Io mi trovo un pò male con il monocorona perchè con un cambio di pendenza bruschissimo ero solito passare direttamente da prima corona a seconda corona decrementando il ratio. Invece adesso con il monocorona la cambiata è praticamente sequenziale
Ottima spiegazione, ma dato che era rivolto ai principianti sarebbe stato meglio mettere sul banco qualche pezzo e fare vedere qualcosa (corone, catene, una tabella con gli sviluppi metrici etc)
Solo per questioni di costi di manutenzione, il 2x10 mi piaceva molto! I pacchi pignoni del monocorona 12v costano troppo! Con i soldi di un pacco pignoni xt 12, compro 4 pacchi pignoni xt 10 velocità!
@@robertovolcan9116 va beh ragazzi ma è normale. Come ogni tecnologia relativamente nuova costa molto. Vedrete che nel tempo si abbasseranno molto i prezzi!
C'è da aggiungere che con una corona più piccola davanti si sono anche cambiate le geometrie dei telai permettendo un'altezza del movimento centrale maggiore da terra e in generale bici molto più facili e piacevoli da guidare soprattutto sui sentieri ripidi ,tecnici e scassati che potevi fare solo a piedi...20 anni fa le mountain bike erano più simili alle gravel di oggi ma con una forcella...la loro usabilità nei sentieri è cresciuta enormemente negli ultimi 10 anni...sarebbe interessante un video sui cambi integrati come effigear o pinion(magari potrebbero essere il prossimo step, andando ad eliminare anche pacco pignoni e deragliatore)...
Altezza maggiore da terra tra una 30 e una 22/36??? Quanti millimetri? Poi leggi il mio commento su i contro del mono corona. Il mono corona lo metterei i gara con 7 rapporti dietro scelti in base al percorso. Allora ai che guadagniamo in peso e........
Mah...comprata bici xc usata perchè era l'unico tipo di bici che ancora non avevo, da monocorona 1x10 sono dovuto subito passare alla doppia 2x10 (che avevo già in casa) perchè se facevo un tratto in piano su asfalto mi sembrava di essere fermo. Certo, forse potevo fare girare l'economia e passare subito a 1x11, ma vedi i prezzi che ci sono...resto povero e con manettino anche a sinistra, me ne faro' una ragione. E poi a me il deragliatore davanti piace proprio, mi sembra una roba + tecnologica. La singola corona davanti mi fa tanto bici single-speed da aperitivo
In effetti il monocorona ha senso solo se la usi in fuoristrada io ho sia una monocorona che una 3x9, sul misto lungo mi diverto di più con una 3x9 e i tempi, sempre su misto, sono migliori...
Hai ragione sei bravissimo complimenti ti seguo sempre....l’unica cosa che volevo dirti è che ho ancora una fantastica mtb da xc col 2x11 (11-42) shimano XTR e se si usa l’accortezza di non stressare troppo la catena quando deve salire sul dal 24 al 36 hai la maggior gamma di rapporti e la trasmissione è da vero la più longeva in assoluto! Non la modificherò mai col monocorona perché è davvero uno spettacolo! Spero solo di riuscire a trovare ancora i componenti di ricambio in futuro...la cassetta xtr è già introvabile purtroppo!!!
Per il momento una tripla con pp 11/34 ha a disposizione il 580 % di estensione mentre il monocorona ha il 520. Il solito discorso è il seguente: "Ma il 44/11 chi lo tira?" Io, che sono 60 Kg, da giovane in un falso piano in discesa lo tiravo... Questo rapporto fa 8,4 mt. Per fare 8,4 mt con un pignone da 10 denti ci vorrebbe comunque una corona da 40 denti. Con 40 denti però in salita si paga qualcosa, specialmente con bici un po' pesanti e se non si è molto allenati. Quindi, checché ne dicano, la coperta è ancora corta. Dati alla mano neh...se non vi fidate fate pure i conti. Detto questo, con i nuovi gruppi ce n'è abbastanza per il divertimento dell'utente medio senza grossi problemi. Io comunque sulla bici front da Trail ho ancora la doppia. Aggiungo anche che certi pacchi pignoni li ho visti a 430 euro...non mi sembra poco.
se fossi femmina ti bacerei. hai centrato in pieno e mi hai preceduto. nel video non si dicono falsità ma nemmeno verità. una di esse è "conti alla mano" ... e ci vuole poco a farli. poi si possono girare e rigirare come si vogliono...ma i numeri sono numeri! io peso 110 kg e non sono piu giovane... ma il mio 42/11 su 26" lo tiro ancora a 90 rpm...e ci faccio i miei 45 all'ora che mi sono utili per i trasferimenti veloci di pianura... e ne ho ancora per fare un rilancino nel caso debba prendere una ruota... con il 32/10 su 29" della mono mi tocca fare 110 rpm per andare alla stessa velocita...e non ne ho piu...e soprattutto salgono i battiti a manetta se lo tengo per troppo... concordo totalmente con te su tutto! e non hai detto che i pignoni 51 , che costano una fucilata,...sono in alluminio...tutti...e si usurano... come pure il 10 ... che essendo piu piccolo , per una semplice ragione di fisica meccanica, si usura di piu di un "solo" 11... io sulla mono ho un solo problema.... non posso mettere una doppia...accidenti ...il telaio non ha i fori per il deragliatore il collare su telaio idroformato mi fa paura...senza contare che dovrei mettere una corona con offset perche sennò pesto nel fodero ...accc...
@@PaoloCairoli Secondo me il monocorona é più adatto su bici orientate alla discesa. Avanzi un manettino e il manubrio è meno affollato di comandi che creano confusione. Anche sull'aggravio di peso ciurlano un po' sul manico perchè levano il manettino, il deragliatore e i cavi ma non considerano gli aumenti causati dagli enormi pacchi pignoni che, specialmente sui gruppi di gamma bassa, pesano come dei cancelli. Io, come ho già detto sopra, continuo con la mia doppia 26/36 "poca spesa tanta resa" e non mi avventuro in inutili upgrade che mi alzerebbero i costi di manutenzione a livelli inaccettabili. Chiaramente se dovessi comprare una bici nuova dovrei digerirmi questi sistemi 1x e me ne farei una ragione. Scusa ma che telaio hai che non puoi montare un deragliatore anteriore a fascetta?
@@Fenderpassion trek fuel ex8, rigorosamente e volutamente in alluminio! e pensa che ho domandato in trek quale corona potrei montare al massimo come mono e mi han risposto 34! il passaggio cavi ci sarebbe anche...il fatto che il tubo piantone ha una forma tutta sua...non so se il collarino gli sta sopra... il problema è proprio quello che hai detto tu ancora anche adesso... se vuoi una bici nuova sei obbligato a digerirti la 1 x . il panorama delle doppie sta esaurendosi velocemente e inesorabilmente purtroppo. anch'io ' in un altro post ho proprio posto l'accento sulla pulizia del manubrio ( soprattutto per i neofiti) se su di esso ci si mette anche il manettino del telescopico o del blocco ammo ( in vero molto piu utili della mono imho) ... piu vado a vanti a pensare piu mi ritrovo a capire che la mono va bene soprattutto per chi sale la prima volta in bici ( adesso scateno l'ira del mondo intero aahahahah) ma tu hai mai sentito di cambiare ( sia deragliatore ant che post )sotto sforzo???? ..... qui nessuno si ricorda il cambio campagnolo a levetta! provino a cambiare "in presa" con quello.... bah...
@@PaoloCairoli Quando ho cominciato io la MTB non esisteva proprio. C'era solo la BDC con 2x5 (14-24T) e cambi a frizione :-) Certo che adesso è molto meglio, allora per cambiare in salita dovevi essere un mago. Venendo al tuo telaio mi sembra dalle foto che il tubo piantone sia quadro oltrechè sagomato. La fascetta non ci sta. Puoi tentare però di montare un deragliatore Shimano E-Type che si attacca sul movimento centrale che deve essere rigorosamente a calotte avvitate. Bisogna levare uno spessore e al suo posto ci va la staffa dell'E-Type. Ci vuole un po' di pazienza a cercare i pezzi su internet. Devi solo verificare che non ci siano interferenze qua e la, soprattutto con le corone grandi col carro posteriore.
@@Fenderpassion confermo. quadro, stondato e curvo... la parte curva è solo in basso e quindi mettendo un collare alto la evito...ma il quadro.mmmm dovrei sagomare io un collare... troppo artigianale... ma se mi girano i 5 minuti! ottima l'idea del e-type...non ci avevo pensato! calotte le movimento dovrebbero essere avvitate...un altro problema è , come dici tu e intendevo anch'io , è il carro posteriore ...devo prendere una corona "grande " con offset per tirarmi fuori dalle scatole il fodero...che secondo trek oltre la 34 non va... secondo me anche il 36 al pelo ci sta... (il fatto che poi se mettessi solo il 36 non avrei , nonostante il 51 dietro di fare le salite piu toste-.... e questo per colpa della gamba e del mio peso-- da qui la necessita della doppia ) ma gia che ci sono...mettero ...quel che trovo...( o quel che mi fann trovare) accidenti... grazie per la dritta.
Il monocorona è superlativo nei sentieri stretti dove è richiesta velocità di cambiata veloce a causa del ritmo elevato (es gara xc) ma se il singolo scopo è quello di arriva in cima ad una montagna con una salita costante credo sia inutile.
@@destermanno sviluppo metrico mai calcolato? La trasnissione migliore la decide il terreno, i percorsi e l'uso che si vuole fare della mtb.. non ti vedrebbero bene andando a giocare a tennis con una racchetta da ping pong e viceversa. Il tipo di racchetta lo decide il campo e la specialita
@@FunkmasterFlex81 Scusa ma io parlavo di QUELLE condizioni, non di tutte le condizioni. Per tutti gli anni novanta ho fatto moltissima montagna, mulattiere e persino torrenti in secca, minimo 30 km con dislivelli di mille e passa metri. La mia prima MTB era una vecchia Bombieri (uno dei primi rampichini in Italia) che con il deragliatore su tre corone shimano ovalizzate e nessun ammortizzatore mi ha fatto andare ovunque. Quando gli amici del gruppo passarono a Cannondale o Specialized super pompate e ammortizzate, ancora nessuno mi stava dietro in salita. Dal '90 al 93 con mio figlio su un seggiolino appositamente costruito per il manubrio, nessuno mi stava dietro su salite da cappottamento, il peso sull'anteriore mi dava la possibilità di forzare di più sulla posteriore evitando slittamenti. Tutto questo per dirti che oltre all'incoscenza, io me ne sono sempre fregato dello sviluppo metrico e avevo comunque sempre il rapporto giusto. Col tempo sono arrivati ammortizzatori, bici adatte alle discese veloci e anche l'età. Quando oggi, che in montagna ci vado a piedi, vedo passare signori attrezzati di tutto punto con bici da 10.000 euro e impostazioni di guida imbarazzanti mi viene solo da ridere, l'importante è che si divertano. Ora lo sviluppo metrico lo calcolo tra divano e poggiapiedi. Quando sotto il culo hai un mezo adeguato alla tua conformazione fisica, quello che ti resta da fare è imparare a pedalare, la calcolatrice non serve a nulla.
Scusami tu ho sbagliato io. Hai detto quello che faccio io, perdonami. Credevo intendessi smontare corona piccola e grande, deragliatore e lasciare solo la corona centrale. Scusami ancora
@@destermannoper il calcolo a voglia se serve. Rischi di comprare un mezzo che poi devi spingere in salita, ed è anche un punto di riferimento per l'allenamento personale. Per il resto la vedo come te
Domandina Se devo fare strada su asfalto per andare da casa al sito off-road con il monocorona son caxxi amari per fare i 30/35 km/h. Il monocorona permette di fare max i 25 km/h. Ed il problema del peso in più (600 grammi) e dell'incrocio della catena solo i pivelli lo avevano. Ma sto tipo usava la bici....
Considerando che la mono ha cominciato ad avere senso sui gruppi a 12 perché hanno garantito uno sviluppo tale da consentire l'utilizzo di corone anche da 34 e da 36 senza problemi, quando c'era la 11 prima col 42 era impossibile, successivamente col 46 le cose sono andate migliorando e la mono ha cominciato ad avere senso ma è con la 12 che ha definitivamente sancito la "morte del deragliatore anteriore". La scelta della mono è dovuta sopratutto alla linea catena che si è allargata insieme ai mozzi, ai carri che si sono accorciati sempre di più assieme ai piantoni e di conseguenza il deragliatore non ci stava più nei telai moderni. Una controindicazione ovviamente è l'usura della catena che non lavora in linea (la linea catena però è cambiata anche per quello) e le cassette che hanno raggiunto sviluppi assurdi assieme ai deragliatori che ormai sono diventati sovraesposti. In ambito Gravel a mio avviso la doppia è ancora la migliore soluzione (io ho una monstercross 2x10 28/40-42/11 e salgo ovunque) una mono col 40 con cassetta 42/11 a mio avviso è troppo limitata per farci salite fuoristrada impegnative (imho) detto ciò la doppia non è a prescindere "morta e sepolta" ma per determinati utilizzi rappresenta ancora la scelta migliore. Questo ovviamente è il mio modesto parere.
Ma io con una mono da 12 più o meno quanto si arriva di velocità perché ho paura che non vado abbastanza perché oltre ad usarla nei sentieri la userei in città
@@nicolodellabetta2666 nel "veloce" con doppia o tripla hai una ottima copertura di rapporti, col mono la coperta è corta, la riduzione di peso è minima, 3 etti ed esagero, la luce libera cambia di poco. Un appassionato, che usa una mtb dappertutto, se non ha esigenze specifiche non ha nessun buon motivo per rinunciare ad una doppia o tripla.
Nulla può però sostituire il cambio di corona di fronte ad una salita ripida e improvvisa, in particolare per chi non ha un grande allenamento. Prima che arrivi allo stesso rapporto con il monocorona......
Il monocorona non avrà mai lo sviluppo metrico di una tripla con cassetta 11-32 montato su una MTB da 26' contro un monocorona montato su una MTB 29' che ha una corona da 30 o 32 denti. Inoltre viene detto del risparmio del peso sulla mancanza di un deragliatore e 2 corone contro il peso di 2 cerchi da 29' rispetto a 2 da 26' il peso della bici é notevolmente aumentato a sfavore della 29'. Se in un sentiero si rompe l'unico cavetto del cambio dei pignoni che ha il monocorona si rimane a piedi, con un deragliatore si può rimediare mettendo il rapporto in una delle 3 corone e si può continuare a pedalare. É palese che il mercato delle MTB deve cambiare in qualcosa di nuovo sennò non vendono più, ma le novità spesso non significano progresso...
Pienamente d'accordo con te! Il monocorona è solo l'ennesima soluzione valida per chi fa gare. Ho provato il monocorona: molto limitante. 2x10 è di gran lunga migliore. Conosco chi ha preso il mono ed esasperato ha montato la doppia corona 👍
Penso si possano trovare valide ragioni per il pro mono corona quante le ragioni per il contro mono corona. Molto credo dipenda anche dal "motore". Sono un ex stradista corridore da 30.000 km l'anno. Ho corso una vita con 53/39 e 12/25 post. Non riesco neanche ora che ho passati i 40 a non pedalare il 53/39. Ed in mtb questo incide. Tanto che uso un 42/27 con 12/36 posteriore (2x10). La scala tra un pignone e l'altro è godibile e mi consente di avere il giusto colpo di pedale. Con un mono corona avrei troppo scarto tra un pignone e l'altro con risultante, scarsa efficacia. Ho provato con il 52/36 su strada ma dopo pochi mesi sono tornato al 53/39. Ergo ognuno di noi deve scegliere la soluzione ideale per sé stesso. Aggiungo che a gusto mio i pacchi pignoni col 50 sono orribili. Deragliatori sempre più lunghi con tutti i rischi del caso. Sarà poi che sono meccanico di me stesso da sempre, ma un deragliatore ben regolato a me non ha mai dati problemi. Le cadute interne al telaio le ho sempre pervenute con 5€ di "dente di cane". E le catene da sole per gli scossoni non sono mai cadute. Chiaramente a patto di eseguire la giusta manutenzione. Spesso chi lamenta problemi di efficienza, la bici la usa col criterio del "fin che va".....
Sono molte delle stesse considerazioni che fatto a suo tempo Shimano per difendere la sua scelta di non smettere la produzione di cambi a doppia corona.
@@robertogiannotta4477 Non so cosa Shimano avesse scelto come campagna di difesa/promozione monocorona Vs doppia. Per me è vero così. Io poi sono anche particolare. Preferisco la camera d'aria al tubeless. Uso ancora le appendici al manubrio che utilizzo ancora stretto come ai tempi delle 26" (infatti ho il manubrio da 66 cm). Inoltre sono un ultras del grip shift che ai più non garba granché....
@@alleborgo5481 : in realtà Shimano non difende/promuove nessuna delle due soluzioni ma più pragmaticamente le considera entrambe valide a seconda degli utilizzi e delle preferenze personali.
ah ah ah... vero, e arrivano esattamente dove arriverai tu con il tuo 1x12, fintanto che non sentirai la necessità di prostrarti nuovamente al dio consumismo passando al 1x13 appena disponibile dopo aver visto l'ennesima recensione che ne magnifica i pregi!!!
@@adrianoerre6915 io son passato da 2x9 a 1x12 ed è un altra cosa... Molto più semplice affidabile e leggera la 1x12,chi se ne frega se costa un po' di più se é un prodotto che sui trail ti rende la vita più facile??? ... Non è marketing, è solo semplice constatazione dei fatti..
La mia monta un xtr doppia corona 2x11. Per cambiarla con il monocorona di pari livello, dovrei spendere una cifra importante. Avrei voluto vendere il 2x11, ma dopo questo video non riuscirò più nemmeno a regalarlo😁
Concordo pienamente, uso la monocorona da 10 anni ormai e mi sono sempre chiesto perché ci si ostinava ancora ad utilizzare le configurazioni 2x quando con la monocorona si hanno tanti vantaggi e gli stessi rapporti
Incroci di più con 1x11 rapporti che con 2x11 rapporti oltretutto con il 2x11 non hai la necessita di incrociare nel mono corona lo fai per forza. Parliamo di peso? Elimini una corona, un manettino, cavo e deragliatore ant, ma invece di un 36 dietro devi montare un 50 e i pignoni grossi pesano. Io o la 22/36 con dietro 11x36 quindi ho 22/36= 6,1 un mono corona 30x50= 6 però io ho 36x11 il mono corona al massimo è 30x11. Mono corona uguale a: pari peso range di rapporti minore e incrocio maggiore con conseguente usura di corone, pignoni e catena. Inoltre pedalare con la catena incrociata richiede più sforzo.
Il mio XT 3 corone avrá ancora lunga vita.... paradossalmente da quando é entrata nel mercato SRAM le trasmissioni invece di abbassarsi di prezzo, sono aumentate. Fateci caso.
Parole sante. Nel mondo della bici, grazie a esaltati e mitomani vengono sovvertite anche le regole di mercato più ovvie. Una gran bella soddisfazione...
Hai tralasciato un vantaggio importante, l'estetica. Ê molto più bello vedere una trasmissione monocorona che un 2x o 3x a mio avviso. E poi anche la facilità con cui si smonta, ê sicuramente più rapida. In più abbiamo anche più spazio sul manubrio e un cavo in meno che potrebbe rompersi ed eventualmente rovinare un giro in mtb😉 per il resto mi trovo in tutte le tue parole, un giorno farò anche io questo upgrade, assolutamente!
Ottimo video. Sei stato esaustivo. Ora il mio problema rimane quale monocorona montare e quale pacco pignoni per una gravel da viaggio che mi permetta di avere una discreta velocità da scarica e l'agilità per le salite con il bagaglio 😅
Ottima spiegazione, di recente ho rispolverato la mia vecchia Mtb specialized di ben 30 anni. Ripulita e ingrassata fa ancora il duo sporco lavoro (nulla di stressante), tranne i manettini e i cavi che erano cotti è tutta originale. Mi sono stupito quando da molto tempo mi sono riaffacciato in questo mondo vedendo questa nuova configurazione e mi è venuta l'idea di restararla passando dal 3x7 a uno per... È qui chiedo il consiglio, quale è la miglior configurazione per questa gloriosa vecchietta? So che per certi versi molti possono pensare che non ne valga lapena ma che ci volete fare sono un nostalgico ed è stata il mio regalo dei 18 anni. Grazie in anticipo.
Fai bene ad usarla se non hai grosse pretese! Io pire quando vado a trovare mia madre uso una bici da corsa vicini col campagnolo chorus 2x8 uno spettacolo va come un’olio se ogni tanto si ingrassano i mozzi e lubrificata la trasmissione !!!
Riguardo alla tua gloriosa specialized col 3x7 io la terrei così com’è se funziona tutto senza spendere soldi inutilmente perché è tutto l’interesse dei negozianti spingerti a farlo!
Spero l'hai tenuta originale.... cmq si può fare, devi sostituire sicuramente il cerchione dietro per avere una ruota libera che accolga almeno una cassetta con 10 pignoni (metti un 200 euro di ruota), poi devi prendere pedivelle corona e movimento centrale, anche su qualcosa di economico con movimento centrale a perno quadro e corona fissa alle pedivelle penso stai sui 100 euro, poi devi prendere la catena.... immagino infine che la tua bici non ha i freni a disco, questo ti limiterà nella ricerca della ruota da installare dietro.... io la terrei originale.
i vantaggi ci sono, ma io credo che alcune cose seguano le mode del momento, tra qualche anno secondo me le doppie e le triple corone torneranno. Queste piccole novità abilitano i ciclisti a spendere e ad aggiornare il mezzo, del resto le case produttrici devono inventarsi qualcosa per rinnovare il mercato.
torneremo...purtroppo per il portafogli sempre che ci lascino pedalare con i muscoli... perche la via è quella... e il mono è nato anche per quello... con la doppia e il motore al movimento era impossibile da fare... meditate gente meditate ( non tu ... gli altri)
@@PaoloCairoli bè dopo essere passato a 1x12 difficile che io torni indietro visto i vantaggi che ho riscontrato sul tipo di trail che faccio... L ebike la comprerò soltanto quando sarò un vecchio decrepito che non ce la fa più e magari ho ancora voglia di andare in bici nei boschi salendo e scendendo... L ebike non è andare in bici
@@angelospasm5654 Ancora con la storia che con l'ebike non è andare in bici (o non si fa sport)? Con l'ebike puoi scegliere se ammazzarti di fatica (senza il motore attivo è più difficile pedalare della muscolare) o rilassarti e se ne hai bisogno di passare sul fango profondo o scalare salite molto ripide ci pensa l'ebike così non devi scendere ogni volta o fermarti lì...
@@the-bush-cat9739 purtroppo molti non lo capiscono... Anche io ho una ebike da enduro perché avendo poco tempo per allenarmi, non posso di certo fare giri da 40km con la muscolare. Poi non è che fatico di meno, arrivo sempre a fine giro che non riesco più nemmeno a caricare la bici in auto. C'è da tenere conto anche che nei trail da enduro impegnativi con il peso di una ebike si fatica molto di più che con una bici normale.
Bravo ma hai dimenticato un punto. Il costo Tutti i componenti con doppia o tripla costano meno ... e per mia esperienza il fango dà fastidio a tutte le trasmissioni Comunque bel video
concordo io ho ancora una 3x9 ma alla fine i rapporti che uso molto sono 3/4 la catena non mi è mai caduta internamente esternamente si immagino sia usura della corona più grande, ma mi è capitato si bloccasse il deragliatore anterio per il fango, ormai l'anno prossimo spero tornino disponibili le bici la cambierò ma non so se restare su MTB o una gravel vedrò che fare non faccio sterrati impegnativi ma infilarmi nella strada sterrata mi piace molto su asfalt otiro i 25/30kmh in pianura ma non ho la pretesa di andare di più, poi con una monocorona dovrebbe essere più agevole che so un 32 10 sarebbe ottimo comunque il 51/52 con un 32 dovrebbe essere più morbido del 22 34 che ho adesso credo poi è da provare
Da ragazzino avevo sempre le mani SPORCHE ogni volta che uscivo in bici....la catena DOVEVA saltare ogni volta...a cavallo tra gli anni 80 e 90.....una nostalgia PAZZESCA!!!!!!!!
Trasformata la mia specialized stumpjumper del 2015 da un 2x10 con 11-36, a una mono con corona da 30 e pp 11-42, ho preferito non andare su un 11-46 perche avendo il cambio a gabbia media avrei avuto problemi, che dire rivendendo le 2 corone che ho tolto insieme al manettino e il PP mi sono avanzati anche soldi 😅 le sensazioni al momento sono positive una maggior semplicità nelle cambiate, specialmente quando si pedala su piano o falso piano, infatti prima nello stesso contesto bisognava deragliare per poi magari dopo 50 metri ritornare col rampino, adesso e tutto piu lineare hai quel manettino e da li sei molto piu veloce nel trovare il rapporto giusto quando cambia la pendenza, sicuramente non tornerei indietro, come hai detto te non mi serve andare a 40, anche perche evito come la morte di fare strada, quando esco in MTB per me e solo fuoristrada, anzi se non fosse perche dovrei cambiare anche i cerchi per ospitare una cassetta da 12 avrei gia messo un intero gruppo da 1x12
ciao, ho preso da poco una vkt 29' arrow 2.0 con sram 1x12 secondo te posso aggiungere un altra corona davanti? quindi diventare una 2x12? ho notato che portando un ritmo più elevato su asfalto/discesa dopo i 30/35 orari vado a vuoto nella pedalata..
Ciao e complimenti... vorrei sapere se su una e bike si può mettere una corona più piccola. Ho una Trek Rail 9 e ho sentito dire che con una corona più piccola tipo mettere una 36 al posto della 38, si risparmia batteria perchè si sovraccarica meno il motore. Grazie
Ciao, complimenti per i vostri video! Da utilizzatore della mono in MTB condivido pienamente , tanto che ho la stessa configurazione sulla corsa e mi trovo bene per quello che devo fare ed il livello che ho, sapresti rispondere a questo mio interrogativo? “ perché sulla corsa questo sistema non è utilizzato come sulla MTB?”
Ah dimenticavo per la precisione sulla corsa ho montato comando destro sram force ( sinistro solo leva freno) e un deragliatore sram force 11V con paccopignoni 11-42 e corona 46
Ciao ho ripreso ad andare in mtb dopo circa 6 anni o qualcosa di più, dall’epoca delle conversioni 1x10 ed ero già contento. Volevo chiederti se il misuratore d’usura catena è uguale tra 10 V e 12 o se devo comprarne un altro
Bel video. Personalmente mi sto avvicinando ora alla bici. Infattti ho una bici MTB regalata da mio cognato, ma ancora con 3 corone davanti. Di consguenza, cosa mi consigli come pacco rapporti postriori e corona anteriore?
Ciao, e complimenti per il video! Lo scorso anno ho comprato una bici ibrida con trasmissione Shimano Acera 8x3, e a distanza di un anno (con informazioni e nozioni sempre maggiori) stavo valutando di fare un update, magari montando una trasmissione Deore monocorona; può valerne la pena?
Ciao, ho un problema con la mia bici nuova, cube aim ex, se giro i pedali all'indietro scala da sola dalla prima alla terza marcia. Cosa può essere? Monta cambio Shimano Deore SL- M4100, Rapidfire-Plus, e pacco pignoni Sunrace CSM52, 11-46T. Grazie in anticipo!!
Pedalare all'indietro, è una delle cose più pericolose, infrangi le regole dello spazio-tempo, e varchi la soglia del dejá vu. Il cambio è solo un avvisaglia di ciò che potrebbe capitare...da paura.
E' un problema di allineamento della catena su corona e pignoni, penso che la corona sia troppo a destra rispetto ai pignoni e questo comporta il difetto che tu citi, mi pare di capire che la bici sia stata riparata avendo i componenti della trasmissione mista, controllerei che la corona davanti se è stato sostituita sia stata mondata nel verso giusto.
10:00 vediamo con conti alla mano se ciò che affermi qui è vero: una moncorona con 30/(10-52) ha un range di rapporto che va a 52/10=5.2 =520% con una "vecchia"3x9, 44/11, e 22/32 si ha 4/0.68=5.81 = 581% certo che hai sfatato davvero un vecchio mito! complimenti!
Ottimissima spiegazione! Una domanda: posso montare la mono su un pacco da 7v? X ora cosi poco a poco cambierò pure quello. Posso farlo x ora su un 7v shimano?
Certo che puoi farlo, avrai però il rapporto più duro troppo poco duro o il rapporto più agile troppo poco agile, in base alla monocorona che scegli. Se è una bici che usi nei boschi per uso sportivo rischi di renderla inutilizzabile
Ciao, ho una vecchia mtb 26, monta 3 per 9 Vorrei sostituire la tripla con la mono corona, quanti denti la mono considerando che la userei solo in strada? Grazie
Ciao,io ho una guarnitura tripla e vorrei passarla a mono,però per smontare le corone non ci sono viti ,ma una specie di rivetti ,si possono sostituire o devo cambiare tutta la guarnitura?grazie
Sul nuovo sono convinto, ma non dovrebbe essere un motivo sufficiente per cambiare qualcosa che va comunque benissimo, 2x o 3x che sia. Lo stesso discorso, a meno di non fare gare e cercare i centesimi di secondo, vale un po’ per tutte le componenti, finché sono ben funzionanti e sicure, risparmiate qualche soldino e al limite perderete qualche secondo, forse, amen. A meno di non voler cambiare bici per passare a una disciplina diversa ce ne vuole prima di giustificarne il pensionamento, quando il più grosso limite del mezzo è chi ci sta sopra.
Se la accetti ti posso rispondere io: Credo di no. Nel mondo gravel o comunque bici da strada hai il rapporto Più "duro", cioè quello con lo sviluppo metrico maggiore, troppo grande rispetto ad una MTB se volessi usare un monocorona su questa tipologia di bici (senza cambiare il range degli sviluppi metrici) avresti bisogno di un pignone dietro di 1 dente per dire e questo non è possibile.
Il problema non è il numero di corone o di pignoni, ma la rapportatura, per avere qualcosa di decente ho dovuto farmela da me, altrimenti si hanno cambiate troppo ravvicinate o distanziate.
non ho letto tutti i 260 commenti e magari è già stato scritto. Ma nel monocorona a che distanza rimane da terra la gabbia del cambio quando deve andare posizionare la catena sul 50/51?
ecco infatti...praticamente su quel rapporto giri con una bici che ha un cavalletto aperto a destra invece che a sinistra. Arrivato in cima alla salita puoi scendere dalla bici e lei resta in piedi da sola
Sono d'accordo riguardo alle configurazioni di alta gamma, ma in quelle di gamma medio/bassa? Per esempio, è preferibile un monocorona 1x9 (corona 32 e pignoni 11-42) o un 2x9 (corone 22, 36 e pignoni 11-36)? Grazie 🙏
@@lorysbatacchi9948 infatti, se in rettilineo per me un 32/11 andrebbe più che bene, sarei preoccupato del 32/42 in salita. Quindi, nel mio caso credo che opterò per la doppia, dove avrei un 22/36 come rapporto più leggero.
Sempre molto utile ed interessante ascoltarti! Dovrò cambiare la catena su un monocorona 11-46 shimano, volevo sapere se va rodata con l'olio originale, se va pulita e messo il proprio lubrificante.. la migliore soluzione per rodarla insomma... grazie!
puoi anche non metterci niente sai, il grasso che c'è già di fabbrica serve per proteggerla dalla ruggine nello stoccaggio. Al primo lavaggio con lo sgrassatore viene via e poi ci puoi mettere qualsiasi lubrificante. L'importante con le catene specialmente mtb è tenerle pulite, non tanto la lubrificazione
@@androumeda9538 ti ringrazio per la risposta! Comunque dopo ogni pulizia lubrifico, magari esagerando continuando a lubrificare e si sporca subito... forse appunto é la formula della sua giovinezza 😂
Ciao sono un ragazzo di Roma è la prima volta che ti vedo e mi sembri una personcina seria e competente, io ho una mtb( 3×6) Per portarla s monocorona e forse 9 v quale pensi sia la spesa? Grazie Alberto
@@anthonypomant3 il fatto è che la bici è montata anche decentemente forcella ad aria rockshox freni idraulici shimano deore quindi quello vorrei cambiare
@@dademau5barber sono d'accordo al 100%!!.. Comunque anche io sono più o meno nella tua stessa situazione ma, non essendo io un agonista, il rapporto costi/benefici non regge in alcun modo. Altro discorso se si rompesse la mia bici e dovessi comprarne una nuova. (Poi è una mia personalissima opinione ovviamente.. ognuno fa ciò che vuole con i propri soldi)
Salve ragazzi , avrei bisogno di un consiglio tecnico , io ho una Focus Jam 2 , E-Bike bi ammortizzata , nasce con un angolo di sterzo di 66 e 75 di sella , ha 150 mm di escursione, nasce con una Fox rhythm 34 , con 51 mm di offset , vorrei montare una Fox 36 kashima 160 mm escursione con 44 di Offset , secondo voi é fattibile. Grazie in anticipo della eventuale risposta. Distinti saluti Massimo.
Grazie per la spiegazione. Ho una domanda da neofita: è possibile trasformare un bicorona (2×10 cambio sram x0) in un monocorona con pacchetto a 12 rapporti (10-52) senza dover sostiuire tutto il cambio? Cioè facendo mettere un pacchetto diverso dietro ed una sola corona davanti?
Vorrei comprare una bici entry level, consiglieresti comunque un monocorona 1x9 o 1x10 oppure a causa dei pochi rapporti sarebbe meglio una doppia o tripla corona?
Io ho iniziato con le 3 corone ed andava bene, poi facendo prettamente "Freeride" come si diceva una volta... quindi passato al 2 corone. Ora uso il monocorona e va benissimo.
Complimenti per il video, posseggo una MTB Bianchi Leopard con 20 anni addosso, uso in città, con un cambio a 6 velocità, 14-28 e tripla 28-38-48. volendo trasformarla in monocorona, lasciando la corona da 28t, vado bene?
Lascerei perdere..... cercherei di tenerla originale... avere un monocorona e sei rapporti dietro avresti la coperta corta sia in salita che in pianura in velocità.... poi per l'uso in città immagino che sia un mezzo da trasporto quotidiano....
domanda: con quale mtb si può pedalare più veloce? una monocorona o doppia-tripla? vorrei passare ad una canyon venendo dalla mia btwin rockrider 560 (con doppia corona)..Io una cosa di cui sono sicurissimo è che la mia rockrider con i rapporti il più duri possibile va che è un aereo! cosa dite?
Buongiorno ragazzi e complimenti al relatore. Qualcuno potrebbe darmi un suggerimento atteso che da pochissimo sto usando una vecchia MTB Bianchi? Vorrei fare un aggiornamento e sostituire la tripla con una mono corona davanti e un nuovo pacco pignone dietro qualcuno potrebbe indicarmi tutti i componenti che devo comprare e magari qualche componente dal buon rapporto qualità prezzo? Grazie!.
Ho una Giant XC advanced 2 con la tripla shimano xt, 90% uso la seconda corona. Quella più grande in discesa o in pianura se voglio spingere più di 30km mentre quella più piccola in salite con pendenza superiore a 10%. È possibile montare un monocorona senza sostituire il pacco pignoni ?
perche vuoi farti del male? stai gia usando un monocorona praticamente... ma ti tieni la "riserva" per le salite da morte e per i trasferimenti in pianura che i mono fanno solo se si "imballano"... dico per esperienza ... io con la 42 /11 su 26 in pianura vado a 45 allora... con la 32/10 su 29 non ci arrivo, sono un frullino e i battiti salgono a manetta!
Proprio nell'ultimo mese ho modificato una vecchia 29 3x10 in carbonio... In 1x10...da 22.30.40 a monocorona 34...e pacco pignoni da 11 36 a 11 46... Ero indeciso se mettere l'ultimo o 11 42...ho preferito una marcia più corta a discapito dei grossi salti tra un rapporto e l'altro, se non ci faccio l'abitudine e non uso il 46 potrei mettere il 42 come marcia leggera... Ovviamente ho preparato tutto su un foglio e vedevo gli sviluppi metrici sulla bici (3*10) con il foglio in mano... E di solito il taglio era fino allo sviluppo metrico di 34 42.. Starò a vedere ora dovrei cambiare la catena e deragliatore posteriore... Prima che l'm781 con forcellino ceda... Se qualcuno ha consigli li accetto volentieri, anche se sono indirizzato a prendere un m5120
Quelle che nel video, parecchio dalla parte dei costruttori, vengono passate per verità assolute possono essere tutte smontate. Il discorso è molto semplice la doppia e ancora meglio la tripla erano gamme di rapporti spesso ripetute si, ma più VERSATILI per tutti i percorsi per tutti i ciclisti per tutti gli allenamenti. Non tutti facciamo gare per cambiare ogni corona anteriore in base al percorso che facciamo! I monocorona a mio avviso sono solo un guizzo di mercato ma un peggioramento tecnico... Il peso non è diminuito perché perdo il manettino e le guaine, ma si è spostato dietro con queste costosissime padelle che spostano le masse lontano dal baricentro della bici. In più, considerazione non fatta nel video, i corpetti ruota libera con pignoni di denti più grandi dei 46 denti sono molto più sollecitati e stressati dalle coppie trasmesse, cosa che con una 22 davanti assolutamente non succedeva a parità di rapporto e sforzo sulla gamba. Le catene saranno progettate come vuoi tu ma girano sempre storte... raccontala come vuoi ma l'usura è maggiore perché ogni singola maglia non sfrutta tutta la superficie del cilindretto ad usura ma soko una sua parte, girando per l'appunto storta. Cazzata finale la gamma di rapporti è uguale... confrontata ad una tripla 22 e 44 di estremi spiegami come questo possa essere possibile... e torniamo alla versatilità iniziale. I costi completano la mia analisi... punto...diffidate da chi vi da ke verità assolute ma cercate di capire le varie esperienze e trenete le conclusioni... chi parte col monocotrona è meglio sbaglia dal principio... a mio avviso
Sottoscrivo ogni parola. Il mono con la catena sistematicamente storta è indifendibile in ogni contesto che non sia veramente agonistico. Casualmente i costi lievitano, i pedalatori si eccitano e pontificano. Auguri!!
@@settoresettore5540 Io rimpiango ancora la tripla sulla 26 e ora sulla 29 sono giunto ad un compromesso con bicorona 22 e 36 (tutti gli scienziati che dicono il salto sia troppo alto e il deragliatore non cambi raccontano barzellette) e dietro un pacco pignoni 42-11. Così si ha una buona gamma di rapporti...
È consigliabile quindi fare un upgrade sostituendo con un sistema monocorona e relativo pacco pignoni a una vecchia mtb? Contando che a breve sarebbero da cambiare perché quasi finite
No, perché mi pare ci sia da cambiare anche il mozzo e comunque a livello di telaio non ce la faresti. Poi dipende anche dalla quantità di pignoni che vorresti.
I 2 ragazzi che escono con noi nel gruppo mtb con monocorona sono passati a doppia, perchè non riuscivano a tenere una velocità media alta su asfalto... Frequenza di pedalata troppo alta con dietro il 13D di minimo
Ho le stesso gruppo ma con corona 32T, in pianura su asfalto riesco a pedalare ad una cadenza decente fino ai 40 km/h, sopra a quella velocità non ho gamba ahahah ma nemmeno serve andare più forte con una mtb a mio avviso
Dipende anche da che bici hai e da quanto sei allenato. Il tuo problema è dato dal fatto che hai solo l'11 come pignone più piccolo. Comunque io, al tuo posto, almeno un 32 o 34 lo metterei. I rapporti cortissimi non servono perchè alla fine manca l'equilibrio e la trazione sul terreno.
Ho i tuoi stessi rapporti, ma con la 34, e non riesco ad arrivare al suo limite in pianura (se scatto vado a più di 50, ma il limite è aerodinamico con la barzo da 2.35 davanti, la gamba potrebbe frullare pure di più ma non ce la faccio fisicamente a quella velocità). Con la 32 non è la stessa cosa, ma comunque migliora la situazione. Per me vale la pena, anzi forse è il compromesso migliore, perché la 34 in salita è tosta.
Mancano molti contro, a partire dal fatto che la gabbia del cambio è molto più esposta a impatti con le rocce. Che è un falso mito che la luce a terra del monocorona sia molto maggiore rispetto a un 2x ma in realtà non è così (a parità di corone è identica). Si potrebbe fare un analogo video sui vantaggi della corona doppia. Prendiamo atto da entrambe le parti che è una scelta tecnica e di mercato, ma è pur sempre una scelta, un’opzione a disposizione del cliente. Abbiamo visto in tutti i settori la tecnologia imbroccare strade che poi si sono rivelate colli di bottiglia. Uno su tutti il ritorno del vinile e il declino del cd musicale, volendo fare un parallelismo. Il monocorona è un tentativo di far apparire la mtb più facile, in particolare la e-bike, e quindi di avvicinare più gente e fare più business, con la contropartita che poi gli afflussi generati sui sentieri portano alla chiusura degli stessi. Fate dei video sul comportamento da tenere in montagna, perché non si può fare mtb senza amarla e rispettarla: è lei che ci accoglie, non noi che la conquistiamo. Alimentate una cultura dell’andare in mtb in maniera consapevole, solo così il mercato crescerà ancora, perché così è una bolla che si sgonfia prima o poi (anche perche costa ,e la gente ha sempre meno soldi)
@Sergio B. quando sbatti però la paghi cara. Adesso ho il cambio con gabbia media e un bel po di margine, sia in termini di spazio che di costo, che di certezza di tornare a casa non a piedi rispetto alla gabbia del 12 rapporti.
Perché si è passato da avere tre corone ad una corona? Semplice riduzione di materiale: 2 corone in meno, 1 manopola del cambio in meno, 1 deragliatore in meno, cavo guaina in meno. Ovviamente il costo del gruppo è aumentato (🐔)
Si, nelle vecchie bici c'era la quadrupla davanti, poi via via ne hanno messe 3 poi 2 e ora 1 fino ad arrivare anche a 0 con la trasmissione ad albero per mtb (vedi su google). Una volta erano anche ovali le corone e nn tonde perche dicevano che ti dava slancio.
Non è vero che la durata è quella li , io con il 3 x 9 ci faccio in media più di 60.000 km ( 3 anni la catena e pacco pignoni ) 140.000 km ( 7 anni la tripla in acciaio 28 / 38 / 48 denti ) e tirando da bestia e andando ovunque e i tempi sul MISTO sono enormemente migliori che con il 1 x 10 o 1 x 12 ( e nelle discese asfaltate ho superato anche gli 80 km/h col 48 / 11 ) . Voglio proprio vedere quanto ti dura una catena sottile da 11 / 12 velocità e a quanto riesci ad andare in discesa , la MTB NON DEVE essere pensata solo per lo sterrato , ma ci vuole molta versatilità limitando al massimo i costi ( pacco pignoni 9 V 11 / 32 denti 19,00 Euro , catena 9 V 9,90 Euro , tripla corona in acciaio 28 / 38 / 48 denti 19,90 Euro ) . Il miglior corridore è quello che spende poco ottenendo il massimo risultato . Cordiali saluti .
Ieri mattina ho effettuato il primo giro di prova con una Specialized Chisel Comp appena acquistata solo su asfalto per una trentina di chilometri, la bici va molto bene, ma ho trovato un'anomalia che con la vecchia con la tripla non avevo mai riscontrato : solo sui rapporti più duri ( dal 18 fin al 10) quando magari dopo aver pedalato mi capita di accennare magari per una curva una mezza pedalata all'indietro( ma anche meno di mezza pedalata) sento un rumore anomalo che poi ho scoperto essere la catena che va a sbattere contro il paracatena. Sono rimasto sorpreso perché il percorso è assolutamente liscio e comunque capita solo con i rapporti più duri che comunque in pianura e in discesa si usano. Non so se sia un problema di tensionamento catena, di lubrificazione o sia normale nelle moderne monocorona dato che con la vecchia mtb non mi è mai successo. Voi avete avuto esperienze simili?
Non te lo consiglierei, io ho la 500 che era il modello più povero (3x8, 22-32-44 X 32-11) e freni a disco meccanici. Avevo pensato di farla monocorona quando la guarnitura era da sostituire e non si trovava più il ricambio originale (SRAM S600 Truvativ non a perno quadro), avrei dovuto cambiare il cerchio dietro per prenderne uno con ruota libera per cassetta almeno 11V, poi la cassetta, il deragliatore per 11V, il manettino a 11V la catena, poi la guarnitura con tanto di pedivelle (per forza a perno passante), ho fatto il conto e c'era una roba come quasi 500 euro di componenti e poi il mio tempo libero... è andata a finire che ho comprato una Rockrider XC100 montata SRAM NX 1x12 29 con cerchi rigle a 900 euro. Però essendo affezionato alla mia 26 RR500 la Vecchia perchè in alcuni percorsi mi trovo meglio con la ruota più piccola, ho deciso di comprare una guarniture a perno passante con 3 corone per sostituire la sua originale (anche il movimento centrale è stato sostituito), poi ho sostituito la cassetta con una microshift equivalente e messo la catena nuova. Infine mi sono tolto lo sfizio e ho messo i freni idraulici, ho speso più o meno 150 euro e ancora ha senso per quella bici. Ci sono situazioni in cui trovo la corona tripla ancora vantaggiosa, sono i tratti veloci dove con rapporto monocorona 32Tx11T vorresti andare forte (e da me ci sono dei tratti di sentiero in falso piano molto lunghi), e con il rapporto della mia 26 42Tx11T vado alla stessa velocità ma con meno pedalate..... ma è l'unico vantaggio che sinceramente su una MTB forse è trascurabile. Restaura la tua 520 senza spendere tanti soldi e usala, poi se puoi ci sono tante occasioni anche sull'usato, prendi un'altra bici per il monocorona.
Ma scusa giusto ,ma perché non mettono i rapporti dal piu piccolo al più grande ,in questo modo quando si usa il piccolo sarà allineato ,se non è allineato il più grande non fa' sforzi e quindi non importa ,per favore rispondi ciao
E' molto convinto del monocorona, io lo sono di meno. E' giusto che rispetto al 2x preferirei la monocorona, in quanto non comporta rapporti proprio molto più estesi. Ma contro 3x10 e più contro 3x11 il monocorona non ha chance, nemmeno nella durata dei componenti. Sono stato costretto a prendere un monocorona per mia moglie, le hanno rubato la bici Cube Stereo con 3x10 e adesso, la nuova Cube Stereo ONE44 C68 monta SRAM Monocorona, AXS. Ma usa spesso la corona minuscola 10 dove io con la mia Stereo (uguale a sua che le hanno rubato) uso tranquillamente il rapporto 42 - 13. Poi rodini da 10 sforzano tantissimo la catena e vanno anche più difficilmente da pedalare perché il raggio della catena è strettissimo. In realtà la SRAM ha cominciato a lanciare sul mercato le monocorone dopo aver fatto proprio schifo con le loro triple che in un test del 2011 hanno resistito nemmeno 2000 km con le loro corone in alluminio, mentre la Shimano SLX con piccola e media in acciaio non ha mostrato usura. Quindi SRAM doveva farsi vedere con una nuova strategia e la lanciano con una campagna di marketing mai vista prima, riscontrando anche risposte favorevoli da gente che non sa usare bene il cambio di una vera MTB. Non mi meraviglio se fra qualche anno verranno fuori nuove triple a prezzi fuori di ogni ragione.
4 anni fa la mia compagna ha acquistato una MTB monocorona da 10v 11-36 perdendo l'estensione di rapporti che aveva sulla sua precedente MTB 3 x 9 . Non credo esistano cassette 10v 10-51 o con un range di rapporti così esteso
Secondo voi è possibile montare un mono corona su una vecchia 26"? Sono affezionato a quella bici e volevo giocarci un po' su tanto per fare esperienza nel farmi qualche lavoretto meccanico.
Io l'ho fatto su una Cube Acid del 2012. Via la tripla, inutile visto che pedalavo sempre sul 32, e su una mono. Volendo, in base alla cambio che monti trovi anche cassette interessanti, tipo 11/42 11/46
Su un pacco 9 v non ci sta un 11v. Non conviene spendere soldi con la trasmissione su un 26 non migliora niente... Il vero cambiamento lo hai quando passi da 26 a 29..
@@gianclaudiobonetto7077 ho preso una corona anticaduta da 32, fissata alla guarnitura Shimano con 4 piccoli distanziali per mantenere un allineamento corretto rispetto ai pignoni. Dietro avevo 10v 11/36 sostituito con 11/40 Sunrace, più catena nuova. Spesa circa 70€
i numeri parlano da soli nella prima hai rapporto di trasformazione 455% nella seconda 382 con la seconda hai rapporti piu corti...quindi se non fai pianura ti puo andare bene... ma se al posto del 34 dietro metti un 36 aumenti ancora il rapporto di trasformazione e arrivi ad avere lo stesso rapporto da montagna della seconda ma io non faccio testo ... per me la doppia è "per sempre"
Beh ero moto dubbioso e mi sono convinto con le due corone ma se dovessi prenderla ora sicuramente prenderei un monocorona anch'io ora.. Grazie sei sempre sincero e molto chiaro nelle tue spiegazioni.... 👍👍👍
Io mi trovo un pò male con il monocorona perchè con un cambio di pendenza bruschissimo ero solito passare direttamente da prima corona a seconda corona decrementando il ratio. Invece adesso con il monocorona la cambiata è praticamente sequenziale
Sei il Barbero della MTB
😃👍
Questa è geniale!!!!!
Ottima spiegazione, ma dato che era rivolto ai principianti sarebbe stato meglio mettere sul banco qualche pezzo e fare vedere qualcosa (corone, catene, una tabella con gli sviluppi metrici etc)
Solo per questioni di costi di manutenzione, il 2x10 mi piaceva molto! I pacchi pignoni del monocorona 12v costano troppo! Con i soldi di un pacco pignoni xt 12, compro 4 pacchi pignoni xt 10 velocità!
2x10 tutta la vita
E funzionano meglio
2x10 e vado ovunque, in discesa pedalo a 30/35 kmh. Un pacco 1x12, 300 euro!!!!
@@robertovolcan9116 va beh ragazzi ma è normale. Come ogni tecnologia relativamente nuova costa molto. Vedrete che nel tempo si abbasseranno molto i prezzi!
lo cambi anche più spesso
C'è da aggiungere che con una corona più piccola davanti si sono anche cambiate le geometrie dei telai permettendo un'altezza del movimento centrale maggiore da terra e in generale bici molto più facili e piacevoli da guidare soprattutto sui sentieri ripidi ,tecnici e scassati che potevi fare solo a piedi...20 anni fa le mountain bike erano più simili alle gravel di oggi ma con una forcella...la loro usabilità nei sentieri è cresciuta enormemente negli ultimi 10 anni...sarebbe interessante un video sui cambi integrati come effigear o pinion(magari potrebbero essere il prossimo step, andando ad eliminare anche pacco pignoni e deragliatore)...
Altezza maggiore da terra tra una 30 e una 22/36??? Quanti millimetri? Poi leggi il mio commento su i contro del mono corona. Il mono corona lo metterei i gara con 7 rapporti dietro scelti in base al percorso. Allora ai che guadagniamo in peso e........
Mah...comprata bici xc usata perchè era l'unico tipo di bici che ancora non avevo, da monocorona 1x10 sono dovuto subito passare alla doppia 2x10 (che avevo già in casa) perchè se facevo un tratto in piano su asfalto mi sembrava di essere fermo. Certo, forse potevo fare girare l'economia e passare subito a 1x11, ma vedi i prezzi che ci sono...resto povero e con manettino anche a sinistra, me ne faro' una ragione. E poi a me il deragliatore davanti piace proprio, mi sembra una roba + tecnologica. La singola corona davanti mi fa tanto bici single-speed da aperitivo
In effetti il monocorona ha senso solo se la usi in fuoristrada io ho sia una monocorona che una 3x9, sul misto lungo mi diverto di più con una 3x9 e i tempi, sempre su misto, sono migliori...
Hai ragione sei bravissimo complimenti ti seguo sempre....l’unica cosa che volevo dirti è che ho ancora una fantastica mtb da xc col 2x11 (11-42) shimano XTR e se si usa l’accortezza di non stressare troppo la catena quando deve salire sul dal 24 al 36 hai la maggior gamma di rapporti e la trasmissione è da vero la più longeva in assoluto! Non la modificherò mai col monocorona perché è davvero uno spettacolo!
Spero solo di riuscire a trovare ancora i componenti di ricambio in futuro...la cassetta xtr è già introvabile purtroppo!!!
Io ho la 2 x 11 xt, ma sinceramente preferisco il 2x10 o 3x10.. li ho tutti e tre
e fai bene. monocorona è per principianti. e poi in discesa dopo i 40 non pedali
Per il momento una tripla con pp 11/34 ha a disposizione il 580 % di estensione mentre il monocorona ha il 520. Il solito discorso è il seguente: "Ma il 44/11 chi lo tira?" Io, che sono 60 Kg, da giovane in un falso piano in discesa lo tiravo... Questo rapporto fa 8,4 mt. Per fare 8,4 mt con un pignone da 10 denti ci vorrebbe comunque una corona da 40 denti. Con 40 denti però in salita si paga qualcosa, specialmente con bici un po' pesanti e se non si è molto allenati. Quindi, checché ne dicano, la coperta è ancora corta. Dati alla mano neh...se non vi fidate fate pure i conti. Detto questo, con i nuovi gruppi ce n'è abbastanza per il divertimento dell'utente medio senza grossi problemi. Io comunque sulla bici front da Trail ho ancora la doppia.
Aggiungo anche che certi pacchi pignoni li ho visti a 430 euro...non mi sembra poco.
se fossi femmina ti bacerei.
hai centrato in pieno e mi hai preceduto.
nel video non si dicono falsità ma nemmeno verità.
una di esse è "conti alla mano" ... e ci vuole poco a farli.
poi si possono girare e rigirare come si vogliono...ma i numeri sono numeri!
io peso 110 kg e non sono piu giovane... ma il mio 42/11 su 26" lo tiro ancora a 90 rpm...e ci faccio i miei 45 all'ora che mi sono utili per i trasferimenti veloci di pianura... e ne ho ancora per fare un rilancino nel caso debba prendere una ruota...
con il 32/10 su 29" della mono mi tocca fare 110 rpm per andare alla stessa velocita...e non ne ho piu...e soprattutto salgono i battiti a manetta se lo tengo per troppo...
concordo totalmente con te su tutto!
e non hai detto che i pignoni 51 , che costano una fucilata,...sono in alluminio...tutti...e si usurano... come pure il 10 ... che essendo piu piccolo , per una semplice ragione di fisica meccanica, si usura di piu di un "solo" 11...
io sulla mono ho un solo problema.... non posso mettere una doppia...accidenti ...il telaio non ha i fori per il deragliatore il collare su telaio idroformato mi fa paura...senza contare che dovrei mettere una corona con offset perche sennò pesto nel fodero ...accc...
@@PaoloCairoli Secondo me il monocorona é più adatto su bici orientate alla discesa. Avanzi un manettino e il manubrio è meno affollato di comandi che creano confusione. Anche sull'aggravio di peso ciurlano un po' sul manico perchè levano il manettino, il deragliatore e i cavi ma non considerano gli aumenti causati dagli enormi pacchi pignoni che, specialmente sui gruppi di gamma bassa, pesano come dei cancelli. Io, come ho già detto sopra, continuo con la mia doppia 26/36 "poca spesa tanta resa" e non mi avventuro in inutili upgrade che mi alzerebbero i costi di manutenzione a livelli inaccettabili. Chiaramente se dovessi comprare una bici nuova dovrei digerirmi questi sistemi 1x e me ne farei una ragione.
Scusa ma che telaio hai che non puoi montare un deragliatore anteriore a fascetta?
@@Fenderpassion trek fuel ex8, rigorosamente e volutamente in alluminio!
e pensa che ho domandato in trek quale corona potrei montare al massimo come mono e mi han risposto 34!
il passaggio cavi ci sarebbe anche...il fatto che il tubo piantone ha una forma tutta sua...non so se il collarino gli sta sopra...
il problema è proprio quello che hai detto tu ancora anche adesso...
se vuoi una bici nuova sei obbligato a digerirti la 1 x .
il panorama delle doppie sta esaurendosi velocemente e inesorabilmente purtroppo.
anch'io ' in un altro post ho proprio posto l'accento sulla pulizia del manubrio ( soprattutto per i neofiti) se su di esso ci si mette anche il manettino del telescopico o del blocco ammo ( in vero molto piu utili della mono imho) ...
piu vado a vanti a pensare piu mi ritrovo a capire che la mono va bene soprattutto per chi sale la prima volta in bici ( adesso scateno l'ira del mondo intero aahahahah)
ma tu hai mai sentito di cambiare ( sia deragliatore ant che post )sotto sforzo???? ..... qui nessuno si ricorda il cambio campagnolo a levetta! provino a cambiare "in presa" con quello.... bah...
@@PaoloCairoli Quando ho cominciato io la MTB non esisteva proprio. C'era solo la BDC con 2x5 (14-24T) e cambi a frizione :-)
Certo che adesso è molto meglio, allora per cambiare in salita dovevi essere un mago.
Venendo al tuo telaio mi sembra dalle foto che il tubo piantone sia quadro oltrechè sagomato. La fascetta non ci sta. Puoi tentare però di montare un deragliatore Shimano E-Type che si attacca sul movimento centrale che deve essere rigorosamente a calotte avvitate. Bisogna levare uno spessore e al suo posto ci va la staffa dell'E-Type. Ci vuole un po' di pazienza a cercare i pezzi su internet. Devi solo verificare che non ci siano interferenze qua e la, soprattutto con le corone grandi col carro posteriore.
@@Fenderpassion confermo.
quadro, stondato e curvo... la parte curva è solo in basso e quindi mettendo un collare alto la evito...ma il quadro.mmmm dovrei sagomare io un collare... troppo artigianale... ma se mi girano i 5 minuti!
ottima l'idea del e-type...non ci avevo pensato!
calotte le movimento dovrebbero essere avvitate...un altro problema è , come dici tu e intendevo anch'io , è il carro posteriore ...devo prendere una corona "grande " con offset per tirarmi fuori dalle scatole il fodero...che secondo trek oltre la 34 non va... secondo me anche il 36 al pelo ci sta... (il fatto che poi se mettessi solo il 36 non avrei , nonostante il 51 dietro di fare le salite piu toste-.... e questo per colpa della gamba e del mio peso-- da qui la necessita della doppia ) ma gia che ci sono...mettero ...quel che trovo...( o quel che mi fann trovare) accidenti...
grazie per la dritta.
Il monocorona è superlativo nei sentieri stretti dove è richiesta velocità di cambiata veloce a causa del ritmo elevato (es gara xc) ma se il singolo scopo è quello di arriva in cima ad una montagna con una salita costante credo sia inutile.
In queste condizioni basta lasciare la corona centrale e lavorare di pignoni e ottieni la stessa cosa con la tripla corona.
@@destermanno sviluppo metrico mai calcolato? La trasnissione migliore la decide il terreno, i percorsi e l'uso che si vuole fare della mtb.. non ti vedrebbero bene andando a giocare a tennis con una racchetta da ping pong e viceversa. Il tipo di racchetta lo decide il campo e la specialita
@@FunkmasterFlex81 Scusa ma io parlavo di QUELLE condizioni, non di tutte le condizioni. Per tutti gli anni novanta ho fatto moltissima montagna, mulattiere e persino torrenti in secca, minimo 30 km con dislivelli di mille e passa metri. La mia prima MTB era una vecchia Bombieri (uno dei primi rampichini in Italia) che con il deragliatore su tre corone shimano ovalizzate e nessun ammortizzatore mi ha fatto andare ovunque. Quando gli amici del gruppo passarono a Cannondale o Specialized super pompate e ammortizzate, ancora nessuno mi stava dietro in salita. Dal '90 al 93 con mio figlio su un seggiolino appositamente costruito per il manubrio, nessuno mi stava dietro su salite da cappottamento, il peso sull'anteriore mi dava la possibilità di forzare di più sulla posteriore evitando slittamenti. Tutto questo per dirti che oltre all'incoscenza, io me ne sono sempre fregato dello sviluppo metrico e avevo comunque sempre il rapporto giusto. Col tempo sono arrivati ammortizzatori, bici adatte alle discese veloci e anche l'età. Quando oggi, che in montagna ci vado a piedi, vedo passare signori attrezzati di tutto punto con bici da 10.000 euro e impostazioni di guida imbarazzanti mi viene solo da ridere, l'importante è che si divertano. Ora lo sviluppo metrico lo calcolo tra divano e poggiapiedi. Quando sotto il culo hai un mezo adeguato alla tua conformazione fisica, quello che ti resta da fare è imparare a pedalare, la calcolatrice non serve a nulla.
Scusami tu ho sbagliato io. Hai detto quello che faccio io, perdonami. Credevo intendessi smontare corona piccola e grande, deragliatore e lasciare solo la corona centrale. Scusami ancora
@@destermannoper il calcolo a voglia se serve. Rischi di comprare un mezzo che poi devi spingere in salita, ed è anche un punto di riferimento per l'allenamento personale. Per il resto la vedo come te
Ottima spiegazione!
Sono passato da 2x10 a monocorona, é tutta un'altra vita!
Vorrei farlo anche io ... fatto solo o hai portato la bici in qualche officina ??
@@paulinho3184 ho fatto il passaggio cambiando bici
Domandina
Se devo fare strada su asfalto per andare da casa al sito off-road con il monocorona son caxxi amari per fare i 30/35 km/h.
Il monocorona permette di fare max i 25 km/h.
Ed il problema del peso in più (600 grammi) e dell'incrocio della catena solo i pivelli lo avevano.
Ma sto tipo usava la bici....
Considerando che la mono ha cominciato ad avere senso sui gruppi a 12 perché hanno garantito uno sviluppo tale da consentire l'utilizzo di corone anche da 34 e da 36 senza problemi, quando c'era la 11 prima col 42 era impossibile, successivamente col 46 le cose sono andate migliorando e la mono ha cominciato ad avere senso ma è con la 12 che ha definitivamente sancito la "morte del deragliatore anteriore". La scelta della mono è dovuta sopratutto alla linea catena che si è allargata insieme ai mozzi, ai carri che si sono accorciati sempre di più assieme ai piantoni e di conseguenza il deragliatore non ci stava più nei telai moderni. Una controindicazione ovviamente è l'usura della catena che non lavora in linea (la linea catena però è cambiata anche per quello) e le cassette che hanno raggiunto sviluppi assurdi assieme ai deragliatori che ormai sono diventati sovraesposti. In ambito Gravel a mio avviso la doppia è ancora la migliore soluzione (io ho una monstercross 2x10 28/40-42/11 e salgo ovunque) una mono col 40 con cassetta 42/11 a mio avviso è troppo limitata per farci salite fuoristrada impegnative (imho) detto ciò la doppia non è a prescindere "morta e sepolta" ma per determinati utilizzi rappresenta ancora la scelta migliore. Questo ovviamente è il mio modesto parere.
Ma io con una mono da 12 più o meno quanto si arriva di velocità perché ho paura che non vado abbastanza perché oltre ad usarla nei sentieri la userei in città
@@nicolodellabetta2666 nel "veloce" con doppia o tripla hai una ottima copertura di rapporti, col mono la coperta è corta, la riduzione di peso è minima, 3 etti ed esagero, la luce libera cambia di poco.
Un appassionato, che usa una mtb dappertutto, se non ha esigenze specifiche non ha nessun buon motivo per rinunciare ad una doppia o tripla.
Nulla può però sostituire il cambio di corona di fronte ad una salita ripida e improvvisa, in particolare per chi non ha un grande allenamento. Prima che arrivi allo stesso rapporto con il monocorona......
Per la MTB ti do ragione in pieno.
Per le GRAVEL è limitante
La verità è che le case produttrici togliendo le tre corone ed il doppio cambio hanno risparmiato un casino.......e aumentato i prezzi del 20%.
E noi fessi a comprare
Il monocorona non avrà mai lo sviluppo metrico di una tripla con cassetta 11-32 montato su una MTB da 26' contro un monocorona montato su una MTB 29' che ha una corona da 30 o 32 denti. Inoltre viene detto del risparmio del peso sulla mancanza di un deragliatore e 2 corone contro il peso di 2 cerchi da 29' rispetto a 2 da 26' il peso della bici é notevolmente aumentato a sfavore della 29'. Se in un sentiero si rompe l'unico cavetto del cambio dei pignoni che ha il monocorona si rimane a piedi, con un deragliatore si può rimediare mettendo il rapporto in una delle 3 corone e si può continuare a pedalare. É palese che il mercato delle MTB deve cambiare in qualcosa di nuovo sennò non vendono più, ma le novità spesso non significano progresso...
Parole sante, ma come puoi constatare la massa si prostra al consumo.
Bravissimo!
Pienamente d'accordo con te! Il monocorona è solo l'ennesima soluzione valida per chi fa gare. Ho provato il monocorona: molto limitante. 2x10 è di gran lunga migliore. Conosco chi ha preso il mono ed esasperato ha montato la doppia corona 👍
andrebbe bene montare la monocorona con 7 velocità 14 34 al posteriore ?
No, assolutamente. Minimo 9 velocità.@@fighterguy0
Penso si possano trovare valide ragioni per il pro mono corona quante le ragioni per il contro mono corona. Molto credo dipenda anche dal "motore". Sono un ex stradista corridore da 30.000 km l'anno. Ho corso una vita con 53/39 e 12/25 post. Non riesco neanche ora che ho passati i 40 a non pedalare il 53/39. Ed in mtb questo incide. Tanto che uso un 42/27 con 12/36 posteriore (2x10). La scala tra un pignone e l'altro è godibile e mi consente di avere il giusto colpo di pedale. Con un mono corona avrei troppo scarto tra un pignone e l'altro con risultante, scarsa efficacia. Ho provato con il 52/36 su strada ma dopo pochi mesi sono tornato al 53/39. Ergo ognuno di noi deve scegliere la soluzione ideale per sé stesso. Aggiungo che a gusto mio i pacchi pignoni col 50 sono orribili. Deragliatori sempre più lunghi con tutti i rischi del caso. Sarà poi che sono meccanico di me stesso da sempre, ma un deragliatore ben regolato a me non ha mai dati problemi. Le cadute interne al telaio le ho sempre pervenute con 5€ di "dente di cane". E le catene da sole per gli scossoni non sono mai cadute. Chiaramente a patto di eseguire la giusta manutenzione. Spesso chi lamenta problemi di efficienza, la bici la usa col criterio del "fin che va".....
Sono molte delle stesse considerazioni che fatto a suo tempo Shimano per difendere la sua scelta di non smettere la produzione di cambi a doppia corona.
@@robertogiannotta4477 Non so cosa Shimano avesse scelto come campagna di difesa/promozione monocorona Vs doppia. Per me è vero così. Io poi sono anche particolare. Preferisco la camera d'aria al tubeless. Uso ancora le appendici al manubrio che utilizzo ancora stretto come ai tempi delle 26" (infatti ho il manubrio da 66 cm). Inoltre sono un ultras del grip shift che ai più non garba granché....
@@alleborgo5481 : in realtà Shimano non difende/promuove nessuna delle due soluzioni ma più pragmaticamente le considera entrambe valide a seconda degli utilizzi e delle preferenze personali.
@@robertogiannotta4477 Convengo con loro pur non essendo un fan di Shimano.
il parere di uno che se ne intende davvero é apprezzatissimo, grazie
Quelli che hanno messo "non mi piace" montano una trasmissione 4x6
ah ah ah... vero, e arrivano esattamente dove arriverai tu con il tuo 1x12, fintanto che non sentirai la necessità di prostrarti nuovamente al dio consumismo passando al 1x13 appena disponibile dopo aver visto l'ennesima recensione che ne magnifica i pregi!!!
@@adrianoerre6915 non si tratta di "consumismo" ma di avere i prosciutti davanti agli occhi... Il mio 1x12 basta e avanza 😁
Esatto hahahah
4 x 5 esisteva.... Tipo su un Atala.. L ho regalata quest inverno ad un ragazzo di colore
@@adrianoerre6915 io son passato da 2x9 a 1x12 ed è un altra cosa... Molto più semplice affidabile e leggera la 1x12,chi se ne frega se costa un po' di più se é un prodotto che sui trail ti rende la vita più facile??? ... Non è marketing, è solo semplice constatazione dei fatti..
Come al solito ottima spiegazione,parole sante!💪💪 Numero 1🔝🔝
che parli però anche di prezzi e manutenzione/usura se la deve dire che la dica bene
Sempre chiaro ed esauriente nelle spiegazioni.😊👍
La mia monta un xtr doppia corona 2x11. Per cambiarla con il monocorona di pari livello, dovrei spendere una cifra importante. Avrei voluto vendere il 2x11, ma dopo questo video non riuscirò più nemmeno a regalarlo😁
Concordo pienamente, uso la monocorona da 10 anni ormai e mi sono sempre chiesto perché ci si ostinava ancora ad utilizzare le configurazioni 2x quando con la monocorona si hanno tanti vantaggi e gli stessi rapporti
Incroci di più con 1x11 rapporti che con 2x11 rapporti oltretutto con il 2x11 non hai la necessita di incrociare nel mono corona lo fai per forza. Parliamo di peso? Elimini una corona, un manettino, cavo e deragliatore ant, ma invece di un 36 dietro devi montare un 50 e i pignoni grossi pesano. Io o la 22/36 con dietro 11x36 quindi ho 22/36= 6,1 un mono corona 30x50= 6 però io ho 36x11 il mono corona al massimo è 30x11. Mono corona uguale a: pari peso range di rapporti minore e incrocio maggiore con conseguente usura di corone, pignoni e catena. Inoltre pedalare con la catena incrociata richiede più sforzo.
Il mio XT 3 corone avrá ancora lunga vita.... paradossalmente da quando é entrata nel mercato SRAM le trasmissioni invece di abbassarsi di prezzo, sono aumentate. Fateci caso.
Io ho un XT 2x11 e finché non lo consumo non lo cambio poi si vedrà x il mono
Parole sante.
Nel mondo della bici, grazie a esaltati e mitomani vengono sovvertite anche le regole di mercato più ovvie.
Una gran bella soddisfazione...
Porca troia non farmici pensare, una catena sram mi dura 900 km utilizzo AM 12v...
Movimento centrale Sram Dub Pressfit grattava già a 1200 km, veramente pessima qualità
@@settoresettore5540
Il pressfit per certi versi è una buona idea ma di fatto ha dato problemi a tanta gente.
Hai tralasciato un vantaggio importante, l'estetica. Ê molto più bello vedere una trasmissione monocorona che un 2x o 3x a mio avviso. E poi anche la facilità con cui si smonta, ê sicuramente più rapida. In più abbiamo anche più spazio sul manubrio e un cavo in meno che potrebbe rompersi ed eventualmente rovinare un giro in mtb😉 per il resto mi trovo in tutte le tue parole, un giorno farò anche io questo upgrade, assolutamente!
Il cavo in meno del deragliatore lo rimpiazzi col cavo del blocco escursione forcella 😛
Ottimo video. Sei stato esaustivo. Ora il mio problema rimane quale monocorona montare e quale pacco pignoni per una gravel da viaggio che mi permetta di avere una discreta velocità da scarica e l'agilità per le salite con il bagaglio 😅
Ottima spiegazione, di recente ho rispolverato la mia vecchia Mtb specialized di ben 30 anni.
Ripulita e ingrassata fa ancora il duo sporco lavoro (nulla di stressante), tranne i manettini e i cavi che erano cotti è tutta originale. Mi sono stupito quando da molto tempo mi sono riaffacciato in questo mondo vedendo questa nuova configurazione e mi è venuta l'idea di restararla passando dal 3x7 a uno per...
È qui chiedo il consiglio, quale è la miglior configurazione per questa gloriosa vecchietta?
So che per certi versi molti possono pensare che non ne valga lapena ma che ci volete fare sono un nostalgico ed è stata il mio regalo dei 18 anni.
Grazie in anticipo.
Fai bene ad usarla se non hai grosse pretese! Io pire quando vado a trovare mia madre uso una bici da corsa vicini col campagnolo chorus 2x8 uno spettacolo va come un’olio se ogni tanto si ingrassano i mozzi e lubrificata la trasmissione !!!
Riguardo alla tua gloriosa specialized col 3x7 io la terrei così com’è se funziona tutto senza spendere soldi inutilmente perché è tutto l’interesse dei negozianti spingerti a farlo!
Spero l'hai tenuta originale.... cmq si può fare, devi sostituire sicuramente il cerchione dietro per avere una ruota libera che accolga almeno una cassetta con 10 pignoni (metti un 200 euro di ruota), poi devi prendere pedivelle corona e movimento centrale, anche su qualcosa di economico con movimento centrale a perno quadro e corona fissa alle pedivelle penso stai sui 100 euro, poi devi prendere la catena.... immagino infine che la tua bici non ha i freni a disco, questo ti limiterà nella ricerca della ruota da installare dietro.... io la terrei originale.
@@giovannidavid7272 si è originale e visti i costi rimarrà così 😁
i vantaggi ci sono, ma io credo che alcune cose seguano le mode del momento, tra qualche anno secondo me le doppie e le triple corone torneranno. Queste piccole novità abilitano i ciclisti a spendere e ad aggiornare il mezzo, del resto le case produttrici devono inventarsi qualcosa per rinnovare il mercato.
Non tornerei mai a una doppia o una tripla... Su certe discipline della mtb il monocorona è quasi d'obbligo..
torneremo...purtroppo per il portafogli
sempre che ci lascino pedalare con i muscoli... perche la via è quella...
e il mono è nato anche per quello... con la doppia e il motore al movimento era impossibile da fare... meditate gente meditate ( non tu ... gli altri)
@@PaoloCairoli bè dopo essere passato a 1x12 difficile che io torni indietro visto i vantaggi che ho riscontrato sul tipo di trail che faccio... L ebike la comprerò soltanto quando sarò un vecchio decrepito che non ce la fa più e magari ho ancora voglia di andare in bici nei boschi salendo e scendendo... L ebike non è andare in bici
@@angelospasm5654 Ancora con la storia che con l'ebike non è andare in bici (o non si fa sport)? Con l'ebike puoi scegliere se ammazzarti di fatica (senza il motore attivo è più difficile pedalare della muscolare) o rilassarti e se ne hai bisogno di passare sul fango profondo o scalare salite molto ripide ci pensa l'ebike così non devi scendere ogni volta o fermarti lì...
@@the-bush-cat9739 purtroppo molti non lo capiscono...
Anche io ho una ebike da enduro perché avendo poco tempo per allenarmi, non posso di certo fare giri da 40km con la muscolare.
Poi non è che fatico di meno, arrivo sempre a fine giro che non riesco più nemmeno a caricare la bici in auto.
C'è da tenere conto anche che nei trail da enduro impegnativi con il peso di una ebike si fatica molto di più che con una bici normale.
Bravo ma hai dimenticato un punto. Il costo
Tutti i componenti con doppia o tripla costano meno ... e per mia esperienza il fango dà fastidio a tutte le trasmissioni
Comunque bel video
concordo io ho ancora una 3x9 ma alla fine i rapporti che uso molto sono 3/4 la catena non mi è mai caduta internamente esternamente si immagino sia usura della corona più grande, ma mi è capitato si bloccasse il deragliatore anterio per il fango, ormai l'anno prossimo spero tornino disponibili le bici la cambierò ma non so se restare su MTB o una gravel vedrò che fare non faccio sterrati impegnativi ma infilarmi nella strada sterrata mi piace molto su asfalt otiro i 25/30kmh in pianura ma non ho la pretesa di andare di più, poi con una monocorona dovrebbe essere più agevole che so un 32 10 sarebbe ottimo comunque il 51/52 con un 32 dovrebbe essere più morbido del 22 34 che ho adesso credo poi è da provare
Complimenti, fai sempre dei video interessanti e soprattutto obbiettivi. Sei il numero uno
Da ignorante, perché il monocorona non viene usato anche nelle bici da corsa?
Da ragazzino avevo sempre le mani SPORCHE ogni volta che uscivo in bici....la catena DOVEVA saltare ogni volta...a cavallo tra gli anni 80 e 90.....una nostalgia PAZZESCA!!!!!!!!
Trasformata la mia specialized stumpjumper del 2015 da un 2x10 con 11-36, a una mono con corona da 30 e pp 11-42, ho preferito non andare su un 11-46 perche avendo il cambio a gabbia media avrei avuto problemi, che dire rivendendo le 2 corone che ho tolto insieme al manettino e il PP mi sono avanzati anche soldi 😅
le sensazioni al momento sono positive una maggior semplicità nelle cambiate, specialmente quando si pedala su piano o falso piano, infatti prima nello stesso contesto bisognava deragliare per poi magari dopo 50 metri ritornare col rampino, adesso e tutto piu lineare hai quel manettino e da li sei molto piu veloce nel trovare il rapporto giusto quando cambia la pendenza, sicuramente non tornerei indietro, come hai detto te non mi serve andare a 40, anche perche evito come la morte di fare strada, quando esco in MTB per me e solo fuoristrada, anzi se non fosse perche dovrei cambiare anche i cerchi per ospitare una cassetta da 12 avrei gia messo un intero gruppo da 1x12
ciao, ho preso da poco una vkt 29' arrow 2.0 con sram 1x12 secondo te posso aggiungere un altra corona davanti? quindi diventare una 2x12? ho notato che portando un ritmo più elevato su asfalto/discesa dopo i 30/35 orari vado a vuoto nella pedalata..
Ciao e complimenti... vorrei sapere se su una e bike si può mettere una corona più piccola. Ho una Trek Rail 9 e ho sentito dire che con una corona più piccola tipo mettere una 36 al posto della 38, si risparmia batteria perchè si sovraccarica meno il motore. Grazie
Ciao, complimenti per i vostri video! Da utilizzatore della mono in MTB condivido pienamente , tanto che ho la stessa configurazione sulla corsa e mi trovo bene per quello che devo fare ed il livello che ho, sapresti rispondere a questo mio interrogativo? “ perché sulla corsa questo sistema non è utilizzato come sulla MTB?”
Ah dimenticavo per la precisione sulla corsa ho montato comando destro sram force ( sinistro solo leva freno) e un deragliatore sram force 11V con paccopignoni 11-42 e corona 46
@@mixtube2 sulle bici da corsa servono rapporti molto più lunghi del 46-11, per chi è molto allenato, per me andrebbe benone.
Ciao ho ripreso ad andare in mtb dopo circa 6 anni o qualcosa di più, dall’epoca delle conversioni 1x10 ed ero già contento. Volevo chiederti se il misuratore d’usura catena è uguale tra 10 V e 12 o se devo comprarne un altro
Bel video. Personalmente mi sto avvicinando ora alla bici. Infattti ho una bici MTB regalata da mio cognato, ma ancora con 3 corone davanti. Di consguenza, cosa mi consigli come pacco rapporti postriori e corona anteriore?
Ciao, e complimenti per il video! Lo scorso anno ho comprato una bici ibrida con trasmissione Shimano Acera 8x3, e a distanza di un anno (con informazioni e nozioni sempre maggiori) stavo valutando di fare un update, magari montando una trasmissione Deore monocorona; può valerne la pena?
Non saranno compatibili
Ciao bel video, volevo chiederti se valeva la pena trasformare in mono corona la mia rocky mountain 750 e quanto era la spesa? Ciao grazie.
Buongiorno complimenti per il video un’informazione io ho una HAIBIKE EBIKE 2.0 del 2019. con una 2 × 10 è possibile comunque montare un mono corona?
Ciao, ho un problema con la mia bici nuova, cube aim ex,
se giro i pedali
all'indietro scala da sola dalla prima alla terza marcia.
Cosa può essere? Monta cambio Shimano Deore SL-
M4100, Rapidfire-Plus, e pacco pignoni Sunrace CSM52,
11-46T.
Grazie in anticipo!!
Pedalare all'indietro, è una delle cose più pericolose, infrangi le regole dello spazio-tempo, e varchi la soglia del dejá vu. Il cambio è solo un avvisaglia di ciò che potrebbe capitare...da paura.
E' un problema di allineamento della catena su corona e pignoni, penso che la corona sia troppo a destra rispetto ai pignoni e questo comporta il difetto che tu citi, mi pare di capire che la bici sia stata riparata avendo i componenti della trasmissione mista, controllerei che la corona davanti se è stato sostituita sia stata mondata nel verso giusto.
10:00 vediamo con conti alla mano se ciò che affermi qui è vero:
una moncorona con 30/(10-52) ha un range di rapporto che va a 52/10=5.2 =520%
con una "vecchia"3x9, 44/11, e 22/32 si ha 4/0.68=5.81 = 581%
certo che hai sfatato davvero un vecchio mito! complimenti!
Ottimissima spiegazione! Una domanda: posso montare la mono su un pacco da 7v? X ora cosi poco a poco cambierò pure quello. Posso farlo x ora su un 7v shimano?
Certo che puoi farlo, avrai però il rapporto più duro troppo poco duro o il rapporto più agile troppo poco agile, in base alla monocorona che scegli. Se è una bici che usi nei boschi per uso sportivo rischi di renderla inutilizzabile
Ciao, ho una vecchia mtb 26, monta 3 per 9
Vorrei sostituire la tripla con la mono corona, quanti denti la mono considerando che la userei solo in strada?
Grazie
Ciao,io ho una guarnitura tripla e vorrei passarla a mono,però per smontare le corone non ci sono viti ,ma una specie di rivetti ,si possono sostituire o devo cambiare tutta la guarnitura?grazie
Sul nuovo sono convinto, ma non dovrebbe essere un motivo sufficiente per cambiare qualcosa che va comunque benissimo, 2x o 3x che sia. Lo stesso discorso, a meno di non fare gare e cercare i centesimi di secondo, vale un po’ per tutte le componenti, finché sono ben funzionanti e sicure, risparmiate qualche soldino e al limite perderete qualche secondo, forse, amen. A meno di non voler cambiare bici per passare a una disciplina diversa ce ne vuole prima di giustificarne il pensionamento, quando il più grosso limite del mezzo è chi ci sta sopra.
parole sante
Ottima spiegazione grazie mille 👍! Pensi che lo stesso ragionamento si possa applicare al mondo Gravel ?
Se la accetti ti posso rispondere io:
Credo di no.
Nel mondo gravel o comunque bici da strada hai il rapporto Più "duro", cioè quello con lo sviluppo metrico maggiore, troppo grande rispetto ad una MTB se volessi usare un monocorona su questa tipologia di bici (senza cambiare il range degli sviluppi metrici) avresti bisogno di un pignone dietro di 1 dente per dire e questo non è possibile.
@@ioalessa grazie mille per la spiegazione 👍
Il problema non è il numero di corone o di pignoni, ma la rapportatura, per avere qualcosa di decente ho dovuto farmela da me, altrimenti si hanno cambiate troppo ravvicinate o distanziate.
non ho letto tutti i 260 commenti e magari è già stato scritto. Ma nel monocorona a che distanza rimane da terra la gabbia del cambio quando deve andare posizionare la catena sul 50/51?
ecco infatti...praticamente su quel rapporto giri con una bici che ha un cavalletto aperto a destra invece che a sinistra. Arrivato in cima alla salita puoi scendere dalla bici e lei resta in piedi da sola
Sono d'accordo riguardo alle configurazioni di alta gamma, ma in quelle di gamma medio/bassa? Per esempio, è preferibile un monocorona 1x9 (corona 32 e pignoni 11-42) o un 2x9 (corone 22, 36 e pignoni 11-36)? Grazie 🙏
Nel video è spiegato bene: il mono ha senso se hai almeno 1x12 . Io ho un 2x9 e mi trovo bene. 1x9 non lo userei su una mtb.
@@lorysbatacchi9948 infatti, se in rettilineo per me un 32/11 andrebbe più che bene, sarei preoccupato del 32/42 in salita. Quindi, nel mio caso credo che opterò per la doppia, dove avrei un 22/36 come rapporto più leggero.
Buongiorno,, cosa ne pensi delle camere d'aria aerothan?
Carissimo.. mi ripeto.. sei il Top nelle biciclette !! Grazie di esistere.. hai fatto veramente una bella Lezione !!! ❤❤
Non ci sto capendo una mazza io ho una tripla e monto con 24/32 durando tanta fatica. X monta su come uno stambecco cosa devo montare?
Sempre molto utile ed interessante ascoltarti! Dovrò cambiare la catena su un monocorona 11-46 shimano, volevo sapere se va rodata con l'olio originale, se va pulita e messo il proprio lubrificante.. la migliore soluzione per rodarla insomma... grazie!
puoi anche non metterci niente sai, il grasso che c'è già di fabbrica serve per proteggerla dalla ruggine nello stoccaggio. Al primo lavaggio con lo sgrassatore viene via e poi ci puoi mettere qualsiasi lubrificante. L'importante con le catene specialmente mtb è tenerle pulite, non tanto la lubrificazione
@@androumeda9538 ti ringrazio per la risposta! Comunque dopo ogni pulizia lubrifico, magari esagerando continuando a lubrificare e si sporca subito... forse appunto é la formula della sua giovinezza 😂
Ho 8 rapporti nel cambio posteriore, consigli di montare la monocorona comunque o lascio la tripla? Grazie
Lascia la tripla
Lascia la tripla
Complimenti , io ho usato un sunrace 10/50 11v su base XT , 11 v e corona anteriore da 34 , sono soddisfattissimo. Spesa 50 euro .
Ciao sono un ragazzo di Roma è la prima volta che ti vedo e mi sembri una personcina seria e competente, io ho una mtb( 3×6)
Per portarla s monocorona e forse 9 v quale pensi sia la spesa?
Grazie Alberto
Io tipo ho una bici in alluminio del costo di mille euro e monta l xt 2 x 10 e vorrei sapere se ne vale il passaggio a un 1 x 12 xt sempre
Anch'io stessa situazione
@@anthonypomant3 il fatto è che la bici è montata anche decentemente forcella ad aria rockshox freni idraulici shimano deore quindi quello vorrei cambiare
Non sono esperto ma secondo me usala finché non si distrugge e poi quando sarà ora metti il mono .. alla fine se ti funziona che senso ha cambiarla?
@@dademau5barber sono d'accordo al 100%!!.. Comunque anche io sono più o meno nella tua stessa situazione ma, non essendo io un agonista, il rapporto costi/benefici non regge in alcun modo. Altro discorso se si rompesse la mia bici e dovessi comprarne una nuova. (Poi è una mia personalissima opinione ovviamente.. ognuno fa ciò che vuole con i propri soldi)
Salve ragazzi , avrei bisogno di un consiglio tecnico , io ho una Focus Jam 2 , E-Bike bi ammortizzata , nasce con un angolo di sterzo di 66 e 75 di sella , ha 150 mm di escursione, nasce con una Fox rhythm 34 , con 51 mm di offset , vorrei montare una Fox 36 kashima 160 mm escursione con 44 di Offset , secondo voi é fattibile. Grazie in anticipo della eventuale risposta. Distinti saluti Massimo.
Grazie per la spiegazione. Ho una domanda da neofita: è possibile trasformare un bicorona (2×10 cambio sram x0) in un monocorona con pacchetto a 12 rapporti (10-52) senza dover sostiuire tutto il cambio? Cioè facendo mettere un pacchetto diverso dietro ed una sola corona davanti?
No
Vorrei comprare una bici entry level, consiglieresti comunque un monocorona 1x9 o 1x10 oppure a causa dei pochi rapporti sarebbe meglio una doppia o tripla corona?
Dipende cosa devi farci,ma di solito le entry level hanno doppia o tripla corona
Una domanda aperta a tutti:
Si può montare monocorona su una cannondale f800 del 2003? Vorrei restaurarla e modernizzarla.
Concordo con tutto tranne per il prezzo delle componentistica che a logica dovrebbero costare meno
Io ho iniziato con le 3 corone ed andava bene, poi facendo prettamente "Freeride" come si diceva una volta... quindi passato al 2 corone. Ora uso il monocorona e va benissimo.
Complimenti per il video, posseggo una MTB Bianchi Leopard con 20 anni addosso, uso in città, con un cambio a 6 velocità, 14-28 e tripla 28-38-48. volendo trasformarla in monocorona, lasciando la corona da 28t, vado bene?
Lascerei perdere..... cercherei di tenerla originale... avere un monocorona e sei rapporti dietro avresti la coperta corta sia in salita che in pianura in velocità.... poi per l'uso in città immagino che sia un mezzo da trasporto quotidiano....
domanda: con quale mtb si può pedalare più veloce? una monocorona o doppia-tripla?
vorrei passare ad una canyon venendo dalla mia btwin rockrider 560 (con doppia corona)..Io una cosa di cui sono sicurissimo è che la mia rockrider con i rapporti il più duri possibile va che è un aereo! cosa dite?
50 anni sopra una bici, ormai con la mono coronina, non esce dal posto! anche le nonnine 80enni mi sorpassano, è da piangere
Buongiorno ragazzi e complimenti al relatore. Qualcuno potrebbe darmi un suggerimento atteso che da pochissimo sto usando una vecchia MTB Bianchi? Vorrei fare un aggiornamento e sostituire la tripla con una mono corona davanti e un nuovo pacco pignone dietro qualcuno potrebbe indicarmi tutti i componenti che devo comprare e magari qualche componente dal buon rapporto qualità prezzo? Grazie!.
ma monocorona ovale o circolare?
Ho una Giant XC advanced 2 con la tripla shimano xt, 90% uso la seconda corona. Quella più grande in discesa o in pianura se voglio spingere più di 30km mentre quella più piccola in salite con pendenza superiore a 10%.
È possibile montare un monocorona senza sostituire il pacco pignoni ?
perche vuoi farti del male?
stai gia usando un monocorona praticamente... ma ti tieni la "riserva" per le salite da morte e per i trasferimenti in pianura che i mono fanno solo se si "imballano"... dico per esperienza ...
io con la 42 /11 su 26 in pianura vado a 45 allora... con la 32/10 su 29 non ci arrivo, sono un frullino e i battiti salgono a manetta!
Proprio nell'ultimo mese ho modificato una vecchia 29 3x10 in carbonio... In 1x10...da 22.30.40 a monocorona 34...e pacco pignoni da 11 36 a 11 46... Ero indeciso se mettere l'ultimo o 11 42...ho preferito una marcia più corta a discapito dei grossi salti tra un rapporto e l'altro, se non ci faccio l'abitudine e non uso il 46 potrei mettere il 42 come marcia leggera... Ovviamente ho preparato tutto su un foglio e vedevo gli sviluppi metrici sulla bici (3*10) con il foglio in mano... E di solito il taglio era fino allo sviluppo metrico di 34 42.. Starò a vedere ora dovrei cambiare la catena e deragliatore posteriore... Prima che l'm781 con forcellino ceda... Se qualcuno ha consigli li accetto volentieri, anche se sono indirizzato a prendere un m5120
Quelle che nel video, parecchio dalla parte dei costruttori, vengono passate per verità assolute possono essere tutte smontate. Il discorso è molto semplice la doppia e ancora meglio la tripla erano gamme di rapporti spesso ripetute si, ma più VERSATILI per tutti i percorsi per tutti i ciclisti per tutti gli allenamenti. Non tutti facciamo gare per cambiare ogni corona anteriore in base al percorso che facciamo! I monocorona a mio avviso sono solo un guizzo di mercato ma un peggioramento tecnico... Il peso non è diminuito perché perdo il manettino e le guaine, ma si è spostato dietro con queste costosissime padelle che spostano le masse lontano dal baricentro della bici. In più, considerazione non fatta nel video, i corpetti ruota libera con pignoni di denti più grandi dei 46 denti sono molto più sollecitati e stressati dalle coppie trasmesse, cosa che con una 22 davanti assolutamente non succedeva a parità di rapporto e sforzo sulla gamba. Le catene saranno progettate come vuoi tu ma girano sempre storte... raccontala come vuoi ma l'usura è maggiore perché ogni singola maglia non sfrutta tutta la superficie del cilindretto ad usura ma soko una sua parte, girando per l'appunto storta. Cazzata finale la gamma di rapporti è uguale... confrontata ad una tripla 22 e 44 di estremi spiegami come questo possa essere possibile... e torniamo alla versatilità iniziale. I costi completano la mia analisi... punto...diffidate da chi vi da ke verità assolute ma cercate di capire le varie esperienze e trenete le conclusioni... chi parte col monocotrona è meglio sbaglia dal principio... a mio avviso
Sottoscrivo ogni parola.
Il mono con la catena sistematicamente storta è indifendibile in ogni contesto che non sia veramente agonistico.
Casualmente i costi lievitano, i pedalatori si eccitano e pontificano.
Auguri!!
@@onlynorth1862 Allora non sono l'unico... Dio è grande ahaha
Che rapporti consigli? Ho iniziato mtb quest'anno e mi sono fatto inculare da sram 12v
@@settoresettore5540 Io rimpiango ancora la tripla sulla 26 e ora sulla 29 sono giunto ad un compromesso con bicorona 22 e 36 (tutti gli scienziati che dicono il salto sia troppo alto e il deragliatore non cambi raccontano barzellette) e dietro un pacco pignoni 42-11. Così si ha una buona gamma di rapporti...
È consigliabile quindi fare un upgrade sostituendo con un sistema monocorona e relativo pacco pignoni a una vecchia mtb? Contando che a breve sarebbero da cambiare perché quasi finite
No, perché mi pare ci sia da cambiare anche il mozzo e comunque a livello di telaio non ce la faresti. Poi dipende anche dalla quantità di pignoni che vorresti.
I 2 ragazzi che escono con noi nel gruppo mtb con monocorona sono passati a doppia, perchè non riuscivano a tenere una velocità media alta su asfalto... Frequenza di pedalata troppo alta con dietro il 13D di minimo
quale trasmissione ha mai il 13T minimo??
@@mtbmagazine sul pacco pignoni posteriore c'è un 13 a un ragazzo e l'altro il 12 denti
Ho un 11-50 (GX 1x12) con corona da 30T ma trovo che si frulla troppo sul lungo. Con un 32T potrei avere miglioramenti o non vale la pena?
Ho le stesso gruppo ma con corona 32T, in pianura su asfalto riesco a pedalare ad una cadenza decente fino ai 40 km/h, sopra a quella velocità non ho gamba ahahah ma nemmeno serve andare più forte con una mtb a mio avviso
Secondo me si, ha sensl
@@simonelopardo8600 40 kmh? nemmeno se ti vedo ci credo!
Dipende anche da che bici hai e da quanto sei allenato. Il tuo problema è dato dal fatto che hai solo l'11 come pignone più piccolo. Comunque io, al tuo posto, almeno un 32 o 34 lo metterei. I rapporti cortissimi non servono perchè alla fine manca l'equilibrio e la trazione sul terreno.
Ho i tuoi stessi rapporti, ma con la 34, e non riesco ad arrivare al suo limite in pianura (se scatto vado a più di 50, ma il limite è aerodinamico con la barzo da 2.35 davanti, la gamba potrebbe frullare pure di più ma non ce la faccio fisicamente a quella velocità). Con la 32 non è la stessa cosa, ma comunque migliora la situazione. Per me vale la pena, anzi forse è il compromesso migliore, perché la 34 in salita è tosta.
Mancano molti contro, a partire dal fatto che la gabbia del cambio è molto più esposta a impatti con le rocce. Che è un falso mito che la luce a terra del monocorona sia molto maggiore rispetto a un 2x ma in realtà non è così (a parità di corone è identica). Si potrebbe fare un analogo video sui vantaggi della corona doppia. Prendiamo atto da entrambe le parti che è una scelta tecnica e di mercato, ma è pur sempre una scelta, un’opzione a disposizione del cliente. Abbiamo visto in tutti i settori la tecnologia imbroccare strade che poi si sono rivelate colli di bottiglia. Uno su tutti il ritorno del vinile e il declino del cd musicale, volendo fare un parallelismo. Il monocorona è un tentativo di far apparire la mtb più facile, in particolare la e-bike, e quindi di avvicinare più gente e fare più business, con la contropartita che poi gli afflussi generati sui sentieri portano alla chiusura degli stessi. Fate dei video sul comportamento da tenere in montagna, perché non si può fare mtb senza amarla e rispettarla: è lei che ci accoglie, non noi che la conquistiamo. Alimentate una cultura dell’andare in mtb in maniera consapevole, solo così il mercato crescerà ancora, perché così è una bolla che si sgonfia prima o poi (anche perche costa ,e la gente ha sempre meno soldi)
@Sergio B. quando sbatti però la paghi cara. Adesso ho il cambio con gabbia media e un bel po di margine, sia in termini di spazio che di costo, che di certezza di tornare a casa non a piedi rispetto alla gabbia del 12 rapporti.
Perché si è passato da avere tre corone ad una corona? Semplice riduzione di materiale: 2 corone in meno, 1 manopola del cambio in meno, 1 deragliatore in meno, cavo guaina in meno. Ovviamente il costo del gruppo è aumentato (🐔)
Oddio sbaglio o nella copertina c'è una quadrupla davanti??
Si, nelle vecchie bici c'era la quadrupla davanti, poi via via ne hanno messe 3 poi 2 e ora 1 fino ad arrivare anche a 0 con la trasmissione ad albero per mtb (vedi su google). Una volta erano anche ovali le corone e nn tonde perche dicevano che ti dava slancio.
Ad un certo punto era uscita una 4 x 5.. ne avevo una per caso (Atala) and che mi avevano regalato che ho poi regalato proprio quest inverno.
@@debona6726 Secondo me le 4 corone sono stato piu' che altro una folle trovata di alcune biciclette da supermercato
...sempre bravo nella spiegazione ma anzichè partire dal Big Bang si potrebbe essere più concisi...
Non è vero che la durata è quella li , io con il 3 x 9 ci faccio in media più di 60.000 km ( 3 anni la catena e pacco pignoni ) 140.000 km ( 7 anni la tripla in acciaio 28 / 38 / 48 denti ) e tirando da bestia e andando ovunque e i tempi sul MISTO sono enormemente migliori che con il 1 x 10 o 1 x 12 ( e nelle discese asfaltate ho superato anche gli 80 km/h col 48 / 11 ) . Voglio proprio vedere quanto ti dura una catena sottile da 11 / 12 velocità e a quanto riesci ad andare in discesa , la MTB NON DEVE essere pensata solo per lo sterrato , ma ci vuole molta versatilità limitando al massimo i costi ( pacco pignoni 9 V 11 / 32 denti 19,00 Euro , catena 9 V 9,90 Euro , tripla corona in acciaio 28 / 38 / 48 denti 19,90 Euro ) . Il miglior corridore è quello che spende poco ottenendo il massimo risultato . Cordiali saluti .
Ieri mattina ho effettuato il primo giro di prova con una Specialized Chisel Comp appena acquistata solo su asfalto per una trentina di chilometri, la bici va molto bene, ma ho trovato un'anomalia che con la vecchia con la tripla non avevo mai riscontrato : solo sui rapporti più duri ( dal 18 fin al 10) quando magari dopo aver pedalato mi capita di accennare magari per una curva una mezza pedalata all'indietro( ma anche meno di mezza pedalata) sento un rumore anomalo che poi ho scoperto essere la catena che va a sbattere contro il paracatena. Sono rimasto sorpreso perché il percorso è assolutamente liscio e comunque capita solo con i rapporti più duri che comunque in pianura e in discesa si usano. Non so se sia un problema di tensionamento catena, di lubrificazione o sia normale nelle moderne monocorona dato che con la vecchia mtb non mi è mai successo. Voi avete avuto esperienze simili?
Stranissimo, soprattutto per una bici nuova. Problema di tensionamento molla del cambio?
Con il mozzo post 135mm qr , ci sta il mono corona?
Rockrider 520 la Vecchia , conviene montare una monocorona ? che modello ?
Non te lo consiglierei, io ho la 500 che era il modello più povero (3x8, 22-32-44 X 32-11) e freni a disco meccanici. Avevo pensato di farla monocorona quando la guarnitura era da sostituire e non si trovava più il ricambio originale (SRAM S600 Truvativ non a perno quadro), avrei dovuto cambiare il cerchio dietro per prenderne uno con ruota libera per cassetta almeno 11V, poi la cassetta, il deragliatore per 11V, il manettino a 11V la catena, poi la guarnitura con tanto di pedivelle (per forza a perno passante), ho fatto il conto e c'era una roba come quasi 500 euro di componenti e poi il mio tempo libero... è andata a finire che ho comprato una Rockrider XC100 montata SRAM NX 1x12 29 con cerchi rigle a 900 euro. Però essendo affezionato alla mia 26 RR500 la Vecchia perchè in alcuni percorsi mi trovo meglio con la ruota più piccola, ho deciso di comprare una guarniture a perno passante con 3 corone per sostituire la sua originale (anche il movimento centrale è stato sostituito), poi ho sostituito la cassetta con una microshift equivalente e messo la catena nuova. Infine mi sono tolto lo sfizio e ho messo i freni idraulici, ho speso più o meno 150 euro e ancora ha senso per quella bici. Ci sono situazioni in cui trovo la corona tripla ancora vantaggiosa, sono i tratti veloci dove con rapporto monocorona 32Tx11T vorresti andare forte (e da me ci sono dei tratti di sentiero in falso piano molto lunghi), e con il rapporto della mia 26 42Tx11T vado alla stessa velocità ma con meno pedalate..... ma è l'unico vantaggio che sinceramente su una MTB forse è trascurabile.
Restaura la tua 520 senza spendere tanti soldi e usala, poi se puoi ci sono tante occasioni anche sull'usato, prendi un'altra bici per il monocorona.
Avrei una domanda da fare: posso installare una guarnitura monocorona 9 velocità su una trasmissione ad 8 velocità? Ovviamente entrambe perno quadro.
chiedi qui community.mtb-mag.com/
Consiglieresti il cambio da tre alla mono?
Non capisco xche il monocorona e consigliato anche x la gravel. Visto che l'90% si fa in strada in asfalto?
Molto convincente, tanto da indurre a far pensare agli innumerevoli vantaggi di un gruppo con il monopignone...
O anche un monoruota
Spiegazione chiarissima ed esaustiva, complimenti.
Da bambino usavo sempre la terza e pignone grande, spettaholo
AHAHAHAHAH VERO anch'io 🤣🤣🤣💪🏻
Ma scusa giusto ,ma perché non mettono i rapporti dal piu piccolo al più grande ,in questo modo quando si usa il piccolo sarà allineato ,se non è allineato il più grande non fa' sforzi e quindi non importa ,per favore rispondi ciao
Bellissimo video e ottima spiegazione...
E' molto convinto del monocorona, io lo sono di meno. E' giusto che rispetto al 2x preferirei la monocorona, in quanto non comporta rapporti proprio molto più estesi. Ma contro 3x10 e più contro 3x11 il monocorona non ha chance, nemmeno nella durata dei componenti.
Sono stato costretto a prendere un monocorona per mia moglie, le hanno rubato la bici Cube Stereo con 3x10 e adesso, la nuova Cube Stereo ONE44 C68 monta SRAM Monocorona, AXS. Ma usa spesso la corona minuscola 10 dove io con la mia Stereo (uguale a sua che le hanno rubato) uso tranquillamente il rapporto 42 - 13.
Poi rodini da 10 sforzano tantissimo la catena e vanno anche più difficilmente da pedalare perché il raggio della catena è strettissimo.
In realtà la SRAM ha cominciato a lanciare sul mercato le monocorone dopo aver fatto proprio schifo con le loro triple che in un test del 2011 hanno resistito nemmeno 2000 km con le loro corone in alluminio, mentre la Shimano SLX con piccola e media in acciaio non ha mostrato usura.
Quindi SRAM doveva farsi vedere con una nuova strategia e la lanciano con una campagna di marketing mai vista prima, riscontrando anche risposte favorevoli da gente che non sa usare bene il cambio di una vera MTB.
Non mi meraviglio se fra qualche anno verranno fuori nuove triple a prezzi fuori di ogni ragione.
Il fattore Q è più simile a quello di una bici stradale ?
4 anni fa la mia compagna ha acquistato una MTB monocorona da 10v 11-36 perdendo l'estensione di rapporti che aveva sulla sua precedente MTB 3 x 9 . Non credo esistano cassette 10v 10-51 o con un range di rapporti così esteso
Shimano fa la 11-50 10v
Anche la 11v
Ma la catena non sforza di più col monocrona?
Io stavo pensando appunto di passare dall'attuale 2x9 ad un 1x11 sulla mia 27,5...peccato che con si trovi quasi nulla o se lo strapaghino
Vai su AliExpress 😉
@@davidecirillo6681.. ancora non ho capito se sia originali o meno su aliexpress
@@Gabbro.88 ci sono anche originali, ma devi aspettare 1 mese e mezzo
Se hai 2x9 forse è meglio che passi a 1x10 non so se il corpetto ruota libera riesce a ospitare Il pacco 11v nel tuo caso
@@davidecirillo6681 può montare
Secondo voi è possibile montare un mono corona su una vecchia 26"? Sono affezionato a quella bici e volevo giocarci un po' su tanto per fare esperienza nel farmi qualche lavoretto meccanico.
Io l'ho fatto su una Cube Acid del 2012. Via la tripla, inutile visto che pedalavo sempre sul 32, e su una mono. Volendo, in base alla cambio che monti trovi anche cassette interessanti, tipo 11/42 11/46
@@e.m.2681 Che componenti hai preso?
@@e.m.2681 Hai cambiato anche i cerchi o i pignoni li sei riusciti a mettere sul vecchio cerchio?
Su un pacco 9 v non ci sta un 11v. Non conviene spendere soldi con la trasmissione su un 26 non migliora niente... Il vero cambiamento lo hai quando passi da 26 a 29..
@@gianclaudiobonetto7077 ho preso una corona anticaduta da 32, fissata alla guarnitura Shimano con 4 piccoli distanziali per mantenere un allineamento corretto rispetto ai pignoni. Dietro avevo 10v 11/36 sostituito con 11/40 Sunrace, più catena nuova. Spesa circa 70€
Video a cecio come si dice, dilemma, triban RC 120 con 50/34 e 11-34 oppure triban 120 gravel con 38 e 11-42?
Abito in montagna.
i numeri parlano da soli
nella prima hai rapporto di trasformazione 455%
nella seconda 382
con la seconda hai rapporti piu corti...quindi se non fai pianura ti puo andare bene... ma se al posto del 34 dietro metti un 36 aumenti ancora il rapporto di trasformazione e arrivi ad avere lo stesso rapporto da montagna della seconda
ma io non faccio testo ... per me la doppia è "per sempre"
Se devi fare montagna, doppia. Avere un rapporto che ti obbliga a pedalare in piedi in salita non è bello...
Beh ero moto dubbioso e mi sono convinto con le due corone ma se dovessi prenderla ora sicuramente prenderei un monocorona anch'io ora.. Grazie sei sempre sincero e molto chiaro nelle tue spiegazioni.... 👍👍👍
In mtb il mono corona è vantaggioso al 100% non lo capisco molto nel gravel visto che riduce la versatilità della bici.
Sono daccordo. Quando esci su strada il mono C. e limitato. Se no la Gravel uno A cosa la compra solo x sterrato.? Allora ce lA MTB CHE e piu
Vorrei vedere una volata 26 11 con una 38 11 poi ne parliamo