Come si sceglie un casco? Arai risponde [ Parlo di moto 1 ]
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- Опубліковано 1 бер 2014
- Come si sceglie un casco? Quali sono gli elementi da considerare?
Come si capisce se un casco è sicuro?
Lo sai che la normativa ECE-05, indispensabile per l'omologazione europea, prevede solo 4 punti di impatto e solo alla velocità di 28 km/h?
Potremmo dedurre che molti dei caschi disponibili sul mercato in realtà non siano così sicuri. Sono andato ad informarmi all'Inspirational Centre di Arai ad Amsterdam e...
Ringrazio Arai e Ber Racing per la collaborazione.
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Beh a prescindere che io purtroppo ho solo la patente moto e non ancora la moto 😭😭😭i video di Motoretto sembrano più che buoni anche per stimolare a ricercare e approfondire i vari argomenti che affronta😉👍👏👏👏😎💪
complimenti bella disamina in poche parole sei stato chiaro ed esaustivo
Molto istruttivo. Mi sa che è giunta l'ora di comprare un casco nuovo....
Prendendo spunto da alcuni vostri commenti e suggerimenti, sono finalmente riuscito a trovare il tempo di scrivere una guida rapida ma spero esaustiva su come si misura correttamente un casco. La trovate qui: www.motoreetto.it/come-si-misura-il-casco/ Grazie ciao
+Motoreetto ciao scusa il disturbo...a breve dovrei prendere una 50cc però non so che scegliere fra Aprilia rs 50 oppure yamaha trz 50?
+ARES provate tutte e due e ho scelto la RS50, ce l'ho da gennaio
Grazie per i consigli, i tuoi video sono veritieri e fatti bene.
grazie a te!
beh comunque un buon AGV integrale, dovrebbe andare bene o sbaglio?
Niccoló Fameli Si ma deve essere della tua misura non trooppo largo e non troppo stretto
bella li motoretto!!!!
vorrei consigliarti di fare un nuovo video perchè oramai lo studio del casco si è evoluto!
ad esempio si è dimostrato che un casco deve essere abbastanza flessibile in certe direzioni per poter assorbire al meglio l'impatto e non essere rigido come dicono nel video!!!
magari facendo un saltino nella bergamasca puoi passare da qualche azienda
inoltre vorrei chiederti di fare una recensione dei top di gamma scorpion perchè sono studiati in galleria del vento e creati in calotta in fibra solo che non essendo molto famosi e non avendo sponsorizzazioni (ad esempio agv con vale) tengono dei prezzi abbastanza bassi
Infatti nel video non dicono che la calotta non deve essere flessibile ma che deve essere abbastanza robusta da non fracassarsi subito per non esporti alla penetrazione di oggetti esterni all'interno del casco, è il polistirolo all'interno che deve essere abbastanza soffice da comprimersi e assorbire l'energia. Il problema grosso è che l'omologazione di legge è talmente semplice da passare per via del requisito bassissimo che quasi non serve a niente.
ma la motocubo fa dei buoni caschi?o la R.EVOLUTION?
youtuber!
Guardate anche la classificazione SHARP: ente inglese indipendente che testa caschi per moto.
ecco il link:
sharp.dft.gov.uk/
buona lettura!
Arai e shoei di meglio non c'e ne sono....io ho un shoei valkyrie tc-2 pagato 460 euro piu o meno...non pensate che costi troppo....perche per un pezzo di plastica di merd..a chiamato smartphone se ne spendono anche 700...e per la vostra sicurezza 500 non li spendereste ??:)
JimBikerRR anche HJC e AGV sono molto validi!
Sisi ken che scherzi...anche sharp e nolan se è per questo sono molto validi :) che poi secondo me si guarda piu la grafica cdel casco che la sicurezza....piu se si intona con la propria moto hahahahahah
Come mai citi sono SNELL e non menzioni SHARP, io di solito guardo quei test.
Un saluto e complimenti per i video
+molla91sr probabilmente perchè SNELL è molto più severa (tra l'altro è una fondazione e non un ente) e prevede la seguente modalità (semplificando):
- l'azienda deve fornire 60 esemplari per misura di calotta di un determinato modello , tutto ciò in fase di pre produzione;
- il casco può essere testato in qualsiasi punto sopra la linea di test SNELL, per intenderci immagina una linea che passa da sotto la nuca, vicino al collo, e delinea una circonferenza passando appena sotto le tempie e finendo alla fronte;
- il test prevede il doppio impatto sullo stesso punto, su incudine emisferica , in più punti dello stesso esemplare;
- il test di scalzamento e di ritenzione del cinturino,
- il test di penetrazione sia sul casco che sulla visiera;
- i valori di assorbimento del casco devono variare in base alla dimensione del casco, ad esempio le taglie xl e xxl devono assorbire più energia delle altre taglie poichè si suppone che la massa del guidatore sia maggiore vista la taglia del casco e quindi in caso di incidente accumula più energia cinetica cadendo.
Inoltre ha citato SNELL poichè molti produttori fanno caschi diversi, più pesanti , per poterla superare e quindi vendere negli USA.
+Antonio Liò
chiaro, grazie
utilissimo si...-.-' mai uno che dica come scegliere la grandezza, l'unica cosa importante
+masterbrom93 ho preso spunto dal tuo commento e da altri per ampliare l'argomento. Qui trovi una guida su come si misura un casco: www.motoreetto.it/come-si-misura-il-casco/ Grazie ciao
Da quando andavo col cross a 14 anni (ora ne ho 28), sempre arai top di gamma. Costano molto ma la testa è solo una
io prima di comprare un casco controllo i test su sharp helmets. Ad ogni modo non hai parlato di materiali, io ad esempio ho acquistato un casco in fibra di carbonio...
Marco Tedoldi curiosità quanto l'hai pagato?
C'e' anche il collo pero' perche' se si fracassa la testa in tot velocita" il collo si piega... bisognerebbe costruirlo pensando al collo
Ciao Cinzia, in questo video si parla di casco, ma ci sono dei dispositivi appositi per la protezione del collo comunemente chiamati neck brace. Vengono usati per lo più in enduro e cross, mentre per il turismo è più raro. In alternativa ci sono gli airbag. Fare un casco che protegga anche il collo è impossibile, proprio perché il collo ha bisogno di libertà di movimento, altrimenti non riusciresti a guidare.
Anche tu ti sei soffermato sull'aspetto della resistenza, che secondo me nella fascia alta di prezzo dovrebbe essere scontata. In realtà ci sono in giro dei caschi ciofeca, penso di averli comprati quasi tutti, che oltrepassati i 180 km/h , emettono un fruscio assordante a tal punto da farti perdere il controllo della moto e ad obbligarti a rallentare. Alcuni motociclisti esperti che conosco affermano che alla guida i una supersportiva ci vuole uno Shoei, unico difetto è che costa un'esagerazione. Cheddici?
Sì in questo video vecchiotto parlavo più dell'aspetto sicurezza, se vedi altri video in cui recensisco caschi parlo anche di altro come i fruscii. Fermo restando che oltre i 180 vuol dire essere in pista con una sportiva e quindi direi serve un casco integrale adatto non è solo una questione di marca ma anche di modello. Nella stessa gamma infatti ci sono integrali pensati più per il turismo altri più per la pista, bisogna farsi consigliare al momento dell'acquisto e non guardare solo l'etichetta del prezzo. Shoei ha ottimi prodotti, tra i migliori sul mercato e hanno particolare attenzione all'aspetto aerodinamico, quindi il consiglio è giusto, ma anche qui dipende dal modello non tutti sono fatti per la stessa cosa.
HJC rpha 11 €509,90 VENOM Limited edition in carbonio.... troppo??C'è gente che per un iPhone spende €1200 e ha le pezze al culo.....
anche BELL ha la doppia omologazione (ECE + SNELL), in più quasi tutti i caschi con 5* SHARP
Alvaro Baccalaro hanno la SNELL solo sui caschi per il mercato americano Dot +SNELL, quelli per il mercato europeo hanno solo la ECE, comunque per quanto riguarda lo Sharp test prova a cercare un articolo di Licciardiello che c'è e su Motociclismo, scoprirai che non è così affidabile come sembra
gira che ti rigira arai e sempre sulla bocca di tutti, sara' perche' forse e una delle marche migliori sul mercato
Video praticamente inutile, non ti da nessuna indicazione su come scegliere un casco, forse sarebbe meglio intervistare più case, invece che una sola come Arai, inoltre se case di tutto rispetto come Xlite, Shoei, Agv ecc... inseriscono degli spoiler non vuol dire che sono meno sicuri perché non sono rotondi come la Arai, ah inoltre non è l'unica Arai a possedere la certificazione Snell, se il tuo intento era di avere un casco in regalo da Arai, direi che è mal riuscito, inoltre mi sembra che l'intervista come la chiami tu, sia una classica domanda fatta in qualche fiera....!!! insomma non ci siamo proprio!!!
+giancacaccia grazie dei consigli, li terrò sicuramente in considerazione per il prossimo video. Sono d'accordo con te su una cosa: sarebbe più completo e corretto se avessi avuto la possibilità di intervistare più case e appena possibile lo farò. Visto che non ci sono dietrologie o altarini, ti spiego come è andata: l'intervista è scaturita da un invito di Arai a un meeting in cui mi hanno mostrato come costruiscono i caschi. In quell'occasione mi sono reso conto di come spesso si scelga il casco badando più all'estetica che ad altri fattori come la rigidità della calotta. Tutto qui. La questione degli spoiler è più complessa di come dici: nessun test di omologazione mette in discussione la loro presenza. Questo significa forse che è giusto che ci siano? Ogni azienda ha le sue filosofie costruttive, ma io personalmente nello scegliere un casco bado che questi spoiler si possano staccare al primo impatto o che non alterino troppo la forma rotonda del casco stesso. In genere i prodotti che io considero seri lo fanno, quando mi dimostreranno che è una preoccupazione inutile lo accetterò e cambierò idea. La "confusione" da fiera in realtà sono i giornalisti delle più importanti testate europee intenti a informarsi come facevo io... eh sì a volte fanno casino e sono molesti! Se hai visto altri miei video (o se li vedrai) ti renderai conto di due cose: 1. collaboro anche con altre case di caschi, in primis Nolan (XLite come saprai è solo un marchio) e con tutte le aziende delle quali acquisto i prodotti perché considero di qualità 2. faccio del mio meglio per lavorare in totale trasparenza e cercando di dare un contenuto di qualità. Non sempre si riesce a soddisfare tutti e spero ti piacerà il prossimo video. Ciao, stammi bene
e allora perchè arai è la migliore compriamo tutti i caschi arai,è come dire la ferrari è la migliore di tutti compriamo tutti le ferrari le altre auto possano rimanere in concessionaria,gli altri competitors che si fottano no... tanto cè arai,ho capito che sarà anche la migliore casa produttrice di caschi ma non vuol dire che gli atri caschi fanno schifo...
non mi pare si dica che gli altri caschi fanno schifo... E neppure che Arai sia l'unico marchio da acquistare. Il video è stato fatto in occasione di un invito da parte di Arai a vedere lo stabilimento olandese ed è innegabile che il livello qualitativo del loro prodotto sia elevato. Personalmente ho provato tanti caschi, alcuni buoni altri meno. Uso con soddisfazione X-Lite, ma ci sono altre marche molto valide come ad esempio Shoei o AGV o Shark solo per citare le prime che mi vengono in mente. Poi ci sono caschi da prezzo che a parer mio non vanno neppure considerati al momento dell'acquisto. ciao
utilissimo si...-.-' mai uno che dica come scegliere la grandezza, l'unica cosa importante
Ciao masterbrom93 ottimo appunto, lo tengo per il prossimo video sui caschi! Misurare la taglia è piuttosto semplice, basta prendere la circonferenza della propria testa. Quando lo si indossa, il casco deve essere aderente e non muoversi ma, ovviamente, non deve stringere troppo. Ciao!
+masterbrom93 +masterbrom93 ho preso spunto dal tuo commento e da altri per ampliare l'argomento. Qui trovi una guida su come si misura un casco: www.motoreetto.it/come-si-misura-il-casco/ Grazie ciao