Come diventare pilota di aerei - il PPL
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- Опубліковано 14 жов 2024
- Primo video!
Per introdurre un po' questo nuovo canale voglio raccontarvi il percorso per ottenere la licenza di pilota privato di aereo, la PPL
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Caro Marco. Diventare pilota è sempre stato il mio sogno da ragazzo ...La vita mi ha portato a seguire una strada diversa, peraltro molto simile alla tua in quanto ingegnere e lavoro nella produzione e prototipazione di prodotti della mia azienda. In questa settimana andrò presso la scuola di volo che c'è a Padova per iscrivermi ed iniziare questo percorso fantastico...io ti ringrazio per il tuo contributo . Devo dirti che il video del viaggio che hai fatto verso Cagliari è stato la molla che mi ha fatto decidere ...ritornare ogni tanto nella mia terra e in quel modo...che dire... fantastico. SAei un Grande! e grazie ...davvero
Vittorio
Grande Marco complimenti! Ti auguro il meglio da questo percorso e buon tutto! Poi che il video sia fantastico come sempre è quasi inutile ripeterlo
ebbravo Overvolt, spiegazione chiarissima davvero di tutto. E complimenti per la scelta.
Questo canale era proprio ciò di cui avevo bisogno.
Figata questo secondo canale! Complimenti, molto interessante.
Complimenti Marco, ottima scelta! Io ho fatto il percorso inverso, prima ho preso il brevetto (per pilota di aerei Ultraleggeri però), poi per volo libero (come parapendista) ed ora volo con un Mavic Mini!!! Il problema dei brevetti in italia, non è solo prendere il brevetto PPL (io scelsi 25 anni fa quello di Ultraleggeri perché costava meno ed era comunque utile per soddisfare la mia voglia di volare). Il problema è mantenerlo, cioè fare le ore di volo necessarie ed obbligatorie annuali per legge in modo che il brevetto non scada. Anche per questo motivo economico poi iniziai a volare con il parapendio (ma soprattutto per la diversa sensazione di volo), visto che una volta acquistata l’attrezzatura (vela, emergenza, casco e sella), puoi volare senza dover spendere centinaia di euro per affittare un aereo (che poi quando lo affitti presso l’aereo club deve essere lo stesso aereo con il quale ti sei brevettato, altrimenti devi comunque fare delle ore di lezione con un istruttore per il “passaggio macchina” cioè ad un modello diverso anche se sempre monomotore)! Ad ogni modo sono contento della tua scelta e ti auguri Blue Skies and safe landings!
Buon inizio in questo canale Marco!
Grande Marco! È da quando da piccolo ho fatto la collezione in edicola di Take Off che mi è nata la passione per l'aviazione e, dato che mi piacerebbe fare il tuo stesso percorso, questo canale mi sarà davvero molto utile! Buon divertimento e grazie 🛩️
Hey, ma quello lì lo conosco!! Sei un grande! Molto esplicativo come sempre :)
Bella marco, allora lo hai aperto il canale!! Grande! In bocca al lupo con tutto. Un giorno faremo il contrario: sarai tu a portarmi a spasso in volo, e io farò il passeggero 😀
Volentieri!
ciao Marco come sempre bravissimo! Le tue spiegazioni sono impeccabili!
Molto chiaro e preciso! Userò questo video per fare l introduzione del corso ai miei allievi😅. In bocca al lupo per questa avventura. Seguirò il canale con grande interesse
Ueii addirittura! Cosa insegni?
bravissimo ma un pò generico con un PPL puoi aggiungere un IR quindi volo strumentale o complex (turbo carrello retrattile elica a passo variabile), ma puoi fare o accedere anche dopo il SEP al MEP o turbofan, tutto insomma tranne essere pagato, io deduco ma su questo non sono sicuro, che potresti avere accesso a type rating o passaggio macchina su 737 320 ecc... single pilot o MCC-A - Multi Crew Co-Operation, in pratica tante cose.... il limite è che se non puoi essere pagato anche un semplice Mep o Ir ha delle scadenze che devi rinnovare e un privato non ha ritorno
Sei un grande Marco..."volerai in alto"!!! :-)
Ciao Marco! Un canale interessante per chi sogna o desidera volare. Vorrei porti due domande che sembrano un affronto più che altro 😅 Sono una persona che si muove in sedia a rotelle, guido l auto e sono autonomo pur rimanendo seduto in sedia. Secondo la tua esperienza è possibile per me conseguire un brevetto PPL...e se aggiungessi che sono daltonico? 😅😅 Motivo quest'ultimo di esclusione dal concorso per entrare in accademia tanti anni fa. Grazie e continua così! 👋💯💪
Allora se non posso andare in giro con un Boeing 747 non prendo il brevetto..
Scherzi a apparte sei un grande, spero cresca questo canale
Congratulazioni e tanti auguri per questo nuovo inizio 🥳🦾
Ciao Marco, una domanda. Che tipo di visita medica devi fare per il corso? Nello specifico un discromatico (non daltonico ma siamo lì) potrebbe essere un problema?
Anche io ho intenzione prima o poi di intraprendere un percorso del genere.
Non saprei però se fosse meglio PPL o VDS.
Principalmente per le differenze degli aerei e delle sensazioni in volo.
Sensazioni in volo? (comunque nel dubbio il PPL è convertibile in VDS Avanzato)
@@marco_romboli Conosci l'autogiro? Ci farai mai un video?
Ciao Marco... Complimenti ma ti faccio una correzione: se tu avessi ppl, tutti i plug-in necessari, il type rating potresti anche pilotare un Boeing. Poi trovare chi te lo noleggia e a scopi privati è un altro discorso ma tecnicamente possibile!
Comunque poco da dire , chi si chiama Marco spacca di brutto
Grande è il mio sogno,vivo vicino a Bresso e fin da piccolo mi sarebbe piaciuto
Bravo Marco!
A 34 secondi super veloce comunque complimenti Marco
Cavolo che figata!! Il volo è una delle cose più belle del mondo. Spero tu riesca nell’intento di conseguire il brevetto da pilota. Io se riuscirò andrò all’accademia di Pozzuoli per portare avanti questa mia passione. Farai live di simulazione di volo? Anche online con piattaforme come vatsim o ivao….
Seconda domanda: il PPL abilità solo al volo vfr o anche ifr?
Di base VFR, poi puoi prendere il rating strumentale
Se tu entrassi all'accademia di Pozzuoli dovresti sentirti sia onorato che privilegiato che sculato... L'anno scorso erano 7500 persone per 60 posti di cui sono 48 per pilota... È un mondo di raccomandazione, chi entra o è figlio di gente in alto del settore o è proprio un fuoriclasse 1 su migliaia... Mi spiace ma è così. Se vuoi un consiglio ci può essere il pilota di complemento che è sempre da fare un concorso militare dove c'è sicuramente meno richiesta ma anche posti... Quest'anno ad esempio erano 10 posti per piloti e 1300 persone che partecipavano, quindi come rapporti posti/partecipanti non siamo tanto distanti dall'Accademia
Mi hai fatto salire la scimmia, grande
Bello
ti ringrazio...delle tue spiegazioni ,ma veniamo al sodo, una persona di istruzione media come la mia riesce a prenderlo....? saluti
Peccato che una volta conseguita la licenza.....non esistano "noleggiatori" tipo Avis....Hertz....ma bisogna appoggiarsi ad aeroclub con pro e contro connessi...... Il che limita molto l'utilizzo dell'aereo.....
Io sono over 30, pensi che avrò difficoltà o pregiudizi in caso voglia farne un lavoro?
Ciao, le 45 ore di volo si devono fare entro un tempo massimo oppure si possono spalmare in un tempo più lungo?
Io non credo di voler fare il pilota come mestiere e mi sto avvicinando al volo ma devo scegliere che tipo di corso fare. Mi chiedo, quali motivi ti hanno fatto scegliere per un corso PPL invece che VDS?
Marco sei talmente chiaro che sapresti spiegare il concetto di nano particelle a mia nonna😁
Marco ti consiglio di fare qualche volo online su IVAO, VATSIM o Pilotedge affiancato a MSFS. Così apprendi meglio.
Ciao marco, ma io posso amdare in un aeroclub e chiederli se mi fanno volare dietro nei sedili passeggeri di un aereo, magari di uno studente che sta facendo voli solo.
Ciao Marco ti faccio gli auguri per il tuo canale e se posso permettermi tutti dicono frequenta una buona scuola ma nessuno spiega come si valuta la qualità.Per esperienza personale mi sono convinto che ci vorrebbe un raporto mezzi-istruttori-allievi.Ma di solito questo non si fa.Personalmente mi ero iscritto ad un'aeroCL del nord noto per isuoi prezzi competitivi e ho fatto in tempo a fare tutta la teoria senza neanche un'ora di volo e questo NON VA BENE perchè in quel posto se non sei paraculato rimani a guardare gli altri e pagare 1090 euro di quota sociale annua mentre in qualche altro posto era di€500.Scusate la lungagine ma queste sono le cose che non ti dice nessuno,vuoi provarci tu?
Ciao Marco,tramite quale piattaforma potrei contattarti per informazioni per piacere?
Ma farai mai un video sul virosbandometro?
HAHAHAHAHA
Noo!! Sbam….. 😂😂😂😂
Purtroppo i costi troppo proibitivi per prendere una licenze ATPL. è pur vero che una volta assunto il lavoro te lo ripaghi in un anno ma è un bell'esborso iniziale.
Posso farlo anche io se ho il proffesionale o no
Ma hai ancora lo scotch sul battiscopa per la pittura? :P
Ero curioso, mi sarebbe piaciuto provare a chiedere info perché costa come una parente della macchina, poi con il costo delle ore di volo mi hai ucciso😅 🤣 sarebbe bello volare con te potresti metterlo in palio una volta l'anno un viaggio di 40/60 minuti con te e capire più cose del volo
Bisogna avere le idee molto chiare in questo campo, le considerazioni : volo da solo/2 ( come il 99.99% delle volte ) = NO PPL , voglio un giorno farlo per lavoro? Si = faccio ppl , no= non faccio ppl, voglio avere un mio aereo ? Se ho da spendere 10k euro anno senza volare 1 minuto faccio ppl , se intendo volare più di 50h anno assolutamente no ppl, posso volare dappertutto con un ppl = si , posso volare dappertutto con un VDS AVANZATO = si , i velivoli moderni ( dopo il 2010 ) vds hanno prestazioni simili ai ppl? No, sono superiori, più sicuri e con costi di gestione 1/10. In Italia il PPL praticamente è inutile ed il 70% non vola per i costi, da quando si possono usare le h volate vds x mantenere il PPL il 90% dei possessori PPL vola in vds. Buoni voli e se vuoi ti facciamo visitare il ns campo LILF e chiediamo se ti fanno visitare la ICP. saluti
Non sono d'accordo che le idee siano così chiare, non è mai o nero o bianco 😅 Ad esempio non conti che facendo il PPL posso ottenere automaticamente il VDS Avanzato senza nessuno sforzo in più. Non conti che uno potrebbe non voler restare per sempre in Italia, e all'estero del VDS non te ne fai niente perché non è una licenza ICAO.
Detto questo, non vedo come uno possa spendere "10k all'anno senza volare un'ora"... Certo devi fare 12h di volo ogni due anni (che mi sembra abbastanza tranquillo come requisito), ma se non voli non paghi mica nulla 😅
In tutto questo non siamo contando i rating: se mi venisse voglia un domani di prendere l'IFR?
No dai, il PPL ci sta 🙂
@@marco_romboli infatti ho iniziato dicendo che bisogna avere le idee chiare prima, io penso tu le abbia chiare al 75% , ma è normale, ci vogliono almeno un paio di anni nel campo per comprendere, ovvio che con il PPL puoi avere il VDS Avanzato , dopo ride check e passaggio macchina, se sei all'estero il VDS Avanzato , ad esempio in Ungheria ,lo converti in PPLLight con un check ride, e poi puoi fare upgrade a PPL con 10h, ma così in molti paesi.Per quanto riguarda i 10k euro anno era riferito ad un possessore di aereo AG , come tu benissimo sai , a meno che non parliamo di experimental , l'aereo deve passare una ANNUAL ( non proprio economica ) , devi pagare assicurazioni e dichiarare all'agenzia delle entrate ( ti assicuro che è una cosa da valutare...) , inoltre per mantenere il brevetto devi volare per forza 12h , se noleggi sai già i costi..., se usi il tuo...sai già i costi ( molto superiori al noleggio ). Se invece prevedi di fare poi un ATPL , allora è un altro discorso, ma se hai la passione per volare di sicuro facendo il PPL ti passerà ..., questo è un dato di fatto. Ti auguro di divertirti e ti invito a venirci a trovare , a presto.
dipende dall'obbiettivo
Con il ppl si possono guidare anche elicotteri?
Acco, allora: io in realtà nel corso del video dico PPL e basta, ma in realtà sarebbe PPL-A (airplane). Esiste però anche il PPL-H per gli elicotteri
Si trova lavoro con cpl?
LOVE GOD AND EVERYONE
Fa strano non sentire l'outro fischiettante dopo il "ciao a tutti"
Mi piacerebbe un sacco diventare pilota PPL, ma porca pupazza 15000€ 😱😱😱
Solo 15? 15k il preventivo 😅 ua-cam.com/video/RdFIFXSin6Q/v-deo.html
Però guarda questo video, perché con il VDS fai più o meno le stesse cose ma con meno di 4K sei già in volo ua-cam.com/video/FNYCJC8O7YE/v-deo.html
Il problema che per diventare atpl devi sborsare 100k mi sa pii correggetemi se sbaglio
Eh non sono proprio 100 ma ci vai vicino... tipo 80 :/ C'è da dire però che poi lo stipendio da pilota di linea te li fa recuperare in un attimo www.viagginews.com/2021/07/20/quanto-guadagna-pilota-aereo-stipendio-ryanair/
ATPL se lo fai modulare prepari un 100.000.00€ o p+ se lo fai con la scuola 5 anni la cosa cambia perche lo fai quasia gratis
Da Pilota PPL, l'ATPL lo consiglio di farlo all'estero, in primis impari meglio l'inglese e risparmi dei discreti soldini.
O almeno le ore di riempimento farle all'estero se fai il modulare
io sto facendo ATPL e pagherò tutto sui 45/50k in Italia, e poi non si può ottenere ATPL senza pagare
45/50 per tutto l'atpl (immagino integrato) compreso di MCC?
@@marco_romboli atpl modulare senza mcc, la mia scuola offre un aps mcc in collaborazione con ryanair a non molto😉
Dove stai facendo la scuola?
Varese
@@marco_romboli Venegono?come ti trovi?
Prova star citizen che tra poco è gratis in prova
Ti prego sforna video come se nn ci fosse un domani e cerchiamo di creare una community fatta di persone veramente interessate se ti serve una mano io ci sono
GOD IS REAL
spero tanto per te che non piloterai aeri veri come piloti i tuoi modelli RC 💥💥😱
Hahahaha no speriamo di no 😅
Primo e ultimo video ahahah
No dai! Haha
L'aeroclub è brescia
Ora è stato "chiuso" e ha cambiato gestione
JESUS IS THE KING OF THE KINGS