Стопора делаются очень просто ! Затачиваешь под небольшой конус подходящую по твердости и диаметру кусочек проволоки 2 3 см длинной . Нагреваешь поршень и забиваешь заготовку в просверленное отверстие . Затем внутри поршня торчащую часть загибаешь в любую сторону , часть которой можно удалить . Снаружной стороны доводишь до логического конца . Всё!
В начале видео тоже подумал про термопасту,а потом вспомнил,что есть термогерметик( не тот что просто температуры не боитс,а именно передает темературу и уплотняет)
Все эти теплопроводные клеи сделаны на основе силикона, по теплопроводности от которого не сильно отличаются. Кстати радиотехники в качестве теплопроводного клея часто используют просто силиконовый герметик и не парятся)
@@JimGorins Вполне возможно,хотя вряд ли,это же не лактайд,да и тот температуры боится. Перед выпресовкой нагреть,остудиить и давить)) Я просто пдумал,что кптэшку где плохо прилегат бензом вымоет.
Привет хотел-бы поинтересовался если есть конечно возможность, перебрать движок от634 просто штобы шептал,,без наворотов,, и как связаться, а вопрос времени не имеет значения подождём👍👍👍
Здравствуйте. Не могли бы Вы поделиться трафаретом для запила гильзы под ЛК+5 канал без изменения фаз? Нужен тяговый с низов мотор. Крутить высоко мне нет смысла.
@@JimGorins я тебе уже предлагал, обращатся, если что. Меня просто удивило... Проточка, которую ты не сделал из-за "нельзя зажать" - легко делается с помощью примитивного приспособления, даже если нет люнета
степень 11:1 это просто ваша геометрия, она никак не влияет по факту на детонацию и тд., точно такая же ситуация с неплотностями гильза/рубашка никак на клин и прихват не повлияют, даже наоборот
@@dima.v.7887 "весь мир" значит "не совок" это общая теория 2т двигателей, она на все 2т двигателя распространяется, не важно когда и кем они изготовлены. просто ты за пределами очень узкого сегмента не желаешь информацию искать, а её там немало, от того и возникают такие моменты, мол, "так-же делает", много кто так делает, просто ты не видишь.
Братан скажи по честному, много толку от твоего тюнинга, меня больше интересно про лепестковый клапан. Если яву раскрутить до 7 тыщь оборотов, то она развалится нахрен. Это длинноходный двигатель.
Я планету с ходом поршня в 85мм(!) Кручу спокойно до 6000. Это то же самое что до 9000 примерно при ходе поршня 65мм. Средняя скорость поршня будет примерно той же
@@user-cz9gh5ko6s подшипники это последнее, что боится оборотов. Главное знать какие ставить подшипники и главное - шатуны. Тогда все будет хорошо. Что касается ижа, то там думаю и больше чем 35 будет. Те, кто пробовал на ней поездить со мной полностью солидарны
Отличный видос, с нетерпением ждём первый пуск лютой явы.
Респект!!!
👌😁
Стопора делаются очень просто ! Затачиваешь под небольшой конус подходящую по твердости и диаметру кусочек проволоки 2 3 см длинной . Нагреваешь поршень и забиваешь заготовку в просверленное отверстие . Затем внутри поршня торчащую часть загибаешь в любую сторону , часть которой можно удалить . Снаружной стороны доводишь до логического конца . Всё!
как приятно смотреть за работай грамотного мастера. Спасибо , тоже думаю летом с учебы приехать и пилить юпитеровскую цпг
Жду не дождусь, когда можно будет заказать двигатель на тюнинг)
Работа проделана серьёзная, теперь будем ждать результат…😎🤝
Крутяк) этот какие сделал мой выходной день насыщенным
Ждём водяное охлаждение)))
главное чтобы сцепление выдержало
Ждём запуск! Лайк поставил, коммент написал! Молва о "не сток мото" Разлетается по гаражам с Явами;)
😅👍
Ещё есть гаражи с Явами?
Интересный проект!
Термопаста высохнет довольно быстро, но при этом она всё равно будет передавать тепло.
Термопаста выдавится.Лучше покрыть гильзы цинком или медью,покрытие довольно ровное при небольшой толщине,и можно подобрать любой натяг
Молодец. А подскажи где цилиндры растачиваеш?
Очередной шедевр на подходе, респект!!!
👍👍👍
👍👏🔥
Круто, ещё один злой мотор вырисовывается!!!
В начале видео тоже подумал про термопасту,а потом вспомнил,что есть термогерметик( не тот что просто температуры не боитс,а именно передает темературу и уплотняет)
Все эти теплопроводные клеи сделаны на основе силикона, по теплопроводности от которого не сильно отличаются. Кстати радиотехники в качестве теплопроводного клея часто используют просто силиконовый герметик и не парятся)
@@JimGorins Кстати виктор рейнз шикарно бы подошел. теплопроводность у него шикарнейшая ввиду состава. Про электронику как раз в теме))
@@user-sn6wt8li5k есть только маленький момент. Если собрать на герметик, то это уже навсегда...
@@JimGorins Вполне возможно,хотя вряд ли,это же не лактайд,да и тот температуры боится. Перед выпресовкой нагреть,остудиить и давить)) Я просто пдумал,что кптэшку где плохо прилегат бензом вымоет.
можно ли заказать работу над двигателем 632 6в ,для бодрой езды на низах
надо было на алсил собирать)
Учти, что паста обладает абразивным эффектом. Я когда-то ей отполировал до прозрачного поцарапаное окошко измерительной головки)
Да на здоровье) там все равно ничего не трётся)
@@JimGorins я к тому, что нежелательно ей попадать в цпг.
@@user-vk9lc1jn6f это сверхмаловероятно
Ти топ
Привет хотел-бы поинтересовался если есть конечно возможность, перебрать движок от634 просто штобы шептал,,без наворотов,, и как связаться, а вопрос времени не имеет значения подождём👍👍👍
Здравствуйте! Могу заказать движка 350 638 с полным тюнингом?
Здравствуйте
Здравствуйте. Не могли бы Вы поделиться трафаретом для запила гильзы под ЛК+5 канал без изменения фаз? Нужен тяговый с низов мотор. Крутить высоко мне нет смысла.
У меня трафаретов нет вообще никаких
Хорош паганки есть, через год кста замени термопасту, она высыхает
Выходит лучше без пасты вовсе? Хорош поганки есть
@@JimGorins выходит из гаража бесовщина, а люди понять не могут, у виска пальцем крутят. Собрал бы обычную Яву, радости не было бы предела
@@kudesnik_lesa собирай и радуйся. Я то чем тебе обязан?
Газы между гильзой и рубашкой я так понимаю из-за прогоревшой прокладки попадали?
Нет, просто рубашка не плотно прилегала к гильзе
Część. Skąd jesteś ? Robisz świetny tuning jawy
Приветствую, спасибо! Брест, Беларусь
Так так. Привет!
Под пасту обезжиривать не нужно?
Не имеет смысла
Здравствуйте, скажите пожалуйста в какой программе фазы в миллиметры считали?
Я в Экселевской таблице считаю. Но можно и в программе портинг калькулятор
@@JimGorins формулу для таблицы можете дать?
@@-_-PUM_PUM проще всю таблицу скинуть
@@JimGorins а у вас есть страница инстаграм? Или телеграм?
Есть инста и ВК
Отличная доработка. Только выдержит ли коробка?
Придется)
Он усиленную будет ставить от Урала.
Коробки держат плюс четыре цилиндра к одному двигателю !
Леша, у тебя токарник свой, или "на сторону" ходишь ?
На родине у брата
@@JimGorins что за он?
@@olegplisiuk4687 хз, армянский какой то
@@JimGorins я тебе уже предлагал, обращатся, если что.
Меня просто удивило... Проточка, которую ты не сделал из-за "нельзя зажать" - легко делается с помощью примитивного приспособления, даже если нет люнета
@@olegplisiuk4687 что то сразу не подумал. Спасибо, в следующий раз буду обращаться!
Верх гильз шлифонул вручную, это не на долго.
Интересует можно ли заказать у вас такую роботу?
Можно, но не скоро и не дёшево
@@JimGorins а где вы находитесь?
@@user-vg5yh9vz3r Брест
Брест это Белорусь, а я из Украины
степень 11:1 это просто ваша геометрия, она никак не влияет по факту на детонацию и тд., точно такая же ситуация с неплотностями гильза/рубашка никак на клин и прихват не повлияют, даже наоборот
Ничего себе
Ну что за мелкобуржуазный подход))) цилиндр снова разобрать и потолще термопасты. Чего на ней экономить?
Не нужно меня на это толкать. Я только поверил что ее там достаточно)
Не хотите сделать водянку на этот мотор?)
Пока рано об этом думать
После етого видио теперь все будут садить цилиндри на термопасту.
Чтобы всем садить на термопасту нужно сначала научиться их разбирать и дорабатывать)
А ты знаешь корчестроя?
Нет
@@JimGorins посмотри тоже форсирует, но юпитер, технологии с поршнями у него такие-же как и у тебя и тоже сделан впуск в перепуск
@@dima.v.7887 это не местное хауноу, так весь мир делает.
@@88Smith52 впуск в перепуск на совке мало кто делает, а про поршни я вообще молчу
@@dima.v.7887 "весь мир" значит "не совок" это общая теория 2т двигателей, она на все 2т двигателя распространяется, не важно когда и кем они изготовлены. просто ты за пределами очень узкого сегмента не желаешь информацию искать, а её там немало, от того и возникают такие моменты, мол, "так-же делает", много кто так делает, просто ты не видишь.
Медленно работаешь, чувак.
Братан скажи по честному, много толку от твоего тюнинга, меня больше интересно про лепестковый клапан. Если яву раскрутить до 7 тыщь оборотов, то она развалится нахрен. Это длинноходный двигатель.
Я планету с ходом поршня в 85мм(!) Кручу спокойно до 6000. Это то же самое что до 9000 примерно при ходе поршня 65мм. Средняя скорость поршня будет примерно той же
@@JimGorins скорость поршня та же, а на подшипник нагрузка та же? Потом клин подклин, и вроде мощнее а толку то? А сил в планете 35 стало?
И что что длиноход? Минск 3.221, 3.226, 3.227 тоже длиноходы и крутятся до 9-12 тыс и ничего нормально все
@@user-cz9gh5ko6s подшипники это последнее, что боится оборотов. Главное знать какие ставить подшипники и главное - шатуны. Тогда все будет хорошо.
Что касается ижа, то там думаю и больше чем 35 будет. Те, кто пробовал на ней поездить со мной полностью солидарны
@@Vlad125mmvz по секрету скажу, что Хонда CR250 это тоже длинноход)
👍👍👍