"In richtig viel WIND und WELLE willst Du in GENAU so einem SCHIFF sitzen!" | BootsProfis #49
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- Опубліковано 22 лип 2024
- Die Bootssuche für Christoph und Tatiana geht in die zweite Runde. In unserer Folge #47 haben sie sich für die Contest 46 entschieden. Sie war gegenüber der Jeanneau 47cc der klare Favorit. Also sind wir wieder angerückt nach Südfrankreich zum Gutachten und Testsegeln. Wir haben ja schon viele Unterwasserschiffe gesehen - eine Contest gehört konstruktiv jedenfalls zu den spannendsten. Die Rumpfform ist bemerkenswert bauchig mit einem Flügelkiel. Ebenso bemerkenswert ist bei dieser 46er das Gewicht. Locker 7 Tonnen hat sie im Vergleich zur Leergewichtsangabe zu viel auf der Waage. Das hat man beim Segeln auch ganz gut an der beachtlichen Bugwelle sehen können. Jedenfalls gibt es folgende Themen: natürlich das (kaputte) Teakdeck, die Wanten (aka Algenzucht) und eine mysteriöse Delle im Rumpf. Leider konnten die beiden nicht dabei sein - wir hatten trotzdem wieder jede Menge Spaß. Also los geht's und bis zum nächsten Mal!
Kapitelmarker:
00:00 Einleitung und Themen
01:10 Sehr feine Drohnenaufnahmen
01:28 Das super bauchige Unterwasserschiff
03:22 Endlich mal wieder TEAKDECK!
06:07 Eine mysteriöse Delle im Rumpf
08:15 Auf die Kleinigkeiten achten
08:48 Drei Verbrennermotoren
10:21 Eine nette Wendung mit der Delle
11:44 Die Algenplantage
12:44 Dieses Schiff ist ein Kraftwerk!
14:03 Testsegeln mit Himbeergeist & elektrischer Winschkurbel
17:04 Respekt an Christoph
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#Bootskauf #Contest46 #Gutachten
Nächstes Wochenende legen wir eine kleine Pause ein. Wir machen ein Teammeeting alle zusammen kommende Woche. Auf Instagram gibt’s sicher was ✌🏼😎
Euch viel Spaß dabei! 😊
Da könnt ihr euer neuestes Teammitglied mal anstupsen, warum es im Gegensatz zu euren Produktionen, unter dem Blick der ARD Kamera 🎥 am FDP Bürgermeister-Wahlwagen so kurz angebunden war?!
Und dennoch erkannt…😂🤣😂🤣
(ARD-Reportage: Local Heroes vom 08.11.)
Super Video! Wer findet auch das Hendrik Ähnlichkeit mit Christoph Walz hat? 😂
hat er wirklich
It was hard reading the subtitles and watching the film but if they decide to go English language I’d definitely subscribe. I love watching the surveyor at work really good to learn
Hey BootsProfis!
Auch dieses Video zeigt wieder exzellente Aufnahmen, Bildschnitte und passend animierenden Sound.
Eine Freude Euch zusehen zu dürfen
Sehr schön zu hören 😁
Wie immer, sehr informativ. Es ist schön das ihr wieder so regelmäßig neue Videos bringt 👍
Richtig guter Content und die Videoqualität ist spitze - weiter so!
Ich liebe Contest, ähnlich gute Qualität wie HR und sehr gutmütige Schiffe mit Charakter und Sicherheit.. Wünsche den beiden allzeit gute Fahrt und immer eine handbreit Wasser unterm Kiel.
Danke :-) Geben wir gerne zurück!
Ich glaube HR wäre glücklich, wenn sie die Qualität von Contest erreichen würden...
Lima=Lichtmaschine..... Bei dem Kleinkraftwerk Recht passend 😂
Super Info
In La Grande Motte kriege ich immer den Louis de Funès und Pierre Richard vibe!
Mega Video, viel Gefühl beim Schnitt, Musik und der Länge. Noch dazu thematisch extrem spannend und mit viel Humor erzählt. Besser geht es nicht. Freue mich auf das nächste Video.
Danke für die Blumen 🙃
Excellent surveyor !!!❤
Schönes Boot, Schönes Video ;) Gruß Stephan
Das beste was man machen kann ist bei Ankauf eines Bootes erfahrene Gutachter dabei zu haben.
Können wir nur bestätigen. Das Geld lohnt sich zu investieren. Man bekommt das, was man bezahlt. Danke @bootsprofis
@@SVLIMA Ich würde sogar meinen ein Gutachter holt seine Kosten locker bei der Preisverhandlung raus und erspart einem unangenehme (teure) Überraschungen.
Mit Ausnahme des Motors und des Teakdecks ein geiles Schiff!!!
Motor ist super. Nur 1500 Stunden. Und er hat die nötige Power. Teak ist bereits im Teakhimmel ✌️
@@SVLIMA 😂🤣
Hallo Bootsprofis !
Immer wieder das Teakdeck.. Ich habe vor drei Jahren eine Bavaria 370 BJ 1991 gekauft. Auch mit Teakdeck. Aber nicht eine Schraube im Deck ! Bei der Besichtigung damals war es echt im schlechtem Zustand. Jeder hat gesagt, daß das neu gemacht werden muss.
Zwei Wochenenden habe ich geschliffen und siehe da: SUPER geworden, wie neu. Im Cockpit konnte ich selbst alles neu belegen.
Das ging aber nur weil keine einzigste Schraube drinn war, alles geklebt und 8mm dick. Also, warum Schrauben die meisten Hersteller das Teak auf das Deck ??? Ich finde den Charme eines Schiffes aus der Zeit einfach Einzigartig. Die wurden noch für Eigner gebaut, nicht für Charterfirmen.
Ach so, wieder ein echt informatives Video ! Mittlerweile seid Ihr anscheinend zu einer Mittelständigen Firma gewachsen mit mehreren Mitarbeitern . Top !
Die meisten Großserienwerften fertigen den Teakbelag vor. Das Teak wird auf eine Trägerplatte verklebt und diese Platte mit dem Teak kommt dann als ganzes Segment auf das Deck (geklebt). Hier ist ein verschrauben gar nicht notwendig. Einzelne Stäbe von 12-15mm Dicke direkt auf das Deck kleben funktioniert leider nicht.
@@BigLiz176 Ja, das ist wohl so. Ich selbst habe auf diese Art auch Teile des Teaks im Cockpit getauscht. Ich habe Schablonen gemacht, mir von einem Schreiner aus Teak Brettern die relativ günstig zu bekommen sind eine große Platte fertigen lassen. dann auf auf dem Rechner mein neues Cockpit entworfen und anschiessend auf der CNC gefräst.
In der Halle ausgefugt und fix und fertig eingebaut. Sieht jetzt 2 Jahre toll aus und war echt günstig. und keine einzigste Schraube im Deck.
Unser IF stand bevor wir es gekauft haben acht Jahre an Land - irgendwann war die Planke auf dem Hänger, auf der der Kiel aufliegt, durchgegammelt und das Boot hat sich mit seinem Gewicht in die Stützen gelegt. Konsequenz: Zwei schöne Dellen. Die im Video sieht so ähnlich aus.
Wieder ein sehr informatives Video, ich kann viel lernen bei euch, danke dafür ! Habt ihr einen Tipp wie man Terminal frei kriegt, wenn diese blockiert sind, ich meine richtig blockiert. Oder habt ihr allenfalls auch schon mal einen Terminal geflext um nicht die ganze Wante ersetzen zu müssen, sondern nur den Terminal, weil die Wante ist in Ordnung, noch keine 10 Jahre alt. Es handelt sich dabei erstmal um die untere innere Wante also generell erstmal kein grosses Risiko zu flexen, meine ich.
Wenn bei dieser Yacht mit einem durchgehenden Skeg das Ruder 3 mal gelagert ist besteht die Gefahr dass die Ruderwelle am mittleren Lager (Rumpf) bricht . So ist es seinem Segler aus der Nachbaremeinde mitten auf dem Atlantik passiert. Das Ruderblatt hat sich nicht am Skeg festgehalten sondern der Skeg am Ruderblatt.
Kann man denn das Teakdeck nicht komplett entfernen, das Deck überlamminieren und diese Antirutschpads draufmachen?
Am Anfang waren die Ansprüche hoch, zum Schluss ist ein "Es ist mir wichtig das es nicht Absäuft" übrig geblieben. Vielleicht sind in machen Situationen 2ms doch etwas kurz für eine wichtige Entscheidung.
Das Boot wird den Ansprüchen einfach gerecht. Damit alles bestens ✌🏼
14:15 Neugierfrage: was sagen eigentlich die Colregs ueber Begegnungen zwischen Segelbooten und Wasserflugzeugen?
Geile Musik u.a. bei 11:38 min.
Und Danke überhaupt... auch für die feinen Drohnenaufnahmen :)
Needs new glued on deck. Good surveyor!!!!! Old and tired boat.needs new sails + new rigging.
Moin,
schönes Video, habe aber mal eine Frage bzgl. Ballast u. Ballastanteil:
Habe noch folgende Formel im Kopf: Ballastanteil/Gesamtgewicht x 100 = sollte deutlich größer als 25% (Grenze der Seetüchtigkeit) sein. Bei dem Schiff mit 6t Ballast und sattem 22t Gesamtgewicht lande ich bei 27%. Ist ja zwar über 25% aber m. E. schon grenzwertig, oder?
Gruß
Emil
O.k., keine Antwort ist auch eine Antwort, schade.
😄😂😂😂😂🤣🤣🤣🤣 ihr seid die geilsten.. 22T... 😷.. pfffffffff... bitte nicht an Deck gehen... 😂😂🤣🙃😘😁😅😅😅🤣🤣hahahaha.... ein 12KW-Generator... ihr habt abs.recht: das ganze is ja eher ne fahrende Waschmaschine.... ganz schöner Dampfer.., einfach sauber dieser schöne Understate-Humor...🚢
Gut gemacht, das Video.
Aber was ist jetzt eigentlich wegen der Delle herausgekommen, habe ich da was überhört?
Ok, kann nicht so schlimm gewesen sein, sonst hätte er ja nicht gekauft.
Nein. War nicht schlimm. Wir haben einen richtig dicken Rumpf. Beim Coppercoat auftragen haben wir vorher (nach dem Gutachten) noch die ganzen alten Antifoulingschichten bis zum Gelcoat entfernt und noch mal alles durchgemessen. Auf keine Risse und nichts zu sehen (außen). Ich habe dann außen großzügig auflaminiert. Es ist alles wieder quasi plan. Erst danach habe ich zwei Epoxyprimer-Schichten drauf und dann Coppercoat. Alles in Ordnung. Die Delle wäre bei einem jüngeren Schiff vermutlich eher ein Problem. Das Schiff hat eine spezielle Markierung, an der gekrant und abgestützt werden muss. Entweder kam die Delle durch einen Aufprall beim Segeln zustande (Baumstamm oder so) oder es wurde falsch abgestützt. Aber jetzt ist alles top 👍.
Wie bekommt einer die Generatoren aus dem Boot? Kann der Motorraum zerlegt werden?
Das Boot ist klasse. Die Generatoren raus, 10kWh Batterien, Hydrogenerator und Solarzellen rein. Generatoren machen nur Arbeit
Allerdings bei dem Teakdeck hätte ich bedenken, dass schon Wasser in den Balsakern eingedrungen ist und es zum Lotteriespiel wird. Oder wurde das schon bei der Untersuchung geklärt?
Lima, wie Lichtmaschine? Passt wohl....😁
🤣
Macht ja mehr Arbeitszeit als Segelzeit!
Ihr habt tatsächlich eine elektronische Winchkurbel dabei? Schade das es nicht gelöst wurde woher die Delle kommt. Die Jacht ist der Hammer. Das Teil als schwimmenden Büro zu nutzen ist aus praktischen und steuerlichen Gründen echt clever. Mobilität neu gedacht.
Die Voreigner sind über 70 Jahre alt und die Winschen sind teilweise 68er Winschen. Und die Genua ist riesig. Das Ding haben wir mitgekauft und ist halt jetzt dabei. Benutzt haben wir bislang nur unsere eigenen Muskeln ⛵️😁. Mit meinen Projektteams auf das Boot zu gehen ist das beste was man machen kann. Plötzlich wird man hocheffizient und der Teamspirit wächst von Stunde zu Stunde. Wir lassen auch andere Firmen aufs Boot, die vor Ort im Norden der Adria Termine haben und dort arbeitsfähig sein wollen.
Die Delle kam wohl vom fehlerhaften Aufpallen. Ist nun aber schon erfolgreich weg 😄
@@SVLIMA Na da wünsche ich Euch von Herzen viel Erfolg mit der Jacht.
@@Sprachlos Danke Dir. Die Feuertaufe von Marseille nach Umag hat sie dieses Jahr erfolgreich bestanden.
@@BootsProfis Danke für die Info
Danke, vielleicht eine Briese infos über die Technik mehr, Ihr seit ja jetzt PROFIS und nicht die sy7seas-famalieboot. Was ist mit der Beule geworden (ist sowas gefährlich)
Frage: Wo macht ein kaputtes Teakdeck noch Sinn? Antwort: Im Kamin. Das spart Erdgas 😀
So ist es 😆
@BootsProfis Hallo ihr Drei, habt ihr dann noch mit den Eignern um den Preis verhandeln können wegen den Schäden und was wurde aus der fetten Delle im Bug? Grüße 🖖
Die Sache mit der Delle hat der neue Eigner, auf eine Nachfrage von mir, bereits beantwortet.
wieso braucht man so ein fettes kabel? Weil der Widerstand kleiner sein muss, damit das kabel bei der stromlast nicht kaputt geht? was macht dieses kabel? was wurde getestet? und was ist das für ein neues deck? Kein Holz mehr sondern so ein Verbundsstoff ? Wieso hat man sich dafür entschieden?
Ich bin ziemlich neu dabei, deswegen sorry wenn ein paar Fragen so amateurhaft klingen.
Ich schaetze, dass die Elektrokurbel ca. 1500 Watt hat. Bei 12 V sind das gute 125 A. Dafuer brauchst du mindestens ca. 22 mm^2, das doppelt. Da kommt schon ein lustiger Gartenschlauch zusammen... ;-)
Super Video, danke dafür!
Mich würde das "Refit" interessieren... haben die beiden neuen Eigner einen Social Media Kanal?
Yep, guckst du am Ende. Da ist Christoph’s Instagram eingeblendet
Wenn Ihr Fragen habt, einfach ne mail schreiben. LG
⛵️👍✔️
Wenn das man reicht mit den 35 k...
Schönes Schiff, aber einiges zu tun. Mir ist außer Kiwi Grip und Rig überarbeiten noch Oceanvolt mit nur einem Generator eingefallen.
Kiwigrip erledigt, Rig erledigt, Coppercoat erledigt, neue Ankerkette erledigt, neue Opferanoden erledigt, Generatoren bleiben, Spülmaschine fliegt noch raus, der PC als Navi ist schon rausgeflogen (hab mir ein Kabel selbst gebaut, das die AIS Signale auf ein Gerät schickt, welches daraus WLAN Signale macht und dann navigieren wir mit Navionics), neue Furlex für die Genua erledigt, Wlan/3G/LTE/5G Antenne erledigt, und noch ein paar kleinere Dinge :-)
Das Balsa Holz war bestimmt auch nass und hätte getauscht werden müssen.
An kleinen Stellen war es das. Und wurde getauscht.
Was willst du begutachten, wenn der Interessent es unbedingt haben möchte
Um zu checken, was alles nicht stimmt ;)
Zu 90% geb ich bei anderen Videos, wenn um Liks und Abo´s gebettelt wird, immer einen Daumen nach unten. Eure Videos sind wie warme Semmel.
Ihr braucht im Video nicht nach Abo´s betteln! Hab euch trotz meiner abneigung ein Like dagelassen. Macht was draus!
Danke für die Blumen! 🙃 nur wo siehst du hier, dass wir nach Abo’s betteln?
@@BootsProfis Hmm mir war so als wurde mitten im Video was eingeblendet. Habs jetzt nur am Ende gefunden das man für mehr ein Abo machen kann.
Sorry mein Fehler. Grundsetztlich ist diese bettelei aber nervig. Ich schreibe oft meinen Senf zu diesem Thema in den Komentaren rein bei anderen und bekomme dafür schon Likes von anderen Usern weil die das auch so sehen. Naja hat ja auch was gutes gehabt für euch 🙂, hat euch einen weiteren Punkt gebracht das doppelte anschauen. Nichts für ungut.
Bis zum nexten mal! mfg
Niemals ein gebraucht boot mit ein teakdeck!
Was würde es bei diesem Boot kosten, das Teakdeck zu entsorgen und eine andere, solide Lösung aufzubauen?
ahh...ok, 90% weniger, danke!
Am Anfang sprechen Sie von 35.000€ für ein neues Teakdeck, wären ~3150 Alternativkosten. Insgesamt wird es wahrscheinlich schon etwas teurer und man muss noch die Arbeitszeit noch beachten.
Kommt ganz drauf an, was man selbst macht und was man machen lässt. Kiwi Grip wird wohl mit die günstigste Methode sein.
Sehr informativ wäre es, wenn Ihre Eure Arbeit mal bereisen würdet.
Fehlt da ein "p"?
Ich würde jetzt gerne mal sehen, wie es unter dem Teakdeck aussieht…
35.000 Euro soll ein neuer Teak-Deckbelag kosten? Wieviel davon ist Bringgeld?
Der Titel ist unpassend.
Ist ein Zitat aus’m Video ;)
Ich bin irritiert.
Bisher war ich der Meinung, dass bei den Contests kein Balsakern im Deck verbaut ist also gar kein Sandwich, sondern Volllaminat.
Für den Umbau, also Teak weg, Kiwi drauf ist diese Tatsache ja nun wirklich existentiell wichtig.
Volllaminat sollte dabei unkritisch sein. Teak runter, Löcher füllen, Verschleifen, Kiwi drüber.
Sandwich sehe ich hierbei als sehr kritisch an, da man sicherstellen muss, dass nichts darin gammelt, zumal man nach Fertigstellung gar nichts mehr sieht.
Kann bitte mal jemand, der es sicher weiß, schreiben, bei welchen Contests Volllaminat verbaut ist.
Passe jetzt nicht zum vorgestellten Boot, aber mich interessiert der Bereich 30-35 Fuß.
Nein. Definitiv kein Voll-Laminat. Wir haben das ganze Deck geprüft. Du merkst wenn was gammelt durch Drücken des Decks und das „Sauberbohren“ der alten Schraubenlöcher. Da sackt der Bohrer einfach durch oder geht leichter durch. Da wo das Balsa ok ist, hast Du etwas Wiederstand.
Ich war nach Sichtung diverser Contest auch erstaunt woher der sehr gute Ruf überhaupt kommt. Also schlecht sind die nicht, aber dran arbeiten ist nicht so doll. Rumpf/Deck Verbindung ist auch oft ein Thema, wo man aber nicht dran kommt.
Contest 31HT hat z.B. massives Deck, welches aber ordentlich knirscht. Das haben due auch gemacht als due Werftneu waren.
Contest 32 bis 34 aus den 70er bis Mitte 80er sind Volllaminat und haben 2m Stehhöhe!
Danke für die Antworten.
Dann werde ich im Bereich Contest (nicht die einzige Marke im Fokus) den Bereich bis 34 Fuß im Auge behalten.
Bisher hatte ich Teak immer gleich abgehakt. Das muss ich bei den Contests jetzt nicht mehr tun, da es vergleichsweise einfach und ohne Gefahr zu entfernen ist.
@@wagner1088 ohne Gefahr: ja. Einfach: ja, aber viel, wirklich viel manueller Aufwand.
Ein Boot in diesem schlechten Zustand würde ich für einen solchen Preis nicht kaufe. Ich bin sicher, dass der zukünftiger Eigner nach anfänglichem FOMO seinen Kauf bitterlich bereuen wird!
Nope, er ist sehr happy. Ist auch in den Kommentaren hier unterwegs, kannst dir anschauen ;)