Сейчас Вам подкину инфу, которую при "антикор обработке" не скажет никто. Комент "На следующий год опять все вылезет" - не голословен. Имея 20-ти летний опыт кузовных работ уверяю Вас, полностью удалить ржавчину невозможно. В 80% случаев, металл начинает ржаветь в скрытых полостях, и местах соединения элементов . На заводском конвейере, ДАЖЕ при обработке кузова методом электролитического катафореза, в эти плотные нахлёсты не всегда доходят частицы грунтовки в нужном объёме. Далее в процессе эксплуатации туда проникает влага, незащищённый металл коррозирует и всё, отсчёт пошёл. Вычистить ржу от туда невозможно ничем. А после мойки днища кёрхером , в добавок, эти швы и ржа в них напитывается водой. Дальше эти места с влагой консервируются Динитролом, мовилем или пушсалом процесс гниения ускоряется. Если Вы надумали делать "антикор", то делайте это летом в жару. Как минимум через неделю после езды по лужам. Никакая тепловая пушка не высушит полости лонжеронов и пороги авто так, как обдув в движении. А тот самый процесс вытекания мовилей из всех щелей в жару, и есть показатель успешной консервации. Показатель того, что консервант проник во все щели, нахлёсты и стыки. Желаю всем нашим тачкам не ржаветь.
Лучше покрытия не бывает. 10-15 лет гарантированно, но при условии не нарушения его целостности, царапины или дтп и т.п. Владел 10 лет ауди 80 "бочка", модель 1995 г.в. Я продал её в 2015 - на ней не было ни единого очага коррозии.
Никто не будет делать как надо, т.е. разберите всю подвеску на рычаги и т.д. о пескоструйте и , загрунтуйте, покраске, и только тогда задувать антикором. Отсюда правило - хочешь сделать хорошо, сделай это сам
Абсолютно согласен,но вот только лень и отсутствие подъемника мешает,делал себе Кровн ,обошлось в 219 евро и это не то что у ребят-если бы хотя бы так делали,а то чуть помыли и забрызгали по мокрому бурдой.По деньгам моих четыре рабочих дня стоит-дальше буду только сам делать.
Та я ваще офигел когда они струю воды на тормозные диски пустили, хана им через три месяца)) А когда задули антикор на мокрую ржавчину то это совсем выкинь кузов в мусор.через полгода. Нормально чтобы сделать это нужно капец упороться на неделю а не за день тяп- ляп и вот видосик и бабосик от лоха. Для начала насадкой абразивом убрать что возможно, потом преобразователь ржавчины, потом зачистить насадкой щетка из стали, а потом потратить кучу денег на хороший кислотный грунт, можно и эпоксидным конечно но ржавчина под ним прогрессирует быстрее, после кислотника акриловый грунт, а потом сверху эпоксидным, а потом уже антикор мастику или пушсало кто как хочет
@@user-mm1ub1yd3n нахрена гору грунтов, одного хватит с головой, например эпоксидный, он идет как хороший изолятор (лучшего еще не придумали), а кислотный грунт работает с голым металом на то он и кислотный входит с ним в реакцию, создает защитный слой, хорошая адгезия, советуете ахинею какую то, прочитайте хоть немного о грунтах какой для чего предназначен. Даже u-pol советует на голый метал (без ржавчины) кислотный, а не тот бутерброд что вы пишите. По поводу дисков, вы предлагаете по лужам не ездить? А как же мойка? Вода все равно туда попадает, зимой иней, перепады температуры и т д. Я херею с таких советчиков.
@@user-bc6cp5bk8x Я так и сказал что кислотник наносят на зачищенный металл , читать научись глазами. А тормозные диски от луж защищены кожухом! Если денег нет то можно и эпоксидным обойтись в один слой, а можешь вообще обработать грунтом 3 в 1 , либо корабельным грунтом за копейки. Но существует система защиты кузова как делают профи.И есть эксперименты что кислотный грунт лучше защищает .
По опыту скажу ржавчину не вывели и на половину, просто зализали раковины щеткой до блеска, просто в такой период времени невозможно проделать такой колоссальный труд. Был эксперимент где одно крыло красили в мастерской а другое готовил лично, очаг коррозии травился кислотой и терся щеткой раз пять пока в порах не закончился черный налет, после обработал содой для нейтрализации кислоты, после промыл водой и высушил, после залил кислотным грунтом, после эпоксидным. Вот это и были этапы подготовки в нанесению покрытия. Скажу на днище ушла бы неделя, но не 6 часов. Кстати моя работа уже второй год радует а крыло с мастерской вспучилось через 8 месяцев. Вот так.
Самый большой смысл в антикоре, это делать новую машину, 0-3 года. Если ржавчина уже пошла, то тоже имеет смысл, но тогда мы уже говорим об отсрочке, т. е лучше сделать чем не сделать, машина сгниет, но всё равно не так быстро как без обработки.
И сколько рабчасов потребуется, чтобы чательно удалить всю ржавчину с этого пипилаца? И сколько стоит рабчас у вас? пс: сдается мне, только в двух случаях такая работа будет оправдана: 1. Рабочие должны получать просто копейки. 2. Не на камеру все будет делаться на отъебись и никто никакую ржавчину удалять не будет.
Ваш метод, безусловно, хорош, но только на новом авто, потому, как начавшуюся коррозию оч сложно остановить, а в пуш сале и мовиле, как раз, имеются ингибиторы коррозии, да и при мех. повреждениях пушсало самозатягивается. Одна беда с ним- на открытом месте ввмывается
Не думаю что за 2500 грн хорошо очистили ржавчину на днище, просто мастикой закрыли и оставили гнить дальше. Тормозные диски, суппорта не закрыли... Так можно делать на новой машине, пока нету коррозии, тогда будет толк... А в этом случае от пушсала с мовилем было бы больше толка.
Я на своей машине задние арки замастырил пушсалом с мовилем.... Через год всё начало вздуватся, так как под шаром мастики арки продолжали ржаветь. Вывод - надо чистить до "голого" металла, обезжиривать, грунтовать а потом уже обрабатывать. Как-то так.
Согласен с предыдущим комментарием,так как сам не одну машину обрабатывал. Нужно делать это безусловно летом,когда влага просто испарилась под палящим солнцем. Я конечно обрабатываю дедовским методом,которым пользовался мой дед у которого москвич проходил 18 лет,и за эти года проржавели только крылья т.к. тогда не было подкрылок. Изначально это была паровозная смазка, очень тугоплавкая и жирная + самое дешёвое масло, теперь такого не найти то использую канатную смазку примерно тоже самое. Согласен,с машины течёт летом,но не одна машина у меня не была ржавой. А там на вкус и цвет,карандаши разные.
@@user-hh7yy2qe9b да гниёт, если чисто им мазать. Она твердеет потом трескается и в трещины заходит влага.я точно не помню ..брал 2,5л мастики + брикет пушсала не помню или 1кг.или чуть меньше и нигрол гр. 250.
Делал у человека в своем боксе с подъёмником летом.Сначало сняль все подкрылки и бампера перед и зад.Все вымыл и авто стояло сутки хорошо сушилось.Потом щеткой зачищал везде где есть коррозия на днище.После этого заливал какой-то хренью,и авто ещё сутки стояло сохло.Потом наносил антикор.Все подкрыли приклеивали СТП и сверху покрывали 2-слоя антикором.Двери разбирал и тоже туда через распылитель наносил какую-то хрень.Короче 5-дней авто было на отработке.Хорошо что делол это летом.Можно при езде откр стекла что бы выветривалась вонь,хотя сильно и не воняло.Уже прошло 4-месяца загонял на подъемник всё хорошо.За всё с его антикорами и работай заплатил 10000тыс рублей.или 155$ долоров.
Я использовал динитрол 4941 5 литров, банку пушечного сала, банку мовили, грунт реофлекс 2в1, 2 банки растворителя 646 и укрывочная плёнка и соответственно днище в огне
С грунтовкой через 2.5 года! Имею опыт по покраске колёс . Имею комплект дисков, и ради спортивного интересса раз в два три года обновляю. Но летом реально лучше красить.
Тогда и подорожник на рану лучше через покет класть)))) твой грунт также не сдержит очаги! А контакт состава с ржавчиной индюгибиторы работают лучше чем через грунт
Парни, год прошёл, найдите автомобиль, сделайте обзор на работу и стоимость работ на второй раз. Наверняка работ меньше будет и всё лучше чем без антикора кататься
все класно и красиво но я дам простой совет если ви хотите авто для себя зберечь нужно менять жележние детали на пластиковие что я делаю если нет возможности можно просто приехать к нам во львов и ми вам зделаем крилья пороги и тд или поставим защиту
При нормальной обработке, очистить, обработать преобразователем, эпоксидным грунтом, полимерной мастикой или антигравием. То от 15 до 20 тыс руб. Только работа.
Зачистил насадкой на дрель, покрыл эпакситным грунтом, затем антикором из баллончика на 4 или 5 слоев. Все шланчики и элементы подвески обклевал скотчем, чтоб выглядело как заводское и налета там не было. Через год посмотрим на результат. По опыту знаю, что после обычной покраски, допустим крыла, через год-полтора, ржа опять вылазиет.
Я пескострую все наголо все снимая. Глушитель И так далее иномарки делать не берусь нету смысла потому-то куча гемора с проводами И так далее этаже иномарка ‘ потом Обезжириваю и шовным герметиком по новой промазываю крашу спец краской затем обрабатываю артикором собираю асе обратно и готово цена вопроса 10 т.р
Ви використовуєте перетворювач іржі, а ви не задумувались над питанням що потрібно нейтралізовувати це все діло содовим розчином чи може ще чимось? Він ж буде і дальше працювати... Судячи з відео ви просто покрили його Дінетролом. Якщо не правий, поправте
весь фильм я ждал одного - что бы показали - что вы имели ввиду "очистка от ржавчины" Почему решили не показывать - каков кузов стал после очистки от ржи перед нанесением состава, который всё спрячет ?!
Вот была у меня семера 87 года с Венгрии ей 25 лет было а она как новая,я раз в три года в короба отработки заливал и под крыльями антикор намазал и поставил подкрылки,там пауки жили даже,единственно у них болячка передние крылья в углу ржавеют и то это под пластилином,туда антикор не попал,а вообще самая страшная ржа это изнутри а наружная как в видео видимо по соли ездил,у нас так не ржавеет снаружи
Цена приемлемая! В своих авто сам делал антикор, знаю как тяжело и долго, мучительно прям, НО делал сам, так как для себя, за качество так сказать отвечал сам своими силами и временем. не доверяю такие вещи чужим людям, им то пофик, а мне нет) И хочу сказать что все эти покупные выпендрежные мастики с супер крутыми названиями полная хрень)))) как раз через год уже не будет все так классно после зимних соляных дорог. САМАЯ ПРОВЕРЕННАЯ СМАЗКА - это консервационная КАНАТНАЯ или ПУШ смазка (пушки которой консервируют) Гарантия больше 20 лет)) Растапливается и распыляется, ну или кто хочет кисточкой. вот под нее уже никакая вода и никакая соль не попадет, даже если на ржавчину нанести, она ее законсервирует и так сказать "запечатает" .
Я уверен что где-то для видимости чуханули и задули сверху на ржавчину ! Я у себя на машине днище и задние арки чистил , так состояние гораздо лучше этой . На эту работу у меня ушло шесть дней , один день на разборку машину (снятие всех мешающих деталей) и отогнал на мойку где днище моют второй день полностью зачистка целый день металлической щеткой на турбинке третий - зачистка четвертый день начал задувать эпоксидным грунтом Пятый - промазывать кузовным герметиком швы и обрабатывать днище и арки "жидкими подкрылками" APP U210 и U200 Шестой день пороги и скрытые полости заливал растопленным пуш-салом и сборка машины Быстрее никак не получится только если пожертвовать качеством ! Если б мне предложили сделать машину за деньги , я думаю за 6000 - 8000 тыс можно б было
@@lemonn1868 100% ! Для показухи щеткой поводили три раза и всё... При этом всем преобразователь ржавчины нужны потом смывать (раствором соды) иначе эффект будет с точностью да наоборот
Очень иньтерестно. В Латвии есть одна фирма тоже занимается анти корозийкай. Цена свежей машины 400ейр ржавой 1000ейр и выше материал 400ейр, один чел. прим. неделю делает. 1. снимают колеса. часто мосты, 2 снимают всю ржачину если надо сварка, 3 несколька раз обработка BRUNOX часто после первого снимают ржавяину дополнительно где проблемные места, 4 абработка анти гравелам, 5 и чтобы анти гравел не трескалса камни покрывают специальным эластичным защитным воскам, важно промежутки времини, 6 ище внутрение полсти дыери быстро сохнущем составом чтобы летом не текло пороги жидким чтбы имели долгое действие. Дает гарантию 5-10лет очередь год. Говорит по латышски но по руски тоже есть пару видео ,,Kā rūsē BMV,, надо искать по английски.
Складно конечно вы ребята поёте, видно что теорию знаете, молодцы! Так держать! .... только вот при просмотре данного видео один вопросик в голове крутится и никак покоя не даёт: - Интересно, а с чем связано то что после мойки автомобиля есть фрагмент видео где кузов и подвеска отмыты и видно очаги ржавчины, а после удаления ржавчины нет фрагмента видео где вся эта ржавчина зачищина? Нечего показать? Или просто считаете что клиенту важнее увидеть что его машину помыли перед обработкой, и при этом совершенно не важно зачистили ли, и как зачистили ржавчину?
У знакомого буханка тёмно зелёная обработана пушечным салом причём не только днище а швы снаружи да выглядит конечно паршиво но на то она и буханка , и что то как то за два года не замечал чтоб оно куда то текло !
Показано как не надо делать. Щёткой ржавчину не уберешь!!!! Итог, АНТИКОР положен на недочищеную ржавчину, голый металл после чистки не загрунтован и как итог коррозия под антикором через 2 месяца начнёт развиваться по новому. Итог придется владельцу этого авто делать вновь антикоррозийную обработку только теперь придётся снимать старый АНТИКОР, заново зачищать пескоструем ржавчину, грунтовать кислотником, , потом цинком и эпоксидником а потом сверху наносить АНТИКОР. Только цена увеличиться в разы по причине чистки старого антикора. Таким образом за такое обслуживание не деньги платить надо а руки отрывать
Конечно, пушсало стоит на много дешевле а им нужно продать свой продукт но не один антикор купленный в магазине не сравнится с бадягой которое можно приготовить с пушсала, во всяком случае я не встречал)))
Для полостей самая лучшая антикоррозийная смесь это мовиль с нигролом или тадом 50/50. Мовиль антикоррозийный а тад "растаскивает" его т.к. обладает большой "ползучестью" и проникает везде.
Сейчас Вам подкину инфу, которую при "антикор обработке" не скажет никто. Комент "На следующий год опять все вылезет" - не голословен. Имея 20-ти летний опыт кузовных работ уверяю Вас, полностью удалить ржавчину невозможно. В 80% случаев, металл начинает ржаветь в скрытых полостях, и местах соединения элементов . На заводском конвейере, ДАЖЕ при обработке кузова методом электролитического катафореза, в эти плотные нахлёсты не всегда доходят частицы грунтовки в нужном объёме. Далее в процессе эксплуатации туда проникает влага, незащищённый металл коррозирует и всё, отсчёт пошёл. Вычистить ржу от туда невозможно ничем. А после мойки днища кёрхером , в добавок, эти швы и ржа в них напитывается водой. Дальше эти места с влагой консервируются Динитролом, мовилем или пушсалом процесс гниения ускоряется.
Если Вы надумали делать "антикор", то делайте это летом в жару. Как минимум через неделю после езды по лужам. Никакая тепловая пушка не высушит полости лонжеронов и пороги авто так, как обдув в движении. А тот самый процесс вытекания мовилей из всех щелей в жару, и есть показатель успешной консервации. Показатель того, что консервант проник во все щели, нахлёсты и стыки. Желаю всем нашим тачкам не ржаветь.
Спасибо за отзыв!
Годная инфа. Короче летом в жару нужно делать.
Не безосновательно рекомендую.
Кузова авто, которые прошли на заводе "горячее цинкование", насколько защищены от коррозии, по Вашему опыту? Спс.
Лучше покрытия не бывает. 10-15 лет гарантированно, но при условии не нарушения его целостности, царапины или дтп и т.п. Владел 10 лет ауди 80 "бочка", модель 1995 г.в. Я продал её в 2015 - на ней не было ни единого очага коррозии.
Никто не будет делать как надо, т.е. разберите всю подвеску на рычаги и т.д. о пескоструйте и , загрунтуйте, покраске, и только тогда задувать антикором. Отсюда правило - хочешь сделать хорошо, сделай это сам
Абсолютно согласен,но вот только лень и отсутствие подъемника мешает,делал себе Кровн ,обошлось в 219 евро и это не то что у ребят-если бы хотя бы так делали,а то чуть помыли и забрызгали по мокрому бурдой.По деньгам моих четыре рабочих дня стоит-дальше буду только сам делать.
Та я ваще офигел когда они струю воды на тормозные диски пустили, хана им через три месяца))
А когда задули антикор на мокрую ржавчину то это совсем выкинь кузов в мусор.через полгода.
Нормально чтобы сделать это нужно капец упороться на неделю а не за день тяп- ляп и вот видосик и бабосик от лоха. Для начала насадкой абразивом убрать что возможно, потом преобразователь ржавчины, потом зачистить насадкой щетка из стали, а потом потратить кучу денег на хороший кислотный грунт, можно и эпоксидным конечно но ржавчина под ним прогрессирует быстрее, после кислотника акриловый грунт, а потом сверху эпоксидным, а потом уже антикор мастику или пушсало кто как хочет
@@user-mm1ub1yd3n нахрена гору грунтов, одного хватит с головой, например эпоксидный, он идет как хороший изолятор (лучшего еще не придумали), а кислотный грунт работает с голым металом на то он и кислотный входит с ним в реакцию, создает защитный слой, хорошая адгезия, советуете ахинею какую то, прочитайте хоть немного о грунтах какой для чего предназначен. Даже u-pol советует на голый метал (без ржавчины) кислотный, а не тот бутерброд что вы пишите. По поводу дисков, вы предлагаете по лужам не ездить? А как же мойка? Вода все равно туда попадает, зимой иней, перепады температуры и т д. Я херею с таких советчиков.
@@user-bc6cp5bk8x Я так и сказал что кислотник наносят на зачищенный металл , читать научись глазами. А тормозные диски от луж защищены кожухом! Если денег нет то можно и эпоксидным обойтись в один слой, а можешь вообще обработать грунтом 3 в 1 , либо корабельным грунтом за копейки. Но существует система защиты кузова как делают профи.И есть эксперименты что кислотный грунт лучше защищает .
@@user-mm1ub1yd3n ш
По опыту скажу ржавчину не вывели и на половину, просто зализали раковины щеткой до блеска, просто в такой период времени невозможно проделать такой колоссальный труд. Был эксперимент где одно крыло красили в мастерской а другое готовил лично, очаг коррозии травился кислотой и терся щеткой раз пять пока в порах не закончился черный налет, после обработал содой для нейтрализации кислоты, после промыл водой и высушил, после залил кислотным грунтом, после эпоксидным. Вот это и были этапы подготовки в нанесению покрытия. Скажу на днище ушла бы неделя, но не 6 часов. Кстати моя работа уже второй год радует а крыло с мастерской вспучилось через 8 месяцев. Вот так.
Спасибо за отзыв.
Ни в одной мастерской никто не сделает так, как сделаешь сам! В этом я уже убеждался ни раз!
Вы после травления гасили кислоту содой? Или так нормально?
@@prohorovyotube эпоксид на кислотник наносить не льзя
@@user-fw4bv5iy1s хоть один разумный человек который знает о чем речь
Самый большой смысл в антикоре, это делать новую машину, 0-3 года. Если ржавчина уже пошла, то тоже имеет смысл, но тогда мы уже говорим об отсрочке, т. е лучше сделать чем не сделать, машина сгниет, но всё равно не так быстро как без обработки.
Ведущий молодец! Все по делу и приятно слушать
Спасибо за отзыв)
Само прикалывает то, что канал назван Автозвук))) а снимаете видео о всех всех всех ништяках авто
Снимаем про все что есть в ассортименте)
danik19052029 Наверное начинали с автозвука , затем расширили профиль , а название так и осталось
Раз уж делать всё по феншуй, то убирать ржавчину лучше всего пескоструем. (без фанатизма, конечно)
если пескоструить нужно снимать все с днища, так можно все турбки/шланги по перебивать или повредить
Пескоструем больше работы, а соответственно дольше и дороже.
@@dimazinenko2918 ну я же написал - " без фанатизма"
@@BasaAvtozvuka когда твоя мать заболеет-ответишь врачу,что слишком дорого вылечить!Ржавая машина-смертельно больна!
@@romadent170
без фанатизма-это частично.смысл в чем? как зуб запломбировать и не почистить
И сколько рабчасов потребуется, чтобы чательно удалить всю ржавчину с этого пипилаца? И сколько стоит рабчас у вас?
пс: сдается мне, только в двух случаях такая работа будет оправдана:
1. Рабочие должны получать просто копейки.
2. Не на камеру все будет делаться на отъебись и никто никакую ржавчину удалять не будет.
Алексей хз
Алексей : Конечно нет, щеткой по металу, махать никто не будет, а чтобы всё днище почистить, я думаю и дня не хвать.
будет -оть...бись.удаляет только пескоструй и то 90%
Ну как вариант ,тоже имеет право
Антикор где то 20к стоит, за день делают
Ваш метод, безусловно, хорош, но только на новом авто, потому, как начавшуюся коррозию оч сложно остановить, а в пуш сале и мовиле, как раз, имеются ингибиторы коррозии, да и при мех. повреждениях пушсало самозатягивается. Одна беда с ним- на открытом месте ввмывается
Парни молодцы, или без маски или в пыльниках. Защита ? Не не слышал))) вкусно пахнет и совсем безвреден по ходу)
Интересно увидеть обзор спустя несколько лет!
На базе детской коляски и двигателя... - Здорово! Больше такого (здорового) стёба!
P.S. от себя лично - хотелось бы больше таких видео-мануалов 🤝
Спасибо! Будем стараться)
Не просто детской коляски, а ПОЛНОПРИВОДНОЙ!👍
И двигателя какой-то там мощности =))))
Хорошая работа. Долгих лет червонцу!
Спасибо за отзыв!
Охринеть, думал минимум 300$, цена супер, тоже хочу свой хендай тусон задуть!))
Не думаю что за 2500 грн хорошо очистили ржавчину на днище, просто мастикой закрыли и оставили гнить дальше. Тормозные диски, суппорта не закрыли... Так можно делать на новой машине, пока нету коррозии, тогда будет толк... А в этом случае от пушсала с мовилем было бы больше толка.
@Florian Geyer в данном случае надо с кислотника начинать, а не с эпоксидника.
Хочешь сделать хорошо, сделай это сам
Я на своей машине задние арки замастырил пушсалом с мовилем.... Через год всё начало вздуватся, так как под шаром мастики арки продолжали ржаветь. Вывод - надо чистить до "голого" металла, обезжиривать, грунтовать а потом уже обрабатывать. Как-то так.
Спасибо за отзыв!
На днище завод наносит полимерную масу а не полиуретановий герметик и епоксидний грунт он ржавчину не виедает как и кислотный заблуждаетесь колеги
без пескоструя, и без снятия узлов все это шляпа
не тупи! всю жизнь собрался ездить на одном авто?! дурень!
@@T.T.N. дурень ты! Если берётся за что-нибудь, нужно делать это хорошо!
Там работа дороже машины будет. Смысл так тратиться. На пару- тройку лет хватит. А там пусть следующий хозяин вкладывает.
Во-во че он там своей щеткой трет
Здравствуйте! Какой именно применяли для дверей антикор? Чем он отличается от тех что для полостей днища используется?
Согласен с предыдущим комментарием,так как сам не одну машину обрабатывал. Нужно делать это безусловно летом,когда влага просто испарилась под палящим солнцем. Я конечно обрабатываю дедовским методом,которым пользовался мой дед у которого москвич проходил 18 лет,и за эти года проржавели только крылья т.к. тогда не было подкрылок. Изначально это была паровозная смазка, очень тугоплавкая и жирная + самое дешёвое масло, теперь такого не найти то использую канатную смазку примерно тоже самое. Согласен,с машины течёт летом,но не одна машина у меня не была ржавой. А там на вкус и цвет,карандаши разные.
спасибо за подробное разъяснение.
Вообще приемлимо!!!) Молодцы, ребята!
Спасибо!
Видео по технологии ускорения процесса гниения кузова
прошло 2 года езды по Киеву! покажите данное авто. Что с ним произошло? спасибо
Сгнила до дыр. Недаром гарантия один год.
Здрасте приехали! Она давно на помойке валяется
Да она уже гнилуха тк вскользь показали
уровень обработки "колхоз". хоть бы тормозную систему закрыли чем нибудь.
Зачем?
Такое сказал! Ее жн антикором покрывать надо
А дрелька то с ал эк спресса
Пескоструй, преобразователь иржы,кислотный грунт,перекрыть акриловым,покрасить любой краской и затем антикоррозийным покрытием.на5 лет точно хватит
Каким покрытием например?
@@user-hh7yy2qe9b мастика+ пушсало+нигрол.греешь на элек.печке и красишь
@@user-je3vv2fu1t блин не люблю я этот битум... Гниёт мне кажется под ним...
@@user-hh7yy2qe9b да гниёт, если чисто им мазать. Она твердеет потом трескается и в трещины заходит влага.я точно не помню ..брал 2,5л мастики + брикет пушсала не помню или 1кг.или чуть меньше и нигрол гр. 250.
@@user-je3vv2fu1t поверх краски????)))))))
Делал у человека в своем боксе с подъёмником летом.Сначало сняль все подкрылки и бампера перед и зад.Все вымыл и авто стояло сутки хорошо сушилось.Потом щеткой зачищал везде где есть коррозия на днище.После этого заливал какой-то хренью,и авто ещё сутки стояло сохло.Потом наносил антикор.Все подкрыли приклеивали СТП и сверху покрывали 2-слоя антикором.Двери разбирал и тоже туда через распылитель наносил какую-то хрень.Короче 5-дней авто было на отработке.Хорошо что делол это летом.Можно при езде откр стекла что бы выветривалась вонь,хотя сильно и не воняло.Уже прошло 4-месяца загонял на подъемник всё хорошо.За всё с его антикорами и работай заплатил 10000тыс рублей.или 155$ долоров.
футболка зачет! 👍
Я использовал динитрол 4941 5 литров, банку пушечного сала, банку мовили, грунт реофлекс 2в1, 2 банки растворителя 646 и укрывочная плёнка и соответственно днище в огне
Если вручную шкрябать, то тыщ 10-12. Если гидропескоструем, то тыщи 2-2,5.
Вышло намного дешевле)
@@BasaAvtozvuka ну его нафиг, за дешевле, если качественно делать.
во у вас заставка качественная 3Д и видео 60фпс что ль супер качественно приятно смотреть!
Спасибо!
Я думал цена будет где-то в 10к рублей. А она меня оказалась вообще 6к. (У меня такая-же машина). А тут. Будь вы в Челябинске, яб приехал к вам
Сюдой-тудой-кудой👍
Товарищи, спасибо за виде! И мирного неба вам над головой...
Спасибо, классное видео.
Спасибо за отзыв!
Всё классно но есть одно но. Перед обработкой нужно грунтовать всю ржавчину. А без грунтовки згниёт через 2 года. Проверено.
Спасибо за отзыв.
С грунтовкой через 2.5 года! Имею опыт по покраске колёс . Имею комплект дисков, и ради спортивного интересса раз в два три года обновляю. Но летом реально лучше красить.
Тогда и подорожник на рану лучше через покет класть)))) твой грунт также не сдержит очаги! А контакт состава с ржавчиной индюгибиторы работают лучше чем через грунт
А под грунтовкой? Не сгниет ???
ничего не сгнило
Спасибо, интересно
Бесплатно это же кайф очистка днища от коррозии.
Если я хочу сделать шумоизоляцию и покрасить рыжики, это лучше делать перед антикорром?
Парни, год прошёл, найдите автомобиль, сделайте обзор на работу и стоимость работ на второй раз.
Наверняка работ меньше будет и всё лучше чем без антикора кататься
это моя машина, повторная обработка не требуется, с ней все замечательно
@@user-fh1xq4ky2w а сейчас?
На якій станції робили? Підкажіть адресу
@@user-fh1xq4ky2wа сейчас?
В машине пол ржавый местами мелкие дырки тоже есть, почистить и сразу антикор намазать или грунтовать потом намазать антикор ???
все класно и красиво но я дам простой совет если ви хотите авто для себя зберечь нужно менять жележние детали на пластиковие что я делаю если нет возможности можно просто приехать к нам во львов и ми вам зделаем крилья пороги и тд или поставим защиту
Спасибо!
Вот за этот видос тебе лайкос
Спасибо)
парни молодые, не парятся, берегите себя, очки, распираторы и т.д.
лет в 40-50 поздно будет...
Спасибо. Учтем) И передадим парням)
Это правда, без специальных респираторов нельзя работать, лакокрасочные работы очень вредные
Все такие умники, через год все вылезает, так оставляйте так как есть ничего через год вылазить не будет!!
К кента машина была заантекорена чем-то, говорит, что пять лет текло 😅 зато продал ее через 10 лет без намека на ржавчину😊
Щеткой зачищать не серьёзно для СТО. Есть ведь пескоструй, щетка на дрель болгарку как минимум.
Пескоструй конечно в идеале.
@@BasaAvtozvuka хороший пескоструй с этой выварки камня на камне не оставит.
Там неубрать ржу...не смешите...сложный профиль пазы швы...только сверху приостоновить ржу препаратами....
Доброго дня !
Антикорозійні роботи на Nissan murano цікавить?
Здрастуйте, а где можно качественно сделать антикорозийную обработку днища
При нормальной обработке, очистить, обработать преобразователем, эпоксидным грунтом, полимерной мастикой или антигравием. То от 15 до 20 тыс руб. Только работа.
Зачистил насадкой на дрель, покрыл эпакситным грунтом, затем антикором из баллончика на 4 или 5 слоев. Все шланчики и элементы подвески обклевал скотчем, чтоб выглядело как заводское и налета там не было. Через год посмотрим на результат. По опыту знаю, что после обычной покраски, допустим крыла, через год-полтора, ржа опять вылазиет.
После эпоксидного грунта антикором? Уморил)
@@hatsker100 рад, что вы повеселились
А сколько расход на машину в среднем PENETRANT LT и DINITROL 4941?
Цена абсолютно адекватная. Жаль что вы не в Днепре!
Вы в Речке живёте?
А че колодки и дисковые тормоза антикором не покрыли?
здесь кидают людей ржавчину щеткой по металлу чистят я ору )))) ахах тут надо песочить красить и скрытые полости делать а это налюбилово
Я пескострую все наголо все снимая. Глушитель И так далее иномарки делать не берусь нету смысла потому-то куча гемора с проводами И так далее этаже иномарка ‘ потом Обезжириваю и шовным герметиком по новой промазываю крашу спец краской затем обрабатываю артикором собираю асе обратно и готово цена вопроса 10 т.р
Ви використовуєте перетворювач іржі, а ви не задумувались над питанням що потрібно нейтралізовувати це все діло содовим розчином чи може ще чимось? Він ж буде і дальше працювати... Судячи з відео ви просто покрили його Дінетролом. Якщо не правий, поправте
весь фильм я ждал одного - что бы показали - что вы имели ввиду "очистка от ржавчины" Почему решили не показывать - каков кузов стал после очистки от ржи перед нанесением состава, который всё спрячет ?!
молодчик держи лайк!
Спасибо!
Нормально сделали.
Пескоструить надо, по хорошему, а не зачищать.
Вот была у меня семера 87 года с Венгрии ей 25 лет было а она как новая,я раз в три года в короба отработки заливал и под крыльями антикор намазал и поставил подкрылки,там пауки жили даже,единственно у них болячка передние крылья в углу ржавеют и то это под пластилином,туда антикор не попал,а вообще самая страшная ржа это изнутри а наружная как в видео видимо по соли ездил,у нас так не ржавеет снаружи
Спасибо за отзыв.
Цена приемлемая! В своих авто сам делал антикор, знаю как тяжело и долго, мучительно прям, НО делал сам, так как для себя, за качество так сказать отвечал сам своими силами и временем. не доверяю такие вещи чужим людям, им то пофик, а мне нет) И хочу сказать что все эти покупные выпендрежные мастики с супер крутыми названиями полная хрень)))) как раз через год уже не будет все так классно после зимних соляных дорог. САМАЯ ПРОВЕРЕННАЯ СМАЗКА - это консервационная КАНАТНАЯ или ПУШ смазка (пушки которой консервируют) Гарантия больше 20 лет)) Растапливается и распыляется, ну или кто хочет кисточкой. вот под нее уже никакая вода и никакая соль не попадет, даже если на ржавчину нанести, она ее законсервирует и так сказать "запечатает" .
Я уверен что где-то для видимости чуханули и задули сверху на ржавчину !
Я у себя на машине днище и задние арки чистил , так состояние гораздо лучше этой . На эту работу у меня ушло шесть дней ,
один день на разборку машину (снятие всех мешающих деталей) и отогнал на мойку где днище моют
второй день полностью зачистка целый день металлической щеткой на турбинке
третий - зачистка
четвертый день начал задувать эпоксидным грунтом
Пятый - промазывать кузовным герметиком швы и обрабатывать днище и арки "жидкими подкрылками" APP U210 и U200
Шестой день пороги и скрытые полости заливал растопленным пуш-салом и сборка машины
Быстрее никак не получится только если пожертвовать качеством ! Если б мне предложили сделать машину за деньги , я думаю за 6000 - 8000 тыс можно б было
@@lemonn1868 100% ! Для показухи щеткой поводили три раза и всё... При этом всем преобразователь ржавчины нужны потом смывать (раствором соды) иначе эффект будет с точностью да наоборот
Спасибо за отзыв!
Пушсало, говоришь? В 21 веке? Может и обосновать можешь? Хотя бы в сравнении с динитролом 4942...
И где достать можно это ПУШ смазка ?
Очень иньтерестно. В Латвии есть одна фирма тоже занимается анти корозийкай. Цена свежей машины 400ейр ржавой 1000ейр и выше материал 400ейр, один чел. прим. неделю делает. 1. снимают колеса. часто мосты, 2 снимают всю ржачину если надо сварка, 3 несколька раз обработка BRUNOX часто после первого снимают ржавяину дополнительно где проблемные места, 4 абработка анти гравелам, 5 и чтобы анти гравел не трескалса камни покрывают специальным эластичным защитным воскам, важно промежутки времини, 6 ище внутрение полсти дыери быстро сохнущем составом чтобы летом не текло пороги жидким чтбы имели долгое действие. Дает гарантию 5-10лет очередь год. Говорит по латышски но по руски тоже есть пару видео ,,Kā rūsē BMV,, надо искать по английски.
Спасибо!..... Очень важную инфу извлёк для себя!
Спасибо!
Доброго дня. Будь-ласка порекомендуйте хороший сервіс у Києві де можна зробити антикорозійну обробку
Можно к вам приехать на обработку где вы находитесь?
Для старого авто нигрол и пушсало сверху и так каждый год и будет счастье проверено
Доброго дня,скільки коштує антикорозійне покриття зараз на лансер 10?
Внутри пороги и пустоты не вымыли перед заливкой пенетранта... А зачищать лучше пескоструем, лучше всего лазерным
Сказочник 👍Можеш обьяснить каким образом течет через поворотники с днища ?😄
Как записаться на антикор обработку и в каком это городе?
Чувак работающий в шлëпанцах и без маски - это конечно показательно.... Лёгкие чуваку не жалко))
У него запасные есть в бордачке...)))
Это должно быть с завода но эти жмотники даже на краску экономят
Как есть(
Я згоден так воно і е
Привет вопрос тебе стоит отрывать заводскую вибру на полу. Если она в норм состоянии? Сверху хочу сип бимаст бомб наклеить.!?
Если хорошо держится то ее обычно не отклеивают. При укладке новой вибры место укладки на старую, лучше прогреть феном.
Дружба - одна из самых больших радостей жизни одна из самых больших радостей дружбы - иметь того, кому можно поверить тайну.
Здравствуйте. Где убирали ржавчину, чем-то кроме антикора покрывали металл?
мажу весной и осенью барьером-нормально!
Спасибо за отзыв!
Mazda 6. Если сделать такую процедуру, то сколько можно ездить и не знать проблему?
Складно конечно вы ребята поёте, видно что теорию знаете, молодцы! Так держать!
.... только вот при просмотре данного видео один вопросик в голове крутится и никак покоя не даёт: - Интересно, а с чем связано то что после мойки автомобиля есть фрагмент видео где кузов и подвеска отмыты и видно очаги ржавчины, а после удаления ржавчины нет фрагмента видео где вся эта ржавчина зачищина? Нечего показать? Или просто считаете что клиенту важнее увидеть что его машину помыли перед обработкой, и при этом совершенно не важно зачистили ли, и как зачистили ржавчину?
Такой вопрос :если сделана вибро-шумоизоляция в дверях как отразится на ней этот процесс?и что с динамиками дверей будет?
В этом видео наглядно показан ответ на Ваш вопрос ua-cam.com/video/8z7Ij5kepFM/v-deo.html
Хорошее видео .
Спасибо за отзыв.
У знакомого буханка тёмно зелёная обработана пушечным салом причём не только днище а швы снаружи да выглядит конечно паршиво но на то она и буханка , и что то как то за два года не замечал чтоб оно куда то текло !
Добрый день, Где вы находитесь?
цікаво скільки на даний період чамсу така робота вартує?
Здравствуйте, хочу сделать у вас антикор, куда обращаться?
Мужики. Самая тема - пушсало. Смазали уже 3 тачки. Каждая по 3 года ходила. Ни одной ржавчинки.
где одессе можно купить пуечное сало сколько надо на машину ,
Какая стоимость на сегодняшний день?
а ни кто обычно не чистит, как правило для вида потрут и по верху все забрызгают и все
Но так делать не стоит.
так стойте и следите за тем что делают и никто не обманит вас)
Гарантия 1год - Это не гарантия.
Я НЕ ЗНАЛ ,ЧТО ЛАНСЕР ТАК РЖАВЕЕТ
Да он ушатанный походу, половина китайских узлов стоит , вот и ржавый весь
@@rolfastra6712 да на самом деле, это не лансер а китайсер, по этому и гнеет, НОРМАЛЬНАЯ машина гнить не будет, а это все китайщина.
Круто!!!
Спасибо за отзыв.
Хорошая цена молотцы.
Нужно применять пескоструй!
Показано как не надо делать. Щёткой ржавчину не уберешь!!!! Итог, АНТИКОР положен на недочищеную ржавчину, голый металл после чистки не загрунтован и как итог коррозия под антикором через 2 месяца начнёт развиваться по новому. Итог придется владельцу этого авто делать вновь антикоррозийную обработку только теперь придётся снимать старый АНТИКОР, заново зачищать пескоструем ржавчину, грунтовать кислотником, , потом цинком и эпоксидником а потом сверху наносить АНТИКОР. Только цена увеличиться в разы по причине чистки старого антикора. Таким образом за такое обслуживание не деньги платить надо а руки отрывать
Конечно, пушсало стоит на много дешевле а им нужно продать свой продукт но не один антикор купленный в магазине не сравнится с бадягой которое можно приготовить с пушсала, во всяком случае я не встречал)))
А пескоструем не проще щетки?
Привет Склько такая робота сейчас
7:41 никого из горе работников не смутило что эта бодяга попадает на тормозные диски? Хоть бы газетой прикрыли халтурщики
Для полостей самая лучшая антикоррозийная смесь это мовиль с нигролом или тадом 50/50. Мовиль антикоррозийный а тад "растаскивает" его т.к. обладает большой "ползучестью" и проникает везде.
Да. Мовиль отличное средство avtozvuk.ua/piton-movil-s-voskom-9505-1l/p317944?
Такую обработку надо делать как только купил нулевую машину а такую ржавую уже бесполезно
В идеале да
10:16 Задули амортизаторы антикором! Сразу менять!.. ПрофессиАналы!
эт хуйня, они бак не снимали. а там ппц что твориться.
Пушечное сало хорошее средство для обработки порогов (изнутри) ;)