Dipende dal vostro budget , se andate a comprarvi un cbr 900 con 15 anni sulle spalle a 1500 euro e 80.000 km sulla groppa non potete fare troppo i raffinati. Inoltre se la moto non ha il colore originale o ha delle discromie ad esempio sul sarbatoio può essere si tratti di una semplice caduta da fermo con bozza su serbatoio e quindi riparazione e tinteggiatura : niente di grave....capita spesso e non compromette in niente la moto. Insomma attenti si ma se volete una moto perfetta compratevela nuova.
Io non ho un modello preciso! Ma appena ne vedo una che rientra nel mio budget me ne innamoro e inizio a non vedere più nessun difetto e a giustificarlo...per questo ritengo che se sei come me portati un "compagno" di viaggio che riporti i piedi a terra! Grande motoreetto
Bravo! Bravissimo davvero! Acquistato 1 settimana fa una Honda CBR1000RR in una concessionaria a Grosseto, ho fatto tanta strada perché ne è valsa la pena, concessionario (4Tempi) di una professionalità estrema!
completissimo e corretto👍 certo che per fare un'analisi così attenta ci vuole molta pazienza e una buona conoscenza pregressa di tutte le componentistiche..mai fidarsi troppo
i tuoi video sono molto belli e spieghi le cose in maniera semplice e che arrivi a tutti, peccato solo che hai poca visibilità, ne meriteresti molta di più. continua cosi complimenti
Fortunati voi. io ho appena fatto il foglio rosa, ho parlato a mio padre per prendere qualche moto almeno verso i 2000 euro e l'ho beccato che cercava moto a 700 euro.
Quando ho aperto questo video pensavo sia una cagata! Alla fine dai si sanno queste cose! Invece e' realizzato molto bene bel montaggio belle parole e bei consigli! Molto bravo veramente! Mi piace!👍🏻👍🏻
Zio Nic... per superare i 10 test la moto devi comprarla nuova! E se guardi bene pure lì qualche difettuccio lo trovi. Inoltre le moto in vendita non si fanno provare; niente di piu facile che tra i tanti potenziali acquirenti (spesso solo sognatori) ti capita uno sfigato che neanche la sa guidare e, credendosi tester di motociclismo, fa danni a sè stesso e alla moto. Poi hai voglia a seguire i consigli di zio Nic!!! 😂😂😂
vedo che il consiglio di provare la moto ha suscitato non poche polemiche. Dovrò rispondervi in un video perché è sicuramente argomento interessante. Hai ragione, far provare la moto è rischioso e nessuno vuole correre rischi, tantomeno essere vittima di malintenzionati. Nel mio video mi riferivo a una pacifica trattativa tra gentiluomini (so che sono ancora la maggior parte). Ovvio che si decide di caso in caso, mi spiego: NON è UN DIRITTO DELL'ACQUIRENTE PROVARE LA MOTO, NON è UN DOVERE DI CHI VENDE FARGLIELA PROVARE (perdona il maiuscolo :)). Per esperienza se la trattativa si sta svolgendo tra due appassionati che si capiscono, fare un breve giro in un parcheggio non è poi così rischioso. Poi vale sempre che chi rompe paga e, in ogni caso, ci si può tutelare con un acconto prima della prova.
MOTOREERTO GRAZIE per i consigli. Appena riuscirò ad avere soldi terrò presente sta sfilza di punti da vedere😥😥😥😥essendo nuovo nella passione delle due ruote dovrò ascoltarlo 100 volte sto video per memorizzare tutti i punti😲😲😲😂😂😂😂
Beh quindi.... Quindi se la vuoi così vai da un concessionario o compratela nuova perché non ne troverai mai una senza un minimo di difetti... A meno che non abbia 500 km.! Parola di quello che la lava e la cera sempre, manutenzione peggio di un maniaco e che mi segno ogni cosa...!
Ottimo video , aggiungo che la regolarità dei tagliandi nel libretto omonimo , deve essere comprovata da una fattura emessa dalla struttura che ha timbrato . Un buon motociclista queste cose le conserva ( anche questo è un indice di serietà verso la propia moto e quindi di essere un mezzo che è stato seguito con amore ). Non sempre andando alla casa madre ottieni queste informazioni : spesso non vengono fatti in casa madre per via dei costi elevati. LA FATTURA E' LA MIGLIORE ARMA CONTRO I FURBETTI.
@@Anarchici Se il PRA sta a 80km diventa un problema. Tra l'altro per una volta che ne avevano fatta una giusta con l'autenticazione della firma in municipio si sono subito inventati il certificato digitale. Comunque in un paese civile il PRA non dovrebbe esistere.
ottimi consigli! peccato trovati "tardi", prima moto presa un mese fa, in teoria revisionata di fresco, martedì ho sostituito le pastiglie e settimana prossima si cambiano le ganasce del tamburo posteriore!
Grazie Nicola pe le dritte per caso sul canale hai fatto qualcosa di specifico per gli scooter? Conviene sempre prenderli magari usati ma tramite concessionaria? Hai comunque un nuovo iscritto al canale !
Tutto bello ma se vuoi fare un giro sulla moto, visto che non so chi sei e come guidi mi lasci un assegno del valore della moto.... se no aria..... se cadi e mi sfasci la moto chi mi paga?
il consiglio che ho dato di chiedere di provare la moto ha suscitato qualche polemica, non sei l'unico a sottolinearlo. Dovrò rispondervi in un video perché è sicuramente argomento interessante. A parte questo, ti dico che hai ragione a ritenere che far provare la moto è rischioso, mi pare sottinteso che nessuno voglia correre inutili rischi, tantomeno essere vittima di malintenzionati. Nel mio video mi riferivo a una pacifica trattativa tra gentiluomini (so che sono ancora la maggior parte). Ovvio che si decide di caso in caso, mi spiego: NON è UN DIRITTO DELL'ACQUIRENTE PROVARE LA MOTO, NON è UN DOVERE DI CHI VENDE FARGLIELA PROVARE (perdona il maiuscolo :)). Per esperienza se la trattativa si sta svolgendo tra due appassionati che si capiscono, fare un breve giro in un parcheggio non è poi così rischioso. Poi vale sempre che chi rompe paga e, in ogni caso, ci si può tutelare con un acconto prima della prova. Se invece stiamo trattando in concessionaria... beh, qui una prova ci starebbe, nel prossimo video ti spiego anche il perché :D
è capitato che abbiano rubato la moto con questo giro di prova lasciando documenti falsi, ed è capitato che cadesse e non ne volesse rispondere, anche se sembravano gentiluomini che si capiscono personalmente a meno che non ti conosca o vieni su con me o se insisti la vendo ad un altro
Nel mio caso conoscendo il venditore, dopo buona parte delle cose che hai detto e che ho verificato, mi ha detto se vuoi provala, piccolo giro in uno spazio chiuso di proprietà e abbiamo chiuso l affare! Spero 😂
Beh semplice, la moto te la tieni ! Scusa se tu vendi la tua auto e una persona ti chiede di provarla tu rifiuti ? Non credo proprio, eppure potrebbe succedere che questi faccia un incidente (piccolo tamponamento, colpo allo specchio e altre piccole cose...) rimane il fatto che anche in questo caso vi è un danno o sbaglio ? Se poi non hai, sulla tua moto una polizza che copra i danni da caduta questo è un problema tuo. Rimane il fatto che personalmente io non compro un mezzo a scatola chiusa solo perché il venditore è paranoico perché in questo caso se lo può pure tenere, alla fine è lui che deve vendere, non io... Detto questo basta semplicemente tenere telefono in mano, andare in una zona poco trafficata, in un parcheggio e chiedere che lui/lei provi la moto all'interno di quel posto, credo sia un compromesso accettabile un po' da tutti...
Sto prendendo la patende della moto in Germania e qui l istruttore mi ha detto che in caso di compra vendita non far fare assolutamente un giro di prova perché per esperienze passate dicono in caso di sinistro l assicurazione non copre il danno. Se l acquirente insiste per un giro di prova farsi versare sul conto corrente una certa somma che copra qualche danno alla carrozzeria. Se il compratore non è d'accordo bloccare la vendita.
Guida molto utile, grazie! Potresti approfondire su come fare la trattativa? Ad esempio quanto scende il prezzo se la catena è da cambiare o se ci sono altre riparazioni piccole da fare? Grazie!
Ciao, vediamo vediamo, non è un segmento che conosco molto bene, però iniziamo con delle considerazioni generali. Hai in mente il genere e questo è un bene, limita il campo, ora definisci un budget così capisci se andare sul nuovo o sull'usato. Dopo di che vai di gusto estetico, non ci sono a livello tecnico differenze abissali ma le puoi valutare quando hai le tue preferenze sul tavolo.
Io una cosa importante che facevo e faccio quando provo una moto usata è:di andare in un pezzo di strada diritta lasciare il manubrio (si andare senza mani)e vedere se la moto tira dritta o tende a spostarsi verso dx o sx in quel caso c'è qualcosa che non va come telaio torto forcelle o forcellone storti...sembra una cavolata ma funziona.
Da neofita, senza alcuna esperienza del mondo moto. Una domanda sul periodo di acquisto, quale sarebbe il migliore da NOVEMBRE a FEBBRAIO, in quale mese la compreresti?
interessante ! a me hanno detto anche qualcosa riguardo la fumosità del recupero vapori olio, vabbe' un po di depressione c è in tutti i motori credo un po di fumetto di vapori olio lo fanno tutti anche nuovi ho visto ma se è molto marcata non e una buona cosa !
Infedele impenitente!!!ahah grazie, guida utile! Al mio primo acquisto usato mi si è annebbiato il cervello dall emozione e il risultato son state una marea di operazioni di manutenzione ordinaria davvero imbarazzanti!! Maledetti motori ammalianti😂
Bellissimo video! io sono un sedicenne che vorrebbe prendere la sua prima moto, e adoro le honda xl 125, il problema è che è molto vecchia e ho paura che trovarne una messa in buono stato come hai descritto ora sia molto difficile, consigli?
Ciao , io sarei intenzionato a prendere o la tenere 700 o la Suzuki v-strom 650 Quella che mi piace di più è la tenere 700, non ho fretta quindi potrei aspettare anche dicembre, hai qua che consiglio su i due modelli citati? Grazie mille e un likes per il video:)
Facile: se fai più off prendi la Ténéré, se fai più asfalto prendi la V-Strom. La Ténéré è più maneggevole e grintosa nel prendere giri, la V-Strom è più calma e una gran macinatrice di km. Pensa prima a come la vuoi usare e che tipo di guida hai, poi all'estetica.
Ottimo video di buoni ed utili consigli, comunque ti sei dimenticato di dire di controllare che il tappo della coppa olio non trasudi olio e quindi dare un occhio anche alla guarnizione coppa olio. Comunque solo in italia le leggi fanno pietà, in uk,france, ed altri paesi ue vigila la legge di provare il mezzo che esso sia a due,tre o quattro ruote,ma l'italia è il paese delle banane dove nessuno viene tutelato.
ciao! volevo chiedere un consiglio, io dovrei prendere un motorino per i prossimi anni da usare in citta (roma) per casa università e svago principalmente, e ho in mente o l'honda sh 125 o il kymco agility 125, conoscendo bene le differenze tra i due, la mia domanda è: conviene prendere un motorino più performante, quindi l'honda, ma più vecchio visto il prezzo, oppure uno meno performante di per se come il kymco, ma molto più recente ? E in generale, dopo quanti anni/km diventa vecchio un motorino ?? grazie in anticipo a chiunque :)
Ciao, vorrei comprare un cinquantino come moto (Aprilia RS o Derbi gpr o Yamaha tzr). C'è qualche variazione a questo discorso o vale lo stesso? Se sì, cosa è necessario fare?
Ciao Nicola mi serve il tuo aiuto, domani devo prendere un maxiscooter kymco ak 550 2018 con 15000 km con prezzo di 8900 Mi dici Se buono o non lo prendo piu.. Grazie in anticipo
Ehi, io sono un appassionato di moto, ma diciamo a "livello base", non so molto parti tecniche riguardanti le moto. Ciò che vorrei sapere è cosa e come potrei capire se una moto ha problemi essendo queste cose sconosciute. Tra circa 9 mesi avrò 18 anni, è ho deciso di prendere una suzuki gs 500 del 2004, vorrei avere qualche consiglio in più per poter capire cosa non vada bene, perché sarà la mia prima moto e vorrei fare un buon acquisto, per potermela godere.
Ciao ottima scelta per iniziare. Se possibile vai a vederla con un amico più esperto, quattro occhi e orecchie son sempre meglio di due. Senti girare il motore, non devono esserci strani tintinnii tanto per cominciare o rumore eccessivo di sfregamento. Controlla l'usura di tutte le parti e confrontale con il chilometraggio. Chiedi notizia di tutti gli interventi fatti. PRova freni e sospensioni e comandi elettrici, insomma controlla che sia tutto come ti dice di essere. Per il resto la GS500 è una moto affidabile e se è stata tenuta bene ti può durare per molto tempo!
Video e consigli che lasciano il tempo che trovano... Teniamo conto che passati tutti questi punti e se è usata e in ottime condizioni, il budget si alza, la trattabilità del prezzo si abbassa.. e se avete un budget basso lasciate stare tutta sta roba, prendete quello che almeno vada avanti e poi col tempo la si sistema... così avete pure la certezza assoluta di ciò che è stato fatto! Un consiglio... guardate i dati del vecchio proprietario, se poi è un privato che la vende cercate di capire che tipo è... già può capire come può essere stata trattata la moto.. se è uno da infradito e canottiera e moto in spiaggia, già sapete che avrà visto sabbia ecc... Lasciate perdere sto consigli, la fregatura grande o piccola sull'usato c'è sempre.... consiglio unico e totale... mettete in conto che cmq una certa cifra dopo dovrete cmq spenderla... per farvela veramente vostra...
si beh ma stiamo sempre parlando di moto usate , quindi probabilmente non sarà perfetta ,motivo in più per trattare ulteriormente il prezzo e poi sistemarsela una volta presa
Tanta ricerca...telefonate, mail e pazienza. Come ti dicevo anche io sognavo la 990. Come compromesso ho trovato al 1050. Ovvio costa di più e ha meno vocazione per offroad però va bene lo stesso. Ha un 19 anteriore che a detta di tutti lo si percepisce come un 21. Avrei preferito tipo un 1190 R o 1090 R ma siamo su altri prezzi e soprattutto altezze da batussi!
su modifiche e gomme non concordo. Personalmente ho chiuso le gomme, ma la moto la tratto benissimo. E le modifiche, soprattutto su certe moto (esempio le depotenziate) , sono quasi necessarie.
Beh certo chiudere le gomme non significa affatto trattare male la moto, quando l'avrei detto? Per quanto riguarda le modifiche dipende da chi compra valutare se una modifica gli interessa o meno. Il mio modesto consiglio è di evitare le moto "pasticciate" con lavori approssimativi.
Motoreetto - Nicola Andreetto non hai detto trattata male, ma sfruttata sì. Sinceramente se mi trovo come venditore uno che ha le gomme consumate solo al centro probabilmente troverò una moto anche senza pastiglie, con gomme probabilmente più utili su una carriola, e con chissà quanti altri aspetti non curati. Se si corre con la moto la si tiene in perfetto stato in modo che sia adatta a correre. Comunque col resto concordo. Puoi aggiungere di informarsi prima sui problemi soliti del modello di moto che si vuole comprare.
il ragionamento non fa una piega. La gomma ci può dire qualcosa in più sul proprietario, ciò non toglie che le gomme vadano cambiate a meno che non siano state proprio appena messe, ma non mi è ancora mai capitato qualcuno che ha cambiato le gomme per vendere la moto.
Ciao, ho risposto altre volte a questa domanda e in realtà dipende da che moto stiamo parlando. Un monocilindrico di piccola cilindrata non ha la vita utile di un grosso bicilindrico, ma anche un quattrocilindri spinto non ne ha come un quattrocilindri più riposato. Fermo restando che meno chilometri ha meglio è, bisogna valutare modello per modello. Non è neppure detto che una moto che ha pochi chilometri ma è stata ferma per tanti anni non nasconda qualche incognita. Detto questo, nel caso di grosse cilindrate, non bisogna essere terrorizzati di prendere una moto con più di 30.000 km - soglia che in Italia sembra essere il limite per molti - perché i moderni motori possono fare dieci volte quella distanza. L'importante è come sono stati manutenuti. Poi i chilometri e il tipo di utilizzo incidono sugli altri componenti. In particolare bisogna tenere d'occhio sospensioni e freni. Insomma... c'è da studiare e osservare, ma non ha senso porsi la tua domanda in generale, va fatta su singolo esemplare.
@Nicola Andreetto c'è uno che mi vuole vendere un Phantom 50 che sembra in buone condizioni a 700 euro ma dato che è stato tenuto qualche anno in garage senza essere usato ha bisogno di qualche ritocchino, secondo te vale la pena prenderlo? (Vernice originale)
Non è obbligo che il venditore metta a disposizione moto stessa per giro di prova e visione documenti vari del tipo tagliandi e interventi eseguiti alla moto stessa se non prima di un accordo pre vendita...cosa mi racconti adesso?
Mirko perdona ma non ho capito la domanda: stiamo parlando di trattativa tra privati o con un concessionario? mi stai chiedendo se è obbligatorio o stai affermando che non lo è? Provo a rispondere lo stesso: non ci sono obblighi se non quelli sanciti da quello che viene definito come "vizi della cosa" o "vizi occulti" (cercherò di parlarne per bene appena possibile). Cosa significa? che in pratica chiedere è lecito e rispondere è cortesia, ma che se il venditore nasconde difetti o problematiche può trovarsi a risponderne legalmente. L' accordo pre vendita o di vendita come lo vuoi chiamare è una tutela ma fino a un certo punto, diciamo che sancisce un accordo tra gentiluomini ma dal punto di vista legale non ha molto valore a meno che non sia stilato e vidimato (o almeno così credo, mi sto informando meglio sulla questione). Non c'è perciò nessun obbligo a concedere il giro di prova e neppure a mostrare le ricevute dei tagliandi, sta a chi compra decidere se questi fattori sono o meno discriminanti per l'acquisto. Se io compro un ferro vecchio tenuto in una stalla per 40 anni, lo prendo così com'è e sono affaracci miei, o no? Se voglio prendere un mezzo affidabile cerco di avere delle garanzie da chi mi vende che, se vuole vendere, sarà nel suo interesse fornirmi. Ho risposto alla tua domanda? Spero di sì :)
Ottimo video , grazie ma avrei una domanda da fare .... eccola .... " Dopo 17 anni di moto , sempre con la mia Canyon 500 ho avuto il mio primo incidente . O meglio ... ad un incrocio mi hanno tamponato da fermo , ho avuto un danno fisico ( ma niente di rotto ) ma la moto a mio parere è messa mele. Ok ora ho trovato la moto che fa per me.... è una MV STRADALE 800, con 1000 KM ma è del 2015, la moto sembra in ottimo stato ma ho paura di acquistarla . 1) vedo su delle inserzioni " fine produzione 2017 " , sarà vero ? 2) Il meccanico mi dice che è in perfette condizioni . 3) Le gomme saranno da cambiare ? ....ETC ....ETC...ETC......
mille chilometri?? mmm quindi era una moto dimostrativa suppongo, o per caso volevi scrivere 10 mila? Nel secondo caso o le gomme sono già state cambiate o direi che sono da cambiare. In generale quando si prende una moto usata è sempre bene cambiare le gomme a meno che non si sia certi che sono state appena montate. Sulla fine produzione non so dirti nulla di definitivo, di certo non è un periodo facile per la MV. Quanto alla Stradale, personalmente non è in vetta alle mie classifiche di gradimento, ma de gustibus...
Si sono indeciso sulla moto da prendere , perché senza moto non posso stare. A me piace una moto snella che si sente fra le gambe , una turer , e che abbia una fluidità di motore, sarei prpenzoanche su la tracer 900
Motoreetto - Nicola Andreetto Eccomi ancora indeciso sulla mia prossima moto . Mi sto documentando su diverse moto ma ahimè non ho avuto alcuna risposta , forse perché c'è l'imbarazzo totale . Allora : vorrei una moto affidabile sia nell'elettronica che nella meccanica , bella da vedere , sound da sballo , tenuta impeccabile , crossover, nuova , perché usata non mi fido , e con un budget di una diecina , quindi se hai una dritta fammi sapere . Caio
Volevo comprare una ducati monster... era immacolata, perfetta, ma appena accesa sentivo un tintinnio come se mancasse l olio alla frizione, ho lasciato perdere! :D
ciao Nicola, io venderò la mia moto a breve e l'idea che qualcun altro ci salga su e vada a farsi un giro mi fa rabbrividire!!!!!! Se gliela faccio provare come passeggero non è abbastanza?
chiaramente non è obbligatorio farla provare! Fallo salire come passeggero è sicuramente un buon compromesso. Io in passato l'ho fatta provare all'interno del cortile, c'era spazio, anche se ovviamente non ha messo neppure la seconda. Almeno però ha visto che era integra.. :)
ciao Nicola ho bisogno del tuo aiuto, vorrei comprare un 50cc, una bici in confronto alle moto che elencate qui ahaha. Mi servirà per lavorare, e non capendo niente di moto vorrei chiederti aiuto, questo video mi è stato d'aiuto, ma non capisco davvero niente.. So solo che la moto è un liberty 50 e ha la forcella rotta, hai qualche consiglio?
Ciao! Oggi sono andata a vedere un 125 usato con 6 mesi di vita e 1200km dal concessionario. Come primo impatto sembrava impeccabile ma successivamente con una seconda “guardata” ho visto avere la manopola rigata così come la carena sinistra. Il concessionario avendo visto che mi sono accorta della riga subito interviene a dirmi “non te L ho detto xke avrei cambiato il pezzo prima di venderlo ovviamente. Era di una ragazza che si è appoggiata a terra nulla di che”. Mi è sorta subito una domanda del xke il tizio non me L ha detto subito, vabbè... in finale dico di accenderlo per eventualmente provarlo ma la batteria (a detta del concessionario) è scarica... sei mesi di vita, fermo credo da un mese nemmeno e la batteria è scarica??? Ricapitolando la moto nuova costa 1990€ lui la vende a 1850€. Manco scala L iva... so da sola che la differenza è poca ma volevo risparmiare i costi della messa in strada... che mi consigli? Grazie!
Non prenderla. Prova a spuntare uno sconto maggiore sul nuovo, per così poca differenza non vale la pena porsi il dubbio. Se la differenza fosse maggiore ti direi di ritornare dal concessionario per sentirla in moto: avrà anche la batteria scarica ma non ci vuole una centrale atomica per farla partire basta un po' di buona volontà... Non ti ha detto che si è appoggiata perché probabilmente non saresti andata a vederla e perché così può far partire la trattativa da un prezzo più alto: tu sei andata sapendo che costava 1.850, ora può scendere di un po' per farti vedere che ti viene incontro, mica scemo. Secondo me la differenza è troppo poca.
Motoreetto - Nicola Andreetto grazie della risposta! Il 125 in questione è una Benelli 125 tnt che dovrei usare per andare al lavoro e qualche giretto così ogni tanto (lavoro 28km tra andata e ritorno) per “evitare” l’uso della macchina e non ho grandi pretese. Ho visto questo prezzo contenuto, carina (a mio gusto personale)... ma effettivamente che mi puoi dire riguardo il resto su questo 125?
Uhm se voglio prendere tipo una cagiva aletta rossa, come faccio con i tagliandi? Cioè la cagiva non esiste più quindi è impossibile che ci siano tagliandi dal concessionario
Perdonami ma in quel caso si sta parlando di moto d'epoca, per cui valgono anche altre logiche secondo me. In questo video ho cercato di dare delle dritte generiche a chi compra un usato di qualche anno.
Ciao o visto il tuo video è molto interessante mi chiamo Simone io un giorno vorrei aquistare una moto usata e non sono tanto esperto di moto ma sto per studiare la patente sia la b che per la moto né o trovate due che mi interessano 1) Kawasaki gpz 600R però ferma da 10 anni e la 2) Harley Davidson Electra glide come mi devo comportare per fare un acquisto del genere come ad esempio la Kawasaki gpz 600 ferma da 10 anni? ah mi scordavo la moto l'ho trovata sul sito di subito.it la Kawasaki gpz 600R e la Harley Davidson Electra glide su autoscout 24 . Scusami di nuovo se vuoi ti posso condividere gli annunci così mi potresti dare un idea ti va bene?. grazie mille aspetto tue notizie.ciao da Simone da Roma
Ciao Simone, ti do un paio di consigli: 1) studia e prendi la patente. Se non hai una moto a disposizione usa quella della scuola guida. Se vuoi averne già una tua prendi la moto più semplice che ti capita a tiro: la userai anche dopo almeno un paio d'anni finché non sarai pratico. Consiglio una giapponese, magari una naked, tipo GS500, ER-6 o ER-6, CB500 2) per ora lascia perdere la Electra Glide che non è di certo una moto adatta per iniziare. Quanto alla GPZ 600 è una moto che ha almeno 30 anni. Se è ferma da 10 ci saranno un po' di lavoretti da fare. Magari niente di che, ma fai presto a spendere 1000 euro di officina se non sei pratico di meccanica e ti puoi fare dei lavori tu.
@@motoreetto grazie del consiglio proverò a vedere altre moto e vedo che potrò fare dopo la scuola guida. La naker non è il mio forte ma vedrò che potrei vedere grazie mille per il consiglio
Dovete tener conto che state comprando una moto usata ad un prezzo inferiore, se volete tutto ok compratela nuova, per i tagliandi non concordo io con la mia li ho sempre fatti io regolarmente e alle giuste scadenze professionalmente quindi non c'è traccia nei database dei concessionari.
Se 40mila fatti a regola d'arte con tutti i tagliandi non è da pazzi, considera che per un 300 monocilindrico è già un chilometraggio importante per cui valuta le condizioni e il prezzo
appunto...l'unica volta che ho avuto fretta e...l'ho presa in quel posto...in compenso chi ha preso la moto mia (rimasta in esposizione sl 6gg) data in permuta ha fatto l'affarone...pazienza...
no Emanuele non sono d'accordo, non ho descritto una moto nuova e non ho detto che debba essere perfetta. Ho dato solo i punti che vanno controllati, poi ognuno ha una propria soglia di accettabilità. Personalmente non mi preoccupa se la moto ha qualche striscio, ma cerco di capire perché lo ha, se è normale usura o se è frutto di un sinistro. Preciso che ho sempre comprato moto usate, a volte con dei "budget" con i quali non compri manco un ciclomotore.... quindi sì, erano parecchio usate :D
Ma mi spieghi come controllare sul posto, senza l'ausilio di uno smartòfono, lo chiamo così, se il veicolo è sottoposto o no ad un fermo amministrativo, coll'ovvio rischio di litigare col proprietario il quale ti dirà subito che non lo è e che devi fidarti di quello che lui asserisce e se tu insisti rischi di mandare a monte tutto? Tu nella tua raccomandazione dai ad intendere sia una cosa così facile e scontata da fare, io invece vi intravedo un rischio di litigio. Insomma: arrivare sul posto, chiedere i dati necessari a compilare il form dell'interrogazione da farsi online e non sono pochi, andare a casa o all'aci, inserire i dati che il proprietario non molto volentieri ti fornirà ed attendere, una volta avutili tornare e continuare la disamina...Potrebbero occorrere un pò di visite prima di venirne a una...A meno di voler comprare uno smartòfono unicamente per l'occasione, da portare addosso solo per quello, cosa che io, personalmente non farei perchè lo abbandonerei successivamente, in un cassetto...Facile dire: "controllare che non sia sottoposto a fermo amministrativo"...dando ad intendere che lo si può e lo si deve fare lì, seduta stante...e che chi non lo fà, dato che trattasi di cosa scontata da farsi è un incapace.... Ha,ha,ha...Insomma, detto a parole sembra semplice, ma metterlo in pratica un pò meno, dal dire al fare c'è di mezzo il mare....Neh...
Non so cosa intendi per smartofono, il telefono? Per sapere se c'è un fermo amministrativo basta la targa. Entri in qualsiasi agenzia di pratiche auto e chiedi la visura. Se sei più comodo vai al PRA, lì costa 6 euro. Se non vuoi chiedere la visura devi parlare col proprietario che ti deve fornire prova di aver pagato le tasse di circolazione e di aver saldato l'eventuale finanziamento. Se l'interlocutore si arrabbia e arrivi al litigio per una roba del genere, meglio vuol dire che non compri un problema.
@@motoreetto Non so se ne convieni, ma se non vai all'aci o al pra prima di incontrare il venditore, ci devi andare dopo, quindi non è poi tutto così semplice e liscio, perchè dovrai prima andare dal venditore, poi all'aci o pra e quindi di nuovo dal venditore. Avendo al seguito un computer O SMARTFONE connesso in internet, l'interrogazione al pra la puoi fare da lì...Però è l'unico caso, questo, in cui tu lo possa fare senza fare due viaggi all'indirizzo del venditore. Se non ce l'hai al seguito, il computer o SMARTFONE, allora ti rimane solo l'aci o il pra. Inoltre devi affrontare per ben due volte, cosa imbarazzante e da fare col dovuto tatto, il venditore e farti dare tutti i dati nel caso tu abbia il computer o SMARTFONE al seguito, e sono parecchi I DATI RICHIESTI DAL FORM, oltre il numero di targa, ho provato direttamente da questo computer poco fa, a inserire nel form I DATI dell'interrogazione al pra...La cosa, comunque sarà da farsi obbligatoriamente ma non sarà mai nè così semplice nè così agevole e scontata e a volte se incontri qualche malamente che con cipiglio duro tenta di importi la sua legge e l'atto di fede in quel che lui dichiara senza poter tu pretendere verifica, rischi di aver fatto il viaggio per niente ... Se non addirittura di arrivare a dei ... confronti....
Personalmente non ho mai avuto bisogno di fare la verifica per le moto che ho acquistato perché era il venditore stesso a mostrarmi le ricevute: è nel suo interesse mostrare che il prodotto che vende è in regola. Se non vuole dirti la targa in sede di trattativa la cosa è sospetta, una volta mi è successo e infatti era una truffa che ho evitato e segnalato. La visura la si chiede quando sovviene un dubbio o un sospetto, tutte cose che possono venirti già dopo una prima telefonata. Sono dell'idea che la moto vada vista quando si ha intenzione di concludere, altrimenti si ha solo del tempo da perdere, a maggior ragione se è lontana. Prima ci si può parlare al telefono, chiedere tutte le info e ripeto se il venditore vuole vendere ha tutto l'interesse a mostrarti le carte. Se non te le vuole mostrare... cambia moto ce ne sono tante! Sul form online non discuto, se lo trovi una scocciatura lo capisco eccome, mi sbaglierò ma mi sembra che i dati che servano siano i tuoi, più la targa.
@@motoreetto Bah, naturalmente anche tu hai la tua parte di ragione, neh ... Non la nego...Sottolineo, però, che io personalmente troverei fosse meglio "tastare il terreno" a priori come implicitamente suggerisci tu in quest'ultima risposta, sondando al telefono se l'interlocutore su questo punto tende ad essere reticente, prima di arrivare sul posto e scoprire di aver fatto un viaggio magari lunghetto per un nulla di fatto perchè si tratta, come tu stesso puntualizzi di un tentativo di truffa, con oltretutto il rischio di aver qualche discussione indesiderata....Comunque la cosa è chiara, adesso. Buone passeggiate e buon divertimento in moto senza cadute nè contusioni.
se la moto non parte non puoi che fidarti. dubito che te la lasci smontare. informati il più possibile sul modello per sapere eventuali problematiche note e sull'esemplare per capire come è stato usato e com'era prima di rimanere fermo. in genere una buona moto se è stata tenuta bene anche se è ferma da molto tempo con pochi interventi riparte. Poi se parli di una moto del 1910 ferma da 110 anni...
ciao, in realtà dipende da che moto stiamo parlando: monocilindrica, quattro cilindri in linea, due tempi o quattro, dedicata all'agonismo o al turismo, di che cilindrata... Ci sono moto che necessitano di manutenzione a ore (parlo di cross o enduro) e altre che dopo 100mila km sono ancora fresche. Poi molto fa la cura.
KTM Duke 200, ha 35000km, ma sempre in città, è caduta 2 volte, la leva della frizione è limata e quella del freno è stata cambiata, non ha la forcella storta, gomme e freni in buone condizioni, l'unico difetto reale è l'indicatore del livello della benzina: segna sempre 0
bel video dettagliato su cosa guardare!
Spavald 92 Grande spavaaaald!😁
Il grande spavald
grande osvald
Dipende dal vostro budget , se andate a comprarvi un cbr 900 con 15 anni sulle spalle a 1500 euro e 80.000 km sulla groppa non potete fare troppo i raffinati. Inoltre se la moto non ha il colore originale o ha delle discromie ad esempio sul sarbatoio può essere si tratti di una semplice caduta da fermo con bozza su serbatoio e quindi riparazione e tinteggiatura : niente di grave....capita spesso e non compromette in niente la moto. Insomma attenti si ma se volete una moto perfetta compratevela nuova.
punto 10 fondamentale! mai acquistata una moto senza averla controllata e provata
Grandissimo come sempre. Professionale, simpatico e coinciso!
Io non ho un modello preciso! Ma appena ne vedo una che rientra nel mio budget me ne innamoro e inizio a non vedere più nessun difetto e a giustificarlo...per questo ritengo che se sei come me portati un "compagno" di viaggio che riporti i piedi a terra! Grande motoreetto
11 regola.mai andare a vdere una moto soli 😂😂
Bravo! Bravissimo davvero! Acquistato 1 settimana fa una Honda CBR1000RR in una concessionaria a Grosseto, ho fatto tanta strada perché ne è valsa la pena, concessionario (4Tempi) di una professionalità estrema!
completissimo e corretto👍 certo che per fare un'analisi così attenta ci vuole molta pazienza e una buona conoscenza pregressa di tutte le componentistiche..mai fidarsi troppo
i tuoi video sono molto belli e spieghi le cose in maniera semplice e che arrivi a tutti, peccato solo che hai poca visibilità, ne meriteresti molta di più. continua cosi complimenti
Fortunati voi. io ho appena fatto il foglio rosa, ho parlato a mio padre per prendere qualche moto almeno verso i 2000 euro e l'ho beccato che cercava moto a 700 euro.
Quando ho aperto questo video pensavo sia una cagata! Alla fine dai si sanno queste cose! Invece e' realizzato molto bene bel montaggio belle parole e bei consigli! Molto bravo veramente! Mi piace!👍🏻👍🏻
Anche iscritto va!
grassie
Zio Nic... per superare i 10 test la moto devi comprarla nuova! E se guardi bene pure lì qualche difettuccio lo trovi. Inoltre le moto in vendita non si fanno provare; niente di piu facile che tra i tanti potenziali acquirenti (spesso solo sognatori) ti capita uno sfigato che neanche la sa guidare e, credendosi tester di motociclismo, fa danni a sè stesso e alla moto.
Poi hai voglia a seguire i consigli di zio Nic!!! 😂😂😂
vedo che il consiglio di provare la moto ha suscitato non poche polemiche. Dovrò rispondervi in un video perché è sicuramente argomento interessante. Hai ragione, far provare la moto è rischioso e nessuno vuole correre rischi, tantomeno essere vittima di malintenzionati. Nel mio video mi riferivo a una pacifica trattativa tra gentiluomini (so che sono ancora la maggior parte). Ovvio che si decide di caso in caso, mi spiego: NON è UN DIRITTO DELL'ACQUIRENTE PROVARE LA MOTO, NON è UN DOVERE DI CHI VENDE FARGLIELA PROVARE (perdona il maiuscolo :)). Per esperienza se la trattativa si sta svolgendo tra due appassionati che si capiscono, fare un breve giro in un parcheggio non è poi così rischioso. Poi vale sempre che chi rompe paga e, in ogni caso, ci si può tutelare con un acconto prima della prova.
MOTOREERTO GRAZIE per i consigli. Appena riuscirò ad avere soldi terrò presente sta sfilza di punti da vedere😥😥😥😥essendo nuovo nella passione delle due ruote dovrò ascoltarlo 100 volte sto video per memorizzare tutti i punti😲😲😲😂😂😂😂
HAI UNA BARBA BELLISSIMA! Che mi ha distratto per tutto il tutorial...
Ok campione
Complimenti, chiaro ed esaustivo, ad alcuni aspetti non avevo pensato.
10 punti interessanti e utili.. Bravo, mi piace!
Ottimo video, complimenti davvero, sono tutte cose da tenere a mente quando compri una moto usata. Bravo !
Beh quindi.... Quindi se la vuoi così vai da un concessionario o compratela nuova perché non ne troverai mai una senza un minimo di difetti... A meno che non abbia 500 km.! Parola di quello che la lava e la cera sempre, manutenzione peggio di un maniaco e che mi segno ogni cosa...!
8:09 " e schizzare col tuo bolide " ;)
Ottimo video , aggiungo che la regolarità dei tagliandi nel libretto omonimo , deve essere comprovata da una fattura emessa dalla struttura che ha timbrato . Un buon motociclista queste cose le conserva ( anche questo è un indice di serietà verso la propia moto e quindi di essere un mezzo che è stato seguito con amore ). Non sempre andando alla casa madre ottieni queste informazioni : spesso non vengono fatti in casa madre per via dei costi elevati. LA FATTURA E' LA MIGLIORE ARMA CONTRO I FURBETTI.
Gran bel video complimenti👍.
Vieni a comprare la moto con me?😂😂
Come sempre ottimo video, consigli perfetti per chi cerca un usato. Sai sempre ascoltare i consigli dei tuoi follower, continua così Nicola
grassie. Continuate a dare buoni consigli mi raccomando :)
ottimo video! complimenti!
Veramente un bel video. Molto utile. Per quanto riguarda il passaggio? Come consigli di muoverci?
Stefano Cecchini Pra... risparmi
@@Anarchici Se il PRA sta a 80km diventa un problema. Tra l'altro per una volta che ne avevano fatta una giusta con l'autenticazione della firma in municipio si sono subito inventati il certificato digitale.
Comunque in un paese civile il PRA non dovrebbe esistere.
Molto competente! Complimenti! 👍👐🙋🏻♂️
ottimi consigli! peccato trovati "tardi", prima moto presa un mese fa, in teoria revisionata di fresco, martedì ho sostituito le pastiglie e settimana prossima si cambiano le ganasce del tamburo posteriore!
Grazie Nicola pe le dritte per caso sul canale hai fatto qualcosa di specifico per gli scooter? Conviene sempre prenderli magari usati ma tramite concessionaria?
Hai comunque un nuovo iscritto al canale !
Grazie per i consigli ,molto saggi
Complimenti, veramente un bel video
Ottimo video! Comunque assomigli ad Angel della casa di carta 😂
Non seguendo la serie sono andato a controllare e... non mi pare. A parte che siamo mori e con la barba. Lo prendo come un complimento in ogni caso eh
Grande! 👊🏻
video perfetto pronto ad andare a prendere sta husqvarna!
Bellissimo video molto utile soprattutto per me che sto facendo la a1 e devo trovarmi una moto per potermi spostare indipendente ma anche con la testa
Tutto bello ma se vuoi fare un giro sulla moto, visto che non so chi sei e come guidi mi lasci un assegno del valore della moto.... se no aria..... se cadi e mi sfasci la moto chi mi paga?
Blacksaund credo che in questo caso vale il detto chi rompe paga(?)
il consiglio che ho dato di chiedere di provare la moto ha suscitato qualche polemica, non sei l'unico a sottolinearlo. Dovrò rispondervi in un video perché è sicuramente argomento interessante. A parte questo, ti dico che hai ragione a ritenere che far provare la moto è rischioso, mi pare sottinteso che nessuno voglia correre inutili rischi, tantomeno essere vittima di malintenzionati. Nel mio video mi riferivo a una pacifica trattativa tra gentiluomini (so che sono ancora la maggior parte). Ovvio che si decide di caso in caso, mi spiego: NON è UN DIRITTO DELL'ACQUIRENTE PROVARE LA MOTO, NON è UN DOVERE DI CHI VENDE FARGLIELA PROVARE (perdona il maiuscolo :)). Per esperienza se la trattativa si sta svolgendo tra due appassionati che si capiscono, fare un breve giro in un parcheggio non è poi così rischioso. Poi vale sempre che chi rompe paga e, in ogni caso, ci si può tutelare con un acconto prima della prova. Se invece stiamo trattando in concessionaria... beh, qui una prova ci starebbe, nel prossimo video ti spiego anche il perché :D
è capitato che abbiano rubato la moto con questo giro di prova lasciando documenti falsi, ed è capitato che cadesse e non ne volesse rispondere, anche se sembravano gentiluomini che si capiscono
personalmente a meno che non ti conosca o vieni su con me o se insisti la vendo ad un altro
Nel mio caso conoscendo il venditore, dopo buona parte delle cose che hai detto e che ho verificato, mi ha detto se vuoi provala, piccolo giro in uno spazio chiuso di proprietà e abbiamo chiuso l affare! Spero 😂
Beh semplice, la moto te la tieni ! Scusa se tu vendi la tua auto e una persona ti chiede di provarla tu rifiuti ? Non credo proprio, eppure potrebbe succedere che questi faccia un incidente (piccolo tamponamento, colpo allo specchio e altre piccole cose...) rimane il fatto che anche in questo caso vi è un danno o sbaglio ? Se poi non hai, sulla tua moto una polizza che copra i danni da caduta questo è un problema tuo. Rimane il fatto che personalmente io non compro un mezzo a scatola chiusa solo perché il venditore è paranoico perché in questo caso se lo può pure tenere, alla fine è lui che deve vendere, non io... Detto questo basta semplicemente tenere telefono in mano, andare in una zona poco trafficata, in un parcheggio e chiedere che lui/lei provi la moto all'interno di quel posto, credo sia un compromesso accettabile un po' da tutti...
Sto prendendo la patende della moto in Germania e qui l istruttore mi ha detto che in caso di compra vendita non far fare assolutamente un giro di prova perché per esperienze passate dicono in caso di sinistro l assicurazione non copre il danno. Se l acquirente insiste per un giro di prova farsi versare sul conto corrente una certa somma che copra qualche danno alla carrozzeria. Se il compratore non è d'accordo bloccare la vendita.
Grazie!
Guida molto utile, grazie! Potresti approfondire su come fare la trattativa? Ad esempio quanto scende il prezzo se la catena è da cambiare o se ci sono altre riparazioni piccole da fare? Grazie!
Ottimi consigli grazie
Ciao, sai consigliarmi un 50 motard da prendere come prima moto? Comunque gran bel video!
Ciao, vediamo vediamo, non è un segmento che conosco molto bene, però iniziamo con delle considerazioni generali. Hai in mente il genere e questo è un bene, limita il campo, ora definisci un budget così capisci se andare sul nuovo o sull'usato. Dopo di che vai di gusto estetico, non ci sono a livello tecnico differenze abissali ma le puoi valutare quando hai le tue preferenze sul tavolo.
@@motoreetto va bene grazie mille per i consigli!
Io una cosa importante che facevo e faccio quando provo una moto usata è:di andare in un pezzo di strada diritta lasciare il manubrio (si andare senza mani)e vedere se la moto tira dritta o tende a spostarsi verso dx o sx in quel caso c'è qualcosa che non va come telaio torto forcelle o forcellone storti...sembra una cavolata ma funziona.
sì nel caso si abbia la possibilità di provarla è un giusto test anche per capire l'usura dei cuscinetti di sterzo (se il manubrio vibra o oscilla)
Ma per chi prende la prima moto?
io dovrei prendere uno scooter ma non saprei quale scegliere
Da neofita, senza alcuna esperienza del mondo moto.
Una domanda sul periodo di acquisto, quale sarebbe il migliore da NOVEMBRE a FEBBRAIO, in quale mese la compreresti?
Bravo bene zio Nik
Bravo!
interessante ! a me hanno detto anche qualcosa riguardo la fumosità del recupero vapori olio, vabbe' un po di depressione c è in tutti i motori credo un po di fumetto di vapori olio lo fanno tutti anche nuovi ho visto ma se è molto marcata non e una buona cosa !
Infedele impenitente!!!ahah grazie, guida utile! Al mio primo acquisto usato mi si è annebbiato il cervello dall emozione e il risultato son state una marea di operazioni di manutenzione ordinaria davvero imbarazzanti!! Maledetti motori ammalianti😂
di solito succede proprio così! :D
Mitiho grande mire
Bellissimo video! io sono un sedicenne che vorrebbe prendere la sua prima moto, e adoro le honda xl 125, il problema è che è molto vecchia e ho paura che trovarne una messa in buono stato come hai descritto ora sia molto difficile, consigli?
Ciao , io sarei intenzionato a prendere o la tenere 700 o la Suzuki v-strom 650
Quella che mi piace di più è la tenere 700, non ho fretta quindi potrei aspettare anche dicembre, hai qua che consiglio su i due modelli citati?
Grazie mille e un likes per il video:)
Facile: se fai più off prendi la Ténéré, se fai più asfalto prendi la V-Strom. La Ténéré è più maneggevole e grintosa nel prendere giri, la V-Strom è più calma e una gran macinatrice di km. Pensa prima a come la vuoi usare e che tipo di guida hai, poi all'estetica.
Ottimo video di buoni ed utili consigli, comunque ti sei dimenticato di dire di controllare che il tappo della coppa olio non trasudi olio e quindi dare un occhio anche alla guarnizione coppa olio. Comunque solo in italia le leggi fanno pietà, in uk,france, ed altri paesi ue vigila la legge di provare il mezzo che esso sia a due,tre o quattro ruote,ma l'italia è il paese delle banane dove nessuno viene tutelato.
ottimo consiglio! (Y)
ciao! volevo chiedere un consiglio, io dovrei prendere un motorino per i prossimi anni da usare in citta (roma) per casa università e svago principalmente, e ho in mente o l'honda sh 125 o il kymco agility 125, conoscendo bene le differenze tra i due, la mia domanda è: conviene prendere un motorino più performante, quindi l'honda, ma più vecchio visto il prezzo, oppure uno meno performante di per se come il kymco, ma molto più recente ? E in generale, dopo quanti anni/km diventa vecchio un motorino ??
grazie in anticipo a chiunque :)
Video davvero molto utile e preciso!
io giro,giro...ma alla fine rimani il MIGLIORE👏👏👏
Così mi commuovi! E pensare che questo video ormai è vecchissimo. Forse lo dovrei rifare...
@@motoreetto sei il Top semplicemente 🤗
Dopo aver acquistato un Tmax usato dopo 4 giorni si è rotta la frizione e il venditore non vuole saperne di ripararla. Cosa fare?
Grande
Ciao, vorrei comprare un cinquantino come moto (Aprilia RS o Derbi gpr o Yamaha tzr). C'è qualche variazione a questo discorso o vale lo stesso? Se sì, cosa è necessario fare?
Ciao volevo chiedere si sai quanto costa passaggio di proprietà di un scooter 250 di cilindrata
Ciao Nicola mi serve il tuo aiuto, domani devo prendere un maxiscooter kymco ak 550 2018 con 15000 km con prezzo di 8900 Mi dici Se buono o non lo prendo piu.. Grazie in anticipo
Nel caso di moto elettrica invece?
Ehi, io sono un appassionato di moto, ma diciamo a "livello base", non so molto parti tecniche riguardanti le moto.
Ciò che vorrei sapere è cosa e come potrei capire se una moto ha problemi essendo queste cose sconosciute. Tra circa 9 mesi avrò 18 anni, è ho deciso di prendere una suzuki gs 500 del 2004, vorrei avere qualche consiglio in più per poter capire cosa non vada bene, perché sarà la mia prima moto e vorrei fare un buon acquisto, per potermela godere.
Ciao ottima scelta per iniziare. Se possibile vai a vederla con un amico più esperto, quattro occhi e orecchie son sempre meglio di due. Senti girare il motore, non devono esserci strani tintinnii tanto per cominciare o rumore eccessivo di sfregamento. Controlla l'usura di tutte le parti e confrontale con il chilometraggio. Chiedi notizia di tutti gli interventi fatti. PRova freni e sospensioni e comandi elettrici, insomma controlla che sia tutto come ti dice di essere. Per il resto la GS500 è una moto affidabile e se è stata tenuta bene ti può durare per molto tempo!
Video e consigli che lasciano il tempo che trovano... Teniamo conto che passati tutti questi punti e se è usata e in ottime condizioni, il budget si alza, la trattabilità del prezzo si abbassa.. e se avete un budget basso lasciate stare tutta sta roba, prendete quello che almeno vada avanti e poi col tempo la si sistema... così avete pure la certezza assoluta di ciò che è stato fatto! Un consiglio... guardate i dati del vecchio proprietario, se poi è un privato che la vende cercate di capire che tipo è... già può capire come può essere stata trattata la moto.. se è uno da infradito e canottiera e moto in spiaggia, già sapete che avrà visto sabbia ecc... Lasciate perdere sto consigli, la fregatura grande o piccola sull'usato c'è sempre.... consiglio unico e totale... mettete in conto che cmq una certa cifra dopo dovrete cmq spenderla... per farvela veramente vostra...
si beh ma stiamo sempre parlando di moto usate , quindi probabilmente non sarà perfetta ,motivo in più per trattare ulteriormente il prezzo e poi sistemarsela una volta presa
11...fai prima a comprare una moto nuova..😝😝😝
e sord me dai tu strunz
Peccato hai dimenticato una cosa importantissima
La frizione slitta?
Lo sai che cambiarla è costosisima?
Ottimo contributo, grazie
Bella guida e utile..... Beh io ho avuto fortuna Ktm 1050 nuova al prezzo di un usato
eh ma sti colpi di fortuna falli girare un po' a tutti eh non tenerli solo per te!
Tanta ricerca...telefonate, mail e pazienza. Come ti dicevo anche io sognavo la 990. Come compromesso ho trovato al 1050. Ovvio costa di più e ha meno vocazione per offroad però va bene lo stesso. Ha un 19 anteriore che a detta di tutti lo si percepisce come un 21. Avrei preferito tipo un 1190 R o 1090 R ma siamo su altri prezzi e soprattutto altezze da batussi!
su modifiche e gomme non concordo. Personalmente ho chiuso le gomme, ma la moto la tratto benissimo. E le modifiche, soprattutto su certe moto (esempio le depotenziate) , sono quasi necessarie.
Beh certo chiudere le gomme non significa affatto trattare male la moto, quando l'avrei detto? Per quanto riguarda le modifiche dipende da chi compra valutare se una modifica gli interessa o meno. Il mio modesto consiglio è di evitare le moto "pasticciate" con lavori approssimativi.
Motoreetto - Nicola Andreetto non hai detto trattata male, ma sfruttata sì. Sinceramente se mi trovo come venditore uno che ha le gomme consumate solo al centro probabilmente troverò una moto anche senza pastiglie, con gomme probabilmente più utili su una carriola, e con chissà quanti altri aspetti non curati. Se si corre con la moto la si tiene in perfetto stato in modo che sia adatta a correre. Comunque col resto concordo. Puoi aggiungere di informarsi prima sui problemi soliti del modello di moto che si vuole comprare.
il ragionamento non fa una piega. La gomma ci può dire qualcosa in più sul proprietario, ciò non toglie che le gomme vadano cambiate a meno che non siano state proprio appena messe, ma non mi è ancora mai capitato qualcuno che ha cambiato le gomme per vendere la moto.
Bravissimo
Ti stimo tantissimo....comunque io sto anno ho 15 anni e vorrei prendermi un 125 avevo pensato al fantic 125 tz 2t che dici di questa come prima moto?
sam official page e devi aspettare ancora un anno
una domanda ma secondo te abbassano anche i km?
Ciao, bel video, secondo te quanti chilometri sono giusti per una buona moto usata?
Ciao, ho risposto altre volte a questa domanda e in realtà dipende da che moto stiamo parlando. Un monocilindrico di piccola cilindrata non ha la vita utile di un grosso bicilindrico, ma anche un quattrocilindri spinto non ne ha come un quattrocilindri più riposato. Fermo restando che meno chilometri ha meglio è, bisogna valutare modello per modello. Non è neppure detto che una moto che ha pochi chilometri ma è stata ferma per tanti anni non nasconda qualche incognita. Detto questo, nel caso di grosse cilindrate, non bisogna essere terrorizzati di prendere una moto con più di 30.000 km - soglia che in Italia sembra essere il limite per molti - perché i moderni motori possono fare dieci volte quella distanza. L'importante è come sono stati manutenuti. Poi i chilometri e il tipo di utilizzo incidono sugli altri componenti. In particolare bisogna tenere d'occhio sospensioni e freni. Insomma... c'è da studiare e osservare, ma non ha senso porsi la tua domanda in generale, va fatta su singolo esemplare.
@Nicola Andreetto c'è uno che mi vuole vendere un Phantom 50 che sembra in buone condizioni a 700 euro ma dato che è stato tenuto qualche anno in garage senza essere usato ha bisogno di qualche ritocchino, secondo te vale la pena prenderlo? (Vernice originale)
Se non è stato pistolato e meccanicamente è originale può valer la pena. Se è rimasto fermo tanto ci sarà qualche lavoretto magari prova a trattare
@@motoreetto ok grazie del consiglio.
Tutto questo vale anche per un quad?
Non è obbligo che il venditore metta a disposizione moto stessa per giro di prova e visione documenti vari del tipo tagliandi e interventi eseguiti alla moto stessa se non prima di un accordo pre vendita...cosa mi racconti adesso?
Mirko perdona ma non ho capito la domanda: stiamo parlando di trattativa tra privati o con un concessionario? mi stai chiedendo se è obbligatorio o stai affermando che non lo è? Provo a rispondere lo stesso: non ci sono obblighi se non quelli sanciti da quello che viene definito come "vizi della cosa" o "vizi occulti" (cercherò di parlarne per bene appena possibile). Cosa significa? che in pratica chiedere è lecito e rispondere è cortesia, ma che se il venditore nasconde difetti o problematiche può trovarsi a risponderne legalmente. L' accordo pre vendita o di vendita come lo vuoi chiamare è una tutela ma fino a un certo punto, diciamo che sancisce un accordo tra gentiluomini ma dal punto di vista legale non ha molto valore a meno che non sia stilato e vidimato (o almeno così credo, mi sto informando meglio sulla questione). Non c'è perciò nessun obbligo a concedere il giro di prova e neppure a mostrare le ricevute dei tagliandi, sta a chi compra decidere se questi fattori sono o meno discriminanti per l'acquisto. Se io compro un ferro vecchio tenuto in una stalla per 40 anni, lo prendo così com'è e sono affaracci miei, o no? Se voglio prendere un mezzo affidabile cerco di avere delle garanzie da chi mi vende che, se vuole vendere, sarà nel suo interesse fornirmi. Ho risposto alla tua domanda? Spero di sì :)
Una curiosita' sull' ultimo punto, ma se la moto che stai acquistando e' una moto da pista, e quindi non targata, come fai a fare un giro di prova?
Direi che dipende da dove ti trovi, in ogni caso in uno spazio privato
Ottimo video , grazie ma avrei una domanda da fare .... eccola .... " Dopo 17 anni di moto , sempre con la mia Canyon 500 ho avuto il mio primo incidente . O meglio ... ad un incrocio mi hanno tamponato da fermo , ho avuto un danno fisico ( ma niente di rotto ) ma la moto a mio parere è messa mele. Ok ora ho trovato la moto che fa per me.... è una MV STRADALE 800, con 1000 KM ma è del 2015, la moto sembra in ottimo stato ma ho paura di acquistarla . 1) vedo su delle inserzioni " fine produzione 2017 " , sarà vero ? 2) Il meccanico mi dice che è in perfette condizioni . 3) Le gomme saranno da cambiare ? ....ETC ....ETC...ETC......
mille chilometri?? mmm quindi era una moto dimostrativa suppongo, o per caso volevi scrivere 10 mila? Nel secondo caso o le gomme sono già state cambiate o direi che sono da cambiare. In generale quando si prende una moto usata è sempre bene cambiare le gomme a meno che non si sia certi che sono state appena montate. Sulla fine produzione non so dirti nulla di definitivo, di certo non è un periodo facile per la MV. Quanto alla Stradale, personalmente non è in vetta alle mie classifiche di gradimento, ma de gustibus...
Si sono indeciso sulla moto da prendere , perché senza moto non posso stare. A me piace una moto snella che si sente fra le gambe , una turer , e che abbia una fluidità di motore, sarei prpenzoanche su la tracer 900
Tracer 900 o perché no la 700. Anche le NC750 sono ottime, ma non le riesco a guardare. Oppure V-Strom 650, una garanzia.
Motoreetto - Nicola Andreetto Eccomi ancora indeciso sulla mia prossima moto . Mi sto documentando su diverse moto ma ahimè non ho avuto alcuna risposta , forse perché c'è l'imbarazzo totale . Allora : vorrei una moto affidabile sia nell'elettronica che nella meccanica , bella da vedere , sound da sballo , tenuta impeccabile , crossover, nuova , perché usata non mi fido , e con un budget di una diecina , quindi se hai una dritta fammi sapere . Caio
Un tm 530 2003 500km esemplare unico affare?
Volevo comprare una ducati monster... era immacolata, perfetta, ma appena accesa sentivo un tintinnio come se mancasse l olio alla frizione, ho lasciato perdere! :D
Ci tengo a specificare che era ironia ahaha
David Nardone quanti insulti ti stavo tirando! 😂
Elax249 ahahah 😂
quel suono e magia Ducati!!!
Ma mi devo portare pure la cassetta degli attrezzi??
ciao Nicola, io venderò la mia moto a breve e l'idea che qualcun altro ci salga su e vada a farsi un giro mi fa rabbrividire!!!!!! Se gliela faccio provare come passeggero non è abbastanza?
chiaramente non è obbligatorio farla provare! Fallo salire come passeggero è sicuramente un buon compromesso. Io in passato l'ho fatta provare all'interno del cortile, c'era spazio, anche se ovviamente non ha messo neppure la seconda. Almeno però ha visto che era integra.. :)
ciao Nicola ho bisogno del tuo aiuto, vorrei comprare un 50cc, una bici in confronto alle moto che elencate qui ahaha. Mi servirà per lavorare, e non capendo niente di moto vorrei chiederti aiuto, questo video mi è stato d'aiuto, ma non capisco davvero niente.. So solo che la moto è un liberty 50 e ha la forcella rotta, hai qualche consiglio?
beh se ha la forcella rotta non fai un grande affare...
Ciao! Oggi sono andata a vedere un 125 usato con 6 mesi di vita e 1200km dal concessionario. Come primo impatto sembrava impeccabile ma successivamente con una seconda “guardata” ho visto avere la manopola rigata così come la carena sinistra. Il concessionario avendo visto che mi sono accorta della riga subito interviene a dirmi “non te L ho detto xke avrei cambiato il pezzo prima di venderlo ovviamente. Era di una ragazza che si è appoggiata a terra nulla di che”. Mi è sorta subito una domanda del xke il tizio non me L ha detto subito, vabbè... in finale dico di accenderlo per eventualmente provarlo ma la batteria (a detta del concessionario) è scarica... sei mesi di vita, fermo credo da un mese nemmeno e la batteria è scarica???
Ricapitolando la moto nuova costa 1990€ lui la vende a 1850€. Manco scala L iva... so da sola che la differenza è poca ma volevo risparmiare i costi della messa in strada... che mi consigli? Grazie!
Non prenderla. Prova a spuntare uno sconto maggiore sul nuovo, per così poca differenza non vale la pena porsi il dubbio. Se la differenza fosse maggiore ti direi di ritornare dal concessionario per sentirla in moto: avrà anche la batteria scarica ma non ci vuole una centrale atomica per farla partire basta un po' di buona volontà... Non ti ha detto che si è appoggiata perché probabilmente non saresti andata a vederla e perché così può far partire la trattativa da un prezzo più alto: tu sei andata sapendo che costava 1.850, ora può scendere di un po' per farti vedere che ti viene incontro, mica scemo. Secondo me la differenza è troppo poca.
Motoreetto - Nicola Andreetto grazie della risposta! Il 125 in questione è una Benelli 125 tnt che dovrei usare per andare al lavoro e qualche giretto così ogni tanto (lavoro 28km tra andata e ritorno) per “evitare” l’uso della macchina e non ho grandi pretese. Ho visto questo prezzo contenuto, carina (a mio gusto personale)... ma effettivamente che mi puoi dire riguardo il resto su questo 125?
La moto và dritta? Potrebbe essere incidentata ricostruita e il telaio potrebbe presentare dei danni invisibili okkiooo
ma come 30 mila km la trasmissione, io su tutte le moto non mi son durati più di 5000-6000
5000? ma che uso fai della moto sempre che tu abbia effettuato manutenzione regolare della trasmissione?
usata ogni giorno, a volte su sterrato. manutenzione sempre fatta correttamente. su un 75cc 2 tempi
Daniele Mameli i due tempi sono un altra storia.
ho 38.000 km e la catena è ancora in rodaggio :)
Io sinceramente nn la vorrei fare un giro perché nn mi sento a mio agio poi la compro prima di far la patente e quindi nn sono preparato
Uhm se voglio prendere tipo una cagiva aletta rossa, come faccio con i tagliandi? Cioè la cagiva non esiste più quindi è impossibile che ci siano tagliandi dal concessionario
Perdonami ma in quel caso si sta parlando di moto d'epoca, per cui valgono anche altre logiche secondo me. In questo video ho cercato di dare delle dritte generiche a chi compra un usato di qualche anno.
@@motoreetto okay grazie
io vorrei prendere la mia 1 moto(usata) prima di aver ottenuto la patente per poterla guidare, la prova come la posso fare?
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Ciao o visto il tuo video è molto interessante mi chiamo Simone io un giorno vorrei aquistare una moto usata e non sono tanto esperto di moto ma sto per studiare la patente sia la b che per la moto né o trovate due che mi interessano 1) Kawasaki gpz 600R però ferma da 10 anni e la 2) Harley Davidson Electra glide come mi devo comportare per fare un acquisto del genere come ad esempio la Kawasaki gpz 600 ferma da 10 anni? ah mi scordavo la moto l'ho trovata sul sito di subito.it la Kawasaki gpz 600R e la Harley Davidson Electra glide su autoscout 24 . Scusami di nuovo se vuoi ti posso condividere gli annunci così mi potresti dare un idea ti va bene?. grazie mille aspetto tue notizie.ciao da Simone da Roma
Ciao Simone, ti do un paio di consigli: 1) studia e prendi la patente. Se non hai una moto a disposizione usa quella della scuola guida. Se vuoi averne già una tua prendi la moto più semplice che ti capita a tiro: la userai anche dopo almeno un paio d'anni finché non sarai pratico. Consiglio una giapponese, magari una naked, tipo GS500, ER-6 o ER-6, CB500 2) per ora lascia perdere la Electra Glide che non è di certo una moto adatta per iniziare.
Quanto alla GPZ 600 è una moto che ha almeno 30 anni. Se è ferma da 10 ci saranno un po' di lavoretti da fare. Magari niente di che, ma fai presto a spendere 1000 euro di officina se non sei pratico di meccanica e ti puoi fare dei lavori tu.
@@motoreetto grazie del consiglio proverò a vedere altre moto e vedo che potrò fare dopo la scuola guida. La naker non è il mio forte ma vedrò che potrei vedere grazie mille per il consiglio
Dovete tener conto che state comprando una moto usata ad un prezzo inferiore, se volete tutto ok compratela nuova, per i tagliandi non concordo io con la mia li ho sempre fatti io regolarmente e alle giuste scadenze professionalmente quindi
non c'è traccia nei database dei concessionari.
Gran bel video, ma secondo te un 300 cc con 40.000 km è da pazzi? Sarebbe una ninja 300
Se 40mila fatti a regola d'arte con tutti i tagliandi non è da pazzi, considera che per un 300 monocilindrico è già un chilometraggio importante per cui valuta le condizioni e il prezzo
appunto...l'unica volta che ho avuto fretta e...l'ho presa in quel posto...in compenso chi ha preso la moto mia (rimasta in esposizione sl 6gg) data in permuta ha fatto l'affarone...pazienza...
hai descritto una moto nuova, se nn vuoi spendere come comprarla nuova deve avere qualcosa da riprendere necessariamente
no Emanuele non sono d'accordo, non ho descritto una moto nuova e non ho detto che debba essere perfetta. Ho dato solo i punti che vanno controllati, poi ognuno ha una propria soglia di accettabilità. Personalmente non mi preoccupa se la moto ha qualche striscio, ma cerco di capire perché lo ha, se è normale usura o se è frutto di un sinistro. Preciso che ho sempre comprato moto usate, a volte con dei "budget" con i quali non compri manco un ciclomotore.... quindi sì, erano parecchio usate :D
Ma mi spieghi come controllare sul posto, senza l'ausilio di uno smartòfono, lo chiamo così, se il veicolo è sottoposto o no ad un fermo amministrativo, coll'ovvio rischio di litigare col proprietario il quale ti dirà subito che non lo è e che devi fidarti di quello che lui asserisce e se tu insisti rischi di mandare a monte tutto? Tu nella tua raccomandazione dai ad intendere sia una cosa così facile e scontata da fare, io invece vi intravedo un rischio di litigio. Insomma: arrivare sul posto, chiedere i dati necessari a compilare il form dell'interrogazione da farsi online e non sono pochi, andare a casa o all'aci, inserire i dati che il proprietario non molto volentieri ti fornirà ed attendere, una volta avutili tornare e continuare la disamina...Potrebbero occorrere un pò di visite prima di venirne a una...A meno di voler comprare uno smartòfono unicamente per l'occasione, da portare addosso solo per quello, cosa che io, personalmente non farei perchè lo abbandonerei successivamente, in un cassetto...Facile dire: "controllare che non sia sottoposto a fermo amministrativo"...dando ad intendere che lo si può e lo si deve fare lì, seduta stante...e che chi non lo fà, dato che trattasi di cosa scontata da farsi è un incapace.... Ha,ha,ha...Insomma, detto a parole sembra semplice, ma metterlo in pratica un pò meno, dal dire al fare c'è di mezzo il mare....Neh...
Non so cosa intendi per smartofono, il telefono? Per sapere se c'è un fermo amministrativo basta la targa. Entri in qualsiasi agenzia di pratiche auto e chiedi la visura. Se sei più comodo vai al PRA, lì costa 6 euro. Se non vuoi chiedere la visura devi parlare col proprietario che ti deve fornire prova di aver pagato le tasse di circolazione e di aver saldato l'eventuale finanziamento. Se l'interlocutore si arrabbia e arrivi al litigio per una roba del genere, meglio vuol dire che non compri un problema.
@@motoreetto Non so se ne convieni, ma se non vai all'aci o al pra prima di incontrare il venditore, ci devi andare dopo, quindi non è poi tutto così semplice e liscio, perchè dovrai prima andare dal venditore, poi all'aci o pra e quindi di nuovo dal venditore. Avendo al seguito un computer O SMARTFONE connesso in internet, l'interrogazione al pra la puoi fare da lì...Però è l'unico caso, questo, in cui tu lo possa fare senza fare due viaggi all'indirizzo del venditore. Se non ce l'hai al seguito, il computer o SMARTFONE, allora ti rimane solo l'aci o il pra. Inoltre devi affrontare per ben due volte, cosa imbarazzante e da fare col dovuto tatto, il venditore e farti dare tutti i dati nel caso tu abbia il computer o SMARTFONE al seguito, e sono parecchi I DATI RICHIESTI DAL FORM, oltre il numero di targa, ho provato direttamente da questo computer poco fa, a inserire nel form I DATI dell'interrogazione al pra...La cosa, comunque sarà da farsi obbligatoriamente ma non sarà mai nè così semplice nè così agevole e scontata e a volte se incontri qualche malamente che con cipiglio duro tenta di importi la sua legge e l'atto di fede in quel che lui dichiara senza poter tu pretendere verifica, rischi di aver fatto il viaggio per niente ... Se non addirittura di arrivare a dei ... confronti....
Personalmente non ho mai avuto bisogno di fare la verifica per le moto che ho acquistato perché era il venditore stesso a mostrarmi le ricevute: è nel suo interesse mostrare che il prodotto che vende è in regola. Se non vuole dirti la targa in sede di trattativa la cosa è sospetta, una volta mi è successo e infatti era una truffa che ho evitato e segnalato. La visura la si chiede quando sovviene un dubbio o un sospetto, tutte cose che possono venirti già dopo una prima telefonata. Sono dell'idea che la moto vada vista quando si ha intenzione di concludere, altrimenti si ha solo del tempo da perdere, a maggior ragione se è lontana. Prima ci si può parlare al telefono, chiedere tutte le info e ripeto se il venditore vuole vendere ha tutto l'interesse a mostrarti le carte. Se non te le vuole mostrare... cambia moto ce ne sono tante!
Sul form online non discuto, se lo trovi una scocciatura lo capisco eccome, mi sbaglierò ma mi sembra che i dati che servano siano i tuoi, più la targa.
@@motoreetto Bah, naturalmente anche tu hai la tua parte di ragione, neh ... Non la nego...Sottolineo, però, che io personalmente troverei fosse meglio "tastare il terreno" a priori come implicitamente suggerisci tu in quest'ultima risposta, sondando al telefono se l'interlocutore su questo punto tende ad essere reticente, prima di arrivare sul posto e scoprire di aver fatto un viaggio magari lunghetto per un nulla di fatto perchè si tratta, come tu stesso puntualizzi di un tentativo di truffa, con oltretutto il rischio di aver qualche discussione indesiderata....Comunque la cosa è chiara, adesso. Buone passeggiate e buon divertimento in moto senza cadute nè contusioni.
Sto vedendo una 696 usata, vieni con me? 🤣
Devo comprare una moto ferma da MOOOOLTO TEEEEMPO come faccio a verificare se il.motore gira?
se la moto non parte non puoi che fidarti. dubito che te la lasci smontare. informati il più possibile sul modello per sapere eventuali problematiche note e sull'esemplare per capire come è stato usato e com'era prima di rimanere fermo. in genere una buona moto se è stata tenuta bene anche se è ferma da molto tempo con pochi interventi riparte. Poi se parli di una moto del 1910 ferma da 110 anni...
@@motoreetto grazie mille della risposta😉
quanto dura la vita di una moto rispetto ad una macchina? quanti km sono tanti?
ciao, in realtà dipende da che moto stiamo parlando: monocilindrica, quattro cilindri in linea, due tempi o quattro, dedicata all'agonismo o al turismo, di che cilindrata... Ci sono moto che necessitano di manutenzione a ore (parlo di cross o enduro) e altre che dopo 100mila km sono ancora fresche. Poi molto fa la cura.
Motoreetto - Nicola Andreetto su un 125 4t monocilindro?
Ciao posso mandarti un video per farti vedere la moto così mi dai un consiglio visto che se più esperto di me
Certo, info@motoreetto.it
E se la moto é inutilizzata da anni?
NOOOOO grande hai il DVD best bar!com'e'?
Stra-consigliato! è diventato subito uno dei miei film cult.
Purtroppo e' difficile a trovare neanche su Amazon non e' in catalogo :-(
Motoreetto - Nicola Andreetto Video molto ultile, ma per me è un po' in ritardo, tra 3 o 4 giorni vado a fare il passaggio di proprietà
beh spero tu abbia comunque potuto fare delle verifiche convincenti :) in ogni caso ti può servire per la prossima volta. Buon acquisto!!
Cosa hai scelto??
KTM Duke 200, ha 35000km, ma sempre in città, è caduta 2 volte, la leva della frizione è limata e quella del freno è stata cambiata, non ha la forcella storta, gomme e freni in buone condizioni, l'unico difetto reale è l'indicatore del livello della benzina: segna sempre 0
beh spero che ti abbiano fatto un buon prezzo!
Mak6516 Speriamo anche sia una buona moto e ti ci trovi bene! ;)
La moto e buona ma ha 30.000 km cosa faccio ???
e qual è il problema? 30mila per un 50ino magari sono tanti, per un 1200 è poco più del rodaggio...