*Die im Video verwendeten Produkte findet Ihr hier* ►*Einen AGR Reiniger findet Ihr hier: amzn.to/1Lw3xdg ►*Bei Ebay: ebay.to/1IvhslE ►*Ein NEUES AGR Ventil: ebay.to/1WI8mvQ
Ich habe selber sauber gemacht aber ich habe komplett abmontiert und im Eimer rein getan und 5 Liter Benzin gekauft 2 Stunde gelassen und mit Zahnbürste sauber gemacht fast wie Neue geworden und hat perfekt funktioniert.
Dachte mir dad ganze Video über: kann doch einfach mit m Schraubenzieher den Bolzen bearbeiten und den Dreck lösen. Gut dass ich das video zuende geschaut habe. Danke dafû
Danke Danke 1000 Dank :D nun hab ich ein Problem bei meinem 407 2.0l HDI gelöst! Hat mir vermute ich einen Haufen Geld erspart! Danke für die Mühe die ihr/du euch/dir gemacht habt/hast , spart mir echt viele Nerven und wie gesagt vermutlich Geld! Frohe Weihnachten!
Man sollte auch in die Leitung zum AGR-Venteil reinschauen :) Also in die metallische Leitung. Dort lagert sich auch ziemlich viel ab und je nachdem kanns sein, dass die Leitung durch die Ablagerungen verstopft wird. Ein klasse Video! :)
Wenn die Leitung verstopft ist, dann bekommst du das als Fahrer eigentlich überhaupt nicht mit und es schadet auch dem Motor nicht. Trotzdem guter Tipp!
Unter anderem ist dieser Fehler auch anhand Leistungsabfall zu bemerken. Grund dafür ist das der AGR die Soll-Werte nicht erreicht und die DDE automatisch Leistung drosselt. Betrifft Pneumatische und Elektrische AGR Ventile. e46 und e9x Modelle.
Normaler Drosselklappenreiniger geht auch ganz gut. War eigentlich von mir für den Benziner von uns gedacht, aber macht auch Ruß/Ölkohle beim AGR vom Diesel weg.
Bester Danke mein fiat stilo habe ich so gereinigt .War dann alles ok .Beim Fahren hat kein Leistung gehabt ...Uhr seit der bester danke für euren wideo.....
Für die Reinigung würde ich empfehlen die Einheit auszubauen. Auch empfehle ich die Sensoren an Drosselklappe und die Drosselklappe zu reinigen. Natürlich im ausgebauten Zustand. Der Führungsstift am Ventil würde ich mit temperaturbeständigen Fett leicht einschmieren. Wichtig scheint mir auch die andere Seite des Ventils zu reinigen und mit hochtemp. Fett zu schmieren. Ansonsten Komplimente für eure Videos, sie helfen auch einem Laien wie mich 🤓
Hallo ihr zwei.... ich bin total begeistert von euren Videos, denn jetzt kann sogar ich etwas an meinem Auto selbst reparieren 😊 Das AGR ist bei mir aber kaputt jedenfalls habe ich es gereinigt und es bewegt sich nicht mehr.... gibt es ein Video zum Ausbau? oder muss ich etwas bestimmtes beachten? ich habe einen E46 318td compact? Vielen Dank für eure tollen Videos! LG Nina
Hallo, wenn das AGR Ventil so aussieht, dann ist der Rest auch so verrußt, also Abgaskühler, Ansaugbrücke, Einlassventile- Kanäle. Also bei Inspektion immer darauf hinweisen, dass diese Sachen gereinigt werden. Am besten den ganzen Müll abschalten, besonders bei Diesel,
Will blanking the egr destroy the engine? Does the egr have any benefits, except reducing pollution? I heared people saying that egr cools down the engine, but cars like e46 320d don't have egr cooler...
Spray ja schön und gut - aber ich würde die AGR gleich von anfang an ausbauen. Das sind 4-5 Schrauben mehr und man kann´s schöner reinigen und sicherstellen das keine Ablagerungen angesaugt werden können! Das sehe ich als das größte Gefahrenpotential...
@fragster. Wenn dein agr nimmer funkt. Passiert es sehr wahrscheinlich das dein Auto kaum Leistung hat wie es bei mir der fall ist. Und die Reinigung ist nur eine Lösung für kurze Zeit. Wenn du es neu hast macht es Sinn es mal zu reinigen aber bei 150tkm mit dem ersten agr ventil bringt eine reinigung sehr wenig bzw. Nichts.
unterdruckschlauch abmachen und verschließen. Aber das Problem dein Fahrzeug ist zu neu. Das muss raus Codiert werden sonst könnte er in Notlauf gehen. Folgen hat es für den Motor gar keine. Eher das AGR wenn es aktiv ist halt folgen für den motor weil durch das agr kann man sich einen Motorschaden holen.
Ja aber wie mit Software? Wenn man nur den unterdruckschlauch abdichtet, können da irgendwelche Schäden auf Dauer entstehen? Agr kühler Schaden, wenn das agr ventil an der Drosselklappe ist, somit nach dem Kühler?
ich habe eine püschkote 206, geht diese auch gute mit diese spray in auspuff und über kurbelgehäuse-entlüftung zur EPC Kontolleinheit, aber dann messe ich nur mehr 0,567 V bei den ABS - sensor auf wechselspannung - VA re. aber HA li. steckt da Bremskolben weil die WSS ein Steinschlag hat, aber warum ist dann der gurtstraffer deffekt ? nur weil die profiltiefe beim Reservereifen unter 4mm ist ? kann mir da jemand helfen ?? bitte
Ist relativ simpel.... es liegt an einer defekten Kennzeichenbeleuchtung! Hatte ich erst kürzlich, durch die defekte Birne gab es ein undervolting im Bremsankerblech welches zum Ausfall einer Ventilfeder Einlassseitig führte. Hierdurch wurden beide VA Radlager kurzzeitig auf maximale Drehzahl beschleunigt und verursachten ein Verklemmen des AGR Ventils Väterlicherseits. Hoffe meine Erläuterungen helfen weiter. Grüße,
Nach höheren Laufleistungen ist das AGR in der Regel so zu "gesifft" das ein Reinigen auch nicht hilft wenn mann pech hat (Hab die Erfahrung schon bei meinem Skoda Octavia 1.9TDI gemacht). Deshalb lieber gleich das AGR Ventil erneuern, die Dinger kosten in der Regel nicht viel, außer es sind elektronisch geregelte AGR's. Hab hierzu auch ein Tutorial Video auf meinem Kanal.
Hallo Frage was kann das sein hab bei Opel Corsa C den AGR Ventil getauscht,nun Auto angelassen kommt nicht auf Touren los gefahren steh an einer Ampel Motor geht aus. Was kann das sein alten wieder eingebaut auch das gleiche war vorher nicht.
Wenn alles richtig übel verstopft sein sollte und "normaler" Reiniger nicht viel hilft, probiert mal Backofenreiniger :) Dieses weisse Schaum Zeugs. Ich persönlich habs noch nicht probiert, aber bei russischen Videos schon einige Male gesehen und dort half es gut :D Allerdings müssen die Teile dafür ausgebaut und danach gut gespült werden!!
Problem ist hier, das darfst du unter KEINEN Umständen im eingebauten Zustand machen. Denn wenn du den "Ofenreiniger" in die Ansaugbrücke bekommst kann das böse enden. Aber wenn man die AGR-Einheit ausbaut, dann ist das eine sehr gute Alternative!
hallo, hat gehort das meine e46 318ci eines egr hatt.. aber woo? habe zuruckfall in toerental, (rpm), und bisschen loss in power mit accelieren. danke, dave
Bei meinem Golf 4 Variant leuchtet die Motorkontrolllampe im Fehlerspeicher hat er das Abgasrückführungsventil drinne kann das daran liegen also reicht sauber machen?
Wenn man 2 Tage Zeit hat geht alte Bremsflüssigkeit am besten zum AGR und Drosselklappe reinigen. Einfach einlegen und 1 Tag warten, ausspülen und fertig.
Hallo liebes Tutorial Team. Eine Frage. Ich habe bei meinem E46 Touring 2003 Probleme mit dem Radioempfang. Ich habe gehört das soll an der Heckscheibe liegen. Habt ihr da schon mal etwas gehört. LG
Bin gerade an meinem drüber. Wie bekomme ich denn das AGR ab? Am Abgasrohr ist die Schelle doch festgemacht und die bekomme ich leider nicht ab, ohne alles zu zerreißen. LG
Hi, ich finde dich echt cool, du weißt wovon du redest, zu dem gar Ventil hab ich eine Frage, kann das sei dass Leerlauf Schwankungen auch von verdecktem AGR Ventil kommen kann.
Hallo, exakt das Problem, was du zu Beginn von deinem Video genannt hast (ruckeln beim Fahren) habe ich ebenfalls. Also wenn ich dein Video korrekt aufgefasst habe, könnte man auf die Art und Weise eventuell dieses Problem beheben, korrekt? Es ist bei meinem BMW 525d Touring E61 197 PS auch ein Problem beim Schalten. komme beim anfahren kaum vom Fleck und muss recht viel gas geben. Könnte das auch damit zusammenhängen? Danke schonmal.
Meine Teile Dealer wollte mir das Mittel heute garnicht verkaufen, er sagt nach einer Woche sieht es aus wie vorher. Er meinte typisches Opel Problem... (es schließt/öffnet noch)
Servus, Hab ich eine Mercedes Benz cls 350 cgi Baujahr 2012 , morgens bei Kaltstart für kurz Zeit macht blaue Wolken aber das Auto verbracht nicht viel Öl. Können Sie bitte mir sagen was für Probleme ist? Danke
Das von euch verlinkte Liqui Moly Diesel Reiniger Zeugs ist aber kein Spray, sondern nur in einer Dose ohne Druck. Füllt man in den Tank ein. Wäre Interessant was das für ein Spray ist?
Skyline Turbo1993 Ja geht ganz gut, mach das aber nur wenn du es ausgebaut hast, im Betrieb würde ich keinen Bremsenreiniger in den Ansaugtrakt sprühen.
Hallo! Hattet ihr schon mal das Problem, dass die Verkokungen bzw. der Ruß feucht war? Wenn ja, woher kommt das? Auto fährt regelmäßig (alle 3 Tage) 100 KM Autobahn, kein Öl- und Kühlwasserverlust.
Hallo Jungs. Ich habe einen Golf 6 2.0 TDI 2012, obwohl er eine Temperatur von 90 Grad erreicht. beim leerlauf gehtes die dreh moment von 0,5 bis zum 1 hoch was kann sein Danke im voraus
Hi, ich habe gerade mein Auto in der Werkstatt wegen dem AGR, der freundliche sagt es muss ausgetauscht werden, nach 82.000km. Bei VW dauert der Ausbau des AGR ca. 3 Stunden da man nicht wirklich dran kommt. Du hast anfangs angesprochen das man es auch im laufenden Betrieb einsprühen kann, könntest du kurz erklären worauf ich dann zu achten habe? Da ich denke das nicht nur das AGR zu ist sondern mit sicherheit auch weitere Kommponenten in diesem Kreislauf.
Ich hatte mit meinem 1.9er Diesel selbst Probleme mit dem AGR. Im Video sieht man ja wieso. Nach der Reinigung habe ich das Ding direkt mit einer Verschlussplatte stillgelegt. Anschließend gab es eine Fehlermeldung die ich bei einem Chiptuner rausprogrammieren ließ. Der Wagen läuft nun viel besser als vorher. Auch bei der ASU gibt es keine Probleme. Zum Video: Ich habe die gesamte Ansaugbrücke ausgebaut und dann mit Waschbenzin gereinigt. Die Ablagerungen finden sich nämlich nicht nur am Ventil.
Hier wurde nur das AGR Ventil gereinigt. Auf der anderen Seite der Drosselklappe ist meisten eine dicke Rußschicht drauf die das ganze auch beeinflusst.
Kann man das AGR nach dem Reinigen nicht zu machen? Bei einigen Herstellern konnte man so ein Verschlussblech drauf machen so das die Abgase nicht mehr zum Ventil gelangen. Würde das einen Fehler im MSG auslösen? Bitte erzählt mir jetzt keiner was von Steuerhinterziehung oder son Kram. Meine Frage bezieht sich auf das technisch machbare.
Das Steuergerät (ECU) misst die Luftmengen auf der Abgas- und Frischgasseite über die Lambdasonde und den LMM und stellt fest, dass die "Fehlmenge" über das AGR nicht mehr besteht, daraufhin setzt die ECU einen Fehler und geht, teilweise ohne leuchtende Motorkontrollleuchte, in ein Notprogramm, so war es bei meinem Diesel. Dann hat man Mühe, 80-100 km/h zu erreichen, fast kein Ladedruck mehr, Verbrauch geht hoch, Abgasreinigung wird abgeschaltet etc. Es gibt Motoren, da kann man per Software das AGR stillegen, das geht m.W. nach aber nur bei manchen Benzinern. Und dann gibt es welche, die messen eben wie oben beschrieben und hauen dir den Fehler rein. Man muss dem Steuergerät die Fehlmengen/Werte weiterhin geben oder irgendwie simulieren. Das Problem ist, das ist von der Gaspedalstellung, der Einspritzung (Kennfeld im Steuergerät abgelegt), der angesaugten Luftmenge, dem Abgas, der Kühlwassertemperatur etc. etc. abhängig... da wird man mit einer rudimentären Elektronik von Reichelt oder Conrad in heimischer Lötarbeit nicht gegenankommen. Zumal z.B. bei mir das AGR 110 Euro kostet... und bevor ich mir da so einen Kopf mache, einfach saubermachen und weiterfahren. Meine Meinung.
hallo hab da auch mal ne frage bei mir am ford galaxy hatte mehrer probleme klappern ist erledigt war der stabi kaputt schlechtes an anziehen mit ruckeln ist meiner meinung nach auch erledigt regel lamda defekt , nun frag ich mich noch da kein fehler mehr entsteht warum er unter volllast pedal stellung kaum zieht spürbar ab gut 100 km/h wollte überholen und bin fast von glauben gefallen das da nicht kam. wäre für jeden rat dankbar fahren im 4 mit 50 und beschleunigen ist nur mit leichten ruckeln nen ich das mal und schlechten zug möglich 4 fahre ich deshalb erst ab 65 70 km/h
Hallo!Bei mir haut der unverbrannte Diesel mit durch den Auspuff .Lexus IS 220 Turbodiesel, Baujahr 2007177 PS.Turbolader neu ,AGR gesäubert, keine Besserung. Blauer Qualm.Bei sportlicher Fahrweise,keine Qualmentwicklung.????
Ich möchte, dass du mir hilfst, mein Freund! :( Mein Problem ist ein anderes! Ich habe im Auto Audi A4 2009 Benzin B8 die Öllampe leuchtet, der Öldruck, der Ölsensor, der Ölfilter und das Öl wurden auch gewechselt! Leuchtet jetzt immer noch warum? ??????? und danke im voraus
Hallo ich habe ein BMW e46 323i der hat keine funke und kommt kein Benzin Un wen ich zündung anmache Dan geht kühlwasser Anzeige in roten Bereich obwohl der motor kalt ist was ka da sein der motor geht nicht an hilfe
Hi ich bräuchte mal Hilfe um bei meinem A4 b6 das Steuergerät für die Airbags zu tauchen leider gibt es nicht ein Video auf UA-cam ansonsten super eure Video sehr gut erklärt Klasse habt mir bei meinem e46 viel weitergeholfen leider Steck ich da auch gerade fest weil er einfach nicht anspringt.
Hi, ich habe einen E61 530D BJ 09 235 PS und habe folgendes Problem: im motorraum ist ein deutliches Klopfen/Quaken/Pumpendes Geräusch zu hören. Laut Foren und UA-cam Videos ist es wohl der Druckwandler. Nun zu meiner Frage, ist der Ausbau/Wechsel kompliziert? Kann man das alleine machen oder muss ich mit meinen Wagen zum Freundlichen? Vll könntet ihr dazu auch ein Video machen. Würde meinen Wagen selbstverständlich zur Verfügung stellen. Dieses Problem soll wohl öfter auftreten. LG
Hallo ich habe eine frage ich fahre ein bmw e46 320td compact ich habe russ Probleme wenn ich beschleunige age hab ich gereinigt ölabscheider filter Kraftstoff Filter alles erneut kein Leistungsverlust turbo heult nicht kein Wasser verbrauch kein öl verbrauch ist das normal das er russt hab im netz viel gelesen das man den agr deaktivieren kann was sagt ihr dazu bitte euch um hilfe
Ja das kann man leider nicht verhindern. Es "Verkokt" schneller, wenn der Wagen hauptsächlich auf Kurzstrecke gefahren wird. Aber auch auf der Bahn ist man leider nicht davon befreit. Auch kann man es nicht mit einer "Vollgasfahrt" freibrennen. Gruß
Wirkliches Reinigen geht nur nach Ausbau und Zerlegung (richtig, weardiffrent). Das Problem ist ja gerade der verkokte Ventilschaft, der das Festsitzen des Ventils verursacht (und der im Video überhaupt nicht sauber wurde, wie man gut erkennt). Einfache Reinigung mit Ofenreinigungsschaum (Bremsenreiniger oder Kaltreiniger funktionieren nicht gut wegen der Ölkohle), Zahnbürste, heissem Wasser und ewtas Geduld. (Bei mir waren gut ein Dutzend Reinigungszyklen nötig). Ausgebautes Ventil per Akkuschrauber polieren (Schaft ins Bohrfutter einspannen): Ein Gummischleifblock ist hilfreich, sonst Chrompolierpaste oder Edelstahlreiniger auf Lappen. Ventilschaft gründlich reinigen (nicht zerkratzen, keine Drahtbürste o.ä.!!!); auf Leichtgängigkeit prüfen (meiner sass auf halboffen fest), dann ggf. mit hochtemperaturfester Keramikpaste (>1000C) abschmieren (weniger ist mehr) und wiedereinbauen. Sieht aus wie neu und sollte dauerhaft halten! Für Opel Astra J 1,7 CDTI: ua-cam.com/video/lGtJETGBUCA/v-deo.html
Hi, Super Videos für Leute die überhaupt keine Ahnung haben like me :) Nun zur frage. Mein Auto springt nicht sofort oder garnicht an, wenn es im Warm zustand ist. Eckdaten: Bmw e46 320td Compact 2003 Den Wagen habe ich jetzt erst seit 3 Wochen privat gekauft, also Rücknahme schon mal ausgeschlossen. Die Batterie habe ich kontrollieren lassen und war alles Ordnung. Merkwürdig ist jedoch, das ich trotz der fitten Batterie überbrückt habe und das Auto mit bisschen Verzögerung ansprang. Kennt ihr euch eventuell mit so ein Problem aus? Danke schon mal im voraus. :)
hey danke für deine Zeit. Wenn das die Injektoren sein sollten würde ich doch einbüße beim Fahren haben oder nicht?? Habe die Batterie "nochmal richtig" ausgewertet und es war doch defekt. Mal schauen eine Neue wurde bestellt samt Glühkerzen.
Dann lass auf jeden fall mal die einspritzkorrekturmengen aus dem motorsteuergerät auslesen. Wenns an der batterie läge, sollte es eher probleme beim Kaltstart geben
hi super video ich habe einen vw touran 2003 der bordcomputer zeigt abgas werkstatt und das Auto springt seit 2 Tagen nicht mehr an die Batterie hat genug Saft und der anlasser arbeitet auch sehr gut nur der Motor geht nicht an das könnte auch am agr ventil legen oder danke im voraus ;-)
Hey Jungs, ihr habt viel Ahnung deswegen wollt ich euch mal bezüglich meines Problems von meinem e90 320d fragen. Wenn er warmgelaufen ist und ich bei z.b 50 kmh im 3 Gang fahre (also ungefähr bei 2000 touren) dabei das Gas wegnehme ruckelt er oder macht so einen kleinen Stoß besser gesagt. Gleiches tritt auch auf wenn ich dann wieder Gas gebe. Dabei macht die Drehzahlanzeige auch einen „Schlenker“. Hab meine Drosselklappe erneuert da ich dachte es würde daran liegen. Jedoch ist der Fehler immernoch zu spüren. Habt ihr eine Meinung dazu?
Hallo Auto Reparatur Tutorial, ich habe ne frage undzwar folgendes. Ich habe einen Renaukt Scenic 1,9 tdi und beim auschalten des Motor Ruckelt er stark, könnte es das AGR Ventil sein? LG Ali
*Die im Video verwendeten Produkte findet Ihr hier*
►*Einen AGR Reiniger findet Ihr hier: amzn.to/1Lw3xdg
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►*Ein NEUES AGR Ventil: ebay.to/1WI8mvQ
Auto Reparatur Tutorial
Kann ich ganz normalen bremsenreiniger benutzen zum putzen ?
Und genau das mag ich am Internet. Suchworte eingeben, ansehen, selbst machen...
Danke fürs Hochladen !
Aber voll! Dann noch so klasse erklärt!!
Ich habe selber sauber gemacht aber ich habe komplett abmontiert und im Eimer rein getan und 5 Liter Benzin gekauft 2 Stunde gelassen und mit Zahnbürste sauber gemacht fast wie Neue geworden und hat perfekt funktioniert.
Dachte mir dad ganze Video über: kann doch einfach mit m Schraubenzieher den Bolzen bearbeiten und den Dreck lösen. Gut dass ich das video zuende geschaut habe. Danke dafû
Deutlich, klar, perfekt = super verstaendlich. Danke !
Danke Danke 1000 Dank :D nun hab ich ein Problem bei meinem 407 2.0l HDI gelöst!
Hat mir vermute ich einen Haufen Geld erspart!
Danke für die Mühe die ihr/du euch/dir gemacht habt/hast , spart mir echt viele Nerven und wie gesagt vermutlich Geld!
Frohe Weihnachten!
Man sollte auch in die Leitung zum AGR-Venteil reinschauen :) Also in die metallische Leitung. Dort lagert sich auch ziemlich viel ab und je nachdem kanns sein, dass die Leitung durch die Ablagerungen verstopft wird.
Ein klasse Video! :)
Wenn die Leitung verstopft ist, dann bekommst du das als Fahrer eigentlich überhaupt nicht mit und es schadet auch dem Motor nicht. Trotzdem guter Tipp!
Schnelle Abhilfe zum AGR Ventil reinigen ohne Ausbau. Ein guter Beitrag, danke
Also ausbauen ist nicht schwer und macht das ganze einfacher . Video dient nur für WE>R>BUN>G für den AGR Reiniger ,um den zu kaufen.
Einfach wie du schon gepostet hast,den Unterduckschlauch vom AGR weg.Und deaktivieren lassen beim Tuner.Fertig Nie wieder Probleme
Gute Sache! Mein Skoda ruckelt noch nicht, da ich aber das Auto noch lange Zeit fahren möchte werden ich das Ventil ab und zu checken.
Ich hab nen Putz zwang und raste komplett aus wenn ich darüber nachdenke was da so für ein smock im Motor ist und generell an der Karosse hängt
PrivatPauler bist nicht der einzige :)
echt ein super Video,aber ich persönlich würde den agr komplett ausbauen und es so reinigen.hätte hinterher ein besseres Gewissen
oder einfach unterdruckschlauch abziehen und den schlauch verschließen somit bleibt das AGR geschlossen ist zwar nicht legal aber hilft deinen motor.
Marvin Schmidt kannst du mir bitte erklären wie ich das bei meinem N57 Bmw F01 machen kann
Unter anderem ist dieser Fehler auch anhand Leistungsabfall zu bemerken. Grund dafür ist das der AGR die Soll-Werte nicht erreicht und die DDE automatisch Leistung drosselt. Betrifft Pneumatische und Elektrische AGR Ventile. e46 und e9x Modelle.
I have removed the whole EGR system from bmw e39 530d 2002, cooler, termostat and all egr shit, now It does not get dirty at all :)
top erklärt, vielen Dank. Ich mache meines jetzt dicht.
Normaler Drosselklappenreiniger geht auch ganz gut. War eigentlich von mir für den Benziner von uns gedacht, aber macht auch Ruß/Ölkohle beim AGR vom Diesel weg.
Bester Danke mein fiat stilo habe ich so gereinigt .War dann alles ok .Beim Fahren hat kein Leistung gehabt ...Uhr seit der bester danke für euren wideo.....
Für die Reinigung würde ich empfehlen die Einheit auszubauen. Auch empfehle ich die Sensoren an Drosselklappe und die Drosselklappe zu reinigen. Natürlich im ausgebauten Zustand. Der Führungsstift am Ventil würde ich mit temperaturbeständigen Fett leicht einschmieren. Wichtig scheint mir auch die andere Seite des Ventils zu reinigen und mit hochtemp. Fett zu schmieren.
Ansonsten Komplimente für eure Videos, sie helfen auch einem Laien wie mich 🤓
Fett zieht den Dreck an...
Hallo ihr zwei....
ich bin total begeistert von euren Videos, denn jetzt kann sogar ich etwas an meinem Auto selbst reparieren 😊
Das AGR ist bei mir aber kaputt jedenfalls habe ich es gereinigt und es bewegt sich nicht mehr....
gibt es ein Video zum Ausbau?
oder muss ich etwas bestimmtes beachten?
ich habe einen E46 318td compact?
Vielen Dank für eure tollen Videos! LG Nina
Super erklårt , besten Dank !
In my all audi's TDI egr is closed , intake manifold is clean , and more power from 1500-3500rpm and less smoke :)
Hallo, wenn das AGR Ventil so aussieht, dann ist der Rest auch so verrußt, also Abgaskühler, Ansaugbrücke, Einlassventile- Kanäle. Also bei Inspektion immer darauf hinweisen, dass diese Sachen gereinigt werden. Am besten den ganzen Müll abschalten, besonders bei Diesel,
und andere seite das bleibt schmuzig?
Es ist von dir zu entscheiden, ob du es vollständig abbaust oder nicht. Es war ein tipp für uns . Danke.
Will blanking the egr destroy the engine? Does the egr have any benefits, except reducing pollution? I heared people saying that egr cools down the engine, but cars like e46 320d don't have egr cooler...
Yes they have
Moin könnt ihr mal ein Video machen wo ihr das AGR Ventil deaktiviert oder umgeht
Spray ja schön und gut - aber ich würde die AGR gleich von anfang an ausbauen. Das sind 4-5 Schrauben mehr und man kann´s schöner reinigen und sicherstellen das keine Ablagerungen angesaugt werden können! Das sehe ich als das größte Gefahrenpotential...
Sehr schön gezeigt
Super Video
Perfekt erklärt hut ab
@fragster. Wenn dein agr nimmer funkt. Passiert es sehr wahrscheinlich das dein Auto kaum Leistung hat wie es bei mir der fall ist. Und die Reinigung ist nur eine Lösung für kurze Zeit. Wenn du es neu hast macht es Sinn es mal zu reinigen aber bei 150tkm mit dem ersten agr ventil bringt eine reinigung sehr wenig bzw. Nichts.
Ist es in ordnung das vacum rohr von egr mit eine schraube zu schlisen ? Und so das egr ausschalten ?
Backofenspray drauf und einwirken lassen :)
Wie kann ich AGR Ventil abhängen ( umgehen, deaktiviren) und welche Folgen hat es für den Motor ? Ich fahre mit Volvo XC60 D5 AWD Bj 2014.
unterdruckschlauch abmachen und verschließen. Aber das Problem dein Fahrzeug ist zu neu. Das muss raus Codiert werden sonst könnte er in Notlauf gehen. Folgen hat es für den Motor gar keine. Eher das AGR wenn es aktiv ist halt folgen für den motor weil durch das agr kann man sich einen Motorschaden holen.
Wenn das Auto wipt beim fahren kann das auch vom agr kommen?
das wehre cool wen sie auch zeigen z.m.b von alle Druckwandler Schläuche platziert sind!!!!
Sehr sympathisch,danke.
Ja aber wie mit Software? Wenn man nur den unterdruckschlauch abdichtet, können da irgendwelche Schäden auf Dauer entstehen? Agr kühler Schaden, wenn das agr ventil an der Drosselklappe ist, somit nach dem Kühler?
ich habe eine püschkote 206, geht diese auch gute mit diese spray in auspuff und über kurbelgehäuse-entlüftung zur EPC Kontolleinheit, aber dann messe ich nur mehr 0,567 V bei den ABS - sensor auf wechselspannung - VA re. aber HA li. steckt da Bremskolben weil die WSS ein Steinschlag hat, aber warum ist dann der gurtstraffer deffekt ? nur weil die profiltiefe beim Reservereifen unter 4mm ist ? kann mir da jemand helfen ?? bitte
Ist relativ simpel.... es liegt an einer defekten Kennzeichenbeleuchtung!
Hatte ich erst kürzlich, durch die defekte Birne gab es ein undervolting im Bremsankerblech welches zum Ausfall einer Ventilfeder Einlassseitig führte.
Hierdurch wurden beide VA Radlager kurzzeitig auf maximale Drehzahl beschleunigt und verursachten ein Verklemmen des AGR Ventils Väterlicherseits.
Hoffe meine Erläuterungen helfen weiter. Grüße,
Nach höheren Laufleistungen ist das AGR in der Regel so zu "gesifft" das ein Reinigen auch nicht hilft wenn mann pech hat (Hab die Erfahrung schon bei meinem Skoda Octavia 1.9TDI gemacht).
Deshalb lieber gleich das AGR Ventil erneuern, die Dinger kosten in der Regel nicht viel, außer es sind elektronisch geregelte AGR's.
Hab hierzu auch ein Tutorial Video auf meinem Kanal.
Hallo
Frage was kann das sein hab bei Opel Corsa C den AGR Ventil getauscht,nun Auto angelassen kommt nicht auf Touren los gefahren steh an einer Ampel Motor geht aus.
Was kann das sein alten wieder eingebaut auch das gleiche war vorher nicht.
Wenn alles richtig übel verstopft sein sollte und "normaler" Reiniger nicht viel hilft, probiert mal Backofenreiniger :) Dieses weisse Schaum Zeugs. Ich persönlich habs noch nicht probiert, aber bei russischen Videos schon einige Male gesehen und dort half es gut :D Allerdings müssen die Teile dafür ausgebaut und danach gut gespült werden!!
Problem ist hier, das darfst du unter KEINEN Umständen im eingebauten Zustand machen. Denn wenn du den "Ofenreiniger" in die Ansaugbrücke bekommst kann das böse enden. Aber wenn man die AGR-Einheit ausbaut, dann ist das eine sehr gute Alternative!
Very good videos, greeting from Poland
Vielen Dank
Hey, cooles Video
hallo, hat gehort das meine e46 318ci eines egr hatt.. aber woo? habe zuruckfall in toerental, (rpm), und bisschen loss in power mit accelieren. danke, dave
Bei meinem Golf 4 Variant leuchtet die Motorkontrolllampe im Fehlerspeicher hat er das Abgasrückführungsventil drinne kann das daran liegen also reicht sauber machen?
Wenn man 2 Tage Zeit hat geht alte Bremsflüssigkeit am besten zum AGR und Drosselklappe reinigen. Einfach einlegen und 1 Tag warten, ausspülen und fertig.
Hallo liebes Tutorial Team.
Eine Frage. Ich habe bei meinem E46 Touring 2003 Probleme mit dem Radioempfang. Ich habe gehört das soll an der Heckscheibe liegen. Habt ihr da schon mal etwas gehört. LG
Hallo Ich kaufte mir ein Drosselklappengehäuse Reiniger von LIQUI MOLY für Benzin, so kann ich in einem Diesel verwenden.
bei meinem skoda Octavia 1z 2.0 FSI leuchtet auch die lampe vom AGR ventil.
sollte ich es erstmal Reinigen um mir die 170€ zu sparen?
Bin gerade an meinem drüber. Wie bekomme ich denn das AGR ab? Am Abgasrohr ist die Schelle doch festgemacht und die bekomme ich leider nicht ab, ohne alles zu zerreißen. LG
Wo und wie baut man bzw. Reinigt man einen AGR bei einem BMW 525D bj2014!? Bitte um Hilfe. Danke
Bei meinem w211 ist es so das er im Notlauf ist ab 120khm. Kann die Ursache dafür ein verschmutztes Agr Ventil sein?
Ich baue mein agr bei jedem 2ten ölwechsel aus und reinige es . Hatte noch nie Probleme damit!
Hi, ich finde dich echt cool, du weißt wovon du redest, zu dem gar Ventil hab ich eine Frage, kann das sei dass Leerlauf Schwankungen auch von verdecktem AGR Ventil kommen kann.
AGR-Ventil ausbauen und mit dem Reiniger bearbeiten wäre keine Option?
Hallo, kann man 400 ml. von Liqui Moly((AGR Reiniger))auf einmal verwendet? LG
Hallo, exakt das Problem, was du zu Beginn von deinem Video genannt hast (ruckeln beim Fahren) habe ich ebenfalls. Also wenn ich dein Video korrekt aufgefasst habe, könnte man auf die Art und Weise eventuell dieses Problem beheben, korrekt? Es ist bei meinem BMW 525d Touring E61 197 PS auch ein Problem beim Schalten. komme beim anfahren kaum vom Fleck und muss recht viel gas geben. Könnte das auch damit zusammenhängen? Danke schonmal.
Meine Teile Dealer wollte mir das Mittel heute garnicht verkaufen, er sagt nach einer Woche sieht es aus wie vorher. Er meinte typisches Opel Problem... (es schließt/öffnet noch)
Servus,
Hab ich eine Mercedes Benz cls 350 cgi Baujahr 2012 , morgens bei Kaltstart für kurz Zeit macht blaue Wolken aber das Auto verbracht nicht viel Öl. Können Sie bitte mir sagen was für Probleme ist?
Danke
bei mir auf e90 320d ist der andersrum drauf, also der drosselklappe ist vorne zu sehen, bei dir sieht man den nicht
Hello I have Peugeot 207 1.6 hdi 90cv is possible to clean the egr valve by my self. Of is very difficult? Tank u from Italy.
Hallo mach doch mal bitte ein paar videos für W203 220cdi
Da mit ner zahnbürste oder so mal rüber und durch gehen auch ned oder ?
Das von euch verlinkte Liqui Moly Diesel Reiniger Zeugs ist aber kein Spray, sondern nur in einer Dose ohne Druck. Füllt man in den Tank ein. Wäre Interessant was das für ein Spray ist?
BornTheWay weiter unten sind noch andere reiniger und auch genau der, der im video verwendet wird
Hab das Spray garnicht gebraucht, hab die Ansaugbrücke runtergebaut und das AGR Ventil mit Bremsenreiniger gereinigt.
+MrBlingBlingNr1 ist abgeändert worden. Danke für die Information. Gruß
kann man das AGR Ventil auch mit einem Bremsenreininger reinigen?
Skyline Turbo1993 Ja geht ganz gut, mach das aber nur wenn du es ausgebaut hast, im Betrieb würde ich keinen Bremsenreiniger in den Ansaugtrakt sprühen.
Hallo!
Hattet ihr schon mal das Problem, dass die Verkokungen bzw. der Ruß feucht war? Wenn ja, woher kommt das?
Auto fährt regelmäßig (alle 3 Tage) 100 KM Autobahn, kein Öl- und Kühlwasserverlust.
Luftfeuchtigkeit
Hallo Jungs.
Ich habe einen Golf 6 2.0 TDI 2012, obwohl er eine Temperatur von 90 Grad erreicht. beim leerlauf gehtes die dreh moment von 0,5 bis zum 1 hoch was kann sein
Danke im voraus
Super gemacht! Danke!
Wie geht das Bei einem Benziener wie zb 116i e87 ? Habe gerade eine fehlermeldung und das ruckel ist aucg vorhaben wie im Video beschrieben...
Du bist gut
Hi, ich habe gerade mein Auto in der Werkstatt wegen dem AGR, der freundliche sagt es muss ausgetauscht werden, nach 82.000km. Bei VW dauert der Ausbau des AGR ca. 3 Stunden da man nicht wirklich dran kommt. Du hast anfangs angesprochen das man es auch im laufenden Betrieb einsprühen kann, könntest du kurz erklären worauf ich dann zu achten habe? Da ich denke das nicht nur das AGR zu ist sondern mit sicherheit auch weitere Kommponenten in diesem Kreislauf.
Ich hatte mit meinem 1.9er Diesel selbst Probleme mit dem AGR. Im Video sieht man ja wieso. Nach der Reinigung habe ich das Ding direkt mit einer Verschlussplatte stillgelegt. Anschließend gab es eine Fehlermeldung die ich bei einem Chiptuner rausprogrammieren ließ. Der Wagen läuft nun viel besser als vorher. Auch bei der ASU gibt es keine Probleme. Zum Video: Ich habe die gesamte Ansaugbrücke ausgebaut und dann mit Waschbenzin gereinigt. Die Ablagerungen finden sich nämlich nicht nur am Ventil.
Hier wurde nur das AGR Ventil gereinigt. Auf der anderen Seite der Drosselklappe ist meisten eine dicke Rußschicht drauf die das ganze auch beeinflusst.
Hallo zusammen , wo befindet sich der Abgasdifferenzdruckschalter bei einem w169 , A160 cdi ?
Kann man das AGR nach dem Reinigen nicht zu machen? Bei einigen Herstellern konnte man so ein Verschlussblech drauf machen so das die Abgase nicht mehr zum Ventil gelangen. Würde das einen Fehler im MSG auslösen?
Bitte erzählt mir jetzt keiner was von Steuerhinterziehung oder son Kram. Meine Frage bezieht sich auf das technisch machbare.
Das Steuergerät (ECU) misst die Luftmengen auf der Abgas- und Frischgasseite über die Lambdasonde und den LMM und stellt fest, dass die "Fehlmenge" über das AGR nicht mehr besteht, daraufhin setzt die ECU einen Fehler und geht, teilweise ohne leuchtende Motorkontrollleuchte, in ein Notprogramm, so war es bei meinem Diesel. Dann hat man Mühe, 80-100 km/h zu erreichen, fast kein Ladedruck mehr, Verbrauch geht hoch, Abgasreinigung wird abgeschaltet etc.
Es gibt Motoren, da kann man per Software das AGR stillegen, das geht m.W. nach aber nur bei manchen Benzinern. Und dann gibt es welche, die messen eben wie oben beschrieben und hauen dir den Fehler rein. Man muss dem Steuergerät die Fehlmengen/Werte weiterhin geben oder irgendwie simulieren. Das Problem ist, das ist von der Gaspedalstellung, der Einspritzung (Kennfeld im Steuergerät abgelegt), der angesaugten Luftmenge, dem Abgas, der Kühlwassertemperatur etc. etc. abhängig... da wird man mit einer rudimentären Elektronik von Reichelt oder Conrad in heimischer Lötarbeit nicht gegenankommen. Zumal z.B. bei mir das AGR 110 Euro kostet... und bevor ich mir da so einen Kopf mache, einfach saubermachen und weiterfahren.
Meine Meinung.
хппппн
hallo hab da auch mal ne frage bei mir am ford galaxy hatte mehrer probleme
klappern ist erledigt war der stabi kaputt schlechtes an anziehen mit ruckeln ist meiner meinung nach auch erledigt regel lamda defekt , nun frag ich mich noch da kein fehler mehr entsteht warum er unter volllast pedal stellung kaum zieht spürbar ab gut 100 km/h wollte überholen und bin fast von glauben gefallen das da nicht kam.
wäre für jeden rat dankbar fahren im 4 mit 50 und beschleunigen ist nur mit leichten ruckeln nen ich das mal und schlechten zug möglich 4 fahre ich deshalb erst ab 65 70 km/h
Bei meine bmw 330d 2009 kommt Schfarze rauchen kann sein dir AGR ist kaput...???
Hallo!Bei mir haut der unverbrannte Diesel mit durch den Auspuff .Lexus IS 220 Turbodiesel, Baujahr 2007177 PS.Turbolader neu ,AGR gesäubert, keine Besserung. Blauer Qualm.Bei sportlicher Fahrweise,keine Qualmentwicklung.????
Very intuitive video!
Nochmals bitte um Hilfe würde sehr gern mein AGR ventil reinigen bmw 525d bj 14 wo finde ich es..gibt es sowas wie ein Katalog für Motorteile?
Kann man hierfür bremsenreiniger auch verwenden? Lg
Ich möchte, dass du mir hilfst, mein Freund! :( Mein Problem ist ein anderes! Ich habe im Auto Audi A4 2009 Benzin B8 die Öllampe leuchtet, der Öldruck, der Ölsensor, der Ölfilter und das Öl wurden auch gewechselt! Leuchtet jetzt immer noch warum? ??????? und danke im voraus
Hallo ich habe ein BMW e46 323i der hat keine funke und kommt kein Benzin Un wen ich zündung anmache Dan geht kühlwasser Anzeige in roten Bereich obwohl der motor kalt ist was ka da sein der motor geht nicht an hilfe
Hi ich bräuchte mal Hilfe um bei meinem A4 b6 das Steuergerät für die Airbags zu tauchen leider gibt es nicht ein Video auf UA-cam ansonsten super eure Video sehr gut erklärt Klasse habt mir bei meinem e46 viel weitergeholfen leider Steck ich da auch gerade fest weil er einfach nicht anspringt.
Hi, ich habe einen E61 530D BJ 09 235 PS und habe folgendes Problem: im motorraum ist ein deutliches Klopfen/Quaken/Pumpendes Geräusch zu hören. Laut Foren und UA-cam Videos ist es wohl der Druckwandler. Nun zu meiner Frage, ist der Ausbau/Wechsel kompliziert? Kann man das alleine machen oder muss ich mit meinen Wagen zum Freundlichen? Vll könntet ihr dazu auch ein Video machen. Würde meinen Wagen selbstverständlich zur Verfügung stellen. Dieses Problem soll wohl öfter auftreten. LG
Kann man für die Reinigung alternativ auch Bremsenreiniger benutzen?
Hallo ich habe eine frage ich fahre ein bmw e46 320td compact ich habe russ Probleme wenn ich beschleunige age hab ich gereinigt ölabscheider filter Kraftstoff Filter alles erneut kein Leistungsverlust turbo heult nicht kein Wasser verbrauch kein öl verbrauch ist das normal das er russt hab im netz viel gelesen das man den agr deaktivieren kann was sagt ihr dazu bitte euch um hilfe
Verkokt das AGR mit der Zeit immer oder würde es auch helfen die Kiste mal auf der Bahn ab und an zu treten?
Ja das kann man leider nicht verhindern. Es "Verkokt" schneller, wenn der Wagen hauptsächlich auf Kurzstrecke gefahren wird. Aber auch auf der Bahn ist man leider nicht davon befreit. Auch kann man es nicht mit einer "Vollgasfahrt" freibrennen. Gruß
+Querulant911 Teflonspray benutzen....
gibts im netz oder Autofachhandel;-)
siemens1833 ja nicht a.9 Das
.
Wirkliches Reinigen geht nur nach Ausbau und Zerlegung (richtig, weardiffrent). Das Problem ist ja gerade der verkokte Ventilschaft, der das Festsitzen des Ventils verursacht (und der im Video überhaupt nicht sauber wurde, wie man gut erkennt).
Einfache Reinigung mit Ofenreinigungsschaum (Bremsenreiniger oder Kaltreiniger funktionieren nicht gut wegen der Ölkohle), Zahnbürste, heissem Wasser und ewtas Geduld. (Bei mir waren gut ein Dutzend Reinigungszyklen nötig). Ausgebautes Ventil per Akkuschrauber polieren (Schaft ins Bohrfutter einspannen): Ein Gummischleifblock ist hilfreich, sonst Chrompolierpaste oder Edelstahlreiniger auf Lappen. Ventilschaft gründlich reinigen (nicht zerkratzen, keine Drahtbürste o.ä.!!!); auf Leichtgängigkeit prüfen (meiner sass auf halboffen fest), dann ggf. mit hochtemperaturfester Keramikpaste (>1000C) abschmieren (weniger ist mehr) und wiedereinbauen. Sieht aus wie neu und sollte dauerhaft halten!
Für Opel Astra J 1,7 CDTI: ua-cam.com/video/lGtJETGBUCA/v-deo.html
Handelt es sich hierbei um einen e90 Facelift? @AutoReparaturTutorial
Hi, Super Videos für Leute die überhaupt keine Ahnung haben like me :)
Nun zur frage.
Mein Auto springt nicht sofort oder garnicht an, wenn es im Warm zustand ist.
Eckdaten: Bmw e46 320td Compact 2003
Den Wagen habe ich jetzt erst seit 3 Wochen privat gekauft, also Rücknahme schon mal ausgeschlossen.
Die Batterie habe ich kontrollieren lassen und war alles Ordnung.
Merkwürdig ist jedoch, das ich trotz der fitten Batterie überbrückt habe und das Auto mit bisschen Verzögerung ansprang.
Kennt ihr euch eventuell mit so ein Problem aus?
Danke schon mal im voraus. :)
dann sind höchstwahrscheinlich deine injektoren defekt. der verkäufer weiß schon warum er den wagen loswerden wollte. miese nummer
hey danke für deine Zeit.
Wenn das die Injektoren sein sollten würde ich doch einbüße beim Fahren haben oder nicht??
Habe die Batterie "nochmal richtig" ausgewertet und es war doch defekt. Mal schauen eine Neue wurde bestellt samt Glühkerzen.
Dann lass auf jeden fall mal die einspritzkorrekturmengen aus dem motorsteuergerät auslesen. Wenns an der batterie läge, sollte es eher probleme beim Kaltstart geben
+André Wlodarski darüber habe ich auch etwas gelesen. Dann lass ich das mal überprüfen. Danke
Burhan Babaoglu schau mal nach dem Nockenwellensensor ....
hi super video
ich habe einen vw touran 2003
der bordcomputer zeigt abgas werkstatt und das Auto springt seit 2 Tagen nicht mehr an die Batterie hat genug Saft und der anlasser arbeitet auch sehr gut nur der Motor geht nicht an das könnte auch am agr ventil legen oder danke im voraus ;-)
DPF drinnen ?
Hey Jungs, ihr habt viel Ahnung deswegen wollt ich euch mal bezüglich meines Problems von meinem e90 320d fragen. Wenn er warmgelaufen ist und ich bei z.b 50 kmh im 3 Gang fahre (also ungefähr bei 2000 touren) dabei das Gas wegnehme ruckelt er oder macht so einen kleinen Stoß besser gesagt. Gleiches tritt auch auf wenn ich dann wieder Gas gebe. Dabei macht die Drehzahlanzeige auch einen „Schlenker“. Hab meine Drosselklappe erneuert da ich dachte es würde daran liegen. Jedoch ist der Fehler immernoch zu spüren. Habt ihr eine Meinung dazu?
Danke jungs!
Arteriosklerose im Auto :D
Mister Carban hahhaa 🤣
Hallo Auto Reparatur Tutorial,
ich habe ne frage undzwar folgendes. Ich habe einen Renaukt Scenic 1,9 tdi und beim auschalten des Motor Ruckelt er stark, könnte es das AGR Ventil sein?
LG
Ali
WerbungCompany könnten die motorlager sein. agr eher nicht. check mal die motorlager.
Kann man jeden Agr Ventil reinigen ?
Ford Focus 1.6 Tdci bj 2007
Hey, schaffst du das reinigen auch beim v70 2.4d? Würde runter kommen. Es gibt dazu leider nich kein Video.
hey was ist das für´n spray bei 3:38?
Können Sie mal ein Video über PDF Filter von toyota corolla Version machen?
Kann man des mit einem Bremsenreiniger auch machen?