludos desde la criolla santa fe amigo..muy bueno tu vídeo.. No soy de suscribirme a ningún cana,pero tu canal está muy bueno capo,porque me interesa saber sobre mecánica... Gracias muy bien explicando...
muy bueno loco, te felicito, se ve que amas tu trabajo y se nota, para personas como yo que no tengo idea de fierros tus videos son muy instructivos, se aprende gracias Nico seguí así
Muy bueno... agradecido desde ya por la info....saludos desde Tucumán....muy completo el informe, gracias Nico
Gracias, tu expliación clarifico mi problema. Evidentemente queme el conducto de agua. El auto sube la temperatura , no consume agua , ni aceite y si, el agua del bidón burbujea. Si tengo que hacer reparar esto, de costo sería?
Muchas gracias
Felicitaciones Nico, hasta yo que nosé nada de mecanica entiendo cuando explicas! muy sencillo y didactico. lastima que estoy lejos ( zona Oeste) no dudaria en llevarte mi Fiesta edge plus 1.6 saludos desde sanjusto
Muy buen video. Gracias por ilustrarnos, ayudarnos a entender y prevenirnos de chantas. Un abrazo!
Muy buena tu explicación amigo soy juan de tucuman se me acaba de soplar junta de.mi Ford fiesta 98
Consulta motor Nissan Terrano 2013 Diesel yde25 comonrail consulta temperatura normal pero me devuelve agua al depósito de refrigeración como una taza aprox es normal ese tipo de motor trabajan igual con presión los conductos ??