👉 *SUSCRIBETE al CANAL y ACTIVA la CAMPANA de NOTIFICACIONES es GRATIS!!* 🔔 Ya tenemos todos los productos en NUESTRA TIENDA TutorialesNecesarios.shop 🛒Aditivo Reparador de culata tutorialesnecesarios.shop/products/head-gasket-fix-rislone 💲 Detector de Fugas Culata amzn.to/3bvFEYA 🎥 Como REVISAR un COCHE de SEGUNDA MANO por Completo Paso a Paso | Antes de comprar Vehículo Usado 🕵🏻💲 ua-cam.com/video/OQbk58esf44/v-deo.html
Hola, puede que sea por culpa del enfriador de aceite o la junta de culata. Primero revisa si es el enfriador de aceite, para saber si es la culata puedes comprar el detector que hemos usado nosotros. 👍
Amigos un saludo no me quiero emocionar mucho más pero puedo decir que gracias a este video puedo disfrutar de mi coche Mazda premacy 2003 con 330mil Km. Pues me descuide de revisar el anticongelante dos meses y algo pasó en el motor se mezclaban el anticongelante con el aceite y salía muchas burbujas por la boca del radiador fui donde 4 o 5 mecánicos y me dijeron que le deje en el desguace o que me costaba 1500 € la reparación hasta que vi este video y compré este producto , el aceite no mezcla pero si hay muy poquitas burbujas y ya he recorrido 1000 kms en 15 días gracias chicos un saludo
Hola buenas en el coche de la foto me han sellado el tapón de la culata con silicona y chorrea mucho aceite, como lo puedo hacer con este producto para arreglarlo?Gracias
Me he pasado por vuestra tienda para comprar hoy mismo el aditivo! mejor a vosotros que a grandes compañías, espero ayudar aunque sea poco. Seguire comprando mas cosas ahora que se de vuestra tienda, seguir asi!!
Wow mil gracias sinceramente de todos los tutoriales que he visto para la juntade culata y ni un mecánico me en otros videos había explicado como solucionar el problema como tu lo hiciste tengo una Nissan titan que compre y el año pasado nunca le había echo sus servicios bien yo cambie termostato anticongelante tapa de radiador ,censor de temperatura y cuando la enciendo sin tapa del radiador se sale el anticongelante sin tapa de radiador y si pensaba cambiarle el empaque de la culata pero haora voy a hacer el.mismo proceso que hiciste y espero se solucione por que la camioneta no trae aceite en el anticongelante creo que si se puede arreglar mil gracias.
hola les hablo de argentina use un sellador de tapa de cilindro en hyundai mighty 98 diesel y la verdad que funciono no tomo una gota de agua trabaje todo el dia con el camion asi que gracias por el tutorial la marca que use yo es wynns
Hola tenemos un coche se ve en buenas condiciones,se calienta mucho el agua hierve., los mecanicos dicen que es la Junta culata y que no vale le pena. No tenemos para comprar coche por ahora y me gustaría poder arreglarlo. Ya que es una de nuestra primera necidad . Por eso pedí esta información. Lo que no entiendo si lo podemos hacer por nuestra propia cuenta..me gustó esa idea.
Os estoy eternamente agradecido. Con vuestros tutoriales, se aprende mucho, pero tambien lo enfocais tan bien que resulta muy facil todo. Gracias por ser asi, gente explendida
Daewo matiz con síntomas de culata agrietada, hemos echado el producto y en cinco minutos solucionado dejo de burbujear, eso fue ayer, hoy hemos arrancado y hemos hecho unos 15 km. en carretera y otros tantos en población y sin problema, por lo que veo el producto vale lo que cuesta...
Genial! Es un producto para utilizar como ultima opción, ya que lo mejor es la reparación. Pero aun así, su resultado es muy bueno. Saludos y gracias por comentar tu experiencia, ayuda mucho. 👍 Te dejamos el comprobador de culata que utilizamos amzn.to/3afFlSF
Este producto esta bien como apaño para momentos puntuales de necesidad de uso pero a mi parecer no es recomendable usarlo como algo totalmente seguro de todas formas en el trator buen vídeo!! Haces muy bien he interesantes tus videos!
Hola, correcto esto es para una emergencia o para cuando no hay mas remedio por no tener dinero para hacer una reparación completa. Te dejamos mas videos ua-cam.com/video/NmOGIBrqXBs/v-deo.html Gracias por vernos 👍
Felicidades, excelente video jóvenes y la razón por la que sube el nivel del refrigerante conforme gana temperatura el motor es porque al calentarse el fluido se expande, es decir aumenta su volumen. Está es la razón de porque los depósitos de expansión tienen dos lecturas de nivel, Frío y Caliente, también los vehículos que aún tienen bayonetas para revisar el nivel de aceite de transmisión automática tienen nivel en frío y nivel en caliente. ¡Saludos desde Guadalajara, Jalisco, México!
Muy buenos tutoriales , felicidades, yo tengo el Sharan co la Junta de culata, si tenéis algún tutorial os lo agradezco si no lo intentaré yo, muchas gracias
Muy buen video y es bastante bueno para reparar gran parte del motor del tractor.el tubo para comprobar la junta de culata por 20€ es muy itul.seguro k lo cpmpro y reviso los coches de la familia
De a ver sabido de este producto me hubiera arriesgado a comprarlo , batalla mucho al cambiar una junta viendo puros tutoriales , finalmente lo hice bien
Si el producto sella bastante, el detector es muy útil. Así se puede saber muy fácil el problema esta en la culata 👍🏻 Este es el que utilizamos amzn.to/39qG692
@@TutorialesNecesarios yo lo he comprado y utilizado, pero el liquido del bote no es azul, verdosea un poco y al utilizarlo cambia a un verde oscuro. ¿sabríais decirme el por qué? Muchas gracias!
MI coche pierde agua y me han dicho que puede ser la culata y que si es asi me compre uno nuevo pero esto me parece una genial idea para probar. Muchas Gracias por la info
Hola, para saber si es la culata utiliza el comprobador amzn.to/3cTFnCh En caso de que no tengas dinero para desmontar y reparar, prueba el producto www.aditivox.com/aditivos-radiador-fugas/223-rislone-head-gasket-fix Saludos
Lo primero, decir que tenéis nuevo subcriptor. Lo segundo, lo tenéis por explicar tan bien (como yo digo, para tontos) los procesos que hacéis en los vídeos. Éste en concreto, me ayudó para saber cómo usar el kit de c02 en el anticongelante qué usáis al final del vídeo, puesto que lo he comprado recientemente, y además, al precio que habéis remarcado. Y de paso, compraré el bote sellador de juntas que recomendáis, visto el buen trabajo que hizo en el tractor. Tengo un VW Golf IV, y si me paso pisando, expulsa por presión el anticongelante por el vaciado de emergencia del vaso de expansión. Puede ser cualquier cosa, pero cruzaré los dedos. Gracias..!!
Hola, muchas gracias por seguirnos y por vernos!! ¿Has probado el producto? Si sigue de color azul es por que no es la junta de culata y podría ser el tapón. Saludos
Hola me parece buenísimo los videos que hacéis y lo bien que lo explicas Podías hablar de un tractor Fiat 750 pues al cambiar las velocidades tengo q hacer el doble embrague pues si no le hago suele rascar bastante las velocidades. Muchas gracias por todo.
Hola! Te puede sacar de un apuro aunque siempre es mejor cambiar la pieza amzn.to/38m9xuV 👍 Recuerda que cada domingo video nuevo ua-cam.com/video/fZY047u1NSg/v-deo.html
Hola, buen vídeo. Soy un nuevo suscriptor. En mi caso veo aceite en el líquido refrigerante y una pasta blanquecina, pero no baja ni el nivel de aceite ni el nivel de refrigerante, tampoco se calienta ni salen humos. Para asegurarme hice la prueba que se ve en tú vídeo, y después de 15 minutos el líquido se puso verde y después amarillo, eso sí, a los 15 minutos, antes permanecía completamente azul. La pregunta es; será culata?, y teniendo en cuenta que el refrigerante se mezcla con aceite; puedo utilizar y servirá ese producto repara fugas?. Un saludo y muchas gracias.
Vuestro trabajo es excelente y aprendo mucho viendo las reparaciones y mantenimiento. Podrías hacer algún tutorial relativo a que puede indicar que un vehículo pierda aceite por la junta de balancines?. Si el hecho de perder por ahí puede ser síntoma de alguna otra avería más seria. Gracias
Yo usé ese producto a mi BMW e39 1998 que consumía agua y al quitar la quinta bujía aventaba agua por el orificio y si me funciono no al 100 pero me duraba un año lo hice dos veces hasta que arregle lo desarme y no era la junta de la culata tenia estrellada la cabeza y por ahí consumía agua tuve que conseguir la cabeza completa salió caro pero el carro lo bale me quedo chulo
Gracias a ti por vernos y comentar 👍 Tenemos muchos mas videos, no te los pierdas ua-cam.com/video/EhBfED4lSWU/v-deo.html 👨🔧 Cualquier duda nos dices. Saludos
Muy buen vídeo!!!!! Gracias por ayudar tanto con vuestros tutoriales!!!! Una consulta, me comentan algunos mecánicos que es normal que los manguitos cojan algo de presión... Todos los sistemas de refrigeración trabajan con presión. Sin embargo en casi todos los videos y opiniones que leo por internet se comenta con los manguitos deben de estar blandos al tocarlos. Lo comento por qué mi coche no consume refrigerante, no sale humo por el escape y tampoco lo pierde pero si es verdad que cuando llevas un rato circulando con el los manguitos sí que Cogen algo de presión es decir se ponen un poco más duros que cuando el coche está apagado y frío. Como lo veis ustedes??? Muchas gracias.
Todos los coches,todos cojen presión .. El tema es que coja sobrepresion, presión excesiva.. Coje un coche nuevo y en caliente con mucho cuidado ,abre la botella de expansión y verás como se sale todo el agua .. Una sobrepresion hará que explote la manguera por una zona débil y se irá todo el agua ..ojo porque esto no quiere decir que sea CULATA, podría ser que no salte el radiador que no funcione el termostato, un fusible ,etc.. después del calentó,posiblemente viniera CULATA.
Bueno, yo creonque con un trapo limpio y gel desinfectante ya vale, almenos para poder desinfectar volante, pomos, botones, plásticos y demás , ya para tapicería (asientos, piso...) nose pero diria que más de lo mismo. Almenos para una limpiecilla rápida 😅😅😅😅
Buen video Los niveles varían es solo por la temperatura del líquido por que en caliente este se dilata y cuando se enfría se contrae 👍👍 Por eso las diferencias de nivel
Si, lo mejor es cambiar la junta de culata, ademas el nuestro esta fatal. Podríamos enseñar a cambiar la junta de culata ya que tenemos la oportunidad, lo apuntamos. Saludos
Cuando se fisura la junta de culata le entra agua o refrigerante a la camara de combustion, que pasa con esa agua?... mi corsa hoy me consumio mucha agua y se mezclo con el aceite, llego hasta el deposito de anticongelante, ser posible q funcione el producto?.. saludos desde mexico, un suscriptor mas ➕ 😜
Disculpa tengo una Frontier que le pasa agua al aseite antes de hacerlo puedo cambiar el aseite primero para sacar el aseite blanco gracias bendiciones
Hola muy buen video te felicito,soy de chile hice el tratamiento del antifugas mejoro mucho para cómo estaba porque el mecánico me dijo que tenía que cambiar las empaquetaduras de las culatas porque tengo una Nissan Pathfinder año 99 motor V6 ,pero igual siguió consumiendo un poco de refrigerante, es recomendable hacer el mismo tratamiento de nuevo con el antifugas? , Gracias por tus vídeos un abrazo desde Chile, Luis Villar...
Yo lo he probado por si había suerte, y ha sido peor el remedio que la enfermedad. Un megane 2 1.5 dci 80 con una fisura muy pequeña en la junta que provoca que suba la presión del circuito de refrigeración. Con el producto no se ha sellado la fisura y además se me tapona el tapon del vaso de expansión y este último a empezado a rajarse, por lo que me toca vaciar de nuevo (limpiar bien con mucha agua) volver a llenar con anticongelante nuevo y sustituir el vaso. He seguido todos los pasos previos de limpieza y la pérdida es mínima, pero al taponarse el tapon la cosa ha ido a peor, y espero que no se haya taponado nada mas
Q buen tutorial!!!! Me biene perfecto para mi seat alhambra tdi 2.0 140cv con 450.000km ya q estoy convencido de quentiene fallo en la junta de culata. Muchas gracias!!!!
@@TutorialesNecesarios supura aceite x la junta, manchando el suelo. Perdida del nivel de aceite y del refrigerante. Creo que por suerte no se llegan a mezclar, ya que en el baso de expansión no veo sucio el liquido refrigerante. Pero también usaré el tester, aunque me sabe mal comprarlo para usarlo solo una vez... 😅😅😅😅
@@kimetlopez1383 pr favor como lo. Hiciste? Tengo un problema en un Ibiza se fuga liquido refrigerante al cilindro 2, es poco, y no quiero desarmar, es muy caro en Mexico, saludos!!
Buenos videosss muy buenos. Me llamareis pesado pero otra vez que os voy a preguntar... El tapon del radiador del 515 no lleva ni muelle ni junta de goma y queda algo suelto yo creo que eso no tiene que estar asi...pero puede pasar algo???
Gracias! Depende del modelo puede llevar el muelle o tener otro sistema, puede incluso que el muelle lo lleve dentro. Por ejemplo en el Ebro es diferente. 👍 Mientras funcione bien y no consuma refrigerante ni se caliente no hay problema. 👨🔧 Nos puedes preguntar lo que haga falta ✌️ Saludos
Hola , muchas gracias por los vídeos. Tengo un Opel corsa que mezcla aceite en el vaso de expansión , no mucho , la presión y la temperatura no aumenta y los manguitos siguen estando en buen estado. Al pasar tiempo a veces baja el nivel de aceite y hay algo de "mayonesa" en tapón del aceite. Según comentais en el vídeo , no recomendais probar con el producto al tener aceite en el vaso. Creeis que seria bueno intentarlo en mi caso o tal vez sería contraproducente. Muchas gracias y seguid así. Un saludo
Gracias! El detector es muy útil y fácil de utilizar, ademas el que hemos comprado es muy barato amzn.to/39qG692 Con esto puedes saber muy fácil si el problema esta en la culata. Saludos
Siempre hay alguna posibilidad, por eso recomendamos seguir las instrucciones y utilizar la cantidad adecuada. Este producto en concreto ha ayudado a mucha gente y a la mayoría le ha funcionado tutorialesnecesarios.shop/products/head-gasket-fix-rislone
Gracias! Este producto pierde eficacia cuando hay aceite en el circuito refrigerante. No se puede utilizar en un circuito de aceite porque no esta diseñado para eso y te provocaría una gran avería. Saludos
Hola, muy buen video. Ahora como hago si tengo aceite o (mayonesa en el depósito de anticonjelante)??? Que puedo hacer ya que este producto no te garantiza que pueda solucionarlo... Y que visites tu en la.furgo para apañar?
He visto un vídeo donde enseñan porque vale tanto dinero la reparación, y dan dos opciones, la barata que consiste en limpieza del circuito y cambiar la junta sin más, y la normal o cara que ya se reparan las juntas de válvulas y planear la Culata etc.
Hola, al cambiar la junta de culata lo suyo es comprobar la culata por si tiene fisuras y planificarla porque seguramente se haya deformado, el bloque motor también hay que comprobarlo. Es arriesgado cambiar solo la junta de culata y que luego tenga una fisura o este deformada. 👨🏻🔧 Te dejamos una lista con mas tutoriales ua-cam.com/video/NmOGIBrqXBs/v-deo.html Saludos
hola ,con respecto al detector de fugas,el liquido usado no se puede volver a reutilizar? o hay que tirarlo? y siempre hay que limpiarlo con agua destilada?no vale la del grifo....cual es el motivo? Muchas gracias por su atencion
Hola, según el video el detector de fugas de culata lo que hace es testear si hay indicios de aceite/ CO2 en el vaso de expansión. Ahora pregunto; ¿es posible que aunque ese test de negativo, es decir, se quede azul, de manera independiente haya entrado agua en el aceite? (ya que parece que este ha subido considerablemente, y se ha quedado negro y liquido, como tinta china, o acuarela negra)
Hola, podría ser si se rompe la junta de culata desde el orificio de lubricación hacia el de refrigerante, entonces tampoco tendrás presión en las mangueras. Otra posibilidad es que tengas el enfriador de aceite roto, esto ya nos ha pasado y tenemos vídeos en el canal 👨🔧 Saludos
Muy buen video mi Compa tengo una duda mi carro no se calienta para nada le probaron si tenía fuga y no tiene no tira humo blanco y el carro lo prendo cerca de 3 minutos y el refrigerante no burbujea y se mantiene estable pero a tanto kilómetros tengo que completarlo porque baja mucho Mi carro es un honda Civic 2002
Si resulta ser la culata y no quieres repararla en un taller (Porque económicamente no puedas o porque no te interese para ese coche) Utiliza nuestros aditivos, repara culata sin desmontar nada tutorialesnecesarios.shop/products/pack-reparar-junta-de-culata-xenum-rislone
Si se deja mejor, así seguirá actuando. Te dejamos enlace a nuestra tienda tutorialesnecesarios.shop/products/pack-reparar-junta-de-culata-xenum-rislone
Hola!! Tengo un caso curioso a la par de parecido a lo que os pasa: Tengo un C5 2.0hdi (354.000kms) exactamente igual que tenéis en el canal, el coche pilla presión en el circuito de refrigeración y comprobamos con el mismo producto de detector de fugas y salía un color verde también tras haber probado otro sellador de la marca Auxoll, no funcionó porque hice unos 150kms y de nuevo pilló presión y expulsó anticongelante por la bomba de agua y un poco por el vaso de expansión. Tras mucho tiempo con el coche he comprobado que si viajo con él a 90-100km/h y 150-170kms del tirón y una parada de 20-30mins el coche no pierde anticongelante, pilla presión el circuito pero no echa por ningún sitio; si voy a 120-130 pues sí que echa anticongelante hagas lo que hagas. Puede que no siguiéramos bien las indicaciones del sellador y no nos funcionase o puede ser que la avería venga por otro lado? Recomendarías que intentasemos con el producto que habéis usado? Si bien probar a usarlo quitando el termostato directamente? Espero que os guste el dilema que tengo y alomejor se os ocurra alguna idea 😅 Me encanta vuestros vídeos, sois mi ejemplo a seguir para mantener el C5 y aprender.
Hola, como decimos en el vídeo lo mejor y mas seguro es cambiar la junta de culata pero claro hay que pagarlo. En cuanto al tema del tapafugas, el que nosotros utilizamos es especifico para fugas de junta de culata, culata y bloque. Es muy importante seguir las instrucciones de cada producto, si tu coche no consume refrigerante cuando vas a 100km/h durante 170km el producto que hemos utilizado nosotros seguramente solucione tu problema, aunque no te lo podemos asegurar ya que no hay un 100% de probabilidades. Primero tendrás que limpiar bien el circuito para quitar la suciedad y el anterior producto ua-cam.com/video/gY0iXwtGMPI/v-deo.html Nosotros hemos pedido el producto aquí www.aditivox.com/rislone-head-gasket-fix tambien puedes hablar con la tienda ya que tienen experiencia utilizando estos productos. Seria interesante que antes y después utilizaras el detector para asegurar que has solucionado el problema amzn.to/3bzdc8b El termostato en el c5 me parece que no se puede quitar, al quitarlo se quita también la junta y pierde liquido, esto lo puedes ver en el tutorial que te hemos dejado de limpieza. Saludos ya nos dices que tal a ido.
@@TutorialesNecesarios Desde luego que vuestros tutoriales me los tengo como el padre nuestro, lo mejor que hay en UA-cam sin duda. En cuanto se levante el estado de alarma podría volver a intentarlo, siguiendo todos vuestros pasos y los del producto. Ojalá me termine de funcionar y poder compartir la experiencia también. Muchas gracias por vuestra atención. Sois unos grandes.
@@TutorialesNecesarios Precisamente tuve que limpiar el circuito porque a mi hermano se le olvidó limpiarlo una vez usamos el producto. Me iba de viaje (unos 300kms) y a mitad del camino me encontré el circuito de refrigerante sucio no, lo siguiente, el vaso estaba bastante marrón al salir y a mitad de camino como entre marrón y negro pero NO era aceite. En el destino puesto que no era mi casa ni tenía las herramientas fui a un taller a que me limpiaran el circuito porque me pillaba en fin de semana y lo necesitaba cuanto antes. Fíjate cómo son que no me hicieron del todo bien la limpieza, se quedaron a medias por culpa del termostato porque decían que estaba "atascado" y me pusieron uno nuevo. En cuanto hice el viaje de vuelta de nuevo a mitad de camino me encontré el vaso de expansión CON ESPUMA, menos mal que tenía refrigerante y rellené para llegar a mi destino que obviamente me lo encontré montando la fiesta de la espuma. Les llamé diciendo si es que tuvieron otro problema o es que había restos del producto limpiador y me dijeron que probablemente fuera eso, que quedaba resto del producto en el circuito. Tuve que hacerle de nuevo yo la limpieza del circuito, eso sí contando con vuestros tutoriales que han sido mi salvación con el coche y ni espuma ni nada, el circuito limpio limpio se me quedó. Desde luego que estoy enormemente agradecido de vuestros vídeos. Si quieres saber más de las diferentes "anécdotas" que he tenido con el C5 te las cuento sin problemas o nos ponemos en contacto por si hemos coincidido en alguna 😂.
Muchas gracias por el apoyo y por vernos 👨🔧 Pues vaya liada que te hicieron si. Nosotros hemos tenido suerte, lo más grave que se le ha ido dos veces es el rodamiento del eje trasero. ¿Qué más te ha pasado? Ya nos dejas con la curiosidad jeje
jeje, también vale para coche amzn.to/37tPGJZ Si te gusta la mecánica no te pierdas los nuevos tutoriales ua-cam.com/video/WeAiS1zxhtc/v-deo.html Saludos
Hola buenas. Tengo un golf 5, y me coge presión en los tubos de agua como usted dijo y hace burbujas en anticongelante, pero no se mezcla aceite ni nada de podria ser ayuda porfavor 🙏
Ola buenas tardes se pone directamente con el coche frío . O hay que calentar el coche a 80 o 90 grados y luego ponerlo y esperar 5 minuto. Ya que tengo ese producto y no se si lo tengo que poner en frío o una vez este un poco caliente. Me lo podría usted explicar por favor
Hola, se pone con el motor frio. Después, desde que el motor esta caliente es cuando empieza el tiempo que recomienda el producto. Mira el video completo, lo explicamos todo 👍 Para comprobarlo utiliza esto amzn.to/3iiBsjz Saludos
Gracias! No tenemos ese vehículo, los tutoriales suelen valer para casi todos los vehículos. En caso de que tengamos la oportunidad de grabar algo con el vehículo que comentas lo haremos. 👨🔧 No te pierdas los últimos tutoriales ua-cam.com/video/pG97djXlW8c/v-deo.html Saludos
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🛒Aditivo Reparador de culata tutorialesnecesarios.shop/products/head-gasket-fix-rislone
💲 Detector de Fugas Culata amzn.to/3bvFEYA
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Hola buenas
Quepasa si tienes aciete circuito de agua el radiador que cuasa es.?
Hola, puede que sea por culpa del enfriador de aceite o la junta de culata. Primero revisa si es el enfriador de aceite, para saber si es la culata puedes comprar el detector que hemos usado nosotros. 👍
@@TutorialesNecesarios
Muchas gracias
Si fuera que pierde aceite que aditivo recomiendas , suponiendo que son los sellos de válvulas?
Hola, para corregir perdidas de aceite este te puede servir tutorialesnecesarios.shop/products/super-seal-xenum Saludos
Amigos un saludo no me quiero emocionar mucho más pero puedo decir que gracias a este video puedo disfrutar de mi coche Mazda premacy 2003 con 330mil Km. Pues me descuide de revisar el anticongelante dos meses y algo pasó en el motor se mezclaban el anticongelante con el aceite y salía muchas burbujas por la boca del radiador fui donde 4 o 5 mecánicos y me dijeron que le deje en el desguace o que me costaba 1500 € la reparación hasta que vi este video y compré este producto , el aceite no mezcla pero si hay muy poquitas burbujas y ya he recorrido 1000 kms en 15 días gracias chicos un saludo
Cuanto llevas con el producto??
Cuánto te ha durado el sellador? Yo llevo apenas 3 días con sellador en mi altima, y no he tenido problemas, pero no lo he movido tanto!
Hola! El producto aplicándolo bien, puede durar mucho tiempo 👨🔧
Sigue funcionando el producto? Cuéntanos..
Hola buenas en el coche de la foto me han sellado el tapón de la culata con silicona y chorrea mucho aceite, como lo puedo hacer con este producto para arreglarlo?Gracias
Me he pasado por vuestra tienda para comprar hoy mismo el aditivo! mejor a vosotros que a grandes compañías, espero ayudar aunque sea poco. Seguire comprando mas cosas ahora que se de vuestra tienda, seguir asi!!
Wow mil gracias sinceramente de todos los tutoriales que he visto para la juntade culata y ni un mecánico me en otros videos había explicado como solucionar el problema como tu lo hiciste tengo una Nissan titan que compre y el año pasado nunca le había echo sus servicios bien yo cambie termostato anticongelante tapa de radiador ,censor de temperatura y cuando la enciendo sin tapa del radiador se sale el anticongelante sin tapa de radiador y si pensaba cambiarle el empaque de la culata pero haora voy a hacer el.mismo proceso que hiciste y espero se solucione por que la camioneta no trae aceite en el anticongelante creo que si se puede arreglar mil gracias.
hola les hablo de argentina use un sellador de tapa de cilindro en hyundai mighty 98 diesel y la verdad que funciono no tomo una gota de agua trabaje todo el dia con el camion asi que gracias por el tutorial la marca que use yo es wynns
Hola tenemos un coche se ve en buenas condiciones,se calienta mucho el agua hierve., los mecanicos dicen que es la Junta culata y que no vale le pena. No tenemos para comprar coche por ahora y me gustaría poder arreglarlo. Ya que es una de nuestra primera necidad . Por eso pedí esta información. Lo que no entiendo si lo podemos hacer por nuestra propia cuenta..me gustó esa idea.
Gracias
Que sellador compraste? Saludos desde Chile
Os estoy eternamente agradecido. Con vuestros tutoriales, se aprende mucho, pero tambien lo enfocais tan bien que resulta muy facil todo. Gracias por ser asi, gente explendida
Muchas gracias por tu apoyo! 😃 Te dejamos una lista con mas tutoriales ua-cam.com/play/PLZmZtWW_A9TNVNvUMK3xhmdw4g4QaBT4N.html Saludos
Daewo matiz con síntomas de culata agrietada, hemos echado el producto y en cinco minutos solucionado dejo de burbujear, eso fue ayer, hoy hemos arrancado y hemos hecho unos 15 km. en carretera y otros tantos en población y sin problema, por lo que veo el producto vale lo que cuesta...
Genial! Es un producto para utilizar como ultima opción, ya que lo mejor es la reparación. Pero aun así, su resultado es muy bueno. Saludos y gracias por comentar tu experiencia, ayuda mucho. 👍 Te dejamos el comprobador de culata que utilizamos amzn.to/3afFlSF
Que tal, como sigue ese Matiz? continua bien?
Este producto esta bien como apaño para momentos puntuales de necesidad de uso pero a mi parecer no es recomendable usarlo como algo totalmente seguro de todas formas en el trator buen vídeo!! Haces muy bien he interesantes tus videos!
Hola, correcto esto es para una emergencia o para cuando no hay mas remedio por no tener dinero para hacer una reparación completa. Te dejamos mas videos ua-cam.com/video/NmOGIBrqXBs/v-deo.html Gracias por vernos 👍
Flipo con vuestros videos. Estoy volviendo a amar la mecánica.
Muchas gracias!! 😃 Cualquier duda nos puedes preguntar. Saludos
Felicidades, excelente video jóvenes y la razón por la que sube el nivel del refrigerante conforme gana temperatura el motor es porque al calentarse el fluido se expande, es decir aumenta su volumen. Está es la razón de porque los depósitos de expansión tienen dos lecturas de nivel, Frío y Caliente, también los vehículos que aún tienen bayonetas para revisar el nivel de aceite de transmisión automática tienen nivel en frío y nivel en caliente. ¡Saludos desde Guadalajara, Jalisco, México!
Se escapa la compresión del cilindro en el circuito derefrigeracion, por eso las burbujas
Y el agua que de le metía la aceite que pasa ?
Muy buenos tutoriales , felicidades, yo tengo el Sharan co la Junta de culata, si tenéis algún tutorial os lo agradezco si no lo intentaré yo, muchas gracias
Muy buen video y es bastante bueno para reparar gran parte del motor del tractor.el tubo para comprobar la junta de culata por 20€ es muy itul.seguro k lo cpmpro y reviso los coches de la familia
Gracias! Si es muy útil y fácil de utilizar el detector de fugas amzn.to/39qG692 Saludos
@@TutorialesNecesarios si,ya lo pedi en 7 dias lo tengo en casa.ya te contare por Instagram que tambien te sigo
De a ver sabido de este producto me hubiera arriesgado a comprarlo , batalla mucho al cambiar una junta viendo puros tutoriales , finalmente lo hice bien
Si al final cambiaste la junta de culata es lo mejor que pudiste hacer. 👨🔧 El producto es como ultima opción. Saludos
por favor mas reparaciones sobre el tractor un saludo
Hola, seguiremos aun nos quedan por hacer 👍
Muy bien detallado y además está a nuestro alcance. Otras de vuestras reparaciones son más complejas...
Gracias, si es muy fácil cualquiera puede hacerlo. Cualquier duda que tengas nos dices 👍 Saludos
Curioso lo del aditivo y la prueba de la culata, gracias ,siempre se aprende mucho con vuestros vídeos.
Saludos!
Si el producto sella bastante, el detector es muy útil. Así se puede saber muy fácil el problema esta en la culata 👍🏻
Este es el que utilizamos amzn.to/39qG692
TutorialesNecesarios , muchas gracias.
@@TutorialesNecesarios yo lo he comprado y utilizado, pero el liquido del bote no es azul, verdosea un poco y al utilizarlo cambia a un verde oscuro. ¿sabríais decirme el por qué? Muchas gracias!
Gracias amigo por el consejo
MI coche pierde agua y me han dicho que puede ser la culata y que si es asi me compre uno nuevo pero esto me parece una genial idea para probar.
Muchas Gracias por la info
Hola, para saber si es la culata utiliza el comprobador amzn.to/3cTFnCh En caso de que no tengas dinero para desmontar y reparar, prueba el producto www.aditivox.com/aditivos-radiador-fugas/223-rislone-head-gasket-fix Saludos
Lo primero, decir que tenéis nuevo subcriptor. Lo segundo, lo tenéis por explicar tan bien (como yo digo, para tontos) los procesos que hacéis en los vídeos. Éste en concreto, me ayudó para saber cómo usar el kit de c02 en el anticongelante qué usáis al final del vídeo, puesto que lo he comprado recientemente, y además, al precio que habéis remarcado. Y de paso, compraré el bote sellador de juntas que recomendáis, visto el buen trabajo que hizo en el tractor. Tengo un VW Golf IV, y si me paso pisando, expulsa por presión el anticongelante por el vaciado de emergencia del vaso de expansión. Puede ser cualquier cosa, pero cruzaré los dedos. Gracias..!!
Hola, muchas gracias por seguirnos y por vernos!! ¿Has probado el producto? Si sigue de color azul es por que no es la junta de culata y podría ser el tapón. Saludos
Hola me parece buenísimo los videos que hacéis y lo bien que lo explicas Podías hablar de un tractor Fiat 750 pues al cambiar las velocidades tengo q hacer el doble embrague pues si no le hago suele rascar bastante las velocidades. Muchas gracias por todo.
Muy bueno ese video.
Eso me pasa a mi.
Tengo un nissan sentra 84 y calienta y pierde refrigerante.
Hola ¿Has probado el producto? amzn.to/3J44Rdq
Muchas gracias por compartir este conocimiento, es importante saber como se hace.
Hola! Te puede sacar de un apuro aunque siempre es mejor cambiar la pieza amzn.to/38m9xuV 👍
Recuerda que cada domingo video nuevo ua-cam.com/video/fZY047u1NSg/v-deo.html
Que buen video ,usaste muchas cosas que en mi vida había visto ,voy a seguir tus consejos muy buenos videos ,saludos desde mexico
Muchas gracias!! Cualquier duda nos puedes preguntar y recuerda que tenemos mas videos ua-cam.com/video/y2Bz0YrcsJ8/v-deo.html Saludos desde España
Muchas gracias desde Guatemala.
Gracias a ti! ✌️ Cualquier cosa aquí estamos y si quieres ver mas ua-cam.com/video/w7ijQnL847E/v-deo.html Saludos desde España
Excelente vídeo.
Me gustaría probarlo en mi Zafira'03.
Ese tractor merece una restauración. Me gustaría verlo!
Gracias! Te dejamos el producto amzn.to/37tPGJZ
Si, necesita un buen repaso 👨🏽🌾 Saludos
Hola, buen vídeo. Soy un nuevo suscriptor. En mi caso veo aceite en el líquido refrigerante y una pasta blanquecina, pero no baja ni el nivel de aceite ni el nivel de refrigerante, tampoco se calienta ni salen humos. Para asegurarme hice la prueba que se ve en tú vídeo, y después de 15 minutos el líquido se puso verde y después amarillo, eso sí, a los 15 minutos, antes permanecía completamente azul. La pregunta es; será culata?, y teniendo en cuenta que el refrigerante se mezcla con aceite; puedo utilizar y servirá ese producto repara fugas?. Un saludo y muchas gracias.
Vuestro trabajo es excelente y aprendo mucho viendo las reparaciones y mantenimiento. Podrías hacer algún tutorial relativo a que puede indicar que un vehículo pierda aceite por la junta de balancines?. Si el hecho de perder por ahí puede ser síntoma de alguna otra avería más seria. Gracias
Yo usé ese producto a mi BMW e39 1998 que consumía agua y al quitar la quinta bujía aventaba agua por el orificio y si me funciono no al 100 pero me duraba un año lo hice dos veces hasta que arregle lo desarme y no era la junta de la culata tenia estrellada la cabeza y por ahí consumía agua tuve que conseguir la cabeza completa salió caro pero el carro lo bale me quedo chulo
Le echaste el tapa fugas en el depósito? Quiero comprarlo para mí Jetta
Un nombre de canal muy acertado,
Tutoriales necesarios y muy utiles
Lo explicas muy bien
Gracias por vernos y por el apoyo! Atento a los nuevos tutoriales ua-cam.com/video/3VhOTfFbGx0/v-deo.html Cualquier duda nos dices 👍
Muchas gracias por la información exelente es jenial
Gracias a ti por vernos y comentar 👍 Tenemos muchos mas videos, no te los pierdas ua-cam.com/video/EhBfED4lSWU/v-deo.html 👨🔧 Cualquier duda nos dices. Saludos
Muy buen vídeo!!!!! Gracias por ayudar tanto con vuestros tutoriales!!!! Una consulta, me comentan algunos mecánicos que es normal que los manguitos cojan algo de presión... Todos los sistemas de refrigeración trabajan con presión. Sin embargo en casi todos los videos y opiniones que leo por internet se comenta con los manguitos deben de estar blandos al tocarlos.
Lo comento por qué mi coche no consume refrigerante, no sale humo por el escape y tampoco lo pierde pero si es verdad que cuando llevas un rato circulando con el los manguitos sí que Cogen algo de presión es decir se ponen un poco más duros que cuando el coche está apagado y frío. Como lo veis ustedes??? Muchas gracias.
Todos los coches,todos cojen presión .. El tema es que coja sobrepresion, presión excesiva..
Coje un coche nuevo y en caliente con mucho cuidado ,abre la botella de expansión y verás como se sale todo el agua ..
Una sobrepresion hará que explote la manguera por una zona débil y se irá todo el agua ..ojo porque esto no quiere decir que sea CULATA, podría ser que no salte el radiador que no funcione el termostato, un fusible ,etc.. después del calentó,posiblemente viniera CULATA.
Cada vídeo aprendemos algo más muchas gracias!!! Algún consejo para higienizar el coche en estos tiempos de virus !!!!🖐️ Saludos fenómenos
Gracias! Tenemos pendiente un vídeo de limpieza que subiremos pronto. De momento esto es lo que tenemos 👍
@@TutorialesNecesarios perfecto!!!! Estaremos esperandolo para aprovechar los consejos 🤘
Bueno, yo creonque con un trapo limpio y gel desinfectante ya vale, almenos para poder desinfectar volante, pomos, botones, plásticos y demás , ya para tapicería (asientos, piso...) nose pero diria que más de lo mismo. Almenos para una limpiecilla rápida 😅😅😅😅
Buen video
Los niveles varían es solo por la temperatura del líquido por que en caliente este se dilata y cuando se enfría se contrae 👍👍
Por eso las diferencias de nivel
Gracias! 👍 Te dejamos una lista con mas vídeos ua-cam.com/play/PLZmZtWW_A9TPDveQ3t1iIRUS1_GB-O_om.html Saludos
MUY BUENO EL VIDEO !!!!!!!!!!!!! SALE UNA ARAÑAAAA EN EL TRACTOR JAJAJA SEEEE
Gracias! 🕷️ Si jeje, también hay avispas. ¿Viste la nueva serie? ua-cam.com/video/9yfV1dpcJSQ/v-deo.html Saludos
Gracias por estos videos, a gente mileurista nos dan la vida. Una pregunta, seguis dando caña al John deere??? Aguanta el sellador?
Buena solucion temporal, pero si quieres algo fiable y duradero no hay mejor que cambiar la junta. Espero ese video😉
Si, lo mejor es cambiar la junta de culata, ademas el nuestro esta fatal. Podríamos enseñar a cambiar la junta de culata ya que tenemos la oportunidad, lo apuntamos. Saludos
Cuando se fisura la junta de culata le entra agua o refrigerante a la camara de combustion, que pasa con esa agua?... mi corsa hoy me consumio mucha agua y se mezclo con el aceite, llego hasta el deposito de anticongelante, ser posible q funcione el producto?.. saludos desde mexico, un suscriptor mas ➕ 😜
Que. Bueno el video😌
¡Gracias! Si compartes nos ayudas mucho y recuerda que tenemos mas videos ua-cam.com/video/0jcRUGIRDpI/v-deo.html Saludos
Buenas a todos! Que buenos vídeos hacéis. Esperando el próximo
Gracias. Te dejamos una lista con mas tutoriales ua-cam.com/play/PLZmZtWW_A9TNVNvUMK3xhmdw4g4QaBT4N.html Saludos
Todo lo que pasan por tus manos,lo compro con los ojos cerrados.....salu2 desde Almería!🤝👍🍻
Gracias por el apoyo 😃 Saludos
antiguamente se echaba suelda block era muy bueno ya no se consigue.....es bueno saber que hay otros productos similares... saludos
👍🏻 Saludos
INTERESANTE SALUDOS DESDE CHILE.
Gracias! Te dejamos mas ua-cam.com/video/IsP8nH_eFjM/v-deo.html Cualquier duda aquí estamos 👨🔧 Saludos desde España
Buen video chicos muchas gracias estaría bien probar con mi coche que tiene más de 400.000km un saludo y seguir asi
👍🏻
Que buen video este video si que es de ayuda
Hola, muy bueno el vídeo, me gustaría ver el del jaguar por favor
Muchas gracias por el video al parecer me funciono
¡Genial! ¿En que coche lo utilizaste?
@@TutorialesNecesarios En un bmw z3 del 98
Buenas tardes, muy buen video, todavia sigue funcionando el tractor con el sellante?
Si y todo los productos donde los reciclas??en la tierra??ah vamos a un campo limpiamos el.motor el circuito del agua y todo,,buenos consejos..
Gracias saludos desde reynosa Tamaulipas México
Gracias a ti por vernos! Si compartes nos ayudas mucho y cualquier duda que tengas nos puedes preguntar 👨🔧
Te dejamos mas tutoriales ttps://ua-cam.com/play/PLZmZtWW_A9TPDveQ3t1iIRUS1_GB-O_om.html Saludos desde España
Muy interesante gracias saludos del estado Nayarit México
Esa mecánica es inmortal.
Si, jeje es muy duro. Saludos
Buen vídeo y mejor explicado felicidades
Gracias! 😊 No te pierdas los últimos tutoriales ua-cam.com/video/unY9IJIP1MM/v-deo.html Cualquier duda nos dices 👍
Excelente enseñanza muchísimas gracias
Disculpa tengo una Frontier que le pasa agua al aseite antes de hacerlo puedo cambiar el aseite primero para sacar el aseite blanco gracias bendiciones
Gracias por la información 😀
De nada 👍 Cualquier duda nos dices. 👨🔧 Te dejamos mas videos ua-cam.com/video/9yfV1dpcJSQ/v-deo.html
Hola muy buen video te felicito,soy de chile hice el tratamiento del antifugas mejoro mucho para cómo estaba porque el mecánico me dijo que tenía que cambiar las empaquetaduras de las culatas porque tengo una Nissan Pathfinder año 99 motor V6 ,pero igual siguió consumiendo un poco de refrigerante, es recomendable hacer el mismo tratamiento de nuevo con el antifugas? , Gracias por tus vídeos un abrazo desde Chile, Luis Villar...
Si ay fugas
También es por eso que se caliente el agua
lo mejor el comprobante... enhorabuena!
Gracias, el detector es genial 👍
Yo lo he probado por si había suerte, y ha sido peor el remedio que la enfermedad. Un megane 2 1.5 dci 80 con una fisura muy pequeña en la junta que provoca que suba la presión del circuito de refrigeración. Con el producto no se ha sellado la fisura y además se me tapona el tapon del vaso de expansión y este último a empezado a rajarse, por lo que me toca vaciar de nuevo (limpiar bien con mucha agua) volver a llenar con anticongelante nuevo y sustituir el vaso.
He seguido todos los pasos previos de limpieza y la pérdida es mínima, pero al taponarse el tapon la cosa ha ido a peor, y espero que no se haya taponado nada mas
Muy bueno y didactico....gracias ..
Gracias por comentar. Te dejamos una lista de reproducción: ua-cam.com/play/PLZmZtWW_A9TPDveQ3t1iIRUS1_GB-O_om.html
Estupendo video cuanto aprendo con vosotros
Gracias! 😉
Muy bueno el video, pregunta cuanto tiempo te duro la reparación con este aditivo. Gracias hasta pronto
Muy buen video
Crees q sirva para un minicopper 2010 se consume el anticongelante nada mas
Q buen tutorial!!!! Me biene perfecto para mi seat alhambra tdi 2.0 140cv con 450.000km ya q estoy convencido de quentiene fallo en la junta de culata. Muchas gracias!!!!
Gracias, ¿que síntomas tiene? lo primero utiliza el detector para asegurarte amzn.to/39qG692 ya nos dirás como ha salido la prueba. Saludos
@@TutorialesNecesarios supura aceite x la junta, manchando el suelo. Perdida del nivel de aceite y del refrigerante. Creo que por suerte no se llegan a mezclar, ya que en el baso de expansión no veo sucio el liquido refrigerante. Pero también usaré el tester, aunque me sabe mal comprarlo para usarlo solo una vez... 😅😅😅😅
Hola por favor 🙏 sirve para el Subaru Tribeca 2006 consume anticongelante y no tiene ninguna fuga por favor 🙏
Yo utilicé este producto hace dos años y me funcionó.Ahora parece que con el calor me empieza otra vez.O sea que lo volveré a poner
Genial 👍 Gracias por el aporte. Saludos
@@TutorialesNecesarios De nada.Mi coche es un Kia Carnival 2900 y funcionó,o sea que supongo que en uno menos potente irá casi mejor
@@kimetlopez1383 pr favor como lo. Hiciste? Tengo un problema en un Ibiza se fuga liquido refrigerante al cilindro 2, es poco, y no quiero desarmar, es muy caro en Mexico, saludos!!
Hola Dónde Consigo el Producto
Se puede volver a poner por segunda vez?
Buenos videosss muy buenos.
Me llamareis pesado pero otra vez que os voy a preguntar...
El tapon del radiador del 515 no lleva ni muelle ni junta de goma y queda algo suelto yo creo que eso no tiene que estar asi...pero puede pasar algo???
Gracias! Depende del modelo puede llevar el muelle o tener otro sistema, puede incluso que el muelle lo lleve dentro. Por ejemplo en el Ebro es diferente. 👍 Mientras funcione bien y no consuma refrigerante ni se caliente no hay problema. 👨🔧 Nos puedes preguntar lo que haga falta ✌️ Saludos
SUPER...MASTER.ME GUSTARIA...TRAERLO A ...MI PAIS.YA QUE .ESTAMOS .PASANDO .POR .PROBEMAS.DE .PLATA.HAY QUE SALIR.A FLOTE...Y GANARSELA .AL .ECONOMIA .POR .TU COMPRENCION .INFINITAS GRACIAS..ME SUSCRIBI .VI LOS COMENTARIOS.SON TODOS.MUY POCITIVOS.LE DI .EL DEDO .HACIA.ARRIBA .INFINITAS GRACIAS .ESTAMOS.EN CONTACTO.CONOCIMIENTO..ES BINESTAR .TRANQUILIDAD............
GRACIAS.
Muchas gracias por seguirnos nos ayuda mucho!! Te dejamos mas tutoriales ua-cam.com/play/PLZmZtWW_A9TPDveQ3t1iIRUS1_GB-O_om.html Saludos
para el sellado de juntas tengo que hacerlo con el filtro de aceite nuevo o en que momento lo cambio
Puedes Acer una comprobación de este video para un Seat León MK1 fr motor ARL
Hola, puedes hacerla tu mismo con este producto amzn.to/3lMeNjh Saludos
Hola , muchas gracias por los vídeos. Tengo un Opel corsa que mezcla aceite en el vaso de expansión , no mucho , la presión y la temperatura no aumenta y los manguitos siguen estando en buen estado. Al pasar tiempo a veces baja el nivel de aceite y hay algo de "mayonesa" en tapón del aceite. Según comentais en el vídeo , no recomendais probar con el producto al tener aceite en el vaso. Creeis que seria bueno intentarlo en mi caso o tal vez sería contraproducente. Muchas gracias y seguid así.
Un saludo
Hola, ¿has comprobado el enfriador de aceite? ua-cam.com/video/2NrPWwvEE0Y/v-deo.html
@@TutorialesNecesarios No la verdad, gracias por el video . Voy a ver el video a ver si lo localizo y lo cambio. Muchas gracias de nuevo
una duda lo primero seria probar si hay mezcla y luego usar el sellador verdad?
Podríais comentar si hay que probar con el motor en frío o caliente? y durante cuánto tiempo? Gracias
Me gustaría saver si lo puedo encontrar en honduras
buen producto profe para aminorar la falla de la culata defectuosa,, excelente gracias
Gracias! El detector de fugas es genial amzn.to/2UMdjXb Saludos
Me ha gustado el comprobador de gases conectado al radiador
Gracias! El detector es muy útil y fácil de utilizar, ademas el que hemos comprado es muy barato amzn.to/39qG692 Con esto puedes saber muy fácil si el problema esta en la culata. Saludos
Los tapafugas tengo entendido que tapona el radiador de la calefacion del habitaculo puede ser? Gracias
Siempre hay alguna posibilidad, por eso recomendamos seguir las instrucciones y utilizar la cantidad adecuada. Este producto en concreto ha ayudado a mucha gente y a la mayoría le ha funcionado tutorialesnecesarios.shop/products/head-gasket-fix-rislone
Genial el vídeo! Y para un motor de moto refrigerado por aceite y que le fuga por la culata? Hay posibilidad?
Gracias! Este producto pierde eficacia cuando hay aceite en el circuito refrigerante. No se puede utilizar en un circuito de aceite porque no esta diseñado para eso y te provocaría una gran avería. Saludos
exelente tutorial
Gracias! 😊 Te dejamos mas tutoriales ua-cam.com/video/NmOGIBrqXBs/v-deo.html Cualquier duda nos puedes preguntar. Saludos
Hola, muy buen video.
Ahora como hago si tengo aceite o (mayonesa en el depósito de anticonjelante)???
Que puedo hacer ya que este producto no te garantiza que pueda solucionarlo...
Y que visites tu en la.furgo para apañar?
He visto un vídeo donde enseñan porque vale tanto dinero la reparación, y dan dos opciones, la barata que consiste en limpieza del circuito y cambiar la junta sin más, y la normal o cara que ya se reparan las juntas de válvulas y planear la Culata etc.
Hola, al cambiar la junta de culata lo suyo es comprobar la culata por si tiene fisuras y planificarla porque seguramente se haya deformado, el bloque motor también hay que comprobarlo. Es arriesgado cambiar solo la junta de culata y que luego tenga una fisura o este deformada. 👨🏻🔧 Te dejamos una lista con mas tutoriales ua-cam.com/video/NmOGIBrqXBs/v-deo.html Saludos
hola ,con respecto al detector de fugas,el liquido usado no se puede volver a reutilizar? o hay que tirarlo?
y siempre hay que limpiarlo con agua destilada?no vale la del grifo....cual es el motivo?
Muchas gracias por su atencion
Excelente vídeo, saludos desde México
Gracias, saludos!
Yo tengo Nissan Sentra 94 cuánto de sellador puedo echar al radiador para que sellé
Hola, según el video el detector de fugas de culata lo que hace es testear si hay indicios de aceite/ CO2 en el vaso de expansión. Ahora pregunto; ¿es posible que aunque ese test de negativo, es decir, se quede azul, de manera independiente haya entrado agua en el aceite? (ya que parece que este ha subido considerablemente, y se ha quedado negro y liquido, como tinta china, o acuarela negra)
Hola, podría ser si se rompe la junta de culata desde el orificio de lubricación hacia el de refrigerante, entonces tampoco tendrás presión en las mangueras. Otra posibilidad es que tengas el enfriador de aceite roto, esto ya nos ha pasado y tenemos vídeos en el canal 👨🔧 Saludos
@@TutorialesNecesarios Mañana me llegará el test, cruzo los dedos, gracias por las respuestas! gran canal, quizá el mejor en su segmento.
Muy buen video mi Compa tengo una duda mi carro no se calienta para nada le probaron si tenía fuga y no tiene no tira humo blanco y el carro lo prendo cerca de 3 minutos y el refrigerante no burbujea y se mantiene estable pero a tanto kilómetros tengo que completarlo porque baja mucho
Mi carro es un honda Civic 2002
Hola! Para asegurar si es la culata utiliza esto amzn.to/41yUQ13
Si resulta ser la culata y no quieres repararla en un taller (Porque económicamente no puedas o porque no te interese para ese coche) Utiliza nuestros aditivos, repara culata sin desmontar nada tutorialesnecesarios.shop/products/pack-reparar-junta-de-culata-xenum-rislone
Me gustaría ver el video del procedimiento que hicieron pero no lo encontré en su canal
Sele deja así el anticongelante cuando lo pones sellador de culata o se cambia
Si se deja mejor, así seguirá actuando. Te dejamos enlace a nuestra tienda tutorialesnecesarios.shop/products/pack-reparar-junta-de-culata-xenum-rislone
Hola!! Tengo un caso curioso a la par de parecido a lo que os pasa:
Tengo un C5 2.0hdi (354.000kms) exactamente igual que tenéis en el canal, el coche pilla presión en el circuito de refrigeración y comprobamos con el mismo producto de detector de fugas y salía un color verde también tras haber probado otro sellador de la marca Auxoll, no funcionó porque hice unos 150kms y de nuevo pilló presión y expulsó anticongelante por la bomba de agua y un poco por el vaso de expansión.
Tras mucho tiempo con el coche he comprobado que si viajo con él a 90-100km/h y 150-170kms del tirón y una parada de 20-30mins el coche no pierde anticongelante, pilla presión el circuito pero no echa por ningún sitio; si voy a 120-130 pues sí que echa anticongelante hagas lo que hagas.
Puede que no siguiéramos bien las indicaciones del sellador y no nos funcionase o puede ser que la avería venga por otro lado?
Recomendarías que intentasemos con el producto que habéis usado? Si bien probar a usarlo quitando el termostato directamente?
Espero que os guste el dilema que tengo y alomejor se os ocurra alguna idea 😅
Me encanta vuestros vídeos, sois mi ejemplo a seguir para mantener el C5 y aprender.
Hola, como decimos en el vídeo lo mejor y mas seguro es cambiar la junta de culata pero claro hay que pagarlo.
En cuanto al tema del tapafugas, el que nosotros utilizamos es especifico para fugas de junta de culata, culata y bloque.
Es muy importante seguir las instrucciones de cada producto, si tu coche no consume refrigerante cuando vas a 100km/h durante 170km el producto que hemos utilizado nosotros seguramente solucione tu problema, aunque no te lo podemos asegurar ya que no hay un 100% de probabilidades. Primero tendrás que limpiar bien el circuito para quitar la suciedad y el anterior producto ua-cam.com/video/gY0iXwtGMPI/v-deo.html
Nosotros hemos pedido el producto aquí www.aditivox.com/rislone-head-gasket-fix tambien puedes hablar con la tienda ya que tienen experiencia utilizando estos productos.
Seria interesante que antes y después utilizaras el detector para asegurar que has solucionado el problema amzn.to/3bzdc8b
El termostato en el c5 me parece que no se puede quitar, al quitarlo se quita también la junta y pierde liquido, esto lo puedes ver en el tutorial que te hemos dejado de limpieza.
Saludos ya nos dices que tal a ido.
@@TutorialesNecesarios Desde luego que vuestros tutoriales me los tengo como el padre nuestro, lo mejor que hay en UA-cam sin duda.
En cuanto se levante el estado de alarma podría volver a intentarlo, siguiendo todos vuestros pasos y los del producto. Ojalá me termine de funcionar y poder compartir la experiencia también.
Muchas gracias por vuestra atención. Sois unos grandes.
@@TutorialesNecesarios Precisamente tuve que limpiar el circuito porque a mi hermano se le olvidó limpiarlo una vez usamos el producto. Me iba de viaje (unos 300kms) y a mitad del camino me encontré el circuito de refrigerante sucio no, lo siguiente, el vaso estaba bastante marrón al salir y a mitad de camino como entre marrón y negro pero NO era aceite. En el destino puesto que no era mi casa ni tenía las herramientas fui a un taller a que me limpiaran el circuito porque me pillaba en fin de semana y lo necesitaba cuanto antes.
Fíjate cómo son que no me hicieron del todo bien la limpieza, se quedaron a medias por culpa del termostato porque decían que estaba "atascado" y me pusieron uno nuevo. En cuanto hice el viaje de vuelta de nuevo a mitad de camino me encontré el vaso de expansión CON ESPUMA, menos mal que tenía refrigerante y rellené para llegar a mi destino que obviamente me lo encontré montando la fiesta de la espuma. Les llamé diciendo si es que tuvieron otro problema o es que había restos del producto limpiador y me dijeron que probablemente fuera eso, que quedaba resto del producto en el circuito.
Tuve que hacerle de nuevo yo la limpieza del circuito, eso sí contando con vuestros tutoriales que han sido mi salvación con el coche y ni espuma ni nada, el circuito limpio limpio se me quedó. Desde luego que estoy enormemente agradecido de vuestros vídeos.
Si quieres saber más de las diferentes "anécdotas" que he tenido con el C5 te las cuento sin problemas o nos ponemos en contacto por si hemos coincidido en alguna 😂.
Muchas gracias por el apoyo y por vernos 👨🔧 Pues vaya liada que te hicieron si. Nosotros hemos tenido suerte, lo más grave que se le ha ido dos veces es el rodamiento del eje trasero. ¿Qué más te ha pasado? Ya nos dejas con la curiosidad jeje
Por cierto ojalá tenga suerte y resuelvas el problema de la junta de culata 👍🏼
Gracias! Ahora sólo me falta el tractor :) Saudos!
jeje, también vale para coche amzn.to/37tPGJZ
Si te gusta la mecánica no te pierdas los nuevos tutoriales ua-cam.com/video/WeAiS1zxhtc/v-deo.html Saludos
Buenas tardes estimado se ve genial ese producto pero en Perú no hay
Cómo va a haber ese producto si solo en burro andan 🐎
Hola buenas. Tengo un golf 5, y me coge presión en los tubos de agua como usted dijo y hace burbujas en anticongelante, pero no se mezcla aceite ni nada de podria ser ayuda porfavor 🙏
Hola, si el circuito tiene presión lo mas seguro es que sea la junta de culata. Haz la prueba amzn.to/3565bqe y sales de dudas 👨🔧
Podre hacer eso en mi honda odyysey 2003?
Muy bien
Gracias! El domingo un video importante ua-cam.com/video/OOw1yS_sI0g/v-deo.html Saludos
Te dejamos el comprobador de culata en oferta amzn.to/3ugGdAg Saludos
Ola buenas tardes se pone directamente con el coche frío . O hay que calentar el coche a 80 o 90 grados y luego ponerlo y esperar 5 minuto. Ya que tengo ese producto y no se si lo tengo que poner en frío o una vez este un poco caliente. Me lo podría usted explicar por favor
Hola, se pone con el motor frio. Después, desde que el motor esta caliente es cuando empieza el tiempo que recomienda el producto. Mira el video completo, lo explicamos todo 👍 Para comprobarlo utiliza esto amzn.to/3iiBsjz Saludos
Muy interesante. Gracias.
Para un carro turismo k cantida de adictibo le echo
Muy bueno ....
Algún día podrán hacer algo con un jeep Xj 2,5td
Gracias! No tenemos ese vehículo, los tutoriales suelen valer para casi todos los vehículos. En caso de que tengamos la oportunidad de grabar algo con el vehículo que comentas lo haremos.
👨🔧 No te pierdas los últimos tutoriales ua-cam.com/video/pG97djXlW8c/v-deo.html Saludos
Genial buen vídeo una pregunta para quitar pintura de un metal de forma casera?? Un saludo
Hola, con calor amzn.to/2QTRLqu una espátula y lijas. 👍🏻
@@TutorialesNecesarios gracias