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3級海技士 機関がいりますか？🌟
コメントありがとうございます。免状は機関部、甲板部ともに4級以上で構いませんが、現在の募集はご経験者(できればタンカー)の方と新卒の学生様(来年以降)のみとなっております。詳細は当社WEBサイトよりお問い合わせ戴けますと嬉しいです。
@@tokokaiun 様ありがとうございます。１３年白油に乗ってます。乗船70日休暇30日くらいですか？
いやらしい話、この一隻でなんぼほどするんやろ？
コメントありがとうございます。船価にご興味お持ちいただき嬉しいです。時期にもよりますが新しく作ると税別で軽く20億円以上はする事になると思います。
@@tokokaiun おっ おぉぉ・・・ 減価償却はどんな計算になるんだろうww
甲板って工場みたい地図からみたところ神戸に来てたんですね
コメントありがとうございます。おっしゃられる通り、神戸の長田区と須磨区の境界線あたりです。海図から見ていただき嬉しいです。
🌸乗員と積み荷を守る責任重大な船長さんお若いのにやってくれますね。本当に大したもんだ。私は部下として自船の位置を確認し海図を見ながら座礁しないように気を付けなきゃ。レーダーも監視しないといかんし、船の近くに変なのがいないか、甲板で危ないことしてる乗員はいないか、まるで船乗りになった気分を味わいました。外国語の無線も入って超リアル。衛星電話とFAX、神棚が大事なんですね。🥰素晴らしい動画ありがとうございました。
コメントありがとうございます。突然のゲリラライブで前準備もなく初めたのですが、そう言って戴けまして大変嬉しいです。そこに見学に来られた学生様を引率したらどう案内するかということだけを考えて、楽しくお伝えさせて戴きました。
こんにちは。 海事のスペシャリストとして、西野丸の船名はどういう意味ですか？
ありがとうございます。「西野」は一般的な日本人の名前です。なので西野さんにあやかった船ではないかと思われます。Thank you very much. "Nishino" is the name of the general Japanese. It seems so whether is the ship you had for Mr. Nishino.
手伝ってくれてありがとうございます。 船のとても素敵な名前。 私たちは本当にそれが好きです。
カーゴエンジンは1台で2台のポンプですか？
コメントありがとうございます！さすが正解です！カーゴエンジンにオメガクラッチ(増速機)が接続されており、２台のカーゴポンプや軸発電機(バウスラスター用)などを同時に、任意の回転数で回せるようになっています。ご理解いただけますと嬉しいです！
大阪湾で何度かすれ違っていますね。これからも御安航で！
コメントありがとうございます！すれ違っていただいたことを覚えてて戴き嬉しいです！
マリンＡＩＳで見てましたが名古屋から神戸まで17時間ちょっとなんですね。意外に早いですね。
コメントありがとうございます！AISの航跡まで調べて戴き嬉しいです！大体15kn弱のスピードで航行することが多いのですが、少し潮は悪かったようです。ご理解戴けますと嬉しいです！
もう出航して名古屋来るんですね。はじめてマリンＡＩＳ使って見てますがおもしろいですね。積み降ろしか積み込みかわかりませんがすぐ終わるもんですね
コメントありがとうございます。細かい動静はお伝えできませんが、このあと北海道方面に向かう予定なのでロングめの航海になります。
海図に対してコンパスやデバイダーを立てて使うとめっちゃ怒られるんですよねぇ傷つく！って笑
コメントありがとうございます！おっしゃる通り、あるあるのお話ですね。メモリのところはメンディングテープで補強して下さったり、数字の端数からデバイダー立てるようにお願いされたりです。
海図って1枚幾ら位なんですか？
コメントありがとうございます。航海用海図は日本水路図誌さんで3520円となります。ご興味お持ち戴き嬉しいです！
ライブ見逃して今拝見しました、ブリッジの様子そして操船機器や海図の説明が良かったです､ガット船は主に砂利や砂等を積載して自らバケットクレーンで積み降ろしを行っていますね､兵庫県姫路市の家島が船籍港が多いです､そして神戸港中心に船舶航行が多いうえに明石海峡付近は操業中の漁船も多い様で航海が大変ですね。
コメントありがとうございます！つたない説明でしたがお役に立てて嬉しいです！家島エリアのガット船さん、明石海峡付近でよくお見かけします。船の多い輻輳(ふくそう、渋滞)エリアはおっしゃる通り注意が欠かせません。大変勉強になる内容ありがとうございました。
素人が色々書いてすいません、明石海峡付近は船舶航行が多いうえに明石のたこや鯛を漁獲漁船中には海峡通航に慣れていない外国船も居たりで危険物の石油製品を運ぶタンカーは気苦労が絶えないですね。
本当にその通りです。ご理解いただけまして嬉しいです。
国際VHFの横にあるのは無線局免許状でしょうか？
コメントありがとうございます。大正解です！さすがです。
ゆったり観れる好きな動画
コメントありがとうございます。そう感じて戴けますと嬉しいです！
内航船って、かっこいいですよね！一航海だけでも、、体験してみたいです！
コメントありがとうございます。コロナ禍では難しいですが、インターンシップと同じく体験乗船のプログラムなども企画できたら嬉しいとは思います。貴重なご意見ありがとうございました。
社長さんは元船員ですか？
コメントありがとうございます。残念ながら少しだけ甲板員で乗ったもののすぐクビになりました。
@@tokokaiun いやいや、それでも社長さんが船を知っているっていうだけでいい会社だと思います。。うちの会社は、配乗担当に1人船員がいるだけで後は船にものったことない、船を知らない人ばかりなので、全員のことなど何も考えてくれません😂😂😂
教えていただきありがとうございます。私も入社したときは「本船ってなんですか？」ってレベルでした。船員さんには多分同じように思われていたと思います。そこからは興味の持ちようではないかと思います。ただ、現場にいらない手出し、口出しだけはしないように気をつけています。
@@tokokaiun いつも見ています。神戸は、ｊｘですね。出港時、船舶が輻輳するので大変ですよね。
またライブやってほしいです。
コメントありがとうございます！ライブのリクエスト嬉しいです💕できそうな時があればチャレンジしてみます！
おもかじいっぱいとかとりかじいっぱいっ言わないのですか？なんか昔のテレビで見たような、、
コメントありがとうございます。商船では一般的に左がポートで右がスターボードと呼びます。軍艦などでは面舵、取舵が使われています。面舵いっぱいのようにハードアスターボードって使うのは緊急回避(訓練)の時のみです。ご理解いただけますと嬉しいです。
安全航海で頑張ってください
コメントありがとうございます。安全祈願戴き嬉しいです！
広い海なのに、時々ぶつかってしまうニュースを見ます。レーダーとかで監視していると思うのですが、衝突して沈没して亡くなったり行方不明の方がいるといつも不思議に思います。
コメントありがとうございます。事故調査委員会にいらっしゃった方によりますと、衝突する船同士というのは引き寄せられるように吸い寄せられていく傾向があるようです。不思議ではありますが注意には注意を払う必要がございます。ご理解いただけますと嬉しいです。
戦争映画とかで、紙の海図上に定規と分度器で線引いたりしてたので、海図って、航海ごとに使い捨てだと思ってました。
コメントありがとうございます。基本的に鉛筆で線を引いて、消しゴムで消しての繰り返しです。ご理解いただけますと嬉しいです！
船舶免許と小型船に乗っていたので、紀伊水道から友が島通過して入港手前まで大阪市の帆船の操舵を任された事があります。あの海域は潮流に船を持って行かれて大変ですし、太平洋上では、船の水線長が波長より短く波で叩かれる毎に速力が落ちるので航海士にこの船斜め前から波受けないと効率悪いよ！と言った所、喧しいと言われた事を思い出して見ていました。商船大出ていないのですが、操舵室の事理解し過ぎるので疑問視されていました。また乗船して見たいですね
コメントありがとうございます。帆船の操船経験を教えていただきありがとうございます。
こんばんは。はじめまして10分辺りに地元が映っててびっくりしました😅
コメントありがとうございます！地元の方からのコメント嬉しいです！
初見です
コメントありがとうございます。ご興味お持ちいただき嬉しいです！
しまった見損ねた。今でも海図って紙なんですね。とっくにデジタルだと思ってました。
コメントありがとうございます！免状区分が異なることもあり、いまだに紙海図が主流です！ご理解戴けますと嬉しいです！
@@tokokaiun 個人的にアナログが好きなタイプなんですが今はなんでもデジタルなので。もしかしたらどっかに旗を収納する部屋とかもあるんですか？
ご質問ありがとうございます。旗は後ろに格子状の棚があって乾いてから丸めて収納されます！
かなり古い関門海峡の海図は持ってる 新しいのが欲しいところだけど高いんですよね。。
コメントありがとうございます。関門海峡の海図をお持ちなんですね！この海図が100枚以上ありまして、入れ替えだけで恐ろしい金額になります。ご理解戴けまして嬉しいです！
3級海技士 機関がいりますか？🌟
コメントありがとうございます。免状は機関部、甲板部ともに4級以上で構いませんが、現在の募集はご経験者(できればタンカー)の方と新卒の学生様(来年以降)のみとなっております。詳細は当社WEBサイトよりお問い合わせ戴けますと嬉しいです。
@@tokokaiun 様
ありがとうございます。１３年白油に乗ってます。乗船70日休暇30日くらいですか？
いやらしい話、この一隻でなんぼほどするんやろ？
コメントありがとうございます。船価にご興味お持ちいただき嬉しいです。時期にもよりますが新しく作ると税別で軽く20億円以上はする事になると思います。
@@tokokaiun おっ おぉぉ・・・ 減価償却はどんな計算になるんだろうww
甲板って工場みたい
地図からみたところ神戸に来てたんですね
コメントありがとうございます。おっしゃられる通り、神戸の長田区と須磨区の境界線あたりです。海図から見ていただき嬉しいです。
🌸乗員と積み荷を守る責任重大な船長さんお若いのにやってくれますね。本当に大したもんだ。私は部下として自船の位置を確認し海図を見ながら座礁しないように気を付けなきゃ。レーダーも監視しないといかんし、船の近くに変なのがいないか、甲板で危ないことしてる乗員はいないか、まるで船乗りになった気分を味わいました。外国語の無線も入って超リアル。衛星電話とFAX、神棚が大事なんですね。🥰素晴らしい動画ありがとうございました。
コメントありがとうございます。突然のゲリラライブで前準備もなく初めたのですが、そう言って戴けまして大変嬉しいです。
そこに見学に来られた学生様を引率したらどう案内するかということだけを考えて、楽しくお伝えさせて戴きました。
こんにちは。 海事のスペシャリストとして、西野丸の船名はどういう意味ですか？
ありがとうございます。「西野」は一般的な日本人の名前です。なので西野さんにあやかった船ではないかと思われます。
Thank you very much. "Nishino" is the name of the general Japanese. It seems so whether is the ship you had for Mr. Nishino.
手伝ってくれてありがとうございます。 船のとても素敵な名前。 私たちは本当にそれが好きです。
カーゴエンジンは1台で2台のポンプですか？
コメントありがとうございます！さすが正解です！カーゴエンジンにオメガクラッチ(増速機)が接続されており、２台のカーゴポンプや軸発電機(バウスラスター用)などを同時に、任意の回転数で回せるようになっています。ご理解いただけますと嬉しいです！
大阪湾で何度かすれ違っていますね。これからも御安航で！
コメントありがとうございます！
すれ違っていただいたことを覚えてて戴き嬉しいです！
マリンＡＩＳで見てましたが名古屋から神戸まで17時間ちょっとなんですね。意外に早いですね。
コメントありがとうございます！AISの航跡まで調べて戴き嬉しいです！大体15kn弱のスピードで航行することが多いのですが、少し潮は悪かったようです。ご理解戴けますと嬉しいです！
もう出航して名古屋来るんですね。はじめてマリンＡＩＳ使って見てますがおもしろいですね。積み降ろしか積み込みかわかりませんがすぐ終わるもんですね
コメントありがとうございます。細かい動静はお伝えできませんが、このあと北海道方面に向かう予定なのでロングめの航海になります。
海図に対してコンパスやデバイダーを立てて使うとめっちゃ怒られるんですよねぇ傷つく！って笑
コメントありがとうございます！おっしゃる通り、あるあるのお話ですね。メモリのところはメンディングテープで補強して下さったり、数字の端数からデバイダー立てるようにお願いされたりです。
海図って1枚幾ら位なんですか？
コメントありがとうございます。航海用海図は日本水路図誌さんで3520円となります。ご興味お持ち戴き嬉しいです！
ライブ見逃して今拝見しました、ブリッジの様子そして操船機器や海図の説明が良かったです､ガット船は主に砂利や砂等を積載して自らバケットクレーンで積み降ろしを行っていますね､兵庫県姫路市の家島が船籍港が多いです､そして神戸港中心に船舶航行が多いうえに明石海峡付近は操業中の漁船も多い様で航海が大変ですね。
コメントありがとうございます！つたない説明でしたがお役に立てて嬉しいです！
家島エリアのガット船さん、明石海峡付近でよくお見かけします。船の多い輻輳(ふくそう、渋滞)エリアはおっしゃる通り注意が欠かせません。大変勉強になる内容ありがとうございました。
素人が色々書いてすいません、明石海峡付近は船舶航行が多いうえに明石のたこや鯛を漁獲漁船中には海峡通航に慣れていない外国船も居たりで危険物の石油製品を運ぶタンカーは気苦労が絶えないですね。
本当にその通りです。ご理解いただけまして嬉しいです。
国際VHFの横にあるのは無線局免許状でしょうか？
コメントありがとうございます。大正解です！さすがです。
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コメントありがとうございます。そう感じて戴けますと嬉しいです！
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一航海だけでも、、体験してみたいです！
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社長さんは元船員ですか？
コメントありがとうございます。
残念ながら少しだけ甲板員で乗ったもののすぐクビになりました。
@@tokokaiun いやいや、それでも社長さんが船を知っているっていうだけでいい会社だと思います。。
うちの会社は、配乗担当に1人船員がいるだけで後は船にものったことない、船を知らない人ばかりなので、全員のことなど何も考えてくれません😂😂😂
教えていただきありがとうございます。私も入社したときは「本船ってなんですか？」ってレベルでした。
船員さんには多分同じように思われていたと思います。そこからは興味の持ちようではないかと思います。
ただ、現場にいらない手出し、口出しだけはしないように気をつけています。
@@tokokaiun いつも見ています。神戸は、ｊｘですね。出港時、船舶が輻輳するので大変ですよね。
またライブやってほしいです。
コメントありがとうございます！ライブのリクエスト嬉しいです💕できそうな時があればチャレンジしてみます！
おもかじいっぱいとかとりかじいっぱいっ言わないのですか？なんか昔のテレビで見たような、、
コメントありがとうございます。商船では一般的に左がポートで右がスターボードと呼びます。軍艦などでは面舵、取舵が使われています。面舵いっぱいのようにハードアスターボードって使うのは緊急回避(訓練)の時のみです。ご理解いただけますと嬉しいです。
安全航海で頑張ってください
コメントありがとうございます。安全祈願戴き嬉しいです！
広い海なのに、時々ぶつかってしまうニュースを見ます。レーダーとかで監視していると思うのですが、衝突して沈没して亡くなったり行方不明の方がいるといつも不思議に思います。
コメントありがとうございます。事故調査委員会にいらっしゃった方によりますと、衝突する船同士というのは引き寄せられるように吸い寄せられていく傾向があるようです。不思議ではありますが注意には注意を払う必要がございます。ご理解いただけますと嬉しいです。
戦争映画とかで、紙の海図上に定規と分度器で線引いたりしてたので、
海図って、航海ごとに使い捨てだと思ってました。
コメントありがとうございます。基本的に鉛筆で線を引いて、消しゴムで消しての繰り返しです。ご理解いただけますと嬉しいです！
船舶免許と小型船に乗っていたので、紀伊水道から友が島通過して入港手前まで大阪市の帆船の操舵を任された事があります。
あの海域は潮流に船を持って行かれて大変ですし、太平洋上では、船の水線長が波長より短く波で叩かれる毎に速力が落ちるので
航海士にこの船斜め前から波受けないと効率悪いよ！と言った所、喧しいと言われた事を思い出して見ていました。
商船大出ていないのですが、操舵室の事理解し過ぎるので疑問視されていました。また乗船して見たいですね
コメントありがとうございます。帆船の操船経験を教えていただきありがとうございます。
こんばんは。はじめまして
10分辺りに地元が映っててびっくりしました😅
コメントありがとうございます！地元の方からのコメント嬉しいです！
初見です
コメントありがとうございます。ご興味お持ちいただき嬉しいです！
しまった見損ねた。今でも海図って紙なんですね。とっくにデジタルだと思ってました。
コメントありがとうございます！免状区分が異なることもあり、いまだに紙海図が主流です！ご理解戴けますと嬉しいです！
@@tokokaiun 個人的にアナログが好きなタイプなんですが今はなんでもデジタルなので。もしかしたらどっかに旗を収納する部屋とかもあるんですか？
ご質問ありがとうございます。旗は後ろに格子状の棚があって乾いてから丸めて収納されます！
かなり古い関門海峡の海図は持ってる 新しいのが欲しいところだけど高いんですよね。。
コメントありがとうございます。関門海峡の海図をお持ちなんですね！この海図が100枚以上ありまして、入れ替えだけで恐ろしい金額になります。ご理解戴けまして嬉しいです！