как удачно я зашел через 5 дней после публикации) спасибо за ваш труд. хотел ехать в krown "антикорить" зацветший авто. задумался, туда-ли надо ехать))
Полностью поддерживаю. Дважды с интервалом в год обработал Прадо95. По ощущениям, за 20 лет рама меньше заржавела, чем в течении двух лет после обработки кроуном. Теперь надо спасать раму, снимать с рамы кузов, раму пескоструить, цинковать и потом уже обрабатывать антикором.
Обрабатывал в г. Минск. Ранее можно было обработать только внутренние полости за меньшую стоимость или полная обработка за большую стоимость. Теперь же на сайте только одна полная обработка по конскому ценнику.
Эксперимент продолжается. Но из него вынесен вывод, не хотите проблем- наносите состав на не поврежденную поверхность. Если есть ржавчина- то готовьтесь к засаде. Особенно в скрытых полостях, куда сложно будет добраться для оценки и очистки.
Для себя давно сделал вывод, что единственное, что помогает сохранить кузов автомобиля - масляный антикор. Но и у него недостатков достаточно. Кстати! "Длиной в год"
Обработал свою Тойота авенсис 2001г.в. в 2018 году, внутренние полости + днище. Летом этого года заглядывал с фонариком в пороги через вент. отверстия, которые под крыльями. Внутренняя поверхность поргов блестит, полагаю, от антикора. С днищем ситуация как у автора. Для себя сделал вывод: для внутренних полостей кроун то что надо, а для днища не очень. Ранее как то читал на странице Кроуна во "В контакте" +видео о том, что кроун, попадая на ржавчину, впитывается в рыхлый слой и проникает до меттала и яко бы тем самым остонавливает развитие очага коррозии. Ржавчина принимает коричневый цвет ( в реале она имеет рыжий цвет). У меня также поврежденные места стали коричневыми и отслаиваются от меттала. В дальнейшем я свою тойоту каждое лето подмазываю пуш. салом и горя не знаю.
Здесь добавлю. На обработку меня сподвигло то, что в порогах было сухо и видно было как ближе к вент. отверстиям стала появляться ржавчина. Таким образом, если в порогах сухо и самому нечем обработать, то один раз обработать ради внутреених полостей стоит.
@@kuteinikovpro3767 В скрытые полости я бы лил Меркасол или Ноксудол. Можете посмотреть на их сайте. Почти три года у меня обработано- проблем никаких.
С такими нытиками -экспертами работать просто не возможно! Там же сказано обработка купирует ржавчину а не убирает ее! Обрабатывает старый друшлак и хочет эффект новой машины!
Я гляжу что пишет эксперт с огромным багажом знаний. Только знания все секретные настолько, что их разглашать нельзя Наполни свой канал полезной информацией, и не засирай ютуб своим словесным поносом.
как удачно я зашел через 5 дней после публикации) спасибо за ваш труд. хотел ехать в krown "антикорить" зацветший авто. задумался, туда-ли надо ехать))
Полностью поддерживаю. Дважды с интервалом в год обработал Прадо95. По ощущениям, за 20 лет рама меньше заржавела, чем в течении двух лет после обработки кроуном. Теперь надо спасать раму, снимать с рамы кузов, раму пескоструить, цинковать и потом уже обрабатывать антикором.
Молодец мужик! Спасибо за обзор!
Хорошая работа. Всё наглядно. Хорошо видно действие антикора и последствия.
Спасибо.
Обрабатывал в г. Минск. Ранее можно было обработать только внутренние полости за меньшую стоимость или полная обработка за большую стоимость. Теперь же на сайте только одна полная обработка по конскому ценнику.
Спасибо за эксперимент 👍в кроун не поеду, хотя мелькнула было до этого такая мысль.
Эксперимент продолжается. Но из него вынесен вывод, не хотите проблем- наносите состав на не поврежденную поверхность. Если есть ржавчина- то готовьтесь к засаде. Особенно в скрытых полостях, куда сложно будет добраться для оценки и очистки.
Даже и не думайте туда ехать.... только потеряете время и деньги, только пушсало с мовилью...
Для себя давно сделал вывод, что единственное, что помогает сохранить кузов автомобиля - масляный антикор. Но и у него недостатков достаточно.
Кстати!
"Длиной в год"
Обычной краской грунт эмаль по ржавчине больший эффект даст, слоями, делал так, балончик стоит 250 рублей.
Хочешь убрать коррозию - разбери весь авто , заплати цену стоимости авто и радуйся, а хочешь за двести долларов решить проблему? Не бывает.
такой ролик уже есть на канале.
Дело не в деньгах. Главное, чтобы запросы "мастера Марика" соответствовали качеству. 80% в том, что сделают спустя рукава.
@@gariksani4585 это да. По этому ты должен разбираться во всем. :)
@@Electrovovik Согласен. Мой Батя правильно говорит : Хочешь сделать хорошо, сделай лучше сам👍
@@gariksani4585 Да, это правило никто не отменял.
Обработал свою Тойота авенсис 2001г.в. в 2018 году, внутренние полости + днище. Летом этого года заглядывал с фонариком в пороги через вент. отверстия, которые под крыльями. Внутренняя поверхность поргов блестит, полагаю, от антикора. С днищем ситуация как у автора. Для себя сделал вывод: для внутренних полостей кроун то что надо, а для днища не очень. Ранее как то читал на странице Кроуна во "В контакте" +видео о том, что кроун, попадая на ржавчину, впитывается в рыхлый слой и проникает до меттала и яко бы тем самым остонавливает развитие очага коррозии. Ржавчина принимает коричневый цвет ( в реале она имеет рыжий цвет). У меня также поврежденные места стали коричневыми и отслаиваются от меттала. В дальнейшем я свою тойоту каждое лето подмазываю пуш. салом и горя не знаю.
Здесь добавлю. На обработку меня сподвигло то, что в порогах было сухо и видно было как ближе к вент. отверстиям стала появляться ржавчина. Таким образом, если в порогах сухо и самому нечем обработать, то один раз обработать ради внутреених полостей стоит.
Так я понять не могу, машина стоит в гараже и никуда не ездит? Почему так чисто под днищем? 😮
Машина ездит круглый год.
Привет покрой Нигролом и также снеми
Да, а потом в жаркий день под машиной все в этом нигроле будет.
@@Electrovovik по вашему мнению. Что заливать в скрытые полости?
@@kuteinikovpro3767 В скрытые полости я бы лил Меркасол или Ноксудол. Можете посмотреть на их сайте. Почти три года у меня обработано- проблем никаких.
@@Electrovovik у меня мовилем и тоже не каких
С такими нытиками -экспертами работать просто не возможно! Там же сказано обработка купирует ржавчину а не убирает ее! Обрабатывает старый друшлак и хочет эффект новой машины!
Я гляжу что пишет эксперт с огромным багажом знаний. Только знания все секретные настолько, что их разглашать нельзя Наполни свой канал полезной информацией, и не засирай ютуб своим словесным поносом.