Народ , внимание! Ошибся с названием движка , не Б-2 , а В-2! Я дерзко извиняюсь за этот косяк , когда делал этот видос был очень усталым. Надеюсь вы отнесётесь с пониманием. Спасибо , что вы в комментах мне сообщили про эту ошибку.
@@mirnyydust8351 мехводу знаки командир подавал ногами, толкнул ного в левое плечо, налево, в правое, направо, в спину или голову стоп, а твой знакомый попутал кобылу с танком, но это бывает когда сильно забоехался
@@ВикторГипич-б4б ДСП !!!! Ты хоть раз в танке сидел ???? Представляешь какой длины должны быть ноги ??? !!!!! И какое качество управления мехводом ???? Ты танк максимум в интернете видел !!!! Возможно люди по разному приспосабливались, кто ногой старался от безвыходности, кто палкой, но вожжами наиболее эффективно, в то время кировать кобылой с телеги легко справлялись даже женщины и подростки, равно как и ездить верхом, этот способ управления был всем привычен. А ты прежде чем умничать сядь за рычаги и преодолей эскарп на обледенелом подъёме, или противотанковый ров не обвалив углов, всезнайка сопливая.
@@mirnyydust8351 бывал я в Т-34. Места мало ,сидухи в башне что в баре,нужно держатся за что-то,,,салон,,отделен от 40-ка литрового дизеля,тонкой бронешторкой гул такой,как в дизельном отсеке тепловоза, а связь через лорингофоны ещё та связь. Если низкорослые танкисты,то трудно командиру дотянуться так что сапоги в спину обычное дело,и возжи могли быть тоже.
Алекснот, ты долго ругал кпп и сделал неожиданный вывод:" поэтому двигатель служил только 100 часов." Он служил 100 часов не потому что КПП капризная, а потому что гарантийный моторесурс с завода на В2 был 100 часов. А в целом все верно. Воевать на той технике было сложно. Ещё такое видео сделай про чудеса эксплуатации Pz III и мы увидим, что у немцев были свои проблемы. И не смотря на цейсовскую оптику главным ранением командира танка Вермахта было ранение головы и танкисты от пороховых газов угорали. В общем видео мне понравилось. Лайк.
в игре часто приходится уклонятся от боя из-за плохой вертикальной наводки. Ствол ниже горизонта не опускается, а у панзеров опускается. На панзерах можно с возвышенности стрелять и через холмы
Ну да, первые Т-34-76 были далеки от совершенства. Благодаря модернизации танк, конечно стал более жизнеобитаемым, но комфорт экипажа все равно остался ниже среднего
Слово "комфорт", по отношению к боевой технике мало подходит (возникают ассоциации с шезлонгом, сигарой, бокалом шампанского...), просто в неразвитом русском языке трудно найти более подходящее слово. Я бы сказал длинно- "нормальные условия размещения экипажа, для эксплуатации, обслуживания, ремонта танка и боевой работы".
@@andrewjack8244 Ну... блин, да как бы объяснить 🤣 Танк на поле боя, для начала, должен доехать, и часто своим ходом. А что такое сотня км в танке на марше? Это пиздец. А ещё если условия не особо, так это многократный пиздец. А экипаж должен быть... не уставшим
Читал, что движок со страшной силой жрал масло. И потому максимальный пробег ограничивался не баками под топливо, а маслобаками. Однако некоторые командующие делали расчеты по топливу, а не по маслу. В результате танки без масла на марше выходили из строя.
Всё верно , так и было , масло заканчивалось раньше солярки и мотор клинило . Прославленный мотор . Два бака в корме по 40 литров , 80 литров не щитая масла в картере .
@@АлександрЗемлинский-х6в там своими словами рассказывают как при попадании отлетала окалина в глаза. Про самодурство генералов(что бы у танка на позиции в осеннюю распутицу не было грязи на гуслях. Платочком протирал.). И таком духе. ... Рекомендую.
автор молодец стал говорить правду как оно было а не пропаганду из ссср ,но все ровно не всю ) двигатель назывался в 2 а не б 2 , он отличался большим расходом масла каждые 50-60 км нужно было доливать масло ! внешние баки не имели связи с основным и топливо из них нужно было переливать в ручную ,эти два фактора снижали темп на марше ,скорость и дальность хода была только на бумаге в жизни они не соответствовали характеристикам которые заявлял завод, башня из за перегруженного электро мотора поворачивалась рывками ,подвеска кристи съедала много внутреннего объёма боевого отделения так же как и внутренние баки для топлива которые тоже находились в боевом отделении вдоль бортов без всякой броневой защиты ,от того т 34 так хорошо горели ,это только маленькая часть всех недостатков , на 85 часть проблем решили но множество так и остались , танк был далеко не лучший с 42 года стал для немцев вообще противопульным так как любая немецкая пушка к тому времени могла его поразить на дистанции от 1км до 3км ! хочется ещё добавить о плохом качестве ,брони и бронебойных снарядов для пушки которые сводили на нет довольно не плохие характеристики орудия с53 ...
ты тоже такой правдорез нополживый что прям гордость за таких вот выращенных в инкубаторе берет. ну ты расскажи как горели бензиновые танки немцев и насколько противопульными они были до появления тигров и пантер в 43-44г, как немцы ссались 75мм спонсонной пушки "грантов" в африке. и конечно качество брони ты заметил, опять же расскажи насколько отличалась броня тигров первых выпусков от более поздних выпусков, сначала хорошая, а потом говно. давай писака, назови танк равного класса который лучше.
@@Scheibendolch Горит всё. Но лучше пусть пыхнет бензин. Хоть труп останется. Если снаряд попадёт в горячий полупустой бак с солярой то взрыв будет посильнее бензина. Баки будут нагреты от мотора и КПП. Читал мемуары Сталинские Соколы. Время Курская битва. Из-за нелётной погоды, самолёты вязли в грязи, весь авиабензин отдали танкистам. Этот Б-72 от одного взглядв пыхает не то что 92 бензин. В другом месте тоже писалось что танки, Т-34, хорошо пыхали из-за заправки газолином. Это война, всегда есть проблемы снабжения. Но наши деды победили. А немцы жаловались что немогли лить в танки советский трофейный бензин, так как он низкооктановый.
Дешевый и простой в производстве. Не нужны высокоточные станки и квалифицированные специалисты для производства. А так , я и в воспоминаниях танкистов Читал , что после 3-4 часов езды , просто езды , танкисты были полностью измотанны.....
@@ganooggonunderwood4480 мы с пацанами в 70 е., нашли т-34 одиноко стоящий в поле, дело было летом, так вот, когда мы туда все втроём залезли, то мало того, что развернуться было просто негде, так ещё и дышать было нечем, духота и жар шёл от нагретой солнцем брони, а что там творилось при работающем двигателе и при стрельбе из орудия представить трудно!...
@@artemkrasilnicov1844 то, что представлял из себя ОБТ: броня, огневая мощь и маневренность. То, что произошло из-за эвакуации, это другой разговор. В других танках тоже простора не больше. А если и был, то это добавляла солидности в недостатки.
Тридцатьчетвёрка с её чрезмерно наклонной бронёй, особенно передней, и даже ранней башней также сильно наклонными боками с большим люком. Вид переди и сзади вообще напоминала пирамиду. При кормовом расположении коробки передач и длинном движке вдоль корпуса. Из-за чего боевое отделение слилось с отделением управления. Блин да слово "отделение" потеряло смысл. Шахты с пружинами подвески и ящики с баками в промежутках между ними по всей длине корпуса. В тесноте, да не в обиде. Тридцатьчетвёрка просто сжимала в тиски танкистов, наверное горячо любила экипаж и хотела как можно крепче обнять :) -Обожаю вас мешки с костями! Выразилась бы если могла Тридцатьчетвёрка цитируя робота Бендера, что то вроде этого.
Уважаемый автор, у меня один вопрос как наши танкисты воевали, вас послушать так т-34 вообще ездить не мог, и стрелять больше двух раз, может в вашем ролике и есть объективная информация, но вы подали в гнусном ключе, и неучли много факторов. Если хотите продолжить дискуссию, прошу к барьеру, и будем орудовать только Фактами и боевой обстановкой.
Со сталинградског завода шли без бандажей на катках,из за отсутствия резины,их так и называли"Сталинградский каток"Дед размазывал что грохот и лязг что внутри что снаружи был жуткий
деточка, учи матчасть - в данном случае они благоприобретенные - следствие чрезмерного кача - - основа т-34 - БТ-7( усовершенствованный танк американца Кристи) недостатков не имел, но его обвешали броней, доведя до уровня среднего танка, установили 76мм орудие, хотя первоначально планировали сорокопятку, вот он и задыхался под грузом собственных мышц.
Есть еще 1 фактор превосходства т- 34 ,особенно т 34- 86- это производство танков в количестве 30 шт в день ,против 1- 2 тигров в день ,поэтому победа т- 34 была в превосходстве в массовости производства ,скорость т- 34 выше тигров ,пантер и фердинантов, ну и башня в поворачивалась быстрее, а еще двигатель тигра ремонтировали каждые 400 км ,а т-34 хватало от 1200 до 2000 км
Ставка СССР на массовость дешевых танков ПОЛНОСТЬЮ ПРОВАЛИЛАСЬ!!! К концу 41г. 20.000 сов танков были уничтожены. А производить танки в нужных масштабах, СССР мог только при помощи США- ПОЛОВИНА произведенных в СССР, за время войны, танков и САУ была выпущена из ПРИВЕЗЕННОГО ИЗ США БРОНЕПРОКАТА!!!! Двигатели В-2 делались из привезенного из США алюминия. . Германия вынуждена была воевать на ДВА фронта, за годы войны Германия сделала 1.500 подлодок (для войны с союзниками) если бы производство лодок (не нужных на восточном фронте) преренаправили на производство танков, то танковый парк Германии УТРОИЛСЯ!!! И если бы ПОЛОВИНА нем. танков не отвлекалась на Западный фронт, картина была бы другой! Но Германии такого шанса не дали. И потом танковые разгромы сов. танков стали своеобразным брендом- арабо- израильские войны, Ирак.. Кто бы не сидел в сов/рус.танках (русские или арабы) особенность их применения- ПОДАВЛЯЮЩЕЕ ЧИСЛЕННОЕ ПРЕИМУЩЕСТВО, по другому не получается , да и численное преимущество не всегда помогает.... Дешево, хорошо не бывает!!!!!
Да все недостатки Т-34 хорошо известны. Они были, и их было немало. Одна коробка передач на первых выпусках чего стоила. Но надо учесть, что танк был прост в производстве, эксплуатации и ремонте. Опять-таки надо учесть, в какое время этот танк появился. Население-то было практически безграмотное. Только-только наладили начальное образование в школах. Полноценное среднее (уж не говоря о высшем) образование было большой редкостью. А это и уровень рабочих на заводах и солдат в армии. То есть Т-34 был советским/русским танком для советской/русской армии. Кроме того, вот эта его простота позволила выпускать его в больших количествах. А Вторая Мировая война со всей очевидностью показала, что количество бьет качество. И, несмотря на все недостатки, Т-34 все-таки обладал необходимым набором характеристик, которые позволяли ему успешно функционировать в качестве среднего танка. Ну а уж о том, что недостатки были у всех танков периода Второй Мировой войны, говорить просто не приходится.
@@sansisbayshashdauletov9724 Не вводите людей в заблуждение (надеюсь, что нечаянно). Дизельный танковый двигатель большой мощности под маркой В-2 был разработан Харьковским паровозостроительным заводом в 1937 году под руководством нач. отдела Челпан К.Ф. и гл. конструктором Чупахиным П. Подобного движка не было еще несколько лет ни у кого!
Лучший танк за все время 2 Мировой войны.Хочу всем экспертам напомнить, все заводы были отстроены заново в мороз, танки делали дети и женщины отсюда и качество танков.и недостаки
@saimon san Чуш, полный бред, не достатки были всегда и всегда будут, а вы предурки если такие умные знатоки сделайте без недостатков что то новое, необычное.
@saimon san Не портачили, не достаток опыта, квалификации, условий производства, недоедание, холод и просто непогода - главные причины недостатков в продукции.
@saimon san Танк это боевая машина, созданая для боя и там нет места для камфорта, любой лишний сантиметр, это лишнии параметры увеличивающии габариты цели в которую легче попасть.
@saimon san Да получилось создать большой, тяжолый кусок железа, мало маневренный с мощным хоботом во лбу, что за идеотизм прославлять чужое дерьмо, учитись у так называмых американцев, у них асе что они создали самое лучшее в мире.
Вопросов нет танк поступил в войска сразу как основная модель не имея времени на полноценные испытания взять туже 72 основной нынешний боевой танк спустя столько лет и множество боевых конфликтов и доработок все равно имеет свои недостатки взять даже простейшую систему обогрева экипажа и тд))
Ерунду написали - танк в войсках с 40 , к 41 наклепали уже 1000 .У американцев к началу войны вообще смешные машины были , но они быстренько сделали Шерман, который отличается от Т34 , как Форд от лады )))
В начале войны были переносы производств вглубь страны, потому танки сырыми выходили. Вот сейчас например эффективные менеджеры только деньги в офшоры эффективно переносят, а уже жопу с кресла для них перенести это целая проблема. Особенно хорошо производства заработали когда курировать танковую промышленность начали Лаврентий Берия, под руководством которого в будущем будет создан ядерный щит страны.
У пепечисленым недостаткам добавлю люфт башни 6 мм, видимость не дальше 200 метров и тряску от двигателя, желавшую невозможным точный выстрел дальше 500 метров. Ну и на последо для автора. Трансмиссия спроектирована персонально вредителем Кошкиным. Кстати, это единственный человек которого покарали после смерти, взорвав могилу.
Ну, как так можно!!!! Лучший танк второй мировой!!!! Но, почему-то советские - отцы командиры изо всвсех сил пытались получить под себя трофейный панцер 3 или 4!!!! Ну почему????? Ведь братская могила на четверых, был лучшим???!!
@@КоляКужлев-т7з так это ты говоришь "спасибо" железке, а не я, в этом вся суть вашей "памяти": сказку про 28 панфиловцев ты знаешь, а как сражалась и погибала реальная дивизия Панфилова - нет.
@@evgpc7702 твоей, чьей же ещё? Или у тебя есть доступ к военным архивам периода Великой Отечественной и ты знаешь что-то кроме мемуаров маршала Жукова?
А через пару лет вы будете обязаны представить внедорожник. На уровне Ламбо Урус. Из комплектующих, которые производятся в РФ здесь и сейчас. Ибо санкции. А потом, через пару лет (если доживете) вам предьявят список недостатков вашей конструкции. Например Почему не варит сам капучино к 9.00 Почему сам не находит место для парковки Почему сам не меняет зимнюю резину на летнюю. Ну и тдтп
Очень много о недостатках написано в Книге не помню автора 1979 года издания, написанной по рассказам воспоминаниям ветеранов ВОВ. книга называется "Я дрался на Т-34". Это сборник реальных танкистов ассов, Героев Сов.Союза. Там говориться, что за сожженное ферадо механику-водителю грозил трибунал и штрафбат в лучшем случае, так и всему экипажу, если тот покинул танк , если тот не загорелся.
Очень ошибочный первоначальный посыл, про модель. Модель как раз - не важна. Т34 "лучший танк войны" не как танк а как явление - на всей протяженности модельного ряда и их соответствия своему времени, а так же их общей "рентабельности в стоимости победы". (на любую модель любого т-34 найдётся его современник, который в чём-то или в целом окажется лучше). Не надо плз таких передёргиваний.
"Т34 "лучший танк войны" - шутить изволите ? Дешманская машина асолютный чемпион только по числу потерь . Даже в советской армии гвардейские части не комплектовали этим барахлом .... .
@@Leifur-AlexXz Видимо кроме моего возраста и образования остальное у вас не вызвало возражений, тяжело возражать , когда и возразить то нечего, но зато всегда можно плюнуть в оппонента )))
@@Врса-й3ш Полный неуч. Гвардейскими становились, уже при формировании только части укомплектованные тяжёлыми танками. А в боевых действиях по заслугам. Про гвардейсие Т-34 можно, к примеру узнать посмотрев историю 1-ой гвардейской танковой бригады. А про Лавриненко слышал?
@@Nik11151 Я еще и про 28 панфиловцев слышал ))) При тех потерях , что несла Красная армия, приходилось и т 70 отправлять в гвардейские танковые полки. Но вот когда в армию попадали Шерманы, то в обычные части их не посылали, потому что командиры понимали - патриотизм патриотизмом и Т34 самый "лучший в мире", а поставленные боевые задачи надо выполнять и за невыполнение можно потерять не только погоны , но и голову ... .
Единственное преимущество Т 34 -76 , их было много, как и людей которые в них погибли. Это не танк, это концепция тупого ведения войны не качеством, а количеством. И не надо путать Т 34-76 и Т 34 -85 выпущенный в 1944. То же самое можно сказать и о самом массовом штурмовике ИЛ 2.
Во время драки дерутся чем есть и как могут.Страна за 20 лет после полной разрухи и гражданской войны в окружении недоброжелателей все-таки смогла сломать хребет фашистам, чего не смогли европейские страны. А сейчас рассуждать и очернять прошлое много ума не надо. Наши, к примеру, не смогли сразу скопировать Фау-2 потому как в Союзе был налажен выпуск только 8 видов резины для прокладок, а надо было на порядок больше. Можно, сидя на диване, возмущаться и строить гипотезы, но то ПОКОЛЕНИЕ вкалывало на благо ПОБЕДЫ. А спросите у своей совести, что сделали вы для страны в свои годы?
В наше время за украденные миллиарды орденами награждают, но и боевые машины используют на разработках СССР. Так что ничего удивительного, скорее закономерно :)
В Великую Отечественную войну СССР вступил с "сырым" Т-34. Что верно-то верно. Те танки, что стоят на постаментах, а это в основном Т-34-85, и те танки Т-43-76, которые вынесли основные битвы той войны- это совершенно разные машины.Это обстоятельство особенно подчеркивает подвиг наших танкистов.
Добавлю как механик: люфт башни на погоне мешал навести пушку и сбивал трасу снаряда отдачей; баки из резиньі крепились по бортам над гусеницами, под наклонной броней; солярка ВСЕГДА вспьіхивала при сжатии от давления взорвавшегося на броне снаряда. Когда немчура хотела зрелища - била по Т-34 фугасом 88мм, и танк разлетался, башня вверх, днище вниз. Отопления не бьіло, зато воняло накладками фрикционов, соляром и пороховой гарью. В-2 не отделялся перегородкой от подбашенного пространства: шум, грохот, угарньіе просечки вьіхлопа, запах и парьі топлива. Похожим на ТАНК стал только Т-44, уже после 1945 года.
Резиновые баки? Насмешил)) Хотелось бы посмотреть, на резиновый бак, который выдерживал достаточное давление, чтобы детонировало топливо)) Далее вообще кино: попадаем в машину - разлетается по сценарию, для зрелища)) Ну и перегородка, которой внезапно небыло на танке)) Что дальше: небыло снарядов и вражеские танки били стволом :D
@@reddrn620 как то и смешно и нет. Корпус танка тоже резиновьій? Или туда солярка из грелок не попадает? Рвались чаще снарядьі, но гореть им помогали мягкие баки. В 34ке все для человека, чтоб он не вьілез после боя... Залезь в танк, потом пиши.
Немецкая пантера могла прицельно стрелять на ходу. У неё была уникальная подвеска, которая гасила все неровности, и пушка в вертикальной плоскости была не подвижной. Даже новые леопарды, абрамсы , арматы, т90, т72, оплоты, вообщем все новые танки с выключенным стабилизатором так не могут, у них орудие будет ходить вверх и вниз на неровной дороге. Если не верите посмотрите в интернете ролики с испытанием пантеры на ходу.
Автор ещё забыл сказать о размещении топливных баков внутри машины вдоль бортов, в том числе и в боевом отделении. Экипаж находился между топливных баков. Поэтому снаряд, пробивший борт, почти всегда находил топливо. Если топливо не детонировало, то у танкистов была только пара секунд до аутодафе, а если детонировало, то и этих секунд не было. Из танков всех стран и народов, только Т-34 и БТ имели столь большую площадь поражения, обеспечивающую сгорание машины с экипажем. И в течении войны для устранения этого откровенного косяка ни чего не было сделано. А ещё, между топливными баками боевого отделения размещался БК первой очереди. Видимо, если немецкий бронебойный между баками зайдёт, чтобы салют всё равно получился.
@@АлександрЗемлинский-х6в Можно и в башню. Любое пробитие башни Т-34-85, - это поражение БК. Если башнёр успел израсходовать снаряды первой очереди, только тогда поражение башни в борт фейерверка не гарантировало. А в лоб или корму - взрыв 100%.
@@АлександрЗемлинский-х6в а как-же немецкие точные орудия? Ведь снаряды делали партиями в млн-ы, а столько танков, на всей земле небыло, на сотни лет вперед))
Владимир К да тут все конструктора,которые в жизни ничего не создали своими руками. Никто тут не отметился в каких условиях и в какой обстановке создавалась Легенда😒. Наверное правильно оставить рассуждения о танке не диванным аналитегааамм , а тем кто на нем воевал. И самая лучшая характеристика это Флаг над Рейхстагом. И да, наверное он и стал Легендой, благодаря своей простоте, а не комфорту. На войне воюют , а не дрочат
@@markalex5136 Боже какой ДЭБИЛЛ!!!! СССР проиграл в Афганской войне и что винтовка БУР превзошла сов танки и авиацию? Армия Наполеона потерпела поражение в России и что? теперь надо назвать крестьянскую дубину, которыми забивали обессиленных, обмороженных не способных защищаться французов, неимеющиманалогов оружием?
voldemer januarij @ ты это с наркотой завязывай, а то и в Великой мы тоже проиграем:)). Любая Победа подтверждается Полной и Безоговорочной КАПИТУЛЯЦИЕЙ!!! Походу у вас там наркотрафик без ограничений😂😂😂
Интересный канал,вы молодец,но воевал мехвод с закрытым люком(Михаил Барятинский Т-34 Лучший танк Второй мировой войны-Альманах танков)а что касается оптики то она прекрасна США анализ посл войны делали!Особенно у машин довоенной сборки(как думаешь почему наши,как немцы с биноклем не вылезали)?Если чем-то помог,то рад и не обижаетесь я тоже диванный эксперт-почитай Борятинского он топ!!!
Плохие технико-тактические характеристики Т-34 заставили советское руководство обратиться за помощью к США. В декабре 1941 г. танки Т-34 и КВ-1 были переданы американцам для всестороннего анализа и разработки рекомендаций и технологий устранения в них брака.
Не буду банальным в рассуждениях насколько ХРЕНОВЫМ был танк Т-34.Просто предлагаю всем желающим найти и просмотреть материалы об испытаниях танков Т-34 и КВ-1 в 1941-42 годах в США! Да !!! Не удивляйтесь! На Абердинском танковом полигоне. Товарищ Сталин не доверял ни военным ни конструкторам которые спихивали друг на друга недостатки применения и эксплуатации данного танка.Поэтому были подготовлены и вывезены в США по две(или по одной) машине данных типов. И если КВ-1 еще прошел(хоть и с большим трудом) маршрут пробега то Т-34 даже НЕ ДОЕХАЛ до середины!
Ну да , не доехал ?! Без масла в фильтре ! Двигло сожгли , и радые ! Сдесь перечислены болезни танка сороковых годов ! Было тотальное вредительство по выпуску новой техники в СССР , и вредилось из кабинетов ! Знаеш как можно вредить из кабинетов ? Нет ? Так покумекай !
Если посмотреть отчёты англичан и американцев о тиграх и пантерах-то там всё намного печальнее. Плюс и техническая сложность последних. На фоне немецких,французских,американских,английских машин отечественный танкопром выглядит как минимум-не хуже.
Представьте вы едете на Тигре - педали, руль с гидроусилителем, отличная оптика, многоступенчатая кробка передач, а теперь т 34 - рычаги вместо руля, к которым надо прилагать усилие 23 кг, коробка передач с минимумом скоростей, которую не каждый мехвод может переключить в одиночку, вместо оптики перископ из пластин полированной стали, команды вам передают пинком по спине. И это не хуже? Или вы мозахист? ))) Или "патриот" и лицемер по совместительству ?
Отдай честь нашим отцам,а не ищи хайпа на недостатках техники. если техника и была "убогой"то это только добавляет уважения,но я сомневаюсь что наши тылы давали брак фронту.я горжусь этимими людьми которые дали мне жизнь!
Да коменты это конечно огонь, все танкисты всем комфорт подавай. И автор орел""" ты видел хоть один танк с комфортом .На время ВОВ Т34 был лучшим сравнивай хоть с чем. А горели и домались все танки на войне на это и война. Ты проедь сейчас на тракторе гусеничном 1000 км на любом и почувствуй кайф. Блин писатели.
Чем комфортней, тем меньше человек устаёт, чем меньше человек устаёт тем лучше он исполняет свои функции в танке, чем лучше он исполняет свои функции в танке - реже он и окружающие погибают + ещё куча бонусов.
@@qrs10000 посмотри сейчас нагорный карабах .продолжительность жизни танка в бою при любом комфорте 30 минут. А потом просто куча железа. Хочешь комфорт купи майбах и катайся по асфальту. Как-то так.
Наличие трещин в т34 с завода было минимум у 50% деталей корпуса , люфт башни в прогоне доходил до 7мм , что сбивало прицел при заряжании орудия и делало невозможным точную стрельбу с запущенным двигателем . Из за разности хода шатунов в-2 вибрация двигателя была огромной . Моторесурс в-2 довели до приемлемого значения только в конце 50х годов . Нажатие на рычаги фракционов доходило до 80кг. И поэтому танкисты не рисковали сильно разгонять т34 из за плохой управляемости . Подвеска , в отличии от немецких танков , то же не позволяла приемлимо стрелять в движении .Амеры после тестирования т34 в США признали , что после пробега 350 км. т 34 ремонту не пригоден . Вот такой он был танк победы , и это малая часть недоработок конструкции .
Не одна столь сложная и новая машина не может не иметь изъянов, но на момент 1941-го он был самый самый хотя с плачевными не доработками и к примеру немцы строили свои Т-3 и Т-4 без особой спешки и расстрелов Сралинской эпохи (напоминаю что главным конструктором по проекту танка Т-34 называют Кошкина и забывают добавить что он возглавил этот проект на завершающем этапе а вот первые двое руководителей данного проекта были расстреляны как враги народа. Вот вам и шок и трепет что Т-34 был создан так зваными врагами народа и их расстреляли) немецкие бронемашины тоже имели ряд плачевных недоработок и если не по технике то по слабому вооружению точно и то что они было просто прямоугольными коробками без возможностей на рикошет факт очевидный.
деточка, учи матчасть - т-34-76 - это второй танк серийно производимый под этой маркой, и представлял собой гибрид т-34 кошкина (по сути доведенный до уровня среднего танка БТ-7) и т-34М - совсем другого танка , ставшего остовой т-43,т-44 и послевоенной линейки танков. Танк кошкина был снят с производства в мае 1941г, но попытка начать производства т-34м - обозначение было сквозным, т.к. Малышев боялся, что его привлекут за вредительство, настолько плох был распиаращенный танк кошкина. - провалилась - в отличие от кошки, который можно было производить на тех же технологиях, что и БТ-7(что и соблазнило Малышева), для производства т-34м технологию надо было менять, поэтому, что бы не останавливать производство, и освоить производство т-34м, стали временно выпускать гибридный танк, но тут пришла война и временное стало постоянным под маркой т-34-76. В этом и раскрывается причина парадокса - Гудериан, летом о т-34 говорит с презрением, а осенью уже превозносит - это были разные танки - в начале войны немцы столкнулись с кошкинским дерьмом, а осенью стал преобладать уже более-менее похожий на танк т-34-76, но и он прославился только потому, что немцы не раскрыли все возможности своих танков а ПТО опиралось на 37мм. К лету 1942г, когда немцы поставили на танки длинноствольные пушки и насытили ПТО ПАК-38, все преимущества ушли, а недостатки остались, т-34-76 стал легкой добычей для четверок и штуг
Спасибо . Очень хорошо разложил всё по ,, полочкам ". Такую ,,инфу" не везде найдёшь . Я , всегда говорил , что танк Кошкина , это - ,,сырой кусок говна " . И если бы , он не ,, гикнулся " , то Джугашвили стёр бы его в лагерную пыль .
Не был Т-34-76 гибридным. Это был тот же танк кошки, в котором кое как стремились хоть что-нибудь исправить. Из Т-34 и Т-34М гибрид невозможен, т.к. радикально разный тип подвески, откуда радикально разные корпуса и разные башни. Только в Т-34-85 появилось что-то от Т-34М - башня. И то не в чистом виде её сняли, а переработали, чтобы можно было поставить на уродца.
@@MrFix-oq3lg гибрид был вполне возможен - общей была коробка корпуса - модернизированный и обшитый более толстой броней корпус танка кристи, а вот значительная часть узлов и агрегатов была от эмки, как и башня, башню первого т-34 делали под 45мм орудие, под 76мм она абсолютно не годилась, в результате танк оказался слепым, что сразу поняли немцы - из-за тесноты и тряски, на ходу пользоваться приборами наблюдения и прицелом было невозможно. Разумеется, гибридизация вызвала проблемы - башня эмки, приспособленная для размещения 76мм орудия, была рассчитана на корпус эмки с внутренним объемом примерно на 2кубометра больший, чем корпус кристи, и оказалась мала, поэтому первоначальный "пирожок" заменили на более объемную "гайку", установка внутренностей в неродной корпус так же вызвала проблемы. Т-34-85 гибрид, но уже с т-43, причем задание по т-43 была максимальная технологическая сопряженность с т-34-76, что фактически и послужило одним из формальных отказов от постановки т-43 в производство - он не имел перспектив развития. для т-34-85 от т-43 взяли башню и начинку корпуса. Напомню, официально, не учитывая особенности производств на разных заводах, было сделано более 2тыс существенных конструктивных изменений. Единственно, что практически не менялось - это коробка корпуса, разумеется с подвеской.
@@greatnoblelord Вот как раз-то корпуса совершенно различные. Потому что подвеска Кристи жрёт внутренний объём, а торсионы нет. Отказ от Кристи и превратил Т-34 в Т-34М. И слепота танка следствие не столько тесноты, сколько отсутствия выделенного командира в башне с командирской башенкой, а это лишний член экипажа, размещение которого упиралось в погон, а погон упирался в долбанные стойки Кристи. Отказ от Кристи сразу ломал всю эту цепочку пороков, а ещё позволял и мотор поставить поперёк и баки убрать из "салона" и вес сэкономить. Хотя баки можно было убрать и с Кристи. Все изменения внесённые в Т-34 до Т-34-85, не были радикальными. Загугли ещё раз Т-34М, посмотри разрез корпуса, сравни с Т-34. На Т-34 более толстую броню было нельзя, Кристи не позволял. Новую башню с 85- мм пушкой танк и так еле пёр на этой подвеске (удельное давление на каток приближалось к таковому у Тигра). Наращивать броню можно было только с торсионами или с пружинами и рессорами.
@@MrFix-oq3lg деточка, я что общаюсь с чукчей который писатель, а не читатель? Эмка в серию не пошла, а через т-43,, который так же не пошел в серию, превратилась в т-44. Так к чему мне лекция про эмку если речь о т-34-76 и т-34-85, про корпуса которых я и говорю, что это модернизированные корпуса Кристи? А вот начинка корпусов и башни у них были уже существенно обновлены.
Недостатки далеко не все, введите в поисковике "Сормовский уродец" и ужаснетесь, на них стояли бензиновые двигатели настолько ужасного качества что самовозгорались! Сварные швы были нижайшего качества и даже от попадания фугасных снарядов лопались и бронеплиты расползались по швам! Особенно башни образца 41г. После перезарядки орудия наводка сбивалась, а наводить орудие можно было только в одной плоскости (компановка башни была рассчитана на орудие калибра 45мм а в него выпихнули 76,2мм) Самое веселое что танк Т-34 имел запас хода ограниченный даже не соляркой а маслом... Это убоище на одной заправке масла могло пройти не более 60км по пересечённой местности! Дальше нужно было доливать масло(проблема двигателя В2 огромный расход масла из-за некачественной сборки) а также маслобак не мог быть использованым на100проц из-за масла насоса который завоздушивался при малых объемах масла в баке! Добавте паршивую 1канальную связь которая была только на командирских машинах. Ах да забыл люк мехвода срывало попаданием даже 37мм бронебойного немецкого снаряда с 800м.... Качество ёпт. Вообщем танки Т-34 в 42г втайне отправили американцам для выявления и устранения недостатков, позже и появились и маслобачки и новые башни и т34-85. Именно их инженерной мысли обязан танк присвоенный Кошкиным у конструктора Адольфа Дика репрессированного и расстрелянного по доносу создателя танка А 20.
@@СергейЗеленский-ц1о странно, а написано что он был репрессирован и расстрелян (!!!) "по доносу создателя танка А 20". Выходит сам себя обвинил. Так это же вы сами написали! Про то, кто его обвинил, не поделитесь источником?
Очень верный ролик. Единственное чего не было это стрельбы на ходу, вернее она была, но очень не эффективная. Героскопы на танки это уже следующее поколение машин. Т34 лучший танк 2 мировой очень спорное допущение и верно лишь с той точки зрения ,что СССР с середины 43го мог строить их аж 2000 экземпляров в месяц на 4х заводах. Немцы , к примеру строили около 600 всех видов в тот период времени. Сумируя все выше написанное можно сделать вывод, что т34ка был самый массовый танк, но никак не лучший.
Читал, что с ходу стреляли не часто, ибо экипаж очень дорожил парой-тройкой первых выстрелов, пока от дыма из пушки не угорели, пока не такие уставшие, пока можно что то разглядеть в прицел.
Эжекторы во время войны хоть у кого-нибудь были? Это послевоенные технологии. Американцы их испытывали на полигонах еще во время второй мировой, но в бой те машины попасть не успели и у них.
Самый главный недостаток от которого не смогли избавится и все танки СССР и в последствии России.. трансмиссия и соотвественно компановка, дело в том что и трансмиссия и двигатель сзади, а спреди экипаж закрывающий грудью механизмы, к людям у нас всегда было и есть скотское отношение, кстате из за этого башня танка заметно смещена вперед, привод на задний каток ...танк мог двигатся только прямолинейно, а для поворота ( исключительно дискретно) надо было притормаживать гуслю, тогда как на технически продвинутых Пазиках Шерманах и др. трансмисия спереди и поворачивали танки практически как автомобили без потери мощности и плавно при помощи одно-двуступенчатого диф-ла. Т34 был самым дешевым в производстве и самым простым в обслуживании потому что он самый примитивный, и это было его главным достоинстом и приимуществом. Отсюда и такая колоссальная разница в потерях в живой силе.
Выходит, при попадании в танк, болванки вязли в танкистах и мотор оставался целым! А потом туда новых загоняли и дальше гнали. Сюда же можно добавить, что тесным сделали специально, из-за скотского отношения! При пробитии бака, воздуха было так мало, что танк не сгорал. Вытаскивали обгоревшие трупы и, взамен, засовывали живые трупы. И люк, делали огромным и тяжёлым, чтобы танкисты не пытались свалить😨 А вам не приходило в голову, что после войны ВСЕ стали делать компоновку как у Т-34? А американцы до сих пор доказываю что она лучше чем у Арматы 😉
@@antonkirov1923 об этом уже все догадались.... Хотя после разгрома Турцией России в Сирии и Карабахе при помощи БПЛА сама бронетанковая тема ушла в историю.
@@vitalyimonyak5260 расскажи лучше об оплоте свободы, Убердержаве, которая оказалась на 1-ом месте в Европе по нищите, обогнав Македонию и Молдову. Просравшая компании, создававшие самые огромные самолёты на планете, ракеты, которые Маск считал лучшими (после своих) и единственные заводы СССР, строившие авианосцы. Откуда Европа черпает проституток а Россия черпает население и территории, о которых даже евреи мечтали!!! Извини Виталий, если переборщил, но надо быть повежливее. Даже если тот, кого ты обсераешь, не может тебе дать в ухо.
это 100 мото-часов ( а не время работы двигателя по часам) мото-час определяется довольно сложно и зависит от нагрузки двигателя например по наставлению т-34 25 моточасов равносильно 500 км пробега
Наверно Вы имеете техническое образование. Меня шокирует фраза "переключение скоростей". Хотя правильно сказать переключение передачи. Название КПП подразумевает коробка перемены передач. Будьте технически грамотноми!
Сань если приводишь статистику потерь, количество участвующих в сражении и какую-то конкретику какой-то операции неплохо указывать источники (мемуары военноначальников или архивы ) а то некоторые шутки принимая большую огласку становятся с годами как бы "фактами" и со временем усугубляются в количестве....
Народ , внимание! Ошибся с названием движка , не Б-2 , а В-2! Я дерзко извиняюсь за этот косяк , когда делал этот видос был очень усталым. Надеюсь вы отнесётесь с пониманием. Спасибо , что вы в комментах мне сообщили про эту ошибку.
Да из "спецов" топящих за "лудший танк Т 34" никто это и не заметил !)))
Бухой?!?!????
Ну что ж...Очень похоже,на нынешнюю обстановку - Создаём проблему,потом уже поздно(хорошая диверсия)..Видео интересное
Не забудем не простим
@@ИзМегаполисавБеларускуюглубинк лучший порадовало хахаха массовый да.
Связь внутри танка была такого качества, что на механика - водителя одевали вожжи как на коня, и так передавали ему приказы по поводу движения.
На мозги бы тебе одеть вожжи
@@ВикторГипич-б4б МНЕ ОБ ЭТОМ ДАВНЫМ ДАВНО РАССКАЗАЛ ЧЕЛОВЕК КОТОРЫЙ ВОЕВАЛ, ТАНКИСТ. ТЕБЯ ТОГДА И В ВИДЕ СПЕРМЫ НЕ СУЩЕСТВОВАЛО, А ТЫ ХАМИШЬ.
@@mirnyydust8351 мехводу знаки командир подавал ногами, толкнул ного в левое плечо, налево, в правое, направо, в спину или голову стоп, а твой знакомый попутал кобылу с танком, но это бывает когда сильно забоехался
@@ВикторГипич-б4б ДСП !!!! Ты хоть раз в танке сидел ???? Представляешь какой длины должны быть ноги ??? !!!!! И какое качество управления мехводом ???? Ты танк максимум в интернете видел !!!! Возможно люди по разному приспосабливались, кто ногой старался от безвыходности, кто палкой, но вожжами наиболее эффективно, в то время кировать кобылой с телеги легко справлялись даже женщины и подростки, равно как и ездить верхом, этот способ управления был всем привычен. А ты прежде чем умничать сядь за рычаги и преодолей эскарп на обледенелом подъёме, или противотанковый ров не обвалив углов, всезнайка сопливая.
@@mirnyydust8351 бывал я в Т-34. Места мало ,сидухи в башне что в баре,нужно держатся за что-то,,,салон,,отделен от 40-ка литрового дизеля,тонкой бронешторкой гул такой,как в дизельном отсеке тепловоза, а связь через лорингофоны ещё та связь. Если низкорослые танкисты,то трудно командиру дотянуться так что сапоги в спину обычное дело,и возжи могли быть тоже.
Алекснот, ты долго ругал кпп и сделал неожиданный вывод:" поэтому двигатель служил только 100 часов." Он служил 100 часов не потому что КПП капризная, а потому что гарантийный моторесурс с завода на В2 был 100 часов. А в целом все верно. Воевать на той технике было сложно. Ещё такое видео сделай про чудеса эксплуатации Pz III и мы увидим, что у немцев были свои проблемы. И не смотря на цейсовскую оптику главным ранением командира танка Вермахта было ранение головы и танкисты от пороховых газов угорали. В общем видео мне понравилось. Лайк.
Да, для немцев было нормой из люка выглядывать. Они осознанно рисковали что бы лучше видеть поле боя. Это говорит о них только в лучшую сторону.
@@СергейВасильев-х9п7у что, дед рассказывал? Наверно вместе в атаку шёл?
Сарказм. Без обид.
Михаил Калашников да он с украины, там бесполезно
@@markalex5136 Тю-тю. Русский я из Москвы.
Сергей Васильев значит дурачок. Без разницы
Грамотная подача информации!
Добрый вечер. Выхлопные трубы выходили в низ и в сухую погоду подымали пыль.
)) на наших основных моделях т72 и т90 вентилятор охлаждения дует в верх и в пыльное лето пыль поднимается на15 метров в верх)) видно за 3, 4 км))
Выхлопной трубы у них небыло. Были выпускные коллектора.
в игре часто приходится уклонятся от боя из-за плохой вертикальной наводки. Ствол ниже горизонта не опускается, а у панзеров опускается. На панзерах можно с возвышенности стрелять и через холмы
Немецкое Z читается и произносится как Ц.
А как это немцам помогло в реальности?
Игра это не реалий не нужно сравнивать
@@АлександрАлександров-р5в6х Продержались до 45го
Панцеркампваген понял ребенок.
А, что ,- помимо этих "основных" недостатков есть ещё ? Мама !
Ну да, первые Т-34-76 были далеки от совершенства. Благодаря модернизации танк, конечно стал более жизнеобитаемым, но комфорт экипажа все равно остался ниже среднего
А не все ли равно в каком комфорте умирать?
@@rustamatadzhanov7812 Умирать, может, и все равно, а вот вести боевые действия, грамотнее и результативней, лучше с комфортом, хотя бы минимальным
Слово "комфорт", по отношению к боевой технике мало подходит (возникают ассоциации с шезлонгом, сигарой, бокалом шампанского...), просто в неразвитом русском языке трудно найти более подходящее слово. Я бы сказал длинно- "нормальные условия размещения экипажа, для эксплуатации, обслуживания, ремонта танка и боевой работы".
Посмотри сколько среднее время жизни танка на поле боя - нет смысла его алькантарой обшивать!!
@@andrewjack8244 Ну... блин, да как бы объяснить 🤣 Танк на поле боя, для начала, должен доехать, и часто своим ходом. А что такое сотня км в танке на марше? Это пиздец. А ещё если условия не особо, так это многократный пиздец.
А экипаж должен быть... не уставшим
Читал, что движок со страшной силой жрал масло. И потому максимальный пробег ограничивался не баками под топливо, а маслобаками. Однако некоторые командующие делали расчеты по топливу, а не по маслу. В результате танки без масла на марше выходили из строя.
Всё верно , так и было , масло заканчивалось раньше солярки и мотор клинило . Прославленный мотор . Два бака в корме по 40 литров , 80 литров не щитая масла в картере .
Прочитайте или прослушайте книгу Драпкина "Как я сражался на т-34" там интервью с самими танкистами.
И что , там ? Своими словами , можно ?
@@АлександрЗемлинский-х6в там своими словами рассказывают как при попадании отлетала окалина в глаза. Про самодурство генералов(что бы у танка на позиции в осеннюю распутицу не было грязи на гуслях. Платочком протирал.). И таком духе. ... Рекомендую.
автор молодец стал говорить правду как оно было а не пропаганду из ссср ,но все ровно не всю ) двигатель назывался в 2 а не б 2 , он отличался большим расходом масла каждые 50-60 км нужно было доливать масло ! внешние баки не имели связи с основным и топливо из них нужно было переливать в ручную ,эти два фактора снижали темп на марше ,скорость и дальность хода была только на бумаге в жизни они не соответствовали характеристикам которые заявлял завод, башня из за перегруженного электро мотора поворачивалась рывками ,подвеска кристи съедала много внутреннего объёма боевого отделения так же как и внутренние баки для топлива которые тоже находились в боевом отделении вдоль бортов без всякой броневой защиты ,от того т 34 так хорошо горели ,это только маленькая часть всех недостатков , на 85 часть проблем решили но множество так и остались , танк был далеко не лучший с 42 года стал для немцев вообще противопульным так как любая немецкая пушка к тому времени могла его поразить на дистанции от 1км до 3км ! хочется ещё добавить о плохом качестве ,брони и бронебойных снарядов для пушки которые сводили на нет довольно не плохие характеристики орудия с53 ...
ты тоже такой правдорез нополживый что прям гордость за таких вот выращенных в инкубаторе берет. ну ты расскажи как горели бензиновые танки немцев и насколько противопульными они были до появления тигров и пантер в 43-44г, как немцы ссались 75мм спонсонной пушки "грантов" в африке. и конечно качество брони ты заметил, опять же расскажи насколько отличалась броня тигров первых выпусков от более поздних выпусков, сначала хорошая, а потом говно. давай писака, назови танк равного класса который лучше.
@@Scheibendolch Горит всё. Но лучше пусть пыхнет бензин. Хоть труп останется. Если снаряд попадёт в горячий полупустой бак с солярой то взрыв будет посильнее бензина. Баки будут нагреты от мотора и КПП. Читал мемуары Сталинские Соколы. Время Курская битва. Из-за нелётной погоды, самолёты вязли в грязи, весь авиабензин отдали танкистам. Этот Б-72 от одного взглядв пыхает не то что 92 бензин. В другом месте тоже писалось что танки, Т-34, хорошо пыхали из-за заправки газолином. Это война, всегда есть проблемы снабжения. Но наши деды победили. А немцы жаловались что немогли лить в танки советский трофейный бензин, так как он низкооктановый.
@@Scheibendolch Шерман
@@ivan6173g ты болен? лучше больше ничего не говори иди проспись
@@Scheibendolch когда человеку нечего сказать, он переходит на личности
Спасибо за материал)
Интересно и информативно 👍 Благодарим за контент.
После всего услышанного возникает вопрос, а чем же тогда этот танк был лучше?...
Дешевый и простой в производстве. Не нужны высокоточные станки и квалифицированные специалисты для производства. А так , я и в воспоминаниях танкистов Читал , что после 3-4 часов езды , просто езды , танкисты были полностью измотанны.....
@@ganooggonunderwood4480 мы с пацанами в 70 е., нашли т-34 одиноко стоящий в поле, дело было летом, так вот, когда мы туда все втроём залезли, то мало того, что развернуться было просто негде, так ещё и дышать было нечем, духота и жар шёл от нагретой солнцем брони, а что там творилось при работающем двигателе и при стрельбе из орудия представить трудно!...
Потомушто советский , попробовал бы покритиковать сразу в гулаг отправился или растреляли .
@@НиколайГорохов-у6г никто бы не отправил, а докладов о косяках отправляли много. Как и то, что дорабатывали после после войны.
@@artemkrasilnicov1844 то, что представлял из себя ОБТ: броня, огневая мощь и маневренность. То, что произошло из-за эвакуации, это другой разговор. В других танках тоже простора не больше. А если и был, то это добавляла солидности в недостатки.
Наводчику не нужен простор. Нужен отличный прицел,хорошо сведенный с пушкой и пулеметом. А также возможность обзора по сторонам.
Согласен . Поэтому , в обороне 34 закапывали по башню и наводили по стволу .
Тебя канал ТОПЛЕС рекомендовал очент полезная инфа,молодец я сам танками увликаюсь
добавьте еще отсутствие радиостанции и будет полная картина
Была. +/-
Тридцатьчетвёрка с её чрезмерно наклонной бронёй, особенно передней, и даже ранней башней также сильно наклонными боками
с большим люком. Вид переди и сзади вообще напоминала пирамиду. При кормовом расположении коробки передач и длинном
движке вдоль корпуса. Из-за чего боевое отделение слилось с отделением управления. Блин да слово "отделение" потеряло смысл.
Шахты с пружинами подвески и ящики с баками в промежутках между ними по всей длине корпуса. В тесноте, да не в обиде.
Тридцатьчетвёрка просто сжимала в тиски танкистов, наверное горячо любила экипаж и хотела как можно крепче обнять :)
-Обожаю вас мешки с костями! Выразилась бы если могла Тридцатьчетвёрка цитируя робота Бендера, что то вроде этого.
Не забудьте еще 8 баков с горючим по окружности - куда ни попал, экипажу кранты без вопросов ....
Одна наклонная броня из преимуществ.
к началу 42 года немцы разработали новые бронебойные снаряды, которые пробивали наклонную броню.
По-моему эту информацию ты взял из книги Михаила Барятинского.
Познавательно. Да так же как и современного истребителя при полном вооружении максимум хватает на 40 минут воздушного боя
Спасибо за Ваш труд! Интересно узнавать много нового. С ув.,
ua-cam.com/video/zcgWzbkVkZE/v-deo.html трудятся трудящиеся. а это служба а не труд
@@vertkrut2412 Очень правдоподобно , особенно по части - ,, бум - бум " и Америки . Щорса , правда нет . Моторола с Гиви на ,,Щорса " не проканали .
@@АлександрЗемлинский-х6в как могут власовцы палицаи роа омоновцы быть схожими с щёрсом ? :)))
Уважаемый автор, у меня один вопрос как наши танкисты воевали, вас послушать так т-34 вообще ездить не мог, и стрелять больше двух раз, может в вашем ролике и есть объективная информация, но вы подали в гнусном ключе, и неучли много факторов. Если хотите продолжить дискуссию, прошу к барьеру, и будем орудовать только Фактами и боевой обстановкой.
Очень интересно 👍
Со сталинградског завода шли без бандажей на катках,из за отсутствия резины,их так и называли"Сталинградский каток"Дед размазывал что грохот и лязг что внутри что снаружи был жуткий
Все болячки передаются по наследству.
деточка, учи матчасть - в данном случае они благоприобретенные - следствие чрезмерного кача - - основа т-34 - БТ-7( усовершенствованный танк американца Кристи) недостатков не имел, но его обвешали броней, доведя до уровня среднего танка, установили 76мм орудие, хотя первоначально планировали сорокопятку, вот он и задыхался под грузом собственных мышц.
Пишут о лучшести т-34 во ВМВ, но с учетом всех потерь, возникают очень большие сомнения.
Да ты не сомневайся. Победили же.
Танками и трупами закидали Вермахт.
@@yurijyurijyurij9695 если бы мог то Вермахт бы закидал. Не смог.
Вермахт воевал не количеством, а тактически и у него танков в разы меньше было чем у ркка.
Именно
Есть еще 1 фактор превосходства т- 34 ,особенно т 34- 86- это производство танков в количестве 30 шт в день ,против 1- 2 тигров в день ,поэтому победа т- 34 была в превосходстве в массовости производства ,скорость т- 34 выше тигров ,пантер и фердинантов, ну и башня в поворачивалась быстрее, а еще двигатель тигра ремонтировали каждые 400 км ,а т-34 хватало от 1200 до 2000 км
Ставка СССР на массовость дешевых танков ПОЛНОСТЬЮ ПРОВАЛИЛАСЬ!!! К концу 41г. 20.000 сов танков были уничтожены. А производить танки в нужных масштабах, СССР мог только при помощи США- ПОЛОВИНА произведенных в СССР, за время войны, танков и САУ была выпущена из ПРИВЕЗЕННОГО ИЗ США БРОНЕПРОКАТА!!!! Двигатели В-2 делались из привезенного из США алюминия. . Германия вынуждена была воевать на ДВА фронта, за годы войны Германия сделала 1.500 подлодок (для войны с союзниками) если бы производство лодок (не нужных на восточном фронте) преренаправили на производство танков, то танковый парк Германии УТРОИЛСЯ!!! И если бы ПОЛОВИНА нем. танков не отвлекалась на Западный фронт, картина была бы другой! Но Германии такого шанса не дали.
И потом танковые разгромы сов. танков стали своеобразным брендом- арабо- израильские войны, Ирак.. Кто бы не сидел в сов/рус.танках (русские или арабы) особенность их применения- ПОДАВЛЯЮЩЕЕ ЧИСЛЕННОЕ ПРЕИМУЩЕСТВО, по другому не получается , да и численное преимущество не всегда помогает....
Дешево, хорошо не бывает!!!!!
Хорошо . Допустим , взять и посадить тебя в этот ,, массовый , дешовый " танк ! А ?
Все для народа ,но не для людей ,люди как расходный материал,так и по ныне
Сказки либеральные любите?
Вишенкой на торте могло бы стать упоминание про топливные баки
внутри боевого отделения (тогда и позже -- норма в СА ).
Душегубка!
Да все недостатки Т-34 хорошо известны. Они были, и их было немало. Одна коробка передач на первых выпусках чего стоила. Но надо учесть, что танк был прост в производстве, эксплуатации и ремонте. Опять-таки надо учесть, в какое время этот танк появился. Население-то было практически безграмотное. Только-только наладили начальное образование в школах. Полноценное среднее (уж не говоря о высшем) образование было большой редкостью. А это и уровень рабочих на заводах и солдат в армии. То есть Т-34 был советским/русским танком для советской/русской армии. Кроме того, вот эта его простота позволила выпускать его в больших количествах. А Вторая Мировая война со всей очевидностью показала, что количество бьет качество. И, несмотря на все недостатки, Т-34 все-таки обладал необходимым набором характеристик, которые позволяли ему успешно функционировать в качестве среднего танка. Ну а уж о том, что недостатки были у всех танков периода Второй Мировой войны, говорить просто не приходится.
Спс.очень позновательно.
Т34 это жопа я сидел в нем и первое что пришло в голову это то как наши танкисты умудрялись воевать на нем это невообразимо
С чем сравнивал? С современым мерседесом?
Кошкин зимой неделю по лесам вел свою продукцию в Москву.
2000км. И доехал
@@astonmartin2780 Эта история , с пробегом Кошкина , ещё приоткроет свои тайны . Поверьте . Как и кондитер ...
@@yerzhankulmanov5289
Он не хочет отвечать.
Наверное в хетцер залез, там и остался
Алекс, готовясь к подаче такого материала, будь точен в деталях: модель дизеля В-2 читается по-русски!!!! Никак не "бэ"-2
Спасибо , теперь в закрепленном комментарии установил предупреждение об этом косяке.
Так всегда бывает, когда аффтар бездумно читает инфу с википедии.)
Это же американский дизель. Надо и читать как иностранная буква
@@sansisbayshashdauletov9724 Не вводите людей в заблуждение (надеюсь, что нечаянно). Дизельный танковый двигатель большой мощности под маркой В-2 был разработан Харьковским паровозостроительным заводом в 1937 году под руководством нач. отдела Челпан К.Ф. и гл. конструктором Чупахиным П. Подобного движка не было еще несколько лет ни у кого!
@@olegchen4641 Они пришли из США два дизеля. По документам это были трактора.
Лучший танк за все время 2 Мировой войны.Хочу всем экспертам напомнить, все заводы были отстроены заново в мороз, танки делали дети и женщины отсюда и качество танков.и недостаки
@saimon san Чуш, полный бред, не достатки были всегда и всегда будут, а вы предурки если такие умные знатоки сделайте без недостатков что то новое, необычное.
@saimon san Не портачили, не достаток опыта, квалификации, условий производства, недоедание, холод и просто непогода - главные причины недостатков в продукции.
@saimon san Танк это боевая машина, созданая для боя и там нет места для камфорта, любой лишний сантиметр, это лишнии параметры увеличивающии габариты цели в которую легче попасть.
@saimon san Да получилось создать большой, тяжолый кусок железа, мало маневренный с мощным хоботом во лбу, что за идеотизм прославлять чужое дерьмо, учитись у так называмых американцев, у них асе что они создали самое лучшее в мире.
@saimon san Китаец очень хорошая машина, но сами китайцы предпочитают мащины заподной сборки
Так держать!
Зато парады проводили с прыгающими танкетками, и в грудь себя маршалы били перед Сталиным. Ну в прочем так же как сейчас.
Один из лучших _ .. ._.. _...
Вопросов нет танк поступил в войска сразу как основная модель не имея времени на полноценные испытания взять туже 72 основной нынешний боевой танк спустя столько лет и множество боевых конфликтов и доработок все равно имеет свои недостатки взять даже простейшую систему обогрева экипажа и тд))
Про обогрев вот прямо за живое задел.
Ерунду написали - танк в войсках с 40 , к 41 наклепали уже 1000 .У американцев к началу войны вообще смешные машины были , но они быстренько сделали Шерман, который отличается от Т34 , как Форд от лады )))
В начале войны были переносы производств вглубь страны, потому танки сырыми выходили. Вот сейчас например эффективные менеджеры только деньги в офшоры эффективно переносят, а уже жопу с кресла для них перенести это целая проблема. Особенно хорошо производства заработали когда курировать танковую промышленность начали Лаврентий Берия, под руководством которого в будущем будет создан ядерный щит страны.
У пепечисленым недостаткам добавлю люфт башни 6 мм, видимость не дальше 200 метров и тряску от двигателя, желавшую невозможным точный выстрел дальше 500 метров. Ну и на последо для автора. Трансмиссия спроектирована персонально вредителем Кошкиным. Кстати, это единственный человек которого покарали после смерти, взорвав могилу.
Ну, как так можно!!!! Лучший танк второй мировой!!!! Но, почему-то советские - отцы командиры изо всвсех сил пытались получить под себя трофейный панцер 3 или 4!!!! Ну почему????? Ведь братская могила на четверых, был лучшим???!!
Не несите чуши. Кто Вам по рассказывал такой чуши?
Да, особенно тройка была комфортная. Но брали командиры которые в атаку ходили редко и рации у них были ОЧЕНЬ хорошие.
Спасибо Т - 34 , за Победу !!!***
Ага, а деды до сих пор по лесам и болотам лежат потому, что ты помнишь и гордишься.
@@74srg Я это знаю . А ты задел чего нибудь ? Ребята из поисковых много делают ! А ты занимаешься оскорблениями !? Без комментариев !?
@@КоляКужлев-т7з так это ты говоришь "спасибо" железке, а не я, в этом вся суть вашей "памяти": сказку про 28 панфиловцев ты знаешь, а как сражалась и погибала реальная дивизия Панфилова - нет.
@@74srg "Вашей..." это чьей?
@@evgpc7702 твоей, чьей же ещё? Или у тебя есть доступ к военным архивам периода Великой Отечественной и ты знаешь что-то кроме мемуаров маршала Жукова?
У 34 было в вообщей сложности 80 с чем-то недостатков на момент её выхода в производство. И это потому что его делал начальник швейной фабрики
Кондитерской
@@astonmartin2780 ну да )))
В 29 лет директор.
А после института поставлен лтчно Кировым на должность ГК КБ.
Это как сию Собянин поставил бы вас на директора ВАЗа.
А через пару лет вы будете обязаны представить внедорожник.
На уровне Ламбо Урус.
Из комплектующих, которые производятся в РФ здесь и сейчас.
Ибо санкции.
А потом, через пару лет (если доживете) вам предьявят список недостатков вашей конструкции.
Например
Почему не варит сам капучино к 9.00
Почему сам не находит место для парковки
Почему сам не меняет зимнюю резину на летнюю.
Ну и тдтп
@@astonmartin2780 Кстати , почему ?
пажалуйста зделай туториал как скачать игру men of war:в телу врага
Недостатки из википедии все прочел??!!
😀😂🤣👏👍
👍
Причём не вникая в суть
Очень много о недостатках написано в Книге не помню автора 1979 года издания, написанной по рассказам воспоминаниям ветеранов ВОВ. книга называется "Я дрался на Т-34". Это сборник реальных танкистов ассов, Героев Сов.Союза. Там говориться, что за сожженное ферадо механику-водителю грозил трибунал и штрафбат в лучшем случае, так и всему экипажу, если тот покинул танк , если тот не загорелся.
Драбкин автор книги.
@@Sleipn1r Спасибо. Тогда она на меня произвела большое впечатление.
Очень ошибочный первоначальный посыл, про модель. Модель как раз - не важна. Т34 "лучший танк войны" не как танк а как явление - на всей протяженности модельного ряда и их соответствия своему времени, а так же их общей "рентабельности в стоимости победы". (на любую модель любого т-34 найдётся его современник, который в чём-то или в целом окажется лучше). Не надо плз таких передёргиваний.
"Т34 "лучший танк войны" - шутить изволите ? Дешманская машина асолютный чемпион только по числу потерь . Даже в советской армии гвардейские части не комплектовали этим барахлом .... .
@@Врса-й3ш вы либо малолетка, либо неуч - лучше не занимайтесь этой темой или вернитесь к ней лет через 15
@@Leifur-AlexXz Видимо кроме моего возраста и образования остальное у вас не вызвало возражений, тяжело возражать , когда и возразить то нечего, но зато всегда можно плюнуть в оппонента )))
@@Врса-й3ш Полный неуч. Гвардейскими становились, уже при формировании только части укомплектованные тяжёлыми танками. А в боевых действиях по заслугам.
Про гвардейсие Т-34 можно, к примеру узнать посмотрев историю 1-ой гвардейской танковой бригады.
А про Лавриненко слышал?
@@Nik11151 Я еще и про 28 панфиловцев слышал ))) При тех потерях , что несла Красная армия, приходилось и т 70 отправлять в гвардейские танковые полки. Но вот когда в армию попадали Шерманы, то в обычные части их не посылали, потому что командиры понимали - патриотизм патриотизмом и Т34 самый "лучший в мире", а поставленные боевые задачи надо выполнять и за невыполнение можно потерять не только погоны , но и голову ... .
Единственное преимущество Т 34 -76 , их было много, как и людей которые в них погибли. Это не танк, это концепция тупого ведения войны не качеством, а количеством. И не надо путать Т 34-76 и Т 34 -85 выпущенный в 1944.
То же самое можно сказать и о самом массовом штурмовике ИЛ 2.
Nlk Lukshic @ вы воевали в то время?
С облегчением вас...
Во время драки дерутся чем есть и как могут.Страна за 20 лет после полной разрухи и гражданской войны в окружении недоброжелателей все-таки смогла сломать хребет фашистам, чего не смогли европейские страны. А сейчас рассуждать и очернять прошлое много ума не надо. Наши, к примеру, не смогли сразу скопировать Фау-2 потому как в Союзе был налажен выпуск только 8 видов резины для прокладок, а надо было на порядок больше. Можно, сидя на диване, возмущаться и строить гипотезы, но то ПОКОЛЕНИЕ вкалывало на благо ПОБЕДЫ. А спросите у своей совести, что сделали вы для страны в свои годы?
остается только удивлчться как в то время , когда за взятый с поля колосок давали срок могли появиться такие боевые машины....
В наше время за украденные миллиарды орденами награждают, но и боевые машины используют на разработках СССР. Так что ничего удивительного, скорее закономерно :)
В Великую Отечественную войну СССР вступил с "сырым" Т-34. Что верно-то верно.
Те танки, что стоят на постаментах, а это в основном Т-34-85, и те танки Т-43-76, которые вынесли основные битвы той войны- это совершенно разные машины.Это обстоятельство особенно подчеркивает подвиг наших танкистов.
Виноват, опечатка вышла с Т-34-76 (я набрал "Т-43-76").
Добавлю как механик: люфт башни на погоне мешал навести пушку и сбивал трасу снаряда отдачей; баки из резиньі крепились по бортам над гусеницами, под наклонной броней; солярка ВСЕГДА вспьіхивала при сжатии от давления взорвавшегося на броне снаряда. Когда немчура хотела зрелища - била по Т-34 фугасом 88мм, и танк разлетался, башня вверх, днище вниз. Отопления не бьіло, зато воняло накладками фрикционов, соляром и пороховой гарью. В-2 не отделялся перегородкой от подбашенного пространства: шум, грохот, угарньіе просечки вьіхлопа, запах и парьі топлива. Похожим на ТАНК стал только Т-44, уже после 1945 года.
Резиновые баки? Насмешил))
Хотелось бы посмотреть, на резиновый бак, который выдерживал достаточное давление, чтобы детонировало топливо))
Далее вообще кино: попадаем в машину - разлетается по сценарию, для зрелища))
Ну и перегородка, которой внезапно небыло на танке))
Что дальше: небыло снарядов и вражеские танки били стволом :D
@@reddrn620 как то и смешно и нет. Корпус танка тоже резиновьій? Или туда солярка из грелок не попадает? Рвались чаще снарядьі, но гореть им помогали мягкие баки. В 34ке все для человека, чтоб он не вьілез после боя... Залезь в танк, потом пиши.
@@SergeyKostenko88 смешно, когда школьники узнают пару фактов (скорее, таких-же желтых и крайних их точки зрения) и пытаются что-то из себя строить :)
А ещё ствол плохо опускался, ну в смысле УВН хреновый
"Зимой, в тулупе, в танке")) На этой фразе просмотр закончился
Хорошо что потеряли 30% по ходу на Прохоровку...хоть не сгорели в дополнение к 600 ..и люди остались живы и технику подремантировали...
Немецкая пантера могла прицельно стрелять на ходу. У неё была уникальная подвеска, которая гасила все неровности, и пушка в вертикальной плоскости была не подвижной. Даже новые леопарды, абрамсы , арматы, т90, т72, оплоты, вообщем все новые танки с выключенным стабилизатором так не могут, у них орудие будет ходить вверх и вниз на неровной дороге. Если не верите посмотрите в интернете ролики с испытанием пантеры на ходу.
Не изобретай новые законы физики)) Ни одна подвеска не способна гасить качку, она может только уменьшать её.
Автор ещё забыл сказать о размещении топливных баков внутри машины вдоль бортов, в том числе и в боевом отделении. Экипаж находился между топливных баков. Поэтому снаряд, пробивший борт, почти всегда находил топливо. Если топливо не детонировало, то у танкистов была только пара секунд до аутодафе, а если детонировало, то и этих секунд не было.
Из танков всех стран и народов, только Т-34 и БТ имели столь большую площадь поражения, обеспечивающую сгорание машины с экипажем. И в течении войны для устранения этого откровенного косяка ни чего не было сделано.
А ещё, между топливными баками боевого отделения размещался БК первой очереди. Видимо, если немецкий бронебойный между баками зайдёт, чтобы салют всё равно получился.
6 баков , в боевом отделении , это додуматься нужно и ещё снаряды первой необходимости . Лучший танк . Пропустил и бей с фланга под башню .
@@АлександрЗемлинский-х6в Можно и в башню. Любое пробитие башни Т-34-85, - это поражение БК. Если башнёр успел израсходовать снаряды первой очереди, только тогда поражение башни в борт фейерверка не гарантировало. А в лоб или корму - взрыв 100%.
@@MrFix-oq3lg Согласен . Просто , 34 было много и у немцев раньше заканчивались снаряды . Поэтому и победили !
@@АлександрЗемлинский-х6в а как-же немецкие точные орудия? Ведь снаряды делали партиями в млн-ы, а столько танков, на всей земле небыло, на сотни лет вперед))
@@MrFix-oq3lg полнейшая чушь: отчет БФ хотябы почитай.
Проветривать или проверять ? Танк после нескольких выстрелов
Ее мое каждые 30 часов менять движок ??? Это ведь не ВАЗ-2106 где двигатель можно за пару часов снять и поставить ?
Прикинь .
Одно не понятно кто в Берлин то приехал плохой Т - 34 или хорший тигр в Москву ?
Владимир К да тут все конструктора,которые в жизни ничего не создали своими руками. Никто тут не отметился в каких условиях и в какой обстановке создавалась Легенда😒. Наверное правильно оставить рассуждения о танке не диванным аналитегааамм , а тем кто на нем воевал. И самая лучшая характеристика это Флаг над Рейхстагом. И да, наверное он и стал Легендой, благодаря своей простоте, а не комфорту. На войне воюют , а не дрочат
@@markalex5136 Боже какой ДЭБИЛЛ!!!! СССР проиграл в Афганской войне и что винтовка БУР превзошла сов танки и авиацию? Армия Наполеона потерпела поражение в России и что? теперь надо назвать крестьянскую дубину, которыми забивали обессиленных, обмороженных не способных защищаться французов, неимеющиманалогов оружием?
voldemer januarij @ ты это с наркотой завязывай, а то и в Великой мы тоже проиграем:)). Любая Победа подтверждается Полной и Безоговорочной КАПИТУЛЯЦИЕЙ!!! Походу у вас там наркотрафик без ограничений😂😂😂
видимо инженеров ВАЗ надо было посадить в шарашку и заставить придумать машину под угрозой отправки на лесоповал )))
Очень смешно. Печально. И на кой х....й таких рожать.Я очень длинный и тупой , своей не думаю бошкой.
Alexnott, вопрос к вам. А откуда информация, что оптика была из оргстекла? 2:47
ALABыч оптику, из зелёных бутылок, делали!)
@@NJFU из оргстекла - это круто, а вот перископ из полированных пластин стали - это не круто, но было ..... .
а что насчёт т34-76 1940 гола с пушкой л-11?
Всё ништяк,а что?
Интересный канал,вы молодец,но воевал мехвод с закрытым люком(Михаил Барятинский Т-34 Лучший танк Второй мировой войны-Альманах танков)а что касается оптики то она прекрасна США анализ посл войны делали!Особенно у машин довоенной сборки(как думаешь почему наши,как немцы с биноклем не вылезали)?Если чем-то помог,то рад и не обижаетесь я тоже диванный эксперт-почитай Борятинского он топ!!!
Плохие технико-тактические характеристики Т-34 заставили советское руководство обратиться за помощью к США. В декабре 1941 г. танки Т-34 и КВ-1 были переданы американцам для всестороннего анализа и разработки рекомендаций и технологий устранения в них брака.
Тогда и союзники присылали кучу техники, для всестороннего анализа и рекомендаций))
У этого танка было два достоинства: угол наклона брони и широкие гуся. Всё остальное - один сплошной недостаток.
Не буду банальным в рассуждениях насколько ХРЕНОВЫМ был танк Т-34.Просто предлагаю всем желающим найти и просмотреть материалы об испытаниях танков Т-34 и КВ-1 в 1941-42 годах в США! Да !!! Не удивляйтесь! На Абердинском танковом полигоне. Товарищ Сталин не доверял ни военным ни конструкторам которые спихивали друг на друга недостатки применения и эксплуатации данного танка.Поэтому были подготовлены и вывезены в США по две(или по одной) машине данных типов. И если КВ-1 еще прошел(хоть и с большим трудом) маршрут пробега то Т-34 даже НЕ ДОЕХАЛ до середины!
Ну да , не доехал ?! Без масла в фильтре ! Двигло сожгли , и радые ! Сдесь перечислены болезни танка сороковых годов ! Было тотальное вредительство по выпуску новой техники в СССР , и вредилось из кабинетов ! Знаеш как можно вредить из кабинетов ? Нет ? Так покумекай !
Если посмотреть отчёты англичан и американцев о тиграх и пантерах-то там всё намного печальнее. Плюс и техническая сложность последних. На фоне немецких,французских,американских,английских машин отечественный танкопром выглядит как минимум-не хуже.
Представьте вы едете на Тигре - педали, руль с гидроусилителем, отличная оптика, многоступенчатая кробка передач, а теперь т 34 - рычаги вместо руля, к которым надо прилагать усилие 23 кг, коробка передач с минимумом скоростей, которую не каждый мехвод может переключить в одиночку, вместо оптики перископ из пластин полированной стали, команды вам передают пинком по спине. И это не хуже? Или вы мозахист? ))) Или "патриот" и лицемер по совместительству ?
Отдай честь нашим отцам,а не ищи хайпа на недостатках техники. если техника и была "убогой"то это только добавляет уважения,но я сомневаюсь что наши тылы давали брак фронту.я горжусь этимими людьми которые дали мне жизнь!
посмотри обзор внутри Пантеры. Там вообще не удобно ни кому. А по поломкам жопа по хлеще будет.
😃😃😃Сам придумал
Александр Михайлов воспоминания прочитайте немцев
@@АлександрМихайлов-ц4ц смотри " в командирской рубке" послушай что тебе американец скажет.
Ещё один капитан очевидность. Загуглил отзывы с характеристиками танка и давай видосы штамповать
Ага , прикинь , гад .
Да коменты это конечно огонь, все танкисты всем комфорт подавай. И автор орел""" ты видел хоть один танк с комфортом .На время ВОВ Т34 был лучшим сравнивай хоть с чем. А горели и домались все танки на войне на это и война. Ты проедь сейчас на тракторе гусеничном 1000 км на любом и почувствуй кайф. Блин писатели.
Чем комфортней, тем меньше человек устаёт, чем меньше человек устаёт тем лучше он исполняет свои функции в танке, чем лучше он исполняет свои функции в танке - реже он и окружающие погибают + ещё куча бонусов.
@@qrs10000 посмотри сейчас нагорный карабах .продолжительность жизни танка в бою при любом комфорте 30 минут. А потом просто куча железа. Хочешь комфорт купи майбах и катайся по асфальту. Как-то так.
Все равно это лучше чем с телогрейкой на пулемет
Наличие трещин в т34 с завода было минимум у 50% деталей корпуса , люфт башни в прогоне доходил до 7мм , что сбивало прицел при заряжании орудия и делало невозможным точную стрельбу с запущенным двигателем . Из за разности хода шатунов в-2 вибрация двигателя была огромной . Моторесурс в-2 довели до приемлемого значения только в конце 50х годов . Нажатие на рычаги фракционов доходило до 80кг. И поэтому танкисты не рисковали сильно разгонять т34 из за плохой управляемости . Подвеска , в отличии от немецких танков , то же не позволяла приемлимо стрелять в движении .Амеры после тестирования т34 в США признали , что после пробега 350 км. т 34 ремонту не пригоден . Вот такой он был танк победы , и это малая часть недоработок конструкции .
Кроме подвески,еще ухабистая местность не позволяет прицельно стрелять с ходу.
Просто средненький танк..но прошел войну и на том спасибо..
Не одна столь сложная и новая машина не может не иметь изъянов, но на момент 1941-го он был самый самый хотя с плачевными не доработками и к примеру немцы строили свои Т-3 и Т-4 без особой спешки и расстрелов Сралинской эпохи (напоминаю что главным конструктором по проекту танка Т-34 называют Кошкина и забывают добавить что он возглавил этот проект на завершающем этапе а вот первые двое руководителей данного проекта были расстреляны как враги народа. Вот вам и шок и трепет что Т-34 был создан так зваными врагами народа и их расстреляли) немецкие бронемашины тоже имели ряд плачевных недоработок и если не по технике то по слабому вооружению точно и то что они было просто прямоугольными коробками без возможностей на рикошет факт очевидный.
А чтото поменялось в отечественой технике?Вся страна ездит на германских,французких и японских автотанках😀😀😀
деточка, учи матчасть - т-34-76 - это второй танк серийно производимый под этой маркой, и представлял собой гибрид т-34 кошкина (по сути доведенный до уровня среднего танка БТ-7) и т-34М - совсем другого танка , ставшего остовой т-43,т-44 и послевоенной линейки танков. Танк кошкина был снят с производства в мае 1941г, но попытка начать производства т-34м - обозначение было сквозным, т.к. Малышев боялся, что его привлекут за вредительство, настолько плох был распиаращенный танк кошкина. - провалилась - в отличие от кошки, который можно было производить на тех же технологиях, что и БТ-7(что и соблазнило Малышева), для производства т-34м технологию надо было менять, поэтому, что бы не останавливать производство, и освоить производство т-34м, стали временно выпускать гибридный танк, но тут пришла война и временное стало постоянным под маркой т-34-76. В этом и раскрывается причина парадокса - Гудериан, летом о т-34 говорит с презрением, а осенью уже превозносит - это были разные танки - в начале войны немцы столкнулись с кошкинским дерьмом, а осенью стал преобладать уже более-менее похожий на танк т-34-76, но и он прославился только потому, что немцы не раскрыли все возможности своих танков а ПТО опиралось на 37мм. К лету 1942г, когда немцы поставили на танки длинноствольные пушки и насытили ПТО ПАК-38, все преимущества ушли, а недостатки остались, т-34-76 стал легкой добычей для четверок и штуг
Спасибо . Очень хорошо разложил всё по ,, полочкам ". Такую ,,инфу" не везде найдёшь .
Я , всегда говорил , что танк Кошкина , это - ,,сырой кусок говна " . И если бы , он не ,, гикнулся " , то Джугашвили стёр бы его в лагерную пыль .
Не был Т-34-76 гибридным. Это был тот же танк кошки, в котором кое как стремились хоть что-нибудь исправить. Из Т-34 и Т-34М гибрид невозможен, т.к. радикально разный тип подвески, откуда радикально разные корпуса и разные башни. Только в Т-34-85 появилось что-то от Т-34М - башня. И то не в чистом виде её сняли, а переработали, чтобы можно было поставить на уродца.
@@MrFix-oq3lg гибрид был вполне возможен - общей была коробка корпуса - модернизированный и обшитый более толстой броней корпус танка кристи, а вот значительная часть узлов и агрегатов была от эмки, как и башня, башню первого т-34 делали под 45мм орудие, под 76мм она абсолютно не годилась, в результате танк оказался слепым, что сразу поняли немцы - из-за тесноты и тряски, на ходу пользоваться приборами наблюдения и прицелом было невозможно. Разумеется, гибридизация вызвала проблемы - башня эмки, приспособленная для размещения 76мм орудия, была рассчитана на корпус эмки с внутренним объемом примерно на 2кубометра больший, чем корпус кристи, и оказалась мала, поэтому первоначальный "пирожок" заменили на более объемную "гайку", установка внутренностей в неродной корпус так же вызвала проблемы.
Т-34-85 гибрид, но уже с т-43, причем задание по т-43 была максимальная технологическая сопряженность с т-34-76, что фактически и послужило одним из формальных отказов от постановки т-43 в производство - он не имел перспектив развития. для т-34-85 от т-43 взяли башню и начинку корпуса. Напомню, официально, не учитывая особенности производств на разных заводах, было сделано более 2тыс существенных конструктивных изменений. Единственно, что практически не менялось - это коробка корпуса, разумеется с подвеской.
@@greatnoblelord Вот как раз-то корпуса совершенно различные. Потому что подвеска Кристи жрёт внутренний объём, а торсионы нет. Отказ от Кристи и превратил Т-34 в Т-34М. И слепота танка следствие не столько тесноты, сколько отсутствия выделенного командира в башне с командирской башенкой, а это лишний член экипажа, размещение которого упиралось в погон, а погон упирался в долбанные стойки Кристи. Отказ от Кристи сразу ломал всю эту цепочку пороков, а ещё позволял и мотор поставить поперёк и баки убрать из "салона" и вес сэкономить. Хотя баки можно было убрать и с Кристи. Все изменения внесённые в Т-34 до Т-34-85, не были радикальными. Загугли ещё раз Т-34М, посмотри разрез корпуса, сравни с Т-34.
На Т-34 более толстую броню было нельзя, Кристи не позволял. Новую башню с 85- мм пушкой танк и так еле пёр на этой подвеске (удельное давление на каток приближалось к таковому у Тигра). Наращивать броню можно было только с торсионами или с пружинами и рессорами.
@@MrFix-oq3lg деточка, я что общаюсь с чукчей который писатель, а не читатель? Эмка в серию не пошла, а через т-43,, который так же не пошел в серию, превратилась в т-44. Так к чему мне лекция про эмку если речь о т-34-76 и т-34-85, про корпуса которых я и говорю, что это модернизированные корпуса Кристи? А вот начинка корпусов и башни у них были уже существенно обновлены.
Ничего нового... Все эти недостатки , а так же про другие,- были выявлены в ходе испытаний в 1939 году
? Да ну .
Они просто ездили без Прем аккаунта и прокачанного экипажа.....
Мифы о нормальности т- 34 когда нибудь уже закончатся?
Недостатки далеко не все, введите в поисковике "Сормовский уродец" и ужаснетесь, на них стояли бензиновые двигатели настолько ужасного качества что самовозгорались! Сварные швы были нижайшего качества и даже от попадания фугасных снарядов лопались и бронеплиты расползались по швам! Особенно башни образца 41г. После перезарядки орудия наводка сбивалась, а наводить орудие можно было только в одной плоскости (компановка башни была рассчитана на орудие калибра 45мм а в него выпихнули 76,2мм) Самое веселое что танк Т-34 имел запас хода ограниченный даже не соляркой а маслом... Это убоище на одной заправке масла могло пройти не более 60км по пересечённой местности! Дальше нужно было доливать масло(проблема двигателя В2 огромный расход масла из-за некачественной сборки) а также маслобак не мог быть использованым на100проц из-за масла насоса который завоздушивался при малых объемах масла в баке! Добавте паршивую 1канальную связь которая была только на командирских машинах. Ах да забыл люк мехвода срывало попаданием даже 37мм бронебойного немецкого снаряда с 800м.... Качество ёпт. Вообщем танки Т-34 в 42г втайне отправили американцам для выявления и устранения недостатков, позже и появились и маслобачки и новые башни и т34-85. Именно их инженерной мысли обязан танк присвоенный Кошкиным у конструктора Адольфа Дика репрессированного и расстрелянного по доносу создателя танка А 20.
Откуда инфа про присвоенный у Дика танк?
@@antonkirov1923 Адольф Дик был главным инженером коллектива создавшего танк А 20.
@@СергейЗеленский-ц1о странно, а написано что он был репрессирован и расстрелян (!!!) "по доносу создателя танка А 20". Выходит сам себя обвинил. Так это же вы сами написали! Про то, кто его обвинил, не поделитесь источником?
Очень верный ролик. Единственное чего не было это стрельбы на ходу, вернее она была, но очень не эффективная. Героскопы на танки это уже следующее поколение машин. Т34 лучший танк 2 мировой очень спорное допущение и верно лишь с той точки зрения ,что СССР с середины 43го мог строить их аж 2000 экземпляров в месяц на 4х заводах. Немцы , к примеру строили около 600 всех видов в тот период времени. Сумируя все выше написанное можно сделать вывод, что т34ка был самый массовый танк, но никак не лучший.
Читал, что с ходу стреляли не часто, ибо экипаж очень дорожил парой-тройкой первых выстрелов, пока от дыма из пушки не угорели, пока не такие уставшие, пока можно что то разглядеть в прицел.
Со всеми этими недостатками Танк Т-34 был лучшим в своем классе на начало войны
А какие ещё танки были в этом классе?
@@mikjarmol7596 Pz-3 и Pz-4,амерский Грант м3
@@ЮрийЗизевский-о6н В своём вопросе , он не ждёт ответа
Весь смысл жизни , это стёб.
Коль пишет здесь , то буквы знает
Пускай читает , познал бы чтоб.
Эжекторы во время войны хоть у кого-нибудь были? Это послевоенные технологии. Американцы их испытывали на полигонах еще во время второй мировой, но в бой те машины попасть не успели и у них.
Хоть и были свои недостатки в танке т34 76 но упор давал хороший немецким и щетался наилучшим в начеле войны
За пару летних месяцев 1000 "лучших" танков растаяли как сахар. Немцам видимо забыли сообщить об их наилучшести ))
Самый главный недостаток от которого не смогли избавится и все танки СССР и в последствии России.. трансмиссия и соотвественно компановка, дело в том что и трансмиссия и двигатель сзади, а спреди экипаж закрывающий грудью механизмы, к людям у нас всегда было и есть скотское отношение, кстате из за этого башня танка заметно смещена вперед, привод на задний каток ...танк мог двигатся только прямолинейно, а для поворота ( исключительно дискретно) надо было притормаживать гуслю, тогда как на технически продвинутых Пазиках Шерманах и др. трансмисия спереди и поворачивали танки практически как автомобили без потери мощности и плавно при помощи одно-двуступенчатого диф-ла. Т34 был самым дешевым в производстве и самым простым в обслуживании потому что он самый примитивный, и это было его главным достоинстом и приимуществом. Отсюда и такая колоссальная разница в потерях в живой силе.
Выходит, при попадании в танк, болванки вязли в танкистах и мотор оставался целым! А потом туда новых загоняли и дальше гнали. Сюда же можно добавить, что тесным сделали специально, из-за скотского отношения! При пробитии бака, воздуха было так мало, что танк не сгорал. Вытаскивали обгоревшие трупы и, взамен, засовывали живые трупы. И люк, делали огромным и тяжёлым, чтобы танкисты не пытались свалить😨 А вам не приходило в голову, что после войны ВСЕ стали делать компоновку как у Т-34? А американцы до сих пор доказываю что она лучше чем у Арматы 😉
@@antonkirov1923 арматы не существует это фашистская пропаганда...
@@vitalyimonyak5260 да, я уже догадался😉
@@antonkirov1923 об этом уже все догадались.... Хотя после разгрома Турцией России в Сирии и Карабахе при помощи БПЛА сама бронетанковая тема ушла в историю.
@@vitalyimonyak5260 расскажи лучше об оплоте свободы, Убердержаве, которая оказалась на 1-ом месте в Европе по нищите, обогнав Македонию и Молдову. Просравшая компании, создававшие самые огромные самолёты на планете, ракеты, которые Маск считал лучшими (после своих) и единственные заводы СССР, строившие авианосцы. Откуда Европа черпает проституток а Россия черпает население и территории, о которых даже евреи мечтали!!! Извини Виталий, если переборщил, но надо быть повежливее. Даже если тот, кого ты обсераешь, не может тебе дать в ухо.
Я который знал только Т-34-85 🗿
Это танк 44 года - конец войны можно сказать .
Дункан, ещё не скоро Берлин разрушим
И Гитлеру бошку свернём
Мы всю Европу освободили
В 44 м полно помрём.
Та нее, танка хорошая. Ухх , хорошая танка. Пусть ниче не говорят . У нас и печки катаются и стреляют!
Ты танк этот видел специалист пересказчик
Он , от себя лично , ничего не говорил . Понятно ?
Влентинович ? Геша ты ? Йоклмн ...
100часов гарантии двигателя ,а кошкин как гнал за почти 2две тысячи км
что со скоростью заука.
100 часов моторесурс двигателя, а не гарантия. К концу войны, после модернизации довели до 110часов.
Ты почитай сколько они ехали, сколько ремонтировались, какие были с ними специалисты. Это всё есть в свободном доступе.
У т55 ресурс двигателя если не ошибаюсь 500 моточасов. И это считается докуя
это 100 мото-часов ( а не время работы двигателя по часам) мото-час определяется довольно сложно и зависит от нагрузки двигателя
например по наставлению т-34 25 моточасов равносильно 500 км пробега
@@АндрейПодлегаев-л3ж моточас зависит от использованного топлива ну и от нагрузки соответственно
И сорокового года , тоже очень отличаются !
Давным-давно все это известно .
Почему если т34 танк лучший вов соотношение потерь на курской битве 1 к 4 не в нашу пользу?
Потому что воюют люди а не танки или самолеты сами по себе.
Он не был лучшим. Массовым он был, это да. Клепали тысячами. " Лудшим" его сделала пропаганда.
@@ivan6173g или простта в конструкции что би он стал самим масовим
@@hayk021086able простота не всегда залог успеха
@@ivan6173g в данной ситуации залог, и ето не я говору а говорят мертвие немцни под белорускими полями
Убивало да не убило, так по улицам Берлина и прошли НЕУБИТЫЕ.
Угу. В одной Польше 600 тысяч. В Венгрии не на много меньше. Но были и не убитые. Мой дед например. Ещё и с японцем повоевал. Миномётчик.
Стрелять на ходу, не имея системы стабилизации - бессмысленно. Разве только для психологического подбадривание себя.
Наверно Вы имеете техническое образование. Меня шокирует фраза "переключение скоростей". Хотя правильно сказать переключение передачи. Название КПП подразумевает коробка перемены передач. Будьте технически грамотноми!
Сань если приводишь статистику потерь, количество участвующих в сражении и какую-то конкретику какой-то операции неплохо указывать источники (мемуары военноначальников или архивы ) а то некоторые шутки принимая большую огласку становятся с годами как бы "фактами" и со временем усугубляются в количестве....
Сцуко, и это лучший танк???