Excelente video mí estimado, me podrías asesorar, en mi Pointer se le descarga la batería, pongo la lámpara y no prende, pongo multímetro y cuando quito el fusible 4 de velocidad baja,me merca fuga o cuando quitó el relevador anaranjado igual, pero checo el relevador y funciona, pero me marca 0 ohmios. El ventilador funciona bien. De antemano muchas gracias, saludos.
Checa todo estando apagado todo lo eléctrico y si no consume amperaje y no prende la lámpara nada está bien !! A menos q la pila este perdiendo efectividad en las horas q no jala !! Pero de preferencia no agas pruebas así variando y quitando q luego se confunde más uno la pruebas es en reposo todo apagado sin desconectar fusibles así para que verás lo q pasa bien sin moner
Hola amigo tengo jetta 2006 que en mexico le llaman bora , se descarga la bateria, ya le hice la revision con la lambarita (probador de corriente de bombillo), le desconecte fusible por fusible de los que van en el motor, la puerta y debajo del tablero. pero, aun me sigue prendienfo el bombillito del probador. que otro paso puedo hacer para encontrar el problema. Gracias...
Hola amigo espero y me ayudes con un problema que tengo,tengo un mustang 95 v6 el detalle es que prende a la primera pero si me voy a un tramo largo las luces se van apagando y faros tambien asta que llega un punto qje se apaga el carro y me quedo sin pila (la pila es nueva)puse carbones y regulador nuevo y pense que era eso y siguio igual,mande a checar el alternador y me dijeron Que estaba funcionando bien sin problema, el problema esque ese dia desconecte el cable positivo y se apaga cres aue sea el cable que va del alternador a la pila ???
Q tal buenas tardes una consulta sobre un SEAT Ibiza 2011 de un día para otro ya no quiere prender no se escucha bomba de gasolina y no hay chispa solo de empujón arranca ya se le cambió batería por tu atención gracias
Buen dia el mio tambien es beettle ya cambie la bateria e ise mediciones con multimetro Llega de 0.35 a 0.50 maximo peor se mantiene en 0.38 a 0.40 Con la pinsa amperimetrica marca 0.1 o 0.2 entonces mi problema solo era una bateria mala ????
Bro mi beetle está consumiendo del fusible número 15 de 5 amperes (el de abajo que tú señalaste) si lo desconecto baja un poco la luz pero aún así es mucho más o voltaje que consume,necesito ayuda 😔
Buenas tardes , maestro que pasa cuando no hay pulsos en los inyectores mi Ranger arranca pero si se deja 3 o más horas apagada ya no enciende solo da marcha pero no prende , saludos y bendiciones.
@@automotrizreyesslp Muchas gracias Maestrazo por su pronta respuesta y hay seguimos apoyando su canal como siempre excelentes videos saludos y bendiciones maestro.
Maestro buen día, disculpe yo te go un carro igual a este Beetle 1.8t y el detalle que trae es que me empezó a fallar en el encendido como si estuviera descargada la batería , pero cuando lo prendí me daba sobrecarga de más de 16 voltios y lo apagó y ya no quiere prender hasta que se le pasa corriente , que podría ser maestro? Y ya me suscribí excelente contenido de su canal, muchas gracias!
Podría empezar por checar el regulador del alternador !! Desconecte el cable grueso q va del alternador a positivo y revise solo el voltaje de la batería si está en 12 y lo conecta y sube a 16 pues si hay q revisar regulador bien
Buenas tardes el problema con mi jetta a4 es que el fusible que viene del alternador al conectar la pila lo quema es el de la caja de fusibles que esta sobre la pila que podría ser ??
Hola, buenos días, soy seguidor de su canal y me pongo en contacto con usted, para poderle comentar la siguiente situación que sucede en mi vehículo, Ford mondeo mk2 2.5 v6, una mañana estaba la batería descargada, sin saber cambie la batería, al mes o asi, se paro el coche en pleno funcionamiento, se quedo como muerto de electricidad, pare, dandole y dando haste que arranco, otra vez como si la bateria estubiese sin carga, solo tenia un mes, pase a cambiar el regulador del alternador, y bien, lo he comprado, carga sobre los 14,5V, y di por finalizada la avería, un día limpiando el interior, deje puesta la radio, mientras limpiaba, y nada a los pocos minutos, empezaba a caer la tensión, a menos a menos, hasta que se descargo la batería en ese momento, a mi me estraño porque eso nunca le había sucedido, hice otra prueba, con la batería otra vez cargada, di al contacto, a los poco momento, igual a menos a menos, que en un momento se va la batería, la vuelvo a cargar, la instalo, y la dej e conectada aproximadamente 2 meses, hasta que me di cuenta de que la luz roja de la alarma no parpadeaba, lo compruebo y descargada, eso tampoco le sucedia en el pasado, realizó la prueba de fuga de corriente con el multimetro, porque me dije que esto tendría que ser una fuga de corriente, es lo lógico de pensar, y cual fue mi sorpresa, que el valor que daba es de 0,02 amperios, con la batería recién cargada, por lo que no hay fuga de corriente, tambien he realizado la prueba de caida de tension y da 000v tanto en positivo como en negativo, y entonces que le sucede?, se lo he explicado todo con pelos y señales, para haber si me podria ayudar a determinar la causa, porque yo no lo entiendo ni se que paso mas dar, respecto a lo que le expongo, espero su pronta aclaración, porfavor, saludos.
Se me hace muy raro asta pareciera q tiene defecto el regulador como si hubiera salido mal !! Pero lo ideal es estar monitoreando cuando tiene la falla por q aveces son intermitentes y se batalla más en ver por dónde lo q yo aria es estar al pendiente revisando fuga de corriente dependiendo q tan seguido sea asta q se logre ver por dónde viene la falla
Exelente gracias por compartir bendiciones 👍😊
Gracias por compartir saludos de san Luis Potosí maestro donde conseguiste las pinzas inductivas
En mercado libre
Excelente video mí estimado, me podrías asesorar, en mi Pointer se le descarga la batería, pongo la lámpara y no prende, pongo multímetro y cuando quito el fusible 4 de velocidad baja,me merca fuga o cuando quitó el relevador anaranjado igual, pero checo el relevador y funciona, pero me marca 0 ohmios.
El ventilador funciona bien.
De antemano muchas gracias, saludos.
Checa todo estando apagado todo lo eléctrico y si no consume amperaje y no prende la lámpara nada está bien !! A menos q la pila este perdiendo efectividad en las horas q no jala !! Pero de preferencia no agas pruebas así variando y quitando q luego se confunde más uno la pruebas es en reposo todo apagado sin desconectar fusibles así para que verás lo q pasa bien sin moner
Hola amigo tengo jetta 2006 que en mexico le llaman bora , se descarga la bateria, ya le hice la revision con la lambarita (probador de corriente de bombillo), le desconecte fusible por fusible de los que van en el motor, la puerta y debajo del tablero. pero, aun me sigue prendienfo el bombillito del probador. que otro paso puedo hacer para encontrar el problema. Gracias...
Aveces hay q desconectar más cosas como stereo , marcha , alternador para descartar más cosas
Hola amigo espero y me ayudes con un problema que tengo,tengo un mustang 95 v6 el detalle es que prende a la primera pero si me voy a un tramo largo las luces se van apagando y faros tambien asta que llega un punto qje se apaga el carro y me quedo sin pila (la pila es nueva)puse carbones y regulador nuevo y pense que era eso y siguio igual,mande a checar el alternador y me dijeron Que estaba funcionando bien sin problema, el problema esque ese dia desconecte el cable positivo y se apaga cres aue sea el cable que va del alternador a la pila ???
Chécate el cableado falsos contactos o cableado interrumpido
Q tal buenas tardes una consulta sobre un SEAT Ibiza 2011 de un día para otro ya no quiere prender no se escucha bomba de gasolina y no hay chispa solo de empujón arranca ya se le cambió batería por tu atención gracias
Checa sensor de cigueñal y cableado !! Es el único q hace q tenga chispa pulso y se active todo al dar marcha pero debe dar también con llave
@@automotrizreyesslp muchas gracias por tu atención
Buen dia el mio tambien es beettle ya cambie la bateria e ise mediciones con multimetro
Llega de 0.35 a 0.50 maximo peor se mantiene en 0.38 a 0.40
Con la pinsa amperimetrica marca 0.1 o 0.2 entonces mi problema solo era una bateria mala ????
No entendí muy bien pero aún .100 o .200 aún está consumiendo pero ya muy leve
Bro mi beetle está consumiendo del fusible número 15 de 5 amperes (el de abajo que tú señalaste) si lo desconecto baja un poco la luz pero aún así es mucho más o voltaje que consume,necesito ayuda 😔
Yo creo q tú consumo es doble entonces checa de q es el fusible para tener una idea y ver de dónde más viene el resto de consumo
@@automotrizreyesslp fusible número 15 de 5 amperes, me marca "instrumet cluster,automatic trans"
Desconectarlo a ver si va por ahí la falla
@@automotrizreyesslp desconecte el fusible y bajo pero solo la mitad conectado marca más de 600 y desconectado marca 380 miliamperios. 😭
Por eso comenté q probablemente son dos problemas
Buenas tardes , maestro que pasa cuando no hay pulsos en los inyectores mi Ranger arranca pero si se deja 3 o más horas apagada ya no enciende solo da marcha pero no prende , saludos y bendiciones.
Pues si falta pulso podría ser el sensor de cigüeñal habría w revisar por ahí
@@automotrizreyesslp Muchas gracias Maestrazo por su pronta respuesta y hay seguimos apoyando su canal como siempre excelentes videos saludos y bendiciones maestro.
Gracias amigo !! Saludos
Maestro buen día, disculpe yo te go un carro igual a este Beetle 1.8t y el detalle que trae es que me empezó a fallar en el encendido como si estuviera descargada la batería , pero cuando lo prendí me daba sobrecarga de más de 16 voltios y lo apagó y ya no quiere prender hasta que se le pasa corriente , que podría ser maestro? Y ya me suscribí excelente contenido de su canal, muchas gracias!
Podría empezar por checar el regulador del alternador !! Desconecte el cable grueso q va del alternador a positivo y revise solo el voltaje de la batería si está en 12 y lo conecta y sube a 16 pues si hay q revisar regulador bien
Buenas tardes el problema con mi jetta a4 es que el fusible que viene del alternador al conectar la pila lo quema es el de la caja de fusibles que esta sobre la pila que podría ser ??
Pues obviamente tiene un corto hay q analizar cableado o alternador para ver por dónde va el problema
Hola, buenos días, soy seguidor de su canal y me pongo en contacto con usted, para poderle comentar la siguiente situación que sucede en mi vehículo, Ford mondeo mk2 2.5 v6, una mañana estaba la batería descargada, sin saber cambie la batería, al mes o asi, se paro el coche en pleno funcionamiento, se quedo como muerto de electricidad, pare, dandole y dando haste que arranco, otra vez como si la bateria estubiese sin carga, solo tenia un mes, pase a cambiar el regulador del alternador, y bien, lo he comprado, carga sobre los 14,5V, y di por finalizada la avería, un día limpiando el interior, deje puesta la radio, mientras limpiaba, y nada a los pocos minutos, empezaba a caer la tensión, a menos a menos, hasta que se descargo la batería en ese momento, a mi me estraño porque eso nunca le había sucedido, hice otra prueba, con la batería otra vez cargada, di al contacto, a los poco momento, igual a menos a menos, que en un momento se va la batería, la vuelvo a cargar, la instalo, y la dej e conectada aproximadamente 2 meses, hasta que me di cuenta de que la luz roja de la alarma no parpadeaba, lo compruebo y descargada, eso tampoco le sucedia en el pasado, realizó la prueba de fuga de corriente con el multimetro, porque me dije que esto tendría que ser una fuga de corriente, es lo lógico de pensar, y cual fue mi sorpresa, que el valor que daba es de 0,02 amperios, con la batería recién cargada, por lo que no hay fuga de corriente, tambien he realizado la prueba de caida de tension y da 000v tanto en positivo como en negativo, y entonces que le sucede?, se lo he explicado todo con pelos y señales, para haber si me podria ayudar a determinar la causa, porque yo no lo entiendo ni se que paso mas dar, respecto a lo que le expongo, espero su pronta aclaración, porfavor, saludos.
Se me hace muy raro asta pareciera q tiene defecto el regulador como si hubiera salido mal !! Pero lo ideal es estar monitoreando cuando tiene la falla por q aveces son intermitentes y se batalla más en ver por dónde lo q yo aria es estar al pendiente revisando fuga de corriente dependiendo q tan seguido sea asta q se logre ver por dónde viene la falla