Muchísimas gracias hermano..la verdad que me salvaste la vida..ayer perdí todo el día tratando de encontrar fallas por todos lados mirando videos y comprobando,ya que no soy mecánico ni electricista,pero no tenía dinero para arreglar el carro,lo que tanto me complico la cabeza gracias a ti lo pude solucionar en minutos..dios te bendiga y gracias nuevamente
Solamente la gente que no tiene dinero no debería comprar carros porque ocupan mucho mantenimiento ocupan también tenencia placa seguro licencia servicios Y peor aún si una de malas y cae una multa siempre dicho que la gente que no tenga dinero para mantener un carro mejor que no lo tenga yo prefiero llevar mi carro al taller con buena gennte no me gusta andar jugando a los experimentos para eso existen los mecánicos electricistas mecánicos.
@@fiorella2324 te felicito por poder hacer eso,,no todas las personas pueden hacerlo,,tal vez estas en otra posición económica que algunos,,pero gracias a ese video pude arreglar mi carro y el día de mañana podre ayudar a alguien,,ya que si lo hubiera llevado al mecanico,sola.ente pagaría por el arreglo sin haber aprendido nada,,gaste tiempo,,me genero ganancia en aprendizaje
@@fiorella2324 lo que pasa que tú no confías en tus habilidades ,yo tengo 3 coches y los 3 los reparos yo,a mí una sola vez me engañaron en el taller y si un ser humano puede yo también puedo,te gusta que te digan que a tu carro se le rompió un cilindro y lo pagas bien ,cuando con unas sparcks nuevas de 10 dólares arreglas el problema,o con un inyector nuevo ,porque no sabes cómo es el funcionamiento de un motor y si le pasa lo peor que se rompió un pistón,eso mejor comprar un motor nuevo,la gente tiene derecho a reparar sus cosas ,te aseguro que las dejará igual o mejor solo es que hay que llenarse las manos de grasa,pero eso ya es otro tema,todos tienen derecho a tener su coche ,si quieren y pueden pagar el seguro más barato que haya,no hay que ser clasista,todos tenemos sangre,piel, huesos y nervios,el 70 %de líquidos,nadie en este mundo es más o menos que otro ser humano ,la gente tiene sus necesidades y tú quieres que por ejemplo alguien en EEUU,no de alimente si no tiene dinero? Si no tienes como moverte no tendrás trabajo ,por consecuencia alimentos,pero hay que morir por los pudientes jjjj si como no ,se quedará para siempre en una opinión,antes de joden los clasistas a que mis pequeños sufran hambre...
@@fiorella2324y por tener dinero te da derecho de opinar? O te hablaron a tí? Si tu tienes dinero para pagar millones nos viene valiendo 500 kilos de cacahuete
Hermano muchas gracias, me puse a ver tu video porque el alternador no quería cargar la batería y pensé que no estaba mandando y resultó ser ese cable partido. Muchas gracias saludos.
Maestro Muchas Gracias por tu Vídeo, en este momento tengo un problema igual como el que usted presenta en esta clase, ya será mañana cuando cheque mi carro, le tuve que comprar el alternador nuevo, se corrigió el problema pero hoy justamente de prendió el foco en el tablero, y creo que la falla va hacer el cableado, también tiene pila nueva o batería nueva gracias profe.
Gracias compa Ojeda, siempre como buen mexicano no te rajas a lo q se te ponga de frente y eso habla muy bien de ti como persona y de los conocimientos que tienes saludos desde nanchital Veracruz México 👍❗
Excelente video y excelente explicación mi estimado amigo mecánico Ojeda . Dios te bendiga y te siga dando más sabiduría y puedas compartir con nosotros los aprendices de mecánica automotriz. Este video me ha ayudado mucho porque tengo este problema en un honda civic 2012. Lo sintonizo desde Houston texas. Reciba un fuerte abrazo a la distancia. Saludos.
Muy bien diagnostico la solución sería meter bien el cable como calibre 4 o 6 bien sujeto y protegido con corrugado y terminales de batería nuevas y de cables yo los sé por qué tenía el mismo problema en una dodge viejita y con eso quedó solucionado
Interesante video, yo tengo un problema parecido, me explico a ver qué opinas, he puesto una batería nueva mayor que la vieja y algunas veces con el motor funcionando cae de repente el voltaje a cero y con la batería vieja no me pasó nunca. Gracias Un saludo desde España
Ese terminal positivo de la batería, tiene demasiados cables! Esas adicciones le quitan carga directa que ingresa desde el alternador. Muy bueno el video broder.
Gracias por tu vídeo se ve claramente que el motoventilador está siempre encendido o está directo al igual puede haber esa caída de voltaje por ese componente . Pero si lo mejor sería utilizar un calibre más grueso ya que un cable delgado crea mucha resistencia y más cuando hay un consumo bastante grande de amperaje nosotros en car audio utilizamos hasta calibre 0 del alternador a la batería y por igual de negativo a chasis su alternador se los agradecera
Maestro Ojeda. Tengo un Tsuru 2002. A diario checo voltage de batería a manera de monitoreo y estar atento a cualquier variación. La batería tiene año y medio. Encendido bien 14:60V. Y apagado siempre conservandose en 12:60V como mínimo. El caso es que de uno o dos meses me empezó a bajar el voltage encendido el carro a 14:20, 14:15V sin cargas o por ende parado el carro se conserva entre 12:55 y 12:60V. Las banda está bien en su ajuste y los cables igual con refuerzos de tierras y uno adicional para el positivo del alternador. Mi pregunta es. Podrá ser que el alternador que ya está perdiendo capacidad de carga?. Le agradecería su atención y respuesta. Soy un seguidor de sus videos. Gracias.
Saludos usaste calibre 10 o 12 para mi parecer lo ideal seria 6 u 8 y también hay terminales ojillo de cobre estañado idealmente, en su de fecto en el autozone hay cables de ensamble cobre con terminales de plomo todo para mejorar la conductividad y reducir la resistencia así como para prevenir la dilatación, un humilde consejo
Estimado Ojeda Motors, gracias por compartir éste video, me es de gran utilidad. Saludos afectuosos y besos a las hermosas mujeres de Sinaloa. Desde El Paso Texas.
Gracias mi hermano yo tengo el mismo problema con mi troquita le compré batería nueva alternador y se le voy ha poner si sigue con el mismo problema ya sé que voy hacer 🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
Gracias por esa información, yo empecé a interesarme por reparar mi auto 🚓 con usted, por sus buenas explicaciones. Me gustaría saber en otro caso de un vehículo Matiz Daewoo año 2001, que podría ser lo que le pasá a dicho vehículo cuando le coloco o aplicó la velocidad 4ta. El mismo se jalonea como si perdiera energía en las bujías o no se, también podría ser los inyectores que podrían estar apagandose y luego volviendo a encenderse ?
Gracias por el video que bueno que le resolviste al cliente aunque que sea un carrito viejito.hay mec que solo quieren bregar carros bastante nuevos. T felicito no todos podemos tener uno nuevo. Slds desde P.R.
Eso que dijo usted,me gustó,cuando dijo agarramos de todo viejos y nuevos,porque hay otros por ahí en UA-cam que son bien chillones,dicen que no agarran carros viejos,pero es porque quieren puro fácil con escáner y todo eso
Mucha gracias por tus videos carnalito pero como siempre uy preguntas estras me gustaría saber en qué posición pones el multimetro gracias por tus videos
Aaa muy buen video gracias por la informacion por que hay cada electiquito medio valin jaajaaa muchas gracias continue continue y felicidades por informarnos
Hola… Mi opinión sobre este vehículo. Otra causa que hace que un vehículo no funciones a capacidad el sistema de carga es… verificar los ground del carro, desde el terminal de la batería al chasis . Por lo que pude observar el terminal tenía empates. El negativo también y se veía oxidado. Mi consejo… el cable que reemplazó desde el alternador hacia la batería debió ser entre # 8 o 6. Para así tener un buen contacto y evitar pérdida de voltaje. Y evitar pasarlo por el radiador. PERO MI MODO. En mi vehículo tenía un problema así, termine reemplazando el cable del alternador, también el ground desde la batería al chasis y también reforcé los ground de la caja al motor . Y si … se arreglo y las luces mejoraron mucho. Y el voltaje subió a 14,4 con luces y aire encendido. Y sin nada encendido tuvo 14.5 . Mi opinión y humilde consejo de lo que realice en mi vehículo.
@@josuearguetaoficial.9790 pues si sigue el problema, reemplaza el alternador. Pero si deseas salir de dudas antes de comprar otro llévalo a una máquina que le hagan pruebas. Y ahí sales de dudas.
se que el Video es Poco Viejoo Pero No esta De mas Decirloo ..el voltage de 13.2 Que Marca en la bateria se debe al calibre del cable Que Usaste en Este caso Se Debe Usar Un Cable De Calibre 4 o 2 estos dejan Pasar Mas Voltaje por la cantidad de cobre 😊😊😊 Muy Bien El Video Bendiciones
Gran video! Una consulta para tener una idea. Cuando le doy contacto, no prende en tablero la lus de batería. Si lo logro arrancar al auto, ahi si enciende en forma intermitente la lus testigo de batería. Y se descarga enseguida. Sera alternador?
Veo que solo se hizo cambio del positivo pero no del negativo, tal vez vistes en mejor condición el negativo que positivo... Consulta si se acelera el alternador debería aumentar el voltaje,correcto? y cuánto seria lo máximo que debería entregar en marcha? Gracias por el video
Es buena la acotación acerca del cableado, pero en este caso el alternador no está cargando correctamente, lo cual hay que ver que se dañó del alternador. Lo más probable que haya que cambiar la placa de diodos. Eso, problema de cableado y alternador.
Hola muy buenas maestro tengo una pregunta y es la siguiente me pasa lo mismo que le pasa a esto me han dicho que es problema de cableado le habían puesto el cable negativo en vez de positivo tenía el positivo puesto en los ventiladores y los del ventilador en el alternador lo he cambiado de posición pero me carga muy poquito 12 y pico si hago lo mismo que ha hecho usted tirando un cable directo desde la positivo de la batería a la salida del positivo del alternador qué hago con los otros cables qué ya tiene puestos les anuló y dejo solamente el cable directo que sale de cómo ha hecho usted?? Me gusta mucho por qué necesito el coche para trabajar gracias espero su respuesta pronto
Hola me gusto tu video!!, creo es el mismo problema que viene presentando mi peugoet partner año 2011 que pierde casi 2 voltios entre el alternador y la bateria. Ahora te pregunto ¿podría cambiar el cable sin problema? ya estos vehiculos son muy delicados con la electridad y la electronica.
No dan respuesta a mi pregunta,es porq los carros eléctricos (Tesla) no lo puede cargar un alternador como los de gasolina? Siempre dan una respuesta errónea
Muy bien ahorita es el problema que tengo con mi nissan me marca bateria prende y apaga ya cheque alternador y sebe bien visualmente pero creo lo tengo que remplazar
El voltaje de carga aún está muy bajo, debes probar con un cable de mayor calibre. Además debes hacer la prueba de corriente alterna en la batería para verificar si es que el alternador tiene algún diodo abierto, vas bien en el diagnóstico pero aún falta ya que la carga es demasiado baja debe estar entre 13.5 y 14.5 VDC.
El cable no es el apropiado es muy delgado por consiguiente sufre calentamiento y hay perdida de voltaje lo recomendable es cuando menos un calibre 6 y a la vista se ve que es un calibre 12 y por otro lado va tener problemas al arrancar y mas en temporadas de frio.
![How to Repair Your Broken Alternator [Easy Fix]](/img/n.gif)
Muchísimas gracias hermano..la verdad que me salvaste la vida..ayer perdí todo el día tratando de encontrar fallas por todos lados mirando videos y comprobando,ya que no soy mecánico ni electricista,pero no tenía dinero para arreglar el carro,lo que tanto me complico la cabeza gracias a ti lo pude solucionar en minutos..dios te bendiga y gracias nuevamente
Solamente la gente que no tiene dinero no debería comprar carros porque ocupan mucho mantenimiento ocupan también tenencia placa seguro licencia servicios Y peor aún si una de malas y cae una multa siempre dicho que la gente que no tenga dinero para mantener un carro mejor que no lo tenga yo prefiero llevar mi carro al taller con buena gennte no me gusta andar jugando a los experimentos para eso existen los mecánicos electricistas mecánicos.
@@fiorella2324 te felicito por poder hacer eso,,no todas las personas pueden hacerlo,,tal vez estas en otra posición económica que algunos,,pero gracias a ese video pude arreglar mi carro y el día de mañana podre ayudar a alguien,,ya que si lo hubiera llevado al mecanico,sola.ente pagaría por el arreglo sin haber aprendido nada,,gaste tiempo,,me genero ganancia en aprendizaje
@@fiorella2324 lo que pasa que tú no confías en tus habilidades ,yo tengo 3 coches y los 3 los reparos yo,a mí una sola vez me engañaron en el taller y si un ser humano puede yo también puedo,te gusta que te digan que a tu carro se le rompió un cilindro y lo pagas bien ,cuando con unas sparcks nuevas de 10 dólares arreglas el problema,o con un inyector nuevo ,porque no sabes cómo es el funcionamiento de un motor y si le pasa lo peor que se rompió un pistón,eso mejor comprar un motor nuevo,la gente tiene derecho a reparar sus cosas ,te aseguro que las dejará igual o mejor solo es que hay que llenarse las manos de grasa,pero eso ya es otro tema,todos tienen derecho a tener su coche ,si quieren y pueden pagar el seguro más barato que haya,no hay que ser clasista,todos tenemos sangre,piel, huesos y nervios,el 70 %de líquidos,nadie en este mundo es más o menos que otro ser humano ,la gente tiene sus necesidades y tú quieres que por ejemplo alguien en EEUU,no de alimente si no tiene dinero? Si no tienes como moverte no tendrás trabajo ,por consecuencia alimentos,pero hay que morir por los pudientes jjjj si como no ,se quedará para siempre en una opinión,antes de joden los clasistas a que mis pequeños sufran hambre...
@@fiorella2324 aveces tenemos carro pero estamos pasando por problemas económicos entonces no viene al caso su comentario
@@fiorella2324y por tener dinero te da derecho de opinar?
O te hablaron a tí?
Si tu tienes dinero para pagar millones nos viene valiendo 500 kilos de cacahuete
Exelente información, muchos revisan la carga en batería y no desde el alternador, muchas Gracias y bendiciones, siga así
Hermano muchas gracias, me puse a ver tu video porque el alternador no quería cargar la batería y pensé que no estaba mandando y resultó ser ese cable partido. Muchas gracias saludos.
Maestro Muchas Gracias por tu Vídeo, en este momento tengo un problema igual como el que usted presenta en esta clase, ya será mañana cuando cheque mi carro, le tuve que comprar el alternador nuevo, se corrigió el problema pero hoy justamente de prendió el foco en el tablero, y creo que la falla va hacer el cableado, también tiene pila nueva o batería nueva gracias profe.
Te felicito amigo me gusta como te explicas y no dejes de compartir tu experiencia ke Dios te vendiga
Gracias amigo por la información, buenos vídeos que si ayudan mucho. Además nos evitamos estafas con algunos mecanicos tranzas.
Yo compré bateria nueva y la vendi en chatarra y era el mecánico que no servia.
Gracias compa Ojeda, siempre como buen mexicano no te rajas a lo q se te ponga de frente y eso habla muy bien de ti como persona y de los conocimientos que tienes saludos desde nanchital Veracruz México 👍❗
Saludos compa
Excelente video y excelente explicación mi estimado amigo mecánico Ojeda . Dios te bendiga y te siga dando más sabiduría y puedas compartir con nosotros los aprendices de mecánica automotriz. Este video me ha ayudado mucho porque tengo este problema en un honda civic 2012. Lo sintonizo desde Houston texas. Reciba un fuerte abrazo a la distancia. Saludos.
Muy bien diagnostico la solución sería meter bien el cable como calibre 4 o 6 bien sujeto y protegido con corrugado y terminales de batería nuevas y de cables yo los sé por qué tenía el mismo problema en una dodge viejita y con eso quedó solucionado
Interesante video, yo tengo un problema parecido, me explico a ver qué opinas, he puesto una batería nueva mayor que la vieja y algunas veces con el motor funcionando cae de repente el voltaje a cero y con la batería vieja no me pasó nunca.
Gracias
Un saludo desde España
Gracias om por compartir tus videos. Tutoriales si si si eres electico Saludos y bendicioones desde Salinas CA USA.
Ese terminal positivo de la batería, tiene demasiados cables! Esas adicciones le quitan carga directa que ingresa desde el alternador. Muy bueno el video broder.
Gracias excelente tutorial,me re sirvió para detectar la falla 👌
Gracias por tu vídeo se ve claramente que el motoventilador está siempre encendido o está directo al igual puede haber esa caída de voltaje por ese componente . Pero si lo mejor sería utilizar un calibre más grueso ya que un cable delgado crea mucha resistencia y más cuando hay un consumo bastante grande de amperaje nosotros en car audio utilizamos hasta calibre 0 del alternador a la batería y por igual de negativo a chasis su alternador se los agradecera
Muchas gracias por TU comentario. Me parece muy acertado por la observacion del ventilador directo.
Una consulta tengo un subufer conectado y ahora meda este problema nose si con el alternador Normal es muy poco voltaje o es que se daño algo
Que tal amigo me podrá ayudar amejorar mi alternador
Maestro Ojeda.
Tengo un Tsuru 2002. A diario checo voltage de batería a manera de monitoreo y estar atento a cualquier variación.
La batería tiene año y medio.
Encendido bien 14:60V. Y apagado siempre conservandose en 12:60V como mínimo.
El caso es que de uno o dos meses me empezó a bajar el voltage encendido el carro a 14:20, 14:15V sin cargas o por ende parado el carro se conserva entre 12:55 y 12:60V.
Las banda está bien en su ajuste y los cables igual con refuerzos de tierras y uno adicional para el positivo del alternador.
Mi pregunta es. Podrá ser que el alternador que ya está perdiendo capacidad de carga?.
Le agradecería su atención y respuesta.
Soy un seguidor de sus videos.
Gracias.
Me pasa lo mismo como lo hizo algún resultado
Excelente esplicacion señor profesional desde colombia felicitaciones
Saludos usaste calibre 10 o 12 para mi parecer lo ideal seria 6 u 8 y también hay terminales ojillo de cobre estañado idealmente, en su de fecto en el autozone hay cables de ensamble cobre con terminales de plomo todo para mejorar la conductividad y reducir la resistencia así como para prevenir la dilatación, un humilde consejo
yo e usado cable 14 y todo bien
Estimado Ojeda Motors, gracias por compartir éste video, me es de gran utilidad. Saludos afectuosos y besos a las hermosas mujeres de Sinaloa. Desde El Paso Texas.
Amigo me encanto mucho tu vídeo mi carro marca 13.42 entonces revisare las terminales y los cables posiblemente mejore
Muchas gracias por el video a mi carro le está pasando lo mismo voy a poner cable nuevo Gracias
Muchas gracias amigo hoy solucione mi problema que crei era el alternador gracias a tu video sigue asi una abrazo me subscribo
Saludos desde Costa Rica sigo aprendiendo gracias
Excelente video mi bro, bendiciones,más gente como tú.
Gracias brother por tus conocimientos ami me está pasando lo mismo con mi caravan checaré eso
Hola es un buen video yo le cambié ai alternador el regulador los diodos y no apaga la luz de batería
Gusto lo q tengo hacer mañana Bendiciones camarada Sigue con mas...
Gracias por compartir sus conocimientos un cordial saludo bendiciones
Gracias por compartir, tus conocimientos, Dios te siga iluminando, Dtb.
Muy bien por el video y la prueba por el cambio de cableado yo lo boy a poner en práctica por qué mi carvachita se acaba las pilas
Muchas gracias por compartir con los que no sabemos.
Hermano Me Salvaste La Vida.. Excelente Trabajo.. Tenía El Tornillo Del Alternador Flojo 😂
Muchas gracias por su cátedra buen día.
Gracias ya lo lleve acabo en. Mi carro que dios lo bendiga
este es el problema que tengo en mi carro buena idea soy juan saludes desde New York
Saludos cordiales desde Querétaro 🙂🙂
Gracias muy bueno tengo un cliente que ya cambió alternador y batería y no le carga igual
Gracias mi hermano yo tengo el mismo problema con mi troquita le compré batería nueva alternador y se le voy ha poner si sigue con el mismo problema ya sé que voy hacer 🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
Exelente vídeo objetivos conclusión explicación a detalle me encantó tu exelente explicación
Gracias por esa información, yo empecé a interesarme por reparar mi auto 🚓 con usted, por sus buenas explicaciones.
Me gustaría saber en otro caso de un vehículo Matiz Daewoo año 2001, que podría ser lo que le pasá a dicho vehículo cuando le coloco o aplicó la velocidad 4ta. El mismo se jalonea como si perdiera energía en las bujías o no se, también podría ser los inyectores que podrían estar apagandose y luego volviendo a encenderse ?
Bendiciones lo que andaba buscando muchas gracias
Gracias profe muy buen.linea d diagnóstico 🙂
Muy buena información, gracias, exelente
gracias compa ojeda por la clase vendiciones iuna felix navidada iaño nuevo emcompañia detus seres queridos
Gracias por el video que bueno que le resolviste al cliente aunque que sea un carrito viejito.hay mec que solo quieren bregar carros bastante nuevos. T felicito no todos podemos tener uno nuevo. Slds desde P.R.
Muy buen video Amigó gracias por compartir este video Dios te bendiga.
Amen, Dios te continue bendiciendo
buena idea muchacho soy Juan saludes desde New York
Eso que dijo usted,me gustó,cuando dijo agarramos de todo viejos y nuevos,porque hay otros por ahí en UA-cam que son bien chillones,dicen que no agarran carros viejos,pero es porque quieren puro fácil con escáner y todo eso
Deberías poner un cable con mayor sección y muchas gracias por esta valiosa información
Gracias por tu videos son de mucha alluda bendiciones feliz dia
Mucha gracias por tus videos carnalito pero como siempre uy preguntas estras me gustaría saber en qué posición pones el multimetro gracias por tus videos
Se pone en 20vdc...
Aaa muy buen video gracias por la informacion por que hay cada electiquito medio valin jaajaaa muchas gracias continue continue y felicidades por informarnos
Exelente amigo gracias por estos tutoriales saludos desde Cancún
Excelente video como siempre valiosa información
Gracias amigo mui buena información excelente Dios te bendiga gracias
Gracias amigo me sirvió de muchísimo
Gracias amigo que dios te bendiga
Excelente hoy aprendí algo nuevo
Gracias y gran aporte de experiencia.
Excelente video justamente me está pasando eso compré alternador nuevo y pura verga Is cargo excelente muchas gracias
Buen día pocos como UD
Saludos 👍
B noches. Muy buen video amigo. Un abrazo desde San Diego. Ahí te veo pronto en culiacan. Al menos para saludarte. Cuidate y bendiciones
Saludos desde ciudad victoria Tamaulipas México dios le bendiga y le de paciencia para seguir compartiendo sus conocimientos
Excelente Hermano,,, gracias por la información
Buenísimo gracias x compartir amigo ...
Excelente tutorial *Like !!!* saludos desde Sonora México 👍
Gracias! Buena explicación.
Mi carrito viejo así está con ese mismo problema como lo del vídeo lo haré amigo gracias
Gracias, me ayudo mucho tu video👌😊
Hola…
Mi opinión sobre este vehículo.
Otra causa que hace que un vehículo no funciones a capacidad el sistema de carga es… verificar los ground del carro, desde el terminal de la batería al chasis . Por lo que pude observar el terminal tenía empates. El negativo también y se veía oxidado. Mi consejo… el cable que reemplazó desde el alternador hacia la batería debió ser entre # 8 o 6. Para así tener un buen contacto y evitar pérdida de voltaje. Y evitar pasarlo por el radiador. PERO MI MODO.
En mi vehículo tenía un problema así, termine reemplazando el cable del alternador, también el ground desde la batería al chasis y también reforcé los ground de la caja al motor . Y si … se arreglo y las luces mejoraron mucho. Y el voltaje subió a 14,4 con luces y aire encendido. Y sin nada encendido tuvo 14.5 .
Mi opinión y humilde consejo de lo que realice en mi vehículo.
Y Al Checar todo esto y siguiera el fallo bro
@@josuearguetaoficial.9790 pues si sigue el problema, reemplaza el alternador. Pero si deseas salir de dudas antes de comprar otro llévalo a una máquina que le hagan pruebas. Y ahí sales de dudas.
se que el Video es Poco Viejoo Pero No esta De mas Decirloo ..el voltage de 13.2 Que Marca en la bateria se debe al calibre del cable Que Usaste en Este caso Se Debe Usar Un Cable De Calibre 4 o 2 estos dejan Pasar Mas Voltaje por la cantidad de cobre 😊😊😊 Muy Bien El Video Bendiciones
Gran video! Una consulta para tener una idea. Cuando le doy contacto, no prende en tablero la lus de batería. Si lo logro arrancar al auto, ahi si enciende en forma intermitente la lus testigo de batería. Y se descarga enseguida. Sera alternador?
Muy buen video 👌 gracias por sus tips
Gracias por compartir maestro
Saludos felipe
Veo que solo se hizo cambio del positivo pero no del negativo, tal vez vistes en mejor condición el negativo que positivo... Consulta si se acelera el alternador debería aumentar el voltaje,correcto? y cuánto seria lo máximo que debería entregar en marcha? Gracias por el video
saludos muy bien todo amigo. solo que el diametro del cable que pusiste es muy bajo, tiene que ser mucho mas grueso el cable.
Gracias me sirvió tu clase
Gracias por el video me sirvio
Es buena la acotación acerca del cableado, pero en este caso el alternador no está cargando correctamente, lo cual hay que ver que se dañó del alternador. Lo más probable que haya que cambiar la placa de diodos.
Eso, problema de cableado y alternador.
Buen día gracias por compartir, una pregunta, y si no sale carga de la bornera del alternador? Haciendo la práctica como usted lo indica?
Excelente tutorial
Hola muy buenas maestro tengo una pregunta y es la siguiente me pasa lo mismo que le pasa a esto me han dicho que es problema de cableado le habían puesto el cable negativo en vez de positivo tenía el positivo puesto en los ventiladores y los del ventilador en el alternador lo he cambiado de posición pero me carga muy poquito 12 y pico si hago lo mismo que ha hecho usted tirando un cable directo desde la positivo de la batería a la salida del positivo del alternador qué hago con los otros cables qué ya tiene puestos les anuló y dejo solamente el cable directo que sale de cómo ha hecho usted?? Me gusta mucho por qué necesito el coche para trabajar gracias espero su respuesta pronto
Hola me gusto tu video!!, creo es el mismo problema que viene presentando mi peugoet partner año 2011 que pierde casi 2 voltios entre el alternador y la bateria. Ahora te pregunto ¿podría cambiar el cable sin problema? ya estos vehiculos son muy delicados con la electridad y la electronica.
MUY BIEN GRACIAS POR COMPARTIR 🌄🌟🌟🌟🌟🌟👍
Muy bien video compañero, saludos asta mexico 👍
Muy interesante el video gracias
bien practico y sencillo
Exelente video sige con mas
Ya encontré la falla falso contacto de un relevador azul en el Sentra gracias
hola, buen trabajo
que tipo de cable es?
que nombre pongo para poder comprarlo?
gracias me sirvio de mucho
Buen video muchas gracias.
13.5 a 14.5 es buena corriente con el terminal positivo desde la baria al alternador
No dan respuesta a mi pregunta,es porq los carros eléctricos (Tesla) no lo puede cargar un alternador como los de gasolina? Siempre dan una respuesta errónea
Buen diagnóstico.pero lo hubieras arreglado los polos de la pila para un mejor resultado.
Exelente bideo saludos compa jesus
Saludos
Muy bien ahorita es el problema que tengo con mi nissan me marca bateria prende y apaga ya cheque alternador y sebe bien visualmente pero creo lo tengo que remplazar
Bien explicado
Yo también tengo ese problema con mi Tsuru ya pasa por muchos mecánicos y electricista
El voltaje de carga aún está muy bajo, debes probar con un cable de mayor calibre. Además debes hacer la prueba de corriente alterna en la batería para verificar si es que el alternador tiene algún diodo abierto, vas bien en el diagnóstico pero aún falta ya que la carga es demasiado baja debe estar entre 13.5 y 14.5 VDC.
El cable no es el apropiado es muy delgado por consiguiente sufre calentamiento y hay perdida de voltaje lo recomendable es cuando menos un calibre 6 y a la vista se ve que es un calibre 12 y por otro lado va tener problemas al arrancar y mas en temporadas de frio.
Buena info