Giant TCR 2025 Rennrad im Test - Das Bessere unter den Besten?
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- Опубліковано 23 лип 2024
- Giant TCR 2025: Als größter Fahrradhersteller der Welt hat Giant die Carbonrahmen-Fertigung von den Rohfasern bis zum fertigen Rahmen in der eigenen Hand und entwickelt sie ständig weiter. Das Giant TCR Advanced SL betrachtet die Taiwaner Marke dabei als ihr Aushängeschild und es profitiert immer als erstes Modell von Innovationen. Man stelle es sich vor wie eine Art Shimano Dura Ace unter den Competition-Rennrädern. Spannung ist also immer garantiert, wenn ein neues Giant TCR erscheint, besonders, wenn es mit einem Einblick in die heiligen Hallen der Carbonfaser-Verarbeitung verbunden ist. Doch für alle, die nicht warten können, hier alle Fakten auf einen Blick:
Semi-Integration der Leitungen via Vorbau und Lenker
Aerodynamisch optimiert - TCR Advanced SL hat einen Vorteil von 4,2 Watt im Windkanal bei 40 km/h mit bewegtem Dummy gegenüber Vorgänger
Gesamtes Bike mit Effizienzvorteil von 12,2 Watt zum Vorgänger - Rollwiderstand eingerechnet
TCR Advanced SL-Rahmen wurde 75 g leichter
Neue Gabel, Front- und Unterrohrgestaltung steigert Rahmensteifigkeit weiter
3 Carbon-Qualitäten - Advanced SL, Advanced Pro und Advanced
Reifenfreiheit bis 33 mm in 700c
Gewicht Advanced SL ISP-Rahmen / Gabel 690 g / 330 g (Größe M)
Gewicht Komplettrad 6,4 kg (Herstellerangabe, Advanced SL, Größe M)
Den Artikel findest du hier:
www.rennrad-news.de/news/gian...
00:00 Intro
00:56 GIANT TCR 2025 im Überblick
01:38 Das TCR 2025 im Detail
03:07 Andy Wollny von GIANT zu den Verbesserungen
04:31 Zusammenfassung der Effizienzverbesserungen
07:20 Die Sitzposition und Cockpit
09:15 Geometrie
10:10 Ausstattung
14:12 Fahreindruck
25:44 Outro - Спорт
Super Bericht !
Bin froh dass ein neues Modell raus gekommen, ist hab mir den Vorgänger zu einen unschlagbaren Preis kaufen können 👍🏼
Der Bericht hat mir sehr gut gefallen. Das Bike natürlich auch. 👍
danke dir :)
@@rennrad-news In dem Bericht wurde die geringe Windanfälligkeit der Laufräder, auch im Vergleich zu anderen Laufrädern, erwähnt. Das wäre ein prima Thema für einen Vergleich bzw. Erfahrungsbericht zu dem Thema. Ich denke das Thema interessiert viele.
Gutes Rad!
Das TCR war schon immer ein tolles Rad.👍
Eine Einordnung im Vergleich zum Orca würde mich interessieren.
Lies gerne auch den Orca Test auf Rennrad-News parallel dazu. Das Orca ist zumindest etwas schwerer und nicht aero optimiert. Das spricht auf dem Papier für das Giant. Die Fahreigenschaften findest du hier: www.rennrad-news.de/news/neues-orbea-orca-im-ersten-test/?amp=1
Wahnsinn
Tolles bike und dieses Rot ☺️
Gibt es die nur in dieses Top Modell nur in dieser leicht faden Farbe oder kommen noch andere Farben von Giant..
schau mal, hier findest du die Varianten:
www.rennrad-news.de/news/giant-tcr-2025-test-infos-preise/#fa-photo-600041
Mein altes TCR (2022 Size L) ist anfällig gegen Speed Wobbles. Für Rennen völlig ungeeignet, Abfahrten sind damit der reine Alptraum. Ich frag mich ob der Fehler behoben wurde.
Absolut kein Thema. Das Rad fährt wie auf Schienen. Allerdings konnte ich auch schon beim alten TCR keine Spur von Anfälligkeit für Speed Wobbles feststellen. Es würde mich auch sehr wundern bei der Rahmensteifigkeit. Da gibt es ganz andere Kandidaten...
Ich bin jetzt unschlüssig was besser ist.....giant tcr advanced pro1 oder doch cube litening air race? Was meint ihr?
Ich persönlich würde mich für das Giant entscheiden.
Giant: eigene Produktion, bestes Gewicht, beste Steifigkeitswerte UND lebenslange Garantie! Was möchtest du mehr?
Aktuell sprechen die Fakten für den cube litening air race im Vergleich zum tcr pro. Besserer Preis, Gewicht, Aerodynamik, ein Stück Lenker und frischere Farben. Ausser der Rahmengrantie sehe ich keinen einzigen Grund für Giant.....Was macht den Giant so beliebt bei euch?
@@almic5334 Wenn du was am Rad hast mit Garantie Versuche Mal Cube zu belehren.
GIANT ist unkompliziert.Zumal Pressfit dort nebenbei funktioniert.
Sieht langweilig aus das c68 Cube x litening sieht mit dem Team Farben 1000 mal besser aus und wiegt 7,7 kg mit ultegra elektrisch und dura ace 7,4 kg
Das C:68 Litening haben wir ebenfalls schon getestet - es entspricht aber eher dem Giant TCR Advanced Pro.
@@rennrad-news ok nichts für ungut , über Optik kann man eh streiten ist bei jedem anders. Und was ist jetzt besser fürs Aero Eigenschaften?
Das Beste und teuerste Rad bringt nix,wenn man nix drauf hat,denn sonst kommt jemand mit dem Klapprad und lässt dich am Berg stehen...🤣🤣
Ein Wahnsinn was da so alles präsentiert wird, Watt hier Watt da,Schaltung noch schneller,fehlt nur noch daß das Laufrad noch runder gemacht wurde
Tatsächlich kann man Laufräder noch runder machen. Jedenfalls, was die seitliche Rundheit auf Dauer angeht.
Ein schnelleres Rad macht jeden und jede schneller, egal, mit von welchem Niveau man startet. Ob jetzt alle sich um 5 Watt mehr oder weniger Gedanken machen müssen, sei mal dahingestellt. Aber das Rad ist ja (auch) für die gesponserten
Profis gemacht.
Ist zu 100% so, hab letztes Jahr an einem Bergrennen 2,2 km ca. 150 hm teilgenommen, ich mit meiner Basso venta Rennmaschine 8 kg. Zeit ca. 9:50 min, einer mit dem klapprad unter 7:30 min.. finde den Fehler…