J'ai exactement ce modèle. Le garage m'a conseillé de faire parfois de vives accélérations après qu'elle ait roulé un peu, pour l'entretenir. A la sortie des péages, j'enfonce le champignon à fond: les gosses adorent.
@@minutepapillon5060 Tout dépend de l'année de construction, il faut se renseigner. La mienne est de 1996 et Jaguar appartenait à Ford. 0 souci à part changement de batterie: elle a 180.000km. Je ne vais pas chez Jaguar, mais par réputation chez tel ou tel "petit" garagiste qui connait ce genre de voiture. Mon Plus gros souci: j'ai perdu un double à bip de la clé et me suis renseigné auprès de Jaguar. Le prix qui m'était donné est astronomique. J'ai un "triple" de la clés seule, au cas où.
@@harolddeparis6870 bonjour Harold ! ( je me permets de te tutoyer ) tu entretiens ta voiture à quelle endroit s'il te plaît. Je connais jjr à Saint Ouen et leur bonne réputation, as tu d'autres adresses à me conseiller ?
@@minutepapillon5060 elle est en Bretagne. Je vais soit chez un garagiste du coin pour entretien courant (rare) ou bien plus loin chez garage spécialisé mais pas jaguar si qq chsoe de spécial, sur recommandations d'amis, comme récemment pour réglage pollution pour passer le controle technique.
Great car, miss my old x300 3.2. Put straight through pipes on in replacement of rear silencers. I used to drive like this too lol, just wish id bought the 4.0L.
Fair enough I got that number from Auto Data. I have a 95 X300 3.2 here in Gibraltar but it is an ex-UK RHD car. Its my daily hack for 600 miles now. Love it!! I'm a BMW man normally but got this so cheap I couldn't resist it and now I am a big fan
Great car! One of my favourite cars and one of the best Jaguar models ever!
Riding like that on E is beast mode💪😂
such a beautiful tape...
J'ai exactement ce modèle. Le garage m'a conseillé de faire parfois de vives accélérations après qu'elle ait roulé un peu, pour l'entretenir. A la sortie des péages, j'enfonce le champignon à fond: les gosses adorent.
Salut Harold !
Le coup d'entretien est il raisonnable ou onéreux ? Merci d'avance.
@@minutepapillon5060 Tout dépend de l'année de construction, il faut se renseigner. La mienne est de 1996 et Jaguar appartenait à Ford. 0 souci à part changement de batterie: elle a 180.000km. Je ne vais pas chez Jaguar, mais par réputation chez tel ou tel "petit" garagiste qui connait ce genre de voiture. Mon Plus gros souci: j'ai perdu un double à bip de la clé et me suis renseigné auprès de Jaguar. Le prix qui m'était donné est astronomique. J'ai un "triple" de la clés seule, au cas où.
@@harolddeparis6870 bonjour Harold ! ( je me permets de te tutoyer ) tu entretiens ta voiture à quelle endroit s'il te plaît. Je connais jjr à Saint Ouen et leur bonne réputation, as tu d'autres adresses à me conseiller ?
@@minutepapillon5060 elle est en Bretagne. Je vais soit chez un garagiste du coin pour entretien courant (rare) ou bien plus loin chez garage spécialisé mais pas jaguar si qq chsoe de spécial, sur recommandations d'amis, comme récemment pour réglage pollution pour passer le controle technique.
@@harolddeparis6870merci Harold !
Great car, miss my old x300 3.2. Put straight through pipes on in replacement of rear silencers. I used to drive like this too lol, just wish id bought the 4.0L.
Amazing
How much for annual maintainance ? Is it expensive too much ?
Not the jags natural habitat. That would be wafting around country lanes at silly speeds
This is 188hp version ?! Good aceleration!
219bhp
@@vikingraiders4138 211 i think?
@@sidsexist1003
219bhp for UK 3.2 x300
Fair enough I got that number from Auto Data. I have a 95 X300 3.2 here in Gibraltar but it is an ex-UK RHD car. Its my daily hack for 600 miles now. Love it!! I'm a BMW man normally but got this so cheap I couldn't resist it and now I am a big fan