Ты просто человек с большой буквы. Такие секреты рассказываеш, сам делюсь с людми знаниями без сомнений. А то развелось "мастеров", как крысы сидят на одном секрете и хитрецами себя чтят.😁😁😁 Спасибо большое.
Очень полезная инфа. Вывод - сброс ошибки только на месте (в гараже и т.д.). Возможно такая ситуация не только с ДПКВ, а и в других случаях. Большое спасибо.
У меня был такой случай на "Солярисе". После сброса ошибки мотор отказался запускаться. Клиент сам, по быстренькому, напросился на диагностику и вдруг, в этот момент, ему срочно "приспичило" куда-то ехать. Ничего не осталось, как снять и почистить сам датчик и его разъем и, вот чудо мотор запустился. С тех пор подальше от таких простых людей, типа, давай по бырику глянем, что там.
Спасибо Была проблема только на скорости заходя в поворот загорелись индикаторы на панели остановился не заводится постоял минут 5-7 и завелась проблема в датчике КВ( только замена) Автору респект
Спасибо за инфу👍. Но вот твой голос меня поразил больше😆😆😆👍 думаю не только я это заметил))) Как будто перевод американского фильма, к примеру фильм Хищник с Арнольдом Шварцнеггером.
Привет всем , раскрою сикрет , это проблема не датчика колена, а проблема АКПП, Ебздун или ебздуниха управляя такой машиной [ салярис или рио] неважно, главное АКПП, на механике таких проблем нет, и вот едит такая то ускорится то притормозит причём не нажимая педаль тормоза,а просто отпустив педаль газа естественно авто замедляется, и так это продолжается интенсивно, замедление ускорение, и АКПП в ступоре,какую тебе блять!!! передачу включить толи 2 толи 3 а может 1, и начинает блок управления АКПП интенсивно подовать запрос на датчик коленвала спрашивая его о текущих оборотах, естественно ампераж и вольтаж зашкаливает, и так же датчик расположен в неудачном месте перегрев колоссальный, [зимой такого неслучается - холодно] Итог перегрев датчика и выход его из строя, рекомендации : поменять прокладку между рулём и сидением, или стиль вождения!
@@user-xb7ij3bo6u Трындец специалист, про ампераж и вольтаж хрень спорол. С какого перепугу в нем ампераж запрыгал, он выдает импульсы напряжения, а не потребляет электричество. А о перегреве речи быть не может, температура двигателя в районе 80-100 градусов постоянная, а датчик сам себя до такой температуры 100 лет разогревать будет )). Элементарный обрыв провода внутри.
@@user-xb7ij3bo6u фигню сказал, по твоей аналогии датчики абс выходили бы из строя очень часто( они генерируют импульсы пока крутиться колесо), никакой ампераж и вольтаж там не возрастает, эти датчики не являются потребителями электроэнергии.
На моем солярисе после сброса этой ошибки движок заводился без проблем, да троил, плохо набирал обороты, но ехал даже с мертвым тахометром. Правда пару раз глохла, но заводилась и ехала дальше. Через пару дней снова загорелся чек и тахометр уже не оживал, но уже приехал новый датчик и второй раз сброс уже делал с ним. Новый датчик - оригинал был без кронштейна, но с клипсой.
Ты просто человек с большой буквы. Такие секреты рассказываеш, сам делюсь с людми знаниями без сомнений. А то развелось "мастеров", как крысы сидят на одном секрете и хитрецами себя чтят.😁😁😁 Спасибо большое.
Были бы у нас такие врачи - которые смогли бы поставить правильный диагноз. Приятно смотреть на вашу работу.
Очень полезная инфа. Вывод - сброс ошибки только на месте (в гараже и т.д.). Возможно такая ситуация не только с ДПКВ, а и в других случаях. Большое спасибо.
Хозяин в шоке,я немного тоже)))))
Улыбнуло от души.
Да, да очень полезная информация 👍
Особенно полезна для начинающих электриков! Спасибо что делитесь!
Всегда приятно смотреть на работу специалиста!!!!!!
Лайк! Полезная информация. Отличный ремонт как всегда!👍👍👍🤝
Вот это поворот. Не знал, не знал!. Спасибо. Надо бы не забыть.
Спасибо, за опыт. Удачи Вам и всех благ!
Конечно лайк! Очень нужная информация!
Привет. Спасибо такое позновательное видео. И МОТОРЧИК ЗАЖУЖАЛ😉КРАССАВА👍👍👍👍
Спасибо тёзка за твои советы бывает очень помогает.удачи тебе.
Очень полезная информация! Спасибо!!!!
Отличная работа-снимать ,реально,сложно. А информация жизненно важная!
Спасибо Вам!это очень важная информация!!!
Спасибо тебе большое! Реально спасло! И денег помог в семье оставить!
Спасибо что рассказываете!!!!! Самый лучший интересный и полезный канал!!!!!
Лайк! Полезная инфа. Спасибо.Смотрим дальше!
Спасибо за подсказку,лайк пожизненный на ваши видосы)
Самое главное чтобы люди радовались и улыбались 👍
спасибо,Андрей,от души.
Спасибо, полезная информация!!!
У меня был такой случай на "Солярисе". После сброса ошибки мотор отказался запускаться. Клиент сам, по быстренькому, напросился на диагностику и вдруг, в этот момент, ему срочно "приспичило" куда-то ехать. Ничего не осталось, как снять и почистить сам датчик и его разъем и, вот чудо мотор запустился. С тех пор подальше от таких простых людей, типа, давай по бырику глянем, что там.
Блин,у каждого авто столько разных приколов!!! Хоть книгу пиши!!! Лайк однозначно!!!
Это видео я смотрел как только оно вышло,но именно сегодня мне этот прекрасный видосик помог,спасибо вам огромное!
Спасибо! За информацию! С меня лайк !
Андрей привет здоровья.
Благодарю за полезную информацию!)
Благодарю за информацию👍
Благодарим за видео.
Знание и опыт! Браво!
Здравствуйте уважаемый! Андрей спасибо за информацию. Как всегда я ставлю палец верх. Малодец.
Ну и дурень ничего гениального он не сделал
Спасибо за информацию !
Спасибо большое за информацию!!!!
Спасибо. Буду знать.
Спасибо вам большое за информацию такую
Спасибо за классное видео ✌🖐👍
Уважаю парней делящихся своим опытом и действительно полезной информацией для других.Спасибо!!!
Это просто пиар на этом неисправность плевая
Как всегда, ЛАЙК
ООО спасибо за подсказку .
Спасибо . Ценная информация.
Спасибо буду иметь в виду)
С покупкой!!!
Спасибо за информацию👍👍
Спасибо за совет.вам лаик!
Спасибо за наводку. Будем знать.
Спасибо
Была проблема только на скорости заходя в поворот загорелись индикаторы на панели остановился не заводится постоял минут 5-7 и завелась проблема в датчике КВ( только замена)
Автору респект
Спасибо за подсказку.
👍 😎Спасибо!
Спасибо за инфо
продолжайте в том же духе. полезная инфа
Спасибо. Очень полезная информация. все пальцы в верх.
Спасибо за подсказку В работе пригодится
Спасибо! Буду знать!
Благодарю от души
Всё прекрасно. 👍
Спасибо. Не знал.👍
Спасибо за информацию
Знания плюс опыт,плюс гуттаперчивость спеца должны дать положительный результат!))))
Занятно. Не доводилось встречать,что б после сброса не запускался двигатель. Автор молодчага.
В чем молотчага?
спасибо буду знать.
Как хорошо у вас в роликах откручивются болты крепления датчиков.
У меня просто срезало болт при попытке открутить (ВАЗ 2112).
Спасибо за ролик.
Спасибо за инфу👍. Но вот твой голос меня поразил больше😆😆😆👍 думаю не только я это заметил))) Как будто перевод американского фильма, к примеру фильм Хищник с Арнольдом Шварцнеггером.
И маторчик зажужжал 😉👍 респект.
Спасибо за отчёт
Дизы за что поставили? 100 пудов спецы и такие поломки как семечки ? Молодец интересная поломка даже интереснатем что тахометр перестаёт работать.👍
Полезно знать!👍
Спасибо!
Спс.такая информация однозначно пригодится т.к. такая же тачанка в наличии.
Как всегда круто
СПАСИБО! за инфу
Супер лайк однозначно
Спасибо!!!!
Спасибо! Инфа для меня! У меня же киа)
Какие люди)
буду знать, спасибо
Отлично зажужала 🤪👍🙋♂️
информация полезна хотя бы для тех кому на такой машине придется ехать за датчиком
Красавчик👍💪
спасибо, полезно знать это
БЛОГАДОРНОСТЬ 👍👍👍👍👍
подписался недавно, хороший канал , хотелось бы увидеть ремонт " сузуки" и "субару" если можно .
Благодарю
Красаучик спасибо за инфу 👌👍👍👍
и моторчик зажужжал!))
Лютый электрик-диагност, приятно смотреть, всегда знаешь что будет в конце видео хэппи-энд.
точно не дурак в электрике но в остальных вопросах барашек😂
Привет всем , раскрою сикрет , это проблема не датчика колена, а проблема АКПП, Ебздун или ебздуниха управляя такой машиной [ салярис или рио] неважно, главное АКПП, на механике таких проблем нет, и вот едит такая то ускорится то притормозит причём не нажимая педаль тормоза,а просто отпустив педаль газа естественно авто замедляется, и так это продолжается интенсивно, замедление ускорение, и АКПП в ступоре,какую тебе блять!!! передачу включить толи 2 толи 3 а может 1, и начинает блок управления АКПП интенсивно подовать запрос на датчик коленвала спрашивая его о текущих оборотах, естественно ампераж и вольтаж зашкаливает, и так же датчик расположен в неудачном месте перегрев колоссальный, [зимой такого неслучается - холодно] Итог перегрев датчика и выход его из строя, рекомендации : поменять прокладку между рулём и сидением, или стиль вождения!
@@user-xb7ij3bo6u Трындец специалист, про ампераж и вольтаж хрень спорол. С какого перепугу в нем ампераж запрыгал, он выдает импульсы напряжения, а не потребляет электричество. А о перегреве речи быть не может, температура двигателя в районе 80-100 градусов постоянная, а датчик сам себя до такой температуры 100 лет разогревать будет )). Элементарный обрыв провода внутри.
@@user-xb7ij3bo6u это бывает и на механике поверьте
@@user-xb7ij3bo6u фигню сказал, по твоей аналогии датчики абс выходили бы из строя очень часто( они генерируют импульсы пока крутиться колесо), никакой ампераж и вольтаж там не возрастает, эти датчики не являются потребителями электроэнергии.
Полезно. Молодец.
Молодец мужик!
Спосибо за совет
Спасибо за информацию. Очень полезно.
Полезная информация👍👍👍
спасибо вам
Сочувствую! Я так-же менял на Элантре j4. А датчик брал без кронштейна
И моторчик зажужал✋👍
Красава!
На моем солярисе после сброса этой ошибки движок заводился без проблем, да троил, плохо набирал обороты, но ехал даже с мертвым тахометром. Правда пару раз глохла, но заводилась и ехала дальше. Через пару дней снова загорелся чек и тахометр уже не оживал, но уже приехал новый датчик и второй раз сброс уже делал с ним. Новый датчик - оригинал был без кронштейна, но с клипсой.
Настоящий мастер, лайк!)
Где настоящий то обычную проблему выяснил. так сказать обычный час диагноста
Спасибо за информацию и видео!
Молодец проблема решен