Tokyo Metro東西線は1鉄道会社だけで東京都心のどまんなかにアクセスできる範囲が広いため、首都圏でも屈指の混雑なんですね。 半蔵門線＋田園都市線みたいに複数鉄道会社を跨ぐがゆえ都心アクセスに割高な運賃が嵩む地域と違い、東西線は西船橋まで路線を有しており、都心アクセスが割安なことで人気エリアとなっています。 門前仲町以東は西船橋まで他路線がなく、その沿線民を多数詰め込むことで極限混雑になります。 田園都市線は大井町線急行・溝の口延伸(複々線化)、グリーンラインや横須賀線武蔵小杉駅設置、さらに沿線(旧新玉川線区間除く)の人気が落ちたことでかなり混雑がやわらぎました。
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小池百合子が満員電車ゼロを公約にしていましたが、全く実現していませんね💢
6:08
開く勢いえぐすぎて草
これ毎日乗ってる人普通に尊敬するわ
東西線の恐ろしい点は、西船橋から既に押し屋が必要なことですね。
総武線とかが乱れるともっと大変なことになります。(経験者)
完全に元に戻っちゃったなー
最初の緊急事態宣言の時なんか朝ラッシュ時間帯でも余裕で座れたのに
それでもコロナ前よりはマシになってるかと。
リモートなどが定着してるから若干ではあるけど。
@@maaaaa110
コロナ前は圧死するかも？っていうレベルでギッチリでしたね
東京の地下鉄なのに西行きは7〜8割、県民が乗っている。門仲茅場町位まで混んでいる。
東行きは高田馬場で結構乗って来るが、西行きほどの激混みではない。
混雑してるのにリュック背負ったままのヤツとか絶対にスマホいじるヤツが害
家で自分の時間とれない可哀想なやつらなんよ
ひどいやつだとスマホいじいじするためにトイレに籠るという
@@H-uj2nfgt収入低い且つブラック かわいそうなんかな。意地でもスマホおじさん・おばさ
中野方面からの東西線は混雑が緩いからこの差に驚く。
東陽町はオフィスビルもあり下車が多いですが、住宅街もあり乗車も同じくらい多いですね。
懐かしい。10年前に乗ってました。電車降りてから改札に向かう階段もまた混雑してるんですよね。
リクエストなんですけども、常磐快速線の7:12の品川行きからの北千住駅の朝ラッシュをお願いします…
(欲を言えば7:40からの南砂町も気になるけども…)
発表される混雑率数値を元に各社減便減車、合理化に躍起ですが、だいたい1年半くらい前のデータなんですよね。
コロナで数値は乱高下しましたが、一番低い値を基準にドンドン輸送力減が進みます。メトロは予定していた駅改良も一部中止しました。
でも実態はまるで違うようですね。
東西線の発表数値は150%以下ですが、これは世間にイメージされる150%とはまるで違う。
発表数値が古いのか、150%という基準は実は全然快適基準でもなんでもないのか。
いずれにせよ、発表される数値で路線を語ったり利用の目安にしちゃいけないって事かも知れません。
毎日東西線でドナドナ出荷されてる社畜の1人です。こればかりは慣れてもストレスにはなるよね。
ちなみに東陽町で降りる人のために１回外に出ると再乗車できない時あるからね。
だからみんな１回降りてもドア付近から離れないというw
東陽町、意外と会社乱立してるからな
知人は東西線で通勤するのが怖いという理由で引っ越しました😢
さすがコロナ前混雑率ワーストの東西線といった感じでしょうか
どこから激混みになるかが気になる
千葉県内ですでに激混みになってそれが大手町くらいまで続く感じかな?
千葉県には西船橋駅があるからな…
えぐいよね
東西線民だけど号車によって門前仲町からマシになるとこもあるし日本橋あたりから空いてくるのが多いかな
JRや東葉高速からの直通もあるし、西船からある程度は混むけど、西葛西あたりからピークを迎えて、茅場町日本橋で沢山降りてやっと落ち着く感じですね。
それまで沢山人が降りる駅が東陽町しかないので。
ドア付近の人が邪魔にならないようにいったん外にでて、また電車に戻るの、マナーいいね
これやらんと遅延します
マナーでもあり
そうしないと最悪中から突き飛ばされますからね
気のせいかもしれませんが、再混雑時間帯にワイドドア車を入れるためにメトロ運用を集中させてるんですかね
都営新宿線の方が東西線よりマシだぞww
ワイドドアって初めて見ました（驚）。通勤ラッシュのために作ったのですね。
相変わらず地獄の奴隷線だ😂
東京メトロさん…何とかしてw（15両でも足りなそうか）
コロナ前の「ダンディ坂野=ピークを過ぎた男」の広告を復活しよう。
最悪だよ
もうやだ
本数が少ないんだよ
地獄電車
何がこいつらをここまで掻き立てるんだ😂
会社の総務が言うことを鵜呑みしすぎ 私なら自己責任で兜町位なら自転車で通勤するだろう、飲みに行けないのと、帰り遅いならヤンキーに絡まれそうだ。通勤定期は地獄への回数券
単純に通勤時間が遅いからでしょ。5時台はここまでない
はやスギィ
落合に住んでたから東西線＝ガラガラのイメージでした。ごめんなさい。
Tokyo Metro東西線は1鉄道会社だけで東京都心のどまんなかにアクセスできる範囲が広いため、首都圏でも屈指の混雑なんですね。
半蔵門線＋田園都市線みたいに複数鉄道会社を跨ぐがゆえ都心アクセスに割高な運賃が嵩む地域と違い、東西線は西船橋まで路線を有しており、都心アクセスが割安なことで人気エリアとなっています。
門前仲町以東は西船橋まで他路線がなく、その沿線民を多数詰め込むことで極限混雑になります。
田園都市線は大井町線急行・溝の口延伸(複々線化)、グリーンラインや横須賀線武蔵小杉駅設置、さらに沿線(旧新玉川線区間除く)の人気が落ちたことでかなり混雑がやわらぎました。
乗る時間をずらすっと言うのを知らないのかな？東西線は激混みなの分かってるはずなのに…でもその時間に乗れば丁度いいのは分かるけど
浦安から東を東葉高速にすればもう少し空くのではないかと思います
このくらいで騒ぐなよ 団塊の世代が現役だった頃は、こんなもんじゃないよ